JPH0629078Y2 - Seal structure of sashless door - Google Patents
Seal structure of sashless doorInfo
- Publication number
- JPH0629078Y2 JPH0629078Y2 JP1987090812U JP9081287U JPH0629078Y2 JP H0629078 Y2 JPH0629078 Y2 JP H0629078Y2 JP 1987090812 U JP1987090812 U JP 1987090812U JP 9081287 U JP9081287 U JP 9081287U JP H0629078 Y2 JPH0629078 Y2 JP H0629078Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- weather strip
- holder
- corner piece
- window panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案はサッシュレスドアのシール構造に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial application] The present invention relates to a seal structure for a sashless door.
一般に、第４図に示すようなサッシュレスドア１を備え
る車両では、ドア周りのシール構造として、ドア本体２
側はドア本体２の周囲に装着したウエザストリップ３に
よって、またドアウインドウパネル４は車体のドア開口
縁に装着したウエザストリップ５によってそれぞれシー
ルするようにしている。Generally, in a vehicle including a sashless door 1 as shown in FIG. 4, a door main body 2 has a seal structure around the door.
The side is sealed by a weather strip 3 mounted around the door body 2, and the door window panel 4 is sealed by a weather strip 5 mounted on a door opening edge of the vehicle body.
従来、上記車体側のウエザストリップ５は、第５図に示
すように、ドア開口縁にリテーナ６を介して装着されて
おり、ドアウインドウパネル４閉時には、その外周縁が
弾接してシールすると共に、車外側に向かって突出形成
されたアウタリップ７によってドアウインドウパネル４
の外周縁を外側から包み込むように保持し、走行負圧に
よってドアウインドウパネル４が外側に吸い出されるの
を防止している（例えば、特開昭６１−２２２８１４号
公報参照）。Conventionally, as shown in FIG. 5, the weather strip 5 on the vehicle body side has been attached to a door opening edge through a retainer 6, and when the door window panel 4 is closed, the outer peripheral edge of the weather strip 5 elastically contacts and seals. At the same time, the door window panel 4 is formed by the outer lip 7 formed to project toward the outside of the vehicle.
The outer peripheral edge of the door window is held so as to be wrapped from the outside to prevent the door window panel 4 from being sucked out by the negative pressure of traveling (see, for example, JP-A-61-2222814).
しかしながら、このような従来のドア周リシール構造に
あっては、ドア本体２の前端上部に設けられる三角形状
のコーナピース８の上縁部９も、上記車体側のウエザス
トリップ５との弾接作用によって車室内をシールする
が、第６図に示すように、コーナピース８の位置は、ド
アヒンジセンタ１０から近く、上縁部９が曲線１１で示
すようなドア開閉軌跡をとる他、またドアウインドウパ
ネル４に比べて厚み（Ｔ）があるために、第５図に示す
ようなウエザストリップ５の一般断面形状では、ドア開
閉時にアウタリップ７を巻き込んでしまうおそれがあ
る。However, in such a conventional door peripheral reseal structure, the upper edge portion 9 of the triangular corner piece 8 provided at the upper front end of the door body 2 also elastically contacts the weather strip 5 on the vehicle body side. Although the interior of the vehicle is sealed by the action, as shown in FIG. 6, the corner piece 8 is located near the door hinge center 10 and the upper edge portion 9 takes a door opening / closing locus as shown by a curve 11. Since the weather strip 5 has a thickness (T) as compared with the window panel 4, the outer lip 7 may be caught when the door is opened and closed with the general cross-sectional shape of the weather strip 5 as shown in FIG.
このような事情から従来にあっては、第７図に示すよう
に、ウエザストリップ５を、押出成形によって作られる
一般部１２とは別に、アウタリップ７を有しないコーナ
ピース部１３を型成形によって作らなければならず、製
造コストの高いものとなっていた。また、一般部１２と
コーナピース部１３との接続部には接続段差が生じ易い
上、ウエザストリップ５の断面形状も接続部で変化する
ためにシール時の反力も異なったものとなり、該部位で
シール不良が起り易いものとなっていた。Under such circumstances, conventionally, as shown in FIG. 7, the weather strip 5 is formed by molding a corner piece portion 13 having no outer lip 7 separately from the general portion 12 formed by extrusion molding. It had to be made, and the manufacturing cost was high. Further, a connection step is likely to occur at the connecting portion between the general portion 12 and the corner piece portion 13, and the cross-sectional shape of the weather strip 5 also changes at the connecting portion, so that the reaction force at the time of sealing also becomes different. Therefore, a poor seal is likely to occur.
そこで、本考案の技術的課題は、ウエザストリップの構
造コストの低廉化を図ると共に、シール性の向上を図る
点にある。Therefore, the technical problem of the present invention is to reduce the structural cost of the weather strip and to improve the sealing property.
本考案は上記技術的課題の解決のために、車体のドア開
口周縁部にリテーナ（１６）を介してウェザストリップ
（１５）を装着し、このウェザストリップ（１５）にド
アウインドウパネル（４）の外周縁を弾接シールさせて
なるサッシュレスドアのシール構造において、 上記リテーナ（１６）の車体側端部を上記ウェザストリ
ップ（１５）の側方まで延在して脚部（２０）を設け、
この脚部（２０）に上記ドアウインドウパネル（４）の
外周縁を外側から保持するホルダ部（１８）を設け、コ
ーナピース当接部では、コーナピース（８）のドア開閉
軌跡の外側に上記ホルダ部（１８）が位置し得るように
上記脚部（２０）を成形したことを特徴とする。In order to solve the above technical problems, the present invention mounts a weather strip (15) on a peripheral edge of a door opening of a vehicle body through a retainer (16), and attaches a weather strip (15) to a door window panel (4). In a sashless door sealing structure in which an outer peripheral edge is elastically sealed, an end portion of the retainer (16) on the vehicle body side extends to a side of the weather strip (15) to provide a leg portion (20),
The leg portion (20) is provided with a holder portion (18) for holding the outer peripheral edge of the door window panel (4) from the outside, and at the corner piece abutting portion, the holder portion (18) is placed outside the door opening / closing locus of the corner piece (8). The leg portion (20) is formed so that the holder portion (18) can be positioned.
上述の手段によれば、サッシュレスドアのシール構造に
おいて、リテーナ（１６）の車体側端部をウェザストリ
ップ（１５）の側方まで延在して脚部（２０）を設け、
この脚部（２０）にドアウインドウパネル（４）の外周
縁を外側から保持するホルダ部（１８）を設けて、従来
のアウタリップに相当する部分を脚部（２０）に設けた
ホルダ部（１８）によって代用させるようにするととも
に、コーナピース当接部では、コーナピース（８）のド
ア開閉軌跡の外側にホルダ部（１８）が位置し得るよう
に脚部（２０）を成形したので、従来のアウタリップに
相当するホルダ部（１８）がドア開閉軌跡と干渉しない
ように変位させた形状にサッシュレスドアの開口周縁部
を形成することができるようになり、ウェザストリップ
（１５）とホルダ部（１８）とがそれぞれ全長にわたり
押出成形可能な同一断面形状に形成させることができる
ようになり、しかも、ホルダ部（１８）とウェザストリ
ップ（１５）との間の位置決め精度をリテーナ（１６）
に設けた脚部（２０）にホルダ部（１８）が取り付けら
れることによって高くなる。According to the above means, in the sashless door sealing structure, the body side end of the retainer (16) is extended to the side of the weather strip (15) to provide the leg (20),
A holder portion (18) for holding the outer peripheral edge of the door window panel (4) from the outside is provided on the leg portion (20), and a portion corresponding to a conventional outer lip is provided on the leg portion (20). ), The leg portion (20) is molded so that the holder portion (18) can be located outside the door opening / closing locus of the corner piece (8) at the corner piece contact portion. The holder portion (18) corresponding to the outer lip of the sashless door can be formed in a shape displaced so as not to interfere with the door opening / closing locus, and the weather strip (15) and the holder portion ( 18) and 18) can be formed into the same cross-sectional shape that can be extruded over the entire length, and the holder part (18) and the weather strip (15) can be formed. The positioning accuracy retainer (16)
The height is increased by attaching the holder portion (18) to the leg portion (20) provided in the.
ホルダ部（１８）がドア開閉軌跡と干渉しないため、ド
アを閉める時にホルダ部（１８）の巻込みが避けられる
ようになる。Since the holder portion (18) does not interfere with the door opening / closing locus, the holder portion (18) can be prevented from being rolled up when the door is closed.
また、ウェザストリップ（１５）が、その一般部とコー
ナピース部との間につなぎ段差のない形状に形成するこ
とができるようになり、シール反力が等しくなって、シ
ール性能が向上する。Further, the weather strip (15) can be formed into a shape having no connecting step between the general portion and the corner piece portion, the sealing reaction force becomes equal, and the sealing performance is improved.
そして、リテーナ（１６）に脚部（２０）を一体的に形
成したことによって、ホルダ部保持構造体として特別な
部品を必要とすることがなくなり、構造部品の製造コス
トを低減させる。Since the retainer (16) is integrally formed with the leg portion (20), no special component is required as the holder holding structure, and the manufacturing cost of the structural component is reduced.
そしてまた、ウェザストリップ（１５）およびホルダ部
（１８）が押出成形可能な同一断面形状に形成できるよ
うになったことにより、シール部品の製造コストを低廉
化させる。Further, since the weather strip (15) and the holder portion (18) can be formed in the same cross-sectional shape that can be extruded, the manufacturing cost of the seal component can be reduced.
以下添付図面に基づいて本考案の実施例を詳細に説明す
る。Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
第１図乃至第３図に示す本考案の一実施例において、ド
アウインドウパネル４との間をシールするウエザストリ
ップ１５は、車体のドア開口縁にリテーナ１６を介して
装着されるが、従来と異なり、本体部１７とホルダ部１
８とに２分割形成されている。In one embodiment of the present invention shown in FIGS. 1 to 3, a weather strip 15 for sealing the door window panel 4 is attached to a door opening edge of a vehicle body through a retainer 16. Unlike the main body 17 and the holder 1
It is divided into two parts.
本体部１７はリテーナ１６に基部１９が抱込保持された
もので、ドアウインドウパネル４の外周縁との間をシー
ルする一般部およびコーナピース８の上縁部９との間を
シールするコーナピース部を通して同一の断面形状とな
っており、押出成形によって一体に形成される。また、
ホルダ部１８はリテーナ１６の車外側の脚部２０に嵌め
込み固定された断面三角形状のもので、その先端部２１
がドアウインドウパネル４の外周面に外側から当接して
保持し、従来のアウタリップと同様の作用、即ち、走行
負圧によって生ずるドアウインドウパネル４の外側への
吸い出しを防止している。このホルダ部１８は、上記本
体部１７と同様、一般部およびコーナピース部を通して
同一の断面形状で作られているが、特にコーナピース部
ではリテーナ１６の脚部２０を押し縮めるように変形
し、ホルダ部１８の先端部位置Ｐ１を一般部における先
端部位置Ｐ２より若干上方に位置させ、ドアヒンジセン
タ１０を中心とするコーナピース８の上縁部９のドア開
閉軌跡１１と干渉しないようにさせている。The main body portion 17 is a retainer 16 in which a base portion 19 is held, and a general portion that seals the outer peripheral edge of the door window panel 4 and a corner piece that seals the upper edge portion 9 of the corner piece 8. The sections have the same cross-sectional shape and are integrally formed by extrusion molding. Also,
The holder portion 18 has a triangular cross section that is fitted and fixed to a leg portion 20 on the vehicle outer side of the retainer 16, and has a tip portion 21.
Holds against the outer peripheral surface of the door window panel 4 from the outside to prevent the same action as the conventional outer lip, that is, the suction of the door window panel 4 to the outside caused by the traveling negative pressure. Like the main body 17, the holder 18 is formed with the same cross-sectional shape through the general portion and the corner piece portion, but especially at the corner piece portion, the leg portion 20 of the retainer 16 is deformed so as to be compressed, The tip end position P 1 of the holder portion 18 is located slightly above the tip end position P 2 of the general portion so that it does not interfere with the door opening / closing locus 11 of the upper edge 9 of the corner piece 8 centered on the door hinge center 10. I am letting you.
尚、上記ホルダ部１８の先端部２１は、第３図に示すよ
うに、コーナピース部の手前近傍から徐々に変位し、コ
ーナピース部においてその先端部位置をＰ２からＰ１に
変えている。As shown in FIG. 3, the tip portion 21 of the holder portion 18 is gradually displaced from near the corner piece portion, and the tip portion position of the corner piece portion is changed from P 2 to P 1 . .
従って、このような構成にあっては、ドア閉時には、ド
アウインドウパネル４の外周面およびコーナピース８の
上縁部９がウエザストリップ１５の本体部１７に弾接し
てシールする。そして、本体部１７は一体押出成形であ
って、一般部およびコーナピース部との間に、従来のよ
うな接続用段差が生じないから、該部位でのシール性が
向上することになる。また、ドアウインドウパネル４の
外周面はホルダ部１８によって保持されているから、走
行負圧によるドアウインドウパネル４の吸い出しは従来
と同様に防止される他、コーナピース８部分ではホルダ
部１８がドア開閉軌跡から逃げているから、ドア開閉時
にコーナピース８によってホルダ部１８を巻き込んでし
まうといったこともない。Therefore, in such a configuration, when the door is closed, the outer peripheral surface of the door window panel 4 and the upper edge portion 9 of the corner piece 8 elastically contact with the main body portion 17 of the weather strip 15 to seal. Further, since the main body portion 17 is integrally extruded and the conventional connecting step does not occur between the general portion and the corner piece portion, the sealing property at the portion is improved. Further, since the outer peripheral surface of the door window panel 4 is held by the holder portion 18, the suction of the door window panel 4 due to the traveling negative pressure is prevented as in the conventional case, and the holder portion 18 in the corner piece 8 portion is the door. Since it escapes from the opening / closing locus, the holder portion 18 is not caught by the corner piece 8 when the door is opened / closed.
以上説明したように、本考案のサッシュレスドアのシー
ル構造によれば、リテーナ（１６）の車体側端部をウェ
ザストリップ（１５）の側方まで延在して脚部（２０）
を設け、この脚部（２０）にドアウインドウパネル
（４）の外周縁を外側から保持するホルダ部（１８）を
設けて、従来のアウタリップに相当する部分をホルダ部
（１８）によって代用させることができ、コーナピース
当接部では、コーナピース（８）のドア開閉軌跡の外側
にホルダ部（１８）が位置し得るように脚部（２０）を
成形して、従来のアウタリップに相当するホルダ部（１
８）がドア開閉軌跡と干渉しないように変位した形状に
サッシュレスドアの開口周縁部を形成させることができ
るようにしたことによって、ウェザストリップ（１５）
とホルダ部（１８）とがそれぞれ全長にわたり押出成形
可能な同一断面形状に形成できるとともに、別個に製作
されたウェザストリップ（１５）とホルダ部（１８）と
が一体のリテーナ（１６）と脚部（２０）に取付けられ
るため、脚部（２０）を設けたリテーナ（１６）の製作
精度でウェザストリップ（１５）とホルダ部（１８）と
の間の位置決め精度が規定され、ウェザストリップ（１
５）とホルダ部（１８）との位置決め精度を高くするこ
とができる。As described above, according to the seal structure of the sashless door of the present invention, the end portion of the retainer (16) on the vehicle body side extends to the side of the weather strip (15) and the leg portion (20).
A holder part (18) for holding the outer peripheral edge of the door window panel (4) from the outside is provided on the leg part (20), and a part corresponding to a conventional outer lip is substituted by the holder part (18). At the corner piece abutting portion, the leg portion (20) is formed so that the holder portion (18) can be located outside the door opening / closing locus of the corner piece (8), and a holder corresponding to a conventional outer lip is formed. Department (1
By making it possible to form the opening peripheral portion of the sashless door in a shape displaced so that 8) does not interfere with the door opening / closing locus, the weather strip (15)
And the holder part (18) can be formed in the same cross-sectional shape so that they can be extruded over their entire lengths, and the separately manufactured weather strip (15) and holder part (18) are a retainer (16) and a leg part. Since it is attached to the (20), the positioning accuracy between the weather strip (15) and the holder section (18) is defined by the manufacturing accuracy of the retainer (16) provided with the leg section (20), and the weather strip (1)
5) and the holder portion (18) can be positioned with high accuracy.
また、ホルダ部（１８）がドア開閉軌跡と干渉しないよ
うになったことにより、ホルダ部（１８）の巻き込みを
防止することができる。Further, since the holder portion (18) does not interfere with the door opening / closing locus, it is possible to prevent the holder portion (18) from being caught.
また、ウェザストリップ（１５）の一般部とコーナピー
ス部との間につなぎ段差のない形状にウェザストリップ
（１５）を形成することができるため、シール反力が等
しくなり、シール性能を向上させることができる。Further, since the weather strip (15) can be formed in a shape having no step difference by connecting the general portion and the corner piece portion of the weather strip (15), the seal reaction force becomes equal and the sealing performance is improved. You can
また、リテーナ（１６）に脚部（２０）を一体的に形成
したことによって、ホルダ部保持構造体として特別な構
造部品を必要とすることがなく、構造部品の製造コスト
が低減できる。Further, by integrally forming the leg portion (20) on the retainer (16), a special structural component is not required as the holder holding structure, and the manufacturing cost of the structural component can be reduced.
また、ウェザストリップ（１５）およびホルダ部（１
８）が押出成形可能な同一断面形状に形成できるため、
シール部品の製造コストが低廉化できる。In addition, the weather strip (15) and the holder (1
Since 8) can be formed into the same cross-sectional shape that can be extruded,
The manufacturing cost of the seal parts can be reduced.
第１図は本考案に係るサッシュレスドアのシール構造の
一実施例を示す一般部の断面図、第２図は上記シール構
造のコーナピース部の断面図、第３図は一般部からコー
ナピース部に至るウエザストリップの斜視図、第４図は
サッシュレスドアの斜視図、第５図は従来におけるシー
ル構造の一例を示す第４図中Ｖ−Ｖ線断面図、第６図は
第４図中VI−VI線断面図、第７図は一般部とコーナピー
ス部との接続部分を示すウエザストリップの斜視図であ
る。 １…サッシュレスドア ４…ドアウインドウパネル ５，１５…ウエザストリップ ６，１６…リテーナ ８…コーナピース １７…本体部 １８…ホルダ部 ２０…脚部FIG. 1 is a sectional view of a general portion showing an embodiment of a sealing structure for a sashless door according to the present invention, FIG. 2 is a sectional view of a corner piece portion of the above sealing structure, and FIG. 3 is a corner portion from the general portion. 4 is a perspective view of a weatherstrip reaching a portion, FIG. 4 is a perspective view of a sashless door, FIG. 5 is a sectional view taken along line VV in FIG. 4 showing an example of a conventional seal structure, and FIG. FIG. 7 is a sectional view taken along line VI-VI in FIG. 7, and FIG. 7 is a perspective view of a weather strip showing a connecting portion between a general portion and a corner piece portion. 1 ... Sashless door 4 ... Door window panel 5, 15 ... Weather strip 6, 16 ... Retainer 8 ... Corner piece 17 ... Body part 18 ... Holder part 20 ... Leg part
Claims (1)
を介してウェザストリップ（１５）を装着し、このウェ
ザストリップ（１５）にドアウインドウパネル（４）の
外周縁を弾接シールさせてなるサッシュレスドアのシー
ル構造において、 上記リテーナ（１６）の車体側端部を上記ウェザストリ
ップ（１５）の側方まで延在して脚部（２０）を設け、 この脚部（２０）に上記ドアウインドウパネル（４）の
外周縁を外側から保持するホルダ部（１８）を設け、 コーナピース当接部では、コーナピース（８）のドア開
閉軌跡の外側に上記ホルダ部（１８）が位置し得るよう
に上記脚部（２０）を成形した ことを特徴とするサッシュレスドアのシール構造。1. A retainer (16) is provided at a peripheral edge of a door opening of a vehicle body.
A weather strip (15) is attached via the seal, and the weather strip (15) is elastically sealed to the outer peripheral edge of the door window panel (4). A leg portion (20) is provided by extending a side end portion to the side of the weather strip (15), and a holder portion for holding the outer peripheral edge of the door window panel (4) from the outside on the leg portion (20). (18) is provided, and at the corner piece contact portion, the leg portion (20) is formed so that the holder portion (18) can be located outside the door opening / closing locus of the corner piece (8). Sashless door seal structure.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987090812U JPH0629078Y2 (en) | 1987-06-15 | 1987-06-15 | Seal structure of sashless door |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987090812U JPH0629078Y2 (en) | 1987-06-15 | 1987-06-15 | Seal structure of sashless door |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63199820U JPS63199820U (en) | 1988-12-22 |
| JPH0629078Y2 true JPH0629078Y2 (en) | 1994-08-10 |
Family
ID=30951022
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987090812U Expired - Lifetime JPH0629078Y2 (en) | 1987-06-15 | 1987-06-15 | Seal structure of sashless door |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0629078Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2545769Y2 (en) * | 1989-03-31 | 1997-08-27 | 西川ゴム工業 株式会社 | Door seal structure |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH059217Y2 (en) * | 1985-07-19 | 1993-03-08 | ||
| JPS6261720U (en) * | 1985-10-08 | 1987-04-16 |
-
1987
- 1987-06-15 JP JP1987090812U patent/JPH0629078Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63199820U (en) | 1988-12-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0618818Y2 (en) | Car door weather strip | |
| JPH0629078Y2 (en) | Seal structure of sashless door | |
| JPS6123459Y2 (en) | ||
| JPH0640503Y2 (en) | Door glass weather strip | |
| JPH0618849Y2 (en) | Car door seal structure | |
| JP2540695Y2 (en) | Glass run channel | |
| JP2568228Y2 (en) | Molding part of weather strip | |
| JPH0315402Y2 (en) | ||
| JPH0546496Y2 (en) | ||
| JPH0219289Y2 (en) | ||
| JPH078269Y2 (en) | Automotive weather strip | |
| JPH0612145U (en) | Weather strip mounting structure | |
| JP2564452Y2 (en) | Door glass run | |
| JP2596403Y2 (en) | Automotive weather strip | |
| JPS607209Y2 (en) | Automotive window weather strip | |
| JPH0523380Y2 (en) | ||
| JP2923626B2 (en) | Automotive weather strip | |
| JPH0234981Y2 (en) | ||
| JPH10264655A (en) | Weather strip for automobile | |
| JP2563976Y2 (en) | Combination structure of run channel and weather strip | |
| JPS5863142U (en) | Automotive weather strip | |
| JP2528845Y2 (en) | Weatherless structure of sashless door | |
| JPH0235540Y2 (en) | ||
| JPH053366Y2 (en) | ||
| JPS5925688Y2 (en) | weather strip retainer |