JPH0632214U - Belt-shaped sealing material for automobiles - Google Patents
Belt-shaped sealing material for automobilesInfo
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Abstract
(57)【要約】
【目的】可撓性を有し自動車本体への取り付け作業がや
り易く、且つ、自動車本体への密着耐久性に優れた自動
車用帯状シール材を提供する。
【構成】ウェザーストリップ１は、帯状芯材１１上に、
軟質ポリ塩化ビニルからなる被覆層１２を設けている。
帯状芯材１２は、軟質ポリ塩化ビニル層中にガラスロー
ビングを長手方向に沿って均一厚さに配列するように埋
設している。
(57) [Summary] [PROBLEMS] To provide a belt-shaped sealing material for an automobile, which is flexible and easy to attach to the automobile body and has excellent adhesion durability to the automobile body. [Structure] A weather strip 1 is provided on a strip-shaped core material 11,
A coating layer 12 made of soft polyvinyl chloride is provided.
The strip-shaped core material 12 is formed by burying glass rovings in the soft polyvinyl chloride layer so as to be arranged in a uniform thickness along the longitudinal direction.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、自動車のドアフレームと昇降ガラスの間に取り付けられるウェザー ストリップや、ドア取付開口部のオープニングトリム等の自動車用シール材に関 する。 The present invention relates to a weather strip mounted between a door frame of an automobile and an elevating glass, and a sealing material for automobiles such as an opening trim of a door mounting opening.
【０００２】[0002]
自動車には、ドア、トランク、フード、ルーフ等のように、開閉する部分があ る。これらの開閉する部分には、外部からの雨風等を防ぐために、開閉する部分 の形状に沿った帯状のシール材が取り付けられている。そして、シール材として は、一般的に、軟質塩化ビニル樹脂等の軟質樹脂からなるものが使用されている 。 Vehicles have parts that open and close, such as doors, trunks, hoods, and roofs. A band-shaped seal material conforming to the shape of the opening / closing portion is attached to these opening / closing portions to prevent rain and wind from the outside. As the sealing material, one made of a soft resin such as a soft vinyl chloride resin is generally used.
【０００３】 これらのシール材は、自動車本体と同様に、温度差が非常に大きい厳しい環境 下で使用される。軟質樹脂からなるシール材は、このような環境下で長年使用し ているうちに熱収縮・膨張して車体から剥離し易く、数年で寿命となり、その機 能をはたすことができなくなってしまうおそれがあるという問題点がある。These sealing materials are used in a severe environment where the temperature difference is very large, like the automobile body. The sealing material made of soft resin tends to peel off from the car body due to thermal shrinkage / expansion during many years of use in such an environment, and it will have a life of several years and will not be able to fulfill its function. There is a problem that there is a fear.
【０００４】 そして、例えば、実開平３─１２９５４３号公報に記載の如く、両面接着テー プを介して車体に取付けられるウェザーストリップにおいて、両面接着テープを 接着するテープ接着面に、ウェザーストリップ及び両面接着テープに対して接着 性良好なフィルム状の中間層をウェザーストリップと一体押出で成形した、両面 接着テープを介して車体に取り付ける自動車用ウェザーストリップが提案されて いる。 又、図５に示す如く、シール材７中に黄銅等の金属棒８を入れたり、図６に示 す如く、シール材７中に芯材としてステンレス板９を入れたもの等が提案されて いる。Then, for example, as described in Japanese Utility Model Laid-Open No. 3-129543, in a weatherstrip attached to a vehicle body via a double-sided adhesive tape, a weatherstrip and a double-sided adhesive are attached to a tape bonding surface to which a double-sided adhesive tape is bonded. A weather strip for automobiles has been proposed in which a film-like intermediate layer having good adhesiveness to a tape is integrally extrusion-molded with a weather strip and attached to a vehicle body via a double-sided adhesive tape. Further, as shown in FIG. 5, a metal rod 8 made of brass or the like is put in the sealing material 7, or a stainless steel plate 9 is put in the sealing material 7 as a core material as shown in FIG. There is.
【０００５】 しかしながら、前者の場合には、温度差が非常に大きい厳しい環境下で使用さ れるうちに、ウェザーストリップの車体への両面接着テープによる接着部分が剥 がれ易いという問題点がある。 又、後者の場合には、シール材中に金属棒やステンレス板が入っているために 、重い上に可撓性に乏しいため、車体への取り付け作業がやりにくく、且つ、シ ール材の樹脂と金属棒やステンレス板間の接着力が弱いため、温度差が非常に大 きい厳しい環境下で使用されるうちに、樹脂と金属棒やステンレス板間が剥離し て樹脂が収縮し易く、シール材の車体への密着耐久性が悪いという問題点がある 。However, in the former case, there is a problem that the adhesive portion of the weather strip to the vehicle body is easily peeled off while being used in a severe environment where the temperature difference is very large. In the latter case, the sealing material contains metal rods and stainless steel plates, which makes it heavy and poor in flexibility, making it difficult to mount it on the vehicle body. Since the adhesive force between the resin and the metal rod or stainless steel plate is weak, the resin and metal rod or stainless steel plate peel off easily during use in a severe environment where the temperature difference is very large, and the resin tends to shrink. There is a problem that the adhesion durability of the sealing material to the vehicle body is poor.
【０００６】[0006]
本考案は、上記の如き従来の問題点を解消し、可撓性を有し車体への取り付け 作業がやり易く、且つ、車体への密着耐久性に優れた自動車用帯状シール材を提 供することを目的としてなされたものである。 The present invention solves the above-mentioned conventional problems, and provides a belt-shaped sealing material for an automobile, which is flexible, easy to mount on a vehicle body, and excellent in adhesion durability to the vehicle body. It was made for the purpose.
【０００７】[0007]
本考案は、繊維状補強材が少なくとも長手方向に配列するように軟質熱可塑性 樹脂に埋設された帯状芯材上に、軟質熱可塑性樹脂からなる被覆層が設けられて いる自動車用帯状シール材である。 The present invention is a belt-shaped sealing material for automobiles, in which a coating layer made of a soft thermoplastic resin is provided on a belt-shaped core material embedded in a soft thermoplastic resin so that the fibrous reinforcing material is arranged at least in the longitudinal direction. is there.
【０００８】 本考案において、帯状芯材は、繊維状補強材を含有するエラストマーでもよい 軟質熱可塑性樹脂からなる。 軟質熱可塑性樹脂としては、例えば、可塑剤含有ポリ塩化ビニル、ポリエチレ ン、エチレン─酢酸ビニル共重合体（ＥＶＡ）等の熱可塑性樹脂や、エチレン─ プロピレン共重合体、エチレン─プロピレン─ジエン共重合体等のオレフィン系 のエラストマーが好適に使用される。 尚、この軟質熱可塑性樹脂には、必要に応じて、顔料、加工助剤、酸化防止剤 、紫外線吸収剤等、通常熱可塑性樹脂の成形加工に用いられる添加剤を含有して もよい。又、タルクや炭酸カルシウム等の無機充填剤を含有してもよい。In the present invention, the strip-shaped core material is made of a soft thermoplastic resin which may be an elastomer containing a fibrous reinforcing material. Examples of the soft thermoplastic resin include thermoplastic resins such as plasticizer-containing polyvinyl chloride, polyethylene, ethylene-vinyl acetate copolymer (EVA), ethylene-propylene copolymer, ethylene-propylene-diene copolymer. An olefin-based elastomer such as a coalesced product is preferably used. If necessary, the soft thermoplastic resin may contain additives such as pigments, processing aids, antioxidants, and ultraviolet absorbers that are usually used for molding thermoplastic resins. It may also contain an inorganic filler such as talc or calcium carbonate.
【０００９】 繊維状補強材としては、ガラス繊維、炭素繊維、アラミド繊維、金属繊維等の 熱可塑性樹脂の補強材として使用可能な繊維が全て使用可能であり、連続繊維が 好ましい。 熱可塑性樹脂中に含有する繊維状補強材の量は、５〜７０重量％が好ましい。 ５重量％未満の場合には、充分な収縮防止効果を期待することが難しく、７０重 量％を越える場合には、熱可塑性樹脂からなる被覆層との密着性が低下する傾向 がある。As the fibrous reinforcing material, all fibers that can be used as a reinforcing material for thermoplastic resins such as glass fiber, carbon fiber, aramid fiber, and metal fiber can be used, and continuous fiber is preferable. The amount of the fibrous reinforcing material contained in the thermoplastic resin is preferably 5 to 70% by weight. If it is less than 5% by weight, it is difficult to expect a sufficient shrinkage preventing effect, and if it exceeds 70% by weight, the adhesion with the coating layer made of a thermoplastic resin tends to be lowered.
【００１０】 尚、軟質熱可塑性樹脂中には、短繊維状の繊維状補強材が適宜含まれていても 構わない。この場合には、繊維状補強材の合計の量が７０重量％以下であること が好ましい。７０重量％を越える場合には、軟質熱可塑性樹脂からなる被覆層と の密着性が低下する傾向がある。The soft thermoplastic resin may appropriately contain a short fibrous fibrous reinforcing material. In this case, the total amount of the fibrous reinforcing material is preferably 70% by weight or less. If it exceeds 70% by weight, the adhesion with the coating layer made of a soft thermoplastic resin tends to be lowered.
【００１１】 本考案において、帯状芯材には、繊維状補強材が少なくとも長手方向に配列す るように埋設されている。帯状芯材は繊維状補強材が配列された方向の熱収縮・ 膨張が軽減される。従って、二方向以上の収縮防止を図りたい場合には、繊維状 補強材を二方向以上に配列するように埋設される。In the present invention, the fibrous reinforcing material is embedded in the strip-shaped core material so as to be arranged at least in the longitudinal direction. The band-shaped core material reduces thermal contraction and expansion in the direction in which the fibrous reinforcing materials are arranged. Therefore, in order to prevent shrinkage in two or more directions, the fibrous reinforcing material is embedded so as to be arranged in two or more directions.
【００１２】 このような帯状芯材の成形方法としては、例えば、繊維状補強材を広げて、そ の繊維間に軟質熱可塑性樹脂粉末を含浸させた後、加熱成形ロール中を通すこと により帯状に成形する方法等が挙げられる。As a method of forming such a strip-shaped core material, for example, a fibrous reinforcing material is spread out, a soft thermoplastic resin powder is impregnated between the fibers, and then the strip-shaped core material is passed through a heating molding roll. And the like.
【００１３】 本考案においては、帯状芯材上に、軟質熱可塑性樹脂からなる被覆層が設けら れている。 被覆層形成用の軟質熱可塑性樹脂としては、上記同様の軟質熱可塑性樹脂が使 用されるが、帯状芯材の軟質熱可塑性樹脂と同系の軟質熱可塑性樹脂が使用され た場合には、形成される被覆層と帯状芯材との密着性が良いので特に好ましい。In the present invention, a coating layer made of a soft thermoplastic resin is provided on the strip-shaped core material. The same soft thermoplastic resin as described above is used as the soft thermoplastic resin for forming the coating layer, but when a soft thermoplastic resin of the same type as the soft thermoplastic resin of the strip-shaped core material is used, it is formed. It is particularly preferable because the adhesion between the coating layer and the strip-shaped core material is good.
【００１４】 帯状芯材上に、被覆層を設ける方法としては、例えば、クロスヘッドダイに帯 状芯材を導き、押出機より軟質熱可塑性樹脂を押出し被覆する方法や、積層成形 法等が挙げられる。Examples of the method for providing the coating layer on the strip-shaped core material include a method of introducing the strip-shaped core material to a crosshead die and extruding and coating a soft thermoplastic resin from an extruder, and a lamination molding method. To be
【００１５】[0015]
本考案の自動車用帯状シール材は、繊維状補強材が少なくとも長手方向に配列 するように軟質熱可塑性樹脂に埋設された帯状芯材上に、軟質熱可塑性樹脂から なる被覆層が設けられていることにより、可撓性があるので、自動車の開閉部の シールすべき部分への取り付け作業がやり易く、且つ、温度差が非常に大きい厳 しい使用環境下で使用されても、帯状芯材の少なくとも長手方向の軟質熱可塑性 樹脂の熱収縮・膨張が軽減され、車体への密着耐久性に優れている。 In the belt-shaped sealing material for automobiles of the present invention, a coating layer made of a soft thermoplastic resin is provided on a strip-shaped core material embedded in a soft thermoplastic resin so that the fibrous reinforcing material is arranged at least in the longitudinal direction. Since it is flexible, it is easy to attach it to the part to be sealed of the opening / closing part of the automobile, and even if it is used in a severe operating environment with a very large temperature difference, the strip-shaped core material At least the thermal shrinkage / expansion of the soft thermoplastic resin in the longitudinal direction is reduced, and the adhesion durability to the vehicle body is excellent.
【００１６】[0016]
以下、本考案の自動車用帯状シール材の実施例を図面を参照して説明する。 図１は、本考案の自動車用帯状シール材の一例であるウェザーストリップを示 す要部斜視図である。 本考案のウェザーストリップ１は、異形断面を有する長尺体であって、帯状芯 材１１上に、ジオクチルフタレート等の可塑剤を含有する軟質ポリ塩化ビニルか らなる被覆層１２が設けられた構造とされている。 Embodiments of the belt-shaped sealing material for automobiles of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a perspective view of a main part showing a weather strip which is an example of a belt-shaped sealing material for an automobile of the present invention. The weather strip 1 of the present invention is an elongated body having a modified cross section, and a structure in which a coating layer 12 made of soft polyvinyl chloride containing a plasticizer such as dioctyl phthalate is provided on a strip-shaped core material 11. It is said that.
【００１７】 帯状芯材１１は、図２に示す如く、ジオクチルフタレート等の可塑剤を含有す る軟質ポリ塩化ビニル層１１２中に、解繊されたガラスロービング１２１が長手 方向に沿って均一な厚さに配列するように埋設されたものからなる。As shown in FIG. 2, the strip-shaped core material 11 includes a soft polyvinyl chloride layer 112 containing a plasticizer such as dioctyl phthalate, and a disintegrated glass roving 121 having a uniform thickness along the longitudinal direction. It consists of the ones buried so as to be arranged in a row.
【００１８】 このように、ガラスロービング１１１が長手方向に配列するように埋設された 帯状芯材１１上に、被覆層１２が設けられた構成とされたウェザーストリップ１ は、温度差が非常に大きい厳しい使用環境下で使用された場合に、ガラスロービ ング１１１が配列された長手方向への軟質ポリ塩化ビニルの熱収縮・収縮が軽減 され、車材との剥離を引き起こすことが防止される。As described above, the weather strip 1 in which the coating layer 12 is provided on the strip-shaped core material 11 in which the glass rovings 111 are embedded so as to be arranged in the longitudinal direction has a very large temperature difference. When used in a severe environment, the thermal shrinkage / shrinkage of the soft polyvinyl chloride in the longitudinal direction in which the glass rovings 111 are arranged is reduced, and the peeling from the car material is prevented.
【００１９】 ウェザーストリップ１の成形方法の一例を、図３に示す工程図を参照して説明 する。 ガラスロービング２を巻き出し、解繊しつつ均一幅に広げ、これを軟質ポリ塩 化ビニル粉末が充填され、下方から空気を吹き上げている槽３中を通過させるこ とにより、ガラスロービングの繊維間に軟質ポリ塩化ビニル樹脂粉末を捕捉・付 着させる。An example of a method for forming the weather strip 1 will be described with reference to the process chart shown in FIG. The glass roving 2 was unwound, spread to a uniform width while being defibrated, and was passed through a tank 3 in which soft polyvinyl chloride powder was filled and air was being blown from below, so that the fibers of the glass roving were separated. Capture and attach soft polyvinyl chloride resin powder to.
【００２０】 これを加熱ロールを備えたフォーミング機４中に導いて、繊維間に捕捉・付着 した樹脂粉末を溶融・含浸し、必要に応じて冷却して帯状芯材１１を成形する。 このとき、フォーミング工程の後半で、図１のウェザーストリップ１中埋設され る形に予め帯状芯材を賦形しておくのが好ましい。 帯状芯材１１をクロスヘッドダイ５中に導いて、押出機６より軟質ポリ塩化ビ ニルを押出し被覆して、図１に示す如き、帯状芯材１１上に被覆層１２が設けら れたウェザートリップ１を得る。This is introduced into a forming machine 4 equipped with a heating roll to melt / impregnate the resin powder captured / adhered between the fibers, and cooled if necessary to form the strip-shaped core material 11. At this time, in the latter half of the forming step, it is preferable to preliminarily shape the strip-shaped core material into a shape to be embedded in the weather strip 1 of FIG. A strip core 11 is introduced into the crosshead die 5 and extruded from the extruder 6 to cover it with soft polyvinyl chloride. As shown in FIG. 1, the strip core 11 is provided with a coating layer 12 on the weather. Get Trip 1.
【００２１】 尚、帯状芯材としては、図４に示す如きものを使用してもよい。 図４に示す如く、この帯状芯材１１′は、２枚の図２に示す帯状芯材１１，１ １の間に、格子状のガラス繊維製ネット１１３′が埋設されている。As the band-shaped core material, one shown in FIG. 4 may be used. As shown in FIG. 4, in this strip-shaped core material 11 ', a grid-like glass fiber net 113' is embedded between two strip-shaped core materials 11 and 11 shown in FIG.
【００２２】 この帯状芯材１１′を用いてウェザーストリップとした場合には、ガラスロー ビングが配列された長手方向のみならずガラス繊維製ネットの横繊維が配列され た幅方向にも、軟質ポリ塩化ビニルが熱収縮・膨張するのが軽減され、車材との 剥離を引き起こすことが防止される。When this strip-shaped core material 11 ′ is used as a weather strip, the soft polychlorinated material is formed not only in the longitudinal direction where the glass rovings are arranged but also in the width direction where the transverse fibers of the glass fiber net are arranged. The heat shrinkage / expansion of vinyl is reduced, and it prevents peeling from vinyl.
【００２３】[0023]
本考案の自動車用帯状シール材は、上記の如き構成とされているので、可撓性 があって、自動車の開閉部のシールすべき部分への取り付け作業がやり易く、且 つ、温度差が非常に大きい厳しい使用環境下で使用されても、少なくとも長手方 向の軟質熱可塑性樹脂の熱収縮・膨張が軽減され、車体への密着耐久性に優れて いる。 Since the belt-shaped sealing material for an automobile of the present invention is configured as described above, it is flexible, and it is easy to attach the opening / closing portion of the automobile to the portion to be sealed, and the temperature difference is small. Even when used in a very large and harsh environment, at least the thermal shrinkage / expansion of the soft thermoplastic resin in the longitudinal direction is reduced, and the adhesion durability to the vehicle body is excellent.
【００２４】[0024]
【図１】本考案の一例のウェザーストリップを示す斜視
図である。FIG. 1 is a perspective view showing an example weather strip according to the present invention.
【図２】図１に示すウェザーストリップに使用する、帯
状芯材の一例を示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing an example of a strip-shaped core material used in the weather strip shown in FIG.
【図３】図１に示すウェザーストリップの成形工程の一
例を示す正面図である。FIG. 3 is a front view showing an example of a forming process of the weather strip shown in FIG.
【図４】本考案に使用する、帯状芯材の別の例を示す斜
視図である。FIG. 4 is a perspective view showing another example of the strip-shaped core material used in the present invention.
【図５】従来のウェザーストリップの一例を示す斜視図
である。FIG. 5 is a perspective view showing an example of a conventional weather strip.
【図６】従来のウェザーストリップの別の例を示す斜視
図である。FIG. 6 is a perspective view showing another example of a conventional weather strip.
１ ウェザーストリップ １１ 帯状芯材 １２ 被覆層 １１１ 繊維状補強材 1 Weather Strip 11 Band-shaped Core Material 12 Covering Layer 111 Fibrous Reinforcement Material
Claims (1)
列するように軟質熱可塑性樹脂に埋設された帯状芯材上
に、軟質熱可塑性樹脂からなる被覆層が設けられている
ことを特徴とする自動車用帯状シール材。1. A coating layer made of a soft thermoplastic resin is provided on a strip-shaped core material in which the fibrous reinforcing material is embedded in the soft thermoplastic resin so as to be arranged at least in the longitudinal direction. Belt-shaped sealing material for automobiles.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6770192U JPH0632214U (en) | 1992-09-29 | 1992-09-29 | Belt-shaped sealing material for automobiles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6770192U JPH0632214U (en) | 1992-09-29 | 1992-09-29 | Belt-shaped sealing material for automobiles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0632214U true JPH0632214U (en) | 1994-04-26 |
Family
ID=13352526
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6770192U Pending JPH0632214U (en) | 1992-09-29 | 1992-09-29 | Belt-shaped sealing material for automobiles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0632214U (en) |
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- 1992-09-29 JP JP6770192U patent/JPH0632214U/en active Pending
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