JPH0693406A - Flame retardant material - Google Patents
Flame retardant materialInfo
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- JPH0693406A JPH0693406A JP4243147A JP24314792A JPH0693406A JP H0693406 A JPH0693406 A JP H0693406A JP 4243147 A JP4243147 A JP 4243147A JP 24314792 A JP24314792 A JP 24314792A JP H0693406 A JPH0693406 A JP H0693406A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は難燃性材料に係り、特
に、鉄道車両用材料等として好適な、難燃性に優れ、軽
量な難燃性材料に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a flame-retardant material, and more particularly to a flame-retardant material which is suitable as a material for railway vehicles and has excellent flame retardancy and is lightweight.
【０００２】[0002]
【従来の技術】鉄道車両用材料は、その使用部位により
それぞれ満たされるべき難燃要件が規定されている。表
１に鉄道車両の各使用部位における構造規則の要件と実
際に用いられている材料の例を示す。2. Description of the Related Art A material for railway vehicles has a flame-retardant requirement to be met depending on its use part. Table 1 shows the requirements of the structural regulations and the examples of the materials actually used in each use part of the railway vehicle.
【０００３】[0003]
【表１】 [Table 1]
【０００４】これらの材料のうち、通常、樹脂や織物、
ウレタンフォーム材などの高分子材料は、それ自体で難
燃性を有しているものがあるが、概して可燃性のものが
多く、各種の難燃性を向上させるための処理が施されて
いる。Of these materials, resin, woven fabric,
Some polymer materials such as urethane foam materials have flame retardancy by themselves, but in general, many of them are flammable, and various treatments have been applied to improve flame retardancy. .
【０００５】この難燃性を向上させるための処理方法と
しては、以下の方法が考えられる。 材料中に種々の難燃剤を添加する。 アルミニウムなどの金属の板或いは箔を表面に貼り
付けたり、これを用いたサンドイッチ構造としたりす
る。The following methods are conceivable as a treatment method for improving the flame retardancy. Various flame retardants are added to the material. A plate or foil of metal such as aluminum is attached to the surface, or a sandwich structure using the same is used.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の難燃性向上方法のうち、材料中に難燃剤を添加する
方法では、燃焼時に難燃剤由来のハロゲンガスなどの有
害ガスが発生する場合があるという問題点がある。最近
では、ノンハロゲン系の難燃剤も一部の材料には使用さ
れ始めたが、未だ全ての材料には応用できない状況にあ
る。However, among the conventional methods for improving flame retardancy, the method of adding a flame retardant to the material may generate a harmful gas such as a halogen gas derived from the flame retardant during combustion. There is a problem. Recently, non-halogen flame retardants have begun to be used for some materials, but they are still not applicable to all materials.
【０００７】また、難燃剤を加えても、鉄道車両用材料
の難燃性規格でのＡ−Ａ基準において「不燃性」や「極
難燃性」などの要件を満足できない場合が多く、特に
「不燃性」については、燃焼性判定試験後の変形が認め
られないため、高分子材料での不燃化は極めて難しいと
いう問題点もある。Further, even if a flame retardant is added, it is often the case that the requirements such as "nonflammability" and "extreme flame retardancy" cannot be satisfied in the AA standard in the flame retardancy standard of materials for railway vehicles. Regarding "incombustibility", there is also a problem that it is extremely difficult to make a polymer material incombustible because no deformation is observed after the flammability determination test.
【０００８】一方、アルミニウムなどの金属板又は箔を
表面に貼るなどした材料では、壁材など比較的表面が平
らな部位には適用できるが、複雑な形状の部材について
は適用できないといった欠点がある。On the other hand, a material such as a metal plate or foil such as aluminum stuck to the surface can be applied to a portion having a relatively flat surface such as a wall material, but cannot be applied to a member having a complicated shape. .
【０００９】本発明は上記従来の問題点を解決し、有害
ガス発生の恐れがなく、著しく優れた難燃性を有し、軽
量性に優れ、しかも複雑な形状の部材にも適用可能な難
燃性材料を提供することを目的とする。The present invention solves the above-mentioned conventional problems, has no fear of generating harmful gas, has extremely excellent flame retardancy, is lightweight, and is applicable to members having complicated shapes. The purpose is to provide a flammable material.
【００１０】[0010]
【課題を解決するための手段】本発明の難燃性材料は、
樹脂基体表面に、溶射により金属及び／又はセラミック
の被覆層を形成してなることを特徴とする。The flame-retardant material of the present invention is
It is characterized in that a metal and / or ceramic coating layer is formed on the surface of the resin substrate by thermal spraying.
【００１１】以下に本発明を詳細に説明する。The present invention will be described in detail below.
【００１２】本発明の難燃性材料において、基体となる
樹脂としては、いずれの合成樹脂であっても良く、各種
の熱硬化性樹脂又は熱可塑性樹脂等が挙げられる。In the flame-retardant material of the present invention, the resin serving as the substrate may be any synthetic resin, and various thermosetting resins or thermoplastic resins can be mentioned.
【００１３】具体的には、熱硬化性樹脂としては、フェ
ノール樹脂、エポキシ樹脂、不飽和ポリエステル樹脂、
ビニルエステル樹脂、ポリウレタン樹脂、フタル酸ジア
リル樹脂、アルキド樹脂、ユリア樹脂、メラミン樹脂あ
るいはこれらの変性物等を用いることができる。これら
の熱硬化性樹脂は１種を単独で用いても２種以上の混合
物として用いても良い。Specifically, as the thermosetting resin, phenol resin, epoxy resin, unsaturated polyester resin,
A vinyl ester resin, a polyurethane resin, a diallyl phthalate resin, an alkyd resin, a urea resin, a melamine resin, or modified products of these can be used. These thermosetting resins may be used alone or as a mixture of two or more.
【００１４】また、熱可塑性樹脂としては、各種ポリア
ミド樹脂、具体的には、ナイロン６，６・６，４・６，
６・１０，１０，１１，１２等、ポリブチレンテレフタ
レート（ＰＢＴ）、ポリフェニレンスルフィド（ＰＰ
Ｓ）、アセタール樹脂（ＰＯＭ）、ポリカーボネート
（ＰＣ）、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、ポ
リプロピレン（ＰＰ）、ポリエーテルスルホン（ＰＥ
Ｓ）、ポリスルホン（ＰＳＦ）、ポリエーテルエーテル
ケトン（ＰＥＥＫ）、ポリフェニレンオキサイド（ＰＰ
Ｏ）、ポリアミドイミド（ＰＡＩ）、ポリイミド（Ｐ
Ｉ）、ポリエステル、各種液晶ポリマー等を用いること
ができる。これらの熱可塑性樹脂は１種を単独で用いて
も２種以上の混合物として用いても良い。As the thermoplastic resin, various polyamide resins, specifically nylon 6,6,6,4.6,6
6, 10, 10, 11, 12, etc., polybutylene terephthalate (PBT), polyphenylene sulfide (PP
S), acetal resin (POM), polycarbonate (PC), polyethylene terephthalate (PET), polypropylene (PP), polyether sulfone (PE
S), polysulfone (PSF), polyetheretherketone (PEEK), polyphenylene oxide (PP)
O), polyamide imide (PAI), polyimide (P
I), polyester, various liquid crystal polymers and the like can be used. These thermoplastic resins may be used alone or as a mixture of two or more kinds.
【００１５】これらの合成樹脂には、耐候性、耐熱性、
耐摩耗性、流動性、熱膨張性、難燃性、耐薬品性などを
改良する目的で各種の充填剤、老化防止剤、架橋剤、オ
イル、可塑剤、オリゴマー、エラストマーなどの必要量
を混合することも可能である。上記合成樹脂に配合する
補強繊維としては、ガラス、カーボン、グラファイト、
アラミド、ポリエチレン、セラミック（ＳｉＣ、Ａｌ2
Ｏ3 など）、金属（ボロン、ステンレスなど）等の繊維
が挙げられる。このような補強繊維の直径は、あまりに
小さいと十分な補強効果が得られず、逆にあまりに大き
いと成形が困難となり、成形性が悪くなる。このため、
補強繊維の直径は０．１〜１００μｍ、特に０．５〜５
０μｍの範囲とするのが好ましい。These synthetic resins include weather resistance, heat resistance,
Mix the required amount of various fillers, antioxidants, crosslinkers, oils, plasticizers, oligomers, elastomers, etc. for the purpose of improving wear resistance, fluidity, thermal expansion, flame retardancy, chemical resistance, etc. It is also possible to do so. As the reinforcing fiber to be mixed with the synthetic resin, glass, carbon, graphite,
Aramid, polyethylene, ceramic (SiC, Al 2
Examples thereof include fibers such as O 3 ) and metals (boron, stainless steel, etc.). If the diameter of such a reinforcing fiber is too small, a sufficient reinforcing effect cannot be obtained, and conversely if the diameter is too large, molding becomes difficult and moldability deteriorates. For this reason,
The diameter of the reinforcing fibers is 0.1 to 100 μm, especially 0.5 to 5
The range is preferably 0 μm.
【００１６】このような補強繊維の配合量が少な過ぎる
と十分な補強効果が得られず、逆に多過ぎるとマトリッ
クス樹脂が不足して成形性が悪くなる。このため、補強
繊維の配合量は成形材料に対する配合割合で５〜７０体
積％とするのが好ましく、特に１０〜６０体積％とする
のが好ましい。If the amount of such reinforcing fibers is too small, a sufficient reinforcing effect cannot be obtained. On the contrary, if the amount is too large, the matrix resin becomes insufficient and moldability deteriorates. Therefore, the content of the reinforcing fiber is preferably 5 to 70% by volume, and more preferably 10 to 60% by volume in terms of the mixing ratio with respect to the molding material.
【００１７】樹脂基体の形態には特に制限はなく、通常
の緻密質成形体の他、発泡体（フォーム）、繊布、不繊
布等、あらゆる形態のものを採用することができる。The form of the resin substrate is not particularly limited, and in addition to the usual dense molded product, any form such as foam, foam, non-woven fabric and the like can be adopted.
【００１８】また、被覆層を構成する金属としては、ア
ルミニウム、銅、ニッケル、亜鉛、クロム等の金属又は
Ａｌ−Ｚｎ、Ｃｕ−Ｚｎ、Ｃｒ−Ｎｉ等の合金が挙げら
れ、これらのうち、特に、軽量性の面からはアルミニウ
ムが好ましい。一方、セラミックとしては、アルミナ、
アルミナ−チタニア、チタニア、酸化クロム、酸化ニッ
ケル、ジルコニア、シリコンカーバイド、タングステン
カーバイド、クロムカーバイド、チタンカーバイド、窒
化ケイ素等が挙げられ、これらのうち特に低コスト、
溶射温度が低く、樹脂へのダメージが低い、ことから
アルミナ、アルミナ−チタニアが好ましい。なお、金属
及びセラミックは、サーメットとして金属−セラミック
混合被覆層を構成するものであっても良い。Examples of the metal constituting the coating layer include metals such as aluminum, copper, nickel, zinc and chromium, and alloys such as Al-Zn, Cu-Zn and Cr-Ni. Of these, particularly Aluminum is preferable from the viewpoint of lightweight. On the other hand, as the ceramic, alumina,
Alumina-titania, titania, chromium oxide, nickel oxide, zirconia, silicon carbide, tungsten carbide, chromium carbide, titanium carbide, silicon nitride and the like, among them, particularly low cost,
Alumina and alumina-titania are preferable because they have a low spraying temperature and damage to the resin is low. In addition, the metal and the ceramic may form a metal-ceramic mixed coating layer as a cermet.
【００１９】溶射方式としては特に制限はなく、ガス式
溶射、プラズマ溶射、アーク溶射、レーザー溶射等の各
種の方法を採用することができる。The spraying method is not particularly limited, and various methods such as gas spraying, plasma spraying, arc spraying and laser spraying can be adopted.
【００２０】このような溶射被覆層の厚さは、その構成
材料、基体の形状や大きさ、及び要求される難燃性の程
度によっても異なるが、通常の場合、３０〜６００μｍ
程度とするのが好ましい。The thickness of such a thermal spray coating layer varies depending on its constituent material, the shape and size of the substrate, and the required degree of flame retardancy, but is usually 30 to 600 μm.
It is preferably about the same.
【００２１】本発明において、溶射による金属及び／又
はセラミックの被覆層は、単層構造であっても２種以上
の材料を用いた複層構造であっても良く、また、適当な
アンダーコート層或いはカバーコート層を設けることに
より、一層優れた改善効果を得ることができる。具体的
には次のような層構成を採用することができる。In the present invention, the metal and / or ceramic coating layer formed by thermal spraying may have a single-layer structure or a multi-layer structure using two or more kinds of materials, and a suitable undercoat layer. Alternatively, by providing the cover coat layer, a more excellent improvement effect can be obtained. Specifically, the following layer structure can be adopted.
【００２２】 アンダーコート層として高熱伝導性の
層を形成し、その上に溶射被覆層を形成することによ
り、熱の伝導による熱拡散効果で、難燃性をより一層向
上させると共に、被覆層の基体密着性も高めることがで
きる。この場合、アンダーコート層を厚さ１０〜１００
μｍ程度のアルミナ−チタニア或いはアルミニウムの溶
射被覆層とし、その上に、厚さ２０〜５００μｍのアル
ミナの溶射被覆層を形成することができる。By forming a layer having high thermal conductivity as an undercoat layer and forming a thermal spray coating layer thereon, the thermal diffusion effect by heat conduction further improves flame retardancy, and the coating layer Substrate adhesion can also be increased. In this case, the undercoat layer has a thickness of 10 to 100.
A spray coating layer of alumina-titania or aluminum having a thickness of about μm can be formed, and a spray coating layer of alumina having a thickness of 20 to 500 μm can be formed thereon.
【００２３】 アンダーコート層を低融点の溶射材料
（例えばチタニア、亜鉛等）で形成し、その上に高融点
の溶射材料（例えばジルコニア、銅等）を用いて被覆層
を形成することにより、溶射時の基体の劣化を防止する
ことができる。The undercoat layer is formed of a low melting point thermal spraying material (eg, titania, zinc, etc.), and a high melting point thermal spraying material (eg, zirconia, copper, etc.) is used to form a coating layer, thereby performing thermal spraying. It is possible to prevent the deterioration of the base body.
【００２４】 カバーコート層として、溶射被覆層上
に耐熱塗料やシリコンワニス等を含浸させることによ
り、溶射時に形成される被覆層の気泡を埋めて、難燃性
をより一層高めるとともに、表面の汚れ付着を防止する
ことができる。即ち、溶射処理だけでは、溶射時に形成
される気泡が熱を伝え易いことから、十分な難燃性が得
られない場合がある。また、汚れも付着し易い。このた
め、この気泡を、耐熱塗料やエポキシ、フェノール、水
ガラス、シリコンワニス等で含浸させることにより、こ
のような問題を解消することができる。As the cover coat layer, by impregnating a heat-resistant coating, silicon varnish or the like on the thermal spray coating layer, the bubbles in the coating layer formed during thermal spraying are filled, flame retardancy is further enhanced, and surface contamination is increased. Adhesion can be prevented. That is, since only the thermal spraying treatment allows the bubbles formed during thermal spraying to easily transfer heat, sufficient flame retardancy may not be obtained. Also, dirt easily attaches. Therefore, such a problem can be solved by impregnating the bubbles with a heat-resistant paint, epoxy, phenol, water glass, silicon varnish or the like.
【００２５】 溶射被覆層が暗色系の場合、最上表面
層のカバーコート層として、銀色又は白色などの光や熱
を反射する色の層を形成することにより、難燃性をより
向上させることができる。When the thermal spray coating layer is a dark color system, flame retardancy can be further improved by forming a layer of a color that reflects light or heat such as silver or white as the cover coat layer of the uppermost surface layer. it can.
【００２６】なお、上記において、耐熱塗料としては
シリコン樹脂等を主体とするものが挙げられ、更にこれ
らの耐熱塗料に比較的大径（平均粒径１０〜２００μｍ
程度）の充填材、例えば、ガラスビーズ、ガラスバルー
ン、マイカ等の無機質充填材を１０〜８０％、特に２０
〜６０％程度混合したものなどを用いることができる。
このような充填材を混合することにより、塗料の厚塗り
が容易となり、また、形成される塗布層の難燃性、耐摩
耗性等も向上する。In the above, as the heat-resistant paint, those mainly composed of silicone resin can be mentioned. Further, these heat-resistant paints have a relatively large diameter (average particle diameter of 10 to 200 μm).
10% to 80%, particularly 20%, of an inorganic filler such as glass beads, glass balloons, mica, etc.
A mixture of about 60% to 60% can be used.
By mixing such a filler, thick coating of the coating material is facilitated, and the flame retardancy and abrasion resistance of the coating layer formed are improved.
【００２７】この耐熱塗料の塗布層はアンダーコート層
とすることもできる。The coating layer of this heat resistant coating may be an undercoat layer.
【００２８】[0028]
【作用】鉄道車両用材料の難燃性判定試験では、供試体
表面に直接炎が当たるため、樹脂やウレタンフォームな
どの高分子材料では、炎が当たった部分で着火したり変
形を起こしたりする。[Function] In the flame-retardant judgment test of materials for railway vehicles, the surface of the test piece is directly exposed to the flame. Therefore, polymer materials such as resin and urethane foam may ignite or deform in the area exposed to the flame. .
【００２９】これに対して、本発明の難燃性材料では表
面に断熱性の高い溶射被覆層を形成することにより、内
部の樹脂材料は直接炎の影響を受けることがなく、着火
の心配は少ない。また、要求される難燃性の要件によ
り、その溶射被覆層の厚みを変えることで要求される要
件を十分に満たすことが可能である。On the other hand, in the flame-retardant material of the present invention, by forming a thermal spray coating layer having high heat insulation on the surface, the resin material inside is not directly affected by the flame and there is no fear of ignition. Few. Further, it is possible to sufficiently satisfy the required requirements by changing the thickness of the thermal spray coating layer, depending on the required flame retardancy requirements.
【００３０】しかも、溶射によれば、金属又はセラミッ
クの被覆層を、複雑、異形形状の部材にも効率的に形成
することができることから、本発明の難燃性材料はあら
ゆる部材に適用可能である。Moreover, since the metal or ceramic coating layer can be efficiently formed on a member having a complicated or irregular shape by thermal spraying, the flame-retardant material of the present invention can be applied to any member. is there.
【００３１】[0031]
【実施例】以下に実施例を挙げて本発明をより具体的に
説明する。EXAMPLES The present invention will be described in more detail with reference to the following examples.
【００３２】実施例１ ガラス繊維強化ナイロン６６樹脂の板状成形体よりなる
基体及びカーボン繊維強化ナイロン６６樹脂の板状成形
体よりなる基体の表面に、それぞれ、下記Ｎｏ．Ａ〜Ｅ
の被覆層を形成し、得られた各難燃性材料について、鉄
道車両用材料の燃焼性判定試験を行ない、燃焼性規格の
Ａ−Ａ基準において満たすことができる規格要件を調べ
た。Example 1 The following Nos. 1 and 2 were formed on the surfaces of a base body made of a glass fiber reinforced nylon 66 resin plate-shaped body and a carbon fiber reinforced nylon 66 resin plate body. AE
Each of the obtained flame-retardant materials was subjected to a flammability determination test of materials for railway vehicles to examine the standard requirements that can be satisfied by the AA standard of the flammability standard.
【００３３】なお、下記のＣ，Ｄ及びＥは下層及び表面
層よりなる２層構造となっている。The following C, D and E have a two-layer structure consisting of a lower layer and a surface layer.
【００３４】被覆層 Ｎｏ．Ａ：アルミナ（Ａｌ2 Ｏ3 ）溶射層，厚さ４００
μｍ Ｎｏ．Ｂ：アルミニウム（Ａｌ）溶射層，厚さ３００μ
ｍ Ｎｏ．Ｃ：アルミナ（Ａｌ2 Ｏ3 ）溶射層，厚さ３５０
μｍ（下層） 及び シリコンワニス含浸 Ｎｏ．Ｄ：アルミナ−チタニア（６０％Ａｌ2 Ｏ3 −４
０％ＴｉＯ2 ） 溶射層，厚さ５０μｍ（下層） 及び アルミナ（Ａｌ2 Ｏ3 ）溶射層，厚さ３００μｍ（表面
層） Ｎｏ．Ｅ：アルミニウム（Ａｌ）溶射層，厚さ５０μｍ
（下層） 及び アルミナ（Ａｌ2 Ｏ3 ）溶射層，厚さ３００μｍ（表面
層） その結果、いずれの難燃性材料も難燃性規格のＡ−Ａ基
準において「不燃性」の要件を満たすことができた。 Coating layer No. A: Alumina (Al 2 O 3 ) sprayed layer, thickness 400
μm No. B: Aluminum (Al) sprayed layer, thickness 300μ
m No. C: Alumina (Al 2 O 3 ) sprayed layer, thickness 350
μm (lower layer) and silicon varnish impregnation No. D: Alumina-titania (60% Al 2 O 3 -4
0% TiO 2 ) sprayed layer, thickness 50 μm (lower layer) and alumina (Al 2 O 3 ) sprayed layer, thickness 300 μm (surface layer) No. E: Aluminum (Al) sprayed layer, thickness 50 μm
(Lower layer) and alumina (Al 2 O 3 ) sprayed layer, thickness 300 μm (surface layer) As a result, any flame-retardant material must meet the requirement of “non-flammability” in the AA standard of flame-retardant standards. I was able to.
【００３５】因みに、このような被覆層を形成していな
いものでは、厚さを増すことにより同基準の「極難燃
性」或いは「難燃性」の要件を満たすことしかできず、
本発明の難燃性材料の高難燃性の効果は極めて明瞭であ
る。By the way, in the case where such a coating layer is not formed, it is only possible to satisfy the requirement of "extremely flame retardant" or "flame retardant" of the same standard by increasing the thickness.
The highly flame-retardant effect of the flame-retardant material of the present invention is extremely clear.
【００３６】なお、シリコンワニスを含浸させたＮｏ．
Ｃの場合では、シリコンワニスがアルミナ溶射層の気泡
をうめることにより、難燃性をより一層高めるととも
に、表面に汚れが付着しにくくすることができた。Incidentally, No. 1 impregnated with silicon varnish was used.
In the case of C, the silicon varnish filled the bubbles in the alumina sprayed layer, whereby the flame retardancy was further enhanced, and it was possible to make it difficult for dirt to adhere to the surface.
【００３７】また、Ｎｏ．Ｄ，Ｅの如く、下層にアルミ
ナ−チタニア或いはアルミニウムといった伝熱性の良い
層を薄く設けることにより、より一層難燃性が向上する
と共に、被覆層と基体との密着性も向上した。No. By forming a thin layer of alumina-titania or aluminum having good heat conductivity as in D and E, the flame retardancy was further improved and the adhesion between the coating layer and the substrate was also improved.
【００３８】[0038]
【発明の効果】以上詳述した通り、本発明の難燃性材料
によれば、樹脂を基体とすることから軽量で、しかも、
その表面の金属又はセラミックの溶射被覆層により著し
く難燃性が改善された難燃性材料が提供される。しか
も、本発明の難燃性材料は、溶射により難燃性付与のた
めの被覆層を形成するため、複雑、異形形状の部材にも
適用することができる。As described above in detail, according to the flame-retardant material of the present invention, since the resin is used as the base material, it is lightweight, and
A flame-retardant material having significantly improved flame retardancy is provided by a metal or ceramic sprayed coating layer on the surface thereof. Moreover, since the flame-retardant material of the present invention forms a coating layer for imparting flame-retardancy by thermal spraying, it can be applied to a member having a complicated or irregular shape.
【００３９】このような本発明の難燃性材料は樹脂を基
体としているため、従来、金属しか使用できなかった部
位にも適用することができ、部材の軽量化、高強度化を
図ることができる。特に、磁気浮上式鉄道車両用のホイ
ールでは、導電体である金属を用いた場合には、磁界内
で導電体が回転することによりうず電流が発生し、それ
が回転抵抗となり、着地時、車輪走行時のタイヤ摩耗を
増長させる原因の一つとなっていたが、この磁気浮上式
鉄道車両用ホイールを本発明の難燃性材料を用いて製造
することにより、磁界内での使用においてもうず電流を
発生させないようにすることができ、かつ不燃性、軽量
性、耐候性をも有するホイールを作成することが可能と
なる。更にゴムタイヤを装着したホイールを必要とする
鉄道車両や地下鉄用車両、モノレールなどの新交通シス
テムなどにも、不燃性及び高強度、軽量性、耐候性など
の特性を生かして、本発明の難燃性材料を有効に使用す
ることができる。Since such a flame-retardant material of the present invention uses a resin as a base, it can be applied to a portion where only metal can be conventionally used, and the weight and strength of the member can be reduced. it can. In particular, in a wheel for a magnetically levitated railway vehicle, when a metal, which is a conductor, is used, an eddy current is generated due to the rotation of the conductor in a magnetic field, which becomes a rotation resistance, which causes wheel rotation during landing. Although it has been one of the causes of increasing tire wear during running, by manufacturing this magnetically levitated railway vehicle wheel using the flame-retardant material of the present invention, it is possible to reduce the current when used in a magnetic field. It is possible to prevent the occurrence of the above, and it is possible to create a wheel having nonflammability, light weight, and weather resistance. Furthermore, even in railway vehicles, subway vehicles, new transportation systems such as monorails that require wheels equipped with rubber tires, the flame retardancy of the present invention is utilized by taking advantage of the characteristics such as noncombustibility and high strength, light weight, and weather resistance. The effective material can be effectively used.
Claims (1)
又はセラミックの被覆層を形成してなる難燃性材料。1. A surface of a resin substrate is sprayed with metal and / or
Alternatively, a flame-retardant material formed by forming a ceramic coating layer.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4243147A JPH0693406A (en) | 1992-09-11 | 1992-09-11 | Flame retardant material |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4243147A JPH0693406A (en) | 1992-09-11 | 1992-09-11 | Flame retardant material |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0693406A true JPH0693406A (en) | 1994-04-05 |
Family
ID=17099493
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4243147A Pending JPH0693406A (en) | 1992-09-11 | 1992-09-11 | Flame retardant material |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0693406A (en) |
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