JPH07102970A - Vehicular air blower - Google Patents
Vehicular air blowerInfo
- Publication number
- JPH07102970A JPH07102970A JP24712993A JP24712993A JPH07102970A JP H07102970 A JPH07102970 A JP H07102970A JP 24712993 A JP24712993 A JP 24712993A JP 24712993 A JP24712993 A JP 24712993A JP H07102970 A JPH07102970 A JP H07102970A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- electric motor
- fan
- blower
- vehicle
- wind
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- Pending
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- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、車両用送風機に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a blower for a vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来のこの種の技術としては、実公昭５
７−５９６２２号公報に開示される技術が知られてい
る。図４は、この従来の技術の車両用送風機の断面図で
ある。同図において、電動機１の出力軸１ａに固定され
たファン２と一体成形され、出力軸１ａと略平行に突出
して且つファン２側から出力軸１ａを覆う第１突出壁２
ａと、ファンの外周を覆い電動機１を保持するシュラウ
ド３に一体成形され、電動機１の本体側から出力軸と略
平行に突出し且つ周辺に排水溝４をもち且つ出力軸１ａ
を覆う第２突出壁５とを備えたものである。2. Description of the Related Art As a conventional technique of this kind, Jitsuko Sho 5
The technique disclosed in Japanese Patent Publication No. 7-59622 is known. FIG. 4 is a cross-sectional view of the conventional blower for a vehicle. In the figure, a first projecting wall 2 integrally molded with a fan 2 fixed to an output shaft 1a of an electric motor 1 and projecting substantially parallel to the output shaft 1a and covering the output shaft 1a from the fan 2 side.
a and a shroud 3 that covers the outer circumference of the fan and holds the electric motor 1, and is integrally formed with the shroud 3a.
And a second protruding wall 5 that covers the.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】上記した従来の技術で
は、第１突出壁及び第２突出壁を備えたことにより、電
動機の出力軸からの浸水による出力軸及び軸受の錆び付
きを防止して、電動機が回転不能となる事態を防止して
いる。しかし、電動機より発生される熱を効果的に逃が
す工夫が成されていない。In the above-mentioned prior art, the provision of the first projecting wall and the second projecting wall prevents rusting of the output shaft and the bearing due to water immersion from the output shaft of the electric motor. , It prevents the electric motor from becoming unrotatable. However, no measures have been taken to effectively release the heat generated by the electric motor.
【０００４】本発明は、電動機より発生する熱を効果的
に逃がし、冷却効果を促すことを技術的課題とする。A technical object of the present invention is to effectively dissipate heat generated by an electric motor to promote a cooling effect.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】上記した技術的課題を解
決するため請求項１の発明において講じた技術的手段
は、ブラケットに形成されてファンからの風を電動機に
当たるようにする案内板を備えたことである。In order to solve the above-mentioned technical problems, the technical means taken in the invention of claim 1 is provided with a guide plate which is formed on the bracket so that the wind from the fan hits the electric motor. That is.
【０００６】請求項２の発明において講じた技術的手段
は、ファンに設けられ電動機に直接送風できる補助羽を
備えたことである。The technical means taken in the second aspect of the present invention is to provide an auxiliary blade provided on the fan and capable of directly blowing air to the electric motor.
【０００７】[0007]
【作用】請求項１の発明の作用を説明する。電動機のブ
ラケットに案内板を設け、この案内板はファンからの風
を電動機に当たるようになっているため、電動機が発生
する熱が風により逃がされて電動機の冷却効果が促され
る。The operation of the invention of claim 1 will be described. Since the guide plate is provided on the bracket of the electric motor and the wind from the fan hits the electric motor, the heat generated by the electric motor is dissipated by the wind and the cooling effect of the electric motor is promoted.
【０００８】請求項２の発明の作用を説明する。ファン
に補助羽を設け、この補助羽は電動機に直接送風される
ようになっているため、電動機が発生する熱が風により
逃がされて電動機の冷却効果が促される。The operation of the invention of claim 2 will be described. Since the fan is provided with auxiliary blades and the auxiliary blades are blown directly to the electric motor, the heat generated by the electric motor is dissipated by the wind and the cooling effect of the electric motor is promoted.
【０００９】[0009]
【実施例】本発明に係る実施例を図面に基づいて説明す
る。Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
【００１０】図１は、第１実施例の車両用送風機の断面
図である。同図において、樹脂よりなるファン１０は羽
部１０ａ、ファンボス１０ｂからなり、ファンボス１０
ｂが電気モータ１１の出力軸１１ａにナット１２により
結合されて、全体が回転駆動させられるものである。フ
ァンボス１０ｂには外周側の第１壁１０ｃ、内周側の第
２壁１０ｄが形成され、又、電気モータ１１にはキャッ
プ部材１３が嵌入されていて、第１及び第２壁１０ｃ、
１０ｄ、及びキャップ部材１３により電気モータ１１へ
の泥、水等の進入を防止している。一方、電気モータ１
１は、これに一体的に固定されたブラケット１１ｂを有
し、このブラケット１１ｂが保持器となるシュラウド１
４に固定されて、電気モータ１１が保持されている。更
に、電気モータ１１は、図示しない制御装置により回転
が制御される。ブラケット１１ｂには、ファン１０の回
転による風が電気モータ１１に当たるようにするための
案内壁１１ｃが形成されている。FIG. 1 is a sectional view of the vehicle blower of the first embodiment. In the figure, a fan 10 made of resin is composed of a blade portion 10a and a fan boss 10b.
b is connected to the output shaft 11a of the electric motor 11 by the nut 12, and the whole is rotationally driven. A first wall 10c on the outer peripheral side and a second wall 10d on the inner peripheral side are formed on the fan boss 10b, and a cap member 13 is fitted into the electric motor 11 to form the first and second walls 10c,
10d and the cap member 13 prevent the entry of mud, water, etc. into the electric motor 11. On the other hand, electric motor 1
The shroud 1 has a bracket 11b integrally fixed to the shroud 1, which is a retainer.
4 is fixed and the electric motor 11 is held. Further, the rotation of the electric motor 11 is controlled by a control device (not shown). A guide wall 11c is formed on the bracket 11b so that the wind generated by the rotation of the fan 10 hits the electric motor 11.
【００１１】次に、第１実施例の作用について説明す
る。電気モータ１１の回転によりファン１０が回転駆動
させられ、図１中左方に送風される。この風は、図中水
平方向に吹く風と、案内壁１１ｂにより方向を変化させ
られる風とがある。後者は、案内壁１１ｂにより直接電
気モータ１１に当たって、電気モータ１１より生じる熱
を奪い去り、電気モータ１１の冷却効果を奏する。Next, the operation of the first embodiment will be described. The fan 10 is driven to rotate by the rotation of the electric motor 11 and is blown to the left in FIG. This wind includes a wind that blows in the horizontal direction in the figure and a wind whose direction is changed by the guide wall 11b. The latter directly hits the electric motor 11 by the guide wall 11b to remove the heat generated by the electric motor 11 and to exert a cooling effect on the electric motor 11.
【００１２】図２及び図３を用いて第２実施例について
説明する。図２は第２実施例の車両用送風器の断面図、
図３は第２実施例の車両用送風器の正面図である。両図
において、第１実施例との相違点のみ説明する。第２実
施例のファン１０には、補助羽１０ｅが形成されてい
て、この補助羽１０ｅは電気モータ１１側に風が吹くよ
うに傾きが設定されているものであり、第１実施例と同
様の作用により電気モータ１１の冷却効果を奏するもの
である。The second embodiment will be described with reference to FIGS. FIG. 2 is a sectional view of the vehicle blower of the second embodiment,
FIG. 3 is a front view of the vehicle blower of the second embodiment. In both figures, only the differences from the first embodiment will be described. The fan 10 of the second embodiment is formed with an auxiliary blade 10e, and the auxiliary blade 10e is set to have an inclination so that the wind blows toward the electric motor 11 side, similar to the first embodiment. The effect of cooling the electric motor 11 is obtained.
【００１３】尚、第２実施例の車両用送風機では案内壁
１４ｂと、補助羽１０ｅとが形成されているが、補助羽
１０ｅのみでも特に支障はない。Although the guide wall 14b and the auxiliary blade 10e are formed in the vehicle blower of the second embodiment, the auxiliary blade 10e alone does not cause any problem.
【００１４】[0014]
【発明の効果】請求項１の発明の効果を説明する。電動
機のブラケットに案内板を設け、この案内板はファンか
らの風を電動機に当たるようになっているため、電動機
が発生する熱が風により逃がされて電動機の冷却効果が
促される。The effect of the invention of claim 1 will be described. Since the guide plate is provided on the bracket of the electric motor and the wind from the fan hits the electric motor, the heat generated by the electric motor is dissipated by the wind and the cooling effect of the electric motor is promoted.
【００１５】請求項２の発明の効果を説明する。ファン
に補助羽を設け、この補助羽は電動機に直接送風される
ようになっているため、電動機が発生する熱が風により
逃がされて電動機の冷却効果が促される。The effect of the invention of claim 2 will be described. Since the fan is provided with auxiliary blades and the auxiliary blades are blown directly to the electric motor, the heat generated by the electric motor is dissipated by the wind and the cooling effect of the electric motor is promoted.
【図１】第１実施例の車両用送風機の断面図を示す。FIG. 1 shows a cross-sectional view of a vehicle blower of a first embodiment.
【図２】第２実施例の車両用送風機の断面図を示す。FIG. 2 is a sectional view of a vehicle blower according to a second embodiment.
【図３】第２実施例の車両用送風機の正面図を示す。FIG. 3 shows a front view of a vehicle blower of a second embodiment.
１０・・・ファン １０ａ・・・羽部 １０ｅ・・・補助羽 １１・・・電気モータ １１ｃ・・・案内壁 １４・・・シュラウド 10 ... Fan 10a ... Wing portion 10e ... Auxiliary blade 11 ... Electric motor 11c ... Guide wall 14 ... Shroud
Claims (2)
駆動されるファンを有し、該ファンの中心部に前記電動
機の出力軸が結合されて、前記電動機側に送風される車
両用送風機において、前記ブラケットに形成されて前記
ファンからの風を前記電動機に当たるようにする案内板
を備えたことを特徴とする車両用送風機。1. A blower for a vehicle, comprising a fan rotationally driven by an electric motor having a bracket, wherein an output shaft of the electric motor is coupled to a central portion of the fan, and the fan is blown to the electric motor side. A blower for a vehicle, comprising: a guide plate formed on the air-conditioner so that the wind from the fan hits the electric motor.
有し、該ファンの中心部に前記電動機の出力軸が結合さ
れて、前記電動機側に送風される車両用送風機におい
て、前記ファンに設けられ前記電動機に直接送風できる
補助羽を備えたことを特徴とする請求項１記載の車両用
送風機。2. A vehicle blower having a fan that is rotationally driven by an electric motor, wherein an output shaft of the electric motor is connected to a central portion of the fan, and air is blown to the electric motor side, the fan being provided on the fan. The vehicle blower according to claim 1, further comprising auxiliary blades capable of directly blowing air to the electric motor.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24712993A JPH07102970A (en) | 1993-10-01 | 1993-10-01 | Vehicular air blower |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24712993A JPH07102970A (en) | 1993-10-01 | 1993-10-01 | Vehicular air blower |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07102970A true JPH07102970A (en) | 1995-04-18 |
Family
ID=17158869
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24712993A Pending JPH07102970A (en) | 1993-10-01 | 1993-10-01 | Vehicular air blower |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07102970A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103089675A (en) * | 2013-02-28 | 2013-05-08 | 长城汽车股份有限公司 | Diversion fan capable of stopping rotating at high speed, radiator and automobile |
| CN105703518A (en) * | 2016-04-20 | 2016-06-22 | 黑龙江科技大学 | Direct-connection automatic-cooling type electric drum for electric motor |
-
1993
- 1993-10-01 JP JP24712993A patent/JPH07102970A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103089675A (en) * | 2013-02-28 | 2013-05-08 | 长城汽车股份有限公司 | Diversion fan capable of stopping rotating at high speed, radiator and automobile |
| CN105703518A (en) * | 2016-04-20 | 2016-06-22 | 黑龙江科技大学 | Direct-connection automatic-cooling type electric drum for electric motor |
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