JPH0675896U - Door open warning light - Google Patents
Door open warning lightInfo
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- JPH0675896U JPH0675896U JP1832393U JP1832393U JPH0675896U JP H0675896 U JPH0675896 U JP H0675896U JP 1832393 U JP1832393 U JP 1832393U JP 1832393 U JP1832393 U JP 1832393U JP H0675896 U JPH0675896 U JP H0675896U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 給電のためのコードを無くすことにより任意
位置に容易に取付可能であると共に、車室内の美観を損
ねないようにしたドア開放警告灯を提供する。
【構成】 自動車ドア16にてドア開放時に後方に向か
って露出する位置に取り付けるケース11と、ケース側
面に設けたスイッチ12と、ケース表面に取り付けたL
EDランプ13と、ケース内に内蔵したLEDランプを
駆動するための駆動制御回路14と、ケース内に内蔵し
た駆動電源としての電源電池15とを含んでおり、上記
スイッチ12が、ドア閉鎖時には車体側に当接されるこ
とによりオフであるが、ドア開放時には車体側から解放
されてオンされることにより、駆動制御回路がLEDラ
ンプを発光させるように構成する。
(57) [Abstract] [Purpose] To provide a door open warning light that can be easily mounted at any position by eliminating the cord for power supply and that does not spoil the aesthetics of the vehicle interior. [Structure] A case 11 mounted on a vehicle door 16 at a position exposed rearward when the door is opened, a switch 12 provided on a side surface of the case, and an L mounted on a surface of the case.
The switch 12 includes an ED lamp 13, a drive control circuit 14 for driving an LED lamp built in the case, and a power supply battery 15 built in the case as a drive power source. The drive control circuit is configured to make the LED lamp emit light by being released from the vehicle body side and being turned on when the door is opened.
Description
【0001】[0001]
本考案は、自動車のドアの開放状態を後続車両の運転者等に警告するためのド ア開放警告灯に関するものである。 The present invention relates to a door opening warning light for warning a driver or the like of a succeeding vehicle of an opened state of an automobile door.
【0002】[0002]
従来、このようなドア開放警告灯は、例えば図8及び図9に示すように構成さ れている。即ち、ドア開放警告灯1は、自動車2のドア3の後縁の端面3aに対 して装着される発光部4と、上記ドア3の内側に備えられたドアポケット3b内 に収納される電池ボックス5と、自動スイッチ回路6から構成され、上記発光部 4,電池ボックス5及び自動スイッチ回路6は、互いに接続コード7を介して電 気的に接続されている。 Conventionally, such a door opening warning light is configured as shown in FIGS. 8 and 9, for example. That is, the door opening warning light 1 includes a light emitting portion 4 mounted on the end face 3a of the rear edge of the door 3 of the automobile 2 and a battery housed in the door pocket 3b provided inside the door 3. It comprises a box 5 and an automatic switch circuit 6, and the light emitting section 4, the battery box 5 and the automatic switch circuit 6 are electrically connected to each other through a connection cord 7.
【0003】 上記発光部4は、図9に示すように、可撓性を有する細長いプリント基板4a 上に並んで実装された複数個のLED等の発光素子4bと、発光素子4bを被覆 するようにプリント基板4a上に載置されたシリコーン樹脂等から成る透光性弾 性シート4cと、各発光素子4bを駆動制御するためにプリント基板4aの一端 に実装された制御回路4dとから構成されている。さらに、発光部4は、その裏 面に貼着された両面接着テープや、接着剤,ネジ等の適宜手段によって、前記ド ア3の後縁の端面3aに対して装着され得るようになっている。As shown in FIG. 9, the light emitting unit 4 covers a plurality of light emitting elements 4b such as LEDs mounted side by side on a flexible elongated printed board 4a and the light emitting element 4b. A transparent elastic sheet 4c made of silicone resin or the like placed on the printed circuit board 4a, and a control circuit 4d mounted on one end of the printed circuit board 4a for driving and controlling each light emitting element 4b. ing. Further, the light emitting section 4 can be attached to the end surface 3a of the rear edge of the door 3 by an appropriate means such as a double-sided adhesive tape attached to the back surface thereof, an adhesive, a screw or the like. There is.
【0004】 また、電池ボックス5は、内部にバッテリ5aが収容されていると共に、ケー ス端面に備えられたフック5bを、上記ドアポケット3bの側縁に引っ掛けるこ とにより、ドアポケット3bに対して固定保持され得るようになっている。In addition, the battery box 5 accommodates the battery 5a therein, and hooks the hook 5b provided on the end face of the case to the side edge of the door pocket 3b, so that the door pocket 3b can be removed. It can be fixedly held.
【0005】 さらに、上記自動スイッチ回路6は、図8に示すようにドア3の開閉部にて、 ドア枠側に突出したスイッチ操作部6aが、ドア閉鎖時にドア枠によって押し込 まれるように配設されており、ドア閉鎖時にはオフになり、またドア開放時には オンされるように構成されている。Further, in the automatic switch circuit 6, as shown in FIG. 8, at the opening / closing part of the door 3, the switch operating part 6a protruding toward the door frame side is pushed in by the door frame when the door is closed. It is arranged so that it is turned off when the door is closed and turned on when the door is opened.
【0006】 このように構成されたドア開放警告灯1によれば、自動車2のドア3が閉じて いる場合には自動スイッチ回路6がオフであるから、電池ボックス5からの駆動 電圧は発光部4の制御回路4dに供給されず、従って、発光部4の各発光素子4 bは消灯したままである。According to the door open warning light 1 configured as described above, since the automatic switch circuit 6 is off when the door 3 of the automobile 2 is closed, the drive voltage from the battery box 5 is the light emitting unit. 4 is not supplied to the control circuit 4d, and therefore each light emitting element 4b of the light emitting unit 4 remains off.
【0007】 この状態から自動車2のドア3が開放されると、自動スイッチ回路6がオンに され、電池ボックス5からの駆動電圧は制御回路4dに供給される。これにより 制御回路4dは各発光素子4bを点灯または点滅せしめる。こうして、ドア3の 後縁の端面で、発光部4の各発光素子4bが点灯または点滅せしめられることに より、後方に対してドア開放状態であることが警告表示されることになる。When the door 3 of the automobile 2 is opened from this state, the automatic switch circuit 6 is turned on, and the drive voltage from the battery box 5 is supplied to the control circuit 4d. As a result, the control circuit 4d turns on or blinks each light emitting element 4b. In this way, the light-emitting elements 4b of the light-emitting section 4 are turned on or blinked at the end face of the rear edge of the door 3 to warn the rear side that the door is open.
【0008】[0008]
しかしながら、このような構成のドア警告灯1においては、発光部4の各発光 素子4bの駆動制御を行なうための電源として、発光部4とは別体の電池ボック ス5が使用されているので、この電池ボックス5と発光部4とを接続するための 接続コード7が必要であり、この接続コード7をドア表面に沿って引き回すこと になる。このため車体への取付作業が面倒であり、取付場所が制限されることに なると共に、取付時の車室内の美観を損ねてしまうという問題があった。 However, in the door warning light 1 having such a configuration, the battery box 5 separate from the light emitting unit 4 is used as a power source for controlling the drive of each light emitting element 4b of the light emitting unit 4. A connection cord 7 for connecting the battery box 5 and the light emitting part 4 is required, and the connection cord 7 is laid along the door surface. For this reason, there is a problem that the mounting work on the vehicle body is troublesome, the mounting place is limited, and the aesthetics of the vehicle interior at the time of mounting is spoiled.
【0009】 本考案は、以上の点に鑑み、給電のためのコードをなくすことにより、任意の 位置に容易に取付可能であると共に、車室内の美観を損ねないようにした、ドア 開放警告灯を提供することを目的としている。In view of the above points, the present invention eliminates the power supply cord and thus can be easily mounted at any position and does not spoil the aesthetics of the interior of the vehicle. Is intended to provide.
【0010】[0010]
上記目的を達成するため、本考案によるドア開放警告灯は、自動車ドアまたは ドア周辺部にてドア開放時に後方に向かって露出する位置に取り付けられるケー スと、ケースの側面に設けられたスイッチと、ケースの表面または近傍に取り付 けられたLEDランプと、ケース内に内蔵された上記LEDランプを駆動するた めの駆動制御回路と、ケース内に内蔵された駆動電源としての電源電池とを含ん でおり、上記スイッチが、ドア閉鎖時には車体側に当接されることによりオフで あるが、ドア開放時には車体側から解放されてオンされることにより、駆動制御 回路がLEDランプを発光させるようにしたことを特徴としている。 In order to achieve the above object, a door opening warning light according to the present invention comprises a case mounted at a position exposed rearward at a vehicle door or a door peripheral portion when the door is opened, and a switch provided on a side surface of a case. , The LED lamp mounted on or near the case, the drive control circuit for driving the LED lamp built in the case, and the power supply battery as the drive power source built in the case. When the door is closed, the switch is turned off by coming into contact with the vehicle body side, but when the door is opened, it is released from the vehicle body side and turned on, so that the drive control circuit causes the LED lamp to emit light. It is characterized by having done.
【0011】[0011]
上記構成によれば、自動車のドアの例えば後縁の端面の適宜の位置にケースを 取り付けるだけの作業によって、ドア開放警告灯の装着が行なわれ得ることにな る。即ち、駆動電源としての電源電池もケース内に内蔵されていることから、接 続コード等を、ドアの表面に沿って引き回す必要がないため、接続コードが車室 内に露出するようなことがなく、従って車室内の美観が損なわれることがない。 また、本ドア開放警告灯は、どんな自動車にも後から取り付けることが可能であ るため、自動車用品として単独で販売され得ることになり、商品性が向上するこ とになる。 According to the above configuration, the door opening warning light can be attached by merely attaching the case to an appropriate position on the end face of the rear edge of the automobile door, for example. That is, since the power supply battery as the driving power supply is also built in the case, it is not necessary to lay the connection cord and the like along the surface of the door, so that the connection cord may be exposed in the passenger compartment. Therefore, the aesthetics of the passenger compartment is not impaired. In addition, since this door open warning light can be attached to any automobile afterwards, it can be sold alone as an automobile article, which improves the commercialability.
【0012】[0012]
以下、図面に示した実施例に基づいて、本考案をより詳細に説明する。 図1はこの考案によるドア開放警告灯の一実施例を示している。図1において 、ドア開放警告灯10は、ケース11と、ケース11の側面、図示の場合左側面 に操作部12aが突出するように設けられたスイッチ12と、ケース11の表面 に取り付けられたLEDランプ13と、ケース11内に内蔵された上記LEDラ ンプ13を駆動するための駆動制御回路14と、ケース11内に内蔵された駆動 電源としての電源電池15とを含んでいる。 Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the embodiments shown in the drawings. FIG. 1 shows an embodiment of a door opening warning light according to the present invention. In FIG. 1, a door opening warning light 10 includes a case 11, a switch 12 provided on a side surface of the case 11, a left side surface in the drawing so that an operation portion 12a is projected, and an LED mounted on the surface of the case 11. It includes a lamp 13, a drive control circuit 14 for driving the LED lamp 13 contained in the case 11, and a power battery 15 as a drive power source built in the case 11.
【0013】 上記スイッチ12は、後述するように、その操作片12aが、ドア閉鎖時に車 体側に当接することにより押圧されてオフとなり、またドア解放時に、車体側か ら解放されてオンとなるように、プッシュオフ式のスイッチとして構成されてい る。As will be described later, the switch 12 is turned off by the operation piece 12a thereof being pressed by being brought into contact with the vehicle side when the door is closed, and is also turned on by being released from the vehicle body side when the door is opened. Thus, it is configured as a push-off switch.
【0014】 また、上記LEDランプ13は、図示の場合、縦方向に並んで配設された4個 のLEDから構成されている。Further, in the illustrated case, the LED lamp 13 is composed of four LEDs arranged side by side in the vertical direction.
【0015】 上記駆動制御回路14は、例えば図2に示すように構成されている。即ち、駆 動制御回路14は、スイッチ12が電源電池15による駆動電圧とアース間に、 抵抗21と共に直列に接続されていて、この抵抗21の+側に対して直列に接続 された二つのNANDゲート22,23と、このNANDゲート23の出力に対 して接続された、コンデンサ24a,抵抗24b及びダイオード24cから成る タイマ回路24と、タイマ回路24の出力に対して直列に接続された二つのNA NDゲート25a,25b及び抵抗25c,25dそしてコンデンサ25eから 成る点滅回路25と、この点滅回路25からの出力が抵抗26を介してベースに 入力されるスイッチングトランジスタ27とから構成されている。 スイッチングトランジスタ27は、コレクタが前記LEDランプ13に接続さ れると共に、エミッタがアース接続されている。さらに、LEDランプ13には 電源電池15からの駆動電圧が供給されている。The drive control circuit 14 is configured, for example, as shown in FIG. That is, in the drive control circuit 14, the switch 12 is connected in series with the resistor 21 between the drive voltage of the power supply battery 15 and the ground, and two NANDs connected in series to the + side of the resistor 21. The gates 22 and 23, a timer circuit 24 connected to the output of the NAND gate 23 and including a capacitor 24a, a resistor 24b and a diode 24c, and two timer circuits 24 connected in series to the output of the timer circuit 24. The flashing circuit 25 is composed of the NAND gates 25a and 25b, the resistors 25c and 25d, and the capacitor 25e, and the switching transistor 27 whose output is input to the base via the resistor 26. The switching transistor 27 has a collector connected to the LED lamp 13 and an emitter connected to ground. Furthermore, the LED lamp 13 is supplied with a drive voltage from the power supply battery 15.
【0016】 本考案によるドア開放警告灯10は以上のように構成されており、使用する場 合には例えば図3に示すように、本ドア開放警告灯10を自動車のドア16の後 縁の端面16aにてドアシール16bより外側に取り付ける。この場合、ケース 11の裏面に両面テープまたは磁石板を貼着しておき、これを上記端面16aに 対して当接させることにより、粘着または吸着によって容易に取付けが行なわれ 得る。尚、スイッチ12の操作片12aは、ドア解放時に、ドアシール16bに 軽く接するか、僅かに離れているように配設されている。これにより、スイッチ 12は、ドア閉鎖時にはドアシール16bが車体側との間に挟まれて押圧され、 横方向に膨張することによってスイッチ12aが押動されることにより、オフに されるようになっている。The door opening warning light 10 according to the present invention is constructed as described above, and when it is used, as shown in FIG. 3, for example, the door opening warning light 10 is provided on the rear edge of the vehicle door 16. The end face 16a is attached to the outside of the door seal 16b. In this case, by attaching a double-sided tape or a magnet plate to the back surface of the case 11 and bringing it into contact with the end surface 16a, it can be easily attached by adhesion or adsorption. The operation piece 12a of the switch 12 is arranged so as to lightly contact the door seal 16b or be slightly apart from the door seal 16b when the door is opened. As a result, the switch 12 is turned off when the door seal 16b is sandwiched between the door seal 16b and the vehicle body side when the door is closed and the switch 12a is pushed by the lateral expansion. There is.
【0017】 このように自動車ドア16に装着されたドア開放警告灯10は、ドア閉鎖時に 、自動車ドア16の端面16aと自動車の車体側との間に位置することになり、 スイッチ12は、その操作片12aがドアシール16bによって押圧されている ので、オフ状態にある。従って、NANDゲート22は、その入力がしきい値に 達しない。したがって、スイッチングトランジスタ27のベースにはLレベルの 信号が入力されていることになるので、このスイッチングトランジスタ27は、 オフのままである。かくして、LEDランプ13は点灯しない。The door opening warning light 10 thus mounted on the vehicle door 16 is positioned between the end surface 16a of the vehicle door 16 and the vehicle body side of the vehicle when the door is closed, and the switch 12 is Since the operation piece 12a is pressed by the door seal 16b, it is in the off state. Therefore, the input of the NAND gate 22 does not reach the threshold value. Therefore, since the L level signal is input to the base of the switching transistor 27, the switching transistor 27 remains off. Thus, the LED lamp 13 does not light up.
【0018】 この状態から、自動車ドア16が開放された場合には、本ドア開放警告灯10 は、自動車の後方に向かって露出せしめられることになる。このとき、ドアシー ル16bが、スイッチ12の操作片12aから離反するので、操作片12aはド アシール16bから解放されオン状態になる。これにより、NANDゲート22 は、その入力がしきい値を越えることになる。従って、NANDゲート23から Hレベルの信号が出力され、この信号がタイマ回路24を介して、点滅回路25 に入力される。点滅回路25は所定時間毎にHレベルの信号とLレベルの信号と を交互に出力するので、スイッチングトランジスタ27は、上記所定時間毎にオ ンオフされる。かくして、LEDランプ13は、所定時間毎に点灯,消灯を繰り 返し、点滅せしめられることになる。When the vehicle door 16 is opened from this state, the door opening warning light 10 is exposed toward the rear of the vehicle. At this time, since the door seal 16b is separated from the operation piece 12a of the switch 12, the operation piece 12a is released from the door seal 16b and is turned on. This causes the input of NAND gate 22 to exceed the threshold. Therefore, an H level signal is output from the NAND gate 23, and this signal is input to the blinking circuit 25 1 via the timer circuit 24. Since the blinking circuit 25 alternately outputs an H level signal and an L level signal at predetermined time intervals, the switching transistor 27 is turned on and off at predetermined time intervals. Thus, the LED lamp 13 is repeatedly turned on and off at predetermined time intervals and is made to blink.
【0019】 ここで、NANDゲート23の出力がHレベルに反転した時から、タイマ回路 24のコンデンサ24aに充電が行なわれる。充電後、コンデンサ24aがダイ オード24cを介して放電されることにより、一定時間が経過したときコンデン サ24aの電圧がNANDゲート25aのしきい値以下になって、このNAND ゲート25aが反転し、NANDゲート25bの出力がLレベルになる。これに より、スイッチングトランジスタ27はオフにされて、LEDランプ13が消灯 せしめられる。かくして、LEDランプ13の長時間点灯による電源電池の消耗 が防止され得るようになっている。Here, the capacitor 24a of the timer circuit 24 is charged after the output of the NAND gate 23 is inverted to the H level. After charging, the capacitor 24a is discharged through the diode 24c, so that the voltage of the capacitor 24a becomes equal to or lower than the threshold value of the NAND gate 25a after a certain period of time, and the NAND gate 25a is inverted. The output of the NAND gate 25b becomes L level. As a result, the switching transistor 27 is turned off and the LED lamp 13 is turned off. Thus, it is possible to prevent the power supply battery from being consumed due to long-time lighting of the LED lamp 13.
【0020】 また、上記自動消灯前に自動車ドア16が閉鎖されたときには、本ドア開放警 告灯10は、自動車の車体側との間に収納されることにより、スイッチ12の操 作片12aが、再びドアシール16bによって押圧されスイッチオフされる。こ のため、NANDゲート22は、その入力がしきい値以下になる。従って、NA NDゲート22及び23がそれぞれ反転して、NANDゲート23の出力がLレ ベルになる。これにより、NANDゲート25aの出力はHレベルに保持されて 、NANDゲート25bが反転し、NANDゲート25bの出力がLレベルにな るので、スイッチングトランジスタ27はオフにされる。かくして、LEDラン プ13は消灯せしめられる。Further, when the vehicle door 16 is closed before the automatic turn-off, the door opening warning light 10 is housed between the vehicle body side of the vehicle and the operation piece 12a of the switch 12 is operated. , Is again pressed by the door seal 16b and switched off. Therefore, the input of the NAND gate 22 is below the threshold value. Therefore, the NAND gates 22 and 23 are inverted and the output of the NAND gate 23 becomes L level. As a result, the output of the NAND gate 25a is held at the H level, the NAND gate 25b is inverted, and the output of the NAND gate 25b becomes the L level, so that the switching transistor 27 is turned off. Thus, the LED lamp 13 is turned off.
【0021】 図4はこの考案によるドア開放警告灯の他の実施例を示している。即ち、図4 において、ドア開放警告灯30は、本体ケース31と、本体ケース31とは別体 に構成されたスイッチ32と、同様に本体ケース31とは別体に構成されたLE Dランプ33と、本体ケース31内に内蔵された上記LEDランプ33を駆動す るための駆動制御回路34と、本体ケース31内に内蔵された駆動電源としての 電源電池35とを含んでいる。FIG. 4 shows another embodiment of the door opening warning light according to the present invention. That is, in FIG. 4, the door opening warning light 30 includes a main body case 31, a switch 32 which is formed separately from the main body case 31, and an LED lamp 33 which is also formed separately from the main body case 31. And a drive control circuit 34 for driving the LED lamp 33 built in the body case 31, and a power supply battery 35 as a drive power source built in the body case 31.
【0022】 上記スイッチ32は、後述するように、その操作片32aが、ドア閉鎖時に、 車体側に当接することにより押圧されてオフとなり、またドア解放時に、車体側 から解放されてオンとなるように、プッシュオフ式のスイッチとして構成されて いる。As will be described later, the switch 32 has its operating piece 32a pressed to be turned off by coming into contact with the vehicle body side when the door is closed, and is released from the vehicle body side to be turned on when the door is released. Thus, it is configured as a push-off type switch.
【0023】 また、LEDランプ33は、図示の場合、平坦なケースの端面33aに縦方向 に並んで配設された4個のLEDから構成されており、本体ケース31内に駆動 制御回路34に対して、比較的短い接続コード36を介して接続されている。Further, in the case of the drawing, the LED lamp 33 is composed of four LEDs arranged in a line in the longitudinal direction on the end face 33 a of the flat case, and is provided in the drive control circuit 34 in the main body case 31. On the other hand, they are connected via a relatively short connecting cord 36.
【0024】 このように構成されたドア開放警告灯30を使用する場合には、例えば図5に 示すように、ドア開放警告灯30の本体ケース31及びスイッチ32を、自動車 のドア16の後縁の端面16aにて、ドアシール16bより外側に取り付ける。 この場合、本体ケース31及びスイッチ32の裏面に、両面テープまたは磁石板 を貼着しておき、これを上記端面16aに対して当接させることにより、粘着ま たは吸着によって、容易に取付けが行なわれ得る。When the door opening warning light 30 configured as described above is used, for example, as shown in FIG. 5, the body case 31 and the switch 32 of the door opening warning light 30 are connected to the rear edge of the door 16 of the automobile. It is attached to the outside of the door seal 16b at the end surface 16a of the. In this case, a double-sided tape or a magnet plate is adhered to the back surfaces of the main body case 31 and the switch 32, and the end surface 16a is brought into contact with the back surface of the body case 31 and the switch 32 for easy attachment by adhesion or adsorption. Can be done.
【0025】 また、LEDランプ33は、LEDが配設された端面33aが、図示のように 自動車ドア16の後縁に沿って位置するように、そのケースの裏面が、自動車ド ア16の外板に対して同様に粘着,吸着等によって取り付けられる。 尚、スイッチ32の操作片32aは、ドア解放時に、ドアシール16bに軽く 接するか、僅かに離れているように配設されている。これにより、スイッチ32 は、ドア閉鎖時にはドアシール16bが車体側との間に挟まれて押圧され、横方 向に膨張することによって操作片32aが押動されることにより、オフにされる ようになっている。Further, in the LED lamp 33, the rear surface of the case is located outside the automobile door 16 so that the end surface 33 a on which the LED is arranged is located along the rear edge of the automobile door 16 as shown in the figure. Similarly, it is attached to the plate by adhesion, adsorption or the like. The operation piece 32a of the switch 32 is arranged so as to lightly contact the door seal 16b or be slightly apart from the door seal 16b when the door is opened. As a result, the switch 32 is turned off when the door seal 16b is sandwiched between the door seal 16b and the vehicle body side when the door is closed and laterally expanded to push the operation piece 32a. Has become.
【0026】 このように自動車ドア16に装着されたドア開放警告灯30はドア閉鎖時に、 自動車ドア16の端面16aと自動車の車体側との間に位置することになり、ス イッチ32の操作片32aがドアシール16bによって押圧されオフ状態にある ので、駆動制御回路34によってLEDランプ33は点灯しない。As described above, the door opening warning light 30 mounted on the vehicle door 16 is located between the end surface 16a of the vehicle door 16 and the vehicle body side of the vehicle when the door is closed. Since 32a is pressed by the door seal 16b and is in the off state, the LED lamp 33 is not turned on by the drive control circuit 34.
【0027】 この状態から、自動車ドア16が開放された場合には、本ドア開放警告灯30 は、自動車の後方に向かって露出せしめられることになる。これにより、スイッ チ32の操作片32aがドアシール16bから解放されオンされる。かくして、 駆動制御回路34により、LEDランプ33は、所定時間毎に点灯,消灯を繰り 返し、点滅せしめられることになる。From this state, when the vehicle door 16 is opened, the door opening warning light 30 is exposed toward the rear of the vehicle. As a result, the operation piece 32a of the switch 32 is released from the door seal 16b and turned on. Thus, the drive control circuit 34 causes the LED lamp 33 to be repeatedly turned on and off at predetermined time intervals and blinked.
【0028】 また、自動車ドア16が閉鎖されたときには、本ドア開放警告灯30は、自動 車の車体側との間に収納されることにより、スイッチ32が再びオフにされる。 このため、駆動制御回路34により、LEDランプ33は消灯せしめられる。When the vehicle door 16 is closed, the door open warning light 30 is housed between the vehicle door side and the vehicle body side of the vehicle, so that the switch 32 is turned off again. Therefore, the drive control circuit 34 turns off the LED lamp 33.
【0029】 尚、長時間に亘って自動車ドア16が開放されている場合には、駆動制御回路 34に内蔵されたタイマ回路が作動して、所定時間後にLEDランプ33は消灯 されるようになっている。When the vehicle door 16 is open for a long time, the timer circuit built in the drive control circuit 34 operates and the LED lamp 33 is turned off after a predetermined time. ing.
【0030】 図6は、図4に示したドア開放警告灯30の変形例の使用状態を示している。 即ち、図6において、ドア開放警告灯40は、LEDランプ41が比較的小型に 構成されており、自動車ドア16の外板の内側に取り付けられるように構成され ている点で、図5のドア開放警告灯30とは異なる構成である。FIG. 6 shows a usage state of a modified example of the door opening warning light 30 shown in FIG. That is, in FIG. 6, the door opening warning light 40 is configured such that the LED lamp 41 is configured to be relatively small and is attached to the inside of the outer plate of the automobile door 16, and thus the door of FIG. The configuration is different from that of the opening warning light 30.
【0031】 このドア開放警告灯40によれば、ドア開放警告灯30と同様の動作をし、自 動車ドア16の閉鎖時には自動車ドア16からの突起物が全くないので、自動車 の外観を損なうようなことがない。The door opening warning light 40 operates in the same manner as the door opening warning light 30, and there is no protrusion from the automobile door 16 when the automobile door 16 is closed, so that the appearance of the automobile is impaired. There is nothing.
【0032】 図7はこの考案によるドア開放警告灯の別の実施例を示している。即ち、図7 において、ドア開放警告灯50は、図1に示したドア開放警告灯10と同様に、 ケース51内にスイッチ52,LEDランプ53、そして駆動制御回路及び電源 電池(図示せず)が、すべて組み込まれた一体型として構成されている。FIG. 7 shows another embodiment of the door opening warning light according to the present invention. That is, in FIG. 7, the door opening warning light 50 is similar to the door opening warning light 10 shown in FIG. 1 in that a switch 52, an LED lamp 53, a drive control circuit and a power supply battery (not shown) in the case 51. However, it is configured as an all-in-one unit.
【0033】 この場合、ドア開放警告灯50は、自動車54のトランクリッド55の後端の 下部内側に取り付けられており、トランクリッド55を開放したときスイッチ5 2がオンにされて、LEDランプ53が点灯せしめられ得るようになっている。 これにより、後方から走行してくる自動車等に対して存在を知らせるようになっ ている。In this case, the door opening warning light 50 is attached to the inside of the lower portion of the rear end of the trunk lid 55 of the automobile 54, and when the trunk lid 55 is opened, the switch 52 is turned on and the LED lamp 53 is turned on. Can be turned on. As a result, the presence of a vehicle traveling from behind is notified.
【0034】 尚、ドア開放警告灯50はトランクリッド55に取り付けられているが、図7 にて鎖線で示すように、自動車54のトランク開口部の上端内側に取り付けられ ていてもよい。この場合、トランクリッド55を開放したときに、スイッチ52 及びLEDランプ53が後方に向かって露出するように配置される。Although the door opening warning light 50 is attached to the trunk lid 55, it may be attached to the inside of the upper end of the trunk opening of the automobile 54 as shown by the chain line in FIG. In this case, the switch 52 and the LED lamp 53 are arranged so as to be exposed rearward when the trunk lid 55 is opened.
【0035】[0035]
以上述べたように、本考案によれば、自動車のドアの例えば後縁の端面にケー スを取り付けるだけの作業によって、ドア開放警告灯の装着が行なわれ得ること になり、駆動電源としての電源電池もケース内に内蔵されていることから、接続 コード等をドアの表面に沿って引き回す必要がないため、接続コードが車室内に 露出するようなことがなく、従って車室内の美観が損なわれることがない。 また、本ドア開放警告灯は、どのような自動車にも、後から取り付けることが 可能であるため、自動車用品として単独で販売され得ることになり、商品性が向 上することになる。 As described above, according to the present invention, the door opening warning light can be mounted by simply attaching the case to, for example, the end face of the rear edge of the automobile door, and the power source as the drive power source can be mounted. Since the battery is also built into the case, there is no need to run the connection cord along the surface of the door, so the connection cord will not be exposed inside the vehicle interior, thus impairing the aesthetics of the vehicle interior. Never. In addition, since this door opening warning light can be attached to any automobile later, it can be sold alone as an automobile article, which improves the commercialability.
【0036】 かくして、本考案によれば、給電のためのコードをなくすことにより、任意の 位置に容易に取付可能であると共に、車室内の美観を損ねないようにした、極め て優れたドア開放警告灯が提供される。Thus, according to the present invention, by eliminating the cord for power feeding, it can be easily mounted at any position, and the door opening is extremely excellent, which does not spoil the aesthetics of the vehicle interior. Warning lights are provided.
【図1】この考案によるドア開放警告灯の一実施例を示
す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of a door opening warning light according to the present invention.
【図2】図1のドア開放警告灯の電気的構成の一例を示
す回路図である。FIG. 2 is a circuit diagram showing an example of an electrical configuration of the door opening warning lamp of FIG.
【図3】図1のドア開放警告灯の使用状態を示す概略斜
視図である。FIG. 3 is a schematic perspective view showing a use state of the door opening warning light of FIG.
【図4】この考案によるドア開放警告灯の他の実施例を
示す斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing another embodiment of the door opening warning light according to the present invention.
【図5】図4のドア開放警告灯の使用状態を示す概略斜
視図である。FIG. 5 is a schematic perspective view showing a use state of the door opening warning light of FIG.
【図6】この考案によるドア開放警告灯のさらに他の実
施例の使用状態を示す概略斜視図である。FIG. 6 is a schematic perspective view showing a usage state of still another embodiment of the door opening warning light according to the present invention.
【図7】この考案によるドア開放警告灯の他の実施例の
使用状態を示す概略斜視図である。FIG. 7 is a schematic perspective view showing a usage state of another embodiment of the door opening warning light according to the present invention.
【図8】従来のドア開放警告灯の一例の使用状態を示す
概略図である。FIG. 8 is a schematic view showing a usage state of an example of a conventional door opening warning light.
【図9】図8のドア開放警告灯の拡大斜視図である。FIG. 9 is an enlarged perspective view of the door opening warning lamp of FIG.
【符号の説明】 10 ドア開放警告灯 11 ケース 12 スイッチ 12a 操作片 13 LEDランプ 14 駆動制御回路 15 電源電池 16 自動車ドア 21 抵抗 22 NANDゲート 23 NANDゲート 24 タイマ回路 25 点滅回路 26 抵抗 27 スイッチングトランジスタ 30 ドア開放警告灯 31 ケース 32 スイッチ 33 LEDランプ 34 駆動制御回路 35 電源電池 36 接続コード 40 ドア開放警告灯 41 LEDランプ 50 ドア開放警告灯 51 ケース 52 スイッチ 53 LEDランプ 54 自動車 55 トランクリッド[Explanation of Codes] 10 Door Opening Warning Light 11 Case 12 Switch 12a Operating Piece 13 LED Lamp 14 Drive Control Circuit 15 Power Battery 16 Car Door 21 Resistance 22 NAND Gate 23 NAND Gate 24 Timer Circuit 25 Flashing Circuit 26 Resistance 27 Switching Transistor 30 Door open warning light 31 Case 32 Switch 33 LED lamp 34 Drive control circuit 35 Power battery 36 Connection cord 40 Door open warning light 41 LED lamp 50 Door open warning light 51 Case 52 Switch 53 LED lamp 54 Car 55 Trunk lid
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 FI 技術表示箇所 H01L 33/00 J 7376−4M ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (51) Int.Cl. 5 Identification code Office reference number FI technical display location H01L 33/00 J 7376-4M
Claims (1)
放時に後方に向かって露出する位置に取り付けられるケ
ースと、ケースの側面に設けられたスイッチと、ケース
の表面または近傍に取り付けられたLEDランプと、ケ
ース内に内蔵された上記LEDランプを駆動するための
駆動制御回路と、ケース内に内蔵された駆動電源として
の電源電池とを含んでおり、上記スイッチが、ドア閉鎖
時には車体側に当接されることにより、オフであるが、
ドア開放時には車体側から解放されて、オンされること
により、駆動制御回路がLEDランプを発光させること
を特徴とする、ドア開放警告灯。1. A case attached to a position exposed rearward when a door is opened at an automobile door or a door peripheral portion, a switch provided on a side surface of the case, and an LED lamp attached to a surface of the case or a vicinity thereof. And a drive control circuit for driving the LED lamp built in the case, and a power supply battery as a driving power supply built in the case, and the switch contacts the vehicle body side when the door is closed. It is off by being touched,
A door opening warning light, characterized in that, when the door is opened, it is released from the vehicle body side and turned on to cause a drive control circuit to emit an LED lamp.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1832393U JPH0675896U (en) | 1993-04-12 | 1993-04-12 | Door open warning light |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1832393U JPH0675896U (en) | 1993-04-12 | 1993-04-12 | Door open warning light |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0675896U true JPH0675896U (en) | 1994-10-25 |
Family
ID=11968410
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1832393U Pending JPH0675896U (en) | 1993-04-12 | 1993-04-12 | Door open warning light |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0675896U (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009241859A (en) * | 2008-03-31 | 2009-10-22 | Denso Corp | Door opening warning device for vehicle |
JP2013212795A (en) * | 2012-04-03 | 2013-10-17 | Toyota Boshoku Corp | Structure for mounting switch on luggage door |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0510087B2 (en) * | 1983-08-31 | 1993-02-08 | Aanaa Rainharuto |
-
1993
- 1993-04-12 JP JP1832393U patent/JPH0675896U/en active Pending
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JPH0510087B2 (en) * | 1983-08-31 | 1993-02-08 | Aanaa Rainharuto |
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