JPH0676999U - Ventilation structure of electric horn - Google Patents
Ventilation structure of electric hornInfo
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 電気式ホーンにおいて、安価で、防水性の高
い通気構造を提供する。
【構成】 車両側コネクターと、該車両側コネクターと
電気的接続をするホーン側端子と、該ホーン側端子と電
気的接続をしてホーン本体内部に電源を供給する前記ホ
ーン側端子固定用のリベットとからなり、前記ホーン側
端子は前記車両側コネクターが挿入接続する方向を開口
し、該開口は電気式ホーンが車両取付状態にあっては重
力方向に開口しており、ホーン側端子と該端子に挿入し
た車両側コネクターは前記開口に連通する通気道を構成
し、該通気道に連通し前記ホーン側端子内に設けた空気
室と通気道は、前記リベットと前記ホーン側端子とで構
成される空隙を介してホーン本体内部に連通するように
した。
(57) [Abstract] [Purpose] To provide an inexpensive and highly waterproof ventilation structure for an electric horn. A vehicle-side connector, a horn-side terminal that is electrically connected to the vehicle-side connector, and a rivet for fixing the horn-side terminal that electrically connects to the horn-side terminal and supplies power to the inside of the horn body. The horn side terminal is opened in a direction in which the vehicle side connector is inserted and connected, and the opening is opened in the gravity direction when the electric horn is mounted on the vehicle, and the horn side terminal and the terminal are formed. The vehicle-side connector inserted into the opening constitutes a ventilation path communicating with the opening, and the air chamber and the ventilation path communicating with the ventilation path and provided in the horn-side terminal are composed of the rivet and the horn-side terminal. The interior of the horn is communicated via a void.
Description
【0001】[0001]
本考案は、自動車及び二輪車用として利用する電気式ホーンに関するものであ る。 The present invention relates to an electric horn used for automobiles and motorcycles.
【0002】[0002]
電気式ホーンは、ホーン本体内部を外気と通気させるために通気構造を設ける ことが一般的であるが、雨水のかかる場所に装着されると、該通気構造は空気を 通気させると同時にホーンの吹鳴振動により水までもホーン本体内部に引き入れ てしまうことがある。そこで水を引き込まない即ち防水性の高い通気構造が必要 になり、従来、空気を通し水をはじく選択透過性を有する通気膜を使用したり、 L字型に曲折した通気パイプを利用するものが知られていた。 An electric horn is generally provided with a ventilation structure to ventilate the inside of the horn body with the outside air. However, when it is installed in a place where rainwater is splashed, the ventilation structure allows the air to ventilate and at the same time blows the horn. Even the water may be drawn inside the horn due to vibration. Therefore, it is necessary to use a ventilation structure that does not draw in water, that is, has a high waterproof property. Conventionally, there are those that use a selective permeable ventilation membrane that allows air to pass through and repel water, or that uses an L-shaped bent ventilation pipe. Was known.
【0003】[0003]
従来の技術で述べた防水性の高い通気構造のうち前者は、通気膜が高価である という問題点を有し、後者は通気パイプをホーン本体に取り付けるに関して多く の作業工程が必要になりコスト高になるという問題点を有していた。 Among the highly waterproof ventilation structures described in the prior art, the former has the problem that the ventilation membrane is expensive, and the latter requires many work steps to attach the ventilation pipe to the horn body, which increases the cost. Had the problem of becoming.
【0004】 本考案は、従来の技術の有するこのような問題点に鑑みてなされたものであり 、その目的とするところは、新たな部品を使用することなく、電気式ホーンを構 成する部材を利用して、安価にて、防水性の高い通気構造を提供しようとするも のである。The present invention has been made in view of the above problems of the prior art, and its object is to provide a member that constitutes an electric horn without using new parts. It aims to provide a cheap and highly waterproof ventilation structure by utilizing.
【0005】[0005]
上記目的を達成するために、本考案は、車両側コネクターと、該車両側コネク ターと電気的接続をするホーン側端子と、該ホーン側端子と電気的接続をしてホ ーン本体内部に電源を供給する前記ホーン側端子固定用のリベットとからなり、 前記ホーン側端子は前記車両側コネクターが挿入接続する方向を開口し、該開口 は電気式ホーンが車両取付状態にあっては重力方向に開口しており、ホーン側端 子と該端子に挿入した車両側コネクターは前記開口に連通する通気道を構成し、 該通気道に連通し前記ホーン側端子内に設けた空気室と通気道は、前記リベット と前記ホーン側端子とで構成される空隙を介してホーン本体内部に連通するよう にしたものである。 In order to achieve the above-mentioned object, the present invention provides a vehicle-side connector, a horn-side terminal for electrically connecting to the vehicle-side connector, and an electrical connection to the horn-side terminal inside a horn body. A rivet for fixing the horn-side terminal that supplies power, the horn-side terminal having an opening in the direction in which the vehicle-side connector is inserted and connected, and the opening has a direction of gravity when the electric horn is mounted on the vehicle. The horn-side terminal and the vehicle-side connector inserted into the terminal form an air passage communicating with the opening, and the air chamber and the air passage provided in the horn-side terminal communicate with the air passage. Is configured to communicate with the inside of the horn body through a gap formed by the rivet and the horn-side terminal.
【0006】[0006]
実施例について図面を参照して説明する。 10は車両側コネクターである。20はホーン側端子であり、端子ハウジング 22とターミナル23からなり、車両側コネクター10と電気的接続をする。3 0はリベットであり、ホーン側端子20をホーン本体40に固定するとともに、 ホーン側端子20のターミナル23と電気的結合をしてホーン本体内部の図示し ない振動発生装置に電源を供給する。50は振動発生装置に駆動されて発音する 振動板である。60は共振板であり、振動板50と共振して大なる音響を発する 。70はホーン本体40を車両に装着するステーである。 上記した電気式ホーンの構成部品は、基本的には従来のそれと同様のものであ り、以下に本考案の特徴を説明する。 Examples will be described with reference to the drawings. Reference numeral 10 is a vehicle-side connector. Reference numeral 20 is a horn side terminal, which is composed of a terminal housing 22 and a terminal 23, and is electrically connected to the vehicle side connector 10. A rivet 30 fixes the horn-side terminal 20 to the horn body 40 and electrically connects to the terminal 23 of the horn-side terminal 20 to supply power to a vibration generator (not shown) inside the horn body. Reference numeral 50 is a diaphragm that is driven by a vibration generator to generate sound. Reference numeral 60 denotes a resonance plate, which resonates with the vibration plate 50 and emits a large sound. 70 is a stay for mounting the horn body 40 on the vehicle. The components of the electric horn described above are basically the same as the conventional ones, and the features of the present invention will be described below.
【0007】 端子ハウジング22は、車両側コネクター10が挿入する方向を開口し、該開 口24は、電気式ホーンが車両取付状態にあっては重力方向に向けて開口して入 る。ホーン側端子20と該端子20に挿入した車両側コネクター10は、両者が 挿入嵌合状態において前記開口24に連通する通気道25を構成する。ホーン側 端子20の内部には前記通気道25に連通する空気室26と、該空気室26に連 通する通気道27が形成される。前記空気室26はその容積が大きいほど防水性 能は向上し、更には、空気室26と該空気室26に連通する二つの通気道25、 27とはそれぞれL字型に曲折した位置関係に構成されることが好ましい。そし て、前記リベット30と前記ホーン側端子20とで構成される空隙32はホーン 本体40を貫通してホーン本体内部に達しており、前記通気道27は空隙32を 介してホーン本体内部に連通する。The terminal housing 22 is opened in the direction in which the vehicle side connector 10 is inserted, and the opening 24 is opened in the direction of gravity when the electric horn is mounted on the vehicle. The horn-side terminal 20 and the vehicle-side connector 10 inserted into the terminal 20 constitute a ventilation passage 25 that communicates with the opening 24 when both are inserted and fitted. Inside the horn-side terminal 20, an air chamber 26 communicating with the ventilation passage 25 and a ventilation passage 27 communicating with the air chamber 26 are formed. The larger the volume of the air chamber 26 is, the more the waterproof performance is improved. Further, the air chamber 26 and the two ventilation passages 25 and 27 communicating with the air chamber 26 are in a positional relationship of being bent in an L shape. It is preferably configured. A space 32 formed by the rivet 30 and the horn-side terminal 20 penetrates the horn body 40 to reach the inside of the horn body, and the ventilation passage 27 communicates with the inside of the horn body through the space 32. To do.
【0008】[0008]
本考案は、上記の通り構成されているので、次に記載する効果を奏する。 防水性の高い通気構造を得るにおいて、従来のように特別の部品を必要とせず 、従って、安価な電気式ホーンを提供できる。 また、防水性は、散水条件JIS「S1」の散水下において、1秒吹鳴、59 秒休止を1時間繰り返しても、電気式ホーン本体内部への浸水はなく、高い防水 性を得ることができる。 Since the present invention is configured as described above, it has the following effects. In obtaining a highly waterproof ventilation structure, no special parts are required as in the conventional case, and therefore an inexpensive electric horn can be provided. In addition, as for waterproofness, even if the sound is blown for 1 second and stopped for 59 seconds under watering conditions of JIS "S1" for 1 hour, the inside of the electric horn body is not flooded and high waterproofness can be obtained. .
【図1】電気式ホーンの通気構造を示す要部一部断面側
面図である。FIG. 1 is a partial sectional side view of a main part showing a ventilation structure of an electric horn.
【図2】通気構造の要部一部断面側面図である。FIG. 2 is a partial cross-sectional side view of a main part of a ventilation structure.
【図3】通気構造の要部一部断面平面図である。FIG. 3 is a partial cross-sectional plan view of a main part of the ventilation structure.
【図4】通気構造の他の実施例に係る要部一部断面平面
図である。FIG. 4 is a partial cross-sectional plan view of a main part according to another embodiment of the ventilation structure.
10 車両側コネクター 20 ホーン側端子 25,27 通気道 26 空気室 30 リベット 32 空隙 40 ホーン本体 10 Vehicle side connector 20 Horn side terminal 25,27 Ventilation path 26 Air chamber 30 Rivets 32 Void 40 Horn body
Claims (1)
ホーンの通気構造において、車両側コネクターと、該車
両側コネクターと電気的接続をするホーン側端子と、該
ホーン側端子と電気的接続をしてホーン本体内部に電源
を供給する前記ホーン側端子固定用のリベットとからな
り、前記ホーン側端子は前記車両側コネクターが挿入接
続する方向を開口し、該開口は電気式ホーンが車両取付
状態にあっては重力方向に開口しており、ホーン側端子
と該端子に挿入した車両側コネクターは前記開口に連通
する通気道を構成し、該通気道に連通し前記ホーン側端
子内に設けた空気室と通気道は、前記リベットと前記ホ
ーン側端子とで構成される空隙を介してホーン本体内部
に連通するようにしたことを特徴とする電気式ホーンの
通気構造。1. A ventilation structure of an electric horn for ventilating the inside of a horn body with outside air, comprising: a vehicle-side connector; a horn-side terminal electrically connected to the vehicle-side connector; and an electrical connection to the horn-side terminal. And a rivet for fixing the terminal on the horn side for supplying power to the inside of the horn body. In that case, the horn-side terminal and the vehicle-side connector inserted into the terminal constitute a ventilation passage communicating with the opening, and are provided in the horn-side terminal communicating with the ventilation passage. The ventilation structure of an electric horn, wherein the air chamber and the ventilation passage communicate with the inside of the horn body through a space defined by the rivet and the horn-side terminal.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2167193U JPH0734477Y2 (en) | 1993-03-31 | 1993-03-31 | Ventilation structure of electric horn |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2167193U JPH0734477Y2 (en) | 1993-03-31 | 1993-03-31 | Ventilation structure of electric horn |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0676999U true JPH0676999U (en) | 1994-10-28 |
JPH0734477Y2 JPH0734477Y2 (en) | 1995-08-02 |
Family
ID=12061517
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2167193U Expired - Lifetime JPH0734477Y2 (en) | 1993-03-31 | 1993-03-31 | Ventilation structure of electric horn |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0734477Y2 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2020181110A (en) * | 2019-04-25 | 2020-11-05 | 丸子警報器株式会社 | Alarm |
-
1993
- 1993-03-31 JP JP2167193U patent/JPH0734477Y2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2020181110A (en) * | 2019-04-25 | 2020-11-05 | 丸子警報器株式会社 | Alarm |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0734477Y2 (en) | 1995-08-02 |
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