JPH07100437B2 - Safety fence with movable gate - Google Patents
Safety fence with movable gateInfo
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- JPH07100437B2 JPH07100437B2 JP5045283A JP4528393A JPH07100437B2 JP H07100437 B2 JPH07100437 B2 JP H07100437B2 JP 5045283 A JP5045283 A JP 5045283A JP 4528393 A JP4528393 A JP 4528393A JP H07100437 B2 JPH07100437 B2 JP H07100437B2
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- JP
- Japan
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- gate
- movable
- safety fence
- thick
- body case
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- Expired - Lifetime
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- Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、鉄道駅のプラットホー
ム等に設置して、線路への転落や走行する車両との接触
などの事故を防止する可動ゲート付き安全柵に関するも
のである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a safety fence with a movable gate, which is installed on a platform such as a railway station to prevent accidents such as falling on a railroad track or contact with a traveling vehicle.
【0002】[0002]
【従来の技術】この種の安全柵としては、階段に通じる
駅ホームの端部付近にパイプ製の柵が設置されていた。
また、特別な新設駅には線路と駅ホームを完全に仕切る
隔離壁を設置したところもある(例えば実開昭64−4
1466号公報参照)。2. Description of the Related Art As a safety fence of this type, a pipe fence was installed near the end of a station platform leading to stairs.
There is also a special new station with an isolation wall that completely separates the track from the station platform (for example, the actual development 64-64).
(See Japanese Patent No. 1466) .
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記パ
イプ製の柵などは、固定された柵であり、これだけでは
頻繁に通過する車両の危険を駅ホームの乗客に認織させ
ることができず、そのため駅員が常時緊迫して注意を促
し、駅ホームの安全策を講じているのが現状である。そ
れでも高齢者等に対する注意の喚起が十分とは言えず、
特に、酒酔い客の多い時間帯には、線路への転落事故が
多発している。However, the pipe fence and the like are fixed fences, and this alone does not allow the passengers at the station platform to recognize the danger of vehicles that pass frequently. The current situation is that station staff are constantly tensely calling attention and taking safety measures for station platforms. Still, it cannot be said that the attention of the elderly is enough,
Especially during times when there are many drunken passengers, there are many accidents involving falls on railroad tracks.
【0004】一方、線路と駅ホームを隔離壁で完全に仕
切る方式は、既設の駅に設置するには大がかりになり、
又、一般的な駅ホームでは、ホームからの視界を妨げ、
圧迫感や違和感を与えるため、実用的でない。On the other hand, the method of completely separating the railroad track and the station platform with an isolation wall is a large scale to install in an existing station,
In addition, in the general station platform, the view from the platform is obstructed,
It is not practical because it gives pressure and a feeling of strangeness.
【0005】本発明は、上記従来の問題点を解消しよう
とするもので、乗客の注意を十分喚起して、線路への転
落や走行車両との接触などの事故を防ぎ、かつ圧迫感や
違和感を与えることがなく、さらにはドア間隔の狭い車
両にも対応することのできる可動ゲート付き安全柵を提
供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention is intended to solve the above-mentioned conventional problems, and sufficiently draws the attention of passengers to prevent accidents such as a fall on a track or contact with a traveling vehicle, and a feeling of oppression or discomfort. Cars that don't give even more space between doors
The purpose is to provide a safety fence with a movable gate that can handle both cases.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に、本発明の可動ゲート付き安全柵は、安全柵の本体ケ
ースの一端又は両端から水平方向に出し入れ自在に配設
され、太側ゲートの内部に細側ゲートが挿脱自在に挿入
された二段構造の可動ゲートと、前記本体ケース内に固
設され、太側ゲートの一端に設けられた第1のスリーブ
が嵌合する第1のガイドレール及び太側ゲートに固設さ
れ、細側ゲートの一端に設けられた第2のスリーブが嵌
合する第2のガイドレールと、本体ケースと前記太側ゲ
ート間及び太側ゲートと前記細側ゲート間にそれぞれ設
けられた第1及び第2のシリンダとから構成される。In order to achieve this object, a safety fence with a movable gate according to the present invention has a main body case of the safety fence.
Arranged freely from one end or both ends of the base in the horizontal direction
The thin gate can be inserted and removed freely inside the thick gate.
And the movable gate with a two-stage structure that is fixed inside the main body case.
First sleeve provided on one end of the thick gate
Fixed to the first guide rail and the thick gate where
The second sleeve provided at one end of the narrow gate
The second guide rail that fits the main body case and the thick side guide
Between the gates and between the thick side gate and the narrow side gate.
It is composed of a first cylinder and a second cylinder that are mounted.
【0007】[0007]
【作用】停車した車両の乗降用ドアを中心に可動ゲート
部が位置し、その他の部分に本体ケースが位置するよう
に安全柵を設置するので、車両と車両の連結部等からの
線路への転落事故を防止することができる。[Operation] Since the safety fence is installed so that the movable gate part is located around the entrance / exit door of the stopped vehicle and the main body case is located in the other part, the connection between the vehicle and the vehicle, etc. to the track It is possible to prevent a fall accident.
【0008】また、常時は、ゲートを閉じており、ある
いは駅ホームに車両が進入してくる時にゲートを閉じて
乗客に注意を促し、車両が停止して乗降を行なう時にゲ
ートを開く。さらに、車両が出発進行する時は、ゲート
を閉じ、危険注意を駅ホームの乗客に促すので、走行す
る車両との接触事故を防止することができる。Further, the gate is normally closed, or the gate is closed when a vehicle enters a station platform to call attention to passengers, and the gate is opened when the vehicle is stopped to get on or off. Further, when the vehicle departs and advances, the gate is closed and the passengers at the station platform are alerted to danger, so that it is possible to prevent a contact accident with the traveling vehicle.
【0009】ゲートの開閉方向を車両のドアの開閉方向
と一致させることにより、違和感を与えず、また、安全
柵の高さを適宜の高さに設定するので、視界を妨げず、
圧迫感もない。さらに、本体ケースや可動ゲート内に発
声手段や発光手段を組み込み、それらの注意放送や注意
光とゲート動作とを連動させることにより、乗客の注意
をより喚起することもできる。By making the opening / closing direction of the gate coincide with the opening / closing direction of the vehicle door, no discomfort is given, and the height of the safety fence is set to an appropriate height, so that the view is not obstructed.
There is no feeling of pressure. Furthermore, by incorporating a voicing means or a light emitting means in the main body case or the movable gate and linking the attention broadcasting or the attention light with the gate operation, the passenger's attention can be further aroused.
【0010】可動ゲートが二段構造になっているので、
本体ケースの長さを短くすることができ、6ドア車両に
も適用できる。 Since the movable gate has a two-stage structure,
The length of the body case can be shortened, making it suitable for 6-door vehicles.
Can also be applied.
【0011】[0011]
【実施例】以下、図面を参照して実施例を詳細に説明す
る。図1ないし図3は本発明の一実施例の構成を示した
もので、図1は可動ゲートを引き出した状態を、図2は
可動ゲートを収納した状態を、図3は縦断面図をそれぞ
れ示している。Embodiments will be described in detail below with reference to the drawings. 1 to 3 show the configuration of an embodiment of the present invention . FIG. 1 shows a state in which a movable gate is pulled out, and FIG.
Fig. 3 is a vertical cross-sectional view of the state where the movable gate is stored.
Is showing .
【0012】 図1〜3において、11は可動ゲートであ
り、太側ゲート11aの内部に細側ゲート11bが挿脱
自在に挿入された二段構造となっている。14aは本体
ケース12内に固設され、太側ゲートの一端に設けられ
た第1のスリーブ13aが嵌合する第1のガイドレー
ル、14bは太側ゲート11aに固設され、細側ゲート
11bの一端に設けられた第2のスリーブ13bが嵌合
する第2のガイドレール、16a,16bは本体ケース
12と太側ゲート11a間及び太側ゲート11aと細側
ゲート11b間にそれぞれ設けられた第1及び第2のシ
リンダである。 In FIGS. 1 to 3, 11 is a movable gate, and the thin side gate 11b is inserted into and removed from the thick side gate 11a.
It has a two-stage structure that is freely inserted. 14a is the main body
It is fixed in the case 12 and is installed at one end of the thick gate.
And a first guide rail with which the first sleeve 13a is fitted.
And 14b are fixed to the thick side gate 11a, and the thin side gate 11a.
The second sleeve 13b provided at one end of 11b is fitted
2nd guide rail, 16a, 16b are main body cases
12 and the thick side gate 11a and the thick side gate 11a and the thin side
The first and second gates provided between the gates 11b, respectively.
It's Linda .
【0013】 本体ケース12における可動ゲート収納部
の下は、ゲート部を基台に設置する支柱ボックス部であ
り、必要な電気回路等が内蔵されている。この支柱ボッ
クス部には、さらに発声手段や発光手段を組み込み、そ
れによる放送や光射を併用して乗客の注意をより喚起す
ることもできる 。 [0013] The movable gate storage unit in the main body case 12
Below is the pillar box that installs the gate on the base.
The necessary electric circuits are built in. This support box
In addition, a vocalizing means and a light emitting means are further incorporated in the box part.
Use the broadcast and lighting by this to draw more attention of passengers
You can also do it .
【0014】 次に、本実施例の動作を説明する。駅のプ
ラットホームの線路側縁部に沿って、停車した車両の互
いに隣接する乗降用ドアとドアとの間に本体ケース12
が位置するように安全柵を設置する。車両の乗降用ドア
部分では、隣接する安全柵の可動ゲート11が互いに向
かい合って出し入れされる。 [0014] Next, the operation of this embodiment will be described. The main body case 12 is provided between the doors for adjoining each other of the stopped vehicles along the rail side edge of the station platform.
Install a safety fence so that is located. At the entrance / exit door of the vehicle, the movable gates 11 of the adjacent safety fences face each other and are put in and out.
【0015】 常時は、図1に示したように、第1のシリ
ンダ16a,第2のシリンダ16bが延びて太側ゲート
11aおよび細側ゲート11bは本体ケース12から押
し出され、互いに対向する可動ゲートの先端間は比較的
狭い間隔となって、ゲートは閉じられた状態となる。 At all times, as shown in FIG.
And the second cylinder 16b extends so that the thick gate
The gate 11a and the narrow gate 11b are pushed out of the main body case 12, and the tips of the movable gates facing each other have a relatively narrow interval, so that the gates are closed.
【0016】 駅ホームに車両が進入してきて停止する
と、第1のシリンダ16a,第2のシリンダ16bの動
作により可動ゲートが引き込まれるが、このとき、第1
のシリンダ16aが縮小すると同時に第2のシリンダ1
6bも縮小するので、太側ゲート11aが本体ケース1
2内に引き込まれるに従って細側ゲート11bも太側ゲ
ート11a内に引き込まれる。 When the vehicle enters the station platform and stops, the first cylinder 16a and the second cylinder 16b move.
The movable gate is pulled in due to the work, but at this time, the first
The second cylinder 1 as soon as the cylinder 16a
6b is also reduced, so the thick gate 11a is the main case 1
The narrow gate 11b also becomes thicker as
It is drawn into the port 11a .
【0017】 ゲートが開くと、車両のドアが開いて乗客
の乗降が行なわれる。車両が出発進行する時は、車両の
ドアと共に、ゲートが再び閉じる。なお、可動ゲート1
1を押し出す場合も、第1のシリンダ16aと第2のシ
リンダ16bは同時に延びて太側ゲート11aが本体ケ
ース12から押し出されるに従って細側ゲート11bも
太側ゲート11aから押し出される 。 When the gate opens, the vehicle door opens and passengers
Boarding and alighting are carried out. When the vehicle departs and progresses,
The gate closes again with the door. The movable gate 1
Even when pushing out 1, the first cylinder 16a and the second cylinder 16a
The binder 16b extends at the same time so that the thick gate 11a is
As it is pushed out from the base 12, the narrow gate 11b also
It is pushed out from the thick gate 11a .
【0018】ゲ ートの開け閉めに応じて、本体ケース1
2や可動ゲート11内に組み込んだ発声手段や発光手段
を使用して放送や光射により、乗客の注意を喚起するこ
ともできる。 [0018] In response to the opening and closing of the Gate, the main body case 1
By incorporating morphism broadcasting or light using the vocalization means and emitting means 2 and the movable gate 11, this call attention passengers
I can do it .
【0019】 以上のように構成された本実施例では、乗
客の乗降時のみゲートが開き、他のときは閉じた状態と
なるので、酒酔い乗客、うっかり乗客、あるいは高齢者
や幼児等にとって極めて安全で、線路へ転落したり、走
行する車両に接触するなどの事故を十分防止することが
できる。また、可動ゲートの開閉方向が、車両のドアの
開閉方向と一致し、さらに安全柵自体の高さも適当な高
さに設定するので視界も開け、違和感や圧迫感もない。 In the present embodiment configured as described above, the gate is opened only when passengers get on and off and closed at other times, so that it is extremely suitable for drunken passengers, careless passengers, elderly people and infants. It is safe and can sufficiently prevent accidents such as falling onto the railroad track or contacting a running vehicle. Further, the opening / closing direction of the movable gate coincides with the opening / closing direction of the vehicle door, and the height of the safety fence itself is set to an appropriate height so that the field of view can be opened and there is no feeling of discomfort or pressure.
【0020】 さらに、可動ゲート11が、太側ゲート1
1aと細側ゲート11bの二段構造になっているので本
体ケース12自体の長さは短くて良く、コンパクトに構
成することができる 。 [0020] In addition, the movable gate 11, the thick side gate 1
Since it has a two-stage structure of 1a and narrow side gate 11b, it is a book
The length of the body case 12 itself may be short, making it compact.
Can be made .
【0021】[0021]
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
次のような効果を奏する。 常時は可動ゲートを押し出してゲートを閉にし、乗
客の乗降時のみ開にするので、乗客の線路への転落や、
走行する車両に接触して怪我をするなどの事故を未然に
防止することができる。As described above, according to the present invention,
It has the following effects. Since the movable gate is pushed out at all times and the gate is closed, it is opened only when passengers get on and off, so that passengers may fall onto the track,
Accidents such as injury due to contact with a traveling vehicle can be prevented.
【0022】 車両と車両の連結部や、車両とホーム
との間が広く開いている箇所には、安全柵によって近づ
き難い構成となっているので、酒酔い乗客やうっかり乗
客、あるいは高齢者や幼児等にとっても極めて安全であ
り、一般乗客も安心してホームを通行することができ
る。The connection between the vehicles and the location where the vehicle and the platform are wide open are difficult to access due to the safety fences. It is extremely safe for passengers, etc., and general passengers can pass through the platform with peace of mind.
【0023】 車両のドアの開閉方向と同じ水平方向
に可動ゲートが開閉するので、ホームの乗客に対して違
和感を与えない。Since the movable gate opens and closes in the same horizontal direction as the opening and closing direction of the vehicle door, the passengers on the platform will not feel uncomfortable.
【0024】 ホームと線路とを完全に仕切る隔離壁
ではなく、適当な高さ、例えば1m程度の安全柵である
から、視界が開け、従って、圧迫感もなく、車両の進入
や出発進行の様子がはっきり認識され、安心感がある。[0024] Since it is not a partition wall that completely separates the platform from the track, but a safety fence with an appropriate height, for example, about 1 m, the field of view is open, and therefore there is no feeling of pressure, and the vehicle is approaching or departing. Is clearly recognized and there is a sense of security.
【0025】 本体ケースや可動ゲート内に発声手段
や発光手段を組み込み、それによる放送や光射を併用す
ることにより、乗客の注意をより喚起することができ
る。By incorporating a voice generating means and a light emitting means in the main body case and the movable gate and by using the broadcasting and the light emission thereby, it is possible to further draw the attention of the passenger.
【0026】 既設駅のプラットホームへの設置が容
易であり、また、一般の駅のプラットホームに極めて好
適である。It is easy to install on the platform of an existing station, and is very suitable for the platform of general stations.
【0027】 寸法の短い6ドア車両用のものも、可
動ゲートを二段構造にすることにより所要の長さが得ら
れ、きわめてコンパクトに構成することができる。Even for a 6-door vehicle having a short dimension, the required length can be obtained by forming the movable gate in a two-stage structure, and can be constructed extremely compactly.
【図1】本発明の一実施例の可動ゲートを引き出した状
態を示す図である。FIG. 1 shows a state in which a movable gate according to an embodiment of the present invention is pulled out.
It is a figure which shows a state .
【図2】同実施例の可動ゲートを収納した状態を示す図
である。FIG. 2 is a diagram showing a state in which a movable gate of the same embodiment is housed .
【図3】同実施例の縦断面図である。FIG. 3 is a vertical sectional view of the embodiment .
【符号の説明】11 … 可動ゲート、 12 本体ケース、 13
a,13b … スリーブ、 14a,14b … ガ
イドレール、 16a,16b … シリンダ。[Explanation of symbols]11 … Movable gate,12 Body case,Thirteen
a, 13b ... Sleeve,14a, 14b ...
Hydra,16a, 16b ... Cylinder.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 志田 博 東京都中央区築地3丁目10番10号 株式会 社 中村自工内 (72)発明者 舟橋 哲男 東京都中央区築地3丁目10番10号 株式会 社 中村自工内 (72)発明者 井田 勇 東京都中央区築地3丁目10番10号 株式会 社 中村自工内 (56)参考文献 実開 昭64−41466(JP,U) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continued Front Page (72) Inventor Hiroshi Shida 3-10-10 Tsukiji, Chuo-ku, Tokyo Nakamura Jiko Co., Ltd. (72) Inventor Tetsuo Funabashi 3-10-10 Tsukiji, Chuo-ku, Tokyo Stock company Nakamura In-house (72) Inventor Isa Ida 3-10-10 Tsukiji, Chuo-ku, Tokyo Stock company Nakamura In-house (56) Bibliography Sho 64-41466 (JP, U)
Claims (1)
両端から水平方向に出し入れ自在に配設され、太側ゲー
ト(11a)の内部に細側ゲート(11b)が挿脱自在
に挿入された二段構造の可動ゲート(11)と、前記本
体ケース(12)内に固設され、太側ゲートの一端に設
けられた第1のスリーブ(13a)が嵌合する第1のガ
イドレール(14a)及び太側ゲート(11a)に固設
され、細側ゲート(11b)の一般に設けられた第2の
スリーブ(13b)が嵌合する第2のガイドレール(1
4b)と、本体ケース(12)と前記太側ゲート(11
a)間及び太側ゲーb(11a)と前記細側ゲート(1
1b)間にそれぞれ設けられた第1及び第2のシリンダ
(16a,16b)とからなることを特徴とする可動ゲ
ート付き安全柵。 1. A main body case (12) of a safety fence is horizontally arranged from one end or both ends, and a thin side gate (11b) is removably inserted into a thick side gate (11a). A movable guide (11) having a two-stage structure and a first guide rail (11) fixed to the main body case (12) and fitted with a first sleeve (13a) provided at one end of the thick side gate. 14a) and the thick gate (11a), and the second guide rail (1) to which the generally provided second sleeve (13b) of the narrow gate (11b) fits.
4b), the main body case (12) and the thick side gate (11)
a) and between the thick side gate b (11a) and the narrow side gate (1)
1b) A first and second cylinder (16a, 16b) respectively provided between the safety fence with a movable gate.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5045283A JPH07100437B2 (en) | 1993-03-05 | 1993-03-05 | Safety fence with movable gate |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5045283A JPH07100437B2 (en) | 1993-03-05 | 1993-03-05 | Safety fence with movable gate |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH06255491A JPH06255491A (en) | 1994-09-13 |
JPH07100437B2 true JPH07100437B2 (en) | 1995-11-01 |
Family
ID=12714987
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP5045283A Expired - Lifetime JPH07100437B2 (en) | 1993-03-05 | 1993-03-05 | Safety fence with movable gate |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH07100437B2 (en) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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WO2013065537A1 (en) * | 2011-10-30 | 2013-05-10 | Okamura Misao | Intrusion prevention equipment |
JP6628560B2 (en) * | 2015-04-30 | 2020-01-08 | Jr東日本メカトロニクス株式会社 | Home door |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3629981A1 (en) * | 1986-09-03 | 1988-03-17 | Basf Ag | METHOD FOR REMOVING ACID FROM CATHODIC ELECTRO-DIP PAINT BATHS |
-
1993
- 1993-03-05 JP JP5045283A patent/JPH07100437B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
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JPH06255491A (en) | 1994-09-13 |
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