JPH0660510U - Drip weather strip - Google Patents
Drip weather stripInfo
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- JPH0660510U JPH0660510U JP007359U JP735993U JPH0660510U JP H0660510 U JPH0660510 U JP H0660510U JP 007359 U JP007359 U JP 007359U JP 735993 U JP735993 U JP 735993U JP H0660510 U JPH0660510 U JP H0660510U
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- weather strip
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- lip
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 コストが低く、見栄えがよくなるドリップウ
エザーストリップを提供する。
【構成】 ボディパネル20に突設したドリップフラン
ジ30に嵌着するところのソリッドゴムよりなる基底部
51にドア10上部、ルーフパネル40及びボディパネ
ル20とそれぞれ弾接させる2片のリップ52,53を
一体に結合したドリップウエザーストリップ50であっ
て、リップ53に内面もしくは外面にノッチ90を施
し、その先端をルーフパネル40の折れ線41周辺に弾
接させることが出来るよう、ノッチ90を折れ線とし
て、折れ線41の折れ程度に応じて、くの字状に折曲
げ、その付け根側部分を基底部51に接着してある。
(57) [Summary] [Purpose] To provide a drip weather strip that is low in cost and looks good. [Structure] Two pieces of lips 52, 53 for elastically contacting the upper portion of the door 10, the roof panel 40, and the body panel 20 with a base portion 51 made of solid rubber that is fitted to a drip flange 30 protruding from the body panel 20. Is a drip weather strip 50 that is integrally coupled with each other, and the notch 90 is provided as a fold line so that the notch 90 is provided on the inner surface or the outer surface of the lip 53 and the tip thereof can be elastically contacted around the fold line 41 of the roof panel 40. The bent line 41 is bent in a dogleg shape according to the degree of bending, and its root side portion is bonded to the base portion 51.
Description
【0001】[0001]
本考案は、ボディ開口縁部上部に取付け、ドア上部とルーフパネル及びボディ パネルとそれぞれ弾接させる2片のリップと、シーラント隠し用リップとを備え たドリップウエザーストリップに関するものである。 The present invention relates to a drip weatherstrip including two pieces of lips attached to the upper edge of a body opening to make elastic contact with the upper portion of a door, a roof panel and a body panel, respectively, and a sealant concealing lip.
【0002】[0002]
従来、ボディ開口縁部上部に取付け、ドア上部、ルーフパネル及びボディパネ ルとそれぞれ弾接させる2片のリップを備えたドリップウエザーストリップとし て、図1乃至図4に示す構成のものが使用されている。図中に二等辺三角形の頂 角から下した中線の一方を塗潰した記号を使用しているが、これは塗潰し側が型 成形部を表わし、非塗潰し側が押出成形部を表わしている。10はドア、20は ボディパネル、30はそのボディパネル20に略水平に外側に向かって突設した ドリップフランジ、40はルーフパネル、50はドリップウエザーストリップで あって、前記ドリップフランジ30に嵌着するソリッドゴムよりなる基底部51 、およびその基底部51にそれぞれ突設したリップ52,53よりなり、それぞ れドア10上部、ルーフパネル40、ボディパネル20と弾接させるようにして ある。ルーフパネル40の側面は、図2の破線で示すように、軒状に折曲げてあ って、折れ線41が形成されている。この外観を損なう折れ線41は、それにリ ップ53を弾接させ、隠すことがある。 Conventionally, a drip weather strip having two pieces of lips attached to the upper portion of the opening edge of the body to make elastic contact with the upper portion of the door, the roof panel and the body panel, has the structure shown in FIGS. 1 to 4. There is. In the figure, one of the median lines from the apex of the isosceles triangle is filled, and the filled side represents the mold part, and the non-filled side represents the extruded part. . Reference numeral 10 is a door, 20 is a body panel, 30 is a drip flange projecting outward from the body panel 20 in a substantially horizontal direction, 40 is a roof panel, and 50 is a drip weather strip, which is fitted to the drip flange 30. The base portion 51 is made of solid rubber, and the lips 52 and 53 are provided so as to project from the base portion 51. The base portion 51 is in elastic contact with the upper portion of the door 10, the roof panel 40, and the body panel 20, respectively. The side surface of the roof panel 40 is bent in the shape of an eaves, as shown by the broken line in FIG. 2, to form a fold line 41. The polygonal line 41 that impairs this appearance may be hidden by making the lip 53 elastically contact it.
【0003】 しかしながら、車の前部は図3に示すように、折れ線41が形成されておらず 、その部分を隠すリップ53が不要となり、その部分に対応するドリップウエザ ーストリップ50は、図3に示すように、部分70のリップ53を切欠いた状態 で型成形する必要があり、それだけフロントピラー部分80と接続する型成形部 分が長くなり、コストアップを来すと言う問題点がある。However, as shown in FIG. 3, the front part of the vehicle is not formed with the fold line 41, and the lip 53 for hiding the part is not necessary, and the drip weather strip 50 corresponding to the part is shown in FIG. As described above, it is necessary to perform the molding with the lip 53 of the portion 70 cut away, and the molding portion connected to the front pillar portion 80 becomes longer accordingly, which causes a problem of increasing the cost.
【0004】[0004]
【考案が解決しようとする課題】 解決しようとする問題点は、上記従来のドリップウエザーストリップは、折れ 線が形成されない車の前部はリップ53で隠す必要がなく、この部分はリップ5 3を切欠いた状態で型成形する必要があり、それだけ型成形部分が長くなり、コ ストアップを来すことである。The problem to be solved is that in the above-mentioned conventional drip weather strip, it is not necessary to hide the front part of the vehicle in which the crease line is not formed with the lip 53, and this part does not have the lip 53. It is necessary to mold in the notched state, which means that the molding part becomes longer and costs are increased.
【0005】[0005]
図1・図6乃至図7を参考にして説明する。本考案は、ボディパネル20に突 設したドリップフランジ30に嵌着するところのソリッドゴムよりなる基底部5 1にドア10上部、ルーフパネル40及びボディパネル20とそれぞれ弾接させ る2片のリップ52,53とシーラント隠し用リップ60とを一体に結合したド リップウエザーストリップ50であって、リップ53に内面もしくは外面にノッ チ90を施し、その先端をルーフパネル40の折れ線41周辺に弾接させること が出来るよう、ノッチ90を折れ線として、折れ線41の折れ程度に応じて、く の字状に折曲げ、その付け根側部分を基底部51に接着または近接してある。 This will be described with reference to FIGS. 1 and 6 to 7. The present invention has two pieces of lips that are elastically contacted with the upper portion of the door 10, the roof panel 40, and the body panel 20, respectively, by the base portion 51 made of solid rubber that is fitted to the drip flange 30 protruding from the body panel 20. A drip weather strip 50 in which 52 and 53 and a sealant concealing lip 60 are integrally connected, wherein a lip 90 is provided with a notch 90 on an inner surface or an outer surface, and a tip end of the drip weather strip 50 is elastically contacted around a fold line 41 of a roof panel 40. In order to make it possible, the notch 90 is used as a fold line and is bent in a dogleg shape in accordance with the degree of fold of the fold line 41, and the base side portion thereof is adhered to or close to the base portion 51.
【0006】[0006]
実施例について説明する。10はフロントドア、リヤドアのいずれかのドア、 20はボディパネル、30はそのボディパネル20に略水平に外側に向かって突 設したドリップフランジ、40はルーフパネル、50はドリップウエザーストリ ップであって、前記ドリップフランジ30に嵌着するソリッドゴムよりなる基底 部51、およびその基底部51にそれぞれ突設したスポンジ状リップ52,53 よりなり、それぞれドア10上部、ルーフパネル40と弾接させるようにしてあ る。しかも、リップ53の内面もしくは外面にノッチ90を施し、その先端をル ーフパネル40の折れ線41周辺に弾接させることが出来るよう(折れ線41の 位置は略一定に流れている)、ノッチ90を折れ線として、折れ線41の折れ程 度に応じて、金型内で強制的にくの字状に折曲げたうえ、そのままの形状で、そ の付け根側部分を基底部51に接着してある。なお、70は型成形部分、80は フロントピラー部分、Cはリップ折曲げ部分である。 Examples will be described. 10 is either a front door or a rear door, 20 is a body panel, 30 is a drip flange that projects substantially horizontally outward from the body panel 20, 40 is a roof panel, and 50 is a drip weather strip. The base portion 51 is made of solid rubber and is fitted to the drip flange 30, and the sponge-like lips 52 and 53 are provided on the base portion 51 so as to make elastic contact with the upper portion of the door 10 and the roof panel 40, respectively. Is done. Moreover, the notch 90 is provided on the inner surface or the outer surface of the lip 53 so that the tip of the notch 90 can be elastically contacted with the periphery of the polygonal line 41 of the roof panel 40 (the position of the polygonal line 41 is substantially constant). As for the bent line 41, it is forcibly bent into a dogleg shape in the mold according to the bending degree of the bent line 41, and the root side portion is adhered to the base portion 51 with the shape as it is. In addition, 70 is a molding part, 80 is a front pillar part, and C is a lip bending part.
【0007】 作用について図により説明すると、フロントピラー部分と接続する型成形部分 が短くなり、コストが低減され、押出成形部分の段カットが解消され、それだけ 見栄えが向上する。Explaining the operation with reference to the drawings, the molding portion connected to the front pillar portion is shortened, the cost is reduced, the step cut of the extrusion molding portion is eliminated, and the appearance is improved accordingly.
【0008】[0008]
本考案は以上のように構成されるため、コストが低減され、見栄えが向上する 。 Since the present invention is configured as described above, the cost is reduced and the appearance is improved.
【図1】自動車の原理的側面図である。FIG. 1 is a principle side view of an automobile.
【図2】従来例における図1のB−B断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line BB of FIG. 1 in a conventional example.
【図3】従来例における図1のA−A断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along the line AA of FIG. 1 in a conventional example.
【図4】従来例におけるフロントピラーとルーフとの間
に取付けるウエザーストリップの斜視図である。FIG. 4 is a perspective view of a weather strip mounted between a front pillar and a roof in a conventional example.
【図5】本考案の実施例の図1のA−A断面図である。5 is a sectional view taken along line AA of FIG. 1 showing an embodiment of the present invention.
【図6】本考案の実施例におけるフロントピラーとルー
フとの間におけるウエザーストリップの斜視図である。FIG. 6 is a perspective view of a weather strip between a front pillar and a roof according to an embodiment of the present invention.
【図7】本考案の実施例の押出直後の状態を示す断面図
である。FIG. 7 is a cross-sectional view showing a state immediately after extrusion according to the embodiment of the present invention.
10 ドア 20 ボディパネル 30 ドリップフランジ 40 ルーフパネル 41 折れ線 50 ドリップウエザーストリップ 51 基底部 52 リップ 53 リップ 60 シーラント隠し用リップ 70 型成形部分 80 フロントピラー部分 90 ノッチ 100 シーラント C リップ折曲げ部分 10 Door 20 Body Panel 30 Drip Flange 40 Roof Panel 41 Fold Line 50 Drip Weatherstrip 51 Base 52 Lip 53 Lip 60 Sealant Concealing Lip 70 Molding Part 80 Front Pillar 90 Notch 100 Sealant C Lip Bending
Claims (1)
プフランジ(30)に嵌着するところのソリッドゴムよ
りなる基底部(51)にドア(10)上部、ルーフパネ
ル(40)及びボディパネル(20)とそれぞれ弾接さ
せる2片のリップ(52,53)とシーラント隠し用リ
ップを一体に結合したドリップウエザーストリップ(5
0)において、リップ(53)に内面もしくは外面にノ
ッチ(90)を施し、その先端をルーフパネル(40)
の折れ線(41)周辺に弾接させることが出来る如く、
ノッチ(90)を折れ線として、折れ線(41)の折れ
程度に応じて、くの字状に折曲げ、その付け根側部分を
基底部(51)に接着または近接してなるドリップウエ
ザーストリップ。1. A door (10) upper part, a roof panel (40) and a body panel () on a base portion (51) made of solid rubber which is fitted to a drip flange (30) projecting from the body panel (20). 20) and two pieces of lip (52, 53) which are elastically contacted respectively with the sealant concealing lip are integrally combined to form a drip weather strip (5).
0), the lip (53) is provided with a notch (90) on the inner surface or the outer surface, and the tip of the notch (90) is formed on the roof panel (40).
As it can be elastically contacted around the polygonal line (41),
A drip weather strip formed by bending the notch (90) as a fold line in a dogleg shape according to the degree of fold of the fold line (41) and adhering or adhering the root side portion thereof to the base portion (51).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1993007359U JP2598007Y2 (en) | 1993-02-01 | 1993-02-01 | Drip weather strip |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1993007359U JP2598007Y2 (en) | 1993-02-01 | 1993-02-01 | Drip weather strip |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0660510U true JPH0660510U (en) | 1994-08-23 |
JP2598007Y2 JP2598007Y2 (en) | 1999-07-26 |
Family
ID=11663770
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1993007359U Expired - Lifetime JP2598007Y2 (en) | 1993-02-01 | 1993-02-01 | Drip weather strip |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2598007Y2 (en) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH04121244A (en) * | 1990-09-11 | 1992-04-22 | Toyoda Gosei Co Ltd | Weather strip for automobile |
JPH058697A (en) * | 1991-07-01 | 1993-01-19 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | Weather-strip for automobile and forming method thereof |
-
1993
- 1993-02-01 JP JP1993007359U patent/JP2598007Y2/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JPH04121244A (en) * | 1990-09-11 | 1992-04-22 | Toyoda Gosei Co Ltd | Weather strip for automobile |
JPH058697A (en) * | 1991-07-01 | 1993-01-19 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | Weather-strip for automobile and forming method thereof |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2598007Y2 (en) | 1999-07-26 |
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