JPH0714124Y2 - Connecting arm - Google Patents

Connecting arm

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JPH0714124Y2
JPH0714124Y2 JP1810590U JP1810590U JPH0714124Y2 JP H0714124 Y2 JPH0714124 Y2 JP H0714124Y2 JP 1810590 U JP1810590 U JP 1810590U JP 1810590 U JP1810590 U JP 1810590U JP H0714124 Y2 JPH0714124 Y2 JP H0714124Y2
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JP
Japan
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rods
connecting pipe
pair
male screw
screwed
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JP1810590U
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秀幸 千葉
恵一朗 鈴木
康隆 松井
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Somic Ishikawa KK
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Somic Ishikawa KK
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Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は、自動車のステアリング機構やサスペンション
機構等に用いられる連結アームに係り、とくに、長さ調
整が可能なものに関するものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) The present invention relates to a connecting arm used for a steering mechanism, a suspension mechanism, and the like of an automobile, and more particularly to an adjustable arm.

(従来の技術) 自動車のサスペンション機構に用いるサスペンションア
ームとして、第4図ないし第6図に示すものがある。
(Prior Art) As a suspension arm used for a suspension mechanism of an automobile, there is one shown in FIGS. 4 to 6.

まず、第4図のサスペンションアームは、鋼管からなる
中空の連結管1の両端部の内側に互いに逆の方向の雌ね
じ部を形成し、この連結管1の雌ねじ部に対し、鋼材の
丸棒からなる一対の中実のロッド2,3の一端部に形成し
た小径の雄ねじ部2a,3aを螺合し、さらに、連結管1の
両端部の外側に締付け具4,5を設け、この締付け具4,5で
連結管1の両端部をロッド2,3の雄ねじ部2a,3aに締め付
ける構造で、ロッド2,3の他端部には他部材との連結用
のブッシュやピローボールブッシュやボールジョイント
等の連結具を保持したホルダ6,7が設けられている。
First, in the suspension arm shown in FIG. 4, female threaded portions in opposite directions are formed inside both ends of a hollow connecting pipe 1 made of a steel pipe. A small diameter male screw portion 2a, 3a formed at one end portion of a pair of solid rods 2, 3 is screwed together, and further tightening tools 4, 5 are provided outside both ends of the connecting pipe 1. The structure is such that both ends of the connecting pipe 1 are tightened with the male and female threads 2a and 3a of the rods 2 and 3 with 4,5, and the other end of the rods 2 and 3 has a bush, pillow ball bush or ball for coupling with other members. Holders 6 and 7 that hold connecting tools such as joints are provided.

そして、自動車のサスペンション機構に組付ける際に
は、ホルダ6,7に保持した連結具を車体側及びタイヤ側
の部材に連結した状態で、連結管1を回動して、ホルダ
6,7間の長さ調整(トー調整)を行なった後、締付け具
4,5を締め付けて連結管1とロッド2,3を固定するもので
ある。
Then, when assembling to the suspension mechanism of the automobile, the connecting pipe 1 is rotated while the connecting tool held by the holders 6 and 7 is connected to the members on the vehicle body side and the tire side.
After adjusting the length between 6 and 7 (toe adjustment), tighten
The connection pipe 1 and the rods 2 and 3 are fixed by tightening 4,5.

また、第5図のサスペンションアームは、第4図のタイ
プにおいて、中実のロッド2,3の代わりに、鋼材の丸棒
からなる中実の雄ねじ体8,9と鋼管からなる中空のロッ
ド体10,11とを嵌合してプレスによるかしめ部10a,11a
(あるいは溶接)によって連結したロッド12,13を用い
たもので、他の構造及び機能は第4図のタイプと同様の
ものである。
The suspension arm shown in FIG. 5 is the same as the suspension arm shown in FIG. 4, but instead of the solid rods 2 and 3, the solid male screw bodies 8 and 9 made of a steel rod and the hollow rod body made of a steel pipe. Caulking part 10a, 11a by fitting with 10 and 11 and pressing
The rods 12 and 13 connected by (or welding) are used, and other structures and functions are the same as those of the type shown in FIG.

さらに、第6図のサスペンションアームは、第4図のタ
イプにおいて、締付け具4,5の代わりに、ロックナット1
4,15を用い、ロッド2,3の雄ねじ部2a,3aに螺合しておい
たロックナット14,15を連結管1の両端部に締め付ける
ことにより、連結管1とロッド2,3を固定するもので、
他の構造及び機能は第4図のタイプと同様のものであ
る。
Further, the suspension arm shown in FIG. 6 is similar to the suspension arm shown in FIG.
Fixing the connecting pipe 1 and the rods 2, 3 by tightening the lock nuts 14, 15 screwed to the male screw portions 2a, 3a of the rods 2, 3 on both ends of the connecting pipe 1, using 4,15. Is what
Other structures and functions are similar to the type shown in FIG.

これらの3つのタイプのサスペンションアームは、とも
に、中実のロッド2,3や中実の雄ねじ体8,9を用いている
ため、重量が重いという問題がある。
Since these three types of suspension arms both use solid rods 2 and 3 and solid male screw bodies 8 and 9, they are heavy in weight.

そして、締付け具4,5を用いた第4図及び第5図のタイ
プでは、組付け時及び使用時に締付け具4,5と周囲の部
材が干渉し、組付けが面倒になったり、締付け具4,5が
周囲の部材と接触したりするという問題があり、しか
も、部品点数が多く、組立も面倒なため、コストが高く
なるという問題もある。
In the type shown in FIGS. 4 and 5 using the fasteners 4 and 5, the fasteners 4 and 5 and surrounding members interfere with each other at the time of assembling and using, and the assembling becomes troublesome. There is a problem that 4,5 come into contact with surrounding members, and moreover, there is a problem that the number of parts is large and assembly is troublesome, resulting in high cost.

また、ロックナット14,15を用いた第6図のタイプで
は、ロックナット14,15に対する連結管1の端面の面積
を確保しないと、ロックナット14,15による連結管1と
ロッド2,3の固定が不確実になりやすいという問題があ
り、このため、連結管1の肉厚を厚くすると、重量がさ
らに重くなるという問題がある。
Further, in the type of FIG. 6 using the lock nuts 14 and 15, unless the area of the end face of the connecting pipe 1 with respect to the lock nuts 14 and 15 is secured, the connecting pipe 1 and the rods 2 and 3 of the lock nuts 14 and 15 can be connected. There is a problem that the fixation tends to be uncertain, and therefore, there is a problem that if the wall thickness of the connecting pipe 1 is increased, the weight becomes heavier.

(考案が解決しようとする課題) 上述したように、従来のサスペンションアーム等の長さ
調整が可能な連結アームでは、重量が重かったり、周囲
の部材との干渉があったり、コストが高かったり、長さ
調整後の固定が不確実であったりするという問題があ
る。
(Problems to be solved by the invention) As described above, in the conventional connecting arms such as suspension arms whose length can be adjusted, the weight is heavy, there is interference with surrounding members, the cost is high, There is a problem that fixation after length adjustment is uncertain.

本考案は、このような点に鑑みなされたもので、軽量か
つ安価で、長さ調整後の固定が確実にできるとともに、
周囲の部材との干渉を防止した連結アームを提供するこ
とを目的とするものである。
The present invention has been made in view of the above points, is lightweight and inexpensive, and can be reliably fixed after length adjustment.
It is an object of the present invention to provide a connecting arm that prevents interference with surrounding members.

(課題を解決するための手段) 本考案の連結アームは、両端に中間部に対して径大に肉
厚に形成された肉厚部と両端部の内側に設けられた雌ね
じ部を有した中空略筒状の連結管と、一端部を縮径する
とともにこれら一端部に前記連結管の雌ねじ部に螺合さ
れる雄ねじ部を形成した一対の中空のロッドと、これら
一対のロッドの雄ねじ部に螺合され前記連結管の肉厚部
に当接して前記ロッドを固定するロックナットと、前記
一対のロッドの他端部に設けられ他部材を取り付けて連
結する連結用の連結体とを具備したものである。
(Means for Solving the Problems) The connecting arm of the present invention is hollow with a thick portion having a diameter thicker than the middle portion at both ends and a female screw portion provided inside the both ends. A substantially cylindrical connecting pipe, a pair of hollow rods having a diameter reduced at one end and a male screw portion screwed to the female screw portion of the connecting pipe at the one end, and a male screw portion of the pair of rods. A lock nut that is screwed into contact with the thick portion of the connecting pipe to fix the rod, and a connecting body that is provided at the other ends of the pair of rods and that connects and attaches other members are provided. It is a thing.

(作用) 本考案の連結アームは、連結管の両端部の内側に形成し
た雌ねじ部に、一対のロッドの雄ねじ部がそれぞれ螺合
され、長さ調整の後、ロッドの雄ねじ部に螺合しておい
たロックナットを、連結管の両端に中間部に対して径大
に形成した肉厚の肉厚部に締め付けることにより、連結
管とロッドとを周囲の部材と干渉せずにロッドを確実に
固定する。
(Operation) In the connecting arm of the present invention, the male screw portions of the pair of rods are respectively screwed into the female screw portions formed inside both ends of the connecting pipe, and after adjusting the length, the male screw portions of the rods are screwed together. Secure the rod without interfering with the surrounding members by tightening the lock nuts that have been set at the thick-walled parts that are formed on both ends of the connecting pipe with a diameter larger than the intermediate part. Fixed to.

(実施例) 以下、本考案の連結アームの一実施例を第1図ないし第
3図を参照して説明する。
(Embodiment) An embodiment of the connecting arm of the present invention will be described below with reference to FIGS.

なお、この実施例は自動車のサスペンション機構に用い
るサスペンションアームの例である。
It should be noted that this embodiment is an example of a suspension arm used in a suspension mechanism of an automobile.

第1図および第2図において、21は鋼管からなる中空略
筒状の連結管で、この連結管21の両端部には、圧縮成形
により中間部に対して径大に形成、すなわち外径を太く
した肉厚の肉厚部21aが形成されている。また、この肉
厚部21aの外周面にはスパナ等の回動用の工具を係合す
るための平面部21cが形成されている。さらに、連結管2
1の両端部の内側には、互いに逆の方向の雌ねじ部21bが
形成されている。
In FIGS. 1 and 2, reference numeral 21 denotes a hollow, substantially tubular connecting pipe made of a steel pipe, and both ends of the connecting pipe 21 are formed to have a diameter larger than the middle portion by compression molding, that is, an outer diameter. A thick wall portion 21a having a thick wall is formed. In addition, a flat surface portion 21c for engaging a turning tool such as a spanner is formed on the outer peripheral surface of the thick portion 21a. Furthermore, connecting pipe 2
Female screw portions 21b in opposite directions are formed inside both ends of 1.

一方、22,23はそれぞれ鋼管からなる中空のロッドで、
これら一対のロッド22,23は一端部がそれぞれ2段階に
縮径されている。そして、1段目の小径部には、互いに
逆の方向の雄ねじ部22a,23aが形成されている。さら
に、2段目の小径部は横断面方向の半分強が切除され
て、1段目の雄ねじ部22a,23aの先端部に位置して位相
合わせされる位相合わせ用の凸部22b,23bがそれぞれ突
設されている。
On the other hand, 22 and 23 are hollow rods made of steel pipe,
One end of each of the pair of rods 22 and 23 has a diameter reduced in two steps. Then, male screw portions 22a, 23a in opposite directions are formed in the first-stage small-diameter portion. Further, in the second-stage small-diameter portion, half a little in the cross-sectional direction is cut off, and the phase-adjusting convex portions 22b, 23b are positioned at the tips of the first-stage male screw portions 22a, 23a for phase matching. Each is projected.

そして、これら一対のロッド22,23の雄ねじ部22a,23a
に、それぞれロックナット24,25が螺合された後、これ
ら一対のロッド22,23の雄ねじ部22a,23aが連結管21の両
端の対応した雌ねじ部21bに螺合されている。また、こ
れら一対のロッド22,23の螺合において、先端部にそれ
ぞれ設けた凸部22b,23bが互いに各切除面が対向されて
位相合わせされている。
Then, the male screw portions 22a, 23a of the pair of rods 22, 23 are formed.
After the lock nuts 24 and 25 are respectively screwed, the male screw portions 22a and 23a of the pair of rods 22 and 23 are screwed to the corresponding female screw portions 21b at both ends of the connecting pipe 21. Further, when the pair of rods 22 and 23 are screwed together, the projecting portions 22b and 23b respectively provided at the tip portions are phased with their cut surfaces facing each other.

なお、これら一対のロッド22,23の螺合の際には、一対
のロッド22,23の雄ねじ部22aと連結管21の両端の雌ねじ
部21bとの螺合状態を等しくしておく必要がある。すな
わち、一対のロッド22,23の凸部22b,23bが係合した状態
では、一方の螺合状態だけを変えることができなくなる
ので、連結管21の両端部の螺合状態は常に等しい状態に
保持されるようになっている。
When the pair of rods 22 and 23 are screwed together, it is necessary to make the male screw portions 22a of the pair of rods 22 and 23 and the female screw portions 21b at both ends of the connecting pipe 21 in the same screwed state. . That is, in the state where the convex portions 22b and 23b of the pair of rods 22 and 23 are engaged, only one screwed state cannot be changed, so that the screwed states of both ends of the connecting pipe 21 are always in the same state. It is supposed to be retained.

また、これら一対のロッド22,23の大径側の他端部に
は、他部材を取り付けて連結する連結用の連結体として
の短円筒状のホルダ26,27が、軸方向がロッドの軸方向
に対して略垂直となるように直角状に溶接等で一体的に
固着されている。そして、これらホルダ26,27は、第3
図に示すように、それぞれ他部材との連結具としてブッ
シュ28やピローボールブッシュ29を保持している。
At the other end of the pair of rods 22 and 23 on the large diameter side, short cylindrical holders 26 and 27 as a connecting body for connecting and connecting other members are provided. They are integrally fixed by welding or the like at right angles so as to be substantially perpendicular to the direction. And these holders 26 and 27 are the third
As shown in the figure, a bush 28 and a pillow ball bush 29 are held as connecting tools with other members, respectively.

また、一方のホルダ26に保持されたブッシュ28は、ゴム
ブッシュ31の中心にスリーブ32を貫通させた構造で、ス
リーブ32がゴムブッシュ31の弾性により揺動可能に形成
されている。そして、スリーブ32にはボルト33が挿通可
能な軸孔32aが設けられ、この軸孔32aに挿通されたボル
ト33にワッシャを介してナット34が螺着されることによ
り、一方のロッド22が車体側のブラケット35等に連結さ
れるようになっている。
The bush 28 held by one holder 26 has a structure in which a sleeve 32 penetrates the center of a rubber bush 31, and the sleeve 32 is formed so as to be swingable by the elasticity of the rubber bush 31. Then, the sleeve 32 is provided with a shaft hole 32a through which the bolt 33 can be inserted, and a nut 34 is screwed into the bolt 33 inserted through the shaft hole 32a through a washer, so that one rod 22 is attached to the vehicle body. It is adapted to be connected to the side bracket 35 and the like.

一方、他方のホルダ27に保持されたピローボールブッシ
ュ29は、ハウジング41の内側にベアリングシート42およ
びクッションリング43を嵌合し、ベアリングシート42の
内側にピローボール44の球形部44aを圧入して摺動可能
に嵌合したものである。また、このピローボール44の両
端の軸部44bがハウジンク41の両端部から突出され、リ
ング状のプラグ45がハウジング41の一端部に取り付けら
れることによって、ベアリングシート42とクッションリ
ング43とピローボール44の球形部44aとが第3図に示す
状態に保持されている。そして、ピローボール44は、球
形部44aとベアリングシート42との摺動により、揺動可
能かつ回動可能となっている。さらに、ピローボール44
には、ボルト46が挿通可能な軸孔44cが形成され、この
軸孔44cに挿通されたボルト46にワッシャ49を介してナ
ット47が取り付けられ、他方のロッド23がタイヤ側のキ
ャリヤ48等に連結されるようになっている。
On the other hand, the pillow ball bush 29 held by the other holder 27 fits the bearing seat 42 and the cushion ring 43 inside the housing 41, and presses the spherical portion 44a of the pillow ball 44 inside the bearing seat 42. It is slidably fitted. Further, the shaft portions 44b at both ends of the pillow ball 44 are projected from both ends of the housing 41, and the ring-shaped plug 45 is attached to one end portion of the housing 41, whereby the bearing seat 42, the cushion ring 43, and the pillow ball 44. The spherical portion 44a and the spherical portion 44a are held in the state shown in FIG. The pillow ball 44 is swingable and rotatable by sliding between the spherical portion 44a and the bearing seat 42. In addition, the pillow ball 44
Is formed with a shaft hole 44c into which the bolt 46 can be inserted, a nut 47 is attached to the bolt 46 inserted into the shaft hole 44c via a washer 49, and the other rod 23 is attached to the tire side carrier 48 or the like. It is designed to be connected.

なお、49はワッシャ、50,51はピローボール44の両端の
軸部44bとハンジング41の両端部の間に設けられたダス
トシール、52,53はダストシール50,51をハウジング41に
固定するクリップである。
Incidentally, 49 is a washer, 50 and 51 are dust seals provided between the shaft portions 44b at both ends of the pillow ball 44 and both ends of the housing 41, and 52 and 53 are clips for fixing the dust seals 50 and 51 to the housing 41. .

次に、上記実施例の作用を説明する。Next, the operation of the above embodiment will be described.

サスペンションアームの取り付けに際しては、両端のホ
ルダ26,27に保持したブッシュ28やピローボールブッシ
ュ29を自動車のサスペンション機構に組り付けた後に連
結管21を回動し、両端の雌ねじ部21bと一対のロッド22,
23の雄ねじ部22a,23aとを螺合させる。この螺合によ
り、ターンバックルのように、一対のロッド22,23が伸
縮して両端のホルダ26,27間の長さ調整(トー調整)を
行なうことができる。
When mounting the suspension arm, after assembling the bush 28 and the pillow ball bush 29 held by the holders 26 and 27 at both ends to the suspension mechanism of the automobile, the connecting pipe 21 is rotated to form a pair with the female screw portions 21b at both ends. Rod 22,
The male screw portions 22a and 23a of 23 are screwed together. By this screwing, like a turnbuckle, the pair of rods 22 and 23 expands and contracts, and the length between the holders 26 and 27 at both ends can be adjusted (toe adjustment).

そして、この長さ調整の後、ロックナット24,25を連結
管21の肉厚部21aに締め付けることにより、連結管21と
ロッド22,23を固定することができる。
Then, after this length adjustment, the lock nuts 24, 25 are fastened to the thick portion 21a of the connecting pipe 21, whereby the connecting pipe 21 and the rods 22, 23 can be fixed.

さらに、これらロックナット24,25による連結管21とロ
ッド22,23との固定に際しては、ロックナット24,25に対
する連結管21の接触面積を、連結管21の肉厚部21aによ
り確保することができるので、連結管21全体の肉厚を厚
くしなくても、確実に固定することができる。
Furthermore, when fixing the connecting pipe 21 and the rods 22 and 23 with the lock nuts 24 and 25, the contact area of the connecting pipe 21 to the lock nuts 24 and 25 can be secured by the thick portion 21a of the connecting pipe 21. Therefore, the connection pipe 21 can be securely fixed without increasing the overall wall thickness.

また、ロッド22,23の雄ねじ部22a,23aが設けられる一端
部を縮径するため、中空構造にすることにより低下する
強度を管径を大きくすることにより中空部材と同様の強
度を維持しつつ、一端部を縮径させて雄ねじ部22a,23a
の外径寸法の増大を防止して連結管21の管径の増大を防
止するので、軽量化でき大型化を抑制できる。さらに、
ロッド22,23を一般物流される鋼管を用いて一端部を連
結管21の管径に対応して縮径することにより螺合でき、
一般物流される安価な鋼管の利用が可能となり、コスト
を低減できる。
Further, since the diameters of the one ends of the rods 22 and 23 where the male threaded portions 22a and 23a are provided are reduced, the strength that is reduced by the hollow structure is increased while maintaining the same strength as the hollow member by increasing the pipe diameter. , One end is reduced in diameter to make male threads 22a, 23a
Since the increase in the outer diameter dimension of the connecting pipe 21 is prevented and the pipe diameter of the connecting pipe 21 is prevented from increasing, the weight can be reduced and the increase in size can be suppressed. further,
The rods 22 and 23 can be screwed together by reducing the diameter of one end corresponding to the diameter of the connecting pipe 21 by using a steel pipe that is generally distributed.
Inexpensive steel pipes that are generally distributed can be used, and costs can be reduced.

(考案の効果) 本考案の連結アームによれば、中空のロッドを用いてい
るため重量を軽くすることができ、部品点数が少なく組
立も容易なため安価にでき、外側に突出する部分が少な
くロッドの一端部が縮径されているため、組み付け時及
び使用時に周囲の部材と干渉することが少ないので、組
み付けが容易で使用時に周囲の部材と接触したりするこ
とも少なく、ロックナットに対する連結管の接触面積
を、肉厚部により確保することができるため、長さ調整
後のロッドの固定が確実にできる。
(Effect of the Invention) According to the connecting arm of the present invention, since the hollow rod is used, the weight can be reduced, the number of parts is small, and the assembly is easy, so that the cost is low, and the portion protruding to the outside is small. Since one end of the rod is reduced in diameter, it does not interfere with surrounding members during assembly and use, so assembly is easy and there is little contact with surrounding members during use. Since the contact area of the pipe can be secured by the thick portion, the rod after the length adjustment can be securely fixed.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図ないし第3図は本考案の連結アームの一実施例
で、第1図はサスペンションアームの一部を断面にした
側面図、第2図はその一部を拡大した断面図、第3図は
その使用状態を示す部分拡大断面図であり、第4図ない
し第6図はそれぞれ従来のサスペンションアームの一部
を断面にした側面図である。 21……連結管、21a……肉厚部、21b……雌ねじ部、22,2
3……ロッド、22a,23a……雄ねじ部、24,25……ロック
ナット、26,27……連結体としてのホルダ。
1 to 3 show an embodiment of a connecting arm of the present invention. FIG. 1 is a side view of a suspension arm partially sectioned, and FIG. 2 is an enlarged sectional view of a part thereof. The figure is a partially enlarged cross-sectional view showing the use state thereof, and FIGS. 4 to 6 are side views in which a part of a conventional suspension arm is shown in section. 21 …… Connection pipe, 21a …… Thick part, 21b …… Female screw part, 22,2
3 …… Rod, 22a, 23a …… Male screw part, 24,25 …… Lock nut, 26,27 …… Holder as connecting body.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭61−19115(JP,U) 実開 昭62−13774(JP,U) 実開 昭62−59575(JP,U) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (56) References Open 61-19115 (JP, U) Open 62-13774 (JP, U) Open 62-59575 (JP, U)

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】両端に中間部に対して径大に肉厚に形成さ
れた肉厚部と両端部の内側に設けられた雌ねじ部を有し
た中空略筒状の連結管と、 一端部を縮径するとともにこの一端部に前記連結管の雌
ねじ部に螺合される雄ねじ部を形成した一対の中空のロ
ッドと、 これら一対のロッドの雄ねじ部に螺合され前記連結管の
肉厚部に当接して前記ロッドを固定するロックナット
と、 前記一対のロッドの他端部に設けられ他部材を取り付け
て連結する連結用の連結体と を具備したことを特徴とする連結アーム。
1. A hollow, generally cylindrical connecting pipe having thick-walled portions formed on both ends to have a diameter larger than that of an intermediate portion and female-threaded portions provided inside the both ends, and one end portion A pair of hollow rods that are reduced in diameter and have one end formed with a male screw portion that is screwed into the female screw portion of the connecting pipe, and a thick portion of the connecting pipe that is screwed into the male screw portions of the pair of rods. A connecting arm, comprising: a lock nut that abuts and fixes the rod; and a connecting body that is provided at the other ends of the pair of rods and that attaches and connects other members.
JP1810590U 1990-02-23 1990-02-23 Connecting arm Expired - Lifetime JPH0714124Y2 (en)

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JP1810590U JPH0714124Y2 (en) 1990-02-23 1990-02-23 Connecting arm

Applications Claiming Priority (1)

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JP1810590U JPH0714124Y2 (en) 1990-02-23 1990-02-23 Connecting arm

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Publication Number Publication Date
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