JPH0678055U - Instrument pad structure - Google Patents
Instrument pad structureInfo
- Publication number
- JPH0678055U JPH0678055U JP2539193U JP2539193U JPH0678055U JP H0678055 U JPH0678055 U JP H0678055U JP 2539193 U JP2539193 U JP 2539193U JP 2539193 U JP2539193 U JP 2539193U JP H0678055 U JPH0678055 U JP H0678055U
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- instrument
- flange
- rear end
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 車両の衝突時等における運転者等の頭部が、
インストパッドの後端部に激突した場合の衝撃エネルギ
ーを良好に吸収し得るインストパッド構造の提供を目的
とする。
【構成】 内側に芯材３を有し、芯材３の後端部には下
方へ折曲されたフランジ部３ａが形成され、フランジ部
３ａにクラスターパネル２が取付けられるインストパッ
ド１において、芯材３のフランジ部３ａの付け根部分を
薄肉状に形成する。
(57) [Abstract] [Purpose] When the head of a driver, etc.
An object of the present invention is to provide an instrument pad structure capable of satisfactorily absorbing impact energy when the instrument strikes the rear end portion of the instrument pad. [Structure] An instrument pad 1 having an inner core 3 and a flange 3a bent downward at a rear end of the core 3 and having a cluster panel 2 attached to the flange 3a. The base portion of the flange portion 3a of the material 3 is formed thin.
Description
【０００１】[0001]
この考案は、車両のインストパッドの改良に関するものである。 The present invention relates to an improvement of a vehicle instrument pad.
【０００２】[0002]
従来、車両の運転席の前部にはフロントガラスからほぼ水平状に運転席に向か ってインストパッドが配設され、このインストパッドの後部にはスイッチ，メー ター類を取付けるクラスターパネルが組み付けられており、インストパッドの内 側には強度を増すために芯材が配設されているが、車両が衝突した時等には、運 転者等の頭部がこのインストパッドの後端部に激突し、危険であるという問題点 があった。 Conventionally, an instrument pad is installed in the front of the driver's seat of the vehicle from the windshield toward the driver's seat in a substantially horizontal state. At the rear of the instrument pad, a cluster panel for mounting switches and meters is installed. A core material is placed inside the instrument pad to increase its strength.However, in the event of a vehicle collision, the head of the driver, etc. may be placed at the rear end of the instrument pad. There was a problem that it was dangerous because it collided with.
【０００３】[0003]
本考案は上記従来の問題点に鑑み案出したものであって、衝撃エネルギーを良 好に吸収できるインストパッド構造を提供せんことを目的とし、その要旨は、内 側に芯材を有し該芯材の後端部には下方へ折曲されたフランジ部が形成され、該 フランジ部にクラスターパネルを取付け可能なインストパッドにおいて、前記芯 材のフランジ部の根元部分を薄肉状に形成したことである。 The present invention has been made in view of the above conventional problems, and an object thereof is not to provide an instrument pad structure capable of favorably absorbing impact energy. The gist of the present invention is to provide a core member on the inside. A flange portion bent downward is formed at the rear end portion of the core material, and in the instrument pad in which the cluster panel can be attached to the flange portion, the root portion of the flange portion of the core material is formed to be thin. Is.
【０００４】[0004]
インストパッドの芯材のフランジ部の付け根部分は薄肉状に形成されているた め、車両が衝突して運転者の頭部等がインストパッドの後端部に激突したような 場合に、薄肉状のフランジ部の根元部分が衝撃エネルギーにより破損し、衝撃エ ネルギーを良好に吸収して頭部を保護することができる。 Since the base part of the flange part of the core material of the instrument pad is formed in a thin shape, if the head of the driver collides with the rear end of the instrument pad when the vehicle collides, The root portion of the flange part of is damaged by the impact energy, and the impact energy can be well absorbed to protect the head.
【０００５】[0005]
以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 図１は、インストパッドの斜視構成図であり、インストパッド１は、車両のフ ロントガラス側から運転席側へほぼ水平状に配設されており、このインストパッ ド１の後端部には、スイッチ，メーター等を組み付けるクラスターパネル２が嵌 め込まれている。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a perspective view of the instrument pad. The instrument pad 1 is arranged substantially horizontally from the front glass side of the vehicle to the driver's seat side. At the rear end of the instrument pad 1, A cluster panel 2 for mounting switches, meters, etc. is fitted.
【０００６】 本例においては図２に断面図で示すように、インストパッド１の内側には補強 用の芯材３が配設されており、この芯材３の後端部は下方側へ折曲してフランジ 部３ａを形成しており、このフランジ部３ａの後部にクラスターパネル２の先端 の当接重合部２ａが接合されるものとなっており、本例においては芯材３のフラ ンジ部３ａの根元部分が、薄肉状に形成した薄肉部３ｂとなっている。In this example, as shown in a sectional view in FIG. 2, a reinforcing core material 3 is disposed inside the instrument pad 1, and a rear end portion of the core material 3 is folded downward. It is bent to form a flange portion 3a, and the contact overlapping portion 2a at the tip of the cluster panel 2 is joined to the rear portion of the flange portion 3a. In this example, the flange of the core material 3 is formed. The root portion of the portion 3a is a thin portion 3b formed in a thin shape.
【０００７】 したがって、このような構造においては、車両が衝突し、運転者等の頭部Ｈが インストパッド１の後端部に激突したような場合に、薄肉部３ｂがこの衝撃エネ ルギーにより破損されて、良好に衝撃エネルギーを吸収することができ、頭部Ｈ の損傷を少なくすることができる。Therefore, in such a structure, when the vehicle collides and the head H of the driver or the like collides with the rear end portion of the instrument pad 1, the thin portion 3b is damaged by the impact energy. As a result, the impact energy can be absorbed well, and damage to the head H 2 can be reduced.
【０００８】[0008]
本考案は、内側に芯材を有し該芯材の後端部には下方へ折曲されたフランジ部 が形成され、該フランジ部にクラスターパネルを取付け可能なインストパッドに おいて、前記芯材のフランジ部の根元部分を薄肉状に形成したことにより、車両 の衝突時等に運転者等の頭部がインストパッドの後端部に激突したような場合に 、この衝撃エネルギーによりフランジの根元部分の薄肉状の部分が破壊し、これ により衝撃エネルギーを有効に吸収することができる効果を有する。 According to the present invention, there is provided a core member inside, a flange portion bent downward is formed at a rear end portion of the core member, and a cluster panel can be attached to the flange portion. By forming the base part of the flange part of the material to be thin, if the driver's head collides with the rear end part of the instrument pad during a vehicle collision, etc. The thin-walled part of the part is destroyed, which has the effect of being able to effectively absorb the impact energy.
【図１】インストパッドとクラスターパネルの斜視構成
図である。FIG. 1 is a perspective configuration diagram of an instrument pad and a cluster panel.
【図２】図１におけるＡ−Ａ線断面構成図である。FIG. 2 is a sectional view taken along the line AA in FIG.
１ インストパッド ２ クラスターパネル ３ 芯材 ３ａ フランジ部 ３ｂ 薄肉部 1 Instrument pad 2 Cluster panel 3 Core material 3a Flange part 3b Thin part
Claims (1)
方へ折曲されたフランジ部が形成され、該フランジ部に
クラスターパネルを取付け可能なインストパッドにおい
て、前記芯材のフランジ部の根元部分を薄肉状に形成し
たことを特徴とするインストパッド構造。1. An instrument pad in which a core member is provided inside and a flange portion bent downward is formed at a rear end portion of the core member, and a cluster panel can be attached to the flange portion. An instrument pad structure characterized in that the base portion of the flange portion of is formed thin.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2539193U JPH0678055U (en) | 1993-04-15 | 1993-04-15 | Instrument pad structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2539193U JPH0678055U (en) | 1993-04-15 | 1993-04-15 | Instrument pad structure |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0678055U true JPH0678055U (en) | 1994-11-01 |
Family
ID=12164591
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2539193U Pending JPH0678055U (en) | 1993-04-15 | 1993-04-15 | Instrument pad structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0678055U (en) |
-
1993
- 1993-04-15 JP JP2539193U patent/JPH0678055U/en active Pending
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