JPH06282901A - Capstan device - Google Patents

Capstan device

Info

Publication number
JPH06282901A
JPH06282901A JP6948693A JP6948693A JPH06282901A JP H06282901 A JPH06282901 A JP H06282901A JP 6948693 A JP6948693 A JP 6948693A JP 6948693 A JP6948693 A JP 6948693A JP H06282901 A JPH06282901 A JP H06282901A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
clutch
capstan
reel
capstan shaft
magnet
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP6948693A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Yoshihiko Naruoka
良彦 成岡
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toshiba Corp
Original Assignee
Toshiba Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toshiba Corp filed Critical Toshiba Corp
Priority to JP6948693A priority Critical patent/JPH06282901A/en
Publication of JPH06282901A publication Critical patent/JPH06282901A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Abstract

PURPOSE:To unnecessitate a clutch at the reel base side by incorporating the clutch at the capstan side and to attain the cost reduction in accordance with the cutdown of assembling man-hour due to the reduction of the number of components and the tolerance relaxation of the reel base due to the reduction of components constituting the reel base. CONSTITUTION:Clutch disks A and B are fixed on a capstan shaft 1. Magnets Am and Bm for attraction are respectively arranged on the outer peripheries of the clutch disks A and B. A clutch felt Af is arranged on the surface of clutch disk A opposite to a rotor yoke 3. A clutch felt Bf is arranged on the surface of clutch disk B opposite to the clutch disk A. A clutch effect is brought by the friction between the clutch felts Af and Bf.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この発明は、例えばVTRなどの
磁気記録再生装置に係るキャプスタンに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a capstan for a magnetic recording / reproducing device such as a VTR.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、ピンチローラとともに磁気テープ
を送り出すキャプスタン装置は、図6に示すような構造
となっていた。キャプスタン軸61の一端部61aには
ブッシュ62により、ロータヨーク63に固定し、ロー
タヨーク63上には複数のスタータコイル64の磁気に
より動作する複数のロータマグネット65が配設してあ
る。スタータコイル64は、ロータマグネット65と対
向してVTRの本体に固定された取り付け板66に固定
している。複数のスタータコイル64に順次電流を流
し、磁気を発生させロータマグネット65と反発し合う
ことにより、キャプスタン軸61に回転力を発生する。
2. Description of the Related Art Conventionally, a capstan device for feeding a magnetic tape together with a pinch roller has a structure as shown in FIG. One end 61a of the capstan shaft 61 is fixed to a rotor yoke 63 by a bush 62, and a plurality of rotor magnets 65 that operate by the magnetism of a plurality of starter coils 64 are arranged on the rotor yoke 63. The starter coil 64 is fixed to a mounting plate 66 that is fixed to the main body of the VTR so as to face the rotor magnet 65. A current is sequentially applied to the plurality of starter coils 64 to generate magnetism and repel each other with the rotor magnet 65, thereby generating a rotational force on the capstan shaft 61.

【0003】キャプスタン軸61のブッシュ62側をベ
アリング軸受67で、もう一方の端部61bを軸受68
で回転自在に支持している。軸受68は取り付け板に固
定されたハウジング69に配設している。
The bushing 62 side of the capstan shaft 61 is a bearing bearing 67, and the other end 61b is a bearing 68.
It is rotatably supported by. The bearing 68 is arranged in a housing 69 fixed to a mounting plate.

【0004】キャプスタン軸61の端部61a側に挿着
されたプーリー610は、ゴムベルト611などでリー
ル台へ動力を伝達する。ゴムベルト611などを介して
キャプスタン軸61から伝達された動力は、図7に示す
首振り機構をもつ駆動切替え部によって供給側と巻取側
の各リール台に供給する(図7は一方のリール台を示し
ている)。キャプスタン軸61からの動力はリールギヤ
71に伝達する。次にリールギヤ71に圧着されたクラ
ッチフェルト72により、リールボス73に動力が伝達
する。
A pulley 610 inserted and attached to the end 61a side of the capstan shaft 61 transmits power to a reel stand by a rubber belt 611 or the like. The power transmitted from the capstan shaft 61 via the rubber belt 611 or the like is supplied to each reel base on the supply side and the winding side by the drive switching unit having the swing mechanism shown in FIG. 7 (FIG. 7 shows one reel). Showing the stand). The power from the capstan shaft 61 is transmitted to the reel gear 71. Next, the clutch felt 72 crimped to the reel gear 71 transmits power to the reel boss 73.

【0005】リールボス73に伝達された動力は、リー
ルボス73の中心軸に通されるように配設されたクラッ
チバネ74により、リール台75に伝達する。このクラ
ッチバネ73により、回転トルクを一定に保っている。
また、リール台75に伝達された動力は、リールトップ
バネ76によりリールトップ77に伝達し、カセットの
リールを駆動する。
The power transmitted to the reel boss 73 is transmitted to the reel stand 75 by a clutch spring 74 arranged so as to pass through the central axis of the reel boss 73. The clutch spring 73 keeps the rotational torque constant.
Further, the power transmitted to the reel base 75 is transmitted to the reel top 77 by the reel top spring 76 and drives the reel of the cassette.

【0006】しかしながら、上記した従来のキャプスタ
ン装置では、再生・早送り・巻戻しの各動作を安定して
行うためには供給側、巻取り側のリール台に別々にクラ
ッチを内蔵しなければならず、構成部品が増加するとい
う問題があった。また、組立精度の難易度が上がること
により、コストアップにつながっていた。
However, in the above-mentioned conventional capstan device, in order to stably perform the operations of reproduction, fast-forwarding and rewinding, the supply side and take-up side reel stands must be equipped with separate clutches. However, there is a problem that the number of components increases. In addition, the difficulty of assembly accuracy has increased, which has led to an increase in cost.

【0007】[0007]

【発明が解決しようとする課題】上記したように従来の
キャプスタン装置によれば、供給側、巻取り側のリール
台に別々にクラッチを内蔵しなければならず、構成部品
が増加するという問題があった。
As described above, according to the conventional capstan device, it is necessary to separately incorporate clutches in the reel bases on the supply side and the winding side, which increases the number of components. was there.

【0008】そこで、この発明は上記欠点を除去し、キ
ャプスタン側にクラッチを内蔵することにより、リール
台側のクラッチが不要になり、部品点数削減による組立
工数削減と、リール台構成部品の減少によるリール台の
公差緩和に伴うコストダウンを行うことのできるキャプ
スタン装置を提供することを目的とする。
In view of the above, the present invention eliminates the above-mentioned drawbacks, and by incorporating a clutch on the capstan side, the clutch on the reel stand side is not required, and the number of parts is reduced to reduce the number of assembly steps and the number of reel stand components. It is an object of the present invention to provide a capstan device that can reduce the cost due to the relaxation of the tolerance of the reel stand.

【0009】[0009]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明では、ダイレクト駆動モータの回転シャフ
トとして配設したキャプスタン軸と、前記キャプスタン
軸に同軸的に固定したロータヨークと、前記ロータヨー
クに固定したロータマグネットと、前記ロータマグネッ
トに面対向し、かつ前記キャプスタン軸と同軸の回動中
心を有する吸引用マグネットと、前記キャプスタン軸と
同軸の回動中心を有し、前記ロータヨークと前記吸引用
マグネットとの間に配設され、クラッチ効果を有するク
ラッチ部材とを具備している。
In order to achieve the above object, according to the present invention, a capstan shaft disposed as a rotary shaft of a direct drive motor, a rotor yoke coaxially fixed to the capstan shaft, and A rotor magnet fixed to the rotor yoke; a suction magnet facing the rotor magnet and having a rotation center coaxial with the capstan shaft; and a rotation center coaxial with the capstan shaft. And a clutch member having a clutch effect, which is disposed between the suction magnet and the suction magnet.

【0010】[0010]

【作用】このように構成されたものにおいては、リール
台の駆動源であるキャプスタンモータに多重クラッチ内
蔵キャプスタンを用いることにより、リール台の部品点
数削減による組立工数削減と、リール台構成部品の減少
によるリール台の公差緩和に伴うコストダウンが可能で
ある。
In the structure thus constructed, the capstan motor, which is the drive source of the reel base, uses the capstan motor with the multiple clutch, thereby reducing the number of assembly steps by reducing the number of parts of the reel base and the reel base constituent parts. It is possible to reduce the cost by reducing the tolerance of the reel stand by reducing

【0011】[0011]

【実施例】この発明の実施例を図面を参照し、詳細に説
明する。図1はこの発明の一実施例のキャプスタン装置
を示す構成図である。キャプスタン軸1は一端部1a側
にブッシュ2を介して、ロータヨーク3に固定し、この
ロータヨーク3の上には、ロータマグネット5を配設す
る。ロータマグネット5に対向するスタータコイル4
は、VTR本体に固定された取り付け板6に固定する。
スタータコイル4に電流を流し、磁気を発生させロータ
マグネット5と反発し合うことにより、キャプスタン軸
1に回転力を発生する。
Embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a block diagram showing a capstan device according to an embodiment of the present invention. The capstan shaft 1 is fixed to a rotor yoke 3 via a bush 2 on one end 1a side, and a rotor magnet 5 is arranged on the rotor yoke 3. Starter coil 4 facing the rotor magnet 5
Is fixed to the mounting plate 6 fixed to the VTR main body.
By supplying an electric current to the starter coil 4 to generate magnetism and repel each other with the rotor magnet 5, a rotational force is generated on the capstan shaft 1.

【0012】キャプスタン軸1のブッシュ2の近傍側を
ベアリング軸受7で、キャプスタン軸1の端部1bを軸
受8で回転自在に支持する。軸受8およびベアリング軸
受は、取り付け板6に固定されたハウジング9に配設す
る。また、ブッシュ2側の最端部は、抜け防止用ブッシ
ュ10を取り付けてある。
A bearing bearing 7 rotatably supports the capstan shaft 1 near the bush 2 and a bearing 8 rotatably supports the end 1b of the capstan shaft 1. The bearing 8 and the bearing bearing are arranged in a housing 9 fixed to the mounting plate 6. Further, a slip-out preventing bush 10 is attached to the end of the bush 2 side.

【0013】さらに最端部側にブッシュ2に取り付けら
れたロータヨーク3より、クラッチディスクAおよびB
をキャプスタン軸1に固定する。クラッチディスクAお
よびBの外周には、それぞれ吸引用マグネットAmおよ
びBmが配設している。
Further, from the rotor yoke 3 attached to the bush 2 on the most end side, the clutch disks A and B are
Is fixed to the capstan shaft 1. Suction magnets Am and Bm are arranged on the outer circumferences of the clutch disks A and B, respectively.

【0014】クラッチディスクAのロータヨーク3と対
向する面にクラッチフェルトAfが配設している。また
クラッチディスクBのクラッチディスクAと対向する面
にクラッチフェルトBfが配設している。
A clutch felt Af is arranged on the surface of the clutch disk A facing the rotor yoke 3. Further, a clutch felt Bf is arranged on the surface of the clutch disc B facing the clutch disc A.

【0015】ロータマグネット5、吸引用マグネットA
およびBの外周部はギヤになっており、リール側に動力
を供給する。ロータヨーク3より大径のロータマグネッ
ト5とクラッチディスクAに取り付けられた吸引用マグ
ネットAmにより、クラッチディスクAがロータヨーク
3に引き付く。クラッチディスクAにはクラッチフェル
トAfが配設しているため、ロータヨーク3の回転に伴
い摩擦伝達されてクラッチディスクAが一定トルクで回
転する。
Rotor magnet 5, attracting magnet A
The outer peripheral portions of B and B are gears and supply power to the reel side. The clutch disc A is attracted to the rotor yoke 3 by the rotor magnet 5 having a larger diameter than the rotor yoke 3 and the attraction magnet Am attached to the clutch disc A. Since the clutch felt Af is disposed on the clutch disc A, friction is transmitted with the rotation of the rotor yoke 3 and the clutch disc A rotates with a constant torque.

【0016】また、クラッチディスクBは吸引用マグネ
ットBmによりクラッチディスクAに引き付けられてい
るため、クラッチディスクBに取り付けられたクラッチ
フェルトBfの摩擦伝達によりクラッチディスクBは一
定トルクで回転する。
Since the clutch disc B is attracted to the clutch disc A by the attraction magnet Bm, the clutch disc B rotates with a constant torque due to the friction transmission of the clutch felt Bf attached to the clutch disc B.

【0017】ロータヨーク3とクラッチディスクAとク
ラッチディスクBの伝達トルクの関係は、ロータヨーク
3>クラッチディスクA>クラッチディスクBとなる。
図2はこの実施例を用いた場合の供給および巻取りリー
ルを示す構成図である。プーリーなどを介してキャプス
タン軸1から伝達された動力は、首振り機構をもつ駆動
切り替え部によって供給側と巻取り側の各リール台に供
給する。キャプスタン軸1からの動力はリール台11の
外周に設けられたギアに伝達する。リール台11に伝達
された動力は、リール台11を所定方向に回転する。リ
ール台11の動力はリールの中心軸を通されるように配
設したリールトップバネ12によりリールトップ13に
伝えられ、カセットのリールを駆動する。
The relationship between the transmission torques of the rotor yoke 3, the clutch disc A and the clutch disc B is rotor yoke 3> clutch disc A> clutch disc B.
FIG. 2 is a configuration diagram showing a supply and take-up reel when this embodiment is used. The power transmitted from the capstan shaft 1 via a pulley or the like is supplied to each reel stand on the supply side and the winding side by a drive switching unit having a swing mechanism. The power from the capstan shaft 1 is transmitted to a gear provided on the outer circumference of the reel stand 11. The power transmitted to the reel base 11 rotates the reel base 11 in a predetermined direction. The power of the reel stand 11 is transmitted to the reel top 13 by the reel top spring 12 arranged so as to pass through the central axis of the reel, and drives the reels of the cassette.

【0018】図3、図4および図5はこの実施例におけ
るキャプスタン装置の動作原理を示す説明図である。図
3は再生モード、図4は逆再生モード、図5は早送りお
よび巻戻しモードをそれぞれ示している。
FIGS. 3, 4 and 5 are explanatory views showing the operating principle of the capstan device in this embodiment. 3 shows the reproduction mode, FIG. 4 shows the reverse reproduction mode, and FIG. 5 shows the fast-forward and rewind modes.

【0019】各モード時に必要とされるトルクの関係
は、早送りおよび巻戻し>逆再生>再生となる。再生モ
ードでは図3に示すように、クラッチディスクBmから
アイドラギヤ14を介してプーリーギヤ15に動力を伝
達する。プーリーギヤ15に伝達された動力は、プーリ
ーギヤ15の同軸に固定されたプーリー16から首振り
機構をもつ駆動切り替え部によって巻取り側のリール台
に供給する。
The relationship of the torque required in each mode is fast forward and rewind> reverse reproduction> reproduction. In the reproduction mode, as shown in FIG. 3, power is transmitted from the clutch disc Bm to the pulley gear 15 via the idler gear 14. The power transmitted to the pulley gear 15 is supplied from the pulley 16 coaxially fixed to the pulley gear 15 to the reel stand on the winding side by a drive switching unit having a swing mechanism.

【0020】逆再生モードでは図4に示すように、クラ
ッチディスクAmからアイドラギヤ14を介してプーリ
ーギヤ15に動力を伝達する。プーリーギヤ15に伝達
された動力は、プーリーギヤ15の同軸に固定されたプ
ーリー16から首振り機構をもつ起動切り替え部によっ
て供給側のリール台に供給する。
In the reverse regeneration mode, as shown in FIG. 4, power is transmitted from the clutch disk Am to the pulley gear 15 via the idler gear 14. The power transmitted to the pulley gear 15 is supplied from the pulley 16 coaxially fixed to the pulley gear 15 to the reel base on the supply side by a start switching unit having a swing mechanism.

【0021】早送りおよび巻戻しモードでは、最もトル
クが必要とされるので図5に示すように、クラッチ機構
を介さずにロータマグネット5からアイドラギヤ14を
介してプーリーギヤ15に動力を伝達する。プーリーギ
ヤ15に伝達された動力は、プーリーギヤ15の同軸に
固定されたプーリー16から首振り機構をもつ駆動切り
替え部によって供給側と巻取り側のどちらかのリール台
に供給する。
Since the most torque is required in the fast-forward and rewind modes, as shown in FIG. 5, power is transmitted from the rotor magnet 5 to the pulley gear 15 via the idler gear 14 without using the clutch mechanism. The power transmitted to the pulley gear 15 is supplied from the pulley 16 coaxially fixed to the pulley gear 15 to the reel stand on either the supply side or the winding side by a drive switching unit having a swing mechanism.

【0022】この実施例においては、キャプスタン側に
クラッチ機構を内蔵したことにより、各モードに適した
トルクを供給することが可能になり、リール台付近の部
品点数の削減や製作工程の簡略化を実現することができ
る。
In this embodiment, by incorporating a clutch mechanism on the capstan side, it is possible to supply a torque suitable for each mode, reducing the number of parts near the reel stand and simplifying the manufacturing process. Can be realized.

【0023】また、この実施例ではクラッチ効果を実現
する手段としてフェルトを用いた摩擦クラッチとしてい
るが、たとえばマグネットの吸引力によるマグネットク
ラッチなどの手段を用いてもなんら問題はない。
Further, in this embodiment, the friction clutch using the felt is used as the means for realizing the clutch effect, but there is no problem even if a means such as a magnet clutch by the attractive force of the magnet is used.

【0024】[0024]

【発明の効果】以上説明したように、この発明によれば
簡単な構成でキャプスタンに複数のクラッチ機構を持た
せることにより、それそれの動作に適したトルクを発生
することができる。また、供給側および巻取り側の各リ
ール台でのクラッチ構造が不要となり、各リール台の組
立工数の削減と部品精度誤差管理が容易となる。
As described above, according to the present invention, by providing a capstan with a plurality of clutch mechanisms with a simple structure, it is possible to generate a torque suitable for its operation. Further, a clutch structure is not required on each of the supply side and take-up side reel bases, and the number of assembling steps for each reel base is reduced and the component accuracy error management is facilitated.

【0025】さらに、クラッチディスクは積層化するこ
とにより、必要な伝達トルクに応じて動力伝達すること
もできるうえ、クラッチを内蔵しているため、異常時の
機構保護にも併用が可能である。
Further, by stacking the clutch discs, the power can be transmitted according to the required transmission torque, and since the clutch discs are built in, they can be used together to protect the mechanism in the event of an abnormality.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】この発明の一実施例のキャプスタン装置を示す
構造図である。
FIG. 1 is a structural diagram showing a capstan device according to an embodiment of the present invention.

【図2】図1の実施例における供給側および巻取り側の
リールを示す構造図である。
FIG. 2 is a structural diagram showing reels on a supply side and a winding side in the embodiment of FIG.

【図3】図1の実施例における再生モードの説明図であ
る。
FIG. 3 is an explanatory diagram of a reproduction mode in the embodiment of FIG.

【図4】図1の実施例における逆再生モードの説明図で
ある。
FIG. 4 is an explanatory diagram of a reverse reproduction mode in the embodiment of FIG.

【図5】図1の実施例における早送りおよび巻戻しモー
ドの説明図である。
5 is an explanatory diagram of a fast-forwarding and rewinding mode in the embodiment of FIG.

【図6】従来のキャプスタンを示す構造図である。FIG. 6 is a structural diagram showing a conventional capstan.

【図7】従来の供給側および巻戻し側のリールを示す構
造図である。
FIG. 7 is a structural diagram showing conventional supply-side and rewind-side reels.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…キャプスタン軸、1a…キャプスタン軸端、1b…
キャプスタン軸端部、2…ブッシュ、3…ロータヨー
ク、4…スタータコイル、5…ロータマグネット、6…
取り付け板、7…ベアリング軸受、8…軸受、9…ハウ
ジング、A…クラッチディスク、B…クラッチディス
ク、Am…吸引用マグネット、Bm…吸引用マグネッ
ト、Af…クラッチフェルト、Bf…クラッチフェル
ト。
1 ... Capstan shaft, 1a ... Capstan shaft end, 1b ...
Capstan shaft end portion, 2 ... Bushing, 3 ... Rotor yoke, 4 ... Starter coil, 5 ... Rotor magnet, 6 ...
Mounting plate, 7 ... Bearing bearing, 8 ... Bearing, 9 ... Housing, A ... Clutch disc, B ... Clutch disc, Am ... Suction magnet, Bm ... Suction magnet, Af ... Clutch felt, Bf ... Clutch felt.

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 ダイレクト駆動モータの回転シャフトと
して配設したキャプスタン軸と、 前記キャプスタン軸に同軸的に固定したロータヨーク
と、 前記ロータヨークに固定したロータマグネットと、 前記ロータマグネットに面対向し、かつ前記キャプスタ
ン軸と同軸の回動中心を有する吸引用マグネットと、 前記キャプスタン軸と同軸の回動中心を有し、前記ロー
タヨークと前記吸引用マグネットとの間に配設され、ク
ラッチ効果を有するクラッチ部材とを具備したことを特
徴とするキャプスタン装置。
1. A capstan shaft disposed as a rotary shaft of a direct drive motor, a rotor yoke coaxially fixed to the capstan shaft, a rotor magnet fixed to the rotor yoke, and a surface facing the rotor magnet, An attraction magnet having a rotation center coaxial with the capstan shaft and a rotation center coaxial with the capstan shaft are disposed between the rotor yoke and the attraction magnet to provide a clutch effect. And a clutch member having the capstan device.
【請求項2】 ダイレクト駆動モータの回転シャフトと
して配設したキャプスタン軸と、 前記キャプスタン軸に同軸的に固定したロータヨーク
と、 前記ロータヨークに固定したロータマグネットと、 前記ロータマグネットに面対向し、かつ前記キャプスタ
ン軸と同軸の回動中心を有する円盤と、 前記キャプスタン軸と同軸の回動中心を有し、前記ロー
タヨークの前記円盤側の面に配設したクラッチ用の第1
のマグネットと、 前記キャプスタン軸と同軸の回動中心を有し、前記第1
のマグネットと面対向するクラッチ用の第2のマグネッ
トとを具備したことを特徴とするキャプスタン装置。
2. A capstan shaft provided as a rotary shaft of a direct drive motor, a rotor yoke coaxially fixed to the capstan shaft, a rotor magnet fixed to the rotor yoke, and a surface facing the rotor magnet, A first disc for a clutch, which has a rotation center coaxial with the capstan shaft and a rotation center coaxial with the capstan shaft, and which is disposed on the disc-side surface of the rotor yoke.
And a rotation center coaxial with the capstan shaft.
And a second magnet for a clutch facing the surface of the capstan.
JP6948693A 1993-03-29 1993-03-29 Capstan device Pending JPH06282901A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP6948693A JPH06282901A (en) 1993-03-29 1993-03-29 Capstan device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP6948693A JPH06282901A (en) 1993-03-29 1993-03-29 Capstan device

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH06282901A true JPH06282901A (en) 1994-10-07

Family

ID=13404087

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP6948693A Pending JPH06282901A (en) 1993-03-29 1993-03-29 Capstan device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH06282901A (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4630149A (en) Compact cassette tape player with capstan drive motor under spindle
US4196875A (en) Magnetic tape recording and/or reproducing apparatus
US4423359A (en) Electric motor
JPH06282901A (en) Capstan device
US6155511A (en) Capstan motor with hysteresis plate and drive system
JPS5921097B2 (en) magnetic recording and reproducing device
JPS585429Y2 (en) hysteresis clutch
JPS5837864A (en) Driving controller for reel disk of magnetic recording and reproducing device
JPH0355147Y2 (en)
US5445338A (en) Tape driver
JP2502930B2 (en) Tape recorder
JPH045076Y2 (en)
JP4322165B2 (en) Surface facing motor and tape drive
JPS59142771A (en) Fast reel feeding device of magnetic recording and reproducing device
JPS589246A (en) Reel turntable drive controller of magnetic recording and reproducing device
JPH067464Y2 (en) Drive device for tape player
JP3169375B2 (en) Reel base drive mechanism
JPH0210594Y2 (en)
JPH0544743B2 (en)
JPS6132247A (en) Reel driving device
JPH08147810A (en) Reel driving device
JPH05298783A (en) Reel drive mechanism
JPH03219459A (en) Reel driving device for vtr
JPH02202346A (en) Brushless motor
JPH05176499A (en) Capstan motor