JPH0656170U - Position adjustment device for operating lever in work vehicle - Google Patents

Position adjustment device for operating lever in work vehicle

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Publication number
JPH0656170U
JPH0656170U JP253293U JP253293U JPH0656170U JP H0656170 U JPH0656170 U JP H0656170U JP 253293 U JP253293 U JP 253293U JP 253293 U JP253293 U JP 253293U JP H0656170 U JPH0656170 U JP H0656170U
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JP
Japan
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lever
operating lever
operation lever
ball
cover
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Withdrawn
Application number
JP253293U
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Japanese (ja)
Inventor
正 中尾
Original Assignee
新キャタピラー三菱株式会社
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Publication date
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  • Operation Control Of Excavators (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 オペレータの体格や好みに綿密に対応し得る
細やかなレバー位置調整を可能にして、操作性の向上に
大いに寄与する。 【構成】 操作レバー7が組付けられる可動カバー5a
を、ボールジヨイントを介して固定カバー5bに連結し
て、操作レバー位置を任意の多方向に無段階調整できる
ようにする。
(57) [Summary] [Purpose] It enables fine adjustment of the lever position that can correspond to the operator's physique and tastes, and greatly contributes to the improvement of operability. [Configuration] Movable cover 5a to which the operating lever 7 is assembled
Is connected to the fixed cover 5b via a ball joint so that the position of the operation lever can be adjusted steplessly in any arbitrary direction.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案は、油圧シヨベル等の作業用走行車における操作レバーの位置調整装置 に関するものである。 The present invention relates to a position adjusting device for an operating lever in a traveling vehicle such as a hydraulic shovel.

【0002】[0002]

【従来技術及び考案が解決しようとする課題】[Problems to be Solved by Prior Art and Invention]

一般に、この種作業用走行車の操作部には、作業機等を操作するための操作レ バーが配設されているが、該操作レバーの位置(角度を含む)は、オペレータの 体格や好みに合わせて調整できるようにすることが望ましい。そこで従来では、 操作レバーの位置を、前後方向にスライド調整できるようにしたものや、前後方 向に回動調整できるようにしたものが提案されているが、何れのものも調整方向 が一方向に限定されているうえに、調整ピツチが予め段階的に設定されていたた め、オペレータの体格や好みに綿密に対応することができないのが実状であつた 。 Generally, an operation lever for operating a work machine or the like is provided in an operation portion of a work vehicle of this type, and the position (including an angle) of the operation lever is determined by the operator's physique or preference. It is desirable to be able to adjust according to. Therefore, conventionally, there has been proposed one in which the position of the operation lever can be slid in the front-back direction and one in which the operation lever can be pivotally adjusted in the front-rear direction. In addition, since the adjustment pitches are preset in advance, it is not possible to closely correspond to the operator's physique and taste.

【0003】[0003]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

本考案は、上記の如き実情に鑑みこれらの欠点を一掃することができる作業用 走行車における操作レバーの位置調整装置を提供することを目的として創案され たものであつて、操作レバーが組付けられるカバー体を、任意の多方向位置への 回動を許容する自在継手を介して機体側に連結すると共に、自在継手部位には、 前記任意の回動位置に位置するカバー体を固定するための固定具を設けたことを 特徴とするものである。 そして本考案は、この構成によつて、オペレータの体格や好みに綿密に対応し 得る細やかなレバー位置調整を可能にして、操作性の向上に大いに寄与すること ができるようにしたものである。 The present invention was devised in view of the above circumstances to provide a position adjusting device for an operating lever in a traveling vehicle for work that can eliminate these drawbacks. The cover body located at the arbitrary rotation position is fixed to the universal joint portion while the cover body is connected to the machine body side through a universal joint that allows rotation in arbitrary multidirectional positions. It is characterized by the provision of a fixture. With this configuration, the present invention makes it possible to finely adjust the lever position that can correspond to the operator's physique and tastes, and greatly contribute to the improvement of operability.

【0004】[0004]

【実施例】【Example】

次に、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。図面において、1は油圧 シヨベルであつて、該油圧シヨベル1は、クローラ式の走行部2、該走行部2の 上方に旋回自在に支持される旋回部3、該旋回部3の前端部に連結される作業部 4等で構成されており、そして前記各部は、旋回部3の後部に搭載されるエンジ ン(図示せず)の動力で油圧作動せしめられるが、これらの基本構成は何れも従 来通りである。 Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In the drawings, reference numeral 1 denotes a hydraulic shovel, which is connected to a crawler type traveling section 2, a swivel section 3 which is swivelly supported above the traveling section 2, and a front end section of the swivel section 3. Each of these parts is hydraulically actuated by the power of an engine (not shown) mounted on the rear part of the swivel part 3. It's coming.

【0005】 5は前記旋回部3の上面左右位置、つまり運転席6の左右両側方に配設される 操作レバーボツクスであつて、該操作レバーボツクス5の前端部には、作業部4 等を操作するための操作レバー7と、該操作レバー7の操作に基づいて切換作動 するパイロツトバルブ8とが組付けられるが、本実施例の操作レバーボツクス5 は、前記操作レバー7およびパイロツトバルブ8が組付けられる前側の可動カバ ー5aと、機体側に固定される後側の固定カバー5bとに分割形成されている。 尚、9は可動カバー5aと固定カバー5bとを繋ぐ蛇腹状のチルトブーツ、10 は操作レバー7の基端側を覆うレバーブーツである。Reference numeral 5 denotes an operation lever box disposed on the left and right of the upper surface of the revolving unit 3, that is, on both left and right sides of the driver's seat 6. The operation lever box 5 has a working unit 4 and the like at the front end thereof. An operation lever 7 for operating and a pilot valve 8 which is switched based on the operation of the operation lever 7 are assembled, but the operation lever box 5 of this embodiment has the operation lever 7 and the pilot valve 8 The movable cover 5a on the front side to be assembled and the fixed cover 5b on the rear side fixed to the machine body side are formed separately. Reference numeral 9 is a bellows-shaped tilt boot that connects the movable cover 5a and the fixed cover 5b, and 10 is a lever boot that covers the base end side of the operation lever 7.

【0006】 さらに、11、12は前記可動カバー5aの後端開口部および固定カバー5b の前端開口部にそれぞれ設けられるブラケツトであつて、各ブラケツト11、1 2は、カバー内側面にボルト固定される左右一対の固定プレート11a、12a と、左右の固定プレート11a、12a間に横設される横ステー11b、12b とを一体的に溶着して形成されるが、固定カバー5b側のブラケツト12には、 先端にボール12cが溶着された縦ステー12dを突設する一方、可動カバー5 a側のブラケツト11には、前記ボール12cを挟持状に球面支持する左右一対 のボール受け11cを設けて、可動カバー5aと固定カバー5bとの間にボール ジヨイントを構成している。即ち、操作レバー7が組付けられる可動カバー5a を、ボールジヨイントを介して固定カバー5bに連結することによつて、操作レ バー7の位置を、任意の多方向位置に回動調整することができるようになつてい る。Further, reference numerals 11 and 12 denote brackets provided at the rear end opening of the movable cover 5a and the front end opening of the fixed cover 5b, respectively. The brackets 11 and 12 are bolted to the inner surface of the cover. The pair of left and right fixed plates 11a, 12a and the horizontal stays 11b, 12b provided between the left and right fixed plates 11a, 12a are integrally welded to each other. Is provided with a vertical stay 12d having a ball 12c welded to the tip thereof, while the bracket 11 on the movable cover 5a side is provided with a pair of left and right ball receivers 11c for spherically supporting the ball 12c. A ball joint is formed between the movable cover 5a and the fixed cover 5b. That is, the movable cover 5a, to which the operation lever 7 is assembled, is connected to the fixed cover 5b via the ball joint, so that the position of the operation lever 7 can be rotationally adjusted to any multidirectional position. Is becoming possible.

【0007】 ところで、前記ボール受け11cの一方は、ステー11dを介して固定プレー ト11aに固定支持されるが、他方のボール受け11cは、前記横ステー11b に左右移動自在に支持される可動プレート11eに一体的に溶着されると共に、 可動プレート11eと固定プレート11aとの間に介装される弾機13によつて 常時ボール12c側に向けて押圧付勢されている。即ち、左右のボール受け11 cは、弾機13の付勢力でボール12cを弾圧状に挟持して可動カバー5aを任 意の回動位置に仮保持するようになつている。By the way, one of the ball receivers 11c is fixedly supported by the fixed plate 11a via the stay 11d, while the other ball receiver 11c is supported by the lateral stay 11b so as to be movable left and right. 11e is integrally welded and is constantly urged toward the ball 12c side by the ammunition machine 13 interposed between the movable plate 11e and the fixed plate 11a. That is, the left and right ball receivers 11c hold the ball 12c elastically by the urging force of the ammunition 13 to temporarily hold the movable cover 5a at an arbitrary rotating position.

【0008】 さらに、14は前記ブラケツト11の外側面部に設けられる固定ハンドルであ つて、該固定ハンドル14に一体的に突設される軸部14aは、ブラケツト11 の固定プレート11aを螺合状に貫通すると共に、先端部が可動プレート11e に形成される凹部11fに嵌合し、このため固定ハンドル14の螺込み操作に基 づいて可動側のボール受け11cを押圧するようになつている。即ち、固定ハン ドル14を緩めた状態では、前述したレバー位置調整を許容するが、固定ハンド ル14を螺込み操作した状態では、左右のボール受け11c間にボール12cを 強固に挟持して可動カバー5aの回動を規制するようになつている。尚、15は 固定ハンドル14とブラケツト11との間に介装されるガタ取り用の皿バネであ る。Further, 14 is a fixed handle provided on the outer side surface of the bracket 11, and a shaft portion 14a integrally projecting from the fixed handle 14 has a fixed plate 11a of the bracket 11 screwed into it. While penetrating, the tip end is fitted into the recess 11f formed in the movable plate 11e, and therefore, the ball receiver 11c on the movable side is pressed based on the screwing operation of the fixed handle 14. That is, when the fixed handle 14 is loosened, the above-described lever position adjustment is allowed, but when the fixed handle 14 is screwed in, the ball 12c is firmly sandwiched between the left and right ball receivers 11c to move. The rotation of the cover 5a is restricted. Reference numeral 15 is a disc spring for removing play, which is interposed between the fixed handle 14 and the bracket 11.

【0009】 またさらに、16は前記可動カバー5aの上面に設けられる水準器(透明容器 に液体および気泡を封入して形成される角度測定器)であつて、該水準器16は 、可動カバー5aの調整角度を気泡位置の変化に基づいて表示することになるが 、左右の可動カバー5aに設けられる水準器16を比較しながらレバー位置調整 を行うことによつて左右レバー位置を正確に一致させることを可能にしている。Further, reference numeral 16 is a level (an angle measuring instrument formed by enclosing liquid and bubbles in a transparent container) provided on the upper surface of the movable cover 5a. The adjustment angle is displayed based on the change in the bubble position. By adjusting the lever position while comparing the level 16 provided on the left and right movable covers 5a, the left and right lever positions are accurately matched. Makes it possible.

【0010】 一方、17は油圧シヨベル1の油圧回路であつて、該油圧回路17は、エンジ ンの動力で駆動する複数の油圧ポンプPを備えたポンプユニツト18と、アーム シリンダ19、ブームシリンダ20、バケツトシリンダ21、スイングシリンダ 22、旋回モータ23、左右走行モータ24、25等の使用頻度の高い油圧アク チユエータを作動制御するメインコントロールバルブ26と、使用頻度の低いブ レードシリンダ27の作動制御や前記走行モータ24、25の変速制御を行うサ ブコントロールバルブ28と、前記左右操作レバー7の操作に基づいてメインコ ントロールバルブ26(走行モータ用バルブを除く)をパイロツト操作するパイ ロツトバルブ8L、8Rと、左右操向レバー29の操作に基づいてメインコント ロールバルブ26の走行モータ用バルブをパイロツト操作する操向パイロツトバ ルブ30L、30Rと、作動油が貯留されるオイルタンク31とを油圧接続して 構成されるものであるが、ポンプユニツト18から各パイロツトバルブ8L、8 R、30L、30Rに至る油圧供給経路には、アンロードレバー32の操作に基 づいて切換作動するアンロードバルブ33が設けられている。該アンロードバル ブ33は、ポンプユニツト18に接続されるポートP0を、スプール溝33aを 介して各パイロツトバルブ8L、8R、30L、30Rに接続されるポートP1 、P2に連通させるロード状態と、ポートP0を、スプール溝33aを介してオ イルタンク31に接続されるポートTに連通させるアンロード状態とに切換わる スプール式バルブに構成されるものであるが、本実施例では、前記アンロード状 態であつてもポートP1、P2を閉止することなく、ポートP1、P2をポート Tに連通させるスプール溝33aを幅広に形成している。即ち、アンロードバル ブ33は、操作レバー7もしくは操向レバー29の操作中に誤つてアンロードレ バー32が操作された場合に、パイロツト油圧供給経路34に圧力が残存するこ とを防止して、前記残存する圧力に基づいて作業部4や走行部2が動き続ける不 都合を解消するようになつている。On the other hand, 17 is a hydraulic circuit of the hydraulic shovel 1, which includes a pump unit 18 having a plurality of hydraulic pumps P driven by the power of an engine, an arm cylinder 19 and a boom cylinder 20. , A bucket cylinder 21, a swing cylinder 22, a swing motor 23, left and right traveling motors 24, 25, and the like, a main control valve 26 for operating and controlling a frequently used hydraulic actuator, and an infrequently used blade cylinder 27 for controlling an operation. And a sub-control valve 28 that controls the shift of the traveling motors 24 and 25, and pilot valves 8L and 8R that pilot-operate the main control valve 26 (excluding the traveling motor valve) based on the operation of the left and right operating levers 7. And the main controller based on the operation of the left / right steering lever 29. The steering pilot valves 30L and 30R for pilot-operating the travel motor valve of the valve valve 26 are hydraulically connected to the oil tank 31 in which hydraulic oil is stored. An unload valve 33 that is switched based on the operation of the unload lever 32 is provided in the hydraulic pressure supply path extending to 8L, 8R, 30L, and 30R. The unloading valve 33 is in a load state in which the port P0 connected to the pump unit 18 is communicated with the ports P1 and P2 connected to the pilot valves 8L, 8R, 30L and 30R through the spool groove 33a, The port P0 is configured as a spool type valve that switches to an unloading state in which it communicates with a port T connected to the oil tank 31 via the spool groove 33a. Even in this state, the spool groove 33a for communicating the ports P1 and P2 with the port T is formed wide without closing the ports P1 and P2. That is, the unloading valve 33 prevents pressure from remaining in the pilot hydraulic pressure supply path 34 when the unloading lever 32 is accidentally operated while the operating lever 7 or the steering lever 29 is being operated. The inconvenience that the working unit 4 and the traveling unit 2 continue to move is eliminated based on the remaining pressure.

【0011】 叙述の如く構成された本考案の実施例において、運転席6の左右側方に設けら れる操作レバー7を位置調整する場合には、固定ハンドル14を緩め操作して可 動カバー5aを仮保持状態にする。そして、該仮保持状態の可動カバー5aを、 ボールジヨイントを支点とする多方向への回動に基づいて任意の位置に回動させ た後、固定ハンドル14を螺込み操作すれば、操作レバー7をオペレータの体格 や好みに合つた所望の位置に固定できることになる。つまり、多方向でかつ無段 階なレバー位置調整を可能にしたため、操作レバー7の位置を、細やかなレバー 位置調整に基づいてオペレータの体格や好みに綿密に対応させることが可能にな り、この結果、操作レバー7の操作性を大いに向上させることができる。In the embodiment of the present invention configured as described above, when adjusting the positions of the operation levers 7 provided on the left and right sides of the driver's seat 6, the fixed handle 14 is loosened to operate the movable cover 5a. Is temporarily held. Then, after the movable cover 5a in the temporary holding state is rotated to an arbitrary position based on the rotation in multiple directions with the ball joint as a fulcrum, the fixed handle 14 is screwed into the operation lever. 7 can be fixed at a desired position according to the physique and preference of the operator. In other words, since it is possible to adjust the lever position in multi-directions and steplessly, it is possible to adjust the position of the operating lever 7 to the operator's physique and taste based on the fine adjustment of the lever position. As a result, the operability of the operating lever 7 can be greatly improved.

【0012】 しかも、左右の可動カバー5aにはそれぞれ水準器16が設けられているため 、該水準器16に基づいて左右のレバー位置を容易かつ正確に一致させることが でき、このため左右レバー位置のバラツキによつて操作性を低下させるような不 都合を悉皆解消することができる。Moreover, since the left and right movable covers 5a are respectively provided with the spirit level 16, it is possible to easily and accurately match the left and right lever positions based on the spirit level 16, and therefore the left and right lever positions. It is possible to eliminate all the inconveniences that decrease the operability due to the variation of the.

【0013】 尚、本考案は、前記実施例に限定されないものであることは勿論であつて、例 えば自在継手は、ボールジヨイントに限定されないことは言うまでもない。また 前記実施例では、ボールジヨイントを支点とする回動だけでレバー位置調整を行 うが、さらに操作レバーボツクスのスライド位置調整や回動位置調整と組み合せ てより細やかなレバー位置調整を可能にすることもできる。Needless to say, the present invention is not limited to the above-mentioned embodiment, and the universal joint is not limited to a ball joint, for example. Further, in the above-mentioned embodiment, the lever position is adjusted only by turning around the ball joint as a fulcrum, but more detailed lever position adjustment is possible by combining with the slide position adjustment and turning position adjustment of the operation lever box. You can also do it.

【0014】[0014]

【作用効果】[Operation effect]

以上要するに、本考案は叙述の如く構成されたものであるから、操作レバー位 置をオペレータの体格や好みに合わせて調整できるようにしたものであるが、操 作レバーが組付けられるカバー体は自在継手を介して機体側に連結されるため、 任意の多方向位置へ操作レバーを回動位置調整できることになり、しかも回動位 置調整された操作レバーは、自在継手部位に設けられる固定具によつて任意の位 置に固定されることになる。従つて、調整方向を一方向に限定し、かつ調整ピツ チを段階的に設定していた従来の様に、操作レバー位置を、粗略な位置調整によ つて無理にオペレータの体格や好みに合わせることなく、細やか位置調整に基づ いてオペレータの体格や好みに綿密に対応させることができ、もつて、操作レバ ーの操作性向上に大いに貢献することができる。 In short, since the present invention is configured as described above, the operating lever position can be adjusted according to the operator's physique and preference, but the cover body to which the operating lever is assembled is Since it is connected to the machine body side through the universal joint, the operating lever can be adjusted to any desired multi-directional position, and the rotationally adjusted operating lever is a fixture provided at the universal joint site. Therefore, it will be fixed at any position. Therefore, the operation lever position is forcibly adjusted to the physique and preference of the operator by rough position adjustment, as in the conventional case where the adjustment direction is limited to one direction and the adjustment pitch is set in stages. Without making any adjustments, it is possible to closely adjust to the operator's physique and taste based on detailed position adjustment, which can greatly contribute to improving the operability of the operation lever.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】油圧シヨベルの側面図である。FIG. 1 is a side view of a hydraulic shovel.

【図2】操作レバーボツクスの側面図である。FIG. 2 is a side view of an operation lever box.

【図3】同上縦断面図である。FIG. 3 is a vertical sectional view of the same.

【図4】油圧機構の全体構成を示す油圧回路図である。FIG. 4 is a hydraulic circuit diagram showing an overall configuration of a hydraulic mechanism.

【図5】油圧バルブの断面図である。FIG. 5 is a sectional view of a hydraulic valve.

【図6】従来の油圧バルブを示す断面図である。FIG. 6 is a sectional view showing a conventional hydraulic valve.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 油圧シヨベル 5 操作レバーボツクス 5a 可動カバー 5b 固定カバー 7 操作レバー 11c ボール受け 12c ボール 14 固定ハンドル 1 hydraulic shovel 5 operation lever box 5a movable cover 5b fixed cover 7 operation lever 11c ball receiver 12c ball 14 fixed handle

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 操作レバーが組付けられるカバー体を、
任意の多方向位置への回動を許容する自在継手を介して
機体側に連結すると共に、自在継手部位には、前記任意
の回動位置に位置するカバー体を固定するための固定具
を設けたことを特徴とする作業用走行車における操作レ
バーの位置調整装置。
1. A cover body to which an operation lever is assembled,
It is connected to the machine body side through a universal joint that allows rotation to arbitrary multi-directional positions, and a fixture for fixing the cover body located at the arbitrary rotational position is provided at the universal joint portion. A position adjusting device for an operating lever in a work vehicle.
JP253293U 1993-01-06 1993-01-06 Position adjustment device for operating lever in work vehicle Withdrawn JPH0656170U (en)

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ID=11531998

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102250383B1 (en) * 2019-12-10 2021-05-12 주식회사 호룡 Position control device for excavator

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Effective date: 19970508