JPH0643505Y2 - Reciprocating pump and oil seal - Google Patents
Reciprocating pump and oil sealInfo
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- JPH0643505Y2 JPH0643505Y2 JP11616189U JP11616189U JPH0643505Y2 JP H0643505 Y2 JPH0643505 Y2 JP H0643505Y2 JP 11616189 U JP11616189 U JP 11616189U JP 11616189 U JP11616189 U JP 11616189U JP H0643505 Y2 JPH0643505 Y2 JP H0643505Y2
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Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、強制弁式ピストンポンプ及びプランジャポ
ンプ等の往復ポンプ及びオイルシールに係り、詳しくは
オイルシールの交換の容易な往復ポンプ、及び交換性を
改善されたオイルシールに関するものである。[Detailed Description of the Invention] [Industrial field of application] The present invention relates to a reciprocating pump such as a forced valve type piston pump and a plunger pump, and an oil seal. The present invention relates to an oil seal having improved properties.
動力散布機等に搭載されるプランジャポンプ60における
従来のオイルシール94の交換方法について説明する。第
９図は従来のオイルシール94を装備るすプランジャポン
プ60の分解図である。オイルシール94は、内周側をプラ
ンジャ62に摺接し、クランクケース12内の潤滑油がプラ
ンジャ62の周部から外部へ漏れるのを阻止する。オイル
シール94は、プランジャポンプ60の運転期間の増加に連
れて、摩耗し、交換の必要が生じる。そのときのオイル
シール94の交換作業の過程の概略は次の通りである。A conventional method for replacing the oil seal 94 in the plunger pump 60 mounted on the power spreader or the like will be described. FIG. 9 is an exploded view of a conventional plunger pump 60 equipped with an oil seal 94. The oil seal 94 slidably contacts the plunger 62 on the inner peripheral side and prevents the lubricating oil in the crankcase 12 from leaking to the outside from the peripheral portion of the plunger 62. The oil seal 94 becomes worn and needs to be replaced as the operating period of the plunger pump 60 increases. The outline of the process of replacing the oil seal 94 at that time is as follows.
（ａ）マニホールド64をクランクケース12から取り外
す。(A) Remove the manifold 64 from the crankcase 12.
（ｂ）シールケース52及びフェルトパッキン54をクラン
クケース12から抜く。なお、この段階では、オイルシー
ル94は、クランクケース12内の段部50（第８図）に固着
していて、シールケース52及びフェルトパッキン54と一
緒に抜き出すことは困難である。(B) Remove the seal case 52 and the felt packing 54 from the crankcase 12. At this stage, the oil seal 94 is fixed to the step portion 50 (FIG. 8) in the crankcase 12, and it is difficult to extract it together with the seal case 52 and the felt packing 54.
（ｃ）カバー14の下部のドレンプラグ15を外して、クラ
ンクケース12内の潤滑油をクランクケース12から排出す
る。(C) The drain plug 15 under the cover 14 is removed, and the lubricating oil in the crankcase 12 is discharged from the crankcase 12.
（ｄ）カバー14をクランクケース12から外す。(D) Remove the cover 14 from the crankcase 12.
（ｅ）コンロッド22を、クランク軸16から分解して、外
す。(E) Disassemble the connecting rod 22 from the crankshaft 16 and remove it.
（ｆ）クランク軸16をクランクケース12の側部から抜き
出す。(F) Pull out the crankshaft 16 from the side of the crankcase 12.
（ｇ）クランクケース12のカバー14側からプランジャ62
及びコンロッド22を抜き出す。(G) Plunger 62 from the cover 14 side of the crankcase 12
And the connecting rod 22 is pulled out.
（ｈ）クランクケース12のカバー14側の開口から治具を
クランクケース12内へ挿入し、その治具を叩いて、クラ
ンクケース12内の段部50に固着したオイルシール94をク
ランクケース12のマニホールド64側へ押し出す。(H) Insert a jig into the crankcase 12 through the opening on the cover 14 side of the crankcase 12, hit the jig, and attach the oil seal 94 fixed to the step 50 in the crankcase 12 to the crankcase 12. Push out to the manifold 64 side.
（ｉ）オイルシール94を新しいものに交換した後、上述
の分解過程と逆の過程を経て、プランジャポンプ60を組
み立てる。(I) After replacing the oil seal 94 with a new one, the plunger pump 60 is assembled through the reverse process of the above disassembling process.
このように、従来のオイルシール94の交換作業は、複雑
かつ煩雑で、労力及び手間を要している。特に、大型の
プランジャポンプ60では、クランク軸16を動力源から切
り離すことが難しく、オイルシール94の交換作業が大変
面倒となる。As described above, the conventional replacement work of the oil seal 94 is complicated and complicated, and requires labor and time. In particular, with the large plunger pump 60, it is difficult to separate the crankshaft 16 from the power source, and the replacement work of the oil seal 94 becomes very troublesome.
請求項１の目的は、オイルシールを交換する場合に、ク
ランクケースからポンプ部ハウジングを取り外すのみで
足り、クランクケースからのオイルの抜取りやクランク
軸の取外し等を省略できる往復ポンプを提供することで
ある。An object of claim 1 is to provide a reciprocating pump in which, when replacing an oil seal, it suffices to remove the pump housing from the crankcase, and oil removal from the crankcase and crankshaft removal can be omitted. is there.
請求項２の考案の目的は、請求項１の考案の往復ポンプ
におけるオイルシールを提供することである。The object of the invention of claim 2 is to provide an oil seal in the reciprocating pump of the invention of claim 1.
この考案を、実施例に対応する図面の符号を使用して説
明する。The invention will be described using the reference numerals of the drawings corresponding to the embodiments.
請求項１の前提となる往復ポンプ（10,60）は、基端部
において軸方向へ移動自在にクランクケース（12）に支
持される往復動部材（18,62）と、この往復動部材（18,
62）の先端部を挿抜自在に挿入されクランクケース（1
2）に着脱自在に接合されるポンプ部ハウジング（34,3
6,38,64）と、往復動部材（18,62）の先端部から基端部
の方向へクランクケース（12）内の段部（50）に嵌入さ
れ内周側において往復動部材（18,62）に摺接するオイ
ルシール（48）とを有してなる。また、オイルシール
（48）は、環状弾性部材（74）と、この環状弾性部材
（74）内に埋設されている環状剛体（70）とを含んでい
る。そして、このような往復ポンプ（10,60）におい
て、環状剛体（70）は、オイルシール（48）の軸方向へ
貫通する通孔（72）を穿設され、環状弾性部材（74）の
ポンプ部ハウジング（34,36,38,64）側の端面には、通
孔（72）に対応する位置に目印（76）が付けられてい
る。螺着部材（82）は、オイルシール（48）の軸方向へ
目印（76）から通孔（72）を通って、オイルシール（4
8）に螺着可能になっている。A reciprocating pump (10, 60) according to claim 1 is provided with a reciprocating member (18, 62) supported by a crankcase (12) at a base end thereof so as to be axially movable, and the reciprocating member ( 18,
62) The tip of the crankcase (1
2) Pump section housing (34,3
6, 38, 64) and the reciprocating member (18, 62) are fitted into the step portion (50) in the crankcase (12) in the direction from the tip end portion to the base end portion of the reciprocating member (18, 62) and the reciprocating member (18 , 62) and an oil seal (48) which is in sliding contact with the (62). The oil seal (48) also includes an annular elastic member (74) and an annular rigid body (70) embedded in the annular elastic member (74). Then, in such a reciprocating pump (10, 60), the annular rigid body (70) is provided with a through hole (72) penetrating in the axial direction of the oil seal (48), and the annular elastic member (74) is pumped. A mark (76) is provided at a position corresponding to the through hole (72) on the end surface of the partial housing (34, 36, 38, 64) side. The screwing member (82) passes through the through hole (72) from the mark (76) in the axial direction of the oil seal (48) to the oil seal (4).
8) Can be screwed on.
請求項２のオイルシール（48）は、環状弾性部材（74）
と、軸方向へ貫通する通孔（72）を穿設され環状弾性部
材（74）に埋設される環状剛体（70）と、一方の端面に
おいて通孔（72）に対応する位置に付けられた目印（7
6）とを有してなる。The oil seal (48) according to claim 2 has an annular elastic member (74).
And an annular rigid body (70) having a through hole (72) penetrating therethrough in the axial direction and embedded in an annular elastic member (74), and at one end face of the rigid body (70) at a position corresponding to the through hole (72). Mark (7
6) and.
請求項１の考案において、オイルシール（48）の交換作
業は次の過程を経て行われる。In the invention of claim 1, the replacement work of the oil seal (48) is performed through the following steps.
（ａ）ポンプ部ハウジング（34,36,38,64）をクランク
ケース（12）から取り外す。クランクケース（12）側に
組付けられている往復動部材（18,62）は、ポンプ部ハ
ウジング（34,36,38,64）へ挿抜自在になっているの
で、クランクケース（12）からのポンプ部ハウジング
（34,36,38,64）の取外しは往復動部材（18,62）との干
渉を回避して円滑に実施可能である。(A) Remove the pump section housing (34, 36, 38, 64) from the crankcase (12). Since the reciprocating member (18, 62) assembled on the crankcase (12) side can be inserted into and removed from the pump housing (34, 36, 38, 64), the reciprocating member (18, 62) can be removed from the crankcase (12). The pump part housings (34, 36, 38, 64) can be removed smoothly without interfering with the reciprocating members (18, 62).
（ｂ）クランクケース（12）のポンプ部ハウジング（3
4,36,38,64）側から螺着部材（82）を挿入し、螺着部材
（82）の先端部をオイルシール（48）の環状弾性部材
（74）の目印（76）に当て、回転させる。これにより、
螺着部材（82）の先端部は、オイルシール（48）の環状
剛体（70）の通孔（72）を通過して、オイルシール（4
8）の環状弾性部材（74）に螺着する。(B) Crankcase (12) pump housing (3
Insert the screwing member (82) from the 4,36,38,64) side, and bring the tip of the screwing member (82) into contact with the mark (76) of the annular elastic member (74) of the oil seal (48). Rotate. This allows
The tip end of the screw member (82) passes through the through hole (72) of the annular rigid body (70) of the oil seal (48) and the oil seal (4
It is screwed onto the annular elastic member (74) of 8).
（ｃ）螺着部材（82）をクランクケース（12）から引き
抜く。オイルシール（48）は、クランクケース（12）の
段部（50）に固着状態にあるが、螺着部材（82）の引き
抜きに伴って、段部（50）から分離し、クランクケース
（12）から抜き去られる。(C) Pull out the screw member (82) from the crankcase (12). The oil seal (48) is fixed to the step (50) of the crankcase (12), but is separated from the step (50) as the screw member (82) is pulled out, and the crankcase (12). ).
（ｄ）新しいオイルシール（48）をクランクケース（1
2）の段部（50）に嵌入し、ポンプ部ハウジング（34,3
6,38,64）をクランクケース（12）に組付ける。(D) Install a new oil seal (48) in the crankcase (1
2) Insert it into the step (50) of the pump section housing (34,3
Assemble 6,38,64) to the crankcase (12).
請求項２の考案では、オイルシール（48）は、一方の端
面に付けられている目印（76）に螺着部材（82）が当て
られる。そして、螺着部材（82）の回転により、螺着部
材（82）を環状剛体（70）の通孔（72）に通され、環状
弾性部材（74）の螺着部材（82）を螺着される。According to the second aspect of the present invention, the oil seal (48) is provided with the threaded member (82) on the mark (76) attached to one end face thereof. Then, by the rotation of the screwing member (82), the screwing member (82) is passed through the through hole (72) of the annular rigid body (70), and the screwing member (82) of the annular elastic member (74) is screwed on. To be done.
以下、この考案を第１図〜第８図の実施例について説明
する。The present invention will be described below with reference to the embodiments shown in FIGS.
第６図は強制弁式ピストンポンプ10の垂直縦断面図であ
る。強制弁式ピストンポンプ10のクランクケース12は一
端側においてカバー14により閉塞され、ドレンプラグ15
は、カバー14の下部に着脱自在に螺合し、クランクケー
ス12内のオイルを抜く際にカバー14から取り外される。
クランク軸16は、水平方向に延び、両端部において回転
自在にクランクケース12に軸支される。ピストン棒18
は、基端側においてクロスヘッド20に螺合し、クロスヘ
ッド20を介してクランク軸16の軸方向に対して直角な水
平方向へ移動自在にクランクケース12内に支持され、ク
ランクケース12から外へ突出している。コンロッド22
は、両端部においてクランク軸16及びクロスロッド20に
回転自在に結合している。FIG. 6 is a vertical longitudinal sectional view of the forced valve type piston pump 10. The crankcase 12 of the forced valve type piston pump 10 is closed at one end by a cover 14, and a drain plug 15
Is detachably screwed to the lower portion of the cover 14 and is removed from the cover 14 when the oil in the crankcase 12 is drained.
The crankshaft 16 extends in the horizontal direction and is rotatably supported by the crankcase 12 at both ends. Piston rod 18
Is screwed to the crosshead 20 at the base end side, is supported in the crankcase 12 movably in the horizontal direction perpendicular to the axial direction of the crankshaft 16 via the crosshead 20, and is supported outside the crankcase 12. Protruding to. Connecting rod 22
Is rotatably connected to the crankshaft 16 and the cross rod 20 at both ends.
第７図は第６図のピストン棒18の先端部の詳細な構造図
である。弁体24及び通孔付きストッパ26は、通孔付きス
トッパ26が弁体24より先端側になるように、ピストン棒
18の軸方向へ所定距離だけ離れてピストン棒18の先端部
に嵌装され、ナット28の締付けにより固定されている。
弁座30は、外周側にピストンパッキン32を嵌着され、弁
体24と通孔付きストッパ26との間においてピストン棒18
に遊嵌され、ピストン棒18の軸方向へ変位自在になって
いる。FIG. 7 is a detailed structural diagram of the tip portion of the piston rod 18 of FIG. The valve body 24 and the stopper 26 with the through hole are arranged so that the stopper 26 with the through hole is on the tip side of the valve body 24.
The piston rod 18 is fitted on the tip end portion of the piston rod 18 at a predetermined distance in the axial direction, and is fixed by tightening a nut 28.
A piston packing 32 is fitted on the outer peripheral side of the valve seat 30, and the piston rod 18 is provided between the valve body 24 and the stopper 26 with a through hole.
The piston rod 18 is loosely fitted to the piston rod 18 and is displaceable in the axial direction.
第６図に戻って、吸入マニホールド34、シリンダパイプ
36、及び吐出マニホールド38は、クランクケース12側か
らピストン棒18の軸方向へ順番に配設され、締付けボル
ト（図示せず）により、ピストン棒18の軸方向へクラン
クケース12に締付けられ、接合される。シリンダパイプ
36は後述のポンプ室42の個数に応じて複数個、設けら
れ、ピストンパッキン32は、ピストン棒18の先端部に組
付けた状態で吸入マニホールド34のクランクケース12側
開口を通過自在になっている。したがって、前述の締付
けボルトをクランクケース12から取り外してから、吸入
マニホールド34,シリンダパイプ36及び吐出マニホール
ド38は、相互に接合状態のまま、クランクケース12から
離れる方向へ引くことにより、ピストン棒18及びそれに
組付けられているピストンパッキン32等との干渉を回避
して、クランクケース12から分離することができる。吸
入口40は吸入マニホールド34の下部に１個形成され、ポ
ンプ室42はピストン棒18の先端側において各シリンダパ
イプ36内に区画され、吐出弁44はポンプ室42の先端側の
シリンダパイプ36と吐出マニホールド38との間に挟持さ
れ、吐出口46は吐出マニホールド38の上部に１個形成さ
れている。オイルシール48は、クランクケース12の段部
50に当たるまで、クランクケース12内に吸入マニホール
ド34側から嵌入され、内周側においてピストン棒18に摺
接する。シールケース52は、オイルシール48の吸入マニ
ホールド34側に配設され、オイルシール48を段部50に押
圧する。フェルトパッキン54は、ピストン棒18を挿通さ
れ、下端部において油室56のオイルに浸され、毛細管現
象によりオイルをピストン棒18の周部に供給している。Returning to FIG. 6, the intake manifold 34, the cylinder pipe
36 and the discharge manifold 38 are arranged in order from the crankcase 12 side in the axial direction of the piston rod 18, and are tightened to the crankcase 12 in the axial direction of the piston rod 18 by tightening bolts (not shown) to join them. To be done. Cylinder pipe
A plurality of 36 are provided according to the number of pump chambers 42 to be described later, and the piston packing 32 is allowed to pass through the opening of the intake manifold 34 on the crankcase 12 side when assembled to the tip end portion of the piston rod 18. There is. Therefore, after removing the above-mentioned tightening bolt from the crankcase 12, the intake manifold 34, the cylinder pipe 36, and the discharge manifold 38 are pulled in the direction away from the crankcase 12 while being joined to each other, so that the piston rod 18 and It is possible to separate from the crankcase 12 while avoiding the interference with the piston packing 32 and the like assembled therein. One suction port 40 is formed in the lower part of the suction manifold 34, the pump chamber 42 is partitioned in each cylinder pipe 36 on the tip side of the piston rod 18, and the discharge valve 44 is connected to the cylinder pipe 36 on the tip side of the pump chamber 42. The discharge port 46 is sandwiched between the discharge manifold 38 and one discharge port 46 is formed on the discharge manifold 38. The oil seal 48 is a step of the crankcase 12.
Until it hits 50, it is fitted into the crankcase 12 from the intake manifold 34 side, and slidably contacts the piston rod 18 on the inner peripheral side. The seal case 52 is arranged on the suction manifold 34 side of the oil seal 48 and presses the oil seal 48 against the step portion 50. The felt packing 54 is inserted through the piston rod 18, is immersed in the oil in the oil chamber 56 at the lower end portion, and supplies the oil to the peripheral portion of the piston rod 18 by the capillary phenomenon.
クランク軸16の回転に伴い、ピストン棒18は往復動す
る。ピストン棒18がポンプ室42側へ移動する吐出行程で
は、弁座30は弁体24に当接、密着し、吸入口40とポンプ
室42との接続が断たれるとともに、吐出弁44は開にな
り、ポンプ室42の容積は減少する。これにより、ポンプ
室42内の液体は吐出口46へ吐出される。また、ピストン
棒18がクランク軸16側へ移動する吸入行程では、弁座30
は、弁体24から離れて、通孔付きストッパ26に当接する
とともに、吐出弁44は閉になり、ポンプ室42の容積は増
加する。こうして、吸入口40の液体は、弁体24の外側、
弁座30の内側及び通孔付きストッパ26の通孔を経てポン
プ室42へ導入される。The piston rod 18 reciprocates as the crankshaft 16 rotates. During the discharge stroke in which the piston rod 18 moves toward the pump chamber 42, the valve seat 30 contacts and closely contacts the valve body 24, disconnecting the suction port 40 from the pump chamber 42 and opening the discharge valve 44. And the volume of the pump chamber 42 decreases. As a result, the liquid in the pump chamber 42 is discharged to the discharge port 46. Further, in the intake stroke in which the piston rod 18 moves to the crankshaft 16 side, the valve seat 30
Moves away from the valve element 24 and contacts the stopper 26 with a through hole, the discharge valve 44 closes, and the volume of the pump chamber 42 increases. Thus, the liquid in the suction port 40 is
It is introduced into the pump chamber 42 through the inside of the valve seat 30 and the through hole of the stopper 26 with the through hole.
第８図はプランジャポンプ60の垂直縦断面図である。強
制弁式ピストンポンプ10との相違点についてのみ説明す
ると、プランジャ62は、基端側においてクロスヘッド20
に螺合し、マニホールド64は、プランジャ62の先端部を
クランクケース12側から挿抜自在に内部に挿入され、ク
ランクケース12に着脱自在に螺合されている。プランジ
ャ62はマニホールド64のクランクケース12側からマニホ
ールド64内へ挿抜自在な径とされている。したがって、
マニホールド64をクランクケース12に締付けている締付
けボルト（図示せず）をクランクケース12から取り外し
てから、マニホールド64をクランクケース12から離れる
方向へ引くことにより、マニホールド64は、プランジャ
62との干渉を回避して、クランクケース12から分離する
ことができる。マニホールド64は、吸入口40及び吐出口
46をそれぞれ下部及び上部に有しているとともに、プラ
ンジャ62の先端側の位置にポンプ室42を区画している。
吸入弁66は、吸入口40とポンプ室42との境界部に配設さ
れて、吸入口40からポンプ室42への液体の流れのみを許
容する。吐出弁44は、ポンプ室42と吐出口46との境界部
に配設されて、ポンプ室42から吐出口46への液体の流れ
のみを許容する。FIG. 8 is a vertical longitudinal sectional view of the plunger pump 60. Explaining only the differences from the forced valve type piston pump 10, the plunger 62 has a cross head 20 at the base end side.
The distal end portion of the plunger 62 is inserted into and removed from the crankcase 12 side, and the manifold 64 is detachably screwed into the crankcase 12. The plunger 62 has a diameter such that it can be inserted into and removed from the manifold 64 from the crankcase 12 side of the manifold 64. Therefore,
Remove the tightening bolts (not shown) that fasten the manifold 64 to the crankcase 12 from the crankcase 12, and then pull the manifold 64 away from the crankcase 12 to move the manifold 64 to the plunger.
It can be separated from the crankcase 12 while avoiding interference with 62. The manifold 64 has an inlet 40 and an outlet.
The pump chamber 42 is defined at the position on the tip end side of the plunger 62 while having the respective lower and upper portions 46.
The suction valve 66 is arranged at the boundary between the suction port 40 and the pump chamber 42 and allows only the flow of the liquid from the suction port 40 to the pump chamber 42. The discharge valve 44 is arranged at the boundary between the pump chamber 42 and the discharge port 46, and allows only the flow of the liquid from the pump chamber 42 to the discharge port 46.
クランク軸16の回転に伴い、プランジャ62は往復動す
る。プランジャ62がポンプ室42側へ移動する吐出行程で
は、ポンプ室42の容積が減少するとともに、吸入弁66及
び吐出弁44はそれぞれ閉及び開になり、ポンプ室42内の
液体は吐出口46へ吐出される。また、プランジャ62がク
ランク軸16側へ移動する吸入行程では、ポンプ室42の容
積が増加するとともに、吸入弁66及び吐出弁44はそれぞ
れ開及び閉になり、吸入口40の液体はポンプ室42へ導入
される。The plunger 62 reciprocates as the crankshaft 16 rotates. In the discharge stroke in which the plunger 62 moves to the pump chamber 42 side, the volume of the pump chamber 42 decreases, the suction valve 66 and the discharge valve 44 are closed and opened, respectively, and the liquid in the pump chamber 42 is discharged to the discharge port 46. Is ejected. Further, in the suction stroke in which the plunger 62 moves to the crankshaft 16 side, the volume of the pump chamber 42 increases, the suction valve 66 and the discharge valve 44 are opened and closed, respectively, and the liquid in the suction port 40 is stored in the pump chamber 42. Be introduced to.
第３図はオイルシール48の縦断面図、第４図は環状金具
70の斜視図、第５図は環状ゴム74の斜視図である。環状
金具70は、「Ｌ」字状横断面を有し、一方側の端面にお
いて周方向へ180°離れた位置に通孔72を穿設されてい
る。オイルシール48は、環状金具70が環状ゴム74内に埋
設されるように、モールド成形される。モールド成形の
際、環状ゴム74の端面には、環状金具70の通孔72に対応
する位置にへこみ76が形成される。環状ゴム74は「コ」
字状横断面に形成され、環状ゴム74内への環状金具70の
埋設状態において、環状金具70の環状部及び端面部は、
それぞれ環状ゴム74の外側環状部及び端面部に位置し、
環状金具70の形状を補強している。リップ78が環状ゴム
74の内周部に形成される。ガーターばね80は、リップ78
の外周側に嵌装され、リップ78をピストン棒18又はプラ
ンジャ62の周部に締付ける。3 is a vertical sectional view of the oil seal 48, and FIG. 4 is an annular metal fitting.
70 is a perspective view, and FIG. 5 is a perspective view of the annular rubber 74. The annular metal member 70 has an “L” -shaped cross section, and has a through hole 72 formed at a position 180 ° apart in the circumferential direction on one end surface. The oil seal 48 is molded so that the annular metal fitting 70 is embedded in the annular rubber 74. At the time of molding, an indentation 76 is formed on the end surface of the annular rubber 74 at a position corresponding to the through hole 72 of the annular metal fitting 70. Ring rubber 74 is "ko"
When the annular metal fitting 70 is formed in a V-shaped cross section and is embedded in the annular rubber 74, the annular portion and the end surface portion of the annular metal fitting 70 are
Located on the outer annular portion and the end surface portion of the annular rubber 74,
The shape of the annular metal fitting 70 is reinforced. Lip 78 is ring rubber
It is formed on the inner peripheral portion of 74. Garter spring 80, lip 78
Is fitted on the outer peripheral side of the piston, and the lip 78 is tightened on the peripheral portion of the piston rod 18 or the plunger 62.
第２図はクランクケース12の段部50に嵌入されているオ
イルシール48を工具82により取外すときの状態図、第１
図は工具82をオイルシール48に螺着した状態の詳細図で
ある。オイルシール48はへこみ76をピストン棒18又はプ
ランジャ62の先端側へ向けてクランクケース12の段部50
に嵌入される。工具82は、Ｔ字状に形成され、作業者に
より把持される把持部84と、把持部84の中心から長く延
びる棒部86とを有している。棒部86の径は、ピストン棒
18又はプランジャ62とクランクケース12の内孔との半径
方向間隙を支障なく通って、先端部においてオイルシー
ル48に到達可能なものとされ、棒部86の先端部は、先細
状になっていて、周部にねじ溝88を形成されている。FIG. 2 is a state diagram when the oil seal 48 fitted in the step portion 50 of the crankcase 12 is removed by the tool 82.
The figure is a detailed view of the tool 82 screwed onto the oil seal 48. The oil seal 48 directs the dent 76 toward the tip side of the piston rod 18 or the plunger 62, and the step portion 50 of the crankcase 12
Be inserted into. The tool 82 is formed in a T shape and has a grip portion 84 that is gripped by an operator, and a rod portion 86 that extends long from the center of the grip portion 84. The diameter of rod 86 is the piston rod
18 or through the radial gap between the plunger 62 and the inner hole of the crankcase 12 to reach the oil seal 48 at the tip, and the tip of the rod 86 is tapered. A thread groove 88 is formed on the peripheral portion.
強制弁式ピストンポンプ10又はプランジャポンプ60にお
いてクランクケース12の段部50に嵌入されているオイル
シール48の交換作業を順番に説明する。The replacement work of the oil seal 48 fitted in the step portion 50 of the crankcase 12 in the forced valve type piston pump 10 or the plunger pump 60 will be described in order.
（ａ）強制弁式ピストンポンプ10における吸入マニホー
ルド34、シリンダパイプ36及び吐出マニホールド38のポ
ンプ部ハウジング（以下、「ポンプ部ハウジング34,36,
38」と言う。）、又はプランジャポンプ60におけるマニ
ホールド64をクランクケース12から取り外す。クランク
ケース12側に組付けられているピストン棒18又はプラン
ジャ62は、強制弁式ピストンポンプ10におけるポンプ部
ハウジング34,36,38の内部、又はプランジャポンプ60に
おけるマニホールド64の内部へ挿抜自在になっているの
で、クランクケース12からの強制弁式ピストンポンプ10
におけるポンプ部ハウジング34,36,38、又はプランジャ
ポンプ60におけるマニホールド64の取外しはピストン棒
18又はプランジャ62との干渉を回避して円滑に実施可能
である。(A) Pump section housings of the intake manifold 34, the cylinder pipe 36, and the discharge manifold 38 in the forced valve type piston pump 10 (hereinafter referred to as “pump section housings 34, 36,
38 ”. ), Or remove the manifold 64 of the plunger pump 60 from the crankcase 12. The piston rod 18 or the plunger 62 assembled on the crankcase 12 side can be inserted into and removed from the pump section housings 34, 36, 38 of the forced valve piston pump 10 or the manifold 64 of the plunger pump 60. Therefore, the forced valve piston pump 10 from the crankcase 12
Of the pump section housing 34, 36, 38 in FIG. 2 or the manifold 64 in the plunger pump 60 is a piston rod.
18 or the interference with the plunger 62 can be avoided and the operation can be carried out smoothly.
（ｂ）クランクケース12の先端側から工具82の棒部86を
挿入し、棒部86の先端部を環状金具70の通孔72の目印と
してのオイルシール48の環状ゴム74のへこみ76に突き刺
し、工具82の把持部84を把持して、棒部86を回転させ
る。これにより、工具82の先端部のねじ溝88は、オイル
シール48の環状金具70の通孔72を通過して、オイルシー
ル48の環状ゴム74に螺着する。(B) Insert the rod portion 86 of the tool 82 from the tip side of the crankcase 12, and pierce the tip portion of the rod portion 86 into the recess 76 of the annular rubber 74 of the oil seal 48 as a mark of the through hole 72 of the annular metal fitting 70. The grip portion 84 of the tool 82 is gripped and the rod portion 86 is rotated. As a result, the thread groove 88 at the tip of the tool 82 passes through the through hole 72 of the annular metal fitting 70 of the oil seal 48 and is screwed onto the annular rubber 74 of the oil seal 48.
（ｃ）把持部84を把持して、工具82をクランクケース12
から引き抜く。オイルシール48は、クランクケース12の
段部50に固着状態にあるが、工具82の引き抜きに伴っ
て、段部50から分離し、クランクケース12から抜き去ら
れる。(C) Grip the grip portion 84 and insert the tool 82 into the crankcase 12
Pull out from. The oil seal 48 is fixed to the step portion 50 of the crankcase 12, but is separated from the step portion 50 and withdrawn from the crankcase 12 when the tool 82 is pulled out.
（ｄ）新しいオイルシール48を、ピストン棒18又はプラ
ンジャ62に嵌装しつつ、段部50の方へ押し込み、段部50
に当てる。この後、強制弁式ピストンポンプ10における
ポンプ部ハウジング34,36,38、又はプランジャポンプ60
におけるマニホールド64をクランクケース12に再度接合
する。(D) While fitting the new oil seal 48 on the piston rod 18 or the plunger 62, push it toward the step 50,
Apply to. After this, the pump section housings 34, 36, 38 in the forced valve type piston pump 10 or the plunger pump 60
Rejoin the manifold 64 in the crankcase 12.
請求項１及び２の考案では、螺着部材をオイルシールの
目印に突き刺し、回転させることにより、螺着部材を、
オイルシールの環状剛体の通孔に貫通させて、オイルシ
ールの環状剛体に螺着させる。こうして、螺着部材を介
してオイルシールを引出し可能になるので、クランクケ
ースからのオイルの抜き取りやクランク軸の取外し等の
作業を省略して、オイルシールをクランクケースから取
り外すことができ、オイルシールの交換作業を簡略化す
ることができる。特に、大型の往復ポンプでは、クラン
ク軸の重量が増大し、クランクケースからのクランク軸
の取外しが面倒となったり、あるいは場合によっては困
難となることがあるが、クランク軸の取り外しを省略し
て、オイルシールの交換作業を行えることは大型の往復
ポンプにおいて大きな利点となる。In the inventions of claims 1 and 2, the screwing member is pierced at the mark of the oil seal and rotated, thereby
It penetrates through the through hole of the annular rigid body of the oil seal and is screwed onto the annular rigid body of the oil seal. In this way, since the oil seal can be pulled out via the screw member, the oil seal can be removed from the crankcase by omitting the work of extracting the oil from the crankcase and the crankshaft. The replacement work can be simplified. In particular, with a large reciprocating pump, the weight of the crankshaft increases, and it may be difficult or difficult to remove the crankshaft from the crankcase. The ability to change the oil seal is a great advantage in a large reciprocating pump.
第１図ないし第８図はこの考案の実施例に関し、第１図
は工具をオイルシールに螺着した状態の詳細図、第２図
はクランクケースの段部に嵌入されているオイルシール
を工具により取外すときの状態図、第３図はオイルシー
ルの縦断面図、第４図は環状金具の斜視図、第５図は環
状ゴムの斜視図、第６図は強制弁式ピストンポンプの垂
直縦断面図、第７図は第６図のピストン棒の先端部の詳
細な構造図、第８図はプランジャポンプの垂直縦断面
図、第９図は従来のオイルシールを装備するプランジャ
ポンプの分解図である。 10……強制弁式ピストンポンプ（往復ポンプ）、12……
クランクケース、18……ピストン棒（往復動部材）、34
……吸入マニホールド（ポンプ部ハウジング）、36……
シリンダパイプ（ポンプ部ハウジング）、38……吐出マ
ニホールド（ポンプ部ハウジング）、48……オイルシー
ル、50……段部、60……プランジャポンプ（往復ポン
プ）、62……プランジャ（往復動部材）、64……マニホ
ールド（ポンプ部ハウジング）、70……環状金具（環状
剛体）、72……通孔、74……環状ゴム（環状弾性部
材）、76……へこみ（目印）、82……工具（螺着部材）FIGS. 1 to 8 relate to an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a detailed view of a tool screwed to an oil seal, and FIG. 2 is an oil seal fitted in a step portion of a crankcase. Fig. 3 is a vertical sectional view of the oil seal, Fig. 4 is a perspective view of the annular fitting, Fig. 5 is a perspective view of the annular rubber, and Fig. 6 is a vertical longitudinal section of the forced valve piston pump. Fig. 7 is a detailed structural drawing of the tip of the piston rod of Fig. 6, Fig. 8 is a vertical cross-sectional view of the plunger pump, and Fig. 9 is an exploded view of a conventional plunger pump equipped with an oil seal. Is. 10 …… Forced valve type piston pump (reciprocating pump), 12 ……
Crankcase, 18 ...... Piston rod (reciprocating member), 34
…… Intake manifold (pump housing), 36 ……
Cylinder pipe (pump housing), 38 ... Discharge manifold (pump housing), 48 ... Oil seal, 50 ... Step, 60 ... Plunger pump (reciprocating pump), 62 ... Plunger (reciprocating member) , 64 …… Manifold (pump part housing), 70 …… Annular metal fitting (annular rigid body), 72 …… Through hole, 74 …… Annular rubber (annular elastic member), 76 …… Dent (mark), 82 …… Tool (Screw member)
Claims (2)
クケース（12）に支持される往復動部材（18,62）と、
この往復動部材（18,62）の先端部を挿抜自在に挿入さ
れ前記クランクケース（12）に着脱自在に接合されるポ
ンプ部ハウジング（34,36,38,64）と、前記往復動部材
（18,62）の先端部から基端部の方向へ前記クランクケ
ース（12）内の段部（50）に嵌入され内周側において前
記往復動部材（18,62）に摺接するオイルシール（48）
とを有してなり、前記オイルシール（48）は、環状弾性
部材（74）と、この環状弾性部材（74）内に埋設されて
いる環状剛体（70）とを含む往復ポンプ（10,60）にお
いて、前記環状剛体（70）は、前記オイルシール（48）
の軸方向へ貫通する通孔（72）を穿設され、前記環状弾
性部材（74）のポンプ部ハウジング（34,36,38,64）側
の端面には、前記通孔（72）に対応する位置に目印（7
6）が付けられ、螺着部材（82）が、前記オイルシール
（48）の軸方向へ前記目印（76）から前記通孔（72）を
通って、前記オイルシール（48）に螺着可能であること
を特徴とする往復ポンプ。1. A reciprocating member (18, 62) supported by a crankcase (12) so as to be axially movable at a base end portion,
A pump part housing (34, 36, 38, 64) that is removably inserted into the crankcase (12) at the tip end of the reciprocating member (18, 62), and the reciprocating member (18). The oil seal (48) which is fitted in the step (50) in the crankcase (12) in the direction from the front end to the rear end of (18, 62) and is in sliding contact with the reciprocating member (18, 62) on the inner peripheral side. )
The oil seal (48) includes a reciprocating pump (10, 60) including an annular elastic member (74) and an annular rigid body (70) embedded in the annular elastic member (74). ), The annular rigid body (70) corresponds to the oil seal (48).
Has a through hole (72) penetrating in the axial direction, and the end surface of the annular elastic member (74) on the pump housing (34, 36, 38, 64) side corresponds to the through hole (72). Mark (7
6) is attached, and the screwing member (82) can be screwed to the oil seal (48) in the axial direction of the oil seal (48) from the mark (76) through the through hole (72). A reciprocating pump characterized in that
通孔（72）を穿設され前記環状弾性部材（74）に埋設さ
れる環状剛体（70）と、一方の端面において前記通孔
（72）に対応する位置に付けられた目印（76）とを有し
てなることを特徴とするオイルシール。2. An annular elastic member (74), an annular rigid body (70) having a through hole (72) penetrating in the axial direction and embedded in the annular elastic member (74), and one end surface of the annular rigid member (70). An oil seal having a mark (76) provided at a position corresponding to the through hole (72).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11616189U JPH0643505Y2 (en) | 1989-10-04 | 1989-10-04 | Reciprocating pump and oil seal |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11616189U JPH0643505Y2 (en) | 1989-10-04 | 1989-10-04 | Reciprocating pump and oil seal |
Publications (2)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN203867875U (en) * | 2013-12-12 | 2014-10-08 | 北京中清能发动机技术有限公司 | Reciprocating type plunger pump engine, crankcase upper cover and plunger pump with reciprocating type plunger pump engine |
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