JPH0645608Y2 - Ventilator valve - Google Patents

Ventilator valve

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JPH0645608Y2
JPH0645608Y2 JP16964188U JP16964188U JPH0645608Y2 JP H0645608 Y2 JPH0645608 Y2 JP H0645608Y2 JP 16964188 U JP16964188 U JP 16964188U JP 16964188 U JP16964188 U JP 16964188U JP H0645608 Y2 JPH0645608 Y2 JP H0645608Y2
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JP
Japan
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valve
ventilator
ventilation
conduit
valve body
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JP16964188U
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宏 上野
晋二 竹田
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Isuzu Motors Ltd
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Isuzu Motors Ltd
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  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、ベンチレータバルブに関し、更に詳細にはエ
ンジンのPCVバルブに適したベンチレータバルブに関す
るものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial application] The present invention relates to a ventilator valve, and more particularly to a ventilator valve suitable for a PCV valve of an engine.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

従来からエンジンのクランクケースと吸気管との間には
PVCバルブが取付けられている。即ち、エンジンの燃焼
ガスがクランクケース内に吹き抜けたブローバイガス
は、未燃焼成分を含むために、そのまま外部に排出する
ことができない。そこで吸気負圧によりブローバイガス
を吸気管に吸引して再び燃焼室に戻し、再度燃焼させて
から排気ガスと共に外部に排出することが従来から行わ
れている。
Conventionally, between the engine crankcase and the intake pipe
PVC valve is installed. That is, the blow-by gas from which the combustion gas of the engine has blown into the crankcase cannot be directly discharged to the outside because it contains unburned components. Therefore, it has been conventionally performed that the blow-by gas is sucked into the intake pipe by the intake negative pressure, returned to the combustion chamber again, re-combusted, and then discharged outside together with the exhaust gas.

この場合、無制限にブローバイガスを吸引することは、
エンジンの作動に悪影響を与えるので、ブローバイガス
を燃焼室に戻す通路にはPCVバルブを設けて、クランク
ケース内圧が一定圧力以上になると開弁するようにし
て、ブローバイガスの戻り量を制限するようにしてい
る。
In this case, inhaling blow-by gas indefinitely
Since it adversely affects the operation of the engine, a PCV valve is installed in the passage that returns blow-by gas to the combustion chamber so that it opens when the crankcase internal pressure rises above a certain level to limit the return amount of blow-by gas. I have to.

一般にブローバイガスを一旦シリンダヘッドカバーに導
入し、ここでオイルを分離したのち、該カバーに取付け
たPCVバルブから吸気管に導くようにしている。かかる
従来のPCVバルブの構造を第2図によって説明する。
Generally, blow-by gas is once introduced into a cylinder head cover, oil is separated here, and then introduced into an intake pipe from a PCV valve attached to the cover. The structure of such a conventional PCV valve will be described with reference to FIG.

第2図において、PCVバルブ1は偏平、且つ円筒形をし
ており、図示しないシリンダヘッドカバーに取付けて使
用するものであり、該カバーに取付ける換気側ハウジン
グ2には円形に配列した孔からなるガス入口4が開口し
ている。一方、排出側ハウジング6には、図示しない排
気管に接続する排出管8が接続されている。
In FIG. 2, the PCV valve 1 has a flat and cylindrical shape and is used by attaching it to a cylinder head cover (not shown). The ventilation side housing 2 attached to the cover has a gas consisting of circularly arranged holes. The entrance 4 is open. On the other hand, the discharge side housing 6 is connected with a discharge pipe 8 connected to an exhaust pipe (not shown).

弁体10は、中央部に開口12を有するリング状のダイヤフ
ラムであり、スプリング14によって閉止側に付勢されて
いる。なお図の16は、弁体10を傷付けないためのスプリ
ングシートである。以上説明した従来のPCVバルブ1
は、クランクケース内圧と吸気管側負圧との圧力差が前
記スプリング14の弾性力より強くなると開弁して強制換
気が行われるものである。
The valve body 10 is a ring-shaped diaphragm having an opening 12 at the center thereof, and is biased toward the closing side by a spring 14. 16 in the drawing is a spring seat for preventing the valve body 10 from being damaged. Conventional PCV valve 1 explained above
When the pressure difference between the crankcase internal pressure and the intake pipe side negative pressure becomes stronger than the elastic force of the spring 14, the valve is opened to perform forced ventilation.

〔考案が解決しようとする課題〕[Problems to be solved by the device]

ところで、前記説明した従来のPCVバルブは、エンジン
回転数が低い状態、即ち吸気負圧が小さい状態で開弁さ
せるには、柔らかいスプリングを使用する必要があり、
取扱いが難しく、激しい振動を伴うエンジンには適当で
ない。そこで強いスプリングで作動させるにはダイヤフ
ラムの受圧面積を大きくする必要があるので、ベンチレ
ータバルブが大型になるという問題がある。
By the way, the conventional PCV valve described above requires the use of a soft spring to open the valve when the engine speed is low, that is, when the intake negative pressure is low.
Difficult to handle and not suitable for engines with severe vibration. Therefore, since it is necessary to increase the pressure receiving area of the diaphragm in order to operate with a strong spring, there is a problem that the ventilator valve becomes large.

そこで本出願人は、従来使用していた戻しスプリングを
設けず、単にダイヤフラムの弾性力だけで弁口を閉止す
ると共に、ダイヤフラムをバイパスさせる縮流孔を設
け、通常は、この縮流孔を通じて換気を行い、エンジン
回転数が高く、該孔からの流量ではブローバイガスの戻
し流量が賄い切れなくなると、内圧が上昇してダイヤフ
ラムを押し開いて開弁させるバルブを用いたブローバイ
ガス還流装置を発明し、特開昭59−513号として特許出
願している。
Therefore, the applicant has not provided a return spring that has been used in the past, but simply closes the valve opening only by the elastic force of the diaphragm and provides a contraction hole for bypassing the diaphragm. When the engine rotational speed is high and the flow rate of blow-by gas cannot be covered by the flow rate from the hole, the blow-by gas recirculation device using a valve that opens the valve by opening the diaphragm by increasing the internal pressure is invented. , Japanese Patent Application Laid-Open No. 59-513.

前記出願のPCVバルブによれば、エンジンの低速回転時
にも有効にブローバイガスの換気を行うことができる利
点があるが、ダイヤフラムと縮流孔とのバランスを調整
しなければならないとい問題があり、また部品点数を少
なくしないと小型化が困難であるなどの問題がある。
According to the PCV valve of the application, there is an advantage that the blow-by gas can be effectively ventilated even when the engine rotates at a low speed, but there is a problem that the balance between the diaphragm and the contraction hole must be adjusted. There is also a problem that downsizing is difficult unless the number of parts is reduced.

本考案は、以上の問題に着目して成されたものであり、
低い内圧でも容易に開弁させることでき、しかも部品点
数を少なくして容易に小型化でき、またPCVバルブのよ
うに弁に負圧が作用する場合でも該負圧に影響されない
で作動するベンチレータバルブを提供することを目的と
している。
The present invention has been made focusing on the above problems,
A ventilator valve that can be easily opened even with low internal pressure, and can be easily miniaturized by reducing the number of parts, and that operates even if negative pressure acts on the valve like a PCV valve, without being affected by the negative pressure. Is intended to provide.

〔課題を解決するための手段〕[Means for Solving the Problems]

以上の目的を達成するための本考案のベンチレータバル
ブの構成は、内圧を有する換気対象容器に連通する換気
導管と、先端が開口する排出管と、前記各管に嵌合し、
弾性体から成る管状の弁体とを有し、前記換気導管の周
面に、弁口と、該弁口より導管先端側に弁座とを設け、
前記弁体内周面には、リング状に伸び出し、前記弁座に
達する弁面を形成したことを特徴としている。
The configuration of the ventilator valve of the present invention for achieving the above object is such that a ventilation conduit communicating with a ventilation target container having an internal pressure, a discharge pipe having an open tip, and fitting to each pipe,
A tubular valve body made of an elastic body, a valve opening is provided on the peripheral surface of the ventilation conduit, and a valve seat is provided on the conduit tip side from the valve opening,
A ring-shaped valve surface is formed on the peripheral surface of the valve body and reaches the valve seat.

前記弁体に使用し得る弾性体としては、例えばゴムなど
の弾性体を使用することができる。また前記リング状弁
面幅は可及的に狭くして、より線接触に近づけるように
することが好ましい。
As the elastic body that can be used for the valve body, for example, an elastic body such as rubber can be used. Further, it is preferable that the width of the ring-shaped valve surface is made as narrow as possible so that the ring-shaped valve surface is closer to the linear contact.

また前記弁口は、換気導管の周面に複数の孔を設けても
よく、溝を周面に沿って設けるようにしてもよい。また
弁口と弁面とは、通常は同じ面上に設けるが、異なる半
径の周面に設けることもできる。
Further, the valve port may be provided with a plurality of holes on the peripheral surface of the ventilation conduit, or grooves may be provided along the peripheral surface. The valve port and the valve surface are usually provided on the same surface, but they may be provided on the peripheral surfaces having different radii.

〔作用〕[Action]

前記構成のベンチレータバルブは、換気導管の周面に設
けた弁座に、前記弁面を弁体の弾性力によって押圧して
閉止する構成とし、開弁する力は、弁体内部に作用する
内圧と、弁体の外側から作用する大気圧との差圧によっ
て弁体(したがって弁面も)を拡開して開弁させるもの
である。
The ventilator valve with the above-mentioned configuration is configured to press the valve surface against the valve seat provided on the peripheral surface of the ventilation conduit to close it by the elastic force of the valve element, and the opening force is the internal pressure acting inside the valve element. And the differential pressure from the atmospheric pressure acting from the outside of the valve element causes the valve element (and hence the valve surface) to open and open.

いま排出管側に負圧が作用し、該負圧に曝される弁体の
内径を縮小させるような力が作用すると、当然前記弁面
が弁座を押しつける力が増大する。このような場合、本
考案のベンチレータバルブは、前記のとおり弁体を拡開
させる力には影響しない。したがって弁面が弁材に接触
する面の幅を狭く、即ち線接触に近付けることにより前
記負圧の影響が小さくなり容易に開弁させることができ
る。
When a negative pressure acts on the discharge pipe side and a force that reduces the inner diameter of the valve body exposed to the negative pressure acts, the force of pressing the valve seat against the valve seat naturally increases. In such a case, the ventilator valve of the present invention does not affect the force for expanding the valve body as described above. Therefore, by making the width of the surface where the valve surface contacts the valve material narrow, that is, approaching the line contact, the influence of the negative pressure is reduced and the valve can be easily opened.

したがって本考案のベンチレータバルブは、換気導管側
に負圧が作用するPCVバルブとして有効に使用すること
ができる。
Therefore, the ventilator valve of the present invention can be effectively used as a PCV valve in which a negative pressure acts on the ventilation conduit side.

〔実施例〕〔Example〕

以下添付の図面を対照して、PCVバルブとして実施した
一実施例により、本考案を具体的に説明する。
Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings by an embodiment implemented as a PCV valve.

第1図は本実施例のベンチレータバルブの縦断面図であ
る。図においてベンチレータバルブ10は、シリンダヘッ
ドカバー18に気密的に螺合して取付けた換気導管20と、
図示しないエンジンの吸気管に連通する排出管8との双
方に嵌合した弁体22及びハウジング24から構成されてい
る。
FIG. 1 is a vertical sectional view of a ventilator valve of this embodiment. Ventilator valve 1 0 In the figure, the ventilation conduit 20 mounted engages sealingly threaded into the cylinder head cover 18,
It is composed of a valve body 22 and a housing 24 fitted to both an exhaust pipe 8 communicating with an intake pipe of an engine (not shown).

前記換気導管20をシリンダヘッドカバー18に取付ける手
段は、前記のとおり螺合によって行ったが、他の手段、
例えば弾性係合、圧入、接着など任意の手段を用いても
よい。またハウジング24をシリンダヘッドカバー18に取
付ける手段は、これらを樹脂一体成形品として、該シリ
ンダヘッドカバー18に取付け一体的に設けた凸設溝26を
設け、これにハウジング24の周縁に膨出部からなる嵌合
部28を設けて、弾性的に係合させて着脱自在にした。し
かしながら、シリンダヘッドカバー18及びハウジング24
を、例えば金属製とし、互いにねじ止めにするなど適宜
変形することができる。
The means for attaching the ventilation conduit 20 to the cylinder head cover 18 was screwed as described above, but other means,
For example, any means such as elastic engagement, press fitting, and adhesion may be used. Further, the means for attaching the housing 24 to the cylinder head cover 18 is a resin-integrally molded product and is provided with a convex groove 26 integrally provided on the cylinder head cover 18 and formed with a bulge portion at the peripheral edge of the housing 24. The fitting portion 28 is provided and elastically engaged so as to be detachable. However, the cylinder head cover 18 and the housing 24
Can be appropriately deformed, for example, made of metal and screwed together.

さて、換気導管20の周面に設けた複数の弁口30は、ガス
通路32によってシリンダヘッドカバー18と連通させてお
り、弁面32は、前記弁口20の換気導管20の先端側の該導
管20の周面に設けている。
Now, the plurality of valve openings 30 provided on the peripheral surface of the ventilation conduit 20 are communicated with the cylinder head cover 18 by the gas passage 32, and the valve surface 32 is the conduit on the tip side of the ventilation conduit 20 of the valve orifice 20. It is provided on the circumference of 20.

また弁体22に設けた弁面36は、弁体22の中間部内周面か
ら該弁体22と一体的にリング状に伸び出させて形成して
いる。そして該弁体22の両端開口部をそれぞれ換気導管
20及び排出管8に嵌合し、それぞれクリップ38で該嵌合
部分が外れたり、ブローバイガスが洩れ出ないように締
め付けている。
Further, the valve surface 36 provided on the valve body 22 is formed by integrally extending with the valve body 22 in a ring shape from the inner peripheral surface of the intermediate portion of the valve body 22. Then, the openings at both ends of the valve body 22 are respectively connected to ventilation conduits.
20 and the discharge pipe 8 are fitted, and clips 38 are tightened so that the fitted portion does not come off and blow-by gas does not leak.

前記弁面36を伸び出させたために弁体22の内周面と換気
導管20との間に形成された弁室40は、受圧面積を大きく
してシリンダヘッドカバー18の内圧によって弁体22が拡
開し易いようにしている。なお図示しないが、排気導管
20と排出管8とは、機械的に固定して、不要な応力が弁
体22に作用しないようにしている。なおハウジング24内
には開口42から自由に大気が流通して、弁体22の周囲に
大気圧を作用させている。
The valve chamber 40 formed between the inner peripheral surface of the valve body 22 and the ventilation conduit 20 by extending the valve surface 36 has a large pressure receiving area and the valve body 22 expands due to the internal pressure of the cylinder head cover 18. It is easy to open. Although not shown, the exhaust conduit
20 and the discharge pipe 8 are mechanically fixed so that unnecessary stress does not act on the valve body 22. The atmosphere freely flows through the opening 42 in the housing 24, and atmospheric pressure is applied to the periphery of the valve body 22.

次に本実施例のベンチレータバルブ10の動作を説明す
る。弁体22の排出管21側は吸気負圧が作用しているの
で、該負圧と弁体22の弾性とによって弁面34は、弁座32
を閉止している。いまシリンダヘッドカバー18の内圧が
上昇すると、その圧力で弁体22を拡開させ、また弁面34
を押し開いて所定の圧力に低下するまで換気することが
できる。
Next will be described the operation of the ventilator valve 1 0 of the present embodiment. Since a negative pressure of intake air acts on the exhaust pipe 21 side of the valve body 22, the valve surface 34 becomes a valve seat 32 due to the negative pressure and elasticity of the valve body 22.
Is closed. Now, when the internal pressure of the cylinder head cover 18 rises, the pressure causes the valve body 22 to open, and the valve surface 34
Vent until the pressure drops to a given pressure by pushing open.

この場合、図示しないエンジンが高速回転をしており吸
気負圧が高く、強い力で弁面34が弁座32を押し付けてい
る場合でも、弁面22の幅を図のように狭くしたリップ状
にしているので、容易に弁座34と弁面36との間を僅かに
押し開くことによりブローバイガスがすり抜け、容易に
開弁させることができる。もし弁面22の幅が広いと、弁
口30側から順次弁面34が弁座32を引き離すように開弁さ
せることとなるので、安定した開弁動作をさせることが
できない。
In this case, even if the engine (not shown) is rotating at high speed, the intake negative pressure is high, and the valve face 34 presses the valve seat 32 with a strong force, the width of the valve face 22 is narrowed as shown in the figure. Therefore, the blow-by gas slips through by slightly pushing open between the valve seat 34 and the valve surface 36, and the valve can be easily opened. If the width of the valve face 22 is wide, the valve face 34 will open sequentially from the valve opening 30 side so as to separate the valve seat 32, and a stable valve opening operation cannot be performed.

〔考案の効果〕[Effect of device]

以上説明したように、本考案のベンチレータバルブは、
内圧を有する換気対象容器に連通する換気導管と、先端
が開口する排出管と、前記各管に嵌合し、弾性体から成
る管状の弁体とを有し、前記換気導管の周面に、弁口
と、該弁口より導管の先端側に弁座とを設け、前記弁体
内周面には、リング状に伸び出し、前記弁座に達する弁
面を形成した構成としたので、次の効果を得ることんが
できる。
As explained above, the ventilator valve of the present invention is
A ventilation conduit that communicates with a ventilation target container having an internal pressure, a discharge pipe with an open tip, and a tubular valve body that is fitted to each of the pipes and is made of an elastic body, and has a peripheral surface of the ventilation conduit. Since a valve opening and a valve seat are provided on the distal end side of the conduit with respect to the valve opening, and a valve surface that extends in a ring shape and reaches the valve seat is formed on the inner peripheral surface of the valve, You can get the effect.

即ち、換気導管側が負圧である場合でも、開弁させる力
は、弁体の弾性力と、弁体内外圧力差圧(外圧は大気
圧)とであり、リング状とした弁面によって前記負圧の
影響を可及的に提言させることができるので開弁が容易
であり、しかも構造が簡単で、部品点数も少なく、組付
け、点検、修理が簡単であるばかりでなく、工業的に安
価に供給することができる。
That is, even when the ventilation conduit side has a negative pressure, the force for opening the valve is the elastic force of the valve body and the differential pressure inside and outside the valve body (the external pressure is atmospheric pressure), and the negative pressure is generated by the ring-shaped valve surface. Since the influence of pressure can be suggested as much as possible, the valve can be opened easily, the structure is simple, the number of parts is small, and the assembly, inspection and repair are easy, and it is industrially inexpensive. Can be supplied to.

したがってエンジンのPCVバルブとして有利に適用する
ことができる。
Therefore, it can be advantageously applied as a PCV valve for an engine.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は本考案のベンチレータバルブの実施例の断面
図、第2図は従来のベンチレータバルブの断面図であ
る。 1,10…ベンチレータバルブ、8…排出管、18…シリンダ
ヘッドカバー、20…換気導管、22…弁体、30…弁口、34
…弁座、36…弁面。
FIG. 1 is a sectional view of an embodiment of a ventilator valve of the present invention, and FIG. 2 is a sectional view of a conventional ventilator valve. 1,1 0 ... Ventilator valve, 8 ... Discharge pipe, 18 ... Cylinder head cover, 20 ... Ventilation conduit, 22 ... Valve body, 30 ... Valve mouth, 34
… Valent seat, 36… Valve surface.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】内圧を有する換気対象容器に連通する換気
導管と、先端が開口する排出管と、前記各管に嵌合し、
弾性体から成る管状の弁体とを有し、前記換気導管の周
面に、弁口と、該弁口より導管先端側のそれぞれに弁座
とを設け、前記弁体内周面には、リング状に伸び出し、
前記弁座に達する弁面を形成したベンチレータバルブ。
1. A ventilation conduit communicating with a ventilation target container having an internal pressure, a discharge pipe having an open end, and fitting into each of the pipes,
A tubular valve body made of an elastic body, a valve opening is provided on the peripheral surface of the ventilation conduit, and a valve seat is provided on each of the conduit tip end sides of the valve opening. Out into a shape,
A ventilator valve having a valve surface reaching the valve seat.
JP16964188U 1988-12-29 1988-12-29 Ventilator valve Expired - Lifetime JPH0645608Y2 (en)

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