JPH066288Y2 - Propeller yaft - Google Patents
Propeller yaftInfo
- Publication number
- JPH066288Y2 JPH066288Y2 JP1985104598U JP10459885U JPH066288Y2 JP H066288 Y2 JPH066288 Y2 JP H066288Y2 JP 1985104598 U JP1985104598 U JP 1985104598U JP 10459885 U JP10459885 U JP 10459885U JP H066288 Y2 JPH066288 Y2 JP H066288Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- propeller shaft
- balance
- groove
- yoke
- universal joint
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
- F16D3/26—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected
- F16D3/38—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another
- F16D3/382—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another constructional details of other than the intermediate member
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
- F16D3/26—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected
- F16D3/38—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another
- F16D3/40—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another with intermediate member provided with two pairs of outwardly-directed trunnions on intersecting axes
- F16D3/41—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another with intermediate member provided with two pairs of outwardly-directed trunnions on intersecting axes with ball or roller bearings
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は自動車の駆動輪にエンジンからトルクの伝達を
行なうためのプロペラシャフトに係り、とくにユニバー
サルジョイントを用いて連結を行なうようにしたプロペ
ラシャフトに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial field of application] The present invention relates to a propeller shaft for transmitting torque from an engine to driving wheels of an automobile, and in particular, a propeller shaft configured to be connected using a universal joint. Regarding
本考案は、ユニバーサルジョイントを用いて連結を行な
うようにしたプロペラシャフトであって、上記ユニバー
サルジョイントのスパイダをヨークの穴に挿入してスナ
ップリングで軸線方向の移動を防止することにより固定
を行なうようにしたプロペラシャフトにおいて、スナッ
プリングが受入れられるヨークの溝の外側にさらに別の
係止溝を形成し、この係止溝によってバランスピースを
係止するようにしたものであって、プロペラシャフトの
バランスピースをユニバーサルジョイントに取付けるこ
とを可能にしたものである。The present invention is a propeller shaft that is connected by using a universal joint, and the spider of the universal joint is inserted into the hole of the yoke to prevent the axial movement by a snap ring for fixing. In this propeller shaft, a locking groove is formed outside the groove of the yoke that accepts the snap ring, and the balance piece is locked by this locking groove. This allows the piece to be attached to a universal joint.
プロペラシャフトのバランスがとれていない場合には、
回転によって振動を発生する。そこで第４図に示すよう
に、両側に一対のユニバーサルジョイント３１、３２を
備えるプロペラシャフト３３のダストカバー３４の外周
面上に、バランスピース３５を取付けてバランスを取る
ようにしていた。あるいはまた第５図に示すように、プ
ロペラシャフト３３のスライディングシャフト３６が受
入れられるスライディングヨーク３７の外周面上にバラ
ンスピース３５を取付けてバランス修正を行なうように
していた。If the propeller shaft is not balanced,
Vibration is generated by rotation. Therefore, as shown in FIG. 4, a balance piece 35 is attached on the outer peripheral surface of the dust cover 34 of the propeller shaft 33 having a pair of universal joints 31 and 32 on both sides to balance the dust. Alternatively, as shown in FIG. 5, a balance piece 35 is attached on the outer peripheral surface of a sliding yoke 37 that receives a sliding shaft 36 of a propeller shaft 33 to correct the balance.
このような従来のプロペラシャフトのバランス修正によ
れば、バランスピース３５を溶接して固定しなければな
らず、このために作業性が悪かった。また一対のユニバ
ーサルジョイント３１、３２の中間の位置でバランス修
正を行なうようになっていたために、とくにユニバーサ
ルジョイント３１、３２の部分におけるアンバランスの
修正を行なうことができず、このためにアンバランスに
起因する振動を完全に防止することができなかった。According to the conventional balance correction of the propeller shaft, the balance piece 35 has to be welded and fixed, which results in poor workability. Further, since the balance correction is performed at the intermediate position between the pair of universal joints 31 and 32, it is impossible to correct the imbalance particularly at the universal joints 31 and 32. The resulting vibration could not be completely prevented.
本考案はこのような問題点に鑑みてなされたものであっ
て、とくに支点間の距離が短くバランス修正が困難なプ
ロペラシャフトにおいても、効果的にバランスを取るこ
とを可能とするようにしたプロペラシャフトを提供する
ことを目的とするものである。The present invention has been made in view of the above problems, and it is a propeller designed to enable effective balance even in a propeller shaft where the distance between fulcrums is short and balance correction is difficult. It is intended to provide a shaft.
本考案は、ユニバーサルジョイントを用いて連結を行な
うようにしたプロペラシャフトであって、このユニバー
サルジョイントのスパイダをヨークの穴に挿入してスナ
ップリングで軸線方向の固定を行なうようにしたプロペ
ラシャフトにおいて、前記ヨークの前記スナップリング
が受入れられる溝の外側にさらに係止溝を形成し、この
係止溝によってバランスピースを係止するようにしたも
のである。The present invention is a propeller shaft that is connected using a universal joint, in which a spider of this universal joint is inserted into a hole of a yoke and axially fixed by a snap ring. A locking groove is further formed outside the groove of the yoke for receiving the snap ring, and the balance piece is locked by the locking groove.
従って本考案によれば、係止溝によって係止されてスナ
ップリングの外側に取付けられるバランスピースによっ
てユニバーサルジョイントの部分でプロペラシャフトの
バランス修正を行なうことが可能になる。Therefore, according to the present invention, it is possible to correct the balance of the propeller shaft at the universal joint portion by the balance piece locked by the locking groove and attached to the outside of the snap ring.
以下本考案を図示の一実施例につき説明する。第３図は
本実施例に係るプロペラシャフトのユニバーサルジョイ
ントを示しており、このユニバーサルジョイントはフラ
ンジヨーク１と、スライディングシャフトヨーク２とを
備え、これら一対のヨーク１、２を十字型のスパイダ３
によって連結するようにしたものである。すなわちフラ
ンジヨーク１には一対のアーム４が形成されるととも
に、これらのアーム４にはそれぞれ貫通穴５が形成され
ている。同様にスライディングヨーク２についても一対
のアーム６が形成され、これらのアーム６にはそれぞれ
貫通穴７が形成されている。またスライディングヨーク
２の先端にはスプライン８を有するスライディングシャ
フト９が一体に形成されており、図外のスライディング
ヨークと摺動可能に連結されるようになっている。The present invention will be described below with reference to an embodiment shown in the drawings. FIG. 3 shows a universal joint of a propeller shaft according to the present embodiment. The universal joint includes a flange yoke 1 and a sliding shaft yoke 2. The pair of yokes 1 and 2 are connected to a cross-shaped spider 3.
It is designed to be connected by. That is, a pair of arms 4 are formed in the flange yoke 1, and through holes 5 are formed in each of these arms 4. Similarly, a pair of arms 6 is formed in the sliding yoke 2 as well, and a through hole 7 is formed in each of these arms 6. Further, a sliding shaft 9 having a spline 8 is integrally formed at the tip of the sliding yoke 2, and is slidably connected to a sliding yoke (not shown).
つぎにこのようなユニバーサルジョイントを備えるプロ
ペラシャフトのバランス修正の機構について説明する
と、第３図および第１図に示すように、上記十字型のス
パイダ３の先端部にはそれぞれニードルベアリング１０
が装着されている。そしてニードルベアリング１０を装
着したスパイダ３はヨーク１のアーム４の貫通穴５内に
挿入されており、しかも貫通穴５の内周面に形成されて
いるリング用溝１１に装着されたスナップリング１２に
よってスパイダ３あるいはニードルベアリング１０の軸
線方向の位置規制を行なって固定するようにしている。
そしてこのアーム４の貫通穴５には、上記リング用溝１
１に隣接して独立の係止溝１３が形成されており、この
係止溝１３にバランスピース１４が装着されるようにな
っている。Next, a mechanism for correcting the balance of a propeller shaft including such a universal joint will be described. As shown in FIGS. 3 and 1, the needle bearings 10 are provided at the tip ends of the cross-shaped spiders 3, respectively.
Is installed. The spider 3 fitted with the needle bearing 10 is inserted into the through hole 5 of the arm 4 of the yoke 1, and the snap ring 12 fitted into the ring groove 11 formed on the inner peripheral surface of the through hole 5. The position of the spider 3 or the needle bearing 10 in the axial direction is regulated and fixed.
The ring groove 1 is formed in the through hole 5 of the arm 4.
1, an independent locking groove 13 is formed adjacent to 1, and the balance piece 14 is mounted in the locking groove 13.
このバランスピース１４はすべての係止溝１３に取付け
られるものではなく、バランス修正の必要な個所におい
てのみ係止溝１３にバランスピース１４が取付けられる
ようになっている。しかもバランスピース１４は第１図
に示すように皿型になっており、この皿型のバランスピ
ース１０を矢印１５で示すように押圧して塑性変形させ
ることにより、このピース１４の周縁部が係止溝１３に
係合されるようになっている。The balance piece 14 is not attached to all the engaging grooves 13, but the balance piece 14 is attached to the engaging groove 13 only at a position where balance correction is required. Moreover, the balance piece 14 is of a dish type as shown in FIG. 1, and by pressing the dish type balance piece 10 as shown by an arrow 15 to plastically deform it, the peripheral portion of the piece 14 is engaged. It is adapted to be engaged with the stop groove 13.
このように本実施例に係るプロペラシャフトにおいて
は、そのユニバーサルジョイントのスナップリング１２
を受入れるリング用溝１１に隣接して係止溝１３を形成
し、この係止溝１３に皿型をなすバランスピース１４を
塑性変形させて係止させるようにしたものである。従っ
て支点間の距離が短く、バランス修正が困難なプロペラ
シャフトについても、効果的にバランスを取ることが可
能になる。なおこのバランス修正を行なうバランスピー
ス１４に中心孔その他の係合手段を形成することによっ
て、必要に応じてこのバランスピースを取外すことが可
能になる。なお上記実施例では、バランスピース１４の
係合溝１３がスナップリング１２のリング用溝と隣接し
て形成されているが、バランスピース１４の係合溝１３
をリング溝１１と離して独立に設けることも可能であ
る。As described above, in the propeller shaft according to the present embodiment, the snap ring 12 of the universal joint is provided.
An engaging groove 13 is formed adjacent to the ring groove 11 for receiving the ring, and the dish-shaped balance piece 14 is plastically deformed and engaged in the engaging groove 13. Therefore, it becomes possible to effectively balance even a propeller shaft whose distance between fulcrums is short and whose balance is difficult to correct. By forming a central hole or other engaging means in the balance piece 14 for performing this balance correction, it becomes possible to remove this balance piece as required. Although the engaging groove 13 of the balance piece 14 is formed adjacent to the ring groove of the snap ring 12 in the above embodiment, the engaging groove 13 of the balance piece 14 is formed.
Can be provided separately from the ring groove 11.
以上のように本考案は、ヨークのスナップリングが受入
れられる溝の外側にさらに係止溝を形成し、この係止溝
によってバランスピースを係止するようにしたものであ
る。従って本考案によれば、プロペラシャフトのバラン
ス修正をユニバーサルジョイントの部分で行なうことが
可能になり、とくに支点間の距離が短くバランス修正が
困難であったプロペラシャフトについても、効果的にバ
ランスを取ることが可能になる。As described above, according to the present invention, a locking groove is further formed outside the groove that receives the snap ring of the yoke, and the balance piece is locked by the locking groove. Therefore, according to the present invention, it becomes possible to correct the balance of the propeller shaft at the part of the universal joint, and it is possible to effectively balance the propeller shaft where the distance between the fulcrums is short and the balance correction is difficult. It will be possible.
第１図は本考案の一実施例に係るプロペラシャフトのバ
ランスピースの取付け状態を示す縦断面図、第２図は同
バランスピースが取付けられた状態を示す縦断面図、第
３図はプロペラシャフトのユニバーサルジョイントの部
分の分解斜視図、第４図は従来のプロペラシャフトの正
面図、第５図は別の従来のプロペラシャフトの正面図で
ある。 なお図面に用いた符号において、 １……フランジョーク ２……スライディングシャフトヨーク ３……スパイダ ５、７……貫通穴 １０……ニードルベアリング １１……リング用溝 １２……スナップリング １３……係止溝 １４……バランスピース である。FIG. 1 is a vertical cross-sectional view showing a state where a balance piece of a propeller shaft according to an embodiment of the present invention is attached, FIG. 2 is a vertical cross-sectional view showing a state where the balance piece is attached, and FIG. 3 is a propeller shaft. 4 is an exploded perspective view of a portion of the universal joint of FIG. 4, FIG. 4 is a front view of a conventional propeller shaft, and FIG. 5 is a front view of another conventional propeller shaft. In the reference numerals used in the drawings, 1 ... Fran joke 2 ... Sliding shaft yoke 3 ... Spider 5, 7 ... Through hole 10 ... Needle bearing 11 ... Ring groove 12 ... Snap ring 13 ... Stop groove 14 ... A balance piece.
Claims (2)
なうようにしたプロペラシャフトであって、このユニバ
ーサルジョイントのスパイダをヨークの穴に挿入してス
ナップリングで軸線方向の固定を行なうようにしたプロ
ペラシャフトにおいて、前記ヨークの前記スナップリン
グが受入れられる溝の外側にさらに係止溝を形成し、こ
の係止溝によってバランスピースを係止するようにした
ことを特徴とするプロペラシャフト。1. A propeller shaft for connecting by using a universal joint, wherein a spider of the universal joint is inserted into a hole of a yoke and axially fixed by a snap ring. A propeller shaft, characterized in that a locking groove is further formed outside a groove of the yoke for receiving the snap ring, and the balance piece is locked by the locking groove.
を受入れるリング用溝と独立に設けられていることを特
徴とする実用新案登録請求の範囲第１項に記載のプロペ
ラシャフト。2. The propeller shaft according to claim 1, wherein the locking groove of the balance piece is provided independently of the ring groove for receiving the snap ring.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985104598U JPH066288Y2 (en) | 1985-07-09 | 1985-07-09 | Propeller yaft |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985104598U JPH066288Y2 (en) | 1985-07-09 | 1985-07-09 | Propeller yaft |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6213232U JPS6213232U (en) | 1987-01-27 |
| JPH066288Y2 true JPH066288Y2 (en) | 1994-02-16 |
Family
ID=30978241
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985104598U Expired - Lifetime JPH066288Y2 (en) | 1985-07-09 | 1985-07-09 | Propeller yaft |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH066288Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102209950B1 (en) * | 2019-12-19 | 2021-02-01 | (주)동우정기 | Wide angle universal joint device for narrow installation spaces |
-
1985
- 1985-07-09 JP JP1985104598U patent/JPH066288Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6213232U (en) | 1987-01-27 |
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