JPH0627446Y2 - Tire changer - Google Patents

Tire changer

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Publication number
JPH0627446Y2
JPH0627446Y2 JP1986159229U JP15922986U JPH0627446Y2 JP H0627446 Y2 JPH0627446 Y2 JP H0627446Y2 JP 1986159229 U JP1986159229 U JP 1986159229U JP 15922986 U JP15922986 U JP 15922986U JP H0627446 Y2 JPH0627446 Y2 JP H0627446Y2
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JP
Japan
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tire
wheel
frame
shaft
attached
Prior art date
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JP1986159229U
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Japanese (ja)
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JPS6365504U (en
Inventor
春夫 北浦
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春夫 北浦
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Publication date
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Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、タイヤとホイールの脱着を手動により簡単
に行なえるようにしたタイヤ交換装置に関する。
[Detailed Description of the Invention] [Industrial field of application] The present invention relates to a tire exchanging device capable of manually and easily attaching and detaching a tire and a wheel.

〔従来の技術とその問題点〕[Conventional technology and its problems]

タイヤとホイールの脱着を行なう方法としては、従来、
ホイールとタイヤとの間に棒を押入れてタイヤのビード
部とホイールのリムとを引き離し、その状態でホイール
を回転させて棒をホイールの外周に沿って移動させるこ
とにより、タイヤとホイールとを引出したり押し込む方
法が採られている。
As a method of attaching and detaching tires and wheels,
Push the rod between the wheel and the tire to separate the bead part of the tire from the rim of the wheel, and in that state rotate the wheel to move the rod along the outer circumference of the wheel to pull out the tire and the wheel. The method of pushing it in is adopted.

上記のような脱着作業は、相当大きな力を必要とするた
め、従来のタイヤ交換装置は、油圧や電気力を利用して
ホイールの回転や、操作棒の押込み動作を行なう構造に
なっている。そのため、装置が形状的に大きくなり、価
格的にも高いものになるという欠点があり、また使用に
際し、油圧源や電源等を必要とするため、ほとんどの場
合設備の整った整備工場等で利用できるだけで、一般家
庭で簡単に利用できるものではなかった。
Since the detaching work as described above requires a considerably large force, the conventional tire exchanging device has a structure in which the wheel is rotated and the operation rod is pushed in by utilizing hydraulic pressure or electric force. Therefore, there is a drawback that the device becomes large in size and expensive in price, and when it is used, it requires a hydraulic power source, a power source, etc., so in most cases it is used in a well-equipped maintenance factory etc. It was not possible to use it in ordinary households.

一方、タイヤのホイールへの取付けを手作業で行なえる
ようにした装置として、従来実公昭43−22563号
公報で提案されたものがある。
On the other hand, there is a device proposed in Japanese Utility Model Publication No. 43-22563 as a device capable of manually attaching a tire to a wheel.

この提案の装置は、タイヤホイールを支持するフレーム
に上下方向の主軸を回転自在に設け、その主軸に、昇降
するラムとタイヤ押込み具を取付け、主軸の下端に傘歯
車を介して水平なハンドルを連結した構造で成ってお
り、ハンドルで主軸を回転することにより、押込み具を
介してタイヤをホイールに押し込めるようになってい
る。
In the proposed device, a frame supporting a tire wheel is rotatably provided with a vertical main shaft, a lifting ram and a tire pushing tool are attached to the main shaft, and a horizontal handle is attached to a lower end of the main shaft via a bevel gear. The structure is such that the tire is pushed into the wheel through the pusher by rotating the main shaft with the handle.

ところで、ホイールにタイヤを押込んでいく際、タイヤ
のもつ弾力により、押込み具には常に押し込み方向とは
逆向きの強い戻し力が加えられるが、上記構造で回転力
の伝達に用いられる傘歯車は、回転力を単に伝達する機
能しかもたないため、上記戻し力は、直接ハンドル又は
フレームを回転させるように作用し、安定した操作を阻
害する。このため、上記の提案装置では、作業を安定し
て行なうために、フレームをコンクリート床等に固定し
ておく必要があり、一般家庭での使用や、車等と共に持
ち運ぶことが簡単に行なえない欠点がある。
By the way, when pushing the tire into the wheel, due to the resilience of the tire, a strong return force opposite to the pushing direction is always applied to the pushing tool, but with the above structure, the bevel gear used for transmitting the rotational force is Since it has only the function of transmitting the rotational force, the return force acts to directly rotate the handle or the frame and hinders stable operation. For this reason, in the above-mentioned proposed device, in order to perform the work stably, it is necessary to fix the frame to the concrete floor or the like, and it is not possible to use it in a general home or carry it with a car easily. There is.

さらに、ホイールとタイヤとの間は、長期間の使用によ
って強く密着された状態になったり、良好な密閉性を得
るために接着剤により密着する処理がなされるが、この
ように密着した部分に押込み具を押し込むには、作業前
にそれらを引きはがす必要がある。
Furthermore, between the wheel and the tire, it will be in a strongly adhered state after long-term use, or it will be adhered with an adhesive in order to obtain good sealing performance. In order to push in the pushers, they must be peeled off before work.

しかし、上記の提案装置は、タイヤ押込み具を作業者が
手作業でタイヤに押し込むようになっており、機械的に
押し下げる構造にはなっていないため、強く密着したホ
イールとタイヤを簡単に引きはがすことができない。こ
のため、棒などを無理矢理その密着部分に押し込んで引
きはがす必要があり、作業に大きな労力を要すると共に
タイヤ等を傷付けやすい欠点があった。
However, in the above-mentioned proposed device, the operator manually pushes the tire pushing tool into the tire and does not have a structure for mechanically pushing down the tire, so that the wheel and the tire that are in close contact can be easily peeled off. I can't. For this reason, it is necessary to forcibly push the rod or the like into the closely contacted portion and peel it off, which requires a great deal of work and is liable to damage the tire or the like.

そこで、この考案は、単に設置するだけでタイヤから加
わる戻し力に影響されずに安定してタイヤの脱着作業を
行なうことができ、一般家庭での使用や車等での持ち運
びが簡単にできると共に、タイヤとホイールが密着状態
にある場合でも容易に引きはがすことができるタイヤ交
換装置を提供することを目的としている。
Therefore, this device can be stably installed and removed without being affected by the returning force applied from the tire, and can be easily used at home or carried in a car. An object of the present invention is to provide a tire exchanging device that can be easily peeled off even when the tire and the wheel are in close contact with each other.

〔問題点を解決するための手段〕[Means for solving problems]

上記の目的を達成するため、この考案のタイヤ交換装置
は、タイヤホイールが支持固定されるフレームの中央
に、ホイール支持面に対して垂直なスリーブ軸を回転可
能に設け、そのスリーブ軸の上端に、上記回転軸が抜き
差し可能に嵌まり込む嵌合孔を設けると共に、その嵌合
孔に回転軸の回り止め手段を設け、上記嵌合孔の底部に
軸孔を形成し、上記スリーブ軸の下端にはウォームホイ
ールを取付け、そのウォームホイールに、フレームに取
付けられてハンドルが連結するウォームを噛み合せ、上
記回転軸の上端に、操作棒を先下りの傾斜状態に支持可
能な支持部を設け、かつ、上記フレームに折りたたみ可
能な脚を取付けたものとしたのである。
In order to achieve the above object, the tire exchanging device of the present invention has a sleeve shaft perpendicular to a wheel supporting surface rotatably provided at the center of a frame to which a tire wheel is supported and fixed, and an upper end of the sleeve shaft. , A fitting hole into which the rotary shaft is removably fitted is provided, rotation preventing means for the rotary shaft is provided in the fitting hole, and a shaft hole is formed at the bottom of the fitting hole, and the lower end of the sleeve shaft is provided. A worm wheel is attached to the worm wheel, a worm attached to a frame and connected to a handle is meshed with the worm wheel, and a support portion capable of supporting the operation rod in a forward and downward inclined state is provided at the upper end of the rotary shaft, and The foldable legs are attached to the frame.

〔作用〕上記のタイヤ交換装置は、フレームの脚を折り
たたんだ状態で収納又は持ち運ぶ。
[Operation] The tire changing device is stored or carried with the legs of the frame folded.

使用に際しては、フレームにタイヤホイールを支持固定
するが、タイヤとホイールが密着状態にある場合は、ス
リーブ軸のねじ孔にねじ軸等を取付け、そのねじ軸等の
推進力を利用して、タイヤとホイールとの取付部分を押
し下げることにより、タイヤとホイールを引きはがす。
When using, the tire wheel is supported and fixed to the frame, but if the tire and the wheel are in close contact, attach a screw shaft etc. to the screw hole of the sleeve shaft, and use the propulsive force of the screw shaft etc. Peel off the tire and wheel by pushing down on the mounting part of the wheel and wheel.

タイヤを引きはがすと、スリーブ軸の嵌合孔に回転軸を
挿入し、回転軸に取付けた操作棒の押込部をタイヤとホ
イールの間に押し入れ、ハンドルを操作して回転軸を回
転させる。これにより、操作棒がホイールの外周に沿っ
て回動して、タイヤとホイールとを脱着させる。
When the tire is peeled off, the rotary shaft is inserted into the fitting hole of the sleeve shaft, the push-in portion of the operation rod attached to the rotary shaft is pushed between the tire and the wheel, and the handle is operated to rotate the rotary shaft. As a result, the operating rod rotates along the outer periphery of the wheel to attach and detach the tire and the wheel.

このタイヤの脱着時、タイヤから操作棒に加わる戻し力
は、ウォームホイールとウォームを介してハンドルやフ
レームに伝えられるが、ウォームホイールとウォームの
噛み合い部では、リード角をもって噛み合った歯面が互
いに引張り合って外力に対して均衡を保とうとするた
め、戻し力の作用が上記噛み合い部で止められて、ハン
ドルやフレームには伝わらず、安定した操作を行なうこ
とができる。
When the tire is attached or detached, the return force applied from the tire to the operating rod is transmitted to the handle and frame through the worm wheel and the worm. Since they try to adhere to each other to keep balance with the external force, the action of the returning force is stopped at the meshing portion, and the stable operation can be performed without being transmitted to the handle or the frame.

〔実施例〕〔Example〕

次に、この考案の実施例を添付図面に基づいて説明す
る。
Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

第1図及び第2図に示すように、フレーム1は、円形の
外枠2と、その外枠2に対して同心に配置された円形の
内枠3とを備え、その両枠2、3を、放射状に配置した
3本のアーム4によって連結し、各アーム4の外端部に
脚5を折りたたみ可能に連結してある。
As shown in FIGS. 1 and 2, the frame 1 includes a circular outer frame 2 and a circular inner frame 3 concentrically arranged with respect to the outer frame 2. Are connected by three arms 4 arranged radially, and legs 5 are foldably connected to the outer ends of the arms 4.

アーム4は、2枚の板体4a、4bから成り、その板体
4a、4bの対向面にフレーム1の半径方向に長い一対
のレール6が設けられており、このレール6に、フック
7を上部に備えた摺動部材8が移動可能に取付けられて
いる。この摺動部材8は、アーム4の内部に設けたねじ
軸9がねじ係合しており、このねじ軸9を回転すること
により、フレーム1の半径方向に移動する。
The arm 4 is composed of two plates 4a and 4b, and a pair of rails 6 that are long in the radial direction of the frame 1 are provided on the facing surfaces of the plates 4a and 4b. A sliding member 8 provided on the upper part is movably attached. A screw shaft 9 provided inside the arm 4 is screw-engaged with the sliding member 8, and by rotating the screw shaft 9, the sliding member 8 moves in the radial direction of the frame 1.

また、アーム4の上部には、ホイールAのいくつかのサ
イズに対応させてリムaが係合する溝10がフレーム1
の中心と同心に形成されており、ホイールAを対応する
溝10に係合させることにより、フレーム1に対して芯
出しされるようになっている。ホイールAの固定は、第
3図に示すように、摺動部材8を移動させてフック7を
リムaの外周に当接させ、ホイールAを3方向から押圧
してアーム4の上に押し付けて行なう。
In addition, on the upper portion of the arm 4, there is provided a groove 10 with which the rim a engages corresponding to several sizes of the wheel A.
It is formed concentrically with the center of the frame 1, and is centered with respect to the frame 1 by engaging the wheel A with the corresponding groove 10. As shown in FIG. 3, the wheel A is fixed by moving the sliding member 8 to bring the hook 7 into contact with the outer periphery of the rim a, pressing the wheel A from three directions and pressing it onto the arm 4. To do.

前記内枠3の内部には、第2図に示すように、軸受11
を介してスリーブ軸12が回転可能に取付けられ、その
スリーブ軸12の上端に設けた嵌合孔34に、回転軸1
3の下部が抜差し自在に嵌合している。この回転軸13
とスリーブ軸12とは、回り止め手段であるキー14に
より一体で回転するようになっており、また、嵌合孔3
4の底部には、ねじ孔31が形成されている。
Inside the inner frame 3, as shown in FIG.
The sleeve shaft 12 is rotatably attached through the sleeve shaft 12, and the rotary shaft 1 is fitted in a fitting hole 34 provided at the upper end of the sleeve shaft 12.
The lower part of 3 is fitted so that it can be inserted and removed freely. This rotating shaft 13
The sleeve shaft 12 and the sleeve shaft 12 are integrally rotated by a key 14 which is a rotation stopping means.
A screw hole 31 is formed in the bottom portion of No. 4.

上記スリーブ軸12の下端には、ハンドル15を備え、
そのハンドルの回転軸13に伝えるトルク伝達機構16
が設けられている。このトルク伝達機構16は、第1図
と第2図に示すように、スリーブ軸12の下端にウォー
ムホイール17を取付け、それに、内枠3に設けたブラ
ケット19に回転可能に支持されたウォーム18を噛合
せ、そのウォーム18から延びた軸の一端にユニバーサ
ルジョイント20を介してハンドル15を連結させた構
造になっており、ハンドル15の操作によって回転軸1
3を回転させるようにしてある。
A handle 15 is provided at the lower end of the sleeve shaft 12,
Torque transmission mechanism 16 that transmits to the rotating shaft 13 of the handle
Is provided. As shown in FIGS. 1 and 2, the torque transmission mechanism 16 has a worm wheel 17 attached to the lower end of the sleeve shaft 12, and a worm 18 rotatably supported by a bracket 19 provided on the inner frame 3. Has a structure in which a handle 15 is connected to one end of a shaft extending from the worm 18 via a universal joint 20.
3 is rotated.

回転軸13の上端部には、第1図及び第2図に示すよう
に、支持部材21が軸22を介して回動可能に取付けら
れている。この支持部材21は、回転軸13の上端に対
して係合可能なストッパ部23を備え、そのストッパ部
23と回転軸13の上端との係合によって回転軸13に
対する支持部材21の回転角度が制限される。そして、
通常は、第2図及び第4図に示すように、一方向に傾
き、支持部材21に操作棒24を取付けると、操作棒2
4が先下りの傾斜状態に保持される。
As shown in FIGS. 1 and 2, a support member 21 is rotatably attached to the upper end of the rotary shaft 13 via a shaft 22. The support member 21 includes a stopper portion 23 that can be engaged with the upper end of the rotary shaft 13, and the rotation angle of the support member 21 with respect to the rotary shaft 13 is increased by the engagement of the stopper portion 23 and the upper end of the rotary shaft 13. Limited. And
Normally, as shown in FIGS. 2 and 4, when the operating rod 24 is attached to the support member 21 by tilting in one direction, the operating rod 2
4 is held in the forward and downward inclined state.

操作棒24は、第5図及び第6図に示すように、断面が
角状の棒状体で、その一端に、軸線に対して鋭角的に屈
曲した押込部25が形成されている。その押込部25に
は、先端に球部26を有するピン27が、長さ方向に若
干のガタをもたせて取付けられている。一方、操作棒2
4の他端には、第7図に示すように断面がほぼ楕円状に
形成された引起し部28が形成されており、先端がテー
パ状に形成されたピン29が軸線方向に移動可能に取付
けられている。これらのピン27、29は、各端部をタ
イヤBとホイールAとの間に押し込む際、緩衝材として
作用し、タイヤやホイールの表面に傷を付くのを防ぐ働
きをする。
As shown in FIGS. 5 and 6, the operating rod 24 is a rod-shaped body having a square cross section, and a pushing portion 25 bent at an acute angle with respect to the axis is formed at one end thereof. A pin 27 having a sphere portion 26 at its tip is attached to the pushing portion 25 with some play in the length direction. On the other hand, the operating rod 2
As shown in FIG. 7, a raised portion 28 having a substantially elliptical cross section is formed at the other end of the pin 4, and a pin 29 having a tapered tip is movable in the axial direction. Installed. These pins 27 and 29 act as a cushioning material when pushing each end between the tire B and the wheel A, and prevent scratches on the surface of the tire or the wheel.

この実施例は上記のような構成であり、次に作用につい
て説明する。
This embodiment is constructed as described above, and the operation will be described below.

上記のタイヤ交換装置は、フレーム1の脚5を折りたた
んだ状態で一般家庭内で収納するか、車に積み込んで持
ち運ぶ。
The tire exchanging device is stored in a general household with the legs 5 of the frame 1 folded or carried in a car.

タイヤを交換する場合は、第2図及び第3図に示すよう
に、脚5を立ててフレーム1を地面等に設置し、ホイー
ルAのリムaを、アーム4の上部に支持固定する。
When the tire is replaced, as shown in FIGS. 2 and 3, the legs 5 are set up and the frame 1 is installed on the ground or the like, and the rim a of the wheel A is supported and fixed to the upper part of the arm 4.

この場合、ホイールAのリムaとタイヤBのビート部b
との間が、強く密着された状態にある場合は、操作棒2
4の押込作業前にそれらを引き離す。これは、第8図に
示すような方法で行なうことができる。即ち、ホイール
Aの径より若干大きい径のリング30を、ホイールAに
沿わせてタイヤBの上部に置き、そのリング30を、ス
リーブ12内部のねじ孔31にねじ込んだねじ軸33を
用いて下方に向って押圧し、タイヤBの内周部に圧力を
加える。これにより、両者の密着状態を引き離すことが
できる。
In this case, the rim a of the wheel A and the beat portion b of the tire B
If there is a strong contact between the
Separate them before pushing in in step 4. This can be done in the manner shown in FIG. That is, a ring 30 having a diameter slightly larger than the diameter of the wheel A is placed on the upper portion of the tire B along the wheel A, and the ring 30 is moved downward by using the screw shaft 33 screwed into the screw hole 31 inside the sleeve 12. To the inner peripheral portion of the tire B to apply pressure. As a result, the close contact state between the two can be separated.

引きはがしたタイヤBをホイールAから取外すには、ス
リーブ軸12からねじ軸33取り外して代りに回転軸1
3を挿入し、タイヤBとホイールAの間のすき間に、第
2図に示すように操作棒24の引起し部28を押入れ
て、タイヤBのビード部bの一部をホイールaから浮き
上らせる。その状態でハンドル15を操作して回転軸1
3を回転させると、操作棒24がホイールA外周に沿っ
て移動し、その動きにつれてタイヤBがリムaから引き
出される。そして、回転軸13が1回転した状態でタイ
ヤBをホイールAから完全に取外すことができる。
To remove the peeled tire B from the wheel A, the screw shaft 33 is removed from the sleeve shaft 12 and the rotary shaft 1 is used instead.
3 is inserted, the raising portion 28 of the operating rod 24 is pushed in the gap between the tire B and the wheel A, and a part of the bead portion b of the tire B is lifted from the wheel a. Let In that state, operate the handle 15 to rotate the rotary shaft 1.
When 3 is rotated, the operating rod 24 moves along the outer circumference of the wheel A, and the tire B is pulled out from the rim a as the movement of the operating rod 24 proceeds. Then, the tire B can be completely removed from the wheel A with the rotary shaft 13 rotating once.

一方、タイヤBをホイールAに装着するには、第4図に
示すように操作棒24を、押込部25側が先下りに傾斜
するように支持部材21に取付け、その押込部25によ
り、先ずタイヤBのビード部bの一部をホイールAのリ
ムa内に押込み、次にハンドル15を操作して回転軸1
3を回転させる。これによって、タイヤBが操作棒24
の移動に沿って押込まれ、1回転した時点でリム内に完
全に押込まれる。
On the other hand, in order to mount the tire B on the wheel A, as shown in FIG. 4, the operating rod 24 is attached to the support member 21 so that the pushing portion 25 side inclines forward and downward. A part of the bead portion b of B is pushed into the rim a of the wheel A, and then the handle 15 is operated to rotate the rotary shaft 1
Rotate 3. As a result, the tire B is operated by the operation rod 24.
Is pushed along with the movement of, and is pushed completely into the rim when it makes one rotation.

このようなタイヤの交換時、回転軸13の回転がウォー
ムホイールとウォームの噛み合せによりハンドルから伝
えられるので、タイヤから回転軸に加わる戻し力がその
噛み合せ部で遮断され、ハンドルやフレームに伝わるの
が防止される。このため、小さな力で脱着操作が行なえ
ると共に、フレームを床面等に強固に固定しないでも確
実にハンドルの回転を回転軸に伝えることができ、安定
した交換作業が行なえる。
During such tire replacement, since the rotation of the rotating shaft 13 is transmitted from the handle by the meshing of the worm wheel and the worm, the returning force applied from the tire to the rotating shaft is blocked at the meshing part and transmitted to the handle and the frame. To be prevented. Therefore, the detaching operation can be performed with a small force, and the rotation of the handle can be surely transmitted to the rotating shaft without firmly fixing the frame to the floor surface or the like, and stable replacement work can be performed.

なお、上記のようなタイヤの着脱作業において、ホイー
ルAの取付けが、フレーム1の中心に対して正確に芯出
しされていない場合、支持部材21が適宜回動して操作
棒24の押込み量が自動的に調整されるため、何ら支障
なく作業を行なうことができる。
In the tire attaching / detaching work as described above, when the mounting of the wheel A is not accurately centered with respect to the center of the frame 1, the supporting member 21 is appropriately rotated and the pushing amount of the operation rod 24 is increased. Since it is automatically adjusted, you can work without any problems.

〔効果〕〔effect〕

以上のように、この考案は、操作棒をハンドルの手動操
作により回転軸の回りに回転させてタイヤの着脱を行な
えるようにしたので、タイヤの交換作業を効率良く簡単
に行なうことができる。
As described above, according to the present invention, since the operation rod can be rotated around the rotary shaft by the manual operation of the handle to attach and detach the tire, the tire replacement work can be efficiently and easily performed.

また、回転軸とハンドルの間をウォームホイールとウォ
ームの噛み合せを介して連結し、タイヤからの戻し力を
その噛み合せ部で遮断してハンドルやフレームに伝わら
ないようにしたので、安定した脱着操作が行なえると共
に、フレームの床面等への固定を不要にすることがで
き、一般家庭での使用や車等での持ち運びを可能にする
利点がある。
In addition, since the rotating shaft and the handle are connected through the meshing of the worm wheel and the worm, the returning force from the tire is blocked at the meshing part so as not to be transmitted to the handle and the frame, so stable attachment and detachment operation is possible. In addition to being able to be carried out, it is not necessary to fix the frame to the floor surface or the like, and there is an advantage that it can be used in a general home or carried in a car or the like.

さらに、ハンドルと連結するスリーブ軸に、回転軸を抜
き差し可能にすると共に、スリーブ軸にねじ孔を形成
し、そのねじ孔を利用してねじ軸等によりタイヤのホイ
ール取付部分を押圧できるようにしたので、タイヤとホ
イールとの密着状態を簡単に引きはがすことができ、効
率の良い交換作業が行なえる効果がある。
Further, the rotation shaft can be inserted into and removed from the sleeve shaft connected to the handle, and the sleeve shaft is formed with a screw hole so that the screw shaft can be used to press the wheel mounting portion of the tire. Therefore, the contact state between the tire and the wheel can be easily peeled off, and there is an effect that efficient replacement work can be performed.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図はこの考案の実施例を示す平面図、第2図は第1
図のI−I線に沿った横断面図、第3図はII−II線に沿
った横断面図、第4図はタイヤの押込み状態を示す断面
図、第5図は操作棒を示す斜視図、第6図及び第7図は
それぞれ第5図のIII−III線、IV−IV線に沿った断面
図、第8図はホイールのリムとタイヤのビード部の密着
を引きはがす作業状態を示す断面図である。 1……フレーム、13……回転軸、 15……ハンドル、16……トルク伝達機構、 21……支持部材、24……操作棒、 25……押込部、31……ねじ孔、 34……嵌合孔。
FIG. 1 is a plan view showing an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a first view.
Fig. 3 is a cross-sectional view taken along the line I-I, Fig. 3 is a cross-sectional view taken along the line II-II, Fig. 4 is a cross-sectional view showing the tire being pushed in, and Fig. 5 is a perspective view showing the operating rod. Fig. 6, Fig. 6 and Fig. 7 are sectional views taken along the lines III-III and IV-IV of Fig. 5, respectively, and Fig. 8 shows a working state of peeling the adhesion between the wheel rim and the bead portion of the tire. It is sectional drawing shown. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Frame, 13 ... Rotating shaft, 15 ... Handle, 16 ... Torque transmission mechanism, 21 ... Support member, 24 ... Operation rod, 25 ... Push-in section, 31 ... Screw hole, 34 ... Fitting hole.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】タイヤホイールが支持固定されるフレーム
の中央に、ホイール支持面に対して垂直なスリーブ軸を
回転可能に設け、そのスリーブ軸の上端に、上記回転軸
が抜き差し可能に嵌まり込む嵌合孔を設けると共に、そ
の嵌合孔に回転軸の回り止め手段を設け、上記嵌合孔の
底部にねじ孔を形成し、上記スリーブ軸の下端にはウォ
ームホイールを取付け、そのウォームホイールに、フレ
ームに取付けられてハンドルが連結するウォームを噛み
合せ、上記回転軸の上端に、操作棒を先下りの傾斜状態
に支持可能な支持部を設け、かつ、上記フレームに折り
たたみ可能な脚を取付けたことを特徴とするタイヤ交換
装置。
1. A sleeve shaft perpendicular to a wheel support surface is rotatably provided at the center of a frame on which a tire wheel is supported and fixed, and the rotary shaft is removably fitted into the upper end of the sleeve shaft. A fitting hole is provided, rotation preventing means for the rotating shaft is provided in the fitting hole, a screw hole is formed at the bottom of the fitting hole, and a worm wheel is attached to the lower end of the sleeve shaft. , A worm attached to a frame and connected with a handle is meshed, a support portion capable of supporting the operation rod in a forward and downward inclined state is provided at the upper end of the rotary shaft, and a foldable leg is attached to the frame. A tire changing device characterized by the above.
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