JPH0710014A - Steering controller mounting structure of working vehicle - Google Patents
Steering controller mounting structure of working vehicleInfo
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- JPH0710014A JPH0710014A JP5158392A JP15839293A JPH0710014A JP H0710014 A JPH0710014 A JP H0710014A JP 5158392 A JP5158392 A JP 5158392A JP 15839293 A JP15839293 A JP 15839293A JP H0710014 A JPH0710014 A JP H0710014A
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- controller
- steering
- shaft
- steering column
- fitted
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- Pending
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- Power Steering Mechanism (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明はトラクタや乗用芝刈機な
どの作業車に関し、詳しくは、パワーステアリングのス
テアリングコラムの下端取付けブラケットに、下方から
パワーステアリングのコントローラを連結して、ステア
リング操作軸とコントローラ軸とを嵌合連結する作業車
のステアリングコントローラ取付け構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a work vehicle such as a tractor and a riding lawn mower. More specifically, a power steering controller is connected to a lower end mounting bracket of a steering column of a power steering from below to form a steering operation shaft and a steering operation shaft. The present invention relates to a steering controller mounting structure for a work vehicle that is fitted and connected to a controller shaft.
【0002】[0002]
【従来の技術】パワーステアリングのコントローラをス
テアリングコラムの下端取付けブラケットに連結するに
当たっては、例えば、特開平5−39045号公報に示
すように、上面にスタッドボルトを備えたコントローラ
を、ステアリングコラムの下端支持ブラケットに下から
取付けてコントローラ軸とステアリング操作軸とを嵌合
連結するようになっている。2. Description of the Related Art When connecting a controller of a power steering to a bracket for mounting a lower end of a steering column, for example, as shown in Japanese Patent Laid-Open No. 5-39045, a controller having a stud bolt on the upper surface thereof is used. The controller shaft and the steering operation shaft are fitted and connected to each other by being attached to the support bracket from below.
【0003】そして、前記コントローラは市販品で、そ
のコントローラ軸は、機種の大きさ等によって寸法が設
定されたステアリングを組付けるメーカー側の製造品で
あるため、一般に、コントローラ軸がコントローラに対
して抜差し自在に構成されている。Since the controller is a commercially available product and the controller shaft is a product manufactured by the manufacturer who assembles a steering wheel whose dimensions are set according to the size of the model, etc. It is designed to be removable.
【0004】そして、ステアリングコラムは、図7に示
すように、そのステアリングコラム8の下端部が、コン
トローラ7上面のボス部7bに、ステアリングコラム8
内面に対して段違いに形成されたインロー7cを介して
嵌合連結されるようになっている。As shown in FIG. 7, in the steering column, the lower end portion of the steering column 8 is attached to the boss portion 7b on the upper surface of the controller 7, and the steering column 8 is provided.
It is adapted to be fitted and connected to the inner surface via a spigot 7c formed in a stepped manner.
【0005】[0005]
【発明が解決しようとする課題】コントローラ軸がコン
トローラに対して抜差し自在に構成されているため、コ
ントローラの取付け時に、不測にコントローラ軸が抜け
出る不都合がある。Since the controller shaft is constructed so that it can be inserted into and removed from the controller, there is a problem in that the controller shaft unexpectedly comes out when the controller is attached.
【0006】又、ステアリングコラムの下端部にボス部
を芯合わせ嵌入するための嵌合部を形成しなければなら
ない加工上の煩わしさがある。In addition, there is a processing troublesomeness in which a fitting portion for fitting the boss portion into the center is fitted to the lower end portion of the steering column.
【0007】本発明は、簡単な構造改良で上記欠点を解
消することを目的とする。The object of the present invention is to eliminate the above-mentioned drawbacks with a simple structural improvement.
【0008】[0008]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明の特徴構成は、コントローラに対して抜差し自
在なコントローラ軸を、コントローラ上面のボス部に外
嵌圧入される板金製ストッパーを介して仮止めするとと
もに、その板金製ストッパーを、前記ボス部に外嵌され
るステアリングコラム下端部の芯合わせ嵌合部材に兼用
した点にある。To achieve the above object, the present invention is characterized in that a controller shaft which can be freely inserted into and removed from a controller is inserted through a sheet metal stopper which is externally press-fitted into a boss portion on the upper surface of the controller. The sheet metal stopper is also used as a centering fitting member at the lower end of the steering column that is externally fitted to the boss.
【0009】[0009]
【作用】コントローラを支持ブラケットに組付け前に、
予め、コントローラ上面のボス部に板金製ストッパーを
外嵌圧入しておくことによって、コントローラ軸が抜け
出さないように仮止めしておくことができる。[Operation] Before assembling the controller to the support bracket,
By preliminarily fitting and pressing a sheet metal stopper onto the boss portion on the upper surface of the controller, the controller shaft can be temporarily fixed so as not to come out.
【0010】又、その仮止め用の板金製ストッパーは、
その外周をステアリングコラムに対する嵌合部材として
用いることができ、ステアリングコラムの下端部にボス
部嵌入用の嵌合部を形成する必要がない。The sheet metal stopper for temporary fixing is
The outer periphery can be used as a fitting member for the steering column, and it is not necessary to form a fitting portion for fitting the boss portion at the lower end portion of the steering column.
【0011】[0011]
【発明の効果】上記構成の結果、コントローラの組付け
が、コントローラ軸の脱落を伴うことなく容易に行な
え、また、ステアリングコラムの下端部に、ボス部嵌合
用の嵌合部を形成する必要がなく、コントローラ軸の仮
止め部材を利用して、コントローラ上面のボス部とステ
アリングコラムの下端部とを嵌合連結することができ、
製作上の利点を有する。As a result of the above construction, the controller can be easily assembled without the controller shaft coming off, and it is necessary to form the fitting portion for fitting the boss portion at the lower end portion of the steering column. Instead, it is possible to use the temporary fixing member of the controller shaft to fit and connect the boss portion on the upper surface of the controller and the lower end portion of the steering column,
Has manufacturing advantages.
【0012】[0012]
【実施例】以下、本発明の実施例を農用トラクタに付い
て説明する。EXAMPLES Examples of the present invention will be described below with reference to an agricultural tractor.
【0013】図6に示すように、左右前輪1aの間の機
体前部にエンジン2を搭載し、左右後輪1bの間にミッ
ションケ−ス3を配備するとともに、機体中央部にステ
アリングハンドル4、その後部に運転座席5を配設して
農用トラクタを構成してある。As shown in FIG. 6, the engine 2 is mounted on the front part of the machine body between the left and right front wheels 1a, the mission case 3 is arranged between the left and right rear wheels 1b, and the steering handle 4 is arranged on the center part of the machine body. An agricultural tractor is constructed by arranging a driver's seat 5 at the rear portion.
【0014】前記前輪1aはパワーステアリング式で、
ステアリングハンドル4の回動操作量に応じた作動油を
油圧シリンダに供給可能で、その油圧シリンダに作動油
を供給するコントローラ7が前記ステアリングハンドル
4の下部に配備されている。The front wheel 1a is a power steering type,
A controller 7 that can supply hydraulic oil to the hydraulic cylinder according to the amount of turning operation of the steering handle 4 and supplies the hydraulic oil to the hydraulic cylinder is provided below the steering handle 4.
【0015】図5に示すように、前記ステアリングハン
ドル4は、そのステアリングコラム8、つまり、ステア
リング操作軸9を回動自在に支持するステアリングコラ
ム8がパネルフレーム10から延設の支持フレーム11
を介して固定連結されており、そのステアリングコラム
8の下端部がパネルフレーム10から延設の支持ブラケ
ット12を介して支持されている。As shown in FIG. 5, in the steering handle 4, the steering column 8, that is, the steering column 8 for rotatably supporting the steering operation shaft 9 is extended from a panel frame 10 to a support frame 11.
The steering column 8 is supported at its lower end by a support bracket 12 extending from the panel frame 10.
【0016】そして、前記支持ブラケット12の下面
に、前記コントローラ7をボルト13を介して固定連結
して、ステアリング操作軸9とコントローラ軸7aとを
嵌合連結してある。The controller 7 is fixedly connected to the lower surface of the support bracket 12 via bolts 13, and the steering operation shaft 9 and the controller shaft 7a are fitted and connected.
【0017】図1に示すように、前記コントローラ7
は、その上面の4本のスタッドボルト13を介して前記
支持ブラケット12に固定連結されるようになってお
り、4本のスタッドボルト13の内、対角2本のスタッ
ドボルト13a,13a、つまり、機体前後方向で後部
2本のスタッドボルト13a,13aをナット14が掛
かる必要最小長さに構成し、残りのスタッドボルト13
b,13bを必要最小長さよりも長いものに構成してあ
る。As shown in FIG. 1, the controller 7
Is fixedly connected to the support bracket 12 through the four stud bolts 13 on the upper surface thereof. Of the four stud bolts 13, two diagonal stud bolts 13a, 13a, that is, , The rear two stud bolts 13a, 13a in the machine front-rear direction are configured to have a minimum required length for the nut 14 to hook, and the remaining stud bolts 13
b and 13b are configured to be longer than the required minimum length.
【0018】このように、4本のスタッドボルトの内、
2本が必要最小長さに構成されているから、ボルトがボ
ルト孔に引っ掛かる等して、支持ブラケット12の下面
にコントローラ7が確実に取付けられないと、必要最小
長さの2本のスタッドボルト13a,13aにナット1
4が確実に掛からず、4本のスタッドボルト全てが長い
場合のように、そのまま誤って固定連結されてしまうこ
とを阻止できるようになっている。Thus, of the four stud bolts,
Since the two are configured to have the required minimum length, if the controller 7 cannot be securely attached to the lower surface of the support bracket 12 due to the bolt being caught in the bolt hole, the two stud bolts having the required minimum length are provided. Nut 1 on 13a and 13a
It is possible to prevent accidental fixed connection as in the case where all four stud bolts are long and the four are not securely engaged.
【0019】前記コントローラ軸7aは、コントローラ
7に対して抜差し自在に嵌合連結されており、そのコン
トローラ軸7aの途中が、コントローラ軸7aのボス部
7bと、ステアリングコラム8との間に介装された芯合
わせ嵌合機能を兼ね備えた板金製ストッパー15によっ
て抜止め状態で取付けられている。The controller shaft 7a is removably fitted and connected to the controller 7. The middle of the controller shaft 7a is interposed between the boss portion 7b of the controller shaft 7a and the steering column 8. The sheet metal stopper 15 having the centering fitting function described above is attached in a state of being prevented from being pulled out.
【0020】前記板金製ストッパー15は、コントロー
ラ7上面のボス部7bに予め外嵌圧入されており、コン
トローラ7の組付け時に、コントローラ軸7aが抜け出
さないように仮止めされて用いられるようになってい
る。The sheet metal stopper 15 is externally fitted and press-fitted into the boss portion 7b on the upper surface of the controller 7 in advance, and when the controller 7 is assembled, the controller shaft 7a is temporarily fixed so as not to come out and is used. ing.
【0021】そして、このトラクタにおいては、図4及
び図6に示すように、バッテリー16の出し入れが広い
スペースで行なえるように、車体フレームの前部に装着
されるバランスウエイト17にバッテリー搭載用の凹入
部を形成して、バランスウエイト17の側方からバッテ
リー16を出し入れ可能に構成してあり、前記バッテリ
ー16は引き出し用の把手16aを介してバランスウエ
イト17に固定連結されている。In this tractor, as shown in FIGS. 4 and 6, the balance weight 17 mounted on the front portion of the vehicle body frame is used for mounting the battery 16 so that the battery 16 can be taken in and out in a wide space. The recess 16 is formed so that the battery 16 can be taken in and out from the side of the balance weight 17, and the battery 16 is fixedly connected to the balance weight 17 via a pull-out handle 16a.
【0022】〔別実施例〕作業車としては、乗用芝刈機
であっても良い。[Other Embodiments] The work vehicle may be a riding lawn mower.
【0023】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。It should be noted that although reference numerals are given in the claims for convenience of comparison with the drawings, the present invention is not limited to the configuration of the accompanying drawings by the entry.
【図1】ステアリングコラム下端部の縦断側面図FIG. 1 is a vertical sectional side view of a lower end portion of a steering column.
【図2】板金製ストッパーの斜視図FIG. 2 is a perspective view of a sheet metal stopper.
【図3】ステアリングコラム下端部の横断平面図FIG. 3 is a cross-sectional plan view of the lower end of the steering column.
【図4】機体前部の平面図FIG. 4 is a plan view of the front of the machine body.
【図5】操縦部の一部破断側面図FIG. 5 is a partially cutaway side view of a control unit.
【図6】全体側面図[Figure 6] Overall side view
【図7】従来構造におけるステアリングコラム下端部の
縦断側面図FIG. 7 is a vertical sectional side view of the lower end of the steering column in the conventional structure.
7 コントローラ 7a コントローラ軸 7b ボス部 8 ステアリングコラム 9 ステアリング操作軸 12 支持ブラケット 15 板金製ストッパー 7 Controller 7a Controller Shaft 7b Boss 8 Steering Column 9 Steering Operation Shaft 12 Support Bracket 15 Sheet Metal Stopper
Claims (1)
ム(8)の下端支持ブラケット(12)に、その下方か
らパワーステアリングのコントローラ(7)を連結し
て、ステアリング操作軸(9)とコントローラ軸(7
a)とを嵌合連結する作業車のステアリングコントロー
ラ取付け構造において、コントローラ(7)に対して抜
差し自在なコントローラ軸(7a)を、コントローラ
(7)上面のボス部(7b)に外嵌圧入される板金製ス
トッパー(15)を介して仮止めするとともに、その板
金製ストッパー(15)を、前記ボス部(7b)に外嵌
されるステアリングコラム(8)下端部の芯合わせ嵌合
部材に兼用してある作業車のステアリングコントローラ
取付け構造。1. A steering shaft (9) and a controller shaft (7) for connecting a power steering controller (7) from below to a lower end support bracket (12) of a steering column (8) of the power steering.
In a steering controller mounting structure of a work vehicle for fitting and coupling with a), a controller shaft (7a) which can be freely inserted into and removed from the controller (7) is externally fitted and press-fitted into a boss portion (7b) on an upper surface of the controller (7). The sheet metal stopper (15) is used as a centering fitting member at the lower end of the steering column (8) that is fitted onto the boss (7b). Steering controller mounting structure for working vehicles.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5158392A JPH0710014A (en) | 1993-06-29 | 1993-06-29 | Steering controller mounting structure of working vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5158392A JPH0710014A (en) | 1993-06-29 | 1993-06-29 | Steering controller mounting structure of working vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0710014A true JPH0710014A (en) | 1995-01-13 |
Family
ID=15670733
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP5158392A Pending JPH0710014A (en) | 1993-06-29 | 1993-06-29 | Steering controller mounting structure of working vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0710014A (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6041880A (en) * | 1996-11-26 | 2000-03-28 | Kanzaki Kokyukoki Mfg. Co., Ltd. | Frame structure of a working vehicle |
JP2008080960A (en) * | 2006-09-27 | 2008-04-10 | Kubota Corp | Steering structure for working vehicle |
JP2020168964A (en) * | 2019-04-04 | 2020-10-15 | 日本車輌製造株式会社 | vehicle |
-
1993
- 1993-06-29 JP JP5158392A patent/JPH0710014A/en active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6041880A (en) * | 1996-11-26 | 2000-03-28 | Kanzaki Kokyukoki Mfg. Co., Ltd. | Frame structure of a working vehicle |
JP2008080960A (en) * | 2006-09-27 | 2008-04-10 | Kubota Corp | Steering structure for working vehicle |
JP2020168964A (en) * | 2019-04-04 | 2020-10-15 | 日本車輌製造株式会社 | vehicle |
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Legal Events
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---|---|---|---|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
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