JPH066205Y2 - Bearing structure for heat exchanger drive shaft of gas turbine engine - Google Patents

Bearing structure for heat exchanger drive shaft of gas turbine engine

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JPH066205Y2
JPH066205Y2 JP1987033754U JP3375487U JPH066205Y2 JP H066205 Y2 JPH066205 Y2 JP H066205Y2 JP 1987033754 U JP1987033754 U JP 1987033754U JP 3375487 U JP3375487 U JP 3375487U JP H066205 Y2 JPH066205 Y2 JP H066205Y2
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Japan
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drive shaft
bearing
ceramic
heat storage
gas turbine
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賢治 天野
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Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、ガスタービンエンジンにおける回転蓄熱式熱
交換器の蓄熱体を回転駆動させる駆動軸の軸受構造に関
する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial application] The present invention relates to a bearing structure of a drive shaft for rotationally driving a heat storage body of a rotary heat storage heat exchanger in a gas turbine engine.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

本考案に関連する先行技術として、実開昭56-84156号公
報が知られている。本公報に開示されている回転蓄熱式
熱交換器の蓄熱体駆動歯車装置は、蓄熱体を回転させる
小歯車収納部が独立したハウジングとして構成されてお
り、小歯車による蓄熱体駆動部の調整機能を保ちなが
ら、高圧空気のシール性、および組付性の改善がはから
れている。
As a prior art related to the present invention, Japanese Utility Model Publication No. 56-84156 is known. In the heat storage body drive gear device of the rotary heat storage heat exchanger disclosed in the present publication, a small gear storage portion for rotating the heat storage body is configured as an independent housing, and a function of adjusting the heat storage body drive portion by the small gears. While maintaining the above, the sealing property of high pressure air and the assembling property are improved.

第2図は、従来のガスタービンエンジンにおける蓄熱体
を回転させるための駆動軸を支持する軸受構造を示して
いる。図において、熱交換器の蓄熱体1は、ケーシング
2に取付けられたサポート3で支持されており、蓄熱体
1の外周にはギア4が設けられている。蓄熱体1を回転
させるための駆動軸5は、ケーシング2の中空部に配設
されており、駆動軸5はケーシング2に収納された2個
のベアリング6によって回転可能に支持されている。
FIG. 2 shows a bearing structure that supports a drive shaft for rotating a heat storage body in a conventional gas turbine engine. In the figure, the heat storage body 1 of the heat exchanger is supported by a support 3 attached to a casing 2, and a gear 4 is provided on the outer circumference of the heat storage body 1. A drive shaft 5 for rotating the heat storage body 1 is arranged in the hollow portion of the casing 2, and the drive shaft 5 is rotatably supported by two bearings 6 housed in the casing 2.

駆動軸5の一方には、蓄熱体1の外周面に設けられたギ
ア4と噛合うギア7が設けられており、他方にはベベル
ギア8が設けられている。ベベルギア8は、入力軸9に
取付けられたベベルギア10と噛合わされており、入力軸
9は図示されない回転駆動源と連結されている。駆動軸
5を支持するベアリング6の近傍にはダストシール10が
設けられており、高圧通気中に混入しているゴミ等がベ
アリング6に入らないようになっている。2個のベアリ
ング6の間、およびギア7側のベアリング6とダストシ
ール10との間には、ベアリング6を潤滑するためのグリ
ース11が封入されている。
One of the drive shafts 5 is provided with a gear 7 that meshes with a gear 4 provided on the outer peripheral surface of the heat storage body 1, and the other is provided with a bevel gear 8. The bevel gear 8 is meshed with a bevel gear 10 attached to the input shaft 9, and the input shaft 9 is connected to a rotary drive source (not shown). A dust seal 10 is provided in the vicinity of the bearing 6 that supports the drive shaft 5 so that dust and the like mixed in during high-pressure ventilation do not enter the bearing 6. A grease 11 for lubricating the bearing 6 is filled between the two bearings 6 and between the bearing 6 on the gear 7 side and the dust seal 10.

〔考案が解決しようとする問題点〕[Problems to be solved by the invention]

しかしながら、第2図に示す軸受構造においては、ベア
リング6は高温雰囲気中にあるので、ベアリング6を潤
滑するグリース11が熱劣化し、ベアリング6の潤滑効果
が不十分になるという問題がある。しかも封入されたグ
リース6は、エンジン内の流路12から流入する高圧空気
によって吹き飛ばされるので、十分な潤滑効果が期待で
きなかった。
However, in the bearing structure shown in FIG. 2, since the bearing 6 is in a high temperature atmosphere, the grease 11 that lubricates the bearing 6 is thermally deteriorated, and the lubrication effect of the bearing 6 becomes insufficient. Moreover, the filled grease 6 is blown off by the high-pressure air flowing in from the flow passage 12 in the engine, so a sufficient lubricating effect cannot be expected.

そこで、一般の金属製のベアリングよりも高温雰囲気で
の潤滑性の良い転動体がセラミックからなるセラミック
ベアリングを用いることが考えられる。しかし、潤滑性
が良いセラミックベアリングとは言っても、高温雰囲気
では全く潤滑をしないわけにはいかないため、たとえば
二硫化モリブデン等の粉体状の固体潤滑材による潤滑が
必要となる。しかしながら、この構造でも上述と同様に
封入された固体潤滑材が高圧空気によって短時間に吹き
とばされてしまい、十分な潤滑効果が期待できないとい
う問題がある。
Therefore, it is conceivable to use a ceramic bearing in which the rolling element having better lubricity in a high temperature atmosphere than a general metal bearing is made of ceramic. However, even though it is a ceramic bearing having good lubricity, it cannot be completely lubricated in a high temperature atmosphere, and therefore lubrication with a powdered solid lubricant such as molybdenum disulfide is necessary. However, even with this structure, there is a problem that the encapsulated solid lubricant is blown off by the high pressure air in a short time as in the above, and a sufficient lubricating effect cannot be expected.

本考案は、高温雰囲気による潤滑材の熱劣化を解消する
ことができ、かつ蓄熱体を回転駆動させるための駆動軸
を支持するベアリングを長期間にわたって十分に潤滑で
き、ベアリングの耐久性を大幅に向上させることのでき
るガスタービンエンジンの熱交換器駆動軸用軸受構造を
提供することを目的とする。
The present invention can eliminate the thermal deterioration of the lubricant due to the high temperature atmosphere, and can sufficiently lubricate the bearing that supports the drive shaft for rotationally driving the heat storage body for a long period of time, thereby significantly improving the durability of the bearing. An object of the present invention is to provide a bearing structure for a heat exchanger drive shaft of a gas turbine engine that can be improved.

〔問題点を解決するための手段〕[Means for solving problems]

この目的に沿う本考案のガスタービンエンジンの熱交換
駆動軸用軸受構造は、駆動軸をベアリングで支持し、該
駆動軸に取付けられたギアを回転蓄熱型熱交換器の蓄熱
体の外周に設けられたギアと噛合せ、前記駆動軸の回転
により前記蓄熱体を回転させるようにしたガスタービン
エンジンにおいて、前記駆動軸を支持するベアリング
を、転動体がセラミックからなるセラミックベアリング
から構成し、該セラミックベアリングと隣接する位置
に、前記駆動軸側と摺接可能でかつ一方がセラミックベ
アリングと対向し他方が高温、高圧空気が流れる流路と
対向する固形状のカーボンを配置したものから成る。
A bearing structure for a heat exchange drive shaft of a gas turbine engine according to the present invention, which meets this purpose, has a drive shaft supported by a bearing, and a gear attached to the drive shaft is provided on an outer circumference of a heat storage body of a rotary heat storage heat exchanger. In a gas turbine engine in which the heat storage body is rotated by the rotation of the drive shaft by meshing with a gear formed by the drive shaft, a bearing for supporting the drive shaft is formed by a ceramic bearing whose rolling element is made of ceramic. At a position adjacent to the bearing, solid carbon which is slidably contactable with the drive shaft and one of which faces the ceramic bearing and the other of which faces a flow path through which high-temperature, high-pressure air flows is arranged.

〔作用〕[Action]

このように構成されたガスタービンエンジンの熱交換駆
動軸用軸受構造においては、駆動軸を支持するベアリン
グがセラミックベアリングから構成されるので、転動体
が金属製の従来のベアリングよりも高温雰囲気での潤滑
性が向上される。しかも、セラミックベアリングと隣接
する位置には、駆動軸側と摺接し高温雰囲気によって熱
劣化しない固形状のカーボンか配置されるので、駆動軸
とカーボンとの摺接によって発生するカーボンの摩耗粉
が高温、高圧空気の流れによってセラミックベアリング
に付着される。カーボンの摩耗粉は固体潤滑材として作
用し、固形状のカーボンは固体潤滑材の供給源となるの
で、この潤滑作用は長期間にわたって維持される。
In the bearing structure for the heat exchange drive shaft of the gas turbine engine configured as described above, since the bearing that supports the drive shaft is composed of the ceramic bearing, the rolling element is in a higher temperature atmosphere than the conventional bearing made of metal. Lubricity is improved. Moreover, solid carbon, which is in sliding contact with the drive shaft side and is not thermally deteriorated by the high temperature atmosphere, is arranged at a position adjacent to the ceramic bearing, so that carbon abrasion powder generated by sliding contact between the drive shaft and carbon is high in temperature. , Adhered to the ceramic bearing by the flow of high pressure air. The abrasion powder of carbon acts as a solid lubricant, and the solid carbon serves as a supply source of the solid lubricant, so that this lubricating action is maintained for a long period of time.

また、セラミックベアリングは固形状のカーボンを介し
て高温・高圧空気が流れる流路と対向することになるの
で、セラミックベアリングは高温・高圧空気に直接触れ
ることがなくなる。したがって、高温・高圧空気に混在
するダストがセラミックベアリングに進入することは防
止される。
Further, since the ceramic bearing faces the flow path of the high temperature / high pressure air through the solid carbon, the ceramic bearing does not come into direct contact with the high temperature / high pressure air. Therefore, dust mixed in the high temperature / high pressure air is prevented from entering the ceramic bearing.

〔実施例〕〔Example〕

以下に、本考案に係るガスタービンエンジンの熱交換器
駆動軸用軸受構造の望ましい実施例を、図面を参照して
説明する。
Hereinafter, a preferred embodiment of a bearing structure for a heat exchanger drive shaft of a gas turbine engine according to the present invention will be described with reference to the drawings.

第1図において、図中、21はガスタービンエンジン20の
回転蓄熱型熱交換器の蓄熱体を示している。蓄熱体21の
外周面には周方向に延びるギア22が設けられており、ギ
ア22の歯幅は蓄熱体21の幅の半分以下となっている。蓄
熱体21の外周面は、ギア22に隣接しケーシング23によっ
て保持されるサポート24により回転可能に支持されてい
る。ケーシング23は、一方に前記サポート24が設けら
れ、他方はガスタービンエンジン20のハウジング25に嵌
合されている。ケーシング23は、略筒状部材から構成さ
れ、半径方向外方に膨出するフランジ部23aに挿通され
たボルト26によってハウジング25に固定されている。
In FIG. 1, reference numeral 21 in the drawing denotes a heat storage body of the rotary heat storage type heat exchanger of the gas turbine engine 20. A gear 22 extending in the circumferential direction is provided on the outer peripheral surface of the heat storage body 21, and the tooth width of the gear 22 is half the width of the heat storage body 21 or less. The outer peripheral surface of the heat storage body 21 is rotatably supported by a support 24 adjacent to the gear 22 and held by a casing 23. The casing 23 is provided with the support 24 on one side and is fitted on the housing 25 of the gas turbine engine 20 on the other side. The casing 23 is formed of a substantially tubular member, and is fixed to the housing 25 by a bolt 26 inserted in a flange portion 23a that bulges outward in the radial direction.

ケーシング23の中空部には、蓄熱体21の回転中心軸線と
平行に延びる駆動軸27が配設されている。駆動軸27は、
ケーシング23内に配置された2個のセラミックベアリン
グ28により回転可能に支持されている。セラミックベア
リング28は、転動体としてのボール29がセラミックから
構成されており、外輪30、内輪31、ボール29を保持する
保持器(図示略)は通常のベアリングと同様に金属から
構成されている。2個のセラミックベアリング28の一方
の外輪30はケーシング23内の段部23bに当接されてお
り、他方のセラミックベアリング28の外輪30はケーシン
グ23の他方の端部に装着された止め輪33に当接されてい
る。そして、2個のセラミックベアリング28のうち一方
のベアリングの外輪30と他方のベアリングの外輪30との
間には、2個のセラミックベアリング28を所定の間隔に
維持するスペーサ34が設けられている。同様に2個のセ
ラミックベアリング28のうち一方のベアリングの内輪31
と他方のベアリングの内輪31との間には、スペーサ35が
設けられている。
A drive shaft 27 extending in parallel with the rotation center axis of the heat storage body 21 is disposed in the hollow portion of the casing 23. Drive shaft 27,
It is rotatably supported by two ceramic bearings 28 arranged in the casing 23. In the ceramic bearing 28, balls 29 as rolling elements are made of ceramics, and an outer ring 30, an inner ring 31, and a retainer (not shown) for holding the balls 29 are made of metal similarly to a normal bearing. One outer ring 30 of the two ceramic bearings 28 is in contact with the stepped portion 23b in the casing 23, and the outer ring 30 of the other ceramic bearing 28 is attached to a retaining ring 33 mounted on the other end of the casing 23. Abutted. A spacer 34 is provided between the outer ring 30 of one of the two ceramic bearings 28 and the outer ring 30 of the other bearing to maintain the two ceramic bearings 28 at a predetermined distance. Similarly, the inner ring 31 of one of the two ceramic bearings 28
A spacer 35 is provided between the inner ring 31 and the inner ring 31 of the other bearing.

駆動軸27の一方には、蓄熱体21の外周面に設けられたギ
ア22と噛合うギア36が設けられており、ギア36は駆動軸
27の一方の端部のねじ部に螺合されたナット37によって
固定されている。ギア36とこのギア36に隣接するセラミ
ックベアリング28の内輪31との間には、両者の間隔を一
定に維持するスペーサ38が介装されている。
A gear 36 that meshes with the gear 22 provided on the outer peripheral surface of the heat storage body 21 is provided on one side of the drive shaft 27.
It is fixed by a nut 37 screwed into a threaded portion at one end of 27. A spacer 38 is interposed between the gear 36 and the inner ring 31 of the ceramic bearing 28 adjacent to the gear 36 so as to maintain a constant gap therebetween.

駆動軸27の他方には、ベベルギア39が設けられており、
ベベルギア39は駆動軸27の他方の端部のねじ部に螺合さ
れたナット40により固定されている。ベベルギア39は、
駆動軸27の軸芯と直交する方向に延びる入力軸41に取付
けられたベベルギア42と噛合わされている。ベベルギア
42は入力軸41に螺合されたナット43により固定されてお
り、入力軸41はケーシング44に設けられたベアリング4
5、46によって回転可能に支持されている。ケーシング44
は、ボルト47によりエンジンのハウジング25に固定され
ている。入力軸41には、図示されない回転駆動源が連結
されており、入力軸41を回転させることにより、蓄熱体
21側のギア22と噛合う駆動軸27のギア36が回転し、蓄熱
体21が所定の速度で回転駆動されるようになっている。
A bevel gear 39 is provided on the other side of the drive shaft 27,
The bevel gear 39 is fixed by a nut 40 screwed to the threaded portion at the other end of the drive shaft 27. Bevel gear 39
It meshes with a bevel gear 42 attached to an input shaft 41 extending in a direction orthogonal to the axis of the drive shaft 27. Bevel gear
42 is fixed by a nut 43 screwed to the input shaft 41, and the input shaft 41 is a bearing 4 provided in a casing 44.
It is rotatably supported by 5, 46. Casing 44
Are fixed to the engine housing 25 by bolts 47. A rotary drive source (not shown) is connected to the input shaft 41, and by rotating the input shaft 41, the heat storage body
The gear 36 of the drive shaft 27 that meshes with the gear 22 on the 21 side is rotated, and the heat storage body 21 is rotationally driven at a predetermined speed.

前述の2個のセラミックベアリング28の間には、固形状
のカーボン48が設けられている。すなわち、カーボン48
はカーボン軸受として円筒状に形成され、外周面がスペ
ーサ34に嵌合され、内周面がスペーサ35と接触してい
る。同様にギア36と隣接するセラミックベアリング28側
にも、内周面がスペーサ38と接触し外周面がケーシング
23に嵌合される固形状のカーボン49が設けられている。
カーボン49は一端がセラミックベアリング28の外輪30に
当接し、他端がケーシング23の一方の端部に装着された
止め輪50に当接されている。
Solid carbon 48 is provided between the two ceramic bearings 28. That is, carbon 48
Is formed into a cylindrical shape as a carbon bearing, the outer peripheral surface of which is fitted into the spacer 34 and the inner peripheral surface of which is in contact with the spacer 35. Similarly, on the ceramic bearing 28 side adjacent to the gear 36, the inner peripheral surface contacts the spacer 38 and the outer peripheral surface is the casing.
Solid carbon 49 fitted to 23 is provided.
The carbon 49 has one end in contact with the outer ring 30 of the ceramic bearing 28 and the other end in contact with a retaining ring 50 mounted on one end of the casing 23.

固形状のカーボン49の一方は、圧縮排出口から流出した
高温、高圧空気が流れる流路51と対向している。これに
より、一方のセラミックベアリング28は、固形状のカー
ボン49を介して高温、高圧空気が流れる流路51と対向す
ることになり、セラミックベアリング28は高温、高圧空
気に直接触れることが防止されている。
One of the solid carbons 49 faces the flow path 51 through which the high temperature, high pressure air flowing out from the compression outlet flows. As a result, one of the ceramic bearings 28 faces the flow path 51 through which the high-temperature, high-pressure air flows via the solid carbon 49, and the ceramic bearing 28 is prevented from directly contacting the high-temperature, high-pressure air. There is.

つぎに、上記のガスタービンエンジンの熱交換器駆動軸
用軸受構造における作用について説明する。
Next, the operation of the bearing structure for the heat exchanger drive shaft of the gas turbine engine will be described.

まず、図示されない回転駆動源によって入力軸41が回転
駆動されると、入力軸41側のベベルギア42と噛合うベベ
ルギア39が回転し、駆動軸27が回転される。駆動軸27が
回転することにより、駆動軸27側のギア36と噛合う蓄熱
体21側のギア22が駆動され、蓄熱体21は一定方向に所定
の回転速度で回転される。蓄熱体21が回転すると流路51
を通過する高温、高圧の空気が蓄熱体21に蓄えられた熱
と熱交換され、さらに空気の温度が高められる。
First, when the input shaft 41 is rotationally driven by a rotary drive source (not shown), the bevel gear 39 meshing with the bevel gear 42 on the input shaft 41 side is rotated, and the drive shaft 27 is rotated. As the drive shaft 27 rotates, the gear 22 on the heat storage body 21 side that meshes with the gear 36 on the drive shaft 27 side is driven, and the heat storage body 21 rotates in a certain direction at a predetermined rotation speed. When the heat storage body 21 rotates, the flow path 51
The high-temperature, high-pressure air that passes through is exchanged with the heat stored in the heat storage body 21, and the temperature of the air is further increased.

この場合、駆動軸27が回転すると、駆動軸27の外周に位
置するスペーサ35、38が駆動軸27とともに回転し、カー
ボン48の内周面とスペーサ35の外周面、およびカーボン
49の内周面とスペーサ38の外周面とが摺接される。これ
により、カーボン48、49の内面が摩耗し、摩耗により生
じたカーボン微粉が流路51を通過する高温、高圧空気の
圧力により各セラミックベアリング28に付着される。つ
まり、流路51の圧力により、固体潤滑材の役割を果すカ
ーボン49の微粉が無潤滑で使用されるセラミックベアリ
ング28側に供給される。このカーボン微粉はカーボン4
8、49が摩耗する分だけ供給されるので、一般の固体潤滑
材のように高圧空気によって短時間に吹きとばされる心
配もなく、駆動軸27が回転する限りは連続的に供給され
る。したがって、セラミックベアリング28の潤滑は十分
確保され、その耐久性は大幅に向上される。
In this case, when the drive shaft 27 rotates, the spacers 35 and 38 located on the outer periphery of the drive shaft 27 rotate together with the drive shaft 27, and the inner peripheral surface of the carbon 48 and the outer peripheral surface of the spacer 35, and the carbon
The inner peripheral surface of 49 and the outer peripheral surface of the spacer 38 are in sliding contact with each other. As a result, the inner surfaces of the carbons 48, 49 are abraded, and the carbon fines produced by the abrasion are attached to the respective ceramic bearings 28 by the pressure of the high temperature and high-pressure air passing through the flow path 51. In other words, due to the pressure in the flow path 51, the fine powder of carbon 49 that plays the role of the solid lubricant is supplied to the side of the ceramic bearing 28 that is used without lubrication. This fine carbon powder is carbon 4
It is supplied as much as 8 and 49 are worn, so that it is continuously supplied as long as the drive shaft 27 rotates, without worrying about being blown off by high pressure air in a short time unlike general solid lubricants. Therefore, the lubrication of the ceramic bearing 28 is sufficiently ensured, and its durability is significantly improved.

また、カーボン48、49は各セラミックベアリング28に隣
接して設けられているので、流路51を通過する高温、高
圧空気が直接セラミックベアリング28に触れることはな
くなる。すなわち、固形状のカーボン48、49はダストシ
ールの効果を果し、セラミックベアリング28への異物混
入が防止される。
Further, since the carbons 48 and 49 are provided adjacent to the ceramic bearings 28, the high temperature and high pressure air passing through the flow path 51 does not come into direct contact with the ceramic bearings 28. That is, the solid carbons 48 and 49 have the effect of dust sealing, and prevent foreign matter from entering the ceramic bearing 28.

さらに、固形状のカーボン48、49は、本実施例では一般
のすべり軸受の作用も果し、セラミックベアリング28の
荷重を一部負担することになるので、セラミックベアリ
ング28の荷重負担が軽減され、セラミックベアリング28
の寿命も延長される。
Furthermore, the solid carbons 48, 49 also function as a general slide bearing in the present embodiment, and partly bear the load of the ceramic bearing 28, so the load bearing of the ceramic bearing 28 is reduced, Ceramic bearing 28
The life of is extended.

なお、本実施例では、固形状のカーボンを駆動軸を支持
するすべり軸受として構成したが、上述したように異物
の侵入を防止するダストシールとしても良い。
In this embodiment, solid carbon is used as the slide bearing that supports the drive shaft, but it may be used as a dust seal that prevents foreign matter from entering as described above.

〔考案の効果〕[Effect of device]

本考案のガスタービンエンジンの熱交換器駆動軸用軸受
構造によれば、駆動軸を支持するベアリングを、転動体
がセラミックからなるセラミックベアリングから構成
し、セラミックベアリングに隣接する位置に、駆動軸側
と摺接可能でかつ一方がセラミックベアリングと対向し
他方は高温、高圧空気が流れる流路と対向する固形状の
カーボンを配置するようにしたので、駆動軸の回転によ
って生じ固体潤滑材の役割を果すカーボンの摩耗微粉を
長期間にわたりセラミックベアリングに供給することが
可能となり、高温雰囲気におけるセラミックベアリング
の耐久性を大幅に向上させることができる。
According to the bearing structure for the heat exchanger drive shaft of the gas turbine engine of the present invention, the bearing for supporting the drive shaft is composed of the ceramic bearing whose rolling element is made of ceramic, and the drive shaft side is provided adjacent to the ceramic bearing. The solid carbon is arranged so that it can be slidably contacted with one side and the other side is opposed to the ceramic bearing and the other side is opposed to the flow path through which high temperature and high pressure air flows. It becomes possible to supply the worn fine powder of carbon to the ceramic bearing for a long period of time, and it is possible to greatly improve the durability of the ceramic bearing in a high temperature atmosphere.

また、セラミックベアリングは固形状のカーボンを介し
て高温、高圧空気が流れる流路と対向することになるの
で、セラミックベアリングは高温・高圧空気に直接触れ
ることがなくなる。したがって、高温・高圧空気に混在
するダストがセラミックベアリングに進入することも確
実に防止することができる。
Further, since the ceramic bearing faces the flow path through which the high-temperature, high-pressure air flows via the solid carbon, the ceramic bearing does not come into direct contact with the high-temperature, high-pressure air. Therefore, it is possible to reliably prevent dust mixed in the high temperature / high pressure air from entering the ceramic bearing.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は本考案の一実施例に係るガスタービンエンジン
の熱交換器駆動軸用軸受構造の断面図、 第2図はガスタービンエンジンにおける従来の熱交換器
駆動軸用軸受構造の断面図、 である。 20……ガスタービンエンジン 21……蓄熱体 22……ギア 27……駆動軸 28……セラミックベアリング 29……転動体(ボール) 36……ギア 48、49……固形状のカーボン 51……高温・高圧空気の流路
1 is a sectional view of a bearing structure for a heat exchanger drive shaft of a gas turbine engine according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a sectional view of a conventional bearing structure for a heat exchanger drive shaft of a gas turbine engine, Is. 20 …… Gas turbine engine 21 …… Heat storage element 22 …… Gear 27 …… Drive shaft 28 …… Ceramic bearing 29 …… Rolling element (ball) 36 …… Gear 48, 49 …… Solid carbon 51 …… High temperature・ High-pressure air flow path

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】駆動軸をベアリングで支持し、該駆動軸に
取付けられたギアを回転蓄熱型熱交換器の蓄熱体の外周
に設けられたギアと噛合せ、前記駆動軸の回転により前
記蓄熱体を回転させるようにしたガスタービンエンジン
において、前記駆動軸を支持するベアリングを、転動体
がセラミックからなるセラミックベアリングから構成
し、該セラミックベアリングと隣接する位置に、前記駆
動軸側と摺接可能でかつ一方がセラミックベアリングと
対向し他方が高温、高圧空気が流れる流路と対向する固
形状のカーボンを配置したことを特徴とするガスタービ
ンエンジンの熱交換器駆動軸用軸受構造。
1. A drive shaft is supported by a bearing, a gear attached to the drive shaft is meshed with a gear provided on the outer circumference of a heat storage body of a rotary heat storage heat exchanger, and the heat storage is performed by rotation of the drive shaft. In a gas turbine engine configured to rotate a body, a bearing that supports the drive shaft is formed of a ceramic bearing in which a rolling element is made of ceramic, and a position adjacent to the ceramic bearing can be slidably contacted with the drive shaft side. A bearing structure for a heat exchanger drive shaft of a gas turbine engine, in which solid carbon is arranged, one of which faces a ceramic bearing and the other of which faces a flow path through which high-temperature, high-pressure air flows.
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