JPH068092B2 - Car seat - Google Patents
Car seatInfo
- Publication number
- JPH068092B2 JPH068092B2 JP60154356A JP15435685A JPH068092B2 JP H068092 B2 JPH068092 B2 JP H068092B2 JP 60154356 A JP60154356 A JP 60154356A JP 15435685 A JP15435685 A JP 15435685A JP H068092 B2 JPH068092 B2 JP H068092B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rail
- slide
- seat
- guide rail
- guide
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/12—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable and tiltable
- B60N2/123—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable and tiltable and provided with memory locks
Description
【発明の詳細な説明】 〔発明の背景〕 本発明は、ツードア車において乗り降りを容易にするた
めに、シートが長手方向に調節可能になっているととも
に、バックレストが前倒しされたときにシートが前方に
押されるようにした自動車のシートに関する。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention provides a seat that can be adjusted in the longitudinal direction in order to facilitate entry and exit in a two-door vehicle, and that the seat can be adjusted when the backrest is tilted forward. The present invention relates to an automobile seat that is pushed forward.
このような自動車のシートは例えば特開昭50-54026号公
報に記載されている。シートは、自動車の長手方向（前
後方向）に摺動可能に配置された第１のスライド装置
（スライドレール）と、このスライドレールに対してさ
らに長手方向に摺動可能に配置された第２のスライド装
置（アッパレール）とを備え、シートクッションがこの
アッパレールに支持される。従つて、シートは長手方向
に調節可能である。また、バックレストは、レバーによ
りシートクッションに枢着され よつてバックレストが
シートに対して前倒しされるようになつている。そし
て、このレバーの下端部はガイドグループ（長穴）とピ
ンとの係合によりスライドレールに枢着されている。従
つて、バックレストがシートに対して前倒しされるとき
に、ピンがレバーのガイドグループ内で移動しながら支
点として作用し、シートクッシヨンがレバーにより前方
に押されるようになっている。Such an automobile seat is described in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 50-54026. The seat includes a first slide device (slide rail) arranged slidably in the longitudinal direction (front-rear direction) of the automobile, and a second slide device further slidably arranged in the longitudinal direction with respect to the slide rail. A slide device (upper rail) is provided, and the seat cushion is supported by the upper rail. Therefore, the sheet is longitudinally adjustable. In addition, the backrest is pivotally attached to the seat cushion by a lever so that the backrest is tilted forward with respect to the seat. The lower end of this lever is pivotally attached to the slide rail by the engagement of the guide group (oblong hole) and the pin. Therefore, when the backrest is tilted forward with respect to the seat, the pin acts as a fulcrum while moving within the guide group of the lever, and the seat cushion is pushed forward by the lever.
本発明は、当初に述べた機能を備え、且つバックレスト
の角度調整ができるようにした自動車のシートを提供す
ることを目的とするものである。しかし、上記公報に記
載された従来技術では、長いレバーがバックレストのク
ッションサポートとシートのクッションサポート及びス
ライば棒ドレールとの間を連結しているので、バックレ
ストの角度調整のためのヒンジ結合装置を設ける余地が
ないように見える。特に、この公報では、レバーはシー
トクッションの上方まで延びる長いものである。そし
て、レバーの下端部にガイドグループが設けられ、スラ
イドレールにピンが設けられているため、レバーの長さ
がを比較的に長いものとなつていた。It is an object of the present invention to provide a vehicle seat that has the function described at the beginning and is capable of adjusting the angle of the backrest. However, in the prior art described in the above publication, a long lever connects between the cushion support of the backrest, the cushion support of the seat, and the bar rod of the sliver, so that the hinge connection for adjusting the angle of the backrest is formed. There seems to be no room for equipment. In particular, in this publication, the lever is long and extends above the seat cushion. Further, since the guide group is provided on the lower end portion of the lever and the pin is provided on the slide rail, the length of the lever is relatively long.
上記課題を解決するため、本発明による自動車のシート
は、自動車に取付けられたガイドレールと、該ガイドレ
ールに摺動可能に配置されたスライドレールと、該ガイ
ドレール及び該スライドレールの少なくとも一つにガイ
ドされ且つシートのクッションサポートを支持する長手
方向に可動のアッパレールと、該アッパレールに第１の
ピンにより枢着されたロアヒンジ部材と、該ロアヒンジ
部材に枢着され且つバックレストのクッションサポート
を支持するアッパヒンジ部材とからなるヒンジ結合装置
と、該ロアヒンジ部材が後端位置にあるときに該ロアヒ
ンジ部材を該アッパレールに所定の姿勢で固定させるロ
ック装置と、一端部が該第１のピンにより該ロアヒンジ
部材に固定され、且つ他端部が該第１のピンと平行に延
びる第２のピンを有するレバーと、該スライドレールに
設けられ且つ該第２のピンが挿入されるガイドグループ
を有する取付部材とを具備し、該スライドレールを該ガ
イドレールに沿つつ長手方向に動かすことによってシー
トが長手方向に調節可能になっているとともに、該バッ
クレストが該スライドレールに対して前倒しされたとき
にシートが長手方向の調節とは独立的に前方に押される
ことができ且つバックレストが立戻されたときにシート
が元の位置に後退されることができるようにしたことを
特徴とするものである。In order to solve the above problems, a vehicle seat according to the present invention includes a guide rail attached to the vehicle, a slide rail slidably arranged on the guide rail, and at least one of the guide rail and the slide rail. And a longitudinally movable upper rail for supporting the cushion support of the seat, a lower hinge member pivotally attached to the upper rail by a first pin, and a cushion support of the backrest pivotally attached to the lower hinge member. An upper hinge member, a lock device for fixing the lower hinge member to the upper rail in a predetermined posture when the lower hinge member is at a rear end position, and one end of the lower hinge member by the first pin. A second pin fixed to the member and having the other end extending parallel to the first pin; And a mounting member having a guide group that is provided on the slide rail and into which the second pin is inserted. By moving the slide rail in the longitudinal direction along the guide rail, the seat is lengthened. Directionally adjustable, the seat can be pushed forward independently of the longitudinal adjustment when the backrest is tilted forward with respect to the slide rail and the backrest is restored. It is characterized in that the seat can be retracted to its original position when it is turned on.
上記構成においては、ヒンジ結合装置のロアヒンジ部材
がアッパレールに第１のピンによる枢着され、そして、
レバーを介してスライドレールに連結されている。レバ
ーがアッパレールに枢着されるとともに、レバーの下端
部に第２のピンが設けられ、スライドレール側にガイド
グループが設けられている。これにより、レバーがシー
トクッション又はシートクッションのサイドフレーム延
長部材に連結される場合よりもレバーの上端部の長さが
短くなり、且つレバーの下端部にガイドグループを設け
る場合よりもレバーの下端部の長さが短くなる。このよ
うにして、レバーの長さが短くなり、ヒンジ結合装置を
組み込むことができる。これにより、バックレストの角
度を調節することができる。また、スライドレールやア
ッパレール、及びレバー等の配置により、シートが長手
方向に調節可能であり、且つバックレストが前倒しされ
たときに前方に押されることができる。In the above configuration, the lower hinge member of the hinge coupling device is pivotally attached to the upper rail by the first pin, and
It is connected to the slide rail via a lever. The lever is pivotally attached to the upper rail, a second pin is provided at the lower end of the lever, and a guide group is provided on the slide rail side. As a result, the length of the upper end portion of the lever is shorter than when the lever is connected to the seat cushion or the side frame extension member of the seat cushion, and the lower end portion of the lever is smaller than when the guide group is provided at the lower end portion of the lever. Is shortened. In this way, the length of the lever is reduced and the hinge coupling device can be incorporated. This allows the angle of the backrest to be adjusted. In addition, the seat can be adjusted in the longitudinal direction by the arrangement of the slide rail, the upper rail, the lever, and the like, and can be pushed forward when the backrest is tilted forward.
アッパレールはさらに、シートの長手方向に相互に調節
可能な２つの部品により構成されることができるので非
常に簡単なやり方でシートの深さの可変性をもたらすこ
とができる。さらに、高さ又は傾斜の調節がアッパレー
ルに組込まれることができる。The upper rail can also be made up of two parts which are mutually adjustable in the longitudinal direction of the seat, so that the variability of the seat depth can be brought about in a very simple manner. Additionally, height or tilt adjustments can be incorporated into the upper rails.
好ましい態様においては、ガイドレールが自動車のフロ
アプレートを強化する作用をもつようにすることができ
る。このタイプの断面形状はスライドレール及びアッパ
レールとの係合に関して有利であるばかりでなく、スラ
イドレールをガイドレール内での長手方向の運動に抗し
て保持するブロック装置の形成に関しても有利である。In a preferred embodiment, the guide rail can act to strengthen the vehicle floor plate. This type of cross-sectional shape is not only advantageous for engagement with the slide rail and the upper rail, but also for forming a blocking device which holds the slide rail against longitudinal movement within the guide rail.
図に総体的に参照記号１によって示される自動車のシー
トは、自動車の床に、又は床に取付けられたコンソール
に、シートの長手方向に延び且つ相互に間隔をあけて配
置された２個のガイドレール２の助けによって取付けら
れる。これらの２個のガイドレール２にはそれぞれにス
ライドレール３が取付けられ、これらをレールの長手方
向を除く全ての方向に相互に係合させる手段が設けられ
ていてスライドレール３が長手方向に動くことができる
ようになっている。従って、シートは長手方向に調節可
能である。２個のスライドレール３の各々にはアッパレ
ール４が長手方向にガイドされるように取付けられ、こ
の場合にもシートの長手方向を除く全ての方向に相互に
係合する手段が設けられる。シート部分のクッション５
のクッションサポート（図示せず）が、相互に鏡像関係
で等しく形成されたこれらの２個のアッパレール４に取
付けられる。しかしながら、アッパレール４がそのよう
なクッションサポートのサイドビームを形成するように
しても良い。An automobile seat, indicated generally by the reference numeral 1 in the drawings, comprises two guides extending in the longitudinal direction of the seat and spaced apart from each other on the floor of the automobile or on a console mounted on the floor. Mounted with the help of rails 2. A slide rail 3 is attached to each of these two guide rails 2, and means for engaging them with each other in all directions except the longitudinal direction of the rail is provided so that the slide rail 3 moves in the longitudinal direction. Is able to. Therefore, the sheet is longitudinally adjustable. An upper rail 4 is attached to each of the two slide rails 3 so as to be guided in the longitudinal direction, and in this case also, means for engaging with each other in all directions except the longitudinal direction of the seat is provided. Seat cushion 5
Cushion supports (not shown) are attached to these two upper rails 4 which are equally formed in mirror image relation to each other. However, the upper rail 4 may form the side beam of such a cushion support.
第１図及び第２図に示されるように、公知のようにして
形成され且つ参照記号７によって総体的に示される調節
用ヒンジ結合装置７のロアエレメント６はそれぞれに、
シート部分の側縁を形成する２個のアッパレール４の外
側にそれぞれのピン８によつて形成される軸線が相互に
整列するように蝶番連結される。関連するロアエレメン
ト６に固定された２本のピン８の各々は、アッパレール
４に設けられたボアに配置される取付け用ブッシュ２８
内に回転可能に取付けられる。バックレスト９は、その
クッションサポートが２個のヒンジ結合装置７のアッパ
エレメント１０に固定されており、従つてヒンジ結合部
材７の助けによつて傾斜を調節、設定できるばかりでな
く、第１図に一点鎖線で示されるように、ツードア車の
バックシートに乗りこむのを容易にするために前方に倒
されることもできる。各ヒンジ結合装置７のロアエレメ
ント６に螺番連結されたロック用フック１１が、バック
レスト９が後方に十分に立戻されたときにアッパレール
４に設けられたボルト１２の後方に係合し、よってこの
位置でロアエレメント６をアッパレール４に結合させ
る。ロック用フック１１を解除位置に旋回させるため
に、公知のようにして形成された作動装置（図示せず）
が設けられる。As shown in FIGS. 1 and 2, each lower element 6 of the adjusting hinge coupling device 7 formed in a known manner and generally indicated by reference numeral 7 is
Outside the two upper rails 4 forming the side edges of the seat part, the axes formed by the respective pins 8 are hinged so as to be aligned with each other. Each of the two pins 8 fixed to the associated lower element 6 has a mounting bush 28 arranged in a bore provided in the upper rail 4.
It is rotatably mounted inside. The backrest 9 has its cushion support fixed to the upper elements 10 of the two hinge coupling devices 7, so that the tilt can be adjusted and set with the aid of the hinge coupling members 7, as well as FIG. It can also be tipped forward to make it easier to get into the backseat of a two-door vehicle, as indicated by the dash-dotted line at. The locking hook 11 screwed to the lower element 6 of each hinge coupling device 7 engages behind the bolt 12 provided on the upper rail 4 when the backrest 9 is fully returned to the rear, Therefore, the lower element 6 is joined to the upper rail 4 at this position. Actuator formed in a known manner (not shown) for pivoting the locking hook 11 to the release position.
Is provided.
ツードア車でバックシートへの乗り込みを容易にするた
めにバックレスト９が前倒しされたときにシート部分が
前方に移動するのを可能にし、且つバックレスト９が通
常の位置に立戻されたときにシート部分が元の位置に戻
るのを保証するために、各ヒンジ結合装置７のロアエレ
メント６にレバー１３が固定されており、このレバー１
３とロアエレメント６とが取付けブッシュ２８に対して
取付けられてダブルアームピボットレバーを形成し、レ
バー１３が一方のアームを形成し且つロアエレメント６
が他方のアームを形成するようになっている。２個のレ
バー１３は相互に鏡像関係で形成され且つ関連するロア
エレメント６に同じように連結されているので、以下に
は２個のレバー１３のうちの１個のみについてデザイン
及び連結を説明する。Allows the seat portion to move forward when the backrest 9 is tilted forward to facilitate getting into the backseat in a two-door vehicle, and when the backrest 9 is returned to its normal position. In order to ensure that the seat part returns to its original position, a lever 13 is fixed to the lower element 6 of each hinge coupling device 7, which lever 1
3 and the lower element 6 are attached to a mounting bush 28 to form a double arm pivot lever, the lever 13 forming one arm and the lower element 6
Form the other arm. Since the two levers 13 are mirror images of each other and are similarly connected to the associated lower element 6, the design and connection of only one of the two levers 13 will be described below. .
第２図に示されるように、板鋼で作られたレバー１３は
２度屈曲して形成され、第１図に示されるように、ほぼ
ピン８とヒンジ結合装置７のピボット曲線とを結ぶ線の
方向、即ちスライドレール３に対して下向き且つ前向き
の角度で延びる。レバー１３のピン８に固定された端部
はアッパレール４の内側で結合され、一方、同じピン８
に固定されたヒンジ結合装置７のロアエレメント６はア
ッパレール４の外側に隣接している。レバー１３の自由
端はガイドボルト（第２のピン）１４を支持しており、
このガイドボルト１４はピン８と平行に延び且つまっす
ぐたガイドグループ１５に係合するように構成される。
第１図によく示されるように、ガイドグループ１５はス
ライドレール３の上方部分の内部に溶接されてそこから
自由に下方に延びるプレート３′の開口部によって形成
される。さらに第１図から分るように、ガイドグループ
１５は垂直方向に延びる。その長さは、バックレスト９
が前倒しされるときにガイドボルト１４が自由にその下
端まで働くことができるように選択される。よってレバ
ー１３はピン８とともに旋回し、その結果、ガイドボル
ト１４がガイドグループ１５に係合しているために、ピ
ン８がシートの長手方向に動くとともに第１図の一点鎖
線で示されるようにシート全体が前方に動くことにな
る。それから、バックレスト９が立戻されるときにはシ
ートは再び同じ程度まで後退する。このときには、ガイ
ドボルト１４はガイドグループ１５内で上方に動いて第
１図に示される位置になる。As shown in FIG. 2, the lever 13 made of sheet steel is formed by being bent twice, and as shown in FIG. 1, a line that almost connects the pin 8 and the pivot curve of the hinge coupling device 7. Direction, that is, at a downward and forward angle with respect to the slide rail 3. The end of the lever 13 fixed to the pin 8 is joined inside the upper rail 4, while the same pin 8
The lower element 6 of the hinge coupling device 7 fixed to the upper rail 4 is adjacent to the outer side of the upper rail 4. The free end of the lever 13 supports a guide bolt (second pin) 14,
The guide bolt 14 extends parallel to the pin 8 and is adapted to engage a straight guide group 15.
As best shown in FIG. 1, the guide group 15 is formed by an opening in the plate 3'which is welded inside the upper part of the slide rail 3 and extends freely downwardly therefrom. As further seen in FIG. 1, the guide group 15 extends vertically. Its length is backrest 9
The guide bolt 14 is selected so that it can freely work to its lower end when it is tilted forward. Therefore, the lever 13 pivots with the pin 8 and, as a result, the guide bolt 14 is engaged with the guide group 15 so that the pin 8 moves in the longitudinal direction of the seat and as shown by the alternate long and short dash line in FIG. The entire seat will move forward. Then, when the backrest 9 is restored, the seat retreats to the same extent. At this time, the guide bolt 14 moves upward in the guide group 15 to the position shown in FIG.
第２図に示されるように、板鋼で作られるガイドレール
２は概略Ｃ形の断面を有し、ガイドレール２がトンネル
を形成するようにドア取付け隆起部に取付けられるので
Ｃ形の断面が内側に向かって開くようになっている。上
向きに折曲げられたスライドレール３のエッジストリッ
プが、ガイドレール２の上方シャンク部分によつて形成
されたＵ形の下向き開放溝に下から係合する。スライド
レール３は溶接により結合された２個のレールエレメン
トにより形成されている。他方のレールエレメントの下
方エツジストップが、ガイドレール２の他のシャンク部
分により同様に上向きに開いたｕ形断面の溝に上から係
合する。レールの長手方向に間隔をあけて配置されたプ
ラスチックのスライドエレメント１６の一方側が、ガイ
ドレール２に係合させるエッジストリップに接し、且つ
その他方側がガイドレール２の内壁面に接するように遊
びなしに当接配置され、よってスライドレール３が遊び
なしに然もガイドレール２内を容易に動くことができる
ようにガイドされる。As shown in FIG. 2, the guide rail 2 made of sheet steel has a substantially C-shaped cross section, and since the guide rail 2 is attached to the door mounting ridge so as to form a tunnel, the C-shaped cross section is It is designed to open inward. The edge strips of the slide rail 3, which are bent upwards, engage from below in a U-shaped downward opening groove formed by the upper shank portion of the guide rail 2. The slide rail 3 is formed by two rail elements joined by welding. The lower edge stop of the other rail element engages from above into a groove of u-shaped cross section which is likewise opened upwards by the other shank part of the guide rail 2. Without play, one side of the plastic slide elements 16 spaced apart in the longitudinal direction of the rail is in contact with the edge strip engaging the guide rail 2 and the other side is in contact with the inner wall surface of the guide rail 2. They are arranged in abutment, so that the slide rail 3 is guided in such a way that it can easily move in the guide rail 2 without play.
ガイドレール２を越えて上方に突出し且つガイドレール
２を部分的に包んでいるスライドレール３の部分は、Ｃ
形の断面を有し、それによつて、フック状シャンク部分
間に形成された中央の長手スロットが上方を向き且つア
ッパレール４の係合を許容し、アッパレール４が２つの
シャンクエンドにフック状に係合することによつて、ア
ッパレール４が圧接状にぴったりとスライドレール３に
係合する。スライドレール３に係合するアッパレール４
の部分はレールの長手方向に間隔をあけて配置されたプ
ラスチックのスライドエレメント１７に支持されてお
り、それによって、アッパレール４のスライドレール３
内での容易な運動が保証される。スライドエレメント１
７に加えて、アッパレール４の上向きの下端部４′とス
ライドエレメント１７の一方又は両者をスライドレール
内で遊びなしにガイドするその他のスライドエレメント
を設けることができる。The portion of the slide rail 3 which projects above the guide rail 2 and partially encloses the guide rail 2 is C
A central longitudinal slot formed between the hook-shaped shank portions points upwards and allows engagement of the upper rail 4, whereby the upper rail 4 hooks on two shank ends. By the fitting, the upper rail 4 is tightly engaged with the slide rail 3 in a pressure contact manner. Upper rail 4 engaging with slide rail 3
Is supported by plastic slide elements 17 which are spaced apart in the longitudinal direction of the rail, whereby the slide rails 3 of the upper rail 4 are supported.
Easy movement within is guaranteed. Slide element 1
In addition to 7, other slide elements can be provided which guide one or both of the upper lower end 4'of the upper rail 4 and the slide element 17 in the slide rail without play.
シートの長手方向の調節範囲内の所望の位置でスライド
レール３をガイドレール２に対してロックするために、
第２図に示すされるように、ガイドレール２の下方シャ
ンク部分が、スライドレール３のためのガイド溝に隣接
して下方に開かれたＵ形の溝を形成するように延長され
る。この下方に開かれたＵ形の溝に、プレート１８のＵ
形の端部のシャンク部分が係合する。このプレート１８
はスライドレール３の内側に隣接してプレート３′と同
一平面に配置され、プレート３′と同様にスライドレー
ル３のアッパエレメントに溶接される。プレート１８は
第１図に示されるように長手方向の長さがスライドレー
ル３よりもかなり短い。ガイドレール２の溝係合するプ
レート１８のこのシャンク部分はレールの長手方向に間
隔をあけて配置された複数の開口部１９とこのシャンク
部分に平行なプレート１８の部分に開口部１９と整列す
る開口部２０とを備えている。これらの開口部19,20に
整例することができるように、ガイドレール２のＵ形溝
を形成するっシヤンク部分に開口部２１が設けられ、こ
れはシートの長手方向の調節範囲に沿つて列をなすよう
に設けられる。プレート１８の上端部にはスライドレー
ル３の長手方向に有する軸線上で旋回可能にプレート状
ロックエレメント２２が取付けられ、このロックエレメ
ント２２はプレート１８の内側に対接するロツク位置に
配置され且つプレート１８及びガイドレール２の整列し
た開口部19,20,21に通されるフック状の歯２２′を有し
ている。In order to lock the slide rail 3 with respect to the guide rail 2 at a desired position within the longitudinal adjustment range of the seat,
As shown in FIG. 2, the lower shank portion of the guide rail 2 is extended to form a downwardly opening U-shaped groove adjacent the guide groove for the slide rail 3. In the U-shaped groove opened downward, the U of the plate 18
The shank portions of the shaped ends engage. This plate 18
Is arranged adjacent to the inside of the slide rail 3 and flush with the plate 3 ', and is welded to the upper element of the slide rail 3 in the same manner as the plate 3'. The plate 18 has a length in the longitudinal direction which is considerably shorter than that of the slide rail 3 as shown in FIG. This shank portion of the groove-engaging plate 18 of the guide rail 2 is aligned with the plurality of apertures 19 spaced along the length of the rail and the portion of the plate 18 parallel to this shank portion. And an opening 20. In order to be able to align with these openings 19, 20, an opening 21 is provided in the connecting part forming the U-shaped groove of the guide rail 2, which extends along the longitudinal adjustment range of the seat. They are arranged in rows. A plate-shaped lock element 22 is mounted on the upper end of the plate 18 so as to be pivotable on the axis of the slide rail 3 in the longitudinal direction thereof. And has hook-like teeth 22 'which pass through the aligned openings 19, 20, 21 of the guide rail 2.
一般的には、スライドレール３のガイドレール２に対す
るロックはシートの一方側のみで十分である。従って、
このロックのために必要なエレメントは第２図にあらわ
されているレールにのみ設けられるが、相互に等しい鏡
像関係で設けられることもできる。Generally, it is sufficient to lock the slide rail 3 with respect to the guide rail 2 only on one side of the seat. Therefore,
The elements required for this locking are provided only on the rails shown in FIG. 2, but they can also be provided in mirror image relation to one another.
第３図に示される実施例はレールがいくらか異った形を
もつということにおいてのみ上述した実施例と異ってい
るものである。従つて、これらの相異する点についての
み以下に説明する。その他の点については、上述した第
１実施例が参照されるであろう。対応するエレメントは
100を加えた参照記号によって示されている。The embodiment shown in FIG. 3 differs from the embodiments described above only in that the rail has a somewhat different shape. Therefore, only these different points will be described below. For the other points, reference may be made to the first embodiment described above. The corresponding element is
It is indicated by the reference symbol plus 100.
ガイドレール102の内側に隣接して配置されたスライド
レール103はレールの長手方向に間隔をあけて配置され
た複数の取付け用ピン123を備えており、ピン123は第１
実施例のガイドレールの断面と同様に形成されたガイド
レール102にステーボルトのように係合し、各々が周方
向のリセスを備えたローラ124とローラホィール125とを
回転可能に支持している。ローラホィーール125は、ロ
ーラ124と同様にプラスチックで作られ、ガイドレール1
02の２つのシャンク部分によつて形成された通路に係合
し、そしてスライドレール103を実際的に遊びなしにガ
イドレール102に支持させる。The slide rail 103 disposed adjacent to the inside of the guide rail 102 includes a plurality of mounting pins 123 arranged at intervals in the longitudinal direction of the rail, and the pin 123 is the first.
A guide rail 102 formed in the same manner as the cross section of the guide rail of the embodiment is engaged like a stay bolt, and rotatably supports a roller 124 and a roller wheel 125 each having a circumferential recess. . The roller wheel 125, like the roller 124, is made of plastic and has a guide rail 1
It engages the passage formed by the two shank portions of 02 and allows the slide rail 103 to be supported on the guide rail 102 practically without play.
取付け用ピン123を支持するスライドレール1003の部分
は、Ｕ形の上向きに開かれた溝を形成するためにその下
端部付近で内側に曲げられ、その下端部の外側シャンク
部分がガイドレール102の下方シャンク部分によつて形
成されたＵ形の下向きに開かれた溝に係合する。第１実
施例と同様に、スライドレール103とガイドレール102の
ロック装置はレールの長手方向に延びる開口部119,120,
121の列と歯122をもったロックエレメント122とを備す
る。取付ピン123を支持したスライドレール103の上端領
域部分は内側に曲げられてＵ形の下向きに開かれた溝を
形成し、この溝にアッパレール104の外向きに曲げられ
た端部が下から係合する。従つて、このアッパレール10
4の端部がレールの長手方向に間隔をあけて配置された
プラスチックのスライドエレメント126によってスライ
ドレール103によって形成された溝内で遊びなく良好な
摺動特性でガイドされる。アッパレール104の追加の外
側エレメントもその下端部に沿って上向きに開かれたＵ
形の溝を形成するように外側に曲げられている。この下
端部の半円形に曲げられた領域はローラ124に載り、即
ち、ローラ124の周上のリセスがこの半円形領域の曲率
に適したものとなつている。ガイドレール102の上方に
シャンク部分の下向き端部がプラスチックのスライドエ
レメント127に上方から遊びなく係合する。即ち、この
スライドエレメント127はＵ形の断面を有し且つスライ
ドレール103によって形成された溝内に遊びなく相互に
間隔をあけて配置されている。これはアッパレール104
をスライドレール103及びガイドレール102に対して並び
にスライドレール103をガイドレール102に対して遊びな
く然も容易に動くことができるようにガイドするのを保
証するものである。第１の実施例と対照的に、この例で
はアッパレール104をスライドレール103にぴったりと係
合させるばかりでなくガイドレール102の側部及び上部
にもぴったりと係合させるものである。The portion of the slide rail 1003 that supports the mounting pin 123 is bent inwardly near its lower end to form a U-shaped upward-opening groove, and the outer shank portion of the lower end of the guide rail 102. Engages in a U-shaped downwardly open groove formed by the lower shank portion. Similar to the first embodiment, the locking device for the slide rail 103 and the guide rail 102 has openings 119, 120, extending in the longitudinal direction of the rail.
There are 121 rows and locking elements 122 with teeth 122. An upper end region portion of the slide rail 103 supporting the mounting pin 123 is bent inward to form a U-shaped downwardly opened groove, and the outwardly bent end portion of the upper rail 104 is engaged with the groove from below. To meet. Therefore, this upper rail 10
The four ends are guided by plastic sliding elements 126 spaced along the length of the rail in the groove formed by the slide rail 103 with no play and good sliding characteristics. The additional outer element of the upper rail 104 is also opened upwards U along its lower end.
Bent outward to form a groove in the shape. The semi-circularly bent region at the lower end is placed on the roller 124, that is, the recess on the circumference of the roller 124 is suitable for the curvature of the semi-circular region. Above the guide rail 102, the downward end of the shank portion engages the plastic slide element 127 from above without play. That is, the slide elements 127 have a U-shaped cross section and are spaced apart from each other in the groove formed by the slide rail 103 without play. This is the upper rail 104
To guide the slide rail 103 and the guide rail 102 as well as the slide rail 103 so that they can be easily moved without play with respect to the guide rail 102. In contrast to the first embodiment, this example not only snugly engages the upper rails 104 with the slide rails 103, but also with the sides and top of the guide rails 102.
プレートにより形成されたロックエレメント122は、ロ
ック位置にあるときにその歯122′がガイドレール102の
開口部に係合し、第３図に示されるロック位置において
は、ガイドグループ155を有するプレート103′と同じ垂
直面にあり、このプレート103′はその上端部がスライ
ドレール103の上方部分の内側に溶接される。The locking element 122 formed by the plate has its teeth 122 'engaging in the opening of the guide rail 102 when in the locked position and in the locked position shown in FIG. 3 the plate 103 with the guide group 155. Located in the same vertical plane as ', the plate 103' has its upper end welded to the inside of the upper portion of the slide rail 103.
以上説明した特徴並びに図面にのみ示される特徴は特に
強調して説明されていないとしても本発明の範囲内にあ
るものである。The features described above and shown only in the drawings are within the scope of the invention even if not particularly emphasized.
第１図は本発明の第１実施例を図解的に示す側面図、第
２図は第１図の線II-IIに沿つた断面図、第３図は第２
実施例の第２図に対応する断面図である。 １……シート、２……ガイドレール、 ３……スライドレール、４……アッパレール、 ７……ヒンジ結合装置、８……ピン、 １３……レバー、１４……ガイドボルト、 １５……ガイドグループ、２２……ロックエレメント。1 is a side view schematically showing a first embodiment of the present invention, FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II of FIG. 1, and FIG.
It is sectional drawing corresponding to FIG. 2 of an Example. 1 ... Sheet, 2 ... Guide rail, 3 ... Slide rail, 4 ... Upper rail, 7 ... Hinge coupling device, 8 ... Pin, 13 ... Lever, 14 ... Guide bolt, 15 ... Guide group , 22 ... Rock element.
Claims (10)
と、 該ガイドレール及び該スライドレールの少なくとも一つ
にガイドされ且つシートのクッションサポートを支持す
る長手方向に可動のアッパレールと、 該アッパレールに第１のピンにより枢着されたロアヒン
ジ部材と、該ロアヒンジ部材に枢着され且つバックレス
トのクッションサポートを支持するアッパヒンジ部材と
からなるヒンジ結合装置と、 該ロアヒンジ部材が後端位置にあるときに該ロアヒンジ
部材を該アッパレールに所定の姿勢で固定させるロック
装置と、 一端部が該第１のピンにより該ロアヒンジ部材に固定さ
れ、且つ他端部が該第１のピンと平行に延びる第２のピ
ンを有するレバーと、 該スライドレールに設けられ且つ該第２のピンが挿入さ
れるガイドグルーブを有する取付部材とを具備し、 該スライドレールを該ガイドレールに沿って長手方向に
動かすことによってシートが長手方向に調節可能になっ
ているとともに、該バックレストが該スライドレールに
対して前倒しされたときにシートが長手方向の調節とは
独立的に前方に押されることができ且つバックレストが
立戻されたときにシートが元の位置に後退されることが
できるようにした自動車のシート。1. A guide rail attached to an automobile, a slide rail slidably arranged on the guide rail, a guide rail and at least one of the slide rails, and a cushion support of a seat. A longitudinally movable upper rail, a lower hinge member pivotally attached to the upper rail by a first pin, and an upper hinge member pivotally attached to the lower hinge member and supporting a cushion support of a backrest. A lock device for fixing the lower hinge member to the upper rail in a predetermined posture when the lower hinge member is at the rear end position; one end portion fixed to the lower hinge member by the first pin; A lever having a second pin extending parallel to the first pin, and provided on the slide rail And a mounting member having a guide groove into which the second pin is inserted, the seat being adjustable in the longitudinal direction by moving the slide rail in the longitudinal direction along the guide rail, , The seat can be pushed forward independently of the longitudinal adjustment when the backrest is tilted forward with respect to the slide rail and the seat is returned to its original position when the backrest is put back up. A car seat that allows it to be retracted.
互に調節可能な２個のエレメントにより構成される特許
請求の範囲第１項記載の自動車のシート。2. The vehicle seat according to claim 1, wherein the upper rail is composed of two elements which are mutually adjustable in the longitudinal direction of the rail.
くはアッパレールに一体化された高さ及び／又は傾斜調
節装置によってアッパレールに結合される特許請求の範
囲第１項記載の自動車のシート。3. A motor vehicle seat according to claim 1, wherein the cushion support of the seat part is connected to the upper rail by a height and / or tilt adjusting device, which is preferably integrated with the upper rail.
を有する特許請求の範囲第１項記載の自動車のシート。4. The motor vehicle seat according to claim 1, wherein the guide rail has a C-shaped cross section which is open to the side.
成され、その一方のシャンク部分がスライドレールの少
くとも一つの開口部に進入するロックメンバの係合のた
めに開口部を備え、該ロックメンバがリターンスプリン
グのばね力に抗する作動装置によってロック位置から解
除位置に動かされることができ、それによってシートの
長手方向の調節を可能とした特許請求の範囲第４項記載
の自動車のシート。5. The guide rail is preferably formed as a U-shape, one shank portion of which is provided with an opening for the engagement of a lock member which enters into at least one opening of the slide rail. 5. The motor vehicle seat according to claim 4, wherein the seat can be moved from the locked position to the released position by an actuating device against the spring force of the return spring, which allows longitudinal adjustment of the seat.
レールが、シートの長手方向に間隔をあけて配置される
ローラ又はスライドエレメントによってガイドレールに
シートの横方向及び垂直方向にともにぴったりと支持さ
れる特許請求の範囲第４項記載の自動車のシート。6. A slide rail engaging a guide rail from a side is closely supported on the guide rail both laterally and vertically of the seat by rollers or slide elements spaced in the longitudinal direction of the seat. A vehicle seat according to claim 4, wherein
ッパレールのためのガイド溝を有し、アッパレールがガ
イドレールに該ガイド溝内で好ましくはスライドエレメ
ントによってシートの横方向及び垂直方向にともにぴっ
たりと支持される特許請求の範囲第６項記載の自動車の
シート。7. The slide rail has a guide groove for the upper rail above the guide rail, the upper rail snugly supporting the guide rail both laterally and vertically of the seat in the guide groove, preferably by a slide element. A vehicle seat according to claim 6, which is provided.
が、Ｕ形断面をもつアッパレールの上向きに開かれた部
分にスライドエレメントを介して係合し、この上向きに
開かれた部分がスライドレールに支持される特許請求の
範囲第６項記載の自動車のシート。8. An upwardly downward shank portion of the guide rail engages an upwardly open portion of an upper rail having a U-shaped cross section through a slide element, the upwardly open portion being supported by the slide rail. A vehicle seat according to claim 6, which is provided.
のローラに隣接して回転可能に配置されたローラに支持
される特許請求の範囲第８項記載の自動車のシート。9. A vehicle seat according to claim 8 wherein the portion of the upper rail having a U-shaped cross section is carried by a roller rotatably arranged adjacent to the additional roller.
に開かれたシャンク部分を有し、該シャンク部分にアッ
パレールの上向きのシャンク部分がスライドエレメント
を介して下から係合する特許請求の範囲第８項記載の自
動車のシート。10. A slide rail having a downwardly opening shank portion having a U-shaped cross section, to which the upwardly facing shank portion of the upper rail engages from below via a slide element. A car seat according to item 8.
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| DE3426265A DE3426265C2 (en) | 1984-07-17 | 1984-07-17 | Motor vehicle seat |
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Publications (2)
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|---|---|
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Family
ID=6240819
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Country Status (2)
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- 1984-07-17 DE DE3426265A patent/DE3426265C2/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3426265C2 (en) | 1994-05-26 |
| JPS6157437A (en) | 1986-03-24 |
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