JPH064109Y2 - Disc brake - Google Patents
Disc brakeInfo
- Publication number
- JPH064109Y2 JPH064109Y2 JP1989071011U JP7101189U JPH064109Y2 JP H064109 Y2 JPH064109 Y2 JP H064109Y2 JP 1989071011 U JP1989071011 U JP 1989071011U JP 7101189 U JP7101189 U JP 7101189U JP H064109 Y2 JPH064109 Y2 JP H064109Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- carrier
- disc
- disk
- facing
- path portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、車両等で使用されるディスクブレーキに関す
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) The present invention relates to a disc brake used in a vehicle or the like.
（従来の技術） ディスクブレーキには、車両の非回転部材に固定され、
ディスクパス部によってディスクを跨いで設けられたキ
ャリアに、ディスクの両側に配置させた一対の摩擦パッ
ドをディスクの軸方向に摺動自在に支持させ、摩擦パッ
ドを油圧により作動するシリンダにより前記ディスクの
側壁に押圧することによって制動力を発生させるものが
ある。(Prior Art) A disc brake is fixed to a non-rotating member of a vehicle,
A pair of friction pads disposed on both sides of the disc are slidably supported in the axial direction of the disc on a carrier provided across the disc by a disc path part, and the friction pads are hydraulically operated by a cylinder to operate the disc. There is one that generates a braking force by pressing it against the side wall.
また、このディスクブレーキでは、キャリパと摩擦パッ
ドとの間にパッドスプリングを介装させたものがある。Some disc brakes include a pad spring interposed between the caliper and the friction pad.
ここで、第６図ないし第８図を用いて従来のパッドスプ
リング１の構成およびキャリア２への取付け構造の一例
を説明する。Here, an example of the structure of the conventional pad spring 1 and the mounting structure to the carrier 2 will be described with reference to FIGS. 6 to 8.
車両の非回転部材（図示せず）に固定されるキャリア２
は、ディスク３の周方向に所定間隔をおいて配置された
キャリア脚部2a（一方のキャリア脚部は図示略）と、デ
ィスク３の一側方でキャリア脚部2aを連結するキャリア
本体2bと、からなり、キャリア脚部2aは、連結部2cによ
りディスク３を跨ぐように構成されていて、ディスク３
が通るディスクパス部４と、一対の摩擦パッド５，６を
支持し、制動時に摩擦パッド５，６に生じるトルクを受
けるトルク受け部７，７とが形成されている。Carrier 2 fixed to a non-rotating member (not shown) of the vehicle
Is a carrier leg 2a (one carrier leg is not shown) arranged at a predetermined interval in the circumferential direction of the disc 3, and a carrier body 2b for connecting the carrier leg 2a to one side of the disc 3. , And the carrier leg 2a is configured to straddle the disc 3 by the connecting portion 2c.
And a torque receiving portion 7, 7 for supporting the pair of friction pads 5, 6 and receiving the torque generated in the friction pads 5, 6 during braking.
そして、パッドスプリング１には、このトルク受け部
７，７を覆ってキャリア２が制動時に摩擦パッド５，６
に生じるトルクにより凹むのを防止するための脚部８，
８が設けられている。また、この脚部８，８は、摩擦パ
ッド５，６が直接キャリア２に摺接しないようにして、
キャリア２の傷付きを防止して錆の発生を抑える働きも
兼ねている。Then, the pad spring 1 covers the torque receiving portions 7 and 7 and the carrier 2 friction pads 5 and 6 during braking.
Leg portion 8 for preventing denting due to torque generated in
8 are provided. In addition, the leg portions 8 and 8 are arranged so that the friction pads 5 and 6 do not directly contact the carrier 2 and
It also has the function of preventing the carrier 2 from being scratched and suppressing the generation of rust.
ディスク３の両側に配置される脚部８，８を連結する基
部９には、摩擦パッド５，６をキャリア２側に押圧し
て、摩擦パッド５，６の振動等を防止するための押圧部
10が折曲形成されている。A pressing portion for pressing the friction pads 5 and 6 toward the carrier 2 to prevent vibration and the like of the friction pads 5 and 6 on the base 9 that connects the legs 8 arranged on both sides of the disk 3.
10 are bent and formed.
また、パッドスプリング１の基部９には、パッドスプリ
ング１をキャリア２に保持させるために、、キャリア２
のディスクパス部４の側壁に弾性係合する爪部11,11を
有する抜け止め部12が設けられている。なお、爪部11,1
1の幅l1は、ディスクパス部４の側壁の幅l2よりも大き
く設定されている。Further, the base 9 of the pad spring 1 has a carrier 2 for holding the pad spring 1 on the carrier 2.
A retaining portion 12 having claw portions 11, 11 elastically engaged with the side wall of the disk path portion 4 is provided. Note that the claw parts 11,1
The width l 1 of 1 is set larger than the width l 2 of the side wall of the disk path portion 4.
（考案が解決しようとする課題） しかしながら、上記ディスクブレーキでは次のような問
題点があった。(Problems to be solved by the invention) However, the above-mentioned disc brake has the following problems.
キャリア２にパッドスプリング１を保持させるために、
抜け止め部12に形成されている爪部11,11をキャリア２
のディスクパス部４に押し込んで組付けるが、この際、
第９図に示すように、ディスクパス部４の側壁により爪
部11,11が弾性変形するが、同時に抜け止め部12全体が
ねじられるように変形させられる。そのため、抜け止め
部12の剛性により組付けの際に大きな押し込み力が必要
となり組付性を悪化させたり、ねじり応力が大きくなっ
て抜け止め部12が破断または塑性変形してパッドスプリ
ング１がキャリア２に保持されなくなるという問題点が
あった。In order to make the carrier 2 hold the pad spring 1,
The claws 11 and 11 formed on the retaining portion 12 are attached to the carrier 2
Assemble it by pushing it into the disk path part 4 of
As shown in FIG. 9, the claw portions 11 and 11 are elastically deformed by the side wall of the disk path portion 4, but at the same time, the entire retaining portion 12 is deformed so as to be twisted. Therefore, due to the rigidity of the retaining portion 12, a large pushing force is required at the time of assembling, which deteriorates the assemblability, or the torsional stress becomes large and the retaining portion 12 is broken or plastically deformed, so that the pad spring 1 becomes a carrier. There was a problem that it was not retained in 2.
また、従来のディスクブレーキの他の例として実開昭58
-148331号公報に示すものがある。このディスクブレー
キは、パッド押圧部10bに案内レール部10a,10b間から反
対側へ折曲して形成した係合部10cを有し（同公報第７
頁第７行ないし第10行）、係合部10cの折曲部の幅を短
く設定し（同公報第２図及び第３図）、係合部10cに爪
を形成（同公報第３図）したパッドリテーナ10を備えた
構成になっている。In addition, as another example of the conventional disc brakes
-148331 publication. This disc brake has an engaging portion 10c formed by bending the pad pressing portion 10b from between the guide rail portions 10a and 10b to the opposite side (see the publication No. 7).
(Pages 7th to 10th lines), the width of the bent portion of the engaging portion 10c is set to be short (FIGS. 2 and 3 of the publication), and a claw is formed on the engaging portion 10c (FIG. 3 of the publication). ) The pad retainer 10 is provided.
しかしながら、このディスクブレーキは、係合部10cの
折曲部の幅を短く設定しており、係合部10c自体が折曲
部を中心にして撓み易く、係合部10c全体としてのばね
定数が小さくなってしまう。このため、係合部10cの位
置決め能力が極めて弱いものになり、この係合部10cに
パッドリテーナ10の位置決め機能を発揮させることがで
きない。However, in this disc brake, the width of the bent portion of the engaging portion 10c is set to be short, the engaging portion 10c itself is easily bent around the bent portion, and the spring constant of the entire engaging portion 10c is increased. It gets smaller. Therefore, the positioning ability of the engaging portion 10c becomes extremely weak, and the engaging function of the pad retainer 10 cannot be exerted on the engaging portion 10c.
本考案は、上記事情に鑑みてなされたもので、その目的
とするところは、組付性が良く、破損等が防止でき、か
つ位置決め能力が優れたパッドスプリングを有するディ
スクブレーキを提供することにある。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a disc brake having a pad spring that has good assembling ability, can prevent damage, and has excellent positioning ability. is there.
（課題を解決するための手段） 本考案のディスクブレーキは、ディスクパス部によりデ
ィスクを跨いで設けられたキャリアと前記ディスクの軸
方向に移動自在に該キャリアに支持される一対の摩擦パ
ッドとの間に介装され、 前記キャリアに形成されたトルク受部を覆い、前記摩擦
パッドが摺接する一対の脚部と、 該脚部を連結する基部に設けられ、前記摩擦パッドを前
記キャリパに押圧する押圧部と、 前記基部に前記ディスクパス部のディスク外周面への対
向側壁に沿うように屈曲して形成され、幅寸法が前記デ
ィスクパス部のディスク側面との対向側壁間長さと略同
等に設定され、かつ先端側両側部に前記キャリアの前記
ディスクパス部のディスク側面との対向側壁間に嵌挿し
て該ディスクパス部のディスク側面との対向側壁に弾性
係合する爪部が形成された抜け止め部と、 からなるパッドスプリングを有し、 前記抜け止め部の前記爪部形成部に近接する先端側に、
前記両爪部に対応させて前記ディスクの軸方向に関し幅
方向外側から中央部にかけてそれぞれ伸びるスリットを
形成したことを特徴とする。(Means for Solving the Problems) A disc brake of the present invention comprises a carrier provided across a disc by a disc path portion and a pair of friction pads movably supported in the carrier in the axial direction of the disc. The friction pad is interposed between the pair of legs that covers the torque receiving portion formed on the carrier and is in sliding contact with the friction pad, and the base portion that connects the legs, and presses the friction pad against the caliper. The pressing portion and the base portion are formed to be bent along the side wall of the disc path portion facing the outer peripheral surface of the disc, and the width dimension thereof is set to be substantially equal to the length between the side walls of the disc path portion facing the disc side surface. And both ends of the carrier are fitted between side walls of the carrier which face the disk side of the disk path, and are elastically engaged with side walls of the carrier facing the side of the disk. A retaining spring having a claw portion formed thereon, and a pad spring consisting of, and a tip end side of the retaining portion that is close to the claw forming portion,
Slits extending from the width direction outer side to the center portion in the axial direction of the disk are formed corresponding to the both claw portions.
（作用） 以上の構成によると、パッドスプリングをキャリアに組
付ける際に、キャリアのディスクパス部のディスク側面
との対向側壁間にパッドスプリングの抜け止め部を押し
込むと、爪部形成部がこの爪部形成部のスリット形成部
に連接した部分を中心にして弾性変形する。このため、
爪部をディスクパス部のディスク側面との対向側壁間に
押し込むときの力を小さくしても容易に装着できる。ま
た、爪部形成部のみが撓むことにより抜け止め部全体の
ばね定数の低下が最小限に抑えられて抜け止め部がディ
スクパス部に堅固に係合する。(Operation) According to the above configuration, when the pad spring is pressed into the carrier between the side wall of the carrier and the side surface of the carrier facing the disk side when the pad spring is assembled to the carrier, the claw forming section causes the claw forming section to move. The part forming part is elastically deformed around the part connected to the slit forming part. For this reason,
Even if the force for pushing the claw portion between the side walls of the disk path portion facing the side surface of the disk is small, it can be easily mounted. Further, since only the claw portion forming portion bends, the decrease in the spring constant of the entire retaining portion is minimized, and the retaining portion firmly engages with the disk path portion.
（実施例） つぎに、本考案のディスクブレーキの実施例を第１図な
いし第３図に基づいて説明する。なお、第１図は、本実
施例のディスクブレーキに使用されるパッドスプリング
の斜視図、第２図は、本実施例のディスクブレーキの全
体を示す平面図、第３図は、パットスプリングをキャリ
アに組み付ける際の抜け止め部の変形状態を示す図であ
る。また、パッドスプリング以外の構成は、第７図およ
び第８図に示す従来の技術で説明したものと同一である
ため同一の符合を付して詳細な説明は省略する。(Embodiment) Next, an embodiment of the disc brake of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 3. 1 is a perspective view of a pad spring used in the disc brake of this embodiment, FIG. 2 is a plan view showing the whole disc brake of this embodiment, and FIG. 3 is a pad spring as a carrier. It is a figure which shows the deformation | transformation state of the slip-out prevention part at the time of attaching to. Further, the configuration other than the pad spring is the same as that described in the prior art shown in FIGS. 7 and 8, and therefore, the same reference numerals are given and detailed description thereof will be omitted.
本実施例では、浮動型のディスクブレーキに本考案を適
用したものを示し、まず、その全体構成およびその制動
動作を第２図を用いて概略説明する。In this embodiment, the present invention is applied to a floating disc brake. First, the overall structure and the braking operation will be briefly described with reference to FIG.
車両の非回転部材（図示せず）にキャリア本体2aで固定
されたキャリア２には、ディスク３を挟んで両側に一対
の摩擦パッド５，６が摺動自在に設けられている。キャ
リア２の連結部2c,2cには、ボア13,13が穿設されてお
り、ボア13,13には、キャリパ14に取付けられているキ
ャリパ支持ピン15,15が摺動自在に嵌入されている。キ
ャリパ14は、一方の摩擦パッド５を押圧するシリンダ
（図示せず）と、ディスク３および摩擦パッド５，６を
跨ぎ、他方の摩擦パッド６の背面に伸びるブリッジ部14
bとからなる。A carrier 2 fixed to a non-rotating member (not shown) of a vehicle by a carrier body 2a has a pair of friction pads 5 and 6 slidably provided on both sides of a disc 3 therebetween. The connecting portions 2c, 2c of the carrier 2 are provided with bores 13, 13 into which the caliper support pins 15, 15 attached to the caliper 14 are slidably fitted. There is. The caliper 14 includes a cylinder (not shown) that presses one friction pad 5, a bridge portion 14 that extends across the disc 3 and the friction pads 5 and 6 and extends to the back surface of the other friction pad 6.
It consists of b and.
そして、この構成によれば、油圧を供給してシリンダを
作動させることにより、一方の摩擦パッド５をディスク
３に押し付け、その反力でキャリパ14をディスク３の軸
方向（第２図中上方）に摺動させてブリッジ部14bによ
り他方の摩擦パッド６をディスク３に押し付けることに
よって、制動力を発生させる。Further, according to this configuration, by supplying hydraulic pressure to operate the cylinder, one friction pad 5 is pressed against the disk 3, and the reaction force causes the caliper 14 to move in the axial direction of the disk 3 (upward in FIG. 2). A sliding force is generated by pressing the other friction pad 6 against the disc 3 by sliding the bridge portion 14b to the disc 3.
つぎに、キャリア２と摩擦パッド５，６の間に介装され
るパッドスプリング16の構成を第１図を用いて説明する
と、キャリア２に形成されているトルク受け部７，７を
覆うように一対の脚部17,17が設けられており、一対の
脚部17,17は、基部18により連結されている。Next, the structure of the pad spring 16 interposed between the carrier 2 and the friction pads 5 and 6 will be described with reference to FIG. 1 so as to cover the torque receiving portions 7 formed on the carrier 2. A pair of legs 17, 17 are provided, and the pair of legs 17, 17 are connected by a base 18.
基部18には、摩擦パッド５，６をキャリア２のトルク受
け部７，７側に押圧して、摩擦パッド５，６の振動等を
防止するための押圧部19が設けられている。The base portion 18 is provided with a pressing portion 19 for pressing the friction pads 5, 6 toward the torque receiving portions 7, 7 of the carrier 2 to prevent the friction pads 5, 6 from vibrating.
また、基部18には、キャリア２のディスクパス部４の側
壁に弾性係合する爪部20,20が形成された板状の抜け止
め部21が設けられており、爪部20,20の根元にはディス
ク３の軸方向に伸びるスリット22,22が形成されてい
る。In addition, the base portion 18 is provided with a plate-like retaining portion 21 having claw portions 20 and 20 elastically engaged with the side wall of the disk path portion 4 of the carrier 2, and the bases of the claw portions 20 and 20 are provided. The slits 22, 22 extending in the axial direction of the disk 3 are formed in the disk.
以上の構成に係る作用を説明する。The operation of the above configuration will be described.
パッドスプリング16をキャリア２に組み付ける際に、抜
け止め部21をキャリア２のディスクパス部４に押し込
む。このとき、抜け止め部21に形成されている爪部20,2
0の形成部が第３図に示すように弾性変形してディスク
パス部４の側壁に係合する。そして、爪部20,20の形成
部の変形は、スリット22,22により抜け止め部21全体に
伝わることがないため、爪部20,20の形成部を押し込む
ときの力を小さく設定できて組付性を良好にでき、ま
た、抜け止め部21のねじり応力の発生も小さく抑えるこ
とができて抜け止め部21に破断や塑性変形等の発生を防
止することができる。また、爪部20,20の形成部のみが
撓むことにより抜け止め部21全体のばね定数の低下が最
小限に抑えられて抜け止め部21がディスクパス部４に堅
固に係合するので、抜け止め部21の位置決め能力を良好
な状態に維持できる。When the pad spring 16 is assembled to the carrier 2, the retaining portion 21 is pushed into the disc path portion 4 of the carrier 2. At this time, the claw portions 20 and 2 formed on the retaining portion 21
The forming portion of 0 elastically deforms as shown in FIG. 3 and engages with the side wall of the disk path portion 4. Further, since the deformation of the forming portions of the claw portions 20 and 20 is not transmitted to the entire retaining portion 21 by the slits 22 and 22, the force for pushing in the forming portion of the claw portions 20 and 20 can be set to be small. The adhesiveness can be improved, and the generation of torsional stress in the retaining portion 21 can be suppressed to a small level, so that the retaining portion 21 can be prevented from breaking, plastically deforming, or the like. Further, since only the formation portion of the claw portions 20 and 20 bends, the decrease in the spring constant of the entire retaining portion 21 is suppressed to the minimum, and the retaining portion 21 firmly engages with the disk path portion 4. The retaining ability of the retaining portion 21 can be maintained in a good state.
つづいて、第４図および第５図に基づいて他の実施例を
説明する。Next, another embodiment will be described with reference to FIGS. 4 and 5.
この実施例では、キャリア23に、一対の摩擦パッド24
（一方は図示略）に形成した凹部25に係合する凸部形状
のトルク受け部26を形成したものであり、パッドスプリ
ング27の脚部28,28が、そのトルク受け部26,26を覆うよ
うに折曲形成されている。なお他の構成については前記
実施例と同一であり、作用も同一であるため説明は省略
する。In this embodiment, the carrier 23 has a pair of friction pads 24.
A torque receiving portion 26 having a convex shape that engages with a concave portion 25 formed on one side (not shown) is formed, and the leg portions 28, 28 of the pad spring 27 cover the torque receiving portion 26, 26. Is bent and formed. The rest of the configuration is the same as that of the above-mentioned embodiment, and the operation is also the same, so the explanation is omitted.
（考案の効果） 以上詳細に説明したように本考案は、パッドスプリング
をキャリアに組付ける際に、キャリアのディスクパス部
のディスク側面との対向側壁間にパッドスプリングの抜
け止め部を押し込むと、爪部形成部がこの爪部形成部の
スリット形成部に連接した部分を中心にして弾性変形
し、爪部をディスクパス部のディスク側面との対向側壁
間に押し込むときの力を小さくしても容易に装着できる
ので、組付性が良好なものとなる。抜け止め部全体のね
じり応力が小さくなって抜け止め部が破断したり塑性変
形したりするのを防止することができる。そのため、生
産性が向上すると共に、不良品の発生を低下させること
ができる。さらに、爪部形成部のみが撓むことにより抜
け止め部全体のばね定数の低下が最小限に抑えられて抜
け止め部がディスクパス部に堅固に係合するので、抜け
止め部の位置決め能力を良好な状態に維持できる。(Effect of the Invention) As described in detail above, according to the present invention, when the pad spring is assembled to the carrier, if the retaining portion of the pad spring is pushed between the side wall of the carrier and the side surface of the carrier facing the disk, Even if the force for pushing the claw portion between the side walls of the disk path portion facing the side surface of the disk is reduced by elastically deforming the claw forming portion around the portion of the claw portion forming portion connected to the slit forming portion. Since it can be easily mounted, it is easy to assemble. It is possible to prevent the slip-out preventing portion from breaking or being plastically deformed by reducing the torsional stress of the slip-out preventing portion as a whole. Therefore, the productivity can be improved and the occurrence of defective products can be reduced. Further, since only the claw portion forming portion bends, the decrease in the spring constant of the entire retaining portion is minimized, and the retaining portion firmly engages with the disc path portion. Can be kept in good condition.
第１図は、本考案の実施例のディスクブレーキに使用さ
れるパッドスプリングの斜視図、 第２図は、本考案のディスクブレーキの平面図、 第３図は、第１図に示したパットスプリングをキャリア
に組み付ける際の抜け止め部の変形状態を示す図、 第４図は、パッドスプリングの他の実施例を示す斜視
図、 第５図は、第４図に示したパッドスプリングのキャリア
への組付状態を示す縦断面図、 第６図は、従来のパッドスプリングの一例を示す斜視
図、 第７図は、第６図に示したパッドスプリングのキャリア
への組付状態を示す縦断面図、 第８図は、第６図に示したパッドスプリングをキャリア
に組付ける際の分解状態を示す斜視図、 第９図は、第６図に示したパッドスプリングをキャリア
に組付ける際の抜け止め部の変形状態を示す図である。 16……パッドスプリング 17……脚部 18……基部 19……押圧部 20……爪部 21……抜け止め部 22……スリットFIG. 1 is a perspective view of a pad spring used in a disc brake according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a plan view of the disc brake of the present invention, and FIG. 3 is a pad spring shown in FIG. FIG. 4 is a perspective view showing a deformed state of the retaining portion when the pad spring is assembled to the carrier, FIG. 4 is a perspective view showing another embodiment of the pad spring, and FIG. 5 is a perspective view of the pad spring shown in FIG. FIG. 6 is a longitudinal sectional view showing an assembled state, FIG. 6 is a perspective view showing an example of a conventional pad spring, and FIG. 7 is a longitudinal sectional view showing an assembled state of the pad spring shown in FIG. 6 to a carrier. FIG. 8 is a perspective view showing a disassembled state when the pad spring shown in FIG. 6 is assembled to the carrier, and FIG. 9 is a retainer when the pad spring shown in FIG. 6 is assembled to the carrier. In the figure showing the deformed state of the part That. 16 …… Pad spring 17 …… Leg portion 18 …… Base portion 19 …… Pressing portion 20 …… Claw portion 21 …… Retaining portion 22 …… Slit
Claims (1)
けられたキャリアと前記ディスクの軸方向に移動自在に
該キャリアに支持される一対の摩擦パッドとの間に介装
され、 前記キャリアに形成されたトルク受部を覆い、前記摩擦
パッドが摺接する一対の脚部と、 該脚部を連結する基部に設けられ、前記摩擦パッドを前
記キャリパに押圧する押圧部と、 前記基部に前記ディスクパス部のディスク外周面への対
向側壁に沿うように屈曲して形成され、幅寸法が前記デ
ィスクパス部のディスク側面との対向側壁間長さと略同
等に設定され、かつ先端側両側部に前記キャリアの前記
ディスクパス部のディスク側面との対向側壁間に嵌挿し
て該ディスクパス部のディスク側面との対向側壁に弾性
係合する爪部が形成された抜け止め部と、 からなるパッドスプリングを有し、 前記抜け止め部の前記爪部形成部に近接する先端側に、
前記両爪部に対応させて前記ディスクの軸方向に関し幅
方向外側から中央部にかけてそれぞれ伸びるスリットを
形成したことを特徴とするディスクブレーキ。1. A carrier provided across a disc by a disc path portion and a pair of friction pads supported by the carrier so as to be movable in the axial direction of the disc, and formed on the carrier. A pair of legs that cover the torque receiving portion and are in sliding contact with the friction pad, a pressing portion that is provided at a base portion that connects the leg portions, and that presses the friction pad against the caliper, and the disc path portion on the base portion. Is formed so as to be bent along the side wall facing the outer peripheral surface of the disk, the width dimension is set to be substantially equal to the length between the side walls facing the disk side surface of the disk path portion, and the carrier is provided on both side portions on the tip side. A stopper portion that is formed between the side wall of the disk path portion facing the side surface of the disk and is elastically engaged with the side wall of the disk path portion facing the side surface of the disk. A head spring, and on the tip side close to the claw forming portion of the retaining portion,
A disc brake, characterized in that slits are formed so as to extend from the width direction outer side to the center portion in the axial direction of the disc in correspondence with both the claw portions.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989071011U JPH064109Y2 (en) | 1989-06-17 | 1989-06-17 | Disc brake |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989071011U JPH064109Y2 (en) | 1989-06-17 | 1989-06-17 | Disc brake |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0311140U JPH0311140U (en) | 1991-02-04 |
| JPH064109Y2 true JPH064109Y2 (en) | 1994-02-02 |
Family
ID=31607665
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989071011U Expired - Lifetime JPH064109Y2 (en) | 1989-06-17 | 1989-06-17 | Disc brake |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH064109Y2 (en) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6140527B2 (en) * | 1982-01-25 | 1986-09-10 | Aso Koatsu Konkuriito Kk |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53142680U (en) * | 1977-04-14 | 1978-11-10 | ||
| JPS58148331U (en) * | 1982-03-29 | 1983-10-05 | 日信工業株式会社 | Disc brake pad support device |
| JPS6140527U (en) * | 1984-08-20 | 1986-03-14 | トキコ株式会社 | disc brake |
| JPS62194936U (en) * | 1986-06-03 | 1987-12-11 |
-
1989
- 1989-06-17 JP JP1989071011U patent/JPH064109Y2/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6140527B2 (en) * | 1982-01-25 | 1986-09-10 | Aso Koatsu Konkuriito Kk |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0311140U (en) | 1991-02-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6003642A (en) | Pad clip for a disc brake | |
| US4394891A (en) | Disc brake | |
| KR20090045371A (en) | Clutch cover assembly | |
| US4422534A (en) | Disc brake | |
| JPH064109Y2 (en) | Disc brake | |
| JPH10110756A (en) | Disc brake | |
| JPH06117463A (en) | Disc brake | |
| JP3932066B2 (en) | Disc brake | |
| JPH0223870Y2 (en) | ||
| JP4141569B2 (en) | Disc brake | |
| JP3789236B2 (en) | Vehicle disc brake | |
| JP2873773B2 (en) | Wear warning device for disc brakes | |
| JPS59515Y2 (en) | Brake pad holding device | |
| JPS6314108Y2 (en) | ||
| JPH08303493A (en) | Pad spring for disc brake | |
| JPS6330822Y2 (en) | ||
| JPH0556412B2 (en) | ||
| US5012902A (en) | Caliper and retaining pin spacer | |
| JPS6021562Y2 (en) | Friction pad support device for vehicle disc brakes | |
| JPH0532674Y2 (en) | ||
| JPH11325133A (en) | Disk brake device for vehicle | |
| JPS6344976B2 (en) | ||
| JP3220822B2 (en) | Disc brake | |
| JP2662964B2 (en) | Disc brake | |
| JPH0529545Y2 (en) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |