JPH07157295A - Hydraulic piping structure for forklift - Google Patents

Hydraulic piping structure for forklift

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Publication number
JPH07157295A
JPH07157295A JP30180193A JP30180193A JPH07157295A JP H07157295 A JPH07157295 A JP H07157295A JP 30180193 A JP30180193 A JP 30180193A JP 30180193 A JP30180193 A JP 30180193A JP H07157295 A JPH07157295 A JP H07157295A
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JP
Japan
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hose
chain
pulley
chain wheel
lift
Prior art date
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Application number
JP30180193A
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Japanese (ja)
Inventor
Masataka Sakata
昌隆 坂田
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Toyota Industries Corp
Original Assignee
Toyoda Automatic Loom Works Ltd
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Filing date
Publication date
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Publication of JPH07157295A publication Critical patent/JPH07157295A/en
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Abstract

PURPOSE:To reduce a number of part items by integrally forming a chain and hose restricting member and a pulley mounting member CONSTITUTION:A pulley bracket 7 is formed in a downward facing almost U-shape and mounted so as to stride a chain wheel support 3 in an upper part of a piston rod 2 of a lift cylinder 1. In this pulley bracket 7, a step differenced part 7b is set as a chain restricting part opposed with a fixed space provided in the upper of a lift chain 6 linked to a chain wheel 5. Right/left vertical plate parts 7a in the upper from the step differenced part 7c are formed as a pulley mounting part, to rotatably arrange four hose pulleys 11 through a pulley supporting shaft 9 between these vertical plate parts 7a. Further, an upper plate part 7c, opposed with a fixed space apart in the upper of a hydraulic hose 13 mounted in the hose pulley 11, serves as a hose restricting part.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、リフトシリンダが左右
のマスト間のほぼ中央部に配置されている形式のフォー
クリフトに係り、詳しくはリフトシリンダに沿って油圧
ホースが配設される油圧配管構造に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a forklift of a type in which a lift cylinder is arranged substantially in the center between left and right masts, and more specifically, a hydraulic piping structure in which a hydraulic hose is arranged along the lift cylinder. Regarding

【0002】[0002]

【従来の技術】一般に、三段マストを備えたフォークリ
フトの場合、フリーリフト用のフロントリフトシリンダ
が左右のマスト間に立設されている。そして、このよう
なフロントリフトシリンダをマスト間の中央に配置する
形式のフォークリフトにおいては、該フロントリフトシ
リンダに沿ってアタッチメント用油圧配管の取り回しを
行っている。
2. Description of the Related Art Generally, in a forklift having a three-stage mast, a front lift cylinder for a free lift is installed upright between the left and right masts. In a forklift of the type in which such a front lift cylinder is arranged in the center between the masts, the hydraulic pipe for attachment is routed along the front lift cylinder.

【0003】図7及び図8は三段マストのフォークリフ
トに適用されている従来のマスト内油圧配管構造を例示
し、図9は配管に適用される一部の部品を示したもので
ある。図示のように、フロントリフトシリンダ31のピ
ストンロッド32の上部には、左右一対のチェーンホイ
ール34を回転自在に支持するためのチェーンホイール
サポート35が固着され、チェーンホイール34にはリ
フトブラケット47を昇降させるためのリフトチェーン
33が掛装されている。そして、従来はこのチェーンホ
イールサポート35を利用して油圧ホース用のホースプ
ーリ36を取付けている。
7 and 8 exemplify a conventional hydraulic piping structure in a mast applied to a forklift of a three-stage mast, and FIG. 9 shows a part of parts applied to the piping. As shown in the figure, a chain wheel support 35 for rotatably supporting a pair of left and right chain wheels 34 is fixed to the upper part of the piston rod 32 of the front lift cylinder 31, and a lift bracket 47 is raised and lowered on the chain wheel 34. A lift chain 33 for hanging is mounted. Then, conventionally, a hose pulley 36 for a hydraulic hose is attached using the chain wheel support 35.

【0004】図示例は作動すべきアタッチメントが2つ
の場合の油圧配管構造を示している。チェーンホイール
34を支持するチェーンホイールサポート35の左右の
軸端部35aにホースプーリ36がボス37を介して1
個ずつ取付けられている。また、チェーンホイールサポ
ート35の中央上部にはホースブラケット39がボルト
38にて取付けられ、このプーリブラケット39の左右
の軸部39aにホースプーリ36が各1個ずつ取付けら
れている。そして、それら合計4個のホースプーリ36
には油圧ホース40が掛装されている。
The illustrated example shows a hydraulic piping structure when there are two attachments to be operated. A hose pulley 36 is attached to the left and right shaft ends 35a of a chain wheel support 35 supporting the chain wheel 34 via a boss 37.
It is installed individually. A hose bracket 39 is attached to the center upper portion of the chain wheel support 35 with bolts 38, and one hose pulley 36 is attached to each of the left and right shaft portions 39a of the pulley bracket 39. And the total of these four hose pulleys 36
A hydraulic hose 40 is attached to the.

【0005】また、リフトチェーン33又は油圧ホース
40は、リフトシリンダ31の昇降作動時や車両走行時
の振動等に原因してチェーンホイール34又はホースプ
ーリ36から脱落する虞があることから、前記ボス37
の端部にはチェーン及びホース外れ止め用のチェーン規
制部材41をボルト41aにて取付け、またホースブラ
ケット39にはホース外れ止め用のホース規制部材42
をボルト42aにて取付けることにより、リフトチェー
ン33及び油圧ホース40の離脱防止を図っている。な
お、図8において、43はアウタマスト、44はミドル
マスト、45はインナマスト、46は左右のマスト後方
に配置される左右のリアリフトシリンダを示している。
Further, since the lift chain 33 or the hydraulic hose 40 may fall off from the chain wheel 34 or the hose pulley 36 due to the vibration of the lift cylinder 31 during the ascending / descending operation or the traveling of the vehicle, the boss 37 is used.
A chain regulating member 41 for preventing the chain and the hose from coming off is attached to the end of the bolt with a bolt 41a, and a hose regulating member 42 for preventing the hose from coming off the hose bracket 39.
Is attached by a bolt 42a to prevent the lift chain 33 and the hydraulic hose 40 from coming off. In FIG. 8, 43 is an outer mast, 44 is a middle mast, 45 is an inner mast, and 46 is a left and right rear lift cylinder arranged behind the left and right masts.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記したよ
うに、従来のマスト内油圧配管構造にあっては、フロン
トリフトシリンダ31の上部に、ボス37、ホースブラ
ケット39、チェーン用及びホース用の各規制部材4
1,42等の多数の部品を個別的に取付ける構造である
ことから、その組付性が悪い上に部品管理が厄介である
等の問題があり、加えてリフトチェーンの外側に2本の
油圧ホース40を横並びに配置する関係で、前方視野が
悪いという問題があった。
However, as described above, in the conventional hydraulic piping structure in the mast, the boss 37, the hose bracket 39, the chain and the hose are provided above the front lift cylinder 31. Control member 4
Since it has a structure in which a large number of parts such as 1, 42 are individually attached, there are problems such as poor assembly and troublesome parts management. In addition, there are two hydraulic pressures on the outside of the lift chain. Due to the arrangement of the hoses 40 side by side, there is a problem that the front view is poor.

【0007】そこで本発明は、上述の問題に鑑み、チェ
ーン及びホース規制部材とプーリ取付部材とを一体化す
ることにより、部品点数を削減し、併せて前方視野を向
上できるようにしたフォークリフトの油圧配管構造を提
供することを、解決すべき技術的課題とする。
In view of the above problems, the present invention reduces the number of parts by integrating the chain and hose restricting member and the pulley mounting member, and at the same time, improves the front field of view. Providing a piping structure is a technical problem to be solved.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は次のように構成したものである。すなわ
ち、請求項1の発明は、左右のマスト間にリフトシリン
ダが立設され、同リフトシリンダのシリンダロッド上部
には、回転自在な左右一対のチェーンホイールを備えた
チェーンホイールサポートが設けられたフォークリフト
の油圧配管構造であって、前記チェーンホイールサポー
トにこれを跨ぐように装着されるプーリブラケットを備
えており、このプーリブラケットは、前記チェーンホイ
ールに掛装されるチェーンに対して一定間隔を置いて対
向することで該チェーンの離脱を規制する左右のチェー
ン規制部と、前記チェーンホイールサポートの上方に横
並びに配列される複数のホースプーリをプーリ支持軸を
介して回転自在に支持するプーリ取付部と、前記ホース
プーリに掛装される油圧ホースに対して一定間隔を置い
て対向することで該油圧ホースの離脱を規制するホース
規制部とを一体的に備えたことを特徴としている。
In order to solve the above problems, the present invention is configured as follows. That is, the invention of claim 1 is a forklift in which a lift cylinder is erected between the left and right masts, and a chain wheel support provided with a pair of freely rotatable left and right chain wheels is provided on the upper part of the cylinder rod of the lift cylinder. And a pulley bracket mounted on the chain wheel support so as to straddle the chain wheel support, and the pulley bracket is provided at a constant interval with respect to the chain mounted on the chain wheel. Left and right chain restricting parts that restrict the separation of the chain by facing each other, and a pulley mounting part that rotatably supports a plurality of hose pulleys arranged side by side above the chain wheel support via pulley supporting shafts, Opposes the hydraulic hose mounted on the hose pulley with a certain space. It is characterized by integrally including a hose restricting portion for restricting the disengagement of the hydraulic hose between.

【0009】請求項2の発明は、左右のマスト間にリフ
トシリンダが立設され、このリフトシリンダのシリンダ
ロッド上部には、回転自在な左右一対のチェーンホイー
ルを備えたチェーンホイールサポートが設けられたフォ
ークリフトの油圧配管構造であって、前記チェーンホイ
ールサポートにこれを跨ぐようにして装着されるプーリ
ブラケットを備えており、このプーリブラケットは、前
記チェーンホイールサポートの上方に横並びに配列され
る複数のホースプーリをプーリ支持軸を介して回転自在
に支持するプーリ取付部と、前記ホースプーリに掛装さ
れる油圧ホースに対して一定間隔を置いて対向すること
で該油圧ホースの離脱を規制するホース規制部とを一体
的に備え、しかも前記プーリ支持軸の一部により、前記
チェーンホイールに掛装されるリフトチェーンに対して
一定間隔を置いて対向することで該リフトチェーンの離
脱を規制する左右のチェーン規制部を構成したことを特
徴としている。
According to the second aspect of the present invention, a lift cylinder is erected between the left and right masts, and a chain wheel support provided with a pair of rotatable left and right chain wheels is provided on the upper portion of the cylinder rod of the lift cylinder. A hydraulic piping structure of a forklift, comprising a pulley bracket mounted on the chain wheel support so as to straddle the chain wheel support. The pulley bracket includes a plurality of hose pulleys arranged side by side above the chain wheel support. A pulley mounting portion that rotatably supports the hydraulic hose via a pulley supporting shaft, and a hose restricting portion that restricts separation of the hydraulic hose by facing the hydraulic hose that is hooked on the hose pulley at a constant interval. Is integrally provided, and part of the pulley support shaft allows the chain wheel to Is characterized by being configured the left and right chain regulating portion for regulating the disengagement of the lift chain by opposed at a predetermined distance from the lift chain is hung.

【0010】[0010]

【作用】請求項1の発明に係るフォークリフトの油圧配
管構造においては、プーリブラケットに、チェーン規制
部、プーリ取付部、そしてホース規制部を一体的に備え
たので、部品点数が大幅に削減される。また、ホースプ
ーリをチェーンホイールサポートの上方に横並びに配置
してあるため、油圧ホースがリフトシリンダの投影面内
に配置される。また、請求項2の発明に係るフォークリ
フトの油圧配管構造においては、プーリブラケットのプ
ーリ取付部に設けられるプーリ支持軸の一部によりチェ
ーン規制部を構成しているため、請求項1の発明に比べ
て部品点数が増加するには至らず、実質的には削減され
る。
In the hydraulic piping structure for a forklift according to the first aspect of the invention, the pulley bracket is integrally provided with the chain restricting portion, the pulley attaching portion, and the hose restricting portion, so that the number of parts is greatly reduced. . Further, since the hose pulleys are arranged side by side above the chain wheel support, the hydraulic hose is arranged in the projection plane of the lift cylinder. Further, in the hydraulic piping structure for a forklift according to the invention of claim 2, since the chain restricting portion is constituted by a part of the pulley support shaft provided in the pulley mounting portion of the pulley bracket, compared to the invention of claim 1. Therefore, the number of parts does not increase, and the number is actually reduced.

【0011】[0011]

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて具体
的に説明する。まず、図1及び図2に基づいて実施例1
を説明する。図示のリフトシリンダ1は、フォークリフ
トにおけるフリーリフト可能な三段マスト装置のフロン
トシリンダであり、フルフリーのマスト装置において
は、リフトブラケット昇降用として使用され、左右のマ
スト間の略中央部に立設されるとともに、その胴体部分
が図示省略のインナマストのタイビームによって支持さ
れ、ピストンロッド2は自由状態となっている。
Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. First, a first embodiment based on FIGS. 1 and 2
Will be explained. The illustrated lift cylinder 1 is a front cylinder of a three-stage mast device that can be freely lifted in a forklift, and in a full-free mast device, it is used for lifting a lift bracket and is erected at a substantially central portion between the left and right masts. At the same time, the body portion is supported by an inner mast tie beam (not shown), and the piston rod 2 is in a free state.

【0012】リフトシリンダ1のピストンロッド2の上
部には、チェーンホイールサポート3が固着され、この
チェーンホイールサポート3の左右両側に形成された水
平軸部4にそれぞれチェーンホイール5が図示省略の軸
受を介して回転自在に取付けられている。そして、チェ
ーンホイール5にはリフトチェーン6が掛装され、該リ
フトチェーン6はその一端が図示省略のリフトブラケッ
トに、他端がリフトシリンダ1にそれぞれ連結されてい
る。
A chain wheel support 3 is fixed to the upper part of the piston rod 2 of the lift cylinder 1, and chain wheels 5 have bearings (not shown) respectively on horizontal shaft portions 4 formed on the left and right sides of the chain wheel support 3. It is rotatably attached via. A lift chain 6 is mounted on the chain wheel 5, and one end of the lift chain 6 is connected to a lift bracket (not shown) and the other end is connected to the lift cylinder 1.

【0013】つぎに、上述のごとき三段マストのフォー
クリフトに適用される本実施例の油圧配管構造について
説明する。前記チェーンホイールサポート3にはプーリ
ブラケット7が取付けられている。このプーリブラケッ
ト7は、図2に示すように、横長の板材を折り曲げるこ
とで下向きの略コ字形に形成してあり、前記チェーンホ
イールサポート3を跨ぐように配置されるとともに、そ
の左右の縦板部7aの下端部が固定ボルト8によりチェ
ーンホイールサポート3の左右の水平軸部4の軸端面に
締着される。なお、本実施例にあっては、図2に示すよ
うに、プーリブラケット7における左右の縦板部7aの
下端側に設けられる取付用としてのボルト通し孔を上下
方向に長い長孔7dとし、組付け時において取付け高さ
を調整可能としている。
Next, the hydraulic piping structure of the present embodiment applied to the forklift of the above-described three-stage mast will be described. A pulley bracket 7 is attached to the chain wheel support 3. As shown in FIG. 2, the pulley bracket 7 is formed by bending a laterally long plate material into a substantially downward U-shape, and is arranged so as to straddle the chain wheel support 3 and the left and right vertical plates thereof. The lower end of the portion 7a is fastened to the shaft end surfaces of the left and right horizontal shaft portions 4 of the chain wheel support 3 by the fixing bolts 8. In the present embodiment, as shown in FIG. 2, a bolt through hole for mounting provided on the lower end side of the left and right vertical plate portions 7a of the pulley bracket 7 is a long hole 7d that is long in the vertical direction. The mounting height can be adjusted during assembly.

【0014】しかして、プーリブラケット7における左
右の縦板部7aの上部側がプーリ取付部を構成してお
り、この縦板部7a間にプーリ支持軸9が水平状に配置
されるとともにその両端が固定ボルト10により縦板部
7aに締着されている。そして、プーリ支持軸9には4
個のホースプーリ11がカラー12により位置決めされ
た状態で回転自在に支持されている。
Therefore, the upper side of the left and right vertical plate portions 7a of the pulley bracket 7 constitutes a pulley mounting portion, and the pulley support shaft 9 is horizontally arranged between the vertical plate portions 7a and both ends thereof are arranged. It is fastened to the vertical plate portion 7a by a fixing bolt 10. The pulley support shaft 9 has 4
The individual hose pulley 11 is rotatably supported while being positioned by the collar 12.

【0015】また、左右の縦板部7aの上下方向の略中
程には、チェーン規制部としての段差部7bが形成され
ている。この段差部7bはチェーンホイール5に掛装さ
れたリフトチェーン6の上方に被さる如く一定間隔を置
いて対向することで該リフトチェーン6のチェーンホイ
ール5からの離脱を規制する。さらにまた、プーリブラ
ケット7の上板部7cによりホース規制部が構成されて
いる。すなわち、上板部7cはホースプーリ8に掛装さ
れた油圧ホース13の上方に被さる如く一定間隔を置い
て対向することで油圧ホース13のホースプーリ11か
らの離脱を規制する。なお、上記の一定間隔とは、リフ
トチェーン6又は油圧ホース13の外れ止め用として必
要な間隔を指し、チェーンホイール5又はホースプーリ
11の溝の深さよりもやや小さめに設定することが望ま
しい。
A stepped portion 7b serving as a chain restricting portion is formed in the middle of the left and right vertical plate portions 7a in the vertical direction. The stepped portion 7b opposes the lift chain 6 mounted on the chain wheel 5 so as to cover the lift chain 6 at a constant interval so that the stepped portion 7b restricts the lift chain 6 from being separated from the chain wheel 5. Furthermore, the upper plate portion 7c of the pulley bracket 7 constitutes a hose restricting portion. That is, the upper plate portion 7c faces the hydraulic hose 13 mounted on the hose pulley 8 so as to face the hydraulic hose 13 at a constant interval so as to prevent the hydraulic hose 13 from being detached from the hose pulley 11. The above-mentioned fixed interval refers to an interval required for preventing the lift chain 6 or the hydraulic hose 13 from coming off, and is preferably set to be slightly smaller than the groove depth of the chain wheel 5 or the hose pulley 11.

【0016】本実施例の油圧配管構造は、上述の如く、
左右の段差部7bからなるチェーン規制部、左右の縦板
部7aからなるプーリ取付部、そして上板部7cからな
るホース規制部をプーリブラケット7に設定したもので
ある。すなわち、従来、個々に存在していた、チェーン
規制部材、プーリ取付部材、そしてホース規制部材を一
体化したものであって、このことにより必要部品がプー
リブラケット7の他は、プーリ支持軸9と位置決め用カ
ラー12との僅か2種類となり、部品点数が従来に比較
して大幅に削減されることとなる。そのため、油圧配管
取り回し作業時における組付けの容易化が図られるとと
もに、部品管理をする上でも容易となる。
The hydraulic piping structure of this embodiment has the above-mentioned structure.
The pulley bracket 7 is provided with a chain restricting portion including left and right step portions 7b, a pulley attaching portion including left and right vertical plate portions 7a, and a hose restricting portion including an upper plate portion 7c. That is, the chain restricting member, the pulley attaching member, and the hose restricting member, which have been individually present in the past, are integrated, and as a result, the necessary parts are the pulley bracket 7 and the pulley supporting shaft 9. There are only two types, including the positioning collar 12, and the number of parts is greatly reduced compared to the conventional one. Therefore, it is possible to facilitate the assembling at the time of manipulating the hydraulic pipes, and it is easy to manage the parts.

【0017】また、本実施例にあっては、リフトシリン
ダ1の上方に4個全てのホースプーリ11を横並びに配
列したことにより、4本の油圧ホース13がリフトシリ
ンダ1の投影面内に配置され、左右のマスト間の運転席
からのデッドゾーンを縮減して前方視野を改善すること
ができる。しかも、プーリブラケット7に段差部7bを
設定することにより、プーリ取付部としての左右の縦板
部7aの間隔が、4個のホースプーリ11を配置する上
で必要な最小間隔に設定されるため、段差部7bの上方
が視認範囲として活用され、前方視野を改善する上でよ
り有利となる。
Further, in the present embodiment, by arranging all four hose pulleys 11 side by side above the lift cylinder 1, the four hydraulic hoses 13 are arranged in the projection plane of the lift cylinder 1. , It is possible to reduce the dead zone from the driver's seat between the left and right masts and improve the front view. Moreover, by setting the step portion 7b on the pulley bracket 7, the distance between the left and right vertical plate portions 7a as the pulley mounting portions is set to the minimum distance required for arranging the four hose pulleys 11, The upper part of the stepped portion 7b is utilized as the visible range, which is more advantageous in improving the front visual field.

【0018】また、本実施例では、プーリブラケット7
のチェーンホイールサポート3に対する取付高さを長孔
7dにより調整可能としてあるため、組付け時におい
て、リフトチェーン6に対する段差部7bの対向間隔が
適正間隔となるように調整することができる。
Further, in this embodiment, the pulley bracket 7
Since the mounting height of the above with respect to the chain wheel support 3 can be adjusted by the elongated hole 7d, it is possible to adjust the facing interval of the stepped portion 7b with respect to the lift chain 6 to be an appropriate interval during assembly.

【0019】次に、本発明の実施例2を図3及び図4に
基づいて説明する。この実施例は前述した実施例1のプ
ーリブラケット7の段差部7bを廃止し、代わりにプー
リ支持軸9の一部によりチェーン規制部を構成したもの
である。図示のように、横長の板材を折り曲げて下向き
の略コ字形に形成されたプーリブラケット7は、左右の
縦板部7aが全長にわたって直立状に形成されており、
その中程にはプーリ支持軸9が固定ボルト10にて締着
され、このプーリ支持軸9に4個のホースプーリ11が
カラー12により位置決めされた状態で取付けられてい
る。しかして、プーリ支持軸9に嵌合されたカラー12
のうち、外側に位置しているサイドカラー12aがチェ
ーンホイール5と対向し、これがリフトチェーン6の離
脱を規制するチェーン規制部を構成している。
Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. In this embodiment, the stepped portion 7b of the pulley bracket 7 of the above-described Embodiment 1 is eliminated, and instead a part of the pulley support shaft 9 constitutes a chain regulation portion. As shown in the drawing, the pulley bracket 7 formed by bending a horizontally long plate material into a downward substantially U-shape has left and right vertical plate portions 7a formed upright over the entire length,
In the middle thereof, the pulley support shaft 9 is fastened with a fixing bolt 10, and four hose pulleys 11 are attached to the pulley support shaft 9 while being positioned by the collar 12. Then, the collar 12 fitted to the pulley support shaft 9
Among them, the side collar 12a located on the outer side faces the chain wheel 5, and this constitutes a chain restricting portion that restricts the lift chain 6 from being disengaged.

【0020】すなわち、サイドカラー12aがカラーと
しての機能に加え、リフトチェーン6の離脱規制機能を
有する構成としたものであり、この場合において、サイ
ドカラー12aはリフトチェーン6との対向間隔が適正
となるように、例えばその直径を他のカラー12よりも
大径に設定したり或いは図示の如く軸方向の中央外周に
膨出部12bを設定したりすることにより調整される。
なお、上板部7cが油圧ホース13の外れ止め用のホー
ス規制部を構成していること及びブラケット取付用のボ
ルト通し孔が上下に長い長孔7dであることについては
実施例1と同様である。
That is, the side collar 12a has a function of not only functioning as a collar, but also having a function of restricting the lift chain 6 from separating. In this case, the side collar 12a has a proper facing interval with the lift chain 6. Therefore, for example, the diameter is set to be larger than that of the other collar 12, or the bulging portion 12b is set on the outer periphery of the center in the axial direction as shown in the drawing.
The upper plate portion 7c constitutes a hose restricting portion for preventing the hydraulic hose 13 from coming off, and the bolt through hole for mounting the bracket is a long hole 7d which is vertically long and the same as in the first embodiment. is there.

【0021】従って、上記のように構成される実施例2
の油圧配管構造の場合も、実施例1と同様の作用効果を
得ることができる。
Therefore, the second embodiment configured as described above
Also in the case of the hydraulic piping structure described above, it is possible to obtain the same effects as those of the first embodiment.

【0022】なお、上述した実施例1及び2では、一枚
の細長い板材を折り曲げてホース規制部としての上板部
7cを一体に形成する場合で説明したが、例えば図5に
示すように、別設の平板14を左右の縦板部7a間に溶
接またはボルトにて掛け渡し状に固定したり、又は図6
に示すように、円柱状の棒材15を左右の縦板部7a間
に溶接またはボルトにて掛け渡し状に固定したりして、
ホース規制部を構成するように変更してもよい。
In the above-described first and second embodiments, the case where one long thin plate member is bent to integrally form the upper plate portion 7c as the hose restricting portion has been described, but as shown in FIG. 5, for example, The separately provided flat plate 14 is fixed between the left and right vertical plate portions 7a by welding or bolts, or as shown in FIG.
As shown in, the cylindrical bar member 15 is welded or bolted between the left and right vertical plate portions 7a, and fixed in a bridging manner.
You may change so that it may comprise a hose control part.

【0023】[0023]

【発明の効果】以上詳述したように、本発明は左右のマ
スト間に立設されたリフトシリンダに沿って配設される
油圧配管構造において、チェーン及びホース規制部材と
プーリ取付部材を一体化することで、配管用部材の部品
数の削減が達成され、組付性が向上されるとともに、部
品管理上の容易化が図られる。また本発明にあっては、
油圧ホースをリフトシリンダの投影面内に配置し得たの
で、前方視野が向上し、作業の安全性と能率向上を図る
上で有効となる。
As described above in detail, according to the present invention, in the hydraulic piping structure arranged along the lift cylinder erected between the left and right masts, the chain and the hose regulating member and the pulley mounting member are integrated. By doing so, the number of parts of the piping member can be reduced, the assemblability can be improved, and the parts management can be facilitated. Further, in the present invention,
Since the hydraulic hose can be arranged in the projection plane of the lift cylinder, the front view is improved, which is effective in improving work safety and efficiency.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の実施例1に係る油圧配管構造の正面図
である。
FIG. 1 is a front view of a hydraulic piping structure according to a first embodiment of the present invention.

【図2】実施例1のプーリブラケットの斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of the pulley bracket of the first embodiment.

【図3】実施例2に係る油圧配管構造の正面図である。FIG. 3 is a front view of a hydraulic piping structure according to a second embodiment.

【図4】実施例2のプーリブラケットの斜視図である。FIG. 4 is a perspective view of a pulley bracket according to a second embodiment.

【図5】プーリブラケットに関する変更例を示す斜視図
である。
FIG. 5 is a perspective view showing a modification of the pulley bracket.

【図6】プーリブラケットに関する他の変更例を示す斜
視図である。
FIG. 6 is a perspective view showing another modification of the pulley bracket.

【図7】従来の油圧配管構造の正面図である。FIG. 7 is a front view of a conventional hydraulic piping structure.

【図8】同じく平面図である。FIG. 8 is a plan view of the same.

【図9】従来の油圧配管に適用されている一部の部品図
であり、(A)はボスとチェーン及びホース規制部材を
示し、(B)はプーリブラケット及びホース規制部材を
示す。
FIG. 9 is a diagram of a part of a part applied to a conventional hydraulic pipe, (A) shows a boss, a chain, and a hose restricting member, and (B) shows a pulley bracket and a hose restricting member.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…リフトシリンダ 2…ピストンロッ
ド 3…チェーンホイールサポート 5…チェーンホイ
ール 6…リフトチェーン 7…プーリブラケ
ット 7a…プーリ取付部としての縦板部 7b…チェーン規
制部としての段差部 7c…ホース規制部としての上板部 9…プーリ支持軸 11…ホースプーリ 13…油圧ホース
1 ... Lift cylinder 2 ... Piston rod 3 ... Chain wheel support 5 ... Chain wheel 6 ... Lift chain 7 ... Pulley bracket 7a ... Vertical plate part as pulley mounting part 7b ... Step part as chain restricting part 7c ... As hose restricting part Upper plate portion 9 ... Pulley support shaft 11 ... Hose pulley 13 ... Hydraulic hose

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 左右のマスト間にリフトシリンダが立設
され、このリフトシリンダのシリンダロッド上部には、
回転自在な左右一対のチェーンホイールを備えたチェー
ンホイールサポートが設けられたフォークリフトの油圧
配管構造であって、 前記チェーンホイールサポートにこれを跨ぐようにして
装着されるプーリブラケットを備えており、このプーリ
ブラケットは、前記チェーンホイールに掛装されるリフ
トチェーンに対して一定間隔を置いて対向することで該
リフトチェーンの離脱を規制する左右のチェーン規制部
と、前記チェーンホイールサポートの上方に横並びに配
列される複数のホースプーリをプーリ支持軸を介して回
転自在に支持するプーリ取付部と、前記ホースプーリに
掛装される油圧ホースに対して一定間隔を置いて対向す
ることで該油圧ホースの離脱を規制するホース規制部と
を一体的に備えたフォークリフトの油圧配管構造。
1. A lift cylinder is erected between the left and right masts, and the upper part of the cylinder rod of the lift cylinder has:
A forklift hydraulic piping structure provided with a chain wheel support provided with a pair of rotatable left and right chain wheels, comprising a pulley bracket mounted so as to straddle the chain wheel support. The brackets are arranged side by side above and above the chain wheel support, and left and right chain restricting portions that restrict the lift chain mounted on the chain wheel at a constant interval to restrict the lift chain from separating. A plurality of hose pulleys that are rotatably supported by a pulley support shaft and a hydraulic hose that is hooked on the hose pulley face each other at a constant interval to prevent the hydraulic hose from coming off. A hydraulic piping structure for a forklift that is integrally equipped with a hose control unit that operates.
【請求項2】 左右のマスト間にリフトシリンダが立設
され、このリフトシリンダのシリンダロッド上部には、
回転自在な左右一対のチェーンホイールを備えたチェー
ンホイールサポートが設けられたフォークリフトの油圧
配管構造であって、 前記チェーンホイールサポートにこれを跨ぐようにして
装着されるプーリブラケットを備えており、このプーリ
ブラケットは、前記チェーンホイールサポートの上方に
横並びに配列される複数のホースプーリをプーリ支持軸
を介して回転自在に支持するプーリ取付部と、前記ホー
スプーリに掛装される油圧ホースに対して一定間隔を置
いて対向することで該油圧ホースの離脱を規制するホー
ス規制部とを一体的に備え、しかも前記プーリ支持軸の
一部により、前記チェーンホイールに掛装されるリフト
チェーンに対して一定間隔を置いて対向することで該リ
フトチェーンの離脱を規制する左右のチェーン規制部を
構成したフォークリフトの油圧配管構造。
2. A lift cylinder is erected between the left and right masts, and the upper part of the cylinder rod of the lift cylinder has:
A forklift hydraulic piping structure provided with a chain wheel support provided with a pair of rotatable left and right chain wheels, comprising a pulley bracket mounted so as to straddle the chain wheel support. The bracket has a fixed interval between a pulley mounting portion that rotatably supports a plurality of hose pulleys arranged side by side above the chain wheel support via a pulley support shaft and a hydraulic hose that is hooked on the hose pulley. It is integrally provided with a hose restricting part for restricting the disengagement of the hydraulic hose when placed and opposed to each other, and a part of the pulley supporting shaft keeps a constant distance from the lift chain mounted on the chain wheel. Left and right chain restriction parts that restrict the lift chain from leaving by facing it The hydraulic piping structure of a forklift that has been constructed.
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