JPH0682562A - 金属片焼切り回路付き金属片検出装置 - Google Patents
金属片焼切り回路付き金属片検出装置Info
- Publication number
- JPH0682562A JPH0682562A JP4255396A JP25539692A JPH0682562A JP H0682562 A JPH0682562 A JP H0682562A JP 4255396 A JP4255396 A JP 4255396A JP 25539692 A JP25539692 A JP 25539692A JP H0682562 A JPH0682562 A JP H0682562A
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- Japan
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- metal piece
- metal
- plug
- plugs
- piece detection
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- Geophysics And Detection Of Objects (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 機械類の潤滑油溜め内を潤滑油の循環に伴っ
て浮沈みしている機械部品の損傷金属破片或いは摩耗金
属屑等の金属片を検出するとともに、機械に損傷を与え
ない程度の大きさの金属片の場合には電気抵抗を利用し
て加熱させ、焼切るための装置を提供する。 【構成】 金属片検出装置２０は、ターボプロップエン
ジン２１の潤滑油溜めに設けられ磁石（図示省略）で金
属片を吸着したとき通電状態になる金属片検出プラグ２
３，２４，２５，２７と、この金属片検出プラグに接続
され金属片検出プラグ２３，２４，２５，２７が通電状
態になったとき作動する警報灯３３と、金属片検出プラ
グに接続され金属片検出プラグに吸着された金属片に電
流を送るパルス電流発生器４１とで構成されている。金
属片検出プラグに吸着された金属片が毛髪のように機械
に損傷を与えないような細い場合は、焼切られ、機械に
損傷を与えるような大きさの場合は、焼切ることができ
ず、警報灯３３は点灯したままになる。
て浮沈みしている機械部品の損傷金属破片或いは摩耗金
属屑等の金属片を検出するとともに、機械に損傷を与え
ない程度の大きさの金属片の場合には電気抵抗を利用し
て加熱させ、焼切るための装置を提供する。 【構成】 金属片検出装置２０は、ターボプロップエン
ジン２１の潤滑油溜めに設けられ磁石（図示省略）で金
属片を吸着したとき通電状態になる金属片検出プラグ２
３，２４，２５，２７と、この金属片検出プラグに接続
され金属片検出プラグ２３，２４，２５，２７が通電状
態になったとき作動する警報灯３３と、金属片検出プラ
グに接続され金属片検出プラグに吸着された金属片に電
流を送るパルス電流発生器４１とで構成されている。金
属片検出プラグに吸着された金属片が毛髪のように機械
に損傷を与えないような細い場合は、焼切られ、機械に
損傷を与えるような大きさの場合は、焼切ることができ
ず、警報灯３３は点灯したままになる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、機械類の潤滑油溜め内
を潤滑油の循環に伴って浮沈みしている機械部品の損傷
金属破片或いは摩耗金属屑等の金属片を検出するととも
に、機械に損傷を与えない程度の大きさの金属片の場合
には電気抵抗を利用して加熱させ、焼切るための装置で
ある。
を潤滑油の循環に伴って浮沈みしている機械部品の損傷
金属破片或いは摩耗金属屑等の金属片を検出するととも
に、機械に損傷を与えない程度の大きさの金属片の場合
には電気抵抗を利用して加熱させ、焼切るための装置で
ある。
【０００２】
【従来の技術】従来、機械、例えば、航空機用ターボプ
ロップエンジンのエンジン本体や減速機の潤滑油溜め内
を潤滑油の循環に伴って浮沈みしている金属片は、エン
ジン部品や減速機部品に接触してエンジンや減速機の動
作に損傷を与える恐れがある。このため、ターボプロッ
プエンジンには、金属片を検出する金属片検出装置を装
備し、未然に事故を防いでいる。この金属片検出装置
は、図５に示すように、ターボプロップエンジンのエン
ジン本体１１と減速機１２の潤滑油溜め（図示省略）に
設けられ磁石（図示省略）で金属片を吸着したとき通電
状態になる複数の金属片検出プラグ１３と、この金属検
出プラグ１３に接続され金属片検出プラグ１３が通電状
態になったとき作動する警報灯１４とで構成されてい
る。
ロップエンジンのエンジン本体や減速機の潤滑油溜め内
を潤滑油の循環に伴って浮沈みしている金属片は、エン
ジン部品や減速機部品に接触してエンジンや減速機の動
作に損傷を与える恐れがある。このため、ターボプロッ
プエンジンには、金属片を検出する金属片検出装置を装
備し、未然に事故を防いでいる。この金属片検出装置
は、図５に示すように、ターボプロップエンジンのエン
ジン本体１１と減速機１２の潤滑油溜め（図示省略）に
設けられ磁石（図示省略）で金属片を吸着したとき通電
状態になる複数の金属片検出プラグ１３と、この金属検
出プラグ１３に接続され金属片検出プラグ１３が通電状
態になったとき作動する警報灯１４とで構成されてい
る。
【０００３】金属片検出プラグ１３の磁石に金属片が吸
着されると金属片検出プラグ１３は通電状態になり、警
報灯に約２８Ｖの直流電流が流れる。これによって、警
報灯１４は点灯し、金属片が検出されたことを操縦士に
報せる。操縦士は、定められた規定に基づいて該当する
エンジンを直ちに停止させなければならない。
着されると金属片検出プラグ１３は通電状態になり、警
報灯に約２８Ｖの直流電流が流れる。これによって、警
報灯１４は点灯し、金属片が検出されたことを操縦士に
報せる。操縦士は、定められた規定に基づいて該当する
エンジンを直ちに停止させなければならない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、金属片に
は、毛髪のように細長く、エンジンに殆ど損傷を与えな
いような金属片もある。このような金属片であっても、
金属片検出プラグは通電状態になり警報灯を点灯させ
る。すなわち、金属片検出装置は、金属片の大小に関係
なく、警報灯を点灯させるため、その度毎にエンジンを
停止させなければならないという問題点を有している。
は、毛髪のように細長く、エンジンに殆ど損傷を与えな
いような金属片もある。このような金属片であっても、
金属片検出プラグは通電状態になり警報灯を点灯させ
る。すなわち、金属片検出装置は、金属片の大小に関係
なく、警報灯を点灯させるため、その度毎にエンジンを
停止させなければならないという問題点を有している。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、第１に、機械
類の潤滑油溜めに設けられ磁石で金属片を吸着したとき
通電状態になる金属片検出プラグと、前記金属片検出プ
ラグに接続され前記金属片検出プラグが通電状態になっ
たとき作動する警報機器と、前記金属片検出プラグに接
続され前記金属片検出プラグに吸着された金属片に電流
を送る金属片焼切り回路とを有する装置により、第２
に、複数の潤滑油溜めを有する機械類の前記各潤滑油溜
めに設けられ磁石で金属片を吸着したとき通電状態にな
るグループ分けされた複数の金属片検出プラグと、前記
金属片検出プラグに接続され前記金属片検出プラグが通
電状態になったとき作動する警報機器と、前記金属片検
出プラグに前記グループ毎に接続され前記金属片検出プ
ラグが通電状態になったとき作動する複数の識別機器
と、前記金属片検出プラグに接続され前記金属片検出プ
ラグに吸着された金属片に電流を送る金属片焼切り回路
とを有する装置により、第３に、複数の潤滑油溜めを有
する複数の機械類の前記各潤滑油溜めに設けられ磁石で
金属片を吸着したとき通電状態になるグループ分けされ
た複数の金属片検出プラグと、前記金属片検出プラグに
前記機械類毎に接続され前記金属片検出プラグが通電状
態になったとき作動する複数の警報機器と、前記金属片
検出プラグに前記グループ毎に接続され前記金属片検出
プラグが通電状態になったとき作動する複数の識別機器
と、前記金属片検出プラグに接続され前記金属片検出プ
ラグに吸着された金属片に電流を送る金属片焼切り回路
とを有する装置により、前記の課題を解決した。
類の潤滑油溜めに設けられ磁石で金属片を吸着したとき
通電状態になる金属片検出プラグと、前記金属片検出プ
ラグに接続され前記金属片検出プラグが通電状態になっ
たとき作動する警報機器と、前記金属片検出プラグに接
続され前記金属片検出プラグに吸着された金属片に電流
を送る金属片焼切り回路とを有する装置により、第２
に、複数の潤滑油溜めを有する機械類の前記各潤滑油溜
めに設けられ磁石で金属片を吸着したとき通電状態にな
るグループ分けされた複数の金属片検出プラグと、前記
金属片検出プラグに接続され前記金属片検出プラグが通
電状態になったとき作動する警報機器と、前記金属片検
出プラグに前記グループ毎に接続され前記金属片検出プ
ラグが通電状態になったとき作動する複数の識別機器
と、前記金属片検出プラグに接続され前記金属片検出プ
ラグに吸着された金属片に電流を送る金属片焼切り回路
とを有する装置により、第３に、複数の潤滑油溜めを有
する複数の機械類の前記各潤滑油溜めに設けられ磁石で
金属片を吸着したとき通電状態になるグループ分けされ
た複数の金属片検出プラグと、前記金属片検出プラグに
前記機械類毎に接続され前記金属片検出プラグが通電状
態になったとき作動する複数の警報機器と、前記金属片
検出プラグに前記グループ毎に接続され前記金属片検出
プラグが通電状態になったとき作動する複数の識別機器
と、前記金属片検出プラグに接続され前記金属片検出プ
ラグに吸着された金属片に電流を送る金属片焼切り回路
とを有する装置により、前記の課題を解決した。
【０００６】
【作用】第１、第２、第３の装置における金属片焼切り
回路が金属片検出プラグに印加される電圧は、機械類に
損傷を与えない程度の大きさの金属片を金属片自身の電
気抵抗を利用して焼切れる程度の値に設定されている。
回路が金属片検出プラグに印加される電圧は、機械類に
損傷を与えない程度の大きさの金属片を金属片自身の電
気抵抗を利用して焼切れる程度の値に設定されている。
【０００７】第１の装置は、金属片検出プラグに金属片
が吸着されると、警報機器によって金属片を検出したこ
とを、機械類を操作している操作員に報せる。操作員
は、金属片焼切り回路を閉じ、金属片に電流を流す。金
属片は電気抵抗によって発熱し加熱させられる。金属片
が毛髪のように細い場合は、熱によって焼切れ、金属片
検出プラグは開となって、警報機器の警報動作を停止さ
せる。もし、警報機器が警報動作を継続している場合
は、焼切れない大きさの金属片であることになり、操作
員は機械を停止させ、整備点検を行なわなければならな
い。
が吸着されると、警報機器によって金属片を検出したこ
とを、機械類を操作している操作員に報せる。操作員
は、金属片焼切り回路を閉じ、金属片に電流を流す。金
属片は電気抵抗によって発熱し加熱させられる。金属片
が毛髪のように細い場合は、熱によって焼切れ、金属片
検出プラグは開となって、警報機器の警報動作を停止さ
せる。もし、警報機器が警報動作を継続している場合
は、焼切れない大きさの金属片であることになり、操作
員は機械を停止させ、整備点検を行なわなければならな
い。
【０００８】第２の装置は、金属片検出プラグに金属片
が吸着されると、警報機器によって金属片を検出したこ
とを、機械を操作している操作員に報せる。さらに、金
属片検出プラグは、金属片を検出した金属片検出プラグ
のグループに対応する識別機器を作動させる。操作員
は、金属片焼切り回路を閉じ、金属片に電流を流す。金
属片は電気抵抗によって発熱し加熱させられる。金属片
が毛髪のように細い場合は、熱によって焼切れ、金属片
検出プラグは開となって、警報機器の警報動作と識別機
器の作動を停止させる。もし、警報機器が警報動作を継
続している場合は、焼切れない大きさの金属片であるこ
とになり、操作員は機械を停止させ、識別機器が指示し
ているグループに属する潤滑油溜めを調べる必要があ
る。
が吸着されると、警報機器によって金属片を検出したこ
とを、機械を操作している操作員に報せる。さらに、金
属片検出プラグは、金属片を検出した金属片検出プラグ
のグループに対応する識別機器を作動させる。操作員
は、金属片焼切り回路を閉じ、金属片に電流を流す。金
属片は電気抵抗によって発熱し加熱させられる。金属片
が毛髪のように細い場合は、熱によって焼切れ、金属片
検出プラグは開となって、警報機器の警報動作と識別機
器の作動を停止させる。もし、警報機器が警報動作を継
続している場合は、焼切れない大きさの金属片であるこ
とになり、操作員は機械を停止させ、識別機器が指示し
ているグループに属する潤滑油溜めを調べる必要があ
る。
【０００９】第３の装置は、金属片検出プラグに金属片
が吸着されると、金属片が検出された機械に対応する警
報機器によって金属片を検出したことを、機械を操作し
ている操作員に報せる。さらに、金属片検出プラグは、
金属片を検出した金属片検出プラグのグループに対応す
る識別機器を作動させる。操作員は、金属片焼切り回路
を閉じ、金属片に電流を流す。金属片は電気抵抗によっ
て発熱し加熱させれる。金属片が毛髪のように細い場合
は、熱によって焼切れ、金属片検出プラグは開となっ
て、警報機器の警報動作と識別機器の作動とを停止させ
る。もし、警報機器が警報動作を継続している場合は、
焼切れない大きさの金属片であることになり、操作員は
警報機器に対応する機械を停止させ、識別機器が指示し
ているグループに属する潤滑油溜めを調べる必要があ
る。
が吸着されると、金属片が検出された機械に対応する警
報機器によって金属片を検出したことを、機械を操作し
ている操作員に報せる。さらに、金属片検出プラグは、
金属片を検出した金属片検出プラグのグループに対応す
る識別機器を作動させる。操作員は、金属片焼切り回路
を閉じ、金属片に電流を流す。金属片は電気抵抗によっ
て発熱し加熱させれる。金属片が毛髪のように細い場合
は、熱によって焼切れ、金属片検出プラグは開となっ
て、警報機器の警報動作と識別機器の作動とを停止させ
る。もし、警報機器が警報動作を継続している場合は、
焼切れない大きさの金属片であることになり、操作員は
警報機器に対応する機械を停止させ、識別機器が指示し
ているグループに属する潤滑油溜めを調べる必要があ
る。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の実施例を図１乃至図４に基づ
いて説明する。金属片検出装置２０は、機械、例えば、
航空機用ターボプロップエンジンのエンジン本体と減速
機の潤滑油溜め内を潤滑油の循環に伴って浮沈みしてい
るエンジンの部品又は減速機の部品の損傷金属破片或い
は摩耗金属屑等の金属片を検出するとともに、エンジン
や減速機に損傷を与えない程度の大きさの金属片の場合
には電気抵抗を利用して加熱させて焼切るための装置で
ある。
いて説明する。金属片検出装置２０は、機械、例えば、
航空機用ターボプロップエンジンのエンジン本体と減速
機の潤滑油溜め内を潤滑油の循環に伴って浮沈みしてい
るエンジンの部品又は減速機の部品の損傷金属破片或い
は摩耗金属屑等の金属片を検出するとともに、エンジン
や減速機に損傷を与えない程度の大きさの金属片の場合
には電気抵抗を利用して加熱させて焼切るための装置で
ある。
【００１１】金属片検出装置２０は、航空機用ターボプ
ロップエンジン２１（図３参照）の減速機２２の潤滑油
溜めに設けられた第１乃至第３金属片検出プラグ（以
下、「金属片プラグ」を単に「プラグ」と称する。）２
３，２４，２５とエンジン本体２６の潤滑油溜めに設け
られた第４プラグ２７とを有している。第１乃至第４プ
ラグ２３，２４，２５，２７は、図２に示すように、先
端が潤滑油溜め３０の底に溜まっている潤滑油Ｏ内に突
出しており、磁石２８と、磁石２８を囲むパイプ状のア
ース部材２９とで構成されている。磁石２８は金属片を
吸着するようになっており、金属片（図示省略）が磁石
２８とアース部材２９とに跨がって接触すると、プラグ
２３，２４，２５，２７は閉状態になる。減速機２２に
設けられた３つプラグ２３，２４，２５（図１参照）を
１グループとし、このグループとエンジン本体２６に設
けられたプラグ２７とには、各々識別灯（識別機器）３
１，３２が接続されている。識別灯３１，３２は機上整
備員席のコンソール（図示省略）に取付けられている。
ロップエンジン２１（図３参照）の減速機２２の潤滑油
溜めに設けられた第１乃至第３金属片検出プラグ（以
下、「金属片プラグ」を単に「プラグ」と称する。）２
３，２４，２５とエンジン本体２６の潤滑油溜めに設け
られた第４プラグ２７とを有している。第１乃至第４プ
ラグ２３，２４，２５，２７は、図２に示すように、先
端が潤滑油溜め３０の底に溜まっている潤滑油Ｏ内に突
出しており、磁石２８と、磁石２８を囲むパイプ状のア
ース部材２９とで構成されている。磁石２８は金属片を
吸着するようになっており、金属片（図示省略）が磁石
２８とアース部材２９とに跨がって接触すると、プラグ
２３，２４，２５，２７は閉状態になる。減速機２２に
設けられた３つプラグ２３，２４，２５（図１参照）を
１グループとし、このグループとエンジン本体２６に設
けられたプラグ２７とには、各々識別灯（識別機器）３
１，３２が接続されている。識別灯３１，３２は機上整
備員席のコンソール（図示省略）に取付けられている。
【００１２】２つの識別灯３１，３２には、１つの警報
灯（警報機器）３３が接続されている。警報灯３３は操
縦席の計器パネル（図示省略）に取付けられており、２
８Ｖの直流電源に接続されている。なお、識別灯３１，
３２と警報灯３３は、電源と第１乃至第４プラグ２３，
２４，２５，２７の間に直列に接続されているが、互い
に並列に接続してもよい。又、警報灯３３の替わりに、
ブザーやベルを使用してもよい。
灯（警報機器）３３が接続されている。警報灯３３は操
縦席の計器パネル（図示省略）に取付けられており、２
８Ｖの直流電源に接続されている。なお、識別灯３１，
３２と警報灯３３は、電源と第１乃至第４プラグ２３，
２４，２５，２７の間に直列に接続されているが、互い
に並列に接続してもよい。又、警報灯３３の替わりに、
ブザーやベルを使用してもよい。
【００１３】全部のプラグ２３，２４，２５，２７に
は、パルス電流発生器（金属片焼切り回路）４１が接続
されている。パルス電流発生器４１は２８Ｖの直流電源
に接続されている。パルス電流発生器４１は、制御スイ
ッチ３４と、コンデンサー３５と、抵抗器３６とで構成
されている。コンデンサー３５には電荷が蓄まるように
なっており、制御スイッチ３４を閉じると、蓄められた
電荷が第１乃至第４プラグ２３，２４，２５，２７に一
気に流れるようになっている。従って、制御スイッチ３
４を断続的に閉じることによって、プラグに電流がパル
ス状（断続的）に流れるようになっている。
は、パルス電流発生器（金属片焼切り回路）４１が接続
されている。パルス電流発生器４１は２８Ｖの直流電源
に接続されている。パルス電流発生器４１は、制御スイ
ッチ３４と、コンデンサー３５と、抵抗器３６とで構成
されている。コンデンサー３５には電荷が蓄まるように
なっており、制御スイッチ３４を閉じると、蓄められた
電荷が第１乃至第４プラグ２３，２４，２５，２７に一
気に流れるようになっている。従って、制御スイッチ３
４を断続的に閉じることによって、プラグに電流がパル
ス状（断続的）に流れるようになっている。
【００１４】又、各プラグ２３，２４，２５，２７に印
加される電圧は、エンジンや減速機の回転に損傷を与え
ない程度の大きさの金属片を金属片自身の電気抵抗を利
用して発熱させ、加熱させて、焼切れる程度の値に設定
されている。さらに、プラグにパルス状の電流を流す理
由は、仮に、連続的に電流を流すと、潤滑油Ｏが加熱し
発火する恐れをがあり、発火防止のためである。制御ス
イッチ３４とプラグ２３，２４，２５，２７との間に
は、パルス電流発生器４１の作動を確認する作動確認用
の発光ダイオード３７が接続されている。発光ダイオー
ド３７は、プラグに金属片が吸着していない状態で、制
御スイッチ３４を閉じるとパルス電流発生器４１からの
電流が流れこみ発光するようになっている。
加される電圧は、エンジンや減速機の回転に損傷を与え
ない程度の大きさの金属片を金属片自身の電気抵抗を利
用して発熱させ、加熱させて、焼切れる程度の値に設定
されている。さらに、プラグにパルス状の電流を流す理
由は、仮に、連続的に電流を流すと、潤滑油Ｏが加熱し
発火する恐れをがあり、発火防止のためである。制御ス
イッチ３４とプラグ２３，２４，２５，２７との間に
は、パルス電流発生器４１の作動を確認する作動確認用
の発光ダイオード３７が接続されている。発光ダイオー
ド３７は、プラグに金属片が吸着していない状態で、制
御スイッチ３４を閉じるとパルス電流発生器４１からの
電流が流れこみ発光するようになっている。
【００１５】識別灯３１，３２とプラグ２３，２４，２
５，２７との間と、制御スイッチ３４とプラグ２３，２
４，２５，２７の間には、ダイオード３８が都合４つ接
続されている。このダイオード３８は、各直流電源の電
流が一方向へのみ流れるようにし、各直流電源の電流が
他方の直流電源へ流れ込まないように防止するために設
けられている。又、発光ダイオード３７には、アースか
らの直流電流の流れこみを阻止するダイオード３９が並
列に接続されている。さらに、各電源にはヒューズ３
９，３９が接続されている。
５，２７との間と、制御スイッチ３４とプラグ２３，２
４，２５，２７の間には、ダイオード３８が都合４つ接
続されている。このダイオード３８は、各直流電源の電
流が一方向へのみ流れるようにし、各直流電源の電流が
他方の直流電源へ流れ込まないように防止するために設
けられている。又、発光ダイオード３７には、アースか
らの直流電流の流れこみを阻止するダイオード３９が並
列に接続されている。さらに、各電源にはヒューズ３
９，３９が接続されている。
【００１６】次に動作を説明する。第１プラグ２３に金
属片が吸着されたものとする。第１プラグ２３は金属片
によって閉状態になる。これに伴って、警報灯３３と、
第１プラグ２３に接続された識別灯３１とに電流が流
れ、警報灯３３と識別灯３１とが点灯する。機上整備員
は、識別灯３１の点灯によって、制御スイッチ３４を断
続的に数回閉じ、全部のプラグ２３，２４，２５，２７
にパルス電流を送る。パルス電流は、金属片を吸着して
いる第１プラグ２３にのみ流れる。金属片は、電気抵抗
によって発熱し加熱させられる。毛髪のように細い金属
片の場合は、熱によって焼切れ、第１プラグ２３は開と
なって、警報灯３３と、識別灯３１は消灯する。
属片が吸着されたものとする。第１プラグ２３は金属片
によって閉状態になる。これに伴って、警報灯３３と、
第１プラグ２３に接続された識別灯３１とに電流が流
れ、警報灯３３と識別灯３１とが点灯する。機上整備員
は、識別灯３１の点灯によって、制御スイッチ３４を断
続的に数回閉じ、全部のプラグ２３，２４，２５，２７
にパルス電流を送る。パルス電流は、金属片を吸着して
いる第１プラグ２３にのみ流れる。金属片は、電気抵抗
によって発熱し加熱させられる。毛髪のように細い金属
片の場合は、熱によって焼切れ、第１プラグ２３は開と
なって、警報灯３３と、識別灯３１は消灯する。
【００１７】しかし、パルス電流を流しても、警報灯３
３が点灯したままになっている場合には、焼切れない大
きさの金属片であることになり、飛行機を緊急着陸させ
る必要がある。着陸後に、識別灯３１が指示している減
速機２２を整備点検し、金属片を除去する。
３が点灯したままになっている場合には、焼切れない大
きさの金属片であることになり、飛行機を緊急着陸させ
る必要がある。着陸後に、識別灯３１が指示している減
速機２２を整備点検し、金属片を除去する。
【００１８】次に、多発航空機に装備された金属片検出
装置を図５に基づいて説明する。この金属検出装置１２
０は、上記金属片検出装置２０を第１乃至第４ターボプ
ロップエンジン２１１，２１２，２１３，２１４毎に装
備したものである。但し、パルス電流発生器１４１は、
全部のエンジンと共用している。又、識別灯１３１，１
３２は、各エンジンの減速機１２２と、エンジン本体１
２６との２つにグループ分けした各グループに接続され
ている。さらに、警報灯１３３と識別灯１３１，１３２
は並列に接続されている。このため、識別灯１３１，１
３２には、識別灯用の直流電源以外の電源の電流が識別
灯１３１，１３２に流れ込まないように防止するダイオ
ード１４２，１４２が接続されている。
装置を図５に基づいて説明する。この金属検出装置１２
０は、上記金属片検出装置２０を第１乃至第４ターボプ
ロップエンジン２１１，２１２，２１３，２１４毎に装
備したものである。但し、パルス電流発生器１４１は、
全部のエンジンと共用している。又、識別灯１３１，１
３２は、各エンジンの減速機１２２と、エンジン本体１
２６との２つにグループ分けした各グループに接続され
ている。さらに、警報灯１３３と識別灯１３１，１３２
は並列に接続されている。このため、識別灯１３１，１
３２には、識別灯用の直流電源以外の電源の電流が識別
灯１３１，１３２に流れ込まないように防止するダイオ
ード１４２，１４２が接続されている。
【００１９】なお、本装置１２０は、図１の装置２０を
複数組み合わせたものであるから、図１と同一部分に
は、図１の符号の先頭に１を付して示し、回路の説明は
省略することとする。又、第４エンジン２１４に関する
回路は他のエンジンと同様であるため、図示することを
省略する。
複数組み合わせたものであるから、図１と同一部分に
は、図１の符号の先頭に１を付して示し、回路の説明は
省略することとする。又、第４エンジン２１４に関する
回路は他のエンジンと同様であるため、図示することを
省略する。
【００２０】次に、金属片検出装置１２０の動作を説明
する。第１エンジン２１１の第１プラグ１２３に金属片
が吸着されたものとする。第１プラグ１２３は金属片に
よって閉状態になる。これに伴って、第１プラグに接続
された警報灯１３３と、第１プラグ１２３に対応する識
別灯１３１とに電流が流れ、警報灯１３３と識別灯１３
１とが点灯する。点灯した警報灯１３３によって、どの
エンジンに金属片が検出されたかを判断することができ
る。さらに、点灯した識別灯１３１によって、減速機１
２２とエンジン本体１２６との何れの潤滑油溜め内に金
属片が発生したかを判断することができる。従って、警
報灯１３３と識別灯１３１とによって、どのエンジンの
どの部分に金属片が発生したかを判断することができ
る。
する。第１エンジン２１１の第１プラグ１２３に金属片
が吸着されたものとする。第１プラグ１２３は金属片に
よって閉状態になる。これに伴って、第１プラグに接続
された警報灯１３３と、第１プラグ１２３に対応する識
別灯１３１とに電流が流れ、警報灯１３３と識別灯１３
１とが点灯する。点灯した警報灯１３３によって、どの
エンジンに金属片が検出されたかを判断することができ
る。さらに、点灯した識別灯１３１によって、減速機１
２２とエンジン本体１２６との何れの潤滑油溜め内に金
属片が発生したかを判断することができる。従って、警
報灯１３３と識別灯１３１とによって、どのエンジンの
どの部分に金属片が発生したかを判断することができ
る。
【００２１】機上整備員は、識別灯１３１の点灯によっ
て、制御スイッチ１３４を断続的に数回閉じ、総てのプ
ラグにパルス電流を送る。パルス電流は、金属片を吸着
しているプラグにのみ流れ、電気抵抗を利用して金属片
を加熱させる。毛髪のように細い金属片の場合は、発熱
によって金属片が焼切れ、プラグ１２３は開となって、
警報灯１３３と、識別灯１３１は消灯する。
て、制御スイッチ１３４を断続的に数回閉じ、総てのプ
ラグにパルス電流を送る。パルス電流は、金属片を吸着
しているプラグにのみ流れ、電気抵抗を利用して金属片
を加熱させる。毛髪のように細い金属片の場合は、発熱
によって金属片が焼切れ、プラグ１２３は開となって、
警報灯１３３と、識別灯１３１は消灯する。
【００２２】しかし、パルス電流を流しても、警報灯１
３３が点灯したままになっている場合には、焼切れない
大きさの金属片であることになり、飛行機を緊急着陸さ
せる必要がある。着陸後に、識別灯１３１と警報灯１３
３が指示している第１エンジン２１１の減速機１２２を
整備点検をし、金属片を除去する。
３３が点灯したままになっている場合には、焼切れない
大きさの金属片であることになり、飛行機を緊急着陸さ
せる必要がある。着陸後に、識別灯１３１と警報灯１３
３が指示している第１エンジン２１１の減速機１２２を
整備点検をし、金属片を除去する。
【００２３】
【発明の効果】請求項１，２，３の金属片検出装置は、
機械類の動作に損傷を与えない程度の大きさの金属片の
場合には、自動的にその金属片を焼切ることができるた
め、金属片が検出される度毎に機械を停止させて点検す
る必要をなくすことができる。さらに、請求項２の金属
片検出装置は、１台の機械に設けられた複数の潤滑油溜
めの内、どの潤滑油溜めに発生した金属片を検出したか
を操作員に報せることができる。請求項３の金属片検出
装置は、複数の潤滑油溜めを有する複数台の機械の内、
どの機械のどの潤滑油溜めに発生した金属片を検出した
かを操作員に報せることができる。請求項４のように、
金属片検出プラグに吸着された金属片に断続的が電流を
送ると、潤滑油の加熱発火を防止することができる。
機械類の動作に損傷を与えない程度の大きさの金属片の
場合には、自動的にその金属片を焼切ることができるた
め、金属片が検出される度毎に機械を停止させて点検す
る必要をなくすことができる。さらに、請求項２の金属
片検出装置は、１台の機械に設けられた複数の潤滑油溜
めの内、どの潤滑油溜めに発生した金属片を検出したか
を操作員に報せることができる。請求項３の金属片検出
装置は、複数の潤滑油溜めを有する複数台の機械の内、
どの機械のどの潤滑油溜めに発生した金属片を検出した
かを操作員に報せることができる。請求項４のように、
金属片検出プラグに吸着された金属片に断続的が電流を
送ると、潤滑油の加熱発火を防止することができる。
【図１】本発明の金属片検出装置の回路図である。
【図２】金属片検出プラグの正面図であり、一部分破断
した図である。
した図である。
【図３】図１の金属片検出装置の金属片プラグが取付け
られた航空機用ターボプロップエンジンの概略図であ
る。
られた航空機用ターボプロップエンジンの概略図であ
る。
【図４】他の実施例の金属片検出装置の回路図である。
【図５】従来の金属片検出装置の回路図である。
Ｏ 潤滑油 ２０，１２０ 金属片検出装置 ２１，２１１，２１２，２１３，２１４ ターボプロッ
プエンジン（機械） ２３，２４，２５，２７，１２３，１２４，１２５，１
２７ 金属片検出プラグ ２８ 磁石 ３０ 潤滑油溜め ３１，３２，１３１，１３２ 識別灯（識別機器） ３３，１３３ 警報灯（警報機器） ４１，１４１ パルス電流発生器（金属片焼切り回路）
プエンジン（機械） ２３，２４，２５，２７，１２３，１２４，１２５，１
２７ 金属片検出プラグ ２８ 磁石 ３０ 潤滑油溜め ３１，３２，１３１，１３２ 識別灯（識別機器） ３３，１３３ 警報灯（警報機器） ４１，１４１ パルス電流発生器（金属片焼切り回路）
Claims (4)
- 【請求項１】 機械類の潤滑油溜めに設けられ磁石で金
属片を吸着したとき通電状態になる金属片検出プラグ
と、前記金属片検出プラグに接続され前記金属片検出プ
ラグが通電状態になったとき作動する警報機器と、前記
金属片検出プラグに接続され前記金属片検出プラグに吸
着された金属片に電流を送る金属片焼切り回路とを有す
ることを特徴とする、金属片焼切り回路付き金属片検出
装置。 - 【請求項２】 複数の潤滑油溜めを有する機械類の前記
各潤滑油溜めに設けられ磁石で金属片を吸着したとき通
電状態になるグループ分けされた複数の金属片検出プラ
グと、前記金属片検出プラグに接続され前記金属片検出
プラグが通電状態になったとき作動する警報機器と、前
記金属片検出プラグに前記グループ毎に接続され前記金
属片検出プラグが通電状態になったとき作動する複数の
識別機器と、前記金属片検出プラグに接続され前記金属
片検出プラグに吸着された金属片に電流を送る金属片焼
切り回路とを有することを特徴とする、金属片焼切り回
路付き金属片検出装置。 - 【請求項３】 複数の潤滑油溜めを有する複数の機械類
の前記各潤滑油溜めに設けられ磁石で金属片を吸着した
とき通電状態になるグループ分けされた複数の金属片検
出プラグと、前記金属片検出プラグに前記機械類毎に接
続され前記金属片検出プラグが通電状態になったとき作
動する複数の警報機器と、前記金属片検出プラグに前記
グループ毎に接続され前記金属片検出プラグが通電状態
になったとき作動する複数の識別機器と、前記金属片検
出プラグに接続され前記金属片検出プラグに吸着された
金属片に電流を送る金属片焼切り回路とを有することを
特徴とする、金属片焼切り回路付き金属片検出装置。 - 【請求項４】 金属片に送られる前記電流は断続的な電
流である、請求項１，２又は３記載の金属片焼切り回路
付き金属片検出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4255396A JPH0682562A (ja) | 1992-09-01 | 1992-09-01 | 金属片焼切り回路付き金属片検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4255396A JPH0682562A (ja) | 1992-09-01 | 1992-09-01 | 金属片焼切り回路付き金属片検出装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0682562A true JPH0682562A (ja) | 1994-03-22 |
Family
ID=17278183
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4255396A Pending JPH0682562A (ja) | 1992-09-01 | 1992-09-01 | 金属片焼切り回路付き金属片検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0682562A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6788212B2 (en) | 2001-04-06 | 2004-09-07 | Komatsu Ltd. | Conductor detecting device |
| KR20210106764A (ko) * | 2020-02-21 | 2021-08-31 | (주)다흥 | 밸브 및 배관라인 내부 이물질 제거 및 알람 플러그 장치 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5961764A (ja) * | 1982-09-30 | 1984-04-09 | Shinko Electric Co Ltd | 摩耗粒子焼切装置 |
| JPS6254004B2 (ja) * | 1980-10-20 | 1987-11-12 | Fuji Photo Optical Co Ltd |
-
1992
- 1992-09-01 JP JP4255396A patent/JPH0682562A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6254004B2 (ja) * | 1980-10-20 | 1987-11-12 | Fuji Photo Optical Co Ltd | |
| JPS5961764A (ja) * | 1982-09-30 | 1984-04-09 | Shinko Electric Co Ltd | 摩耗粒子焼切装置 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6788212B2 (en) | 2001-04-06 | 2004-09-07 | Komatsu Ltd. | Conductor detecting device |
| KR20210106764A (ko) * | 2020-02-21 | 2021-08-31 | (주)다흥 | 밸브 및 배관라인 내부 이물질 제거 및 알람 플러그 장치 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050315 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050705 |