JPH07112166B2 - Fading distortion compensation method - Google Patents

Fading distortion compensation method

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JPH07112166B2
JPH07112166B2 JP16475792A JP16475792A JPH07112166B2 JP H07112166 B2 JPH07112166 B2 JP H07112166B2 JP 16475792 A JP16475792 A JP 16475792A JP 16475792 A JP16475792 A JP 16475792A JP H07112166 B2 JPH07112166 B2 JP H07112166B2
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nth
distortion
subcarriers
symbol
sequences
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武志 山本
秀穂 冨田
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Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、フェーディングひずみ
補償方式に関し、特に多値直交振幅変調方式または多相
位相変調方式を用い、マルチキャリア伝送を行うディジ
タル無線通信方式に用いるフェーディングひずみ補償方
式に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fading distortion compensating method, and more particularly to a fading distortion compensating method used in a digital radio communication method for multicarrier transmission using a multilevel quadrature amplitude modulation method or a multiphase phase modulation method. Regarding

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、ディジタル無線通信の分野におい
ては、伝送するデータを複数のキャリアに分割して変調
することにより各変調波の周波数帯域幅を狭くして、伝
送路において遅延分散が生じ、振幅偏差が生じた場合に
おける伝送特性を改善するマルチキャリア方式が提案さ
れている。(市川,村瀬:マルチキャリヤディジタル無
線方式における周波数ダイバーシチ効果,電子情報通信
学会論文誌B−II voI.J73−B−II,8,
pp349−356参照。) また送信側で、データ列にパイロット信号を定期的に挿
入し、受信側で、そのパイロット信号から伝送路でのフ
ェーディングによるひずみを測定し、時間軸上で補間す
ることにより全シンボルにおけるひずみを推定し、補償
する方式が提案されている。(三瓶:陸上移動通信用1
6QAMのフェーディングひずみ補償方式,電子情報通
信学会論文誌B−II Vol.J72−B−II,
1,pp7−15参照。) 図2に、4キャリアによるマルチキャリア方式における
従来のパイロット信号の配置の一例を示す。ここで、デ
ータ信号101〜132を4キャリアに振り分け、各キ
ャリアごとに定期的にパイロット信号133〜140を
挿入しているが、第1サブキャリアと第2サブキャリ
ア、第3サブキャリアと第4サブキャリアにおいては、
時間軸上で異なる位置にパイロット信号を配置し、第1
サブキャリアと第3サブキャリア、第2サブキャリアと
第4サブキャリアにおいては、時間軸上で同じ位置とな
るようパイロット信号を配置している。
2. Description of the Related Art Conventionally, in the field of digital radio communication, the frequency band width of each modulated wave is narrowed by dividing the data to be transmitted into a plurality of carriers and modulating them, and delay dispersion occurs in the transmission line. A multi-carrier method has been proposed which improves transmission characteristics when amplitude deviation occurs. (Ichikawa, Murase: Frequency diversity effect in multi-carrier digital radio system, IEICE Transactions B-II voI.J73-B-II, 8,
See pp 349-356. ) In addition, the transmitter side periodically inserts a pilot signal into the data string, and the receiver side measures the distortion due to fading in the transmission path from the pilot signal and interpolates on the time axis to distort all symbols. A method of estimating and compensating for is proposed. (Sanbin: 1 for land mobile communication
6QAM fading distortion compensation method, IEICE Transactions B-II Vol. J72-B-II,
1, pp 7-15. 2) FIG. 2 shows an example of a conventional pilot signal arrangement in a 4-carrier multicarrier system. Here, the data signals 101 to 132 are distributed to four carriers, and the pilot signals 133 to 140 are periodically inserted for each carrier. However, the first subcarrier and the second subcarrier, and the third subcarrier and the fourth subcarrier are inserted. In the subcarrier,
The pilot signals are arranged at different positions on the time axis, and the first
Pilot signals are arranged at the same position on the time axis in the subcarrier and the third subcarrier, and in the second subcarrier and the fourth subcarrier.

【0003】また図4に、図2で示した信号の配置で送
信するときの、従来のフェーディング補償方式の受信側
の構成の一例を示す。
Further, FIG. 4 shows an example of the configuration of the receiving side of the conventional fading compensation system when transmitting with the signal arrangement shown in FIG.

【0004】図4において、第1ないし第4サブキャリ
アの変調波が入力端子25〜28より入力され、復調部
7〜10において復調後標本量子化され、第1ないし第
4復調後シンボル列が出力される。ひずみ検出部29〜
32は、第1ないし第4復調後シンボル列を入力し、パ
イロット信号におけるひずみを測定し、出力する。ひず
み推定部33は第2及び第4復調後シンボル列を入力
し、時間軸上で同じ位置にあるパイロット信号における
ひずみを外挿することにより、第1サブキャリア内の、
時間軸上で対応するシンボルにおけるひずみを推定し、
出力する。また、ひずみ推定部34は第1及び第3復調
後シンボル列を入力し、時間軸上で同じ位置にあるパイ
ロット信号におけるひずみを内挿することにより、第2
サブキャリア内の、時間軸上で対応するシンボルにおけ
るひずみを推定し、出力する。同様にして、ひずみ推定
部35は第2及び第4復調後シンボル列を入力し、時間
軸上で同じ位置にあるパイロット信号におけるひずみを
内挿することにより、第3サブキャリア内の、時間軸上
で対応するシンボルにおけるひずみを推定し、出力す
る。また、ひずみ推定部36は第1及び第3復調後シン
ボル列を入力し、時間軸上で同じ位置にあるパイロット
信号におけるひずみを外挿することにより、第4サブキ
ャリア内の、時間軸上で対応するシンボルにおけるひず
みを推定し、出力する。補間部37〜40は、ひずみ検
出部29〜32の出力及びひずみ推定部33〜36の出
力を入力し、補間を行うことにより、第1ないし第4補
償用信号列を出力する。補償部19〜22は、第1ない
し第4復調後シンボル列及び第1ないし第4補償用信号
列を入力し、第1ないし第4補償後信号列を出力する。
並直列変換部41は、第1ないし第4補償後シンボル列
を入力し、パイロット信号を除去して復調後のデータ列
を出力する。
In FIG. 4, modulated waves of the first to fourth subcarriers are input from input terminals 25 to 28, demodulated and sampled and quantized in demodulators 7 to 10, and first to fourth demodulated symbol strings are obtained. Is output. Strain detector 29 ~
32 inputs the first to fourth demodulated symbol sequences, measures the distortion in the pilot signal, and outputs it. The distortion estimator 33 inputs the second and fourth demodulated symbol sequences and extrapolates the distortion in the pilot signals at the same position on the time axis, thereby
Estimate the distortion at the corresponding symbol on the time axis,
Output. In addition, the distortion estimation unit 34 inputs the first and third demodulated symbol sequences and interpolates the distortion in the pilot signals at the same position on the time axis to obtain the second
The distortion in the corresponding symbol on the time axis in the subcarrier is estimated and output. Similarly, the distortion estimation unit 35 inputs the second and fourth demodulated symbol sequences and interpolates the distortions in the pilot signals at the same position on the time axis to obtain the time axis in the third subcarrier. Estimate and output the distortion in the corresponding symbol above. In addition, the distortion estimation unit 36 inputs the first and third demodulated symbol sequences and extrapolates the distortion in the pilot signal at the same position on the time axis, so that on the time axis in the fourth subcarrier. Estimate and output the distortion in the corresponding symbol. The interpolators 37 to 40 receive the outputs of the strain detectors 29 to 32 and the outputs of the strain estimators 33 to 36, and perform interpolation to output the first to fourth compensation signal sequences. The compensators 19 to 22 receive the first to fourth demodulated symbol sequences and the first to fourth compensation signal sequences and output the first to fourth compensated signal sequences.
The parallel-serial converter 41 inputs the first to fourth compensated symbol sequences, removes pilot signals, and outputs demodulated data sequences.

【0005】ここで、定期的に挿入するパイロット信号
の間隔を短くし、フェーディングによるひずみを測定す
る間隔を短くするほど、変動の速いフェーディングに追
随することができる。このマルチキャリア方式における
フェーディング補償方式では、図2のように隣接するサ
ブキャリア間で挿入するパイロット信号の時間軸上の位
置をずらしておき、各サブキャリア内のパイロット信号
だけでなく隣接するサブキャリアのパイロット信号も用
いている。
Here, the shorter the interval between pilot signals that are periodically inserted and the shorter the interval at which distortion due to fading is measured, the faster the fading can be tracked. In this fading compensation method in the multi-carrier method, as shown in FIG. 2, the positions of pilot signals to be inserted between adjacent subcarriers are shifted so that not only pilot signals in each subcarrier but also adjacent subcarriers The pilot signal of the carrier is also used.

【0006】例えば送信するパイロット信号のベクトル
をPとし、パイロット信号として受信した信号のベクト
ルをPrとすると、ひずみPdはひずみ検出部29〜3
2において次のように求められる。
For example, assuming that the vector of the pilot signal to be transmitted is P and the vector of the signal received as the pilot signal is Pr, the strain Pd is the strain detectors 29-3.
In 2, the following is obtained.

【0007】Pd=Pr/P 今、パイロット信号133〜136におけるひずみをP
d1〜Pd4とすると、ひずみ推定部34において、時
間軸上で同じ位置にあるひずみPd1及びPd2を、図
6の様に周波数軸上で内挿することにより、第2サブキ
ャリア内のデータ信号102におけるひずみPdiを推
定する。
Pd = Pr / P Now, distort the pilot signals 133 to 136 by P
Assuming d1 to Pd4, in the distortion estimation unit 34, the distortions Pd1 and Pd2 at the same position on the time axis are interpolated on the frequency axis as shown in FIG. Estimate the strain Pdi at.

【0008】また、ひずみ推定部36において、Pd1
及びPd2を、図6の様に周波数軸上で外挿することに
より、第4サブキャリア内のデータ信号104における
ひずみPdoを推定する。
Further, in the strain estimation unit 36, Pd1
And Pd2 are extrapolated on the frequency axis as shown in FIG. 6 to estimate the distortion Pdo in the data signal 104 in the fourth subcarrier.

【0009】同様にして、Pd3及びPd4を、周波数
軸上で外挿及び内挿することにより、データ信号109
及び111におけるひずみを推定する。
Similarly, the data signal 109 is obtained by extrapolating and interpolating Pd3 and Pd4 on the frequency axis.
And the strain at 111 is estimated.

【0010】この様にして推定されるひずみと、各サブ
キャリア内のパイロット信号において測定されるひずみ
を用いて、補間部37〜40において補間することによ
り各シンボルのひずみを推定する。
The distortion of each symbol is estimated by interpolating in the interpolators 37 to 40 using the distortion thus estimated and the distortion measured in the pilot signal in each subcarrier.

【0011】補償部19〜22においては、第1ないし
第4復調後シンボル列を入力し、補間部37〜40より
出力される、各シンボルに対応するひずみで除算するこ
とによりひずみを補償する。
In the compensating units 19 to 22, the first to fourth demodulated symbol sequences are input, and the distortion is compensated by dividing by the distortion corresponding to each symbol output from the interpolating units 37 to 40.

【0012】この様に、各サブキャリア内のパイロット
信号だけでなく隣接するサブキャリアのパイロット信号
も用いることにより、測定されるひずみの間隔を短くし
て補間を行いフェーディングに対する追随特性を向上さ
せている。
As described above, not only the pilot signal in each subcarrier but also the pilot signal of the adjacent subcarrier is used to shorten the interval of distortion to be measured and perform interpolation to improve the tracking characteristic to fading. ing.

【0013】[0013]

【発明が解決しようとする課題】上述したように、従来
のフェーディング補償方式においては、複数のサブキャ
リア内の、時間軸上で同じ位置に配置された複数のパイ
ロット信号において測定されるひずみを内挿或いは外挿
し、時間軸上で対応する位置にパイロット信号が配置さ
れていないサブキャリア内においてその位置のひずみを
推定しているが、伝送路において大きな遅延分散が生じ
た場合には、外挿を用いると正確な推定ができなくな
り、十分な補償特性を得ることができなくなるという欠
点を有する。
As described above, in the conventional fading compensation system, the distortion measured in a plurality of pilot signals arranged in the same position on the time axis in a plurality of subcarriers is eliminated. Interpolation or extrapolation is performed to estimate the distortion at that position within the subcarrier where the pilot signal is not located at the corresponding position on the time axis. The use of insertion has a drawback that accurate estimation cannot be performed and sufficient compensation characteristics cannot be obtained.

【0014】本発明の目的は上述の欠点を解消し、大き
な遅延分散が生じた時でもフェーディングひずみに対し
て十分な補償特性が得られるフェーディングひずみ補償
方式を提供することにある。
An object of the present invention is to solve the above-mentioned drawbacks and to provide a fading distortion compensating system capable of obtaining a sufficient compensation characteristic for fading distortion even when a large delay dispersion occurs.

【0015】[0015]

【課題を解決するための手段】本発明の第1のフェーデ
ィングひずみ補償方式は、N個のサブキャリアを周波数
の高低により順に第1ないし第Nサブキャリアとして、
送信側で、入力されるデータ列を前記第1ないし第Nサ
ブキャリアに分配し、周波数軸上で両端に対応する第1
及び第Nサブキャリア内に、時間軸上で同じ位置となる
ようパイロット信号を挿入して、第1ないし第Nシンボ
ル列を出力する直並列変換部と、前記第1ないし第Nシ
ンボル列を入力し、第1ないし第Nサブキャリア周波数
で変調を行い、第1ないし第N変調波を出力する第1な
いし第N変調部と、受信側で、前記第1ないし第N変調
波を入力し、第1ないし第N復調後シンボル列を出力す
る第1ないし第N復調部と、前記第1復調後シンボル列
を入力し、パイロット信号におけるひずみを出力する第
1ひずみ検出部と、前記第N復調後シンボル列を入力
し、パイロット信号におけるひずみを出力する第2ひず
み検出部と、前記第1及び第N復調後シンボル列を入力
し、第2ないし第(N−1)サブキャリア内の時間軸上
でパイロット信号の位置に対応するシンボルのひずみを
出力する第1ないし第(N−2)ひずみ推定部と、前記
第1ないし第Nサブキャリア内のパイロット信号或いは
時間軸上でパイロット信号の位置に対応するシンボルの
ひずみを入力し、第1ないし第N補償用信号列を出力す
る第1ないし第N補間部と、前記第1ないし第N復調後
シンボル列及び前記第1ないし第N補償用信号列を入力
し、第1ないし第N補償後シンボル列を出力する第1な
いし第N補償部と、前記第1ないし第N補償後シンボル
列を入力し、パイロット信号を除去し、データ列を出力
する並直列変換部都を備える。
A first fading distortion compensating method of the present invention uses N subcarriers as the first to Nth subcarriers in order according to the frequency level.
On the transmission side, the input data sequence is distributed to the first to Nth subcarriers, and the first data corresponding to both ends on the frequency axis is distributed.
And a serial-to-parallel converter that outputs a first to Nth symbol sequence by inserting a pilot signal into the Nth subcarrier at the same position on the time axis, and inputs the first to Nth symbol sequences. Then, the first to N-th modulators that perform modulation at the first to N-th sub-carrier frequencies and output the first to N-th modulated waves, and the receiving side inputs the first to N-th modulated waves, First to N-th demodulation units that output first to N-th demodulated symbol sequences, a first distortion detection unit that inputs the first demodulated symbol sequences and outputs distortion in a pilot signal, and the N-th demodulation unit A second distortion detector for inputting the post symbol sequence and outputting the distortion in the pilot signal, and for inputting the first and Nth demodulated post symbol sequences, and for inputting the time axis in the second to (N-1) th subcarriers. On the pilot signal A first to (N-2) th distortion estimating section for outputting the distortion of the symbol corresponding to the position of the symbol, and the pilot signal in the first to the Nth subcarriers or the symbol corresponding to the position of the pilot signal on the time axis. The first to N-th interpolators that input distortion and output the first to N-th compensation signal sequences, the first to N-th demodulated symbol sequences and the first to N-th compensation signal sequences are input. , A first to Nth compensating section for outputting first to Nth post-compensation symbol sequences, and a parallel-serial conversion for inputting the first to Nth post-compensation symbol sequences, removing pilot signals, and outputting data sequences Prepare the city.

【0016】本発明の第2のフェーディングひずみ補償
方式は、N個のサブキャリアの周波数の高低により順に
第1ないし第Nサブキャリアとして、送信側で、入力さ
れるデータ列を前記第1ないし第Nサブキャリアに分配
し、周波数軸上で両端に対応する第1及び第Nサブキャ
リア内にパイロット信号を挿入して、第1ないし第Nシ
ンボル列を出力する直並列変換部と、前記第1ないし第
Nシンボル列を入力し、第1ないし第Nサブキャリア周
波数で変調を行い、第1ないし第N変調波を出力する第
1ないし第N変調部と、受信側で、前記第1ないし第N
変調波を入力し、第1ないし第N復調後シンボル列を出
力する第1ないし第N復調部と、前記第1復調後シンボ
ル列を入力し、パイロット信号におけるひずみを出力す
る第1ひずみ検出部と、前記第N復調後シンボル列を入
力し、パイロット信号におけるひずみを出力する第2ひ
ずみ検出部と、前記第1ないし第2ひずみ検出部の出力
を入力し、時間軸上で補間することにより前記第1及び
第Nサブキャリア内の各シンボルにおけるひずみを推定
し、第1及び第N補償用信号列を出力する第1ないし第
2補間部と、前記第1及び第N補償用信号列を入力し、
第2ないし第(N−1)サブキャリア内の各シンボルに
おけるひずみを推定し、第2ないし第(N−1)補償用
信号列を出力する第1ないし第(N−2)ひずみ推定部
と、前記第1ないし第N復調後シンボル列及び前記第1
ないし第N補償様信号列を入力し、第1ないし第N補償
後シンボル列を出力する第1ないし第N補償部と、前記
第1ないし第N補償後シンボル列を入力し、パイロット
信号を除去し、データ列を出力する並直列変換部とを備
える。
According to a second fading distortion compensation method of the present invention, the data sequence input on the transmission side is first to Nth subcarriers in order according to the frequency of N subcarriers. A serial-parallel conversion unit that distributes to the Nth subcarrier, inserts pilot signals into the first and Nth subcarriers corresponding to both ends on the frequency axis, and outputs first to Nth symbol sequences; 1st to Nth modulation units for inputting 1st to Nth symbol sequences, modulating at 1st to Nth subcarrier frequencies, and outputting 1st to Nth modulated waves; Nth
First to N-th demodulation units for inputting modulated waves and outputting first to N-th demodulated symbol sequences, and first distortion detection units for inputting the first demodulated symbol sequences and outputting distortion in pilot signals By inputting the N-th demodulated symbol sequence and outputting the distortion in the pilot signal, and the outputs of the first and second distortion detecting sections, and interpolating on the time axis, The first and second interpolators that estimate the distortion in each symbol in the first and Nth subcarriers and output the first and Nth compensation signal sequences, and the first and Nth compensation signal sequences Input,
A first to a (N-2) -th distortion estimation unit that estimates distortion in each symbol in the second to (N-1) th subcarriers and outputs a second to (N-1) th compensation signal sequence; , The first to Nth demodulated symbol sequences and the first
To the Nth compensation-like signal sequence and outputs the first to Nth compensated symbol sequences and the first to Nth compensated symbol sequences and remove the pilot signal. And a parallel-serial conversion unit that outputs a data string.

【0017】[0017]

【実施例】次に、本発明の第1フェーディングひずみ補
償方式の実施例を図面を参照して説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Next, an embodiment of the first fading distortion compensation system of the present invention will be described with reference to the drawings.

【0018】図3に4キャリアのマルチキャリア方式に
よる本発明のパイロット信号の配置の一例を示す。なお
サブキャリアの周波数の低い順に1〜第4サブキャリア
とする。ここで、データ信号201〜232を4キャリ
アに振り分け、周波数軸上で両端の第1及び第4キャリ
アに集中してパイロット信号233〜240を挿入して
いる。
FIG. 3 shows an example of arrangement of pilot signals according to the present invention by a 4-carrier multi-carrier system. It should be noted that the first to fourth subcarriers are arranged in ascending order of subcarrier frequency. Here, the data signals 201 to 232 are distributed to four carriers, and the pilot signals 233 to 240 are inserted while being concentrated on the first and fourth carriers at both ends on the frequency axis.

【0019】図1は、図3で示した信号の配置としたと
きの、本発明のフェーディングひずみ補償方式の構成の
一実施例を示すブロック図である。
FIG. 1 is a block diagram showing an embodiment of the configuration of the fading distortion compensation system of the present invention when the signals are arranged as shown in FIG.

【0020】送信側で、端子1より入力されるデータ列
は、直並列変換部2において図3の様に各サブキャリア
に分配され、パイロット信号が挿入されて第1ないし第
4シンボル列が出力される。
On the transmitting side, the data string input from the terminal 1 is distributed to the subcarriers in the serial-parallel converter 2 as shown in FIG. 3, and the pilot signal is inserted to output the first to fourth symbol strings. To be done.

【0021】変調部3〜6においては、第1ないし第4
シンボル列を入力し、各サブキャリア周波数で変調し、
第1ないし第4変調波を出力する。
In the modulators 3 to 6, the first to fourth parts are used.
Input a symbol string, modulate at each subcarrier frequency,
The first to fourth modulated waves are output.

【0022】受信側で、復調部7〜10においては、第
1ないし第4変調波を入力し、復調及び標本量子化し
て、第1ないし第4復調後シンボル列を出力する。
On the receiving side, the demodulators 7 to 10 receive the first to fourth modulated waves, demodulate and sample quantize them, and output first to fourth demodulated symbol sequences.

【0023】ひずみ検出部11においては、第1復調後
シンボル列を入力し、パイロット信号におけるひずみを
測定して出力する。またひずみ検出部12においては、
第4復調後シンボル列を入力し、パイロット信号におけ
るひずみを測定して出力する。
In the distortion detector 11, the first demodulated symbol string is input, and the distortion in the pilot signal is measured and output. In the strain detector 12,
The fourth demodulated symbol sequence is input, and the distortion in the pilot signal is measured and output.

【0024】ひずみ推定部13においては、第1及び第
4復調後シンボル列を入力し、時間軸上で同じ位置にあ
るパイロット信号におけるひずにを内挿することによ
り、第2のサブキャリア内の、時間軸上で対応するシン
ボルにおけるひずみを推定し、出力する。またひずみ推
定部14においては、第1及び第4復調後シンボル列を
入力し、時間軸上で同じ位置にあるパイロット信号にお
けるひずみを内挿することにより、第3サブキャリア内
の、時間軸上で対応するシンボルにおけるひずみを推定
し、出力する。
In the distortion estimation unit 13, the first and fourth demodulated symbol sequences are input, and by interpolating the distortion in the pilot signal at the same position on the time axis, the second subcarrier Estimate and output the distortion at the corresponding symbol on the time axis. Further, in the distortion estimation unit 14, by inputting the first and fourth demodulated symbol sequences and interpolating the distortions in the pilot signals at the same position on the time axis, on the time axis in the third subcarrier. Estimate and output the distortion in the corresponding symbol at.

【0025】補間部15〜18においては、ひずみ検出
部11,12及びひずみ推定部13,14において測定
或いは推定されたひずみを用いて補間することにより各
シンボルにおけるひずみを測定し、出力する。
The interpolators 15 to 18 measure and output the distortion in each symbol by interpolating using the distortions measured or estimated by the distortion detectors 11 and 12 and the distortion estimators 13 and 14.

【0026】補償部19〜22においては、第1ないし
第4復調後シンボル列を入力し、補間部15〜18より
出力される、各シンボルに対応するひずみで除算するこ
とによりひずみを補償し第1ないし第4補償後シンボル
列を出力する。
In the compensating units 19 to 22, the first to fourth demodulated symbol sequences are input, and the distortion is compensated by dividing by the distortion corresponding to each symbol output from the interpolating units 15 to 18. The 1st to 4th compensated symbol sequences are output.

【0027】並直列変換部23は、第1ないし第4補償
後シンボル列を入力し、パイロット信号を除去して復調
後のデータ列を出力する。
The parallel-serial converter 23 inputs the first to fourth compensated symbol sequences, removes pilot signals, and outputs demodulated data sequences.

【0028】ここでパイロット信号233〜236にお
けるひずみをPd5〜Pd8とすると、ひずみ推定部1
3において、時間軸上で同じ位置にあるひずみPd5及
びPd6を、図5の様に周波数軸上で内挿すことによ
り、第2サブキャリア内のデータ信号201におけるひ
ずみPi1を推定する。
Here, assuming that the distortions in the pilot signals 233 to 236 are Pd5 to Pd8, the distortion estimating unit 1
3, the distortions Pd5 and Pd6 at the same position on the time axis are interpolated on the frequency axis as shown in FIG. 5 to estimate the distortion Pi1 in the data signal 201 in the second subcarrier.

【0029】また、ひずみ推定部14において、Pd5
及びPd6を、図5の様に周波数軸上で内挿することに
より、第3サブキャリア内のデータ信号202における
ひずみPi2を推定する。
Further, in the strain estimation unit 14, Pd5
And Pd6 are interpolated on the frequency axis as shown in FIG. 5 to estimate the distortion Pi2 in the data signal 202 in the third subcarrier.

【0030】同様にして、Pd7及びPd8を、周波数
軸上で内挿することにより、データ信号211及び21
2におけるひずにを推定する。
Similarly, Pd7 and Pd8 are interpolated on the frequency axis to obtain the data signals 211 and 21.
Estimate the strain in 2.

【0031】この様に、送信側でパイロット信号を周波
数軸上の両端のサブキャリアに集中して配置し、受信側
ではパイロット信号において測定されるひずみを周波数
軸上で内挿することにより、内側の各サブキャリア内の
対応するシンボルのひずみを推定する。
In this way, the transmitter side concentrates the pilot signals on the subcarriers at both ends on the frequency axis, and the receiver side interpolates the distortion measured in the pilot signal on the frequency axis. Estimate the distortion of the corresponding symbol in each subcarrier of.

【0032】次に、本発明の第2のフェーディングひず
み補償方式の実施例を図面を参照して説明する。
Next, an embodiment of the second fading distortion compensation system of the present invention will be described with reference to the drawings.

【0033】図7において、復調部7〜10は、第1な
いし第4変調波を入力し、復調及び標本量子化して、第
1ないし第4復調後シンボル列を出力する。
In FIG. 7, demodulation sections 7 to 10 receive the first to fourth modulated waves, demodulate and sample quantize them, and output first to fourth demodulated symbol sequences.

【0034】ひずみ検出部11においては、第1復調後
シンボル列を入力し、パイロット信号におけるひずみを
測定して出力する。またひずみ検出部12においては、
第4復調後シンボル列を入力し、パイロット信号におけ
るひずみを測定して出力する。
In the distortion detector 11, the first demodulated symbol sequence is input, and the distortion in the pilot signal is measured and output. In the strain detector 12,
The fourth demodulated symbol sequence is input, and the distortion in the pilot signal is measured and output.

【0035】補間部42〜43においては、ひずみ検出
部11〜12の出力を入力し時間軸上で補間することに
より第1及び第4サブキャリア内の各シンボルにおける
ひずみを推定し、第1及び第4補償用信号列を出力す
る。
In the interpolators 42 to 43, the outputs of the distortion detectors 11 to 12 are input and interpolated on the time axis to estimate the distortion in each symbol in the first and fourth subcarriers, and the first and fourth subcarriers are estimated. The fourth compensation signal train is output.

【0036】ひずに推定部44〜45においては、第1
及び第4補償用信号列を入力し周波数軸上で内挿するこ
とにより第2〜第3サブキャリア内の各シンボルにおけ
るひずみを推定し、第2〜第3補償用信号列を出力す
る。
In the estimation units 44 to 45, the first
And the fourth compensation signal sequence are input and interpolated on the frequency axis to estimate the distortion in each symbol in the second to third subcarriers and output the second to third compensation signal sequences.

【0037】補償部19〜22においては、第1ないし
第4復調後シンボル列及び第1ないし第4補償用信号列
を入力し、ひずみを補償して第1ないし第4補償後シン
ボル列を出力する。
In the compensators 19 to 22, the first to fourth demodulated symbol sequences and the first to fourth compensation signal sequences are input, distortion is compensated, and first to fourth compensated symbol sequences are output. To do.

【0038】並直列変換部23は、第1ないし第4補償
後シンボル列を入力し、パイロット信号を除去して復調
後のデータ列を出力する。
The parallel-serial converter 23 inputs the first to fourth compensated symbol sequences, removes pilot signals, and outputs demodulated data sequences.

【0039】この様に、パイロット信号を配置した両端
のサブキャリア内の各シンボルにおけるひずみを時間軸
上での補間により先に求め、これを周波数軸上で内挿す
ることにより内側のサブキャリア内の各シンボルにおけ
るひずみを推定して、補償を行うこともできる。
As described above, the distortion in each symbol in the subcarriers at both ends where the pilot signals are arranged is first obtained by interpolation on the time axis, and the distortion is interpolated on the frequency axis to obtain the inside of the subcarrier. It is also possible to perform compensation by estimating the distortion in each symbol of.

【0040】[0040]

【発明の効果】以上説明したように、本発明のフェーデ
ィングひずみ補償方式は、送信側で周波数軸上の両端の
サブキャリアに集中してパイロット信号を配置し、受信
側で両端のサブキャリアにおいて得られるひずみを内挿
し、他のサブキャリア内におけるその位置のひずみを推
定することにより、伝送路において大きな遅延分散が生
じた場合にも各キャリア間の位相および振幅の関係の変
動を正確に推定することができ、十分な補償特性を得る
ことができるという効果を有する。
As described above, according to the fading distortion compensation method of the present invention, pilot signals are arranged on subcarriers on both ends of the frequency axis on the transmitting side, and pilot signals are arranged on the subcarriers on both ends on the receiving side. By interpolating the obtained distortion and estimating the distortion at that position in other subcarriers, the fluctuation of the phase and amplitude relationship between each carrier can be accurately estimated even when large delay dispersion occurs in the transmission path. Therefore, there is an effect that a sufficient compensation characteristic can be obtained.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の一実施例によるフェーディングひずみ
補償方式を示すブロック図である。
FIG. 1 is a block diagram showing a fading distortion compensation method according to an embodiment of the present invention.

【図2】従来のデータ信号及びパイロット信号の配置の
一例を示す図である。
FIG. 2 is a diagram showing an example of a conventional arrangement of data signals and pilot signals.

【図3】本発明のデータ信号及びパイロット信号の配置
の一実施例を示す図である。
FIG. 3 is a diagram showing an embodiment of an arrangement of data signals and pilot signals according to the present invention.

【図4】従来のフェーディングひずみ補償方式の受信側
の構成を示すブロック図である。
FIG. 4 is a block diagram showing a configuration of a receiving side of a conventional fading distortion compensation system.

【図5】本発明のひずみ推定部13,14の動作を説明
するための図である。
FIG. 5 is a diagram for explaining the operation of the strain estimation units 13 and 14 of the present invention.

【図6】従来のひずみ推定部33〜36の動作を説明す
るための図である。
FIG. 6 is a diagram for explaining the operation of conventional strain estimation units 33 to 36.

【図7】本発明の第2の実施例によるフェーディングひ
ずみ補償方式の受信側の構成を示すブロック図である。
FIG. 7 is a block diagram showing a configuration of a receiving side of a fading distortion compensation system according to a second embodiment of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 入力端子 2 直並列変換部 3〜6 変調部 7〜10 復調部 11〜12 ひずみ検出部 13〜14 ひずみ推定部 15〜18 補間部 19〜22 補償部 23 並直列変換部 24 出力端子 25〜28 入力端子 29〜32 ひずみ検出部 33〜36 ひずみ推定部 37〜40 補間部 41 並直列変換部 42〜43 補間部 44〜45 ひずみ推定部 101〜132 データ信号 133〜140 パイロット信号 201〜232 データ信号 233〜240 パイロット信号 1 Input Terminal 2 Serial-Parallel Converter 3-6 Modulator 7-10 Demodulator 11-12 Distortion Detector 13-14 Distortion Estimator 15-18 Interpolator 19-22 Compensator 23 Parallel-Serial Converter 24 Output Terminal 25 28 Input terminal 29-32 Strain detection part 33-36 Strain estimation part 37-40 Interpolation part 41 Parallel-serial conversion part 42-43 Interpolation part 44-45 Strain estimation part 101-132 Data signal 133-140 Pilot signal 201-232 data Signal 233-240 Pilot signal

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 N個(Nは3以上の整数)のサブキャリ
アに伝送するデータを分割し、パイロット信号を定期的
に挿入して伝送するディジタル無線通信方式で用いるフ
ェーディングひずみ補償方式において、 前記N個のサブキャリアを周波数の高低により順に第1
ないし第Nサブキャリアとし、送信側で、入力されるデ
ータ列を前記第1ないし第Nサブキャリアに分配し、周
波数軸上で両端に対応する第1及び第Nサブキャリア内
に、時間軸上で同じ位置となるようパイロット信号を挿
入し、第1ないし第Nシンボル列を出力する直並列変換
部と、前記第1ないし第Nシンボル列を入力し、第1な
いし第Nサブキャリア周波数で変調を行い、第1ないし
第N変調波を出力する第1ないし第N変調部と、受信側
で、前記第1ないし第N変調波を入力し、第1ないし第
N復調後シンボル列を出力する第1ないし第N復調部
と、前記第1復調後シンボル列を入力し、パイロット信
号におけるひずみを出力する第1ひずみ検出部と、前記
第N復調後シンボル列を入力し、パイロット信号におけ
るひずみを出力する第2ひずみ検出部と、前記第1及び
第N復調後シンボル列を入力し、第2ないし第(N−
1)サブキャリア内の時間軸上でパイロット信号の位置
に対応するシンボルのひずみを出力する第1ないし第
(N−2)ひずみ推定部と、前記第1ないし第Nサブキ
ャリア内のパイロット信号或いは時間軸上でパイロット
信号の位置に対応するシンボルのひずみを入力し、第1
ないし第N補償用信号列を出力する第1ないし第N補間
部と、前記第1ないし第N復調後シンボル列及び前記第
1ないし第N補償用信号列を入力し、第1ないし第N補
償後シンボル列を出力する第1ないし第N補償部と、前
記第1ないし第N補償後シンボル列を入力し、パイロッ
ト信号を除去し、データ列を出力する並直列変換部とを
備えることを特徴とするフェーディングひずみ補償方
式。
1. A fading distortion compensation system used in a digital wireless communication system in which data to be transmitted to N subcarriers (N is an integer of 3 or more) is divided and pilot signals are periodically inserted and transmitted. The first N subcarriers are sequentially arranged according to the frequency
To Nth subcarriers, the input side distributes the input data sequence to the first to Nth subcarriers, and on the time axis within the first and Nth subcarriers corresponding to both ends on the frequency axis. , A serial-to-parallel converter that outputs the first to Nth symbol sequences and the first to Nth symbol sequences are input, and is modulated at the first to Nth subcarrier frequencies. And outputs the first to Nth modulation waves and the receiving side receives the first to Nth modulation waves and outputs the first to Nth demodulated symbol sequences. The first to Nth demodulation units, the first distortion detection unit that inputs the first demodulated symbol sequence and outputs the distortion in the pilot signal, and the Nth demodulated symbol sequence that inputs the distortion in the pilot signal Output And 2 strain sensor, inputs the first and second N demodulation after symbol sequence, the second to (N-
1) First to (N-2) th distortion estimation units that output the distortion of symbols corresponding to the positions of pilot signals on the time axis in the subcarriers, and the pilot signals in the first to Nth subcarriers, or Input the distortion of the symbol corresponding to the position of the pilot signal on the time axis, and
Through 1st to Nth interpolator, which outputs the 1st to Nth compensation signal sequences, the 1st to Nth demodulated symbol sequences and the 1st to Nth compensation signal sequences, and receives the 1st to Nth compensation signals. A first serial to Nth compensation unit for outputting a rear symbol sequence; and a parallel-serial conversion unit for inputting the first to Nth compensated symbol sequences, removing pilot signals, and outputting a data sequence. Fading distortion compensation method.
【請求項2】 N個(Nは3以上の整数)のサブキャリ
アに伝送するデータを分割し、パイロット信号を定期的
に挿入して伝送するディジタル無線通信方式で用いるフ
ェーディングひずみ補償方式において、 前記N個のサブキャリアの周波数の高低により順に第1
ないし第Nサブキャリアとして、送信側で、入力される
データ列を前記第1ないし第Nサブキャリアに分配し、
周波数軸上で両端に対応する第1及び第Nサブキャリア
内にパイロット信号を挿入し、第1ないし第Nシンボル
列を出力する直並列変換部と、前記第1ないし第Nシン
ボル列を入力し、第1ないし第Nサブキャリア周波数で
変調を行い、第1ないし第N変調波を出力する第1ない
し第N変調部と、受信側で、前記第1ないし第N変調波
を入力し、第1ないし第N復調後シンボル列を出力する
第1ないし第N復調部と、前記第1復調後シンボル列を
入力し、パイロット信号におけるひずみを出力する第1
ひずみ検出部と、前記第N復調後シンボル列を入力し、
パイロット信号におけるひずみを出力する第2ひずみ検
出部と、前記第1ないし第2ひずみ検出部の出力を入力
し、時間軸上で補間することにより前記第1及び第Nサ
ブキャリア内の各シンボルにおけるひずみを推定し、第
1及び第N補償用信号列を出力する第1ないし第2補間
部と、前記第1及び第N補償用信号列を入力し、第2な
いし第(N−1)サブキャリア内の各シンボルにおける
ひずみを推定し、第2ないし第(N−1)補償用信号列
を出力する第1ないし第(N−2)ひずみ推定部と、前
記第1ないし第N復調後シンボル列及び前記第1ないし
第N補償用信号列を入力し、第1ないし第N補償後シン
ボル列を出力する第1ないし第N補償部と、前記第1な
いし第N補償後シンボル列を入力し、パイロット信号を
除去し、データ列を出力する並直列変換部とを備えるこ
とを特徴とするフェーディングひずみ補償方式。
2. A fading distortion compensation system used in a digital wireless communication system in which data to be transmitted to N subcarriers (N is an integer of 3 or more) is divided and pilot signals are periodically inserted and transmitted. The first sub-sequence is sequentially set according to the frequency of the N subcarriers
To the Nth subcarrier, the input side distributes the input data sequence to the first to Nth subcarriers,
A serial-to-parallel converter that inserts pilot signals into first and Nth subcarriers corresponding to both ends on the frequency axis and outputs first to Nth symbol sequences, and the first to Nth symbol sequences are input. , A first to N-th modulation section that performs modulation at the first to N-th sub-carrier frequencies and outputs first to N-th modulated waves, and a receiving side that inputs the first to N-th modulated waves, First to N-th demodulators for outputting the 1st to Nth demodulated symbol sequences, and 1st for inputting the first demodulated symbol sequences and outputting distortion in a pilot signal
The distortion detector and the N-th demodulated symbol string are input,
A second distortion detector that outputs distortion in the pilot signal and the outputs of the first and second distortion detectors are input and interpolated on the time axis to obtain the symbols in each of the first and Nth subcarriers. First and second interpolators that estimate distortion and output first and Nth compensation signal sequences, and the first and Nth compensation signal sequences are input to the second to (N-1) th sub-units. First to (N-2) th distortion estimation units that estimate distortion in each symbol in the carrier and output second to (N-1) th compensation signal sequences, and the first to Nth demodulated symbols Column and the first to Nth compensation signal sequences, and outputs first to Nth compensated symbol sequences, and the first to Nth compensated symbol sequences. , Pilot signal removed, data string Fading distortion compensation method characterized by comprising a parallel-serial conversion unit for outputting.
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