JPH0682463U - boots - Google Patents
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- JPH0682463U JPH0682463U JP2356393U JP2356393U JPH0682463U JP H0682463 U JPH0682463 U JP H0682463U JP 2356393 U JP2356393 U JP 2356393U JP 2356393 U JP2356393 U JP 2356393U JP H0682463 U JPH0682463 U JP H0682463U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】蛇腹部の耐摩耗性を高め、ブーツの耐久寿命を
向上させる。
【構成】大径部１と小径部２との間に蛇腹部３を有する
ブーツであり、蛇腹部３を構成する谷部３ａの肉厚ｔ1
〜ｔn を小径部２から大径部１に向かって徐々に大きく
する。最も小径部側に位置する谷部の肉厚をｔ1 とし、
大径部側に向かって順次ｔ2 ，ｔ3 ，…，ｔn とする
と、ｔ1 ≦ｔ2 ≦ｔ3 …≦ｔn 、かつ、ｔ1 ≠ｔn が成
立する。
(57) [Summary] [Purpose] To increase the wear resistance of the bellows and to improve the durable life of the boot. [Structure] A boot having a bellows portion 3 between a large diameter portion 1 and a small diameter portion 2, and a wall thickness t 1 of a valley portion 3a forming the bellows portion 3
˜t n is gradually increased from the small diameter portion 2 toward the large diameter portion 1. The wall thickness of the valley located on the smallest diameter side is t 1 ,
When t 2 , t 3 , ..., T n are sequentially applied toward the large diameter portion side, t 1 ≤t 2 ≤t 3 ... ≤t n and t 1 ≠ t n are established.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、例えば自動車の等速ユニバーサルジョイントなどを雨水や泥から保 護するブーツに関し、特に蛇腹部が伸縮・揺動したときに生じる摩耗を防止する ことができるブーツに関する。 The present invention relates to a boot that protects, for example, a constant velocity universal joint of an automobile from rainwater and mud, and particularly to a boot that can prevent wear caused when a bellows portion expands and contracts and swings.
【０００２】[0002]
例えば、自動車のエンジンの駆動を駆動輪に伝達する動力伝達装置には、ユニ バーサルジョイントが用いられている。特に、ＦＦ車（フロントエンジン・フロ ントドライブ）では、エンジンのクランクシャフトの回転がファイナルドライブ で減速された後に、ドライブシャフトを介して駆動輪である前輪のホイールに伝 達されることから、ドライブシャフトの回転数は低いものの、駆動輪が操舵輪と なっているため、ドライブシャフトとホイールとの曲がり角が大きくなる。そこ で、従来よりＦＦ車のドライブシャフトとホイールとの連結部には等速ユニバー サルジョイント（以下、等速ジョイントと称する）が用いられている。 For example, a universal joint is used in a power transmission device that transmits the drive of an automobile engine to driving wheels. In particular, in FF vehicles (front engine front drive), the rotation of the engine crankshaft is decelerated by the final drive and then transmitted to the front wheels, which are the drive wheels, via the drive shaft. Although the shaft rotation speed is low, the drive wheels are steered wheels, so the bend angle between the drive shaft and the wheels is large. Therefore, a constant velocity universal joint (hereinafter referred to as a constant velocity joint) has been conventionally used for a connecting portion between a drive shaft and a wheel of an FF vehicle.
【０００３】 従来のドライブシャフトとホイールとの連結部の構造は、図３に示すようにな っている。すなわち、等速ジョイント１０の外輪１１はホイール（不図示）に固 定され、一方、等速ジョイント１０の内輪１２はドライブシャフト１３に固定さ れる。また、これら外輪１１と内輪１２との間にはボール１４が介装され、これ によりドライブシャフト１３の回転数を等しく維持しながら、しかもホイールの 操舵および上下動に対して追従しながら、ドライブシャフト１３の駆動力をホイ ールに伝達するようになっている。The structure of the conventional connecting portion between the drive shaft and the wheel is as shown in FIG. That is, the outer ring 11 of the constant velocity joint 10 is fixed to a wheel (not shown), while the inner ring 12 of the constant velocity joint 10 is fixed to the drive shaft 13. Further, a ball 14 is interposed between the outer wheel 11 and the inner wheel 12, whereby the drive shaft 13 maintains the same rotational speed and further follows the steering and vertical movement of the drive shaft. The driving force of 13 is transmitted to the wheel.
【０００４】 そして、これら等速ジョイントを構成する外輪、内輪、およびボールを雨水や 泥などから保護するために、ドライブシャフトと外輪との間にはゴム製ブーツあ るいは弾性プラスチック製ブーツが取り付けられている。 図３にはゴム製ブーツを示し、図２（Ｂ）には弾性プラスチック製ブーツを示 すが、このような従来のブーツ１５では、ドライブシャフト１３とホイールが相 対的に揺動したときは、ブーツの蛇腹部３が折れ曲がることにより、この揺動に 追従できるようになっている。In order to protect the outer ring, the inner ring, and the balls that constitute these constant velocity joints from rainwater, mud, etc., rubber boots or elastic plastic boots are attached between the drive shaft and the outer ring. Has been. FIG. 3 shows a rubber boot, and FIG. 2 (B) shows an elastic plastic boot. In such a conventional boot 15, when the drive shaft 13 and the wheel swing relative to each other, By bending the bellows portion 3 of the boot, it is possible to follow this swing.
【０００５】 しかしながら、ドライブシャフト１３とホイールとの相対的な揺動角が大きい と、図２（Ｂ）に示すように、蛇腹部３を構成する複数の円錐面１，２が互いに 隣接する円錐面と接触することになる。特に、上述した等速ジョイントなどに用 いられるブーツにおいては、このように円錐面が接触した状態のまま回転するの で、摩耗対策が必要であった。 そこで従来では、ブーツを耐摩耗性に優れた材料により成形したりするなど、 材料面からの対策が講じられていた。However, when the relative swing angle between the drive shaft 13 and the wheel is large, as shown in FIG. 2B, a plurality of conical surfaces 1 and 2 forming the bellows portion 3 are adjacent to each other. Will come into contact with the surface. In particular, in boots used for the above-mentioned constant velocity joints and the like, since the conical surfaces rotate in a state of being in contact with each other in this manner, it is necessary to take measures against wear. Therefore, in the past, measures were taken from the material side, such as molding the boot with a material having excellent wear resistance.
【０００６】[0006]
しかしながら、材料を選択することによる摩耗対策は性能やコスト面から限界 となってきた。しかも、近年の自動車の高性能化にともなって等速ジョイントの 揺動角度がますます大きくなってきたため、蛇腹部の摩耗に対しては一層不利な 状況となっている。このような問題は図３に示すゴム製ブーツであれ、図２（Ｂ ）に示す弾性プラスチック製ブーツであれ、状況は同じであった。 However, countermeasures against wear by selecting materials have reached their limits in terms of performance and cost. Moreover, the rocking angle of constant velocity joints has become larger and larger in recent years as the performance of automobiles has improved, which is even more disadvantageous to the wear of the bellows. The situation was the same regardless of whether the problem was the rubber boot shown in FIG. 3 or the elastic plastic boot shown in FIG. 2B.
【０００７】 かかる摩耗によりブーツが破損すると、ここから雨水や泥水が浸入して等速ジ ョイントが錆たり、あるいは泥の浸入によって等速ジョイントが円滑に揺動しな い虞がある。If the boot is damaged due to such wear, there is a possibility that rainwater or muddy water may infiltrate from here and the constant velocity joint may rust, or that the constant velocity joint may not swing smoothly due to the infiltration of mud.
【０００８】 本考案者が、ブーツの蛇腹部が折れ曲がったときの状況を詳細に観察したとこ ろ、図２（Ｂ）に示すような大径部と小径部とを有するブーツでは、蛇腹部は大 径部側から順次折れ曲がってゆき、蛇腹部の磨耗を誘起する円錐面は大径部に密 集することが判明した。これは、蛇腹部を構成する各谷部と各山部の肉厚が図４ （Ａ）に示すように、ほぼ均等であるため、モーメントの作用を大きく受ける大 径部のほうが総合的に低剛性となることが原因と考えられる。The inventor of the present invention observed in detail the situation when the bellows portion of the boot was bent, and in the boot having the large diameter portion and the small diameter portion as shown in FIG. It was found that the conical surface that gradually bends from the large diameter side and induces wear of the bellows is concentrated in the large diameter portion. This is because, as shown in FIG. 4 (A), the thickness of each valley and each peak that form the bellows is almost equal, so that the large-diameter part that receives a large effect of the moment is generally lower. It is thought that the cause is rigidity.
【０００９】 そこで本考案者は、互いに接触する円錐面が密集するのを分散すれば、円錐面 に作用する面圧が低下するため磨耗速度も低下するという知見に基き、円錐面が 密集しやすい大径部側の谷部を最も厚肉に形成し、この大径部から小径部に向か って徐々に谷部の肉厚を薄くしてゆけば、大径部側に対して小径部側を折れ曲が りやすくなり大径部側に密集した円錐面の面圧も低下することを知得し、本考案 を完成するに至った。 このように本考案は、蛇腹部の耐摩耗性を高め、ブーツの耐久寿命を向上させ ることを目的とする。Therefore, the present inventor has found that if the conical surfaces that are in contact with each other are dispersed, the surface pressure acting on the conical surfaces is reduced and the wear rate is also reduced. If the valley on the large diameter side is formed to be the thickest, and the thickness of the valley is gradually reduced from this large diameter section toward the small diameter section, the small diameter section will become smaller than the large diameter section. It was discovered that the sides tend to bend and the surface pressure of the conical surfaces densely packed on the large diameter side also decreases, and the present invention was completed. As described above, the present invention aims to improve the wear resistance of the bellows portion and improve the durable life of the boot.
【００１０】[0010]
上記目的を達成するために、本考案のブーツは、大径部と小径部との間に蛇腹 部を有するブーツにおいて、前記蛇腹部を構成する谷部の肉厚を前記小径部から 前記大径部に向かって徐々に大きくしたことを特徴としている。 換言すれば、前記蛇腹部を構成する谷部の肉厚を前記大径部から前記小径部に 向かって徐々に小さくしたことを特徴としている。 In order to achieve the above-mentioned object, the boot of the present invention is a boot having a bellows portion between a large diameter portion and a small diameter portion, wherein the thickness of the valley portion forming the bellows portion is increased from the small diameter portion to the large diameter portion. It is characterized by gradually increasing toward the section. In other words, it is characterized in that the wall thickness of the valley portion forming the bellows portion is gradually reduced from the large diameter portion toward the small diameter portion.
【００１１】[0011]
例えば、ドライブシャフトの駆動力をホイールに伝達する等速ジョイントを雨 水や泥から保護するために、本考案のブーツを等速ジョイントに装着する。これ によりブーツ内は密閉されるが、等速ジョイントの外輪とドライブシャフトが相 対的に伸縮もしくは揺動したときは、ブーツの蛇腹部がこの伸縮・揺動に追従し て伸縮・揺動することになる。 For example, the boot of the present invention is attached to the constant velocity joint in order to protect the constant velocity joint that transmits the driving force of the drive shaft to the wheel from rainwater and mud. This seals the inside of the boot, but when the outer ring of the constant velocity joint and the drive shaft expand or contract relative to each other, the bellows part of the boot follows the expansion and contraction or rocking to expand or contract. It will be.
【００１２】 等速ジョイントの外輪とドライブシャフトの伸縮あるいは揺動が大きい場合に は、蛇腹部も揺動して収縮し、蛇腹部の面が隣接する他の面と接触しながら回転 するが、本考案のブーツにおいては、蛇腹部を構成する谷部の肉厚を小径部から 大径部に向かって徐々に大きくしているため、小径部のほうが折れ曲がり易くな る。When the expansion and contraction or swing of the outer ring of the constant velocity joint and the drive shaft is large, the bellows portion also swings and contracts, and the bellows surface rotates while contacting other adjacent surfaces. In the boot of the present invention, since the wall thickness of the valley portion forming the bellows portion is gradually increased from the small diameter portion to the large diameter portion, the small diameter portion is more easily bent.
【００１３】 したがって、従来では大径部側に蛇腹部の接触面が密集し、面圧が著しく大き かったのに対して、本考案のブーツでは、この密集部分の面圧が緩和されること になり、その結果、摩擦力や発熱が減少する。これにより、接触面の耐摩耗性が 向上してブーツの破損を防止することができる。Therefore, in the past, the contact surface of the bellows portion was densely gathered on the large-diameter portion side, and the surface pressure was remarkably large. On the other hand, in the boot of the present invention, the surface pressure of this dense portion is relieved. As a result, frictional force and heat generation are reduced. As a result, the wear resistance of the contact surface is improved and damage to the boot can be prevented.
【００１４】[0014]
以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。 図１は本考案の一実施例に係るブーツを示す断面図、図２（Ａ）は同実施例の ブーツが折れ曲がった状態を示す断面図、図２（Ｂ）は従来のブーツが折れ曲が った状態を示す断面図、図４（Ａ）は同実施例および従来のブーツに係る蛇腹部 の肉厚を示すグラフ、図４（Ｂ）は同実施例および従来のブーツの耐久寿命を示 すグラフである。 なお、以下の説明では、ドライブシャフトの等速ジョイントに用いられるブー ツを具体例として本考案を説明するため、この等速ジョイントの構成については 部分的に図３を参照して説明する。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 is a sectional view showing a boot according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 (A) is a sectional view showing a bent state of the boot of the same embodiment, and FIG. 2 (B) is a sectional view showing a conventional boot. FIG. 4 (A) is a graph showing the wall thickness of the bellows part of the same embodiment and the conventional boot, and FIG. 4 (B) is the durable life of the same embodiment and the conventional boot. It is a graph. In the following description, the present invention will be described by taking a boot used for a constant velocity joint of a drive shaft as a specific example. Therefore, the configuration of the constant velocity joint will be partially described with reference to FIG.
【００１５】 まず、図１に示す実施例のブーツは、筒状の本体の両端に大径部１および小径 部２が形成されており、この両端が図３に示す等速ジョイント１０の外輪１１と ドライブシャフト１３にそれぞれ挿通されて固定される。これらの大径部１と小 径部２との間には谷部３ａと山部３ｂからなる蛇腹部３が形成されており、この 蛇腹部３によってブーツは伸縮および揺動ができるようになっている。First, in the boot of the embodiment shown in FIG. 1, a large-diameter portion 1 and a small-diameter portion 2 are formed at both ends of a tubular main body, and both ends are the outer ring 11 of the constant velocity joint 10 shown in FIG. And the drive shaft 13 are inserted and fixed. A bellows portion 3 composed of a valley portion 3a and a mountain portion 3b is formed between the large diameter portion 1 and the small diameter portion 2, and the bellows portion 3 allows the boot to expand and contract and swing. ing.
【００１６】 ブーツの材質は、ゴムあるいは合成樹脂（例えば弾性プラスチックス）の何れ でも良く、ゴムにより形成する場合は成形品質を考慮して射出成形とすることが 好ましく、合成樹脂により形成する場合は蛇腹部３の射出成形が困難であるため 、ブロー成形により成形することが好ましい。The material of the boot may be either rubber or synthetic resin (for example, elastic plastics). When it is made of rubber, injection molding is preferable in consideration of molding quality. When it is made of synthetic resin, Since it is difficult to injection-mold the bellows portion 3, blow molding is preferable.
【００１７】 本実施例のブーツの大径部１は、等速ジョイント１０の外輪１１に装着され、 止めバンド４にて固定される。また、ブーツの小径部２は、ドライブシャフト１ ３の外周面に装着され、止めバンド５にて固定される。このドライブシャフト１ ３の外周面にはブーツの軸方向の位置ズレを防止するために図３に示すような環 状の係止部２０を形成してもよい。かかる固定手段は本実施例にのみ限定される ことなく種々の手段を用いることができる。The large-diameter portion 1 of the boot according to the present embodiment is attached to the outer ring 11 of the constant velocity joint 10 and is fixed by the stop band 4. Further, the small-diameter portion 2 of the boot is mounted on the outer peripheral surface of the drive shaft 13 and fixed by the stop band 5. An annular engaging portion 20 as shown in FIG. 3 may be formed on the outer peripheral surface of the drive shaft 13 in order to prevent the axial displacement of the boot. The fixing means is not limited to this embodiment, and various means can be used.
【００１８】 本実施例のブーツでは、蛇腹部３を構成する谷部３ａが都合５つ存在するので 、その肉厚を図１に示すように小径部側からｔ1 ，ｔ2 ，ｔ3 ，ｔ4 ，ｔ5 とし たときに、小径部側から大径部側に向かって谷部３ａの肉厚が徐々に大きくなる ように形成している。すなわち、 ｔ1 ＜ｔ2 ＜ｔ3 ＜ｔ4 ＜ｔ5 …… （１） の関係が成立するように谷部３ａの肉厚を設定している。これに対して、山部３ ｂの肉厚はほぼ均一な値に形成している。In the boot according to the present embodiment, there are five valleys 3a forming the bellows 3, so that the wall thicknesses thereof are t 1 , t 2 , t 3 , from the small diameter side as shown in FIG. When t 4 and t 5 , the thickness of the valley portion 3a is gradually increased from the small diameter portion side toward the large diameter portion side. That is, the wall thickness of the valley portion 3a is set so that the relationship of t 1 <t 2 <t 3 <t 4 <t 5 (1) is established. On the other hand, the thickness of the mountain portion 3b is formed to have a substantially uniform value.
【００１９】 このような谷部３ａの肉厚は、基本的には上記式（１）が成立する値とするこ とが好ましいが、場合によっては最も小径部側の谷部と最も大径部側の谷部との 間の谷部の肉厚、すなわちｔ2 ，ｔ3 ，ｔ4 のうちの何れかを等しくしてもよい 。例えば、 ｔ1 ＜ｔ2 ≦ｔ3 ≦ｔ4 ＜ｔ5 とすることもできる。It is preferable that the thickness of the valley 3a is basically a value that satisfies the above expression (1). However, in some cases, the valley on the smallest diameter side and the largest diameter portion may be formed. The thickness of the valley portion between the side and the valley portion, that is, any one of t 2 , t 3 , and t 4 may be made equal. For example, t 1 <t 2 ≦ t 3 ≦ t 4 <t 5 may be satisfied.
【００２０】 さらに、最も小径部側の谷部の肉厚ｔ1 と、これに隣接する谷部の肉厚ｔ2 を 等しくしてもよいし、あるいは最も大径部側の谷部の肉厚ｔ5 と、これに隣接す る谷部の肉厚ｔ4 とを等しく設定してもよい。例えば、 ｔ1 ≦ｔ2 ＜ｔ3 ＜ｔ4 ＜ｔ5 でもよい。Further, the wall thickness t 1 of the trough portion on the smallest diameter side may be equal to the wall thickness t 2 of the trough portion adjacent thereto, or the wall thickness t 1 of the trough portion on the largest diameter side. and t 5, this may be set equal to the thickness t 4 of the valley you neighbor. For example, t 1 ≤t 2 <t 3 <t 4 <t 5 may be satisfied.
【００２１】 したがって、本考案に言うところの、小径部側から大径部側に向かって谷部３ ａの肉厚が徐々に大きくするという意味は、 ｔ1 ≦ｔ2 ≦ｔ3 ≦ｔ4 ≦ｔ5 、かつ、ｔ1 ≠ｔ5 までも含む広い趣旨である。Therefore, the meaning of gradually increasing the thickness of the valley portion 3a from the small diameter portion side to the large diameter portion side in the present invention means that t 1 ≤t 2 ≤t 3 ≤t 4 This is a wide meaning including ≦ t 5 and t 1 ≠ t 5 .
【００２２】 要するに本考案のブーツの材質や機械的特性、あるいはブーツを適用する状況 に応じて、ブーツが折れ曲がる際に、できる限り極力小径部側から折り畳まれる ように谷部３ａの肉厚を小径部側から大径部側に向かって徐々に大きくすれば良 い。In short, depending on the material and mechanical characteristics of the boot of the present invention, or the situation in which the boot is applied, when the boot is bent, the wall thickness of the trough 3a should be as small as possible so that it is folded from the side with the smallest diameter. It is enough to gradually increase from the part side toward the large diameter part side.
【００２３】 また、当然のことではあるが、本考案に言う谷部３ａの肉厚を小径部側から大 径部側に向かって徐々に大きくするという意味は、谷部３ａの肉厚を大径部側か ら小径部側に向かって徐々に小さくすることと等価である。In addition, as a matter of course, the meaning of gradually increasing the wall thickness of the valley portion 3a in the present invention from the small diameter portion side toward the large diameter portion side means increasing the wall thickness of the valley portion 3a. This is equivalent to gradually decreasing from the diameter side toward the small diameter side.
【００２４】 なお、本実施例では山部３ｂの肉厚をほぼ等しく設定しているが、谷部３ａと 同様に、山部３ｂの肉厚も小径部側から大径部側に向かって徐々に大きくしても よい。In the present embodiment, the wall thicknesses of the crests 3b are set to be substantially equal, but like the valleys 3a, the wall thickness of the crests 3b gradually increases from the small diameter portion side toward the large diameter portion side. You may increase it to.
【００２５】 次に作用を説明する。 本実施例のブーツの大径部１を等速ジョイント１０の外輪１１に挿通させて固 定し、他方の小径部２をドライブシャフト１３の外周面に挿通させて、それぞれ 止めバンド４，５にて固定する。これによりブーツ内は密閉され、等速ジョイン ト１０を雨水や泥から保護することができる。 しかしながら、ドライブシャフト１３と等速ジョイントの外輪１１は、ホイー ルの操舵や路面に対する上下動により、極端に揺動することがある。Next, the operation will be described. The large diameter portion 1 of the boot of this embodiment is inserted into the outer ring 11 of the constant velocity joint 10 to be fixed, and the other small diameter portion 2 is inserted into the outer peripheral surface of the drive shaft 13 to form the retaining bands 4 and 5, respectively. To fix. As a result, the inside of the boot is sealed and the constant velocity joint 10 can be protected from rainwater and mud. However, the drive shaft 13 and the outer ring 11 of the constant velocity joint may swing extremely due to the steering of the wheel or the vertical movement with respect to the road surface.
【００２６】 このように、等速ジョイントの外輪１１とドライブシャフト１３が相対的に伸 縮および／もしくは揺動したときは、ブーツの蛇腹部３がこの伸縮・揺動に追従 して伸縮・揺動することになるが、等速ジョイントの外輪１１とドライブシャフ ト１３の揺動角が大きい場合には、蛇腹部３も揺動して収縮し、谷部３ａと山部 ３ｂとの間に位置する円錐面３ｃが隣接する他の円錐面３ｃと接触しながら回転 することになる。As described above, when the outer ring 11 and the drive shaft 13 of the constant velocity joint relatively expand and contract and / or rock, the bellows portion 3 of the boot follows the expansion and contraction and rocking to expand and contract and rock. However, when the rocking angle of the outer ring 11 of the constant velocity joint and the drive shaft 13 is large, the bellows part 3 also rocks and contracts, and the gap between the valley part 3a and the crest part 3b. The positioned conical surface 3c rotates while contacting another adjacent conical surface 3c.
【００２７】 これにより、従来のブーツでは、図２（Ｂ）に示すように、互いに接触しあっ て折り畳まれる円錐面３ｃが大径部側に密集し（換言すれば、Ｗが小さくなり） 、これによってそれぞれの円錐面３ｃに作用する面圧も極めて大きくなる。 そして、円錐面３ｃがいわゆる乾燥摩擦状態となり、仮にブーツの蛇腹部３に 潤滑剤等を塗布しておいても、このような乾燥摩擦状態では潤滑剤の境界層ある いは流体層が形成される余地はない。したがって、蛇腹部３には摩擦熱が発生す ると共に大きな摩擦力が作用するため、この蛇腹部は破損に至る虞があった。As a result, in the conventional boot, as shown in FIG. 2 (B), the conical surfaces 3c that are in contact with each other and are folded are densely packed on the large diameter portion side (in other words, W becomes small), As a result, the surface pressure acting on each conical surface 3c also becomes extremely large. Then, the conical surface 3c becomes a so-called dry friction state, and even if a lubricant or the like is applied to the bellows portion 3 of the boot, a boundary layer or a fluid layer of the lubricant is formed in such a dry friction state. There is no room for it. Therefore, frictional heat is generated in the bellows portion 3 and a large frictional force is applied, and this bellows portion may be damaged.
【００２８】 ところが、本実施例のブーツにおいては、小径部側の谷部３ａの肉厚を大径部 側の谷部３ａの肉厚に比べて小さく設定しているため、小径部側のほうが折り畳 まれ易くなり、その結果、大径部側における互いに接触する円錐面３ｃの密集度 が緩和される（換言すれば、Ｗ’が大きくなる）。 そのため、この大径部側に密集する円錐面３ｃに作用する面圧が低下すること になり、特に蛇腹部３の円錐面に潤滑剤等を供給しておくと、摩擦力や発熱が著 しく減少する。これにより、円錐面の耐摩耗性が向上してブーツの破損を防止す ることができる。 その一例として、図４（Ｂ）に示すように、本実施例に係るブーツでは、磨耗 破損に至るまでの耐久寿命は、従来のブーツに比べて６倍程度以上向上すること が確認されている。However, in the boot of this embodiment, the thickness of the valley portion 3a on the small diameter portion side is set smaller than the thickness of the valley portion 3a on the large diameter portion side, so that the smaller diameter portion side is smaller. It becomes easier to fold, and as a result, the density of the conical surfaces 3c in contact with each other on the large diameter side is relaxed (in other words, W'becomes larger). Therefore, the surface pressure acting on the conical surface 3c densely packed on the large-diameter portion side is reduced, and especially when the lubricant or the like is supplied to the conical surface of the bellows portion 3, the frictional force and heat generation are remarkable. Decrease. As a result, the wear resistance of the conical surface is improved and damage to the boot can be prevented. As an example, as shown in FIG. 4 (B), it has been confirmed that the boot according to the present embodiment has a durable life up to about 6 times or more longer than that of the conventional boot until abrasion and damage. .
【００２９】 なお、以上説明した実施例は、本考案の理解を容易にするために記載されたも のであって、本考案を限定するために記載されたものではない。したがって、上 記の実施例に開示された各要素は、本考案の技術的範囲に属する全ての設計変更 や均等物をも含む趣旨である。 例えば、本考案のブーツにおいては、その谷部の数は図１に示す実施例にのみ 限定されることはない。The embodiments described above are described for facilitating the understanding of the present invention, and not for limiting the present invention. Therefore, each element disclosed in the above-described embodiments is intended to include all design changes and equivalents within the technical scope of the present invention. For example, in the boot of the present invention, the number of troughs is not limited to the embodiment shown in FIG.
【００３０】[0030]
本考案のブーツは、蛇腹部を構成する谷部の肉厚を小径部から大径部に向かっ て徐々に大きくいるので、蛇腹部が揺動して収縮し、面が隣接する他の面と接触 しながら回転した場合でも、大径部側の密集度が緩和され面圧が低下する。その 結果、摩擦力や発熱が減少し、これにより、接触面の耐摩耗性が向上してブーツ の破損を防止することができる。 In the boot of the present invention, since the thickness of the valley portion forming the bellows portion gradually increases from the small diameter portion to the large diameter portion, the bellows portion oscillates and contracts, so that the surface of the boot is different from that of the adjacent surface. Even when rotating while contacting, the closeness on the large diameter side is relaxed and the surface pressure decreases. As a result, frictional force and heat generation are reduced, which improves the wear resistance of the contact surface and prevents damage to the boot.
【提出日】平成６年３月２８日[Submission date] March 28, 1994
【手続補正１】[Procedure Amendment 1]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】０００８[Correction target item name] 0008
【補正方法】変更[Correction method] Change
【０００８】 本考案者が、ブーツの蛇腹部が折れ曲がったときの状況を詳細に観察したとこ ろ、図２（Ｂ）に示すような大径部と小径部とを有するブーツでは、蛇腹部は大 径部側から順次折れ曲がってゆき、蛇腹部の摩耗を誘起する円錐面は大径部に密 集することが判明した。これは、蛇腹部を構成する各谷部と各山部の肉厚が図４ （Ａ）に示すように、ほぼ均等であるため、モーメントの作用を大きく受ける大 径部のほうが総合的に低剛性となることが原因と考えられる。The inventor of the present invention observed in detail the situation when the bellows portion of the boot was bent, and in the boot having the large diameter portion and the small diameter portion as shown in FIG. It was found that the conical surfaces that gradually bend from the large diameter side and induce wear of the bellows are concentrated in the large diameter portion. This is because, as shown in FIG. 4 (A), the thickness of each valley and each peak that form the bellows is almost equal, so that the large-diameter part that receives a large effect of the moment is generally lower. It is thought that the cause is rigidity.
【手続補正２】[Procedure Amendment 2]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】０００９[Correction target item name] 0009
【補正方法】変更[Correction method] Change
【０００９】 そこで本考案者は、互いに接触する円錐面が密集するのを分散すれば、円錐面 に作用する面圧が低下するため摩耗速度も低下するという知見に基き、円錐面が 密集しやすい大径部側の谷部を最も厚肉に形成し、この大径部から小径部に向か って徐々に谷部の肉厚を薄くしてゆけば、大径部側に対して小径部側を折れ曲が りやすくなり大径部側に密集した円錐面の面圧も低下することを知得し、本考案 を完成するに至った。 このように本考案は、蛇腹部の耐摩耗性を高め、ブーツの耐久寿命を向上させ ることを目的とする。[0009] The present inventor, if dispersed to densely conical surface in contact with each other, because wear rates surface pressure acting on the conical surface is reduced also based on the finding that decreases, the conical surface is densely It is easier to form the valley on the large-diameter side to the thickest wall, and gradually reduce the thickness of the valley from this large-diameter to the small-diameter section. We became aware that the bending of the part side would be easier and the surface pressure of the conical surfaces densely packed on the large diameter side would also decrease, and we completed the present invention. As described above, the present invention aims to improve the wear resistance of the bellows portion and improve the durable life of the boot.
【手続補正３】[Procedure 3]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００１６[Correction target item name] 0016
【補正方法】変更[Correction method] Change
【００１６】 ブーツの材質は、合成樹脂（例えば弾性プラスチックス）を対象とする。 The material of the boot is synthetic resin (for example, elastic plastics).
【手続補正４】[Procedure amendment 4]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００２８[Correction target item name] 0028
【補正方法】変更[Correction method] Change
【００２８】 ところが、本実施例のブーツにおいては、小径部側の谷部３ａの肉厚を大径部 側の谷部３ａの肉厚に比べて小さく設定しているため、小径部側のほうが折り畳 まれ易くなり、その結果、大径部側における互いに接触する円錐面３ｃの密集度 が緩和される（換言すれば、Ｗ’が大きくなる）。 そのため、この大径部側に密集する円錐面３ｃに作用する面圧が低下すること になり、特に蛇腹部３の円錐面に潤滑剤等を供給しておくと、摩擦力や発熱が著 しく減少する。これにより、円錐面の耐摩耗性が向上してブーツの破損を防止す ることができる。 その一例として、図４（Ｂ）に示すように、本実施例に係るブーツでは、摩耗 破損に至るまでの耐久寿命は、従来のブーツに比べて６倍程度以上向上すること が確認されている。However, in the boot of this embodiment, the thickness of the valley portion 3a on the small diameter portion side is set smaller than the thickness of the valley portion 3a on the large diameter portion side, so that the smaller diameter portion side is smaller. It becomes easier to fold, and as a result, the density of the conical surfaces 3c in contact with each other on the large diameter side is relaxed (in other words, W'becomes larger). As a result, the surface pressure acting on the conical surface 3c densely gathered on the large-diameter portion side is reduced, and especially when a lubricant or the like is supplied to the conical surface of the bellows portion 3, the frictional force and heat generation become remarkable. Decrease. As a result, the wear resistance of the conical surface is improved and damage to the boot can be prevented. As an example, as shown in FIG. 4 (B), it has been confirmed that the boot according to the present embodiment has a durable life up to about 6 times or more longer than that of the conventional boot until the wear and damage. .
【図１】本考案の一実施例に係るブーツを示す断面図で
ある。FIG. 1 is a cross-sectional view showing a boot according to an embodiment of the present invention.
【図２】（Ａ）は同実施例のブーツが折れ曲がった状態
を示す断面図、（Ｂ）は従来のブーツが折れ曲がった状
態を示す断面図である。FIG. 2A is a sectional view showing a bent state of the boot of the embodiment, and FIG. 2B is a sectional view showing a bent state of the conventional boot.
【図３】従来の等速ジョイントおよびそれに用いられて
いるゴム製ブーツを示す断面図である。FIG. 3 is a sectional view showing a conventional constant velocity joint and a rubber boot used therein.
【図４】（Ａ）は同実施例および従来のブーツに係る蛇
腹部の肉厚を示すグラフ、（Ｂ）は同実施例および従来
のブーツの耐久寿命を示すグラフである。FIG. 4A is a graph showing the wall thickness of the bellows part of the boot of the same example and the conventional boot, and FIG. 4B is a graph showing the durable life of the boot of the same example and the conventional boot.
１…大径部 ２…小径部 ３…蛇腹部 ３ａ…谷部 ３ｂ…山部 ３ｃ…円錐面 ４，５…止めバンド １０…等速ジョイント １１…外輪 １２…内輪 １３…ドライブシャフト １４…ボール １５…従来のブーツ ２０…係止部 ｔ1 〜ｔ5 （ｔ）…谷部の肉厚DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Large diameter part 2 ... Small diameter part 3 ... Bellows part 3a ... Valley part 3b ... Mountain part 3c ... Conical surface 4, 5 ... Stop band 10 ... Constant velocity joint 11 ... Outer ring 12 ... Inner ring 13 ... Drive shaft 14 ... Ball 15 … Conventional boots 20… Locking parts t 1 to t 5 (t)… Thickness of valley
Claims (1)
部（３）を有するブーツにおいて、前記蛇腹部（３）を
構成する谷部（３ａ）の肉厚（ｔ）を前記小径部（２）
から前記大径部（１）に向かって徐々に大きくしたこと
を特徴とするブーツ。1. In a boot having a bellows portion (3) between a large diameter portion (1) and a small diameter portion (2), a wall thickness (t) of a valley portion (3a) constituting the bellows portion (3). ) Is the small diameter portion (2)
The boot is characterized in that it is gradually enlarged from the larger diameter portion (1) to the larger diameter portion (1).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2356393U JPH0682463U (en) | 1993-05-07 | 1993-05-07 | boots |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2356393U JPH0682463U (en) | 1993-05-07 | 1993-05-07 | boots |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0682463U true JPH0682463U (en) | 1994-11-25 |
Family
ID=12113998
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2356393U Pending JPH0682463U (en) | 1993-05-07 | 1993-05-07 | boots |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0682463U (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007032301A1 (en) | 2005-09-16 | 2007-03-22 | Ntn Corporation | Boot for constant velocity universal joint |
| JP2007211959A (en) * | 2006-02-13 | 2007-08-23 | Ntn Corp | Boot for constant velocity universal joint |
-
1993
- 1993-05-07 JP JP2356393U patent/JPH0682463U/en active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007032301A1 (en) | 2005-09-16 | 2007-03-22 | Ntn Corporation | Boot for constant velocity universal joint |
| JP2007211959A (en) * | 2006-02-13 | 2007-08-23 | Ntn Corp | Boot for constant velocity universal joint |
| JP4657941B2 (en) * | 2006-02-13 | 2011-03-23 | Ｎｔｎ株式会社 | Constant velocity universal boots |
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