JPH0695858B2 - Slipper compatible structure of pruning machine - Google Patents

Slipper compatible structure of pruning machine

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JPH0695858B2
JPH0695858B2 JP61062552A JP6255286A JPH0695858B2 JP H0695858 B2 JPH0695858 B2 JP H0695858B2 JP 61062552 A JP61062552 A JP 61062552A JP 6255286 A JP6255286 A JP 6255286A JP H0695858 B2 JPH0695858 B2 JP H0695858B2
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JP
Japan
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drive wheel
wheel
rotation position
reverse
idle
Prior art date
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Application number
JP61062552A
Other languages
Japanese (ja)
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JPS62220123A (en
Inventor
辰夫 白神
Original Assignee
セイレイ工業株式会社
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Publication date
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Publication of JPH0695858B2 publication Critical patent/JPH0695858B2/en
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Description

【発明の詳細な説明】 (イ)産業上の利用分野 この発明は、駆動輪のスリップに効果的に対応できる枝
打機のスリップ対応構造に関するものである。
TECHNICAL FIELD The present invention relates to a slip coping structure of a pruning machine that can effectively cope with a slip of a drive wheel.

(ロ)従来技術 従来、駆動輪のスリップを防止できる枝打機として、木
の幹周囲に圧接可能に配備された適当数の駆動輪及び遊
動輪のうち駆動輪への動力伝動経路中にトルク制限装置
を配設し、設定トルク以上になるとこの制限装置をスリ
ップさせるようにしたものと、上方に起立状に装備され
たチェンソーに枝噛防止装置を配設したものとがある。
なお、後者は、枝噛し易いチェンソー先端部に迎える枝
に対し、その下方をチェンソーがくぐり抜けて上昇でき
るようにしたもので、これにより、チェンソーが枝噛し
機体の上昇が妨げられ駆動輪がスリップするのを防止さ
せているものである。
(B) Prior art Conventionally, as a pruning machine capable of preventing the slip of the drive wheels, a torque is provided in the power transmission path to the drive wheels among an appropriate number of the drive wheels and the idler wheels arranged so as to be capable of being pressure-welded around the trunk of the tree. There are a restricting device arranged so that the restricting device slips when the torque exceeds a set torque, and a chain saw mounted vertically on a chain saw is provided with a branch preventing device.
The latter is designed so that the chain saw can pass through the lower part of the branch that reaches the tip of the chain saw where it is easy to bite, and the chain saw can branch and the climbing of the machine body is prevented, and the drive wheels It prevents slipping.

(ハ)発明が解決しょうとする問題点 しかしながら、前者のトルク制限装置による方式では、
一径木の大きな幹径変化もしくはふし、曲がり異径木に
対応できない場合があり、また、後者の枝噛防止装置に
よる方式では、チェンソーの枝噛にしか対応できず、す
べてに対応させるには、両装置を設ける必要があり、複
雑かつ不経済となる上、脱輪に対して十分対応できない
等の問題があった。
(C) Problems to be solved by the invention However, in the former method using the torque limiting device,
It may not be possible to deal with a large trunk diameter change of a single-diameter tree, or it may not be able to cope with bending and different-diameter trees, and the latter method of preventing branching can only support branching of the chain saw, and to accommodate all However, it is necessary to provide both devices, which is complicated and uneconomical, and there is a problem that it is not possible to sufficiently deal with derailing.

(ニ)問題を解決するための手段 そこで、この発明は、木の幹周囲に圧接可能に配備され
た適当数の駆動及び遊動輪を有し、前記駆動輪への動力
伝動経路中に、正転位置、中立位置、逆転位置に変速切
替え可能な変速機構を設け、前記駆動輪をエンジンの動
力により正逆転駆動させ、前記幹に対し、機体を自動昇
降可能に構成した枝打機において、前記駆動輪の回転数
を検出する駆動輪用検出センサーと、前記遊動輪の回転
数を検出する遊動輪用検出センサーとを設けると共に、
両検出センサーからの検出信号を比較し、この比較数値
がある設定範囲外になると前記変速機構で、正転位置
(U)、中立位置(N)、逆転位置(D)の変速切替え
をする変速制御装置を設けてあることを特徴とする枝打
機のスリップ対応構造を提供しようとするものである。
(D) Means for Solving the Problem Therefore, the present invention has an appropriate number of drive and idle wheels arranged so as to be capable of being pressed against the circumference of a tree trunk, and has a positive power transmission path to the drive wheels. In the pruning machine, which is provided with a speed change mechanism capable of speed change between a rotating position, a neutral position, and a reverse position, drives the drive wheels in the forward and reverse directions by the power of the engine, and automatically raises and lowers the body with respect to the trunk, A drive wheel detection sensor for detecting the rotation speed of the drive wheel, and an idle wheel detection sensor for detecting the rotation speed of the idle wheel are provided.
The detection signals from both detection sensors are compared, and when the comparison value is out of a certain setting range, the speed change mechanism switches between normal rotation position (U), neutral position (N) and reverse rotation position (D). An object of the present invention is to provide a slip countermeasure structure for a pruning machine, which is characterized in that a control device is provided.

(ホ)作用 以上の構成としたことにより、駆動輪がスリップしてこ
の回転数が遊動輪の回転数に対し、設定範囲外に変化す
ると、変速制御装置を介して変速機構の変速切替えが行
われ、駆動輪のスリップに対応できることになる。
(E) Operation With the above configuration, when the drive wheel slips and this rotation speed changes outside the set range with respect to the rotation speed of the idler wheel, the gear shift control device switches the gear shift. Therefore, it will be possible to cope with the slip of the driving wheel.

(ヘ)実施例 以下に、図面を参照して、この発明の好適な実施例を例
示的に詳説する。
(F) Embodiment Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be illustratively described in detail with reference to the drawings.

まず、枝打機の概略構成を説明すると、第2図及び第3
図に示すように、エンジン(1)、交流発電機(2)、
チェンソー(3)及び適当数の駆動輪(4)等を配設し
た伝動ケース(5)と、遊動輪(6)等とを主枠(7)
側に、また、適当数の遊動輪(6)等を巻付枠(8)側
に配設し、主枠(7)に対し、巻付枠(8)を枢支ピン
(9)回りに片開閉自在に枢着すると共に、両枠(7)
(8)を係脱自在な係脱バネ(10)で閉塞側に弾性付勢
して構成され、これら駆動輪(4)及び遊動輪(6)が
所定上昇リード角度を付けて設けられ、係脱バネ(10)
により木の幹(11)の周囲に圧接されるようになってい
る。
First, the schematic configuration of the pruning machine will be described with reference to FIGS.
As shown in the figure, the engine (1), the AC generator (2),
A main frame (7) including a transmission case (5) in which a chain saw (3) and an appropriate number of drive wheels (4) are arranged, and idle wheels (6) and the like.
Side, and an appropriate number of idler wheels (6) and the like are arranged on the winding frame (8) side, and the winding frame (8) is rotated around the pivot pin (9) with respect to the main frame (7). One frame can be opened and closed, and both frames (7)
(8) is configured to be elastically biased toward the closing side by a detachable engagement / disengagement spring (10), and the drive wheel (4) and the idler wheel (6) are provided with a predetermined rising lead angle. Spring removal (10)
Is pressed against the circumference of the tree trunk (11).

エンジン(1)の動力は、伝動ケース(5)内に突設さ
れた出力軸(1a)から減速ギャ群(12)、変速機構(1
3)、一対ごとの減速ベベルギャ(14)…等の動力伝動
経路(15)を経て駆動輪(4)に伝動されている他、交
流発電機(2)、チェンソー(3)にも、前記出力軸
(1a)を介して伝動されている。また、変速機構(13)
は、前記減速ギャ群(12)を経て動力伝動されている正
転大ギャ(16)と遊転スプロケット(17)とを変速軸
(18)に遊嵌し、この変速軸(18)に摺動のみ自在にス
プライン嵌合された正逆クラツチ体(19)を、回動自在
に支持した変速アーム(20)を介して変速軸(18)に沿
って正転位置(U)と逆転位置(D)とに中立位置
(N)を経て摺動移動させ、両者(16)(17)に択一的
に係脱するように構成されている。したがって、変速ア
ーム(20)が正転位置(U)にあるとき、正逆クラッチ
体(19)は正転大ギャ(16)に係合され(第2図実
線)、これにより、駆動軸(4)は正転駆動されて機体
が幹(11)に対し螺旋上昇され、逆転位置(D)にある
とき、逆転スプロケット(17)に係合され、これによ
り、逆転駆動されて螺旋下降され、両位置(U)(D)
の中間である中立位置(N)にあるとき、いずれにも係
合されず動力切断されることになる。
The power of the engine (1) is transmitted from the output shaft (1a) protruding in the transmission case (5) to the reduction gear group (12) and the transmission mechanism (1).
3), each pair of deceleration bevel gears (14) ... is transmitted to the drive wheels (4) via a power transmission path (15), and also to the AC generator (2) and chain saw (3) It is transmitted via the shaft (1a). In addition, speed change mechanism (13)
Is loosely fitted on the speed-change shaft (18) with the normal rotation large-speed gear (16) and the idle sprocket (17) which are power-transmitted through the speed-reduction gear group (12). A forward / reverse clutch body (19), which is spline-fitted only for movement, is mounted along a speed-change shaft (18) via a speed-change arm (20) that is rotatably supported. D) is slidably moved to and from the neutral position (N) to selectively engage and disengage from both (16) and (17). Therefore, when the speed change arm (20) is in the forward rotation position (U), the forward / reverse clutch body (19) is engaged with the forward rotation large gear (16) (solid line in FIG. 2), whereby the drive shaft ( 4) is forwardly driven to spirally ascend the body with respect to the trunk (11), and is engaged with the reverse sprocket (17) when in the reverse position (D), whereby it is reversely driven and spirally descended, Both positions (U) (D)
When it is in the neutral position (N) which is the middle of the above, the power is cut off without being engaged with any of them.

ところで、枝打機のスリップ対応構造は、第1図及び第
2図にしめすように、駆動輪(4)、遊動輪(6)の回
転数を駆動輪用、遊動輪用検出センサー(21)(22)で
検出し、両検出センサー(21)(22)からの検出信号を
変速制御装置(23)に入力し比較させ、測定誤差等を考
慮して設定された設定範囲外になると、正転位置
(U)、中立位置(N)、逆転位置(D)に変速機構
(13)の変速切替えを行うよう構成されている。
By the way, as shown in FIG. 1 and FIG. 2, the slipping support structure of the pruning machine detects the rotational speeds of the drive wheel (4) and the idle wheel (6) for the drive wheel and the idle wheel detection sensor (21). (22), the detection signals from both detection sensors (21) and (22) are input to the speed change control device (23) for comparison, and if the measured value is out of the set range in consideration of measurement errors, etc. The shift mechanism (13) is configured to switch gears to a rotation position (U), a neutral position (N), and a reverse rotation position (D).

駆動輪用検出センサー(21)は、駆動輪(4)の回転数
を検出できる適宜検出センサーが用いられ、一駆動輪
(4)から直接検出するようにしても、あるいは、エン
ジン(1)の回転数に比例するので駆動輪(4)への動
力伝動経路(15)中の適所から検出するようにしても、
さらには、実施例のように交流発電機(2)により発電
された交流を利用するようにしたものでもよい。
The drive wheel detection sensor (21) is an appropriate detection sensor that can detect the number of rotations of the drive wheel (4), and may be directly detected from one drive wheel (4) or the engine (1). Since it is proportional to the number of rotations, even if it is detected from the proper position in the power transmission path (15) to the drive wheel (4),
Further, the AC power generated by the AC generator (2) may be used as in the embodiment.

遊動輪用検出センサー(22)は、駆動輪用検出センサー
(21)と同じく遊動輪(6)の回転数を検出できる適宜
検出センサーが用いられ、所定一遊動輪(6)から直接
検出するようになっている。
As the idle wheel detection sensor (22), an appropriate detection sensor that can detect the number of rotations of the idle wheel (6) is used similarly to the drive wheel detection sensor (21), and it is directly detected from the predetermined idle wheel (6). It has become.

変速制御装置(23)は、両検出センサー(21)(22)か
らの検出信号をコントローラ(24)内の比較回路(25)
に入力し同レベルに修正して比較させ、この比率等によ
る比較数値がある設定範囲外になると出力し、この出力
を優先出力として演算回路(26)に入力し演算調整して
正転用、中立用、逆転用のものから中立用を優先選択さ
せ、この中立用の出力をサーボモータドライバー(27)
に入力し、このサーボモータドライバー(27)により、
サーボモータ(28)のモータ軸(28a)を所定量戻り方
向に駆動させ、円板(29)、ロッド(30)を介して変速
アーム(20)を中立位置(N)に切替えるようになって
おり、これにより、変速機構(13)が中立位置(N)に
切替えられるのである。以上は、機体上昇中のトラブル
に対応できるように、演算回路(26)で中立用を優先選
択されたものを示したが、下降中のトラブルにも対応で
きるように、演算回路に優先出力が入力されるまで選択
されていたもの、例えば正転用のものであれば、逆の逆
転用のものが優先選択されるようにしてもよい。また、
この変速制御装置(23)は、通常時、前記比較回路(2
5)、演算回路(26)、サーボモータドライバー(27)
からなるコントローラ(24)内に設けられた波形整形回
路(31)に、常時復帰バネ(32)により所定位置に待機
している変速スイッチ作動レバー(33)の(A)もしく
は(B)方向への択一回動操作により、このカム部(33
a)が対応側にある正転側送り用変速スイッチ(34)も
しくは逆転側送り用変速スイッチ(35)を作動(ON)さ
せ、その作動信号が入力されるようになっており、そし
て、波形整形回路(31)に入力された作動信号は波形整
形され、演算回路(26)で演算調整され、正転用、中立
用、逆転用のものからいずれか一つ選択されてサボモー
タドライバー(27)に出力し、このサーボモータドライ
バー(27)により、サーボモータ(28)のモータ軸(28
a)を所定量正逆方向に駆動させ、円板(29)、ロッド
(30)を介して変速アーム(20)が正転位置(U)、中
立位置(N)、逆転位置(D)のいずれかに所定の順序
で切替えられるようになっている。すなわち、逆転位置
(D)にある変速アーム(20)を中立位置(N)に切替
えるには、変速スイッチ作動レバー(33)を(A)方向
に一回目の操作をして、正転側送り用変速スイッチ(3
4)を作動すると、コントローラ(24)、サーボモータ
(28)を介して切替えでき、さらに中立位置(N)から
正転位置(U)へ切替えるには(A)方向に二回目の操
作をしてやるとよく、また、正転位置(U)から中立位
置(N)に切替えるには、逆に変速スイッチ作動レバー
(33)を(B)方向に操作し、逆転側送り用変速スイッ
チ(35)を作動してやるとよく、さらに、中立位置
(N)から逆転位置(D)に切替えるには、再度(B)
方向に操作してやると切替えできるようになっている。
また、このコントローラ(24)には、所望枝打高さ設定
ダイヤル(36a)を有するタイマー(36)からのタイマ
ー信号が入力されるように構成され、このダイヤル(36
a)設定位置にきたとき、タイマー(36)から演算回路
(26)に信号が送られて演算調整され、サーボモータド
ライバー(27)によりサーボモータ(28)のモータ軸
(28a)が、変速アーム(20)を正転位置(U)から逆
転位置(D)まで一気に切替えれるように駆動制御され
る構成となっているので、これにより、正転駆動してい
る駆動輪(4)を逆転駆動に自動的に切替え、上昇中の
機体を幹(11)に対して下降させれることになる。この
場合のタイマー(36)としては、時間によるタイマーで
も、あるいは、遊動輪用検出センサー(22)の検出信号
により、遊動輪(6)の回転数をカウントする距離計測
によるタイマー等でもよい。なお、図示は省略するが、
タイマー(36)からのタイマー信号により、直接、ある
いはコントローラ(24)を介してエンジン(1)を停止
させるようにしてもよい。
The shift control device (23) uses a detection signal from both detection sensors (21) and (22) in a comparison circuit (25) in a controller (24).
To the same level and make comparison, and output when the comparison value by this ratio etc. is out of a certain setting range, and input this output to the arithmetic circuit (26) as priority output to adjust the operation for normal rotation and neutral. For neutral and reverse rotation, preferentially select neutral output, and output this neutral output by servo motor driver (27)
Input to this servo motor driver (27)
The motor shaft (28a) of the servomotor (28) is driven in the returning direction by a predetermined amount, and the speed change arm (20) is switched to the neutral position (N) via the disc (29) and the rod (30). Accordingly, the transmission mechanism (13) is switched to the neutral position (N). The above shows that the calculation circuit (26) has been given priority to select the neutral mode so that it can respond to troubles while the aircraft is climbing. It is possible to preferentially select the reverse selection for the reverse selection that has been selected until the input, for example, the forward selection. Also,
This shift control device (23) normally operates the comparison circuit (2
5), arithmetic circuit (26), servo motor driver (27)
In the waveform shaping circuit (31) provided in the controller (24), the gear shift switch operating lever (33) standing by the return spring (32) at a predetermined position is directed in the (A) or (B) direction. This cam part (33
a) actuates (ON) the forward rotation side feed shift switch (34) or the reverse rotation side feed shift switch (35) on the corresponding side, and the operation signal is input, and the waveform The operating signal input to the shaping circuit (31) is waveform-shaped, is arithmetically adjusted by the arithmetic circuit (26), and is selected from one of forward rotation, neutral rotation, and reverse rotation, and the sabot motor driver (27). To the motor shaft (28) of the servo motor (28) by this servo motor driver (27).
a) is driven in the forward and reverse directions by a predetermined amount, and the speed change arm (20) is moved through the disc (29) and the rod (30) to the forward rotation position (U), the neutral position (N), and the reverse rotation position (D). Any one of them can be switched in a predetermined order. That is, in order to switch the speed change arm (20) in the reverse rotation position (D) to the neutral position (N), the speed change switch operating lever (33) is operated in the (A) direction for the first time to feed the forward rotation side feed. Gear switch (3
When 4) is activated, it can be switched via the controller (24) and servo motor (28), and in order to switch from the neutral position (N) to the forward rotation position (U), the second operation is performed in the (A) direction. To change from the forward rotation position (U) to the neutral position (N), conversely, operate the speed change switch actuating lever (33) in the (B) direction to turn the reverse rotation side speed change switch (35). It is good to operate, and to switch from the neutral position (N) to the reverse rotation position (D), press (B) again.
It can be switched by operating in the direction.
Further, the controller (24) is configured to receive a timer signal from a timer (36) having a desired pruning height setting dial (36a).
a) When the set position is reached, a signal is sent from the timer (36) to the arithmetic circuit (26) for arithmetic adjustment, and the servo motor driver (27) causes the motor shaft (28a) of the servo motor (28) to move to the speed change arm. (20) is configured to be driven and controlled so that it can be switched from the forward rotation position (U) to the reverse rotation position (D) at a stroke, so that the drive wheel (4) being driven in the forward rotation is driven in the reverse rotation. It will be automatically switched to, and the rising aircraft can be lowered with respect to the trunk (11). In this case, the timer (36) may be a time-based timer, or a distance measurement timer that counts the number of rotations of the idler wheel (6) by the detection signal of the idler wheel detection sensor (22). Although illustration is omitted,
The engine (1) may be stopped directly by the timer signal from the timer (36) or via the controller (24).

図中(37)は、伝動ケース(5)内に取付けられる支持
板、(38)はユニバーサルジョイントである。
In the figure, (37) is a support plate mounted in the transmission case (5), and (38) is a universal joint.

以上によると、通常は、エンジン(1)動力により、正
逆転駆動される駆動輪(4)の回転数と同回転数で遊動
輪(6)も回転し木の幹(11)に対して機体が螺旋昇降
され、上昇途中にある枝がチェンソー(3)で切断さ
れ、枝打ち作業が行われる。
According to the above, normally, the idle wheel (6) also rotates at the same rotation speed as the rotation speed of the drive wheel (4) that is driven in the forward and reverse directions by the power of the engine (1), and the airframe moves against the trunk (11) of the tree. Is spirally moved up and down, the branches on the way up are cut by a chain saw (3), and pruning work is performed.

ところが、機体の上昇中に幹径が小さくなって圧接力が
弱くなり駆動輪(4)がストップし始めると、遊動輪
(6)の回転数よりそのスリップ分駆動輪(4)の回転
数が多くなり、またチェンソー(2)が切断中の枝に喰
い込んだり、駆動輪(4)が幹表面の膨出部に当たる等
して、駆動輪(4)がスリップし遊動輪(6)の回転数
より多くなる等のトラブルを生じると、駆動輪用検出セ
ンサー(21)の検出回転数のみがその時点から変化する
ことになる。そして、これと遊動輪用検出センサー(2
2)からの検出信号を受けている比較回路(25)でその
比率等による比較数値が、設定範囲外になったと比較判
断されると演算回路(26)に向け出力される。演算回路
(26)は、この出力を優先出力として演算調整してそれ
まで送られていた出力(正転用もしくは逆転用の出力)
とは逆の出力、例えば正転用の出力であれば逆転用の出
力をサーボモータドライバー(27)に送り、このサーボ
モータドライバー(27)によりサーボモータ(28)を介
して変速アーム(20)を正転位置(U)から逆転位置
(D)に戻し、駆動輪(4)を逆転駆動して駆動輪
(4)のスリップ等のトラブルの回避がなされるのであ
る。
However, when the trunk diameter becomes smaller and the pressure contact force becomes weaker during the ascent of the airframe, and the drive wheels (4) start to stop, the rotational speed of the drive wheels (4) becomes smaller than the rotational speed of the idler wheels (6) due to the slip. When the chain saw (2) bites into a branch being cut or the drive wheel (4) hits a bulge on the trunk surface, the drive wheel (4) slips and the idle wheel (6) rotates. When a trouble such as a number larger than the number occurs, only the detected rotation speed of the drive wheel detection sensor (21) changes from that point. And this and the idle wheel detection sensor (2
When the comparison circuit (25) receiving the detection signal from 2) judges that the comparison numerical value by the ratio or the like is out of the set range, it is output to the arithmetic circuit (26). The arithmetic circuit (26) calculates and adjusts this output as a priority output, and outputs it until then (output for forward rotation or reverse rotation).
An output opposite to that for, for example, a forward rotation output is sent to the servo motor driver (27), and this servo motor driver (27) drives the speed change arm (20) via the servo motor (28). The normal rotation position (U) is returned to the reverse rotation position (D), and the drive wheel (4) is reversely driven to avoid troubles such as slip of the drive wheel (4).

(ト)発明の効果 以上、この発明は、幹(11)に対して機体の昇降中、駆
動輪(4)、遊動輪(6)の各回転数を各々の駆動輪
用、遊動輪用検出センサー(21)(22)で検出させ、変
速制御装置(23)により各検出信号を比較し、この比較
数値がある設定範囲外になると変速機構(13)の変速切
替えがなされるので、上昇途中から幹径が小さくなって
幹表面への駆動輪(4)の圧接力が弱くなり駆動輪
(4)がスリップしたり、上昇あるいは下降移動走行中
の駆動輪(4)が曲がった幹(11)や、幹(11)表面の
膨出部に当たり進行が妨害されてスリップしたり、ある
いは、チェンソー(3)が枝噛して進行が妨げられてス
リップする場合等のあらゆる駆動輪(4)のスリップト
ラブルに対して、変速制御装置(23)により正転位置
(U)、中立位置(N)、逆転位置(D)に変速機構
(13)が自動的に変速切替えされ駆動輪(4)の回転が
反対方向に切替わって対応でき、従来のように複雑な構
造にしなくてよくなる。また、この対応により、本機が
このトラブル箇所から容易に脱出なされるので、従来の
ように脱輪することもなくなる。
(G) Effect of the Invention As described above, according to the present invention, the rotational speeds of the drive wheel (4) and the idle wheel (6) are detected for each of the drive wheel and the idle wheel while the machine body is moving up and down with respect to the trunk (11). The sensors (21) (22) detect it, the shift control device (23) compares each detection signal, and if the comparison value goes out of a certain setting range, the speed change mechanism (13) is switched. From the stem diameter, the pressure contact force of the drive wheel (4) to the surface of the trunk becomes weak and the drive wheel (4) slips, or the drive wheel (4) moving upward or downward is bent. ) Or the bulging part of the surface of the trunk (11) and the progress is obstructed to slip, or the chain saw (3) is blocked and slips due to the obstruction of the progress of all drive wheels (4). In response to slip trouble, the gear shift control device (23) sets the forward rotation position (U) and neutral. The transmission mechanism (13) is automatically switched to the position (N) and the reverse position (D), and the rotation of the drive wheel (4) is switched in the opposite direction so that it is possible to cope with it. Get better. Further, as a result of this measure, the machine can be easily evacuated from this trouble spot, so that it is not necessary to take off the wheel as in the conventional case.

【図面の簡単な説明】 第1図はこの発明に係る枝打機のスリップ対応構造の一
実施例を示す説明図、第2図は同スリップ対応構造を組
み込んだ動力伝動経路を示す説明図、第3図は同枝打機
の平面図である。 (符号) (1)……エンジン、(4)……駆動輪、(6)……遊
動輪、(11)……幹、(13)……変速機構、(15)……
動力伝動経路、(21)……駆動輪用検出センサー、(2
2)……遊動輪用検出センサー、(23)……変速制御装
置、(U)……正転位置、(N)……中立位置、(D)
……逆転位置
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is an explanatory view showing an embodiment of a slip coping structure of a pruning machine according to the present invention, and FIG. 2 is an explanatory view showing a power transmission path incorporating the slip coping structure, FIG. 3 is a plan view of the same pruning machine. (Code) (1) …… Engine, (4) …… Drive wheel, (6) …… Idle wheel, (11) …… Stem, (13) …… Transmission mechanism, (15) ……
Power transmission path, (21) …… Driving wheel detection sensor, (2
2) …… Idling wheel detection sensor, (23) …… Shift control device, (U) …… Normal rotation position, (N) …… Neutral position, (D)
...... Reverse rotation position

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】木の幹(11)周囲に圧接可能に配備された
適当数の駆動輪(4)及び遊動輪(6)を有し、前記駆
動輪(4)への動力伝動経路(15)中に、正転位置
(U)、中立位置(N)、逆転位置(D)に変速切替可
能な変速機構(13)を設け、前記駆動輪(4)をエンジ
ン(1)の動力により正逆転駆動させ、前記幹(11)に
対し、機体を自動昇降可能に構成した枝打機において、
前記駆動輪(4)の回転数を検出する駆動輪用検出セン
サー(21)と、前記遊動輪(6)の回転数を検出する遊
動輪用検出センサー(22)とを設けると共に、両検出セ
ンサー(21)(22)からの検出信号を比較し、この比較
数値がある設定範囲外になると前記変速機構(13)で、
正転位置(U)、中立位置(N)、逆転位置(D)の変
速切替えをする変速制御装置(23)を設けてあることを
特徴とする枝打機のスリップ対応構造。
1. A power transmission path (15) for a drive wheel (4), comprising a proper number of drive wheels (4) and idle wheels (6) arranged around the trunk of the tree (11) so as to be capable of pressure contact. ), A gearshift mechanism (13) capable of switching gearshifts to a forward rotation position (U), a neutral position (N), and a reverse rotation position (D) is provided, and the drive wheel (4) is positively moved by the power of the engine (1). In a pruning machine configured to be capable of automatically moving up and down with respect to the trunk (11) by reverse driving,
A drive wheel detection sensor (21) for detecting the rotation speed of the drive wheel (4) and an idle wheel detection sensor (22) for detecting the rotation speed of the idle wheel (6) are provided, and both detection sensors are provided. (21) Compare the detection signals from (22), and if this comparison value is outside a certain setting range, the speed change mechanism (13)
A slipping-compatible structure for a pruning machine, characterized in that a shift control device (23) for switching a shift between a forward rotation position (U), a neutral position (N) and a reverse rotation position (D) is provided.
JP61062552A 1986-03-20 1986-03-20 Slipper compatible structure of pruning machine Expired - Lifetime JPH0695858B2 (en)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0628537B2 (en) * 1984-07-30 1994-04-20 セイレイ工業株式会社 Wheel drive for pruner
JPS6140719A (en) * 1984-07-31 1986-02-27 カ−ツ株式会社 Drive transmission apparatus of automatic pruning machine

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JPS62220123A (en) 1987-09-28

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