JPH06293244A - Air bag device for front passenger seat - Google Patents

Air bag device for front passenger seat

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JPH06293244A
JPH06293244A JP5081749A JP8174993A JPH06293244A JP H06293244 A JPH06293244 A JP H06293244A JP 5081749 A JP5081749 A JP 5081749A JP 8174993 A JP8174993 A JP 8174993A JP H06293244 A JPH06293244 A JP H06293244A
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JP
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container
airbag
passenger seat
lid
surface portion
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Ichiro Amemori
一朗 雨森
Akira Kogaguchi
晃 小ヶ口
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Takata Corp
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Abstract

PURPOSE:To sufficiently absorb a shock applied from the above against a container. CONSTITUTION:An upper surface part 82 of a container 52 is formed into a separate unit from the other part of the container 52, and a lug part 84 protrusively provided from the upper surface part 82 is welded to a container side surface part 52S. A lug part 90 protrusively provided from the side surface part 52S is welded to the upper surface part 82. Thus when applied a shock from the above against the container 52, deformation is easily started from the container side surface part 52S, and a large amount of impact energy is absorbed.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は車両のインストルメント
パネルに設けられ、車両衝突時にエアバッグを展開させ
て助手席の乗員の保護を行なうための助手席用エアバッ
グ装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an airbag device for a passenger seat, which is provided on an instrument panel of a vehicle and which deploys the airbag in the event of a vehicle collision to protect an occupant in the passenger seat.

【0002】[0002]

【従来の技術】この種の助手席用エアバッグ装置におい
ては、コンテナに折り畳まれたエアバッグとインフレー
タが取り付けられ、さらにエアバッグを被うようにモジ
ュールカバーが取り付けられている。車両衝突時にはイ
ンフレータが作動してエアバッグが展開する。この展開
するエアバッグに押されてモジュールカバーが室内側に
開き出し、エアバッグが室内に向かって大きく展開し、
乗員の保護がなされる。
2. Description of the Related Art In a passenger airbag apparatus of this type, a folded airbag and an inflator are attached to a container, and a module cover is attached to cover the airbag. When a vehicle collides, the inflator operates and the airbag deploys. Pushed by this expanding airbag, the module cover opens to the inside of the room, and the airbag expands toward the inside of the room,
Crew protection is provided.

【0003】第5図ないし第7図はコンテナにリッドマ
ウントブラケットを設け、このリッドマウントブラケッ
トにリッドを取り付けるようにしたタイプの従来のエア
バッグ装置を示すものであり、第5図はエアバッグ展開
前の全体構成を示す概略的な斜視図、第6図はコンテナ
の斜視図、第7図は第6図の VII-VII線に沿う断面図で
ある。
FIGS. 5 to 7 show a conventional airbag apparatus of the type in which a lid mount bracket is provided on a container and the lid is attached to the lid mount bracket. FIG. 5 shows the airbag deployment. FIG. 6 is a schematic perspective view showing the entire structure before, FIG. 6 is a perspective view of a container, and FIG. 7 is a sectional view taken along the line VII-VII of FIG.

【0004】このエアバッグ装置10は、前面が開放口
となっている箱状のコンテナ12の前面にリッド14が
取り付けられている。該コンテナ12にインフレータ1
6が固着されている。コンテナ12内にエアバッグ18
が折り畳まれた状態で挿入され、ボルト19で固定され
ている。
In this airbag device 10, a lid 14 is attached to the front surface of a box-shaped container 12 whose front surface is an opening. Inflator 1 in the container 12
6 is fixed. Airbag 18 in the container 12
Is inserted in a folded state and is fixed by a bolt 19.

【0005】前記コンテナ12の上面12aと下面12
bにはそれぞれ吸気孔20が多数穿設されている。イン
フレータ16が作動してガスがコンテナ12内に噴出
し、エアバッグ18を展開させた時に、大気がこの吸気
孔20を通過してコンテナ12内に流入し、エアバッグ
10を急速に展開させ得るよう構成している。
An upper surface 12a and a lower surface 12 of the container 12
A large number of intake holes 20 are formed in each b. When the inflator 16 is actuated and gas is ejected into the container 12 to inflate the airbag 18, the atmosphere passes through the air intake holes 20 and flows into the container 12 to rapidly inflate the airbag 10. Is configured as follows.

【0006】前記リッド14は、アルミニウム合金など
よりなるバックアッププレート22と、このプレート2
2の前面に設けられた軟質カバー24とを備えている。
プレート22の上縁部はコンテナ12の上方へ張出した
リッド取付部26となっている。
The lid 14 includes a backup plate 22 made of aluminum alloy or the like, and the plate 2
2 and a soft cover 24 provided on the front surface.
The upper edge portion of the plate 22 serves as a lid mounting portion 26 that extends above the container 12.

【0007】コンテナ12の上面にはリッドマウントブ
ラケット28がスポット溶接などにより固着されてい
る。このリッドマウントブラケット28は、コンテナ1
2の上面部に沿って延在しており、該リッド取付部26
がリッドマウントブラケット28にボルト34及びナッ
トにより固定されている。
A lid mount bracket 28 is fixed to the upper surface of the container 12 by spot welding or the like. This lid mount bracket 28 is for the container 1
2 extends along the upper surface portion of the lid mounting portion 26.
Are fixed to the lid mount bracket 28 with bolts 34 and nuts.

【0008】コンテナ上面12aは、コンテナ12の他
の部分とは別体のプレート状のものである。第6、7図
の通り、コンテナ側面12Sの上辺から突片状の耳部3
0がコンテナ上面12aの上側に突設され、コンテナ上
面12aが該耳部30に下側から当てられ、スポット溶
接により固着されている。
The container upper surface 12a is a plate-shaped member which is separate from the other parts of the container 12. As shown in FIGS. 6 and 7, the ear 3 which is a projecting piece from the upper side of the container side surface 12S.
0 is projected on the upper side of the container upper surface 12a, the container upper surface 12a is applied to the ear portion 30 from the lower side, and is fixed by spot welding.

【0009】インフレータ16は、インフレータカバー
38によりコンテナ12に保持されている。このインフ
レータカバー38はボルト40によりコンテナ12に固
定されている。
The inflator 16 is held in the container 12 by an inflator cover 38. The inflator cover 38 is fixed to the container 12 with bolts 40.

【0010】ところで、インストルメントパネルには、
乗員がぶつかったときの衝撃を吸収し得るように、衝撃
が加えられたときに凹陥変形する特性が法規で規定され
ている(インパネ衝撃規制)。助手席用エアバッグ装置
も、このインパネ衝撃規制をクリアする必要がある。そ
こで、従来より、助手席用エアバッグ装置のコンテナは
大きな衝撃を受けると変形して衝撃エネルギーを吸収す
るように構成されている。
By the way, on the instrument panel,
In order to be able to absorb the impact when the occupant collides, the regulations stipulate the characteristic of being depressed and deformed when an impact is applied (instrument panel impact regulation). The passenger airbag device also needs to pass this instrument panel impact regulation. Therefore, conventionally, the container of the passenger airbag device is configured to be deformed and absorb the impact energy when a large impact is applied.

【0011】[0011]

【発明が解決しようとする課題】本発明は、このインパ
ネ衝撃の吸収量が増大された助手席用エアバッグ装置を
提供することを目的とする。
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide an air bag device for a passenger seat in which the absorption amount of the instrument panel impact is increased.

【0012】[0012]

【課題を解決するための手段】本発明の助手席用エアバ
ッグ装置は、前面が開放した箱形のコンテナと、折り畳
まれて該コンテナ内に収納されたエアバッグと、該コン
テナに取り付けられたインフレータと、前記コンテナの
前面を被っているリッドと、を備えてなる助手席用エア
バッグ装置において、該コンテナの上面部は、それ以外
の部分と別体の板よりなり、且つこの板よりなるコンテ
ナ上面部の側辺と前記側面部の側辺のそれぞれから耳部
が突設され、この耳部が相互に相手方と連結されている
ことを特徴とするものである。
The airbag device for a passenger seat according to the present invention is provided with a box-shaped container having an open front surface, an airbag folded and stored in the container, and attached to the container. In an airbag device for a passenger seat including an inflator and a lid covering the front surface of the container, an upper surface portion of the container is a plate separate from the other parts, and is composed of this plate. It is characterized in that an ear portion is provided so as to project from each of the side edge of the container upper surface portion and the side edge portion of the side surface portion, and these ear portions are mutually connected to the other party.

【0013】[0013]

【作用】本発明の助手席用エアバッグ装置においては、
コンテナ上面と側面との結合部の剛性が高いため、上方
から衝撃が加えられた場合、コンテナの側面部が従来に
比べ大きく変形するようになり、コンテナ全体で吸収で
きる衝撃エネルギーが多くなる。
In the passenger airbag device of the present invention,
Since the joint between the upper surface and the side surface of the container has high rigidity, when an impact is applied from above, the side surface portion of the container is deformed more than before, and the impact energy that can be absorbed by the entire container increases.

【0014】[0014]

【実施例】以下、図面を参照して実施例について説明す
る。
EXAMPLES Examples will be described below with reference to the drawings.

【0015】第1図ないし第4図は実施例に係るエアバ
ッグ装置50を示すものであり、第1図は全体構成を示
す斜視図、第2図は分解斜視図、第3図はコンテナの要
部斜視図、第4図(a)、(b)は第3図のA−A線及
びB−B線に沿う断面図である。
FIGS. 1 to 4 show an airbag device 50 according to an embodiment. FIG. 1 is a perspective view showing the entire structure, FIG. 2 is an exploded perspective view, and FIG. 3 is a container. FIG. 4 is a sectional view taken along line AA and line BB in FIG.

【0016】前面が開放口となっている箱状のコンテナ
52の前面にリッド54が取り付けられている。該コン
テナ52にインフレータ56が固着されている。コンテ
ナ52内にエアバッグ58が折り畳まれた状態で挿入さ
れ、ボルト59で固定されている。
A lid 54 is attached to the front surface of a box-shaped container 52 having an opening on the front surface. An inflator 56 is fixed to the container 52. An airbag 58 is inserted into the container 52 in a folded state and is fixed with bolts 59.

【0017】前記コンテナ52の上面部、側面部及び下
面部にはそれぞれ吸気孔60が多数穿設されている。イ
ンフレータ56が作動してガスがコンテナ52内に噴出
し、エアバッグ58が展開された時に、大気がこの吸気
孔60を通過してコンテナ52内に流入し、エアバッグ
58を急速に展開させる。
A large number of intake holes 60 are formed in the upper surface portion, the side surface portion and the lower surface portion of the container 52. When the inflator 56 is actuated and gas is ejected into the container 52 and the airbag 58 is deployed, the atmosphere passes through the intake holes 60 and flows into the container 52 to rapidly deploy the airbag 58.

【0018】前記リッド54は、アルミニウム合金など
よりなるバックアッププレート62と、このプレート6
2の前面に設けられた軟質カバー64とを備えている。
プレート62の上縁部はコンテナ52の上方へ張出した
リッド取付部66となっている。
The lid 54 includes a backup plate 62 made of aluminum alloy or the like, and the plate 6
2 and a soft cover 64 provided on the front surface.
The upper edge portion of the plate 62 serves as a lid mounting portion 66 that extends above the container 52.

【0019】コンテナ52の上面に沿ってリッドマウン
トブラケット68が架設されている。リッドマウントブ
ラケット68の長手方向の両端は、コンテナ52の側面
に沿うようにL形に折曲され、スポット溶接により固着
されている。
A lid mount bracket 68 is installed along the upper surface of the container 52. Both ends in the longitudinal direction of the lid mount bracket 68 are bent into an L shape along the side surface of the container 52 and fixed by spot welding.

【0020】このリッドマウントブラケット68は、コ
ンテナ52の上面部に沿って延在しており、多数のボル
ト孔70が穿設されている。上記リッド取付部66にも
多数のボルト孔72が穿設され、該リッド取付部66が
リッドマウントブラケット68にボルト74及びナット
により固定されている。
The lid mount bracket 68 extends along the upper surface of the container 52 and has a large number of bolt holes 70 formed therein. A large number of bolt holes 72 are also formed in the lid mounting portion 66, and the lid mounting portion 66 is fixed to the lid mount bracket 68 with bolts 74 and nuts.

【0021】第2図の如く、コンテナ52の後背面は第
1及び第2のバックプレート78a、78bにて構成さ
れている。これらバックプレート78a、78bはイン
フレータ56を受け入れるために凹曲している。また、
この第1のバックプレート78aには、インフレータ5
6の噴出ガスをコンテナ52内に導入するためのスリッ
ト76が開口されている。
As shown in FIG. 2, the rear rear surface of the container 52 is composed of first and second back plates 78a and 78b. These back plates 78a and 78b are bent to receive the inflator 56. Also,
The inflator 5 is attached to the first back plate 78a.
A slit 76 for introducing the jet gas of No. 6 into the container 52 is opened.

【0022】第1及び第2のバックプレート78a、7
8bは、ボルト80によりコンテナ52の折返片52
a、52bに固定されている。
The first and second back plates 78a, 7
8b is a folded piece 52 of the container 52 by a bolt 80.
It is fixed to a and 52b.

【0023】このコンテナ52のうち、底面部と、双方
の側面部52Sと、折返片52aとが一枚の金属板を打
ち抜き、次いで折曲することにより略U形状に形成され
ている。上面部82は、一枚の金属板を打ち抜き、次い
で折曲することにより形成したものである。この上面部
82には、側辺部に突片状の耳部84、86、88が側
面部52Sの上縁部の外面に重なるように設けられてお
り、これらの耳部84、86、88が該側面部52Sに
スポット溶接により固定されている。第1、3図のwは
このスポット溶接箇所を示している。
In this container 52, a bottom surface portion, both side surface portions 52S, and a folded piece 52a are formed into a substantially U shape by punching out a single metal plate and then bending it. The upper surface portion 82 is formed by punching a single metal plate and then bending it. This upper surface portion 82 is provided with protruding piece-shaped ears 84, 86, 88 on its side portions so as to overlap with the outer surface of the upper edge of the side surface portion 52S, and these ears 84, 86, 88 are provided. Are fixed to the side surface portion 52S by spot welding. The w in FIGS. 1 and 3 indicates the spot welding spot.

【0024】このコンテナ52の側面部52Sの上縁部
からは、上面部82の下側に入り込むように突片状の耳
部90が設けられている。この耳部90とコンテナ上面
部90とはスポット溶接により固着されている。
From the upper edge of the side surface portion 52S of the container 52, a protruding piece-shaped ear portion 90 is provided so as to enter the lower side of the upper surface portion 82. The ear portion 90 and the container upper surface portion 90 are fixed by spot welding.

【0025】92はリッド54の下端側とコンテナ52
との連結部材である。この連結部材92は、リッド54
が開放するときには断裂し、リッド54の下端側の開き
出しを許容する。
Reference numeral 92 designates the lower end of the lid 54 and the container 52.
And a connecting member. This connecting member 92 is
Ruptures when opening, allowing the lower end of the lid 54 to open.

【0026】このように構成された助手席用エアバッグ
装置においては、コンテナ52の側面部51Sと上面部
82とは、相互から突設されて耳部84、86、88、
90が相手側に対し重なり、かつスポット溶接により連
結されている。しかも、耳部90は上面部82の下面に
固着されている。従って、コンテナ52の上方から衝撃
が加えられると、コンテナ52の側面部52Sに効率良
く衝撃力が伝達され、側面部52Sが比較的容易に座屈
変形を開始する。これにより、側面部52Sを含めたコ
ンテナ52の全体的な変形(圧潰変形)が速やかに進行
するようになり、加えられた衝撃が十分に吸収されるよ
うになる。
In the passenger airbag apparatus thus constructed, the side surface portion 51S and the upper surface portion 82 of the container 52 are provided so as to project from each other and the ears 84, 86, 88,
90 overlaps with the other side and is connected by spot welding. Moreover, the ear portion 90 is fixed to the lower surface of the upper surface portion 82. Therefore, when an impact is applied from above the container 52, the impact force is efficiently transmitted to the side surface portion 52S of the container 52, and the side surface portion 52S relatively easily starts buckling deformation. As a result, the overall deformation (crushing deformation) of the container 52 including the side surface portion 52S rapidly progresses, and the applied impact is sufficiently absorbed.

【0027】[0027]

【発明の効果】以上の通り、本発明の助手席用エアバッ
グ装置においては、コンテナに対し車両室内側から所定
以上の大きな衝撃が加えられた時には、コンテナの側面
部が速やかに変形し、衝撃を効率よく吸収できる。
As described above, in the passenger seat airbag apparatus of the present invention, when a large impact of a predetermined amount or more is applied to the container from the inside of the vehicle, the side surface portion of the container is rapidly deformed and impacted. Can be absorbed efficiently.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】実施例に係る助手席用エアバッグ装置の斜視図
である。
FIG. 1 is a perspective view of a passenger seat airbag apparatus according to an embodiment.

【図2】実施例に係る装置の分解斜視図である。FIG. 2 is an exploded perspective view of the device according to the embodiment.

【図3】実施例装置の要部斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of an essential part of the embodiment apparatus.

【図4】図3のA−A線及びB−B線に沿う断面図であ
る。
4 is a cross-sectional view taken along line AA and line BB of FIG.

【図5】従来例に係る助手席用エアバッグ装置の斜視図
である。
FIG. 5 is a perspective view of a passenger seat airbag apparatus according to a conventional example.

【図6】従来例に係る助手席用エアバッグ装置のコンテ
ナの斜視図である。
FIG. 6 is a perspective view of a container of a passenger seat airbag device according to a conventional example.

【図7】図6の VII-VII線に沿う断面図である。7 is a sectional view taken along the line VII-VII of FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10,50 助手席用エアバッグ装置 12,52 コンテナ 14,54 リッド 16,56 インフレータ 18,58 エアバッグ 22,62 バックアッププレート 28,68 リッドマウントブラケット 82 コンテナ上面部 84,86,88,90 耳部 10,50 Airbag device for passenger seat 12,52 Container 14,54 Lid 16,56 Inflator 18,58 Airbag 22,62 Backup plate 28,68 Lid mount bracket 82 Container upper surface 84,86,88,90 Ear

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 前面が開放した箱形のコンテナと、 折り畳まれて該コンテナ内に収納されたエアバッグと、 該コンテナに取り付けられたインフレータと、 前記コンテナの前面を被っているリッドと、を備えてな
る助手席用エアバッグ装置において、 該コンテナの上面部は、それ以外の部分と別体の板より
なり、且つこの板よりなるコンテナ上面部の側辺と前記
側面部の側辺のそれぞれから耳部が突設され、この耳部
が相互に相手方と連結されていることを特徴とする助手
席用エアバッグ装置。
1. A box-shaped container having an open front surface, an airbag folded and stored in the container, an inflator attached to the container, and a lid covering the front surface of the container. In the passenger seat airbag device, the upper surface of the container is formed of a plate separate from the other parts, and the side of the container upper surface and the side of the side surface of the container are respectively formed. An airbag device for a passenger seat, characterized in that an ear portion is provided so as to project therefrom, and the ear portion is mutually connected to the other party.
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0823353A1 (en) * 1996-08-01 1998-02-11 Autoliv ASP, Inc. Airbag reaction canister with collapsible side wall
US7377539B2 (en) 2004-07-30 2008-05-27 Takata Corporation Airbag unit and case of airbag unit
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WO2010055902A1 (en) * 2008-11-14 2010-05-20 オートリブ ディベロップメント エービー Airbag device

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CN102216125A (en) * 2008-11-14 2011-10-12 奥托立夫开发公司 Airbag device

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