JPH0647046U - Rear view mirror for passenger compartment - Google Patents
Rear view mirror for passenger compartmentInfo
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- JPH0647046U JPH0647046U JP8348592U JP8348592U JPH0647046U JP H0647046 U JPH0647046 U JP H0647046U JP 8348592 U JP8348592 U JP 8348592U JP 8348592 U JP8348592 U JP 8348592U JP H0647046 U JPH0647046 U JP H0647046U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 脱落機構３が充分に作用することができるこ
とを目的とする。
【構成】 ステー２とミラーアセンブリ４との装備側か
らベース１とステー２との取付側へ傾斜した傾斜凌線６
０及び傾斜谷線７０と、その傾斜凌線６０及び傾斜谷線
７０に対して傾斜して設けた傾斜平面６１及び７１と、
からなるくさび形状をなす嵌合凸部６及び嵌合凹部７
を、ステー２及びベース１に、設ける。この結果、ステ
ー２の長手方向Ａに脱落荷重がかかると、傾斜凌線６０
及び傾斜谷線７０において、ステー２を脱落させる力が
作用するので、その方向Ａでの脱落荷重を小とでき、ス
テー２の長手方向に対して傾斜する方向Ｂに脱落荷重が
かかると、傾斜平面６１及び７１において、脱落荷重を
受けるので、その方向Ｂでの脱落荷重を大とでき、上述
の方向Ａ及びＢでの脱落荷重の差を小さくして、脱落機
構３の脱落機能が充分に作用することができる。
(57) [Summary] [Purpose] The purpose is to enable the detachment mechanism 3 to fully function. [Structure] Inclination line 6 inclined from the equipment side of the stay 2 and the mirror assembly 4 to the attachment side of the base 1 and the stay 2.
0 and the inclined valley line 70, and inclined planes 61 and 71 that are inclined with respect to the inclined line 60 and the inclined valley line 70,
Wedge-shaped fitting protrusion 6 and fitting recess 7
Are provided on the stay 2 and the base 1. As a result, when the falling load is applied to the stay 2 in the longitudinal direction A, the slope riding line 60
Also, since the force for dropping the stay 2 acts on the inclined valley line 70, the dropping load in the direction A can be reduced, and when the dropping load is applied in the direction B inclined with respect to the longitudinal direction of the stay 2, the inclination is inclined. Since the falling load is received on the planes 61 and 71, the falling load in the direction B can be increased, the difference between the falling loads in the directions A and B can be reduced, and the falling function of the falling mechanism 3 can be sufficiently achieved. Can act.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、脱落式の車室内用後写鏡（インサイドバックビューミラー）に係り 、特にステーの長手方向（例えば、ステーの一端のベースとの取付側から、ステ ーの他端のミラーアセンブリとの装備側を、結ぶ方向）の脱落荷重と、そのステ ーの長手方向に対して傾斜する方向（例えば、自動車を基準として後方から約４ ５°の方向）の脱落荷重と、の差を小さくして、脱落機構の脱落機能が充分に作 用することができる車室内用後写鏡に関するものである。 The present invention relates to a detachable rear view mirror (inside back view mirror) for a vehicle, and particularly to a longitudinal direction of a stay (for example, from a mounting side of a stay at one end to a base to a mirror assembly at the other end of the stay). The difference between the drop load in the direction of connecting the equipment side) and the drop load in the direction inclined with respect to the longitudinal direction of the stay (for example, about 45 ° from the rear of the vehicle) is small. In addition, the present invention relates to a rear view mirror for a vehicle interior, in which the disengagement function of the disengagement mechanism can be fully utilized.
【０００２】[0002]
この種の車室内用後写鏡は、一般に、車室の内面側に固定したベースと、一端 を前記ベースに脱落機構を介して脱落可能に取り付けたステーと、そのステーの 他端に回動可能に装備したミラーアセンブリと、を備える。そして、何等かの原 因で、人体が前記ミラーアセンブリ等に当り、そのミラーアセンブリ等に所定値 以上の脱落荷重がかかると、前記脱落機構が作用して、前記ミラーアセンブリや ステー等が前記ベースから脱落して、人身事故を未然に防ぐように構成されてい る。 This type of vehicle interior rearview mirror is generally a base fixed to the inner surface side of the vehicle interior, a stay having one end attached to the base so as to be detachable through a detachment mechanism, and a stay pivotable to the other end of the stay. A mirror assembly that is equipped as much as possible. When a human body hits the mirror assembly or the like for some reason and a drop load of a predetermined value or more is applied to the mirror assembly or the like, the drop mechanism operates and the mirror assembly, stay, or the like moves to the base. It is designed to prevent accidents resulting in injury or death.
【０００３】[0003]
ところが、上述の車室内用後写鏡は、ベースにステーの一端を、脱落機構を介 してただ単に脱落可能に取り付けたものであるから、脱落荷重がかかる方向によ って、その脱落荷重において差がある。 すなわち、ステーの長手方向、すなわちステーの一端のベースとの取付側から ステーの他端のミラーアセンブリとの装備側を結ぶ方向、に脱落荷重がかかると 、その方向での脱落荷重が大である。特に、ステーの他端とフロントウインドウ ガラスとの間に防振部材が介在されている場合、その防振部材が圧縮されて座屈 し難くなるので、上述の脱落荷重がさらに大となる。 一方、前記ステーの長手方向に対して傾斜する方向、例えば自動車を基準とし て後方から約４５°の方向、に脱落荷重がかかると、その方向での脱落荷重が小 である。 このように、脱落荷重がかかる方向によって、その脱落荷重において差がある 。 このために、ステーの長手方向の脱落荷重を所定の脱落荷重に合わせて脱落機 構の脱落荷重を調整すると、ステーの長手方向に対して傾斜する方向の脱落荷重 が所定の脱落荷重より小であるから、そのステーの長手方向に対して傾斜する方 向からミラーアセンブリ等に小さい力、例えばミラーアセンブリ等に手等が触れ ただけで、ミラーアセンブリやステー等が脱落してしまう不具合がある。 一方、ステーの長手方向に対して傾斜する方向の脱落荷重を所定の脱落荷重に 合わせて脱落機構の脱落荷重を調整すると、ステーの長手方向の脱落荷重が所定 の脱落荷重より大であるから、そのステーの長手方向からミラーアセンブリ等に 大きい力、例えばミラーアセンブリ等に人体が当っても、ミラーアセンブリやス テー等が脱落しない不具合がある。 このように、従来の車室内用後写鏡においては、脱落機構の脱落機能が充分に 作用しない等の問題がある。 However, in the above-mentioned vehicle interior rearview mirror, one end of the stay is attached to the base so that it can be simply detached via the detachment mechanism, so that the detachment load depends on the direction in which the detachment load is applied. There is a difference in. That is, if a drop load is applied in the longitudinal direction of the stay, that is, in the direction that connects the side of the stay that is attached to the base to the side of the stay that is attached to the mirror assembly, the drop load in that direction is large. . Particularly, when the vibration isolating member is interposed between the other end of the stay and the windshield, the vibration isolating member is compressed and is less likely to buckle, so that the above-mentioned falling load is further increased. On the other hand, if a drop load is applied in a direction inclined with respect to the longitudinal direction of the stay, for example, a direction about 45 ° from the rear with respect to the automobile, the drop load in that direction is small. Thus, there is a difference in the drop load depending on the direction in which the drop load is applied. For this reason, if the dropout load of the staying mechanism is adjusted by adjusting the dropout load in the longitudinal direction of the stay to the predetermined dropout load, the dropout load in the direction inclined with respect to the longitudinal direction of the stay is smaller than the predetermined dropout load. Therefore, there is a problem in that the mirror assembly, the stay, and the like fall off when a small force is applied to the mirror assembly or the like from a direction inclined with respect to the longitudinal direction of the stay, for example, a hand or the like touches the mirror assembly or the like. On the other hand, if the falling load of the staying mechanism is adjusted by adjusting the falling load in the direction inclined with respect to the longitudinal direction of the stay to the predetermined falling load, the falling load of the stay in the longitudinal direction is larger than the predetermined falling load. Even if a large force is applied to the mirror assembly or the like from the longitudinal direction of the stay, for example, a human body hits the mirror assembly or the like, the mirror assembly and the stairs and the like do not fall off. As described above, in the conventional rear-view mirror for vehicle interior, there is a problem in that the dropping function of the dropping mechanism does not sufficiently operate.
【０００４】 本考案の目的は、脱落機構の脱落機能が充分に作用する車室内用後写鏡を提供 することにある。An object of the present invention is to provide a rear view mirror for a vehicle interior in which the drop-out function of the drop-out mechanism is sufficiently operated.
【０００５】[0005]
本考案は、上記の課題を解決するために、嵌合凹部及び嵌合凸部であって、ス テーとミラーアセンブリとの装備側からベースとステーとの取付側へ傾斜した傾 斜凌線及び傾斜谷線と、その傾斜凌線及び傾斜谷線に対して傾斜して設けた傾斜 平面と、からなるくさび形状をなす嵌合凹部及び嵌合凸部を、ベース及びステー に、設けたことを特徴とする。 SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above problems, the present invention provides a mating concave portion and a mating convex portion, which are inclined tilt lines extending from the equipment side of the station and the mirror assembly to the attachment side of the base and the stay. Wedge-shaped fitting recesses and fitting projections consisting of the slanted valley lines and slanted planes that are slanted with respect to the slanted valley lines and the slanted valley lines are provided on the base and the stay. Characterize.
【０００６】[0006]
本考案は、上記の構成により、ステーの長手方向、すなわちステーの一端のベ ースとの取付側からステーの他端のミラーアセンブリとの装備側を結ぶ方向、に 脱落荷重がかかると、嵌合凹部及び嵌合凸部の傾斜凌線及び傾斜谷線において、 ステーをベースから脱落させる力が作用する。このために、ステーの長手方向の 脱落荷重を小とすることができる。 一方、ステーの長手方向に対して傾斜する方向、例えば自動車を基準として後 方から約４５°の方向、に脱落荷重がかかると、嵌合凹部及び嵌合凸部の傾斜平 面において、上述の脱落荷重を受ける。このために、ステーの長手方向に対して 傾斜する方向の脱落荷重を大とすることができる。 この結果、ステーの長手方向の脱落荷重と、そのステーの長手方向に対して傾 斜する方向脱落荷重と、の差を小さくして、脱落機構の脱落機能が充分に作用す ることができる。 According to the present invention, when the stay load is applied in the longitudinal direction of the stay, that is, in the direction connecting the mounting side with the base at one end of the stay and the mounting side with the mirror assembly at the other end of the stay, A force for dropping the stay from the base acts on the slanting slope line and the slanting valley line of the fitting concave portion and the fitting convex portion. For this reason, the falling load of the stay in the longitudinal direction can be reduced. On the other hand, if a falling load is applied in a direction that is inclined with respect to the longitudinal direction of the stay, for example, a direction that is about 45 ° from the rear with respect to the automobile, the above-described inclination flat surfaces of the fitting concave portion and the fitting convex portion Receive a falling load. Therefore, the drop load in the direction inclined with respect to the longitudinal direction of the stay can be increased. As a result, the difference between the drop load in the longitudinal direction of the stay and the drop load in the direction inclined with respect to the longitudinal direction of the stay can be reduced, and the drop function of the drop mechanism can sufficiently function.
【０００７】[0007]
以下、本考案の車室内用後写鏡の一実施例を添付図面を参照して説明する。 図において、１はベースである。このベース１は、下面１５がほぼ平面をなし 、その上面にばね収納用の凹部１０を設ける。この収納用凹部１０は、一端が半 円形をなし、かつ中央の両側が円弧形をなし、さらに他端が方形をなす。このベ ース１の収納用凹部１０のほぼ中央に後述する脱落機構３のスクリュウ３１の挿 通用の透孔１１を設けると共に、前記収納用凹部１０の一端側と、その収納用凹 部１０の他端側の両側の縁と、の３ヵ所に固定用のスクリュウ（図示せず）の挿 通用の透孔１２を設ける。このベース１を自動車の車室の天井１３の内面側であ って、自動車を基準として前方側のフロントウインドウガラス１４との境界付近 に、前記透孔１２を挿通したスクリュウ等により固定する。 An embodiment of a rear view mirror for a vehicle according to the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. In the figure, 1 is a base. In this base 1, a lower surface 15 is substantially flat, and a recess 10 for accommodating a spring is provided on the upper surface thereof. The storage recess 10 has a semicircular shape at one end, arcuate shapes at both sides in the center, and a square shape at the other end. A through hole 11 for inserting a screw 31 of a dropout mechanism 3 described later is provided substantially in the center of the storage recess 10 of the base 1, and one end side of the storage recess 10 and the storage recess 10 are provided. A through hole 12 for inserting a screw for fixing (not shown) is provided at three positions on both sides of the other end. The base 1 is fixed on the inner surface side of the ceiling 13 of the passenger compartment of the automobile near the boundary with the windshield 14 on the front side with respect to the automobile by a screw or the like inserted through the through hole 12.
【０００８】 図において、２はステーである。このステー２は、一端の上面２５がほぼ平面 をなし、その上面２５のほぼ中央に取付ボス部２０を上方に一体に突設すると共 に、その取付ボス部２０にねじ穴２１を設ける。このステー２の他端の下面に球 形状のピボット軸２２を設ける。このステー２の一端を前記ベース１に後述する 脱落機構３を介して脱落可能に取り付ける。In the figure, 2 is a stay. In this stay 2, the upper surface 25 at one end is substantially flat, and the mounting boss portion 20 is integrally provided so as to project upward at substantially the center of the upper surface 25, and the mounting boss portion 20 is provided with a screw hole 21. A spherical pivot shaft 22 is provided on the lower surface of the other end of the stay 2. One end of the stay 2 is detachably attached to the base 1 via a later-described dropping mechanism 3.
【０００９】 図において、３は脱落機構である。この脱落機構３は、ばね３０と、スクリュ ウ３１とからなる。前記ばね３１は、１本のばね鋼材の中間部を半円形に折り曲 げてＵ字形状に形成し、かつその２本の足の中央部分を外側に円弧形に湾曲させ て、前記ベース１の収納用凹部１０の形状を一回り小さくした形状に形成する。 前記スクリュウ３１は、上面の径が下面の径より大の皿形状の頭部３２と、その 頭部３２の下面から下方に一体に突設したねじ部３３とからなる。 かくして、前記ベース１の透孔１１に前記ステー２の取り付けボス部２０を挿 入すると共に、そのベース１の下面１５と前記ステー２の上面２５とを当接させ る。それから、前記ベース１の収納用凹部１０に前記ばね３０を収納し、かつ前 記スクリュウ３１のねじ部３３を前記前記ベース１の透孔１１及び前記ばね３０ の２本の足の中央部分を挿通して前記ステー２の取付ボス部２０のねじ穴２１に ねじ込む。すると、ステー２にねじ込まれたスクリュウ３１の頭部３２が、ベー ス１に収納されたばね３０に係合する。この結果、ステー２がベース１に脱落機 構３を介して脱落可能に取り付けられることとなる。 なお、前記ベース１側に照明装置（図示せず）を装備し、かつ前記ステー２側 にレンズ等のカバー（図示せず）を装備して、車室内用後写鏡と車室内灯とを一 体構造となしても良い。In the figure, 3 is a dropping mechanism. The disengagement mechanism 3 includes a spring 30 and a screw 31. The spring 31 is formed by bending a middle portion of one spring steel material into a semi-circular shape to form a U shape, and bending the central portions of the two legs outward in an arc shape to form the base. The storage recess 10 of No. 1 is formed in a shape slightly smaller. The screw 31 includes a dish-shaped head 32 having an upper surface having a diameter larger than that of the lower surface, and a screw portion 33 integrally projecting downward from the lower surface of the head 32. Thus, the mounting boss portion 20 of the stay 2 is inserted into the through hole 11 of the base 1, and the lower surface 15 of the base 1 and the upper surface 25 of the stay 2 are brought into contact with each other. Then, the spring 30 is housed in the housing recess 10 of the base 1, and the threaded portion 33 of the screw 31 is inserted through the through hole 11 of the base 1 and the central portion of the two legs of the spring 30. Then, the stay 2 is screwed into the screw hole 21 of the mounting boss portion 20. Then, the head 32 of the screw 31 screwed into the stay 2 is engaged with the spring 30 housed in the base 1. As a result, the stay 2 is detachably attached to the base 1 through the detachment mechanism 3. An illumination device (not shown) is installed on the side of the base 1, and a cover (not shown) such as a lens is installed on the side of the stay 2 so that the rear-view mirror for the vehicle interior and the vehicle interior light are installed. It may be a single structure.
【００１０】 図において、４はミラーアセンブリである。このミラーアセンブリ４は、前記 ステー２のピボット軸２２にピボット機構（図示せず）を介して回動可能に取り 付けたミラーボデー（図示せず）と、そのミラーボデーの開口部に配設したミラ ー（図示せず）とからなる。なお、図面では省略したが、前記ミラーには、電気 物理化学変化で光透過率を変化させて、又は反射面を機械的に切り替えて反射率 を切り替えて、防眩作用を行なう防眩装置が装備されている。In the figure, 4 is a mirror assembly. The mirror assembly 4 is arranged at a mirror body (not shown) rotatably attached to the pivot shaft 22 of the stay 2 via a pivot mechanism (not shown) and an opening portion of the mirror body. It consists of a mirror (not shown). Although not shown in the drawing, the mirror has an antiglare device that performs an antiglare function by changing the light transmittance by an electrophysicochemical change or by mechanically switching the reflective surface to switch the reflectance. Equipped.
【００１１】 図において５は防振部材である。この防振部材５は、防振ゴム等からなり、一 端を前記ステー２の他端の上部に固定して、かつ他端をフロントウインドウガラ ス１４に当接させることにより、造形上ステー２の他端とフロントウインドウガ ラス１４との隙間が小さい間に、介在される。In the figure, reference numeral 5 is a vibration damping member. The vibration-proof member 5 is made of a vibration-proof rubber or the like, and has one end fixed to the upper part of the other end of the stay 2 and the other end brought into contact with the front window glass 14 to form the upper stay 2 Is interposed between the other end of the front window glass 14 and the other end thereof.
【００１２】 図において、６及び７は嵌合凸部及び嵌合凹部である。この嵌合凸部６及び嵌 合凹部７は、前記ステー２の上面２５及び前記ベース１の下面１５に設けられて おり、相互に嵌合する。この嵌合凸部６及び嵌合凹部７は、前記ステー２の他端 のミラーアセンブリ４との装備側（すなわち、前記防振部材５側）から前記ベー ス１と前記ステー２との取付箇所（すなわち、前記脱落機構３のばね３０とスク リュウ３１との係合箇所）側へ傾斜した傾斜凌線６０及び傾斜谷線７０と、その 傾斜凌線６０及び傾斜谷線７０に対して傾斜して設けた２つの傾斜平面６１及び ７１と、からなるくさび形状をなす。この２つの傾斜平面６１及び７１は、前記 ベース１の下面１５及び前記ステー２の上面２５に対しても傾斜しており、かつ 前記防振部材５側から前記ベース１と前記ステー２との取付箇所側へと広がって いる。In the figure, 6 and 7 are a fitting convex portion and a fitting concave portion. The fitting convex portion 6 and the fitting concave portion 7 are provided on the upper surface 25 of the stay 2 and the lower surface 15 of the base 1, and are fitted to each other. The fitting convex portion 6 and the fitting concave portion 7 are the mounting positions of the base 1 and the stay 2 from the side of the other end of the stay 2 with the mirror assembly 4 (that is, the vibration damping member 5 side). (That is, the engaging portion between the spring 30 and the screw 31 of the disengagement mechanism 3) is inclined toward the side, and the inclination line 60 and the inclination valley line 70 are inclined with respect to the inclination line 60 and the inclination valley line 70. And the two inclined planes 61 and 71 provided in the form of a wedge shape. The two inclined planes 61 and 71 are also inclined with respect to the lower surface 15 of the base 1 and the upper surface 25 of the stay 2, and the attachment of the base 1 and the stay 2 from the vibration damping member 5 side. It has spread to the location side.
【００１３】 この実施例における本考案の車室内用後写鏡は、以上の如き構成からなるので 、ステー２の長手方向、すなわちステー２の一端のベース１との取付側からステ ー２の他端のミラーアセンブリ４との装備側を結ぶ方向（図４中矢印Ａ方向）、 に脱落荷重がかかると、嵌合凸部６及び嵌合凹部７の傾斜凌線６０及び傾斜谷線 ７０において、ステー２をベース１から脱落させる力が作用する。このために、 ステー２の他端とフロントウインドウガラス１４との間に防振部材５が介在され ていて、その防振部材５が圧縮されて座屈し難くても、ステー２の長手方向の脱 落荷重を小とすることができる。 一方、ステー２の長手方向に対して傾斜する方向、例えば自動車を基準として 後方から約４５°の方向（図４中矢印Ｂ方向）、に脱落荷重がかかると、嵌合凸 部６及び嵌合凹部７の傾斜平面６１及び７１において、上述の脱落荷重を受ける 。このために、ステー２の長手方向に対して傾斜する方向の脱落荷重を大とする ことができる。 この結果、ステー２の長手方向の脱落荷重と、そのステー２の長手方向に対し て傾斜する方向脱落荷重と、の差を小さくして、脱落機構３の脱落機能が充分に 作用することができる。Since the rear view mirror for a vehicle interior of the present invention in this embodiment has the above-described structure, the stay 2 in the longitudinal direction, that is, from the side where one end of the stay 2 is attached to the base 1 to the stage 2. When a falling load is applied in the direction connecting the equipment side with the mirror assembly 4 at the end (the direction of arrow A in FIG. 4), in the slope rising line 60 and the slope valley line 70 of the fitting convex part 6 and the fitting concave part 7, A force acts to drop the stay 2 from the base 1. For this reason, even if the antivibration member 5 is interposed between the other end of the stay 2 and the windshield 14 and the antivibration member 5 is compressed and is less likely to buckle, the stay 2 is detached in the longitudinal direction. The drop load can be small. On the other hand, when the falling load is applied in a direction inclined with respect to the longitudinal direction of the stay 2, for example, in a direction of about 45 ° from the rear (the direction of arrow B in FIG. 4) with respect to the automobile, the fitting protrusion 6 and the fitting On the inclined planes 61 and 71 of the recess 7, the above-mentioned drop load is received. Therefore, the drop load in the direction inclined with respect to the longitudinal direction of the stay 2 can be increased. As a result, the difference between the drop load in the longitudinal direction of the stay 2 and the drop load in the direction inclined with respect to the longitudinal direction of the stay 2 can be reduced, and the drop function of the drop mechanism 3 can sufficiently operate. .
【００１４】 かくして、ミラーアセンブリ４等に人体が図１中の矢印方向Ｃから当って、そ のミラーアセンブリ４等に所定値以上の荷重がかかると、脱落機構３のうち、ス テー２側のスクリュウ３１がベース１側のスプリング３０から外れて、前記ミラ ーアセンブリ３やステー２等が前記ベース１から脱落する。このとき、ステー２ の長手方向とステー２の長手方向に対して傾斜する方向とでの脱落荷重の差が小 であるから、ミラーアセンブリ４等に所定値以上の荷重がかかると、ミラーアセ ンブリ３やステー２等がベース１から確実に脱落し、かつミラーアセンブリ４等 に所定値以下の荷重がかかっても、ミラーアセンブリ３やステー２等がベース１ から簡単に脱落するのを防ぐことができる。Thus, when the human body hits the mirror assembly 4 etc. in the direction of arrow C in FIG. 1 and a load equal to or more than a predetermined value is applied to the mirror assembly 4 etc. The screw 31 is disengaged from the spring 30 on the base 1 side, and the mirror assembly 3, the stay 2, etc. fall off from the base 1. At this time, since the difference in the falling load between the longitudinal direction of the stay 2 and the direction inclined with respect to the longitudinal direction of the stay 2 is small, when a load of a predetermined value or more is applied to the mirror assembly 4 and the like, the mirror assembly 3 It is possible to prevent the mirror assembly 3, the stay 2 and the like from easily dropping from the base 1 even when the load and the stay 2 and the like are surely dropped from the base 1 and a load of a predetermined value or less is applied to the mirror assembly 4 and the like. .
【００１５】 なお、上述の実施例においては、ベース１側に嵌合凹部７を設け、ステー２側 に嵌合凸部６を設けたものであるが、その逆にベース１側に嵌合凸部６を設け、 ステー２側に嵌合凹部７を設け、またはベース１及びステー２の両側にそれぞれ 嵌合凸部６及び嵌合凹部７の双方を設けても良い。In the above-described embodiment, the fitting concave portion 7 is provided on the base 1 side and the fitting convex portion 6 is provided on the stay 2 side. Conversely, the fitting convex portion 6 is provided on the base 1 side. The portion 6 may be provided, the fitting concave portion 7 may be provided on the stay 2 side, or both the fitting convex portion 6 and the fitting concave portion 7 may be provided on both sides of the base 1 and the stay 2, respectively.
【００１６】 また、上述の実施例においては、造形上、ステー２の他端とフロントウインド ウガラス１４との間に防振部材５が介在されているが、この防振部材５が介在さ れていない車室内用後写鏡についても、本考案は適用される。Further, in the above-described embodiment, the vibration damping member 5 is interposed between the other end of the stay 2 and the front window glass 14 in terms of modeling, but this vibration damping member 5 is interposed. The present invention can be applied to a rear view mirror which is not used in a vehicle.
【００１７】[0017]
以上のように、本考案の車室内用後写鏡は、脱落機構が充分に作用することが できる。 As described above, in the vehicle interior rearview mirror of the present invention, the disengagement mechanism can sufficiently function.
【図１】本考案に係る車室内用後写鏡の一実施例を示
し、使用状態を示した一部断面図である。FIG. 1 is a partial cross-sectional view showing an embodiment of a rear view mirror for a vehicle according to the present invention and showing a usage state.
【図２】ベース及びステー及び脱落機構の分解斜視図で
ある。FIG. 2 is an exploded perspective view of a base, a stay, and a dropping mechanism.
【図３】ベースの下面側の斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of a lower surface side of the base.
【図４】ベース及びステーの組み付けた状態の平面図で
ある。FIG. 4 is a plan view showing a state where a base and a stay are assembled.
【図５】ベースの嵌合凹部とステーの嵌合凸部との嵌合
状態を示した一部断面図である。FIG. 5 is a partial cross-sectional view showing a fitted state of the fitting concave portion of the base and the fitting convex portion of the stay.
【図６】ステー側の嵌合凸部の矢視図である。FIG. 6 is an arrow view of a fitting convex portion on the stay side.
【図７】ベース側の嵌合凹部の矢視図である。FIG. 7 is an arrow view of a fitting recess on the base side.
１…ベース、１０…収納凹部、１１…透孔、１３…車室
の天井、１４…フロントウインドウガラス、２…ステ
ー、２０…取付ボス部、２１…ねじ穴、２２…ピボット
軸、３…脱落機構、３０…ばね、３１…スクリュウ、４
…ミラーアセンブリ、５…防振部材、６…嵌合凸部、６
０…傾斜凌線、６１…傾斜平面、７…嵌合凹部、７０…
傾斜谷線、７１…傾斜平面。DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Base, 10 ... Storage recessed part, 11 ... Through hole, 13 ... Vehicle interior ceiling, 14 ... Front window glass, 2 ... Stay, 20 ... Mounting boss part, 21 ... Screw hole, 22 ... Pivot shaft, 3 ... Dropout Mechanism, 30 ... Spring, 31 ... Screw, 4
... Mirror assembly, 5 ... Anti-vibration member, 6 ... Fitting convex portion, 6
0 ... Inclined line, 61 ... Inclined plane, 7 ... Fitting recess, 70 ...
Inclined valley line, 71 ... Inclined plane.
Claims (1)
を前記ベースに脱落可能に取り付けたステーと、そのス
テーの他端に回動可能に装備したミラーアセンブリと、
前記ベース及び前記ステーに設け、相互に嵌合する嵌合
凹部及び嵌合凸部と、を備え、前記ミラーアセンブリ等
に所定値以上の脱落荷重がかかると、前記ミラーアセン
ブリやステー等が前記ベースから脱落する車室内用後写
鏡において、 前記嵌合凹部及び嵌合凸部は、前記ステーと前記ミラー
アセンブリとの装備側から前記ベースと前記ステーとの
取付側へ傾斜した傾斜凌線及び傾斜谷線と、その傾斜凌
線傾斜谷線に対して傾斜して設けた傾斜平面と、からな
るくさび形状をなすことを特徴とする車室内用後写鏡。1. A base fixed to an inner surface of a passenger compartment, a stay having one end removably attached to the base, and a mirror assembly rotatably mounted on the other end of the stay.
The base and the stay are provided with a fitting concave portion and a fitting convex portion that are fitted to each other, and when a falling load of a predetermined value or more is applied to the mirror assembly or the like, the mirror assembly or the stay or the like is made into the base. In the rear view mirror for a vehicle interior, the fitting concave portion and the fitting convex portion are inclined from a mounting side of the stay and the mirror assembly to a mounting side of the base and the stay. A rear view mirror for a vehicle interior, which has a wedge shape made up of a valley line and an inclined plane that is inclined with respect to the inclination line.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992083485U JP2565558Y2 (en) | 1992-12-03 | 1992-12-03 | Rearview mirror for vehicle interior |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992083485U JP2565558Y2 (en) | 1992-12-03 | 1992-12-03 | Rearview mirror for vehicle interior |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0647046U true JPH0647046U (en) | 1994-06-28 |
| JP2565558Y2 JP2565558Y2 (en) | 1998-03-18 |
Family
ID=13803783
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992083485U Expired - Lifetime JP2565558Y2 (en) | 1992-12-03 | 1992-12-03 | Rearview mirror for vehicle interior |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2565558Y2 (en) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0446991U (en) * | 1990-08-24 | 1992-04-21 |
-
1992
- 1992-12-03 JP JP1992083485U patent/JP2565558Y2/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0446991U (en) * | 1990-08-24 | 1992-04-21 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2565558Y2 (en) | 1998-03-18 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |