JPH0710975Y2 - Car seat - Google Patents
Car seatInfo
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- JPH0710975Y2 JPH0710975Y2 JP8214989U JP8214989U JPH0710975Y2 JP H0710975 Y2 JPH0710975 Y2 JP H0710975Y2 JP 8214989 U JP8214989 U JP 8214989U JP 8214989 U JP8214989 U JP 8214989U JP H0710975 Y2 JPH0710975 Y2 JP H0710975Y2
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- Japan
- Prior art keywords
- seat
- seat back
- guide body
- seat belt
- side portion
- Prior art date
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Description
【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この考案は自動車シートに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION <Industrial Application Field> This invention relates to an automobile seat.
〈従来の技術〉 従来の自動車シートとしては、例えば第５図に示すよう
なものがある〔日産自動車（株）が昭和63年５月に発行
したサービス周報第599号（SA3-1）のD-52参照〕。１は
リヤシートで、シートバック２とシートクッション３と
からなっている。シートバック２はラゲッジルームを拡
張したり或いは車室内とトランクルームとの連通口（ト
ランクスルー）を露呈させたりするために、前倒し回動
自在とされている。このシートバック２の外側へ張り出
した部分である側端部４の後面５にはロック孔６が形成
してあり、このロック孔６内にはロック機構（図示せ
ず）が配置されている。そして、リヤシート１の後方で
車室内側へ突出しているホイルハウスインナ７上にはス
トライカ８が設けられており、シートバック２を引起し
回動した際にこのストライカ８が前記ロック孔６内に入
り内部の図示せぬロック機構と係合するようになってい
る。シートバック２の側方部４の上部には、操作ノブ９
が突出形成してあり、この操作ノブ９を上に引けば、前
記ストライカ８とロック機構との係合を解除でき、シー
トバック２を自由に前倒し回動自在とさせることができ
る。<Prior Art> As a conventional car seat, for example, there is one as shown in Fig. 5 [D of Service Weekly Report No. 599 (SA3-1) issued by Nissan Motor Co., Ltd. in May 1988]. -52]. Reference numeral 1 denotes a rear seat, which includes a seat back 2 and a seat cushion 3. The seat back 2 is rotatable forward so as to extend the luggage room or expose a communication port (trunk through) between the vehicle compartment and the trunk room. A lock hole 6 is formed in a rear surface 5 of the side end portion 4 which is a portion protruding outward of the seat back 2, and a lock mechanism (not shown) is arranged in the lock hole 6. A striker 8 is provided on the wheel house inner 7 projecting to the inside of the vehicle behind the rear seat 1, and when the seat back 2 is pulled up and turned, the striker 8 enters the lock hole 6. It is adapted to engage with a lock mechanism (not shown) inside the entrance. At the upper part of the side portion 4 of the seat back 2, an operation knob 9 is provided.
When the operation knob 9 is pulled upward, the engagement between the striker 8 and the lock mechanism can be released, and the seat back 2 can be tilted forward and freely rotated.
そして、このリヤシート１の側方にはシートベルト10が
配設されている。このシートベルト10は、リヤピラー11
上部の取出口12から下部の図示せぬアンカプレートへ固
定されているものである。従って、乗員を拘束しない非
使用時においては、上部の取出口12から下部のアンカプ
レートにかけて、シートベルト10が垂直状態で垂下張設
された状態となっている。そして、このシートベルト10
は、そのままの状態では前記シートバック２の側方部４
と回動時干渉してしまうために、リヤピラー11に特別な
フック13を設け、このフック13によりシートベルト10を
外側（サイドウインドウ側）へ寄せてシートバック２と
干渉しないようにしている。そうしないと、特にシート
バック２を引起し回動する際にシートベルト10が側方部
４に引っ掛かり、そのままロック機構とストライカ８と
の間に挟み込まれて損傷するおそれがあるからである。A seat belt 10 is arranged on the side of the rear seat 1. This seat belt 10 is a rear pillar 11
It is fixed from the upper outlet 12 to the lower anchor plate (not shown). Therefore, when the occupant is not restrained, the seat belt 10 is vertically extended from the upper outlet 12 to the lower anchor plate. And this seat belt 10
Is the side portion 4 of the seat back 2 in the state as it is.
Therefore, a special hook 13 is provided on the rear pillar 11 so as to interfere with the seat back 2 by the hook 13 so as not to interfere with the seat back 2. Otherwise, when the seat back 2 is raised and rotated, the seat belt 10 may be caught on the side portion 4 and may be caught between the lock mechanism and the striker 8 and damaged.
〈考案が解決しようとする課題〉 しかしながら、このような従来技術の場合、非使用時に
垂下張設された状態のシートベルト10とシートバック２
との干渉を回避するためには、乗員がわざわざシートベ
ルト10を能動的にフック13へ係合させたり外したりする
煩わしい動作が必要となり、またシートベルト10のフッ
ク13への係合をうっかり忘れると、シートバック２の引
起し回動時に、シートベルト10がシートバック２の側方
部４に引っ掛かったままでロックされシートベルト10の
ウェビングが傷つくおそれがある。<Problems to be Solved by the Invention> However, in the case of such a conventional technique, the seat belt 10 and the seat back 2 that are suspended and stretched when not in use.
In order to avoid the interference with the vehicle, it is necessary for the occupant to bother the seatbelt 10 by actively engaging and disengaging the seatbelt 10, and carelessly forget to engage the seatbelt 10 with the hook 13. Then, when the seat back 2 is raised and rotated, the seat belt 10 may be locked while being caught by the side portion 4 of the seat back 2, and the webbing of the seat belt 10 may be damaged.
この考案はこのような従来の技術に着目してなされたも
のであり、シートベルトを誤ってはさみ込んでウェビン
グを傷つけてしまうことがなく且つ煩わしい操作等を要
しない自動車シートを提供せんとするものである。The present invention has been made by paying attention to such a conventional technique, and an object is to provide an automobile seat that does not accidentally pinch the seat belt to damage the webbing and does not require any troublesome operation. Is.
〈課題を解決するための手段〉 この考案に係る自動車シートは、シートバックの側方部
にシートベルトと摺動自在に係合するガイド体を配し、
且つ該ガイド体をロック機構の操作部兼用としたもので
ある。<Means for Solving the Problem> An automobile seat according to the present invention has a guide body slidably engaged with a seat belt on a side portion of a seat back,
Moreover, the guide body is also used as the operating portion of the lock mechanism.
〈作用〉 シートベルトの側方部に配したガイド体へシートベルト
をいったん係合させれば、シートベルト経路をこのガイ
ド体にて規制したままの状態で、シートバックの前倒し
回動及び引起し回動を行なえるので、従来のように係合
したり外したりする煩わしさがなく、うっかり外したま
まにすることもない。また、このガイド体はロック機構
の操作部でもあるので、このガイド体を操作することに
よりロック機構のロック或いは解除を行なえる。<Operation> Once the seat belt is engaged with the guide body arranged on the side portion of the seat belt, the seat back is tilted forward and rotated while the seat belt path is being regulated by the guide body. Since it can be rotated, it does not have the trouble of engaging and disengaging as in the conventional case, and does not accidentally remain disengaged. Further, since this guide body is also the operation portion of the lock mechanism, the lock mechanism can be locked or unlocked by operating this guide body.
〈実施例〉 以下この考案の好適な一実施例を第１図〜第４図に基づ
いて説明する。尚、従来と共通する部分には同一の符号
を付し、重複する説明は省略する。<Embodiment> A preferred embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. The same parts as those in the prior art are designated by the same reference numerals, and a duplicate description will be omitted.
14がガイド体で、全体Ｕ字形を横にした如き形状で、下
方には支持部15を一体的に備え、シートバック16の側方
部17から上方へ突出した状態で配されている。このガイ
ド体14はその車両内側部分が開放状態となっており、シ
ートベルト10はこのガイド体14内へ内側から摺動自在に
係合されていて、外側への移動が規制されている。側方
部17の上面部には、このガイド体14をロック方向Ａ及び
解除方向Ｂへスライド自在に支持するための凹部18が形
成してあり、この凹部18内にはガイド体14の移動代ｌを
残してＬ形パイプ19が固定されている。Reference numeral 14 denotes a guide body, which is shaped like a whole U-shape laid down, is integrally provided with a support portion 15 below, and is arranged so as to project upward from a side portion 17 of the seat back 16. The inside of the vehicle of the guide body 14 is in an open state, and the seat belt 10 is slidably engaged with the inside of the guide body 14 from the inside, and its movement to the outside is restricted. The upper surface of the side portion 17 is formed with a recess 18 for slidably supporting the guide body 14 in the locking direction A and the releasing direction B, and in the recess 18, a movement margin of the guide body 14 is formed. The L-shaped pipe 19 is fixed except for l.
一方、20がロック機構で、側方部17内に設けられてい
る。すなわち、側方部17には後面側からロック孔21を有
するケース22が取付けられており、このケース22内に
は、支持ピン23にて回動自在で且つスプリング24にて常
時下側へ向けて回転付勢されているラッチ25が設けられ
ている。そしてこのケース22の上面部には貫通孔26が形
成してあり、この貫通孔26から前記ラッチ25の一端に接
続したフレキシブルワイヤ27が上方へ延び、前記Ｌ形パ
イプ19内を通り抜けてからガイド体14の支持部15へ接続
されている。尚、28はゴムクッションで、ストライカ８
との衝突を緩衝すると共にラッチ25の一端を支えている
ものである。On the other hand, 20 is a lock mechanism, which is provided in the side portion 17. That is, a case 22 having a lock hole 21 is attached to the side portion 17 from the rear surface side, and in this case 22, a support pin 23 is rotatable and a spring 24 is always directed downward. A latch 25 that is rotationally biased is provided. A through hole 26 is formed in the upper surface of the case 22, and a flexible wire 27 connected to one end of the latch 25 extends upward from the through hole 26 and passes through the L-shaped pipe 19 before being guided. It is connected to the support 15 of the body 14. In addition, 28 is a rubber cushion, and a striker 8
It serves to buffer the collision with and to support one end of the latch 25.
次に動作を説明する。Next, the operation will be described.
シートバック16を引き起こした状態（第１図参照）でシ
ートベルト10を使用するには、シートベルト10をガイド
体14に係合させたまま、シートベルト10に挿通してある
タングプレート29をシートクッション30上のバックル31
へ係合させれば良い。この時、従来はリヤピラー11の取
出口12がシートベルト10の上側支持点であったが、今度
はガイド体14が上側支持点となるので、背の低い人でも
胸部を確実に拘束できることとなる。つまり、従来は背
の低い人にとっては支持点が高すぎ、シートベルト10が
乗員の首に引っ掛かったりするおそれがあったが、本実
施例の場合はそのようなことはない。In order to use the seat belt 10 with the seat back 16 raised (see FIG. 1), the tongue plate 29 inserted into the seat belt 10 is seated while the seat belt 10 is engaged with the guide body 14. Buckle 31 on cushion 30
To engage. At this time, conventionally, the outlet 12 of the rear pillar 11 was the upper support point of the seat belt 10, but since the guide body 14 is now the upper support point, even a short person can reliably restrain the chest. . That is, conventionally, the support point was too high for a short person, and the seat belt 10 might be caught on the occupant's neck. However, this is not the case in the present embodiment.
そして、シートバック16を前倒し回動する際には、まず
ガイド体14を解除方向Ｂへ手で引っ張る。すると、フレ
キシブルワイヤ27が上方へ引っ張られてラッチ25がスプ
リング24に抗して回動し、ラッチ25とストライカ８との
係合が解除される。従って、シートバック16をそのまま
前倒し回動することができる。この時、シートベルト10
はガイド体14に対し摺動自在なので、シートベルト10が
ガイド体14から外れたりすることはない。When the seat back 16 is tilted forward and rotated, first, the guide body 14 is pulled in the releasing direction B by hand. Then, the flexible wire 27 is pulled upward, the latch 25 rotates against the spring 24, and the engagement between the latch 25 and the striker 8 is released. Therefore, the seat back 16 can be tilted forward and rotated as it is. At this time, seat belt 10
Is slidable with respect to the guide body 14, the seat belt 10 does not come off from the guide body 14.
そして、再度シートバック16を引起し回動する際も、シ
ートベルト10はガイド体14に係合されたままなので、シ
ートベルト10がロック機構20とストライカ８との間には
さみ込まれるようなことはない。Then, even when the seat back 16 is again pulled up and rotated, the seat belt 10 is still engaged with the guide body 14, so that the seat belt 10 is sandwiched between the lock mechanism 20 and the striker 8. There is no.
なお、以上の説明において、Ｕ字形状をしたガイド体14
を例としたが、この形状に限定されるものではない。ま
た、ガイド体14を配する位置も、シートバック側方部の
上面部に限定されるものではない。In the above description, the U-shaped guide body 14
However, the shape is not limited to this. Further, the position where the guide body 14 is arranged is not limited to the upper surface of the side portion of the seat back.
〈考案の効果〉 この考案に係る自動車シートは以上説明してきた如き内
容のものであって、シートベルトをいったんガイド体に
係合させれば、このガイド体にてシートベルト経路を規
制しつつシートバックの回動を行なえる。従って、従来
のように係合したり外したりの面倒さがなく、うっかり
外したままシートバックを回動させてシートベルトを損
傷させてしまうようなことはない。<Effects of the Invention> The vehicle seat according to the present invention has the contents as described above, and once the seat belt is engaged with the guide body, the seat belt is regulated by the guide body. The back can be rotated. Therefore, there is no troublesome engagement and disengagement as in the conventional case, and there is no possibility that the seat back is damaged by accidentally rotating the seat back with the disengagement.
また、シートベルトをガイド体に係合させるため、シー
トベルトの上側支持点がその分従来より下がることとな
り、背の低い人でもシートベルトで胸部を確実に拘束で
きるようになる。Further, since the seat belt is engaged with the guide body, the upper support point of the seat belt is lowered by that amount, and even a short person can surely restrain the chest with the seat belt.
第１図はこの考案の一実施例に係るシートのシートバッ
ク引起し状態を示す斜視図、 第２図はシートバック前倒し状態を示す第１図相当の斜
視図、 第３図は第１図中矢示III-III線方向からみた側面図、 第４図は第３図中矢示IV-IV線に沿う断面図、そして 第５図はこの考案の従来例を示す第２図相当の斜視図で
ある。 ２、16……シートバック ４、17……側方部 ８……ストライカ ９……操作ノブ 10……シートベルト 14……ガイド体 20……ロック機構 Ａ……ロック方向 Ｂ……解除方向FIG. 1 is a perspective view showing a seat back raised state of a seat according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a perspective view corresponding to FIG. 1 showing a seat back forward tilted state, and FIG. 3 is an arrow in FIG. A side view taken along the line III-III shown in FIG. 4, FIG. 4 is a sectional view taken along the line IV-IV in FIG. 3, and FIG. 5 is a perspective view corresponding to FIG. 2 showing a conventional example of the present invention. . 2, 16 …… Seat back 4, 17 …… Side part 8 …… Striker 9 …… Operation knob 10 …… Seat belt 14 …… Guide body 20 …… Lock mechanism A …… Lock direction B …… Release direction
Claims (1)
設されるシートベルトに対し、前倒し回動自在なシート
バックの側方部が回動時干渉し得る位置関係にあり、且
つ該側方部にシートバック固定用ロック機構の操作部が
設けられている自動車シートにおいて、 上記シートバックの側方部にシートベルトと摺動自在に
係合するガイド体を配し、且つ該ガイド体をロック機構
の操作部兼用としたことを特徴とする自動車シート。1. A position relationship in which a side portion of a seat back which can be tilted forward and pivotally interferes with a seat belt that is hung and stretched from an upper portion to a lower portion of a vehicle body when not in use, and the side portion of the seat back is rotatable. In an automobile seat having a seat back fixing lock mechanism operating portion, a guide body slidably engaged with a seat belt is arranged at a side portion of the seat back, and the guide body is locked. An automobile seat characterized by also being used as an operating portion of the mechanism.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8214989U JPH0710975Y2 (en) | 1989-07-14 | 1989-07-14 | Car seat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8214989U JPH0710975Y2 (en) | 1989-07-14 | 1989-07-14 | Car seat |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0324448U JPH0324448U (en) | 1991-03-13 |
| JPH0710975Y2 true JPH0710975Y2 (en) | 1995-03-15 |
Family
ID=31628701
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8214989U Expired - Fee Related JPH0710975Y2 (en) | 1989-07-14 | 1989-07-14 | Car seat |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0710975Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008213500A (en) * | 2007-02-28 | 2008-09-18 | Mazda Motor Corp | Webbing holding structure of seat belt for vehicle |
-
1989
- 1989-07-14 JP JP8214989U patent/JPH0710975Y2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0324448U (en) | 1991-03-13 |
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