JPH0626550Y2 - Boom turning control device for work vehicle - Google Patents
Boom turning control device for work vehicleInfo
- Publication number
- JPH0626550Y2 JPH0626550Y2 JP15492688U JP15492688U JPH0626550Y2 JP H0626550 Y2 JPH0626550 Y2 JP H0626550Y2 JP 15492688 U JP15492688 U JP 15492688U JP 15492688 U JP15492688 U JP 15492688U JP H0626550 Y2 JPH0626550 Y2 JP H0626550Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- boom
- angle
- turning
- detector
- boundary
- Prior art date
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- Jib Cranes (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、1基のアウトリガを基準として相隣合う2基
のアウトリガにより決定される後方の直線状の規制線お
よび左右側方の直線状の規制線より構成される作業範囲
の演算を行うと共に、後方および左右側方の規制範囲に
おいて最小の作業半径となる境界旋回角度を演算し、該
境界旋回角度を基準に、実際のブームの旋回位置を判断
してブームが旋回角度上に存在する場合は、何れの方向
の規制も行わず、それ以外の位置に存在する場合はある
方向へのブームの旋回を規制し、ブームの作業範囲の拡
大を図るようにした作業車に於けるブーム旋回規制装置
に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial field of application] The present invention is directed to a rear linear regulation line and left and right lateral straight lines determined by two adjacent outriggers with one outrigger as a reference. In addition to calculating the work range consisting of the control lines, the boundary turning angle that is the minimum working radius in the rear and left and right side control ranges is calculated, and the actual turning of the boom is performed based on the boundary turning angle. If the boom is on the turning angle by judging the position, the boom is not restricted in any direction, and if it is in any other position, the boom is restricted from turning in a certain direction, and the boom working range is restricted. The present invention relates to a boom turning restriction device in a work vehicle that is designed to be enlarged.
第4図に示す如く、複数のアウトリガ1を装備した車台
2上にターンテーブル3を介して起伏、伸縮及び旋回自
在なブーム4を装備した作業車5に於ける作業範囲(領
域)Aは、通常ブームの起伏角度、伸縮長、旋回角度、
荷重をはじめアウトリガの張り出し量等が複合されて決
定されるのであるが、その中にあってアウトリガの張り
出し量(方向を含む)及びブームの旋回角度(方向を含
む)は特に主たる決定要素と言うことができる。As shown in FIG. 4, a work range (area) A in a work vehicle 5 equipped with a boom 4 which can be raised, retracted and swung via a turntable 3 on a chassis 2 equipped with a plurality of outriggers 1 is: Normal boom up / down angle, extension / retraction length, turning angle,
The overhang amount of the outriggers, including the load, is determined in a composite manner. Among them, the overhang amount of the outriggers (including the direction) and the swing angle of the boom (including the direction) are particularly important determinants. be able to.
ところで、従来に於ける作業範囲(領域)の設定も、前
述した如くアウトリガの張り出し量とブームの旋回角度
を基準に行っているのであるが、アウトリガの張り出し
量に基づいて転倒範囲を定めるに当たり、第5図に示す
如く、相隣合うアウトリガC′の張り出し量によって変
化する転倒範囲、即ち、図中斜線で示した範囲Bを考慮
することなく、最小張り出し量のアウトリガCにより決
定される転倒ラインXを基準に当該作業範囲(領域)D
を決定すると共に、ブームの旋回角度の検出に関しても
全旋回域を連続的に検出する構成を採らず、例えば同図
に示す前後、左右I〜IVの各領域の境界線位置に予めセ
ットしたリミットスイッチでもってブームの旋回を検出
すべく構成しているのが現状であった。By the way, the work range (area) in the past is also set on the basis of the overhang amount of the outrigger and the swing angle of the boom as described above, but when determining the overturn range based on the overhang amount of the outrigger, As shown in FIG. 5, the fall range determined by the outrigger C having the minimum overhang amount without considering the overturn range that changes depending on the overhang amounts of the adjacent outriggers C ′, that is, the range B shown by the diagonal lines in the figure. Work range (area) D based on X
In addition to determining the rotation angle of the boom, it does not adopt a configuration of continuously detecting the entire rotation range for detecting the swing angle of the boom. For example, the limit set in advance at the boundary line positions of the front, rear, left and right I to IV regions shown in FIG. At present, the switch is configured to detect the turning of the boom.
然るに、上記の様な構成を採用する従来の高所作業車に
於けるブーム旋回規制装置は、転倒範囲を定めるに当た
り、最小張り出し量のアウトリガCにより決定される転
倒ラインXを基準に当該作業範囲(領域)Dを決定して
いたために、相隣合うアウトリガC′の張り出し量によ
って拡張する転倒範囲がカットされ、アウトリガの張り
出し量に変化を与えて得た拡張作業範囲を効果的に使用
して効率の良い高所作業を実施することが出来ず、しか
も同一の旋回領域内、つまり前述した前後、左右I〜IV
では、ブームの旋回規制は行わず隣の領域に侵入した場
合であって、かつ当該領域に於ける作業範囲が規制状態
にあれば侵入のための旋回作動を停止させると言う簡単
なものであったので、一度旋回規制が働くとブームの旋
回は何れの方向へも旋回させることができず、従って係
る状況下に有ってはブームの起伏、伸縮あるいは荷重を
減量する等して規制する解除しなければ成らない等種々
の問題を有していた。Therefore, the boom turning control device in the conventional aerial work vehicle adopting the above-mentioned structure determines the fall range by referring to the fall line X determined by the outrigger C having the minimum overhang amount. Since the (area) D is determined, the overturning range that expands due to the overhang amount of the adjacent outriggers C ′ is cut, and the extended work range obtained by changing the overhang amount of the outriggers is effectively used. It is not possible to perform high-altitude work efficiently, and within the same turning area, that is, the front-rear, left-right I to IV described above.
Then, if the boom is not regulated to turn and an adjacent area is invaded, and if the work range in that area is restricted, the turning operation for intrusion is stopped. Therefore, once the swing regulation is activated, the boom cannot be swung in any direction.Therefore, in such a situation, the boom can be undulated, expanded or contracted, or the load can be reduced. It had various problems such as having to do it.
本考案は、前述した問題点に鑑みてなされたものであ
り、その目的とするところは、1基のアウトリガを基準
として相隣合う2基のアウトリガにより決定される後方
の直線状の規制線および左右側方の直線状の規制線より
構成される作業範囲の演算を行うと共に、後方および左
右側方の規制範囲において最小の作業半径となる境界旋
回角度を演算し、該境界旋回角度を境界に、実際のブー
ムの旋回位置を判断してブームが旋回角度上に存在する
場合は、何れの方向の規制も行わず、それ以外の位置に
存在する場合はある方向へのブームの旋回を規制し、ブ
ームの作業範囲の拡大を図るようにした作業車に於ける
ブーム旋回規制装置を提供することにあり、そのため
に、車台の左右の前後に車台外方に張り出し自在にアウ
トリガを装備し、車台上に旋回自在に載置したターンテ
ーブルを介して起伏及び伸縮自在なブームを装備した作
業車に於いて、各アウトリガに設けた各張り出し量検出
器と、ブームの旋回角度を検出するブーム旋回角度検出
器と、ブームの伸縮長さを検出するブーム長さ検出器
と、ブームの起伏角度を検出するブーム起伏角検出器
と、前記張り出し量検出器、ブーム旋回角度検出器、ブ
ーム長さ検出器及びブーム起伏角検出器からの信号によ
り、1基のアウトリガを基準として相隣合う2基のアウ
トリガにより決定される後方の直線状の規制線および左
右側方の直線状の規制線より構成される作業範囲の演算
を行うと共に、後方および左右側方の規制範囲において
最小の作業半径となる境界旋回角度を演算し、かつブー
ムが前記境界旋回角度の左右どちら側に位置するか、あ
るいは境界旋回角度上に位置しているかを判定する演算
部と、該演算部からの信号によりブーム先端が作業規制
範囲に達したときに、境界旋回角度の左側にブームが位
置するときには右旋回を規制し、境界旋回角度の右側に
ブームが位置するときは左旋回を規制し、境界旋回角度
上にブームが位置するときはブームの旋回を規制しない
ブーム旋回規制部とで構成する。The present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to provide a rear linear regulation line determined by two adjacent outriggers with one outrigger as a reference and The work range composed of the straight regulation lines on the left and right sides is calculated, and the boundary turning angle that becomes the minimum working radius is calculated in the rear and left and right side restriction ranges, and the boundary turning angle is used as a boundary. If the boom is on the turning angle by judging the actual turning position of the boom, the boom is not restricted in any direction, and if it is in any other position, the boom is restricted from turning in a certain direction. In order to expand the work range of the boom, it is to provide a boom turning control device for a work vehicle, and for that purpose, equipped with outriggers to the outside of the chassis to the left and right of the chassis In a work vehicle equipped with a boom that can be lifted and retracted via a turntable that can be swung freely, the overhang detectors provided on each outrigger and the boom swing angle detection that detects the swing angle of the boom Device, a boom length detector that detects the extension and contraction length of the boom, a boom hoisting angle detector that detects the hoisting angle of the boom, the overhang detector, the boom turning angle detector, the boom length detector, and A work composed of a rear linear regulation line and left and right lateral regulation lines that are determined by two outriggers adjacent to each other based on a signal from the boom hoist angle detector. In addition to calculating the range, the boundary turning angle that gives the minimum working radius in the rear and left and right side regulation ranges is calculated, and the boom is positioned on either side of the boundary turning angle. Whether or not the boom is located to the left of the boundary turning angle when the boom tip reaches the work regulation range based on the signal from the calculating unit. Composed of a boom rotation control unit that regulates right rotation, restricts left rotation when the boom is located to the right of the boundary rotation angle, and does not regulate boom rotation when the boom is located above the boundary rotation angle. .
上記のような構成を採用したので、従来に比べ大きな作
業範囲を得ながら、しかも車両を転倒させることなくブ
ームを正確に旋回作動できるため、作業性が著しく向上
するとともに安全性も十分に確保される。By adopting the above configuration, the boom can be accurately swiveled without tipping the vehicle while obtaining a larger working range than before, so workability is significantly improved and sufficient safety is ensured. It
以下、第1図乃至第3図に基づいて本考案に係る作業車
に於けるブーム旋回規制装置の一実施例を詳細に説明す
る。An embodiment of a boom turning control device for a work vehicle according to the present invention will be described in detail below with reference to FIGS. 1 to 3.
第1図〜第3図は本考案に係る作業車に於けるブーム旋
回規制装置の一実施例を示すもので、第1図はブーム旋
回規制装置のブロック図、第2図はブーム旋回規制装置
の動作フローチャート、第3図はブームの動作説明図で
ある。1 to 3 show an embodiment of a boom turning control device in a work vehicle according to the present invention. FIG. 1 is a block diagram of the boom turning control device, and FIG. 2 is a boom turning control device. FIG. 3 is an operation flowchart of the boom, and FIG.
ブーム旋回規制装置20は状態検出部21と演算部22
とブーム旋回規制部23の三部分で構成される。The boom turning control device 20 includes a state detection unit 21 and a calculation unit 22.
And a boom turning restriction unit 23.
前記状態検出部21は、クレーン車の車台上に旋回自在
に載置したターンテーブルを介して起伏及び伸縮自在に
装備したブームの旋回角度を検出するブーム旋回角度検
出器21aと、クレーン車の車台の左右の前後に車台外
方に張り出し自在に装備した各アウトリガ30a、30
b、30c、30dの張り出し量をそれぞれ検出する張
り出し量検出器21bと、ブームの伸縮長さを検出する
ブーム長さ検出器21c、ブームの起伏角度を検出する
ブーム起伏角検出器21dと、ブーム基端あるいはター
ンテーブル等に備えたウインチによる吊荷の吊上荷重を
検出する吊上荷重検出器21eとで構成される。The state detection unit 21 includes a boom turning angle detector 21a that detects a turning angle of a boom that is undulated and retractable via a turntable that is turnably mounted on the undercarriage of the crane vehicle, and a chassis of the crane vehicle. Outriggers 30a, 30 mounted on the left and right of the front and back of the chassis
b, 30c, and 30d, an overhang amount detector 21b that detects the overhang amount, a boom length detector 21c that detects the extension and contraction length of the boom, a boom hoist angle detector 21d that detects the hoist angle of the boom, and a boom. And a hoisting load detector 21e for detecting hoisting load of a hoisting load by a winch provided at a base end or a turntable.
これら各検出器21a〜21eで検出された検出信号
は、次段に設けた演算部22へそれぞれ入力されるよう
に構成されている。(第1図参照) 前記演算部22は、ブーム旋回角度検出器21a、張り
出し量検出器21b、ブーム長さ検出器21c、ブーム
起伏角検出器21dで検出した各検出信号を受けてブー
ムの許容吊上荷重を演算するとともに、1基のアウトリ
ガを基準として相隣合う2基のアウトリガにより決定さ
れる直線状の前方規制線、後方規制線及び左右側方規制
線Pより構成される作業規制範囲を演算し、かつ前方、
後方および左右側方の作業規制範囲においてそれぞれ最
小の作業半径となる境界旋回角度を演算する定格荷重演
算器22bと、この定格荷重演算器22bで演算して得
られる許容吊上荷重と状態検出部21の吊上荷重検出器
21eで検出した吊上荷重の比較を行う比較器22c
と、ブーム旋回角度検出器21aで検出した旋回角度よ
るブームが前方、後方および左右側方のどの領域に位置
するかを判定する領域判定器22aと、比較器22cか
らの信号により吊上荷重が許容荷重と一致したとき、す
なわちブーム先端が作業規制範囲に達したときに、領域
判定器22aにより判定された領域の前記境界旋回角度
に対してブームが左右どちら側に位置するか、あるいは
境界旋回角度上に位置するかを判定する判定器22dと
より構成されている。The detection signals detected by each of the detectors 21a to 21e are configured to be input to the arithmetic unit 22 provided in the next stage. (See FIG. 1) The computing unit 22 receives the detection signals detected by the boom turning angle detector 21a, the overhang amount detector 21b, the boom length detector 21c, and the boom hoisting angle detector 21d, and accepts the boom. A work regulation range composed of a straight front regulation line, a rear regulation line, and a left and right lateral regulation line P that is determined by two adjacent outriggers with one outrigger as a reference while calculating the lifting load. And forward,
A rated load calculator 22b that calculates a boundary turning angle that has a minimum work radius in each of the rear and left and right side work control ranges, and an allowable lifting load and a state detection unit that are obtained by calculation by the rated load calculator 22b. A comparator 22c for comparing the lifting load detected by the lifting load detector 21e of 21.
And a region determination device 22a that determines which region of the front, rear, and left and right sides the boom is located based on the rotation angle detected by the boom rotation angle detector 21a, and a signal from the comparator 22c determines the lifting load. When the boom coincides with the allowable load, that is, when the boom tip reaches the work regulation range, the boom is located on the left or right side with respect to the boundary turning angle of the area determined by the area determiner 22a, or the boundary turning is performed. It is composed of a judging device 22d for judging whether or not the position is on an angle.
ブーム旋回規制部23は、前記演算部22の比較器22
cからの信号により、吊上荷重が許容吊上荷重と一致し
たとき、すなわち、ブーム先端が作業規制範囲に達した
ときにブームの作動を規制するブーム作動規制バルブ2
3bと、前記演算部22の判定器22dからの信号によ
り、吊上荷重が許容吊上荷重と一致したときにブームの
位置する領域の境界旋回角度に対して、ブームが左側に
位置するときにブームの右方向へ旋回作動を規制し、ブ
ームが右側に位置するときにブームの左方向への旋回作
動を規制するとともに、ブームが境界旋回角度上に位置
するときは作動しないでブームの旋回作動を規制しない
旋回規制バルブ23bとより構成されている。The boom turning restriction unit 23 is the comparator 22 of the calculation unit 22.
A boom operation control valve 2 that controls the operation of the boom when the hoisting load matches the allowable hoisting load, that is, when the boom tip reaches the work restriction range by the signal from c.
When the boom is located on the left side of the boundary turning angle of the area where the boom is located when the hoisting load matches the allowable hoisting load, 3b and a signal from the determiner 22d of the arithmetic unit 22 Restricts the swinging motion of the boom to the right, restricts the swinging motion of the boom to the left when the boom is on the right side, and does not operate when the boom is on the boundary swing angle, and swings the boom. It is constituted by a turning regulation valve 23b that does not regulate the above.
以下、第2図に示したフローチャートを参照しつつ、上
記の構成に基づいて本考案に係る作業車に於けるブーム
旋回規制装置の作用を説明する。The operation of the boom turning restriction device in the work vehicle according to the present invention will be described below with reference to the flow chart shown in FIG.
第3図に示すように車両40(高所作業車を例に説明す
る)を上方から見て右後方に於けるブーム旋回規制装置
20の作用を述べる。As shown in FIG. 3, the operation of the boom turning restriction device 20 on the right rear side of the vehicle 40 (explaining an aerial work vehicle as an example) will be described.
先ず、ブーム41が右側方の規制にかかっているかどう
かを判定する。First, it is determined whether or not the boom 41 is restricted by the right side.
即ち、右側方の相隣合うアウトリガ30a、30bの作
業規制範囲P内にブーム41が存在する否かの判定が判
定器22dでもって行われる。That is, the determination device 22d determines whether or not the boom 41 is present within the work restriction range P of the right side adjacent outriggers 30a and 30b.
上記判定によりブーム41が作業規制範囲、つまり、右
側規制線P内であると判定されると、ブーム41の旋回
は何らの規制を受けることなく所定の旋回を続行するこ
とが出来る。If it is determined by the above determination that the boom 41 is within the work regulation range, that is, within the right regulation line P, the swinging of the boom 41 can continue a predetermined swing without any restriction.
一方、上記判定によりブーム41が作業規制範囲、つま
り、右側規制線P外に存在し、規制有りと判定される
と、当該ブーム41の右側旋回は規制される。On the other hand, when the boom 41 is present in the work regulation range, that is, outside the right regulation line P and is regulated by the above determination, the right turning of the boom 41 is regulated.
即ち、領域判定器22aで抽出された判定信号と前記比
較器22cで抽出された比較信号に基づいて求めた、当
該作業規制範囲Pに於ける最小の規制作業範囲を決定す
る旋回角度(境界角)θを基準に、実際のブーム41の
旋回位置を判定し、当該ブーム41が旋回角度(境界
角)θより前方の領域IIに在ればブーム41の右旋回を
規制する(この場合に於けるブーム41の左旋回は可能
である)。That is, the turning angle (boundary angle) that determines the minimum restricted work range in the work restriction range P, which is determined based on the determination signal extracted by the area determiner 22a and the comparison signal extracted by the comparator 22c. ) Based on θ, the actual turning position of the boom 41 is determined, and if the boom 41 is in the region II in front of the turning angle (boundary angle) θ, the right turning of the boom 41 is restricted (in this case, It is possible to turn the boom 41 to the left).
また、当該ブーム41が旋回角度(境界角)θより後方
の領域Iに在ればブーム41の左旋回を規制する(この
場合に於けるブーム41の右旋回は可能である)。If the boom 41 is in the region I behind the turning angle (boundary angle) θ, the left turning of the boom 41 is restricted (the right turning of the boom 41 is possible in this case).
ところで、前記両規制状態に於ける旋回規制信号の出力
は当該判定器22dより、次段の旋回規制バルブ23a
になされ、前述した規制に掛かる右側方あるいは左側方
へ向かってのブーム41の旋回は停止される。By the way, the output of the turning regulation signal in both of the regulation states is outputted from the judging device 22d to the turning regulation valve 23a of the next stage.
Then, the swinging of the boom 41 toward the right side or the left side under the above-described regulation is stopped.
また、ブーム41が領域I及び領域IIの間に当たる領域
III、つまり当該作業規制範囲に於ける最小の規制作業
範囲を決定する旋回角度(境界角)θ上に位置する場合
は前記判定器22dでもって右側方、左側方の双方の規
制を行わない旨の判定がなされ、当該位置でのブーム4
1の旋回は何らの規制を受けることなく所定の旋回を続
行することができる。The area where the boom 41 hits between the area I and the area II
III, that is, when the vehicle is located on the turning angle (boundary angle) θ that determines the minimum control work range in the work control range, both the right side and the left side control are not performed by the determining device 22d. Is determined and the boom 4 at that position is
One turn can continue a predetermined turn without any restriction.
尚、上記の動作説明では車両40の右側をブーム41が
旋回している場合を例に掲げて説明したがブーム41が
左側方、後方、前方に有る場合についても同様の動作を
行うことが出来るのは勿論である。In the above description of the operation, the case where the boom 41 is turning on the right side of the vehicle 40 has been described as an example, but the same operation can be performed when the boom 41 is on the left side, rear side, and front side. Of course.
本考案は、以上詳細に説明した如く、車台の左右の前後
に車台外方に張り出し自在にアウトリガを装備し、車台
上に旋回自在に載置したターンテーブルを介して起伏及
び伸縮自在なブームを装備した作業車に於いて、各アウ
トリガに設けた各張り出し量検出器と、ブームの旋回角
度を検出するブーム旋回角度検出器と、ブームの伸縮長
さを検出するブーム長さ検出器と、ブームの起伏角度を
検出するブーム起伏角検出器と、前記張り出し量検出
器、ブーム旋回角度検出器、ブーム長さ検出器及びブー
ム起伏角検出器からの検出信号により、1基のアウトリ
ガを基準として相隣合う2基のアウトリガにより決定さ
れる後方の直線状の規制線および左右側方の直線状の規
制線より構成される作業範囲の演算を行うと共に、後方
および左右側方の規制範囲において最小の作業半径とな
る境界旋回角度を演算し、かつブームが前記境界旋回角
度の左右どちら側に位置するか、あるいは境界旋回角度
上に位置しているかを判定する演算部と、該演算部から
の信号によりブーム先端が作業規制範囲に達したとき
に、境界旋回角度の左側にブームが位置するときには右
旋回を規制し、境界旋回角度の右側にブームが位置する
ときは左旋回を規制し、境界旋回角度上にブームが位置
するときはブームの旋回を規制しないブーム旋回規制部
とで構成したので、従来に比べ大きな作業範囲を得なが
ら、しかも車両を転倒させることなくブームを正確に旋
回作動できるため、作業性が著しく向上するとともに安
全性も十分に確保される等種々の優れた効果を有する。As described in detail above, the present invention is equipped with outriggers on the left, right, front and rear of the chassis so that the outriggers can be projected outward from the chassis, and a boom that can be undulated and retracted via a turntable mounted on the chassis so as to be rotatable. In the equipped work vehicle, each overhang amount detector provided on each outrigger, the boom swing angle detector that detects the swing angle of the boom, the boom length detector that detects the extension and contraction length of the boom, and the boom The boom hoisting angle detector that detects the hoisting angle of the robot and the detection signals from the overhang detector, the boom turning angle detector, the boom length detector, and the boom hoisting angle detector are used as a reference based on one outrigger. A work range composed of a rear linear regulation line and left and right lateral regulation lines determined by two adjacent outriggers is calculated, and the rear and left and right lateral regulation lines are calculated. A calculation unit that calculates a boundary turning angle that is the smallest working radius in the range and determines whether the boom is located on the left or right side of the boundary turning angle or on the boundary turning angle, and the calculation unit. When the boom tip reaches the work regulation range by the signal from the section, the right turn is restricted when the boom is located on the left side of the boundary turning angle, and the left turn is controlled when the boom is located on the right side of the boundary turning angle. It is configured with a boom swing control section that regulates the boom and does not control the boom swing when the boom is located on the boundary swing angle, so that a larger working range than before can be obtained and the boom can be accurately moved without tipping the vehicle. Since the swivel operation can be performed, the workability is remarkably improved and the safety is sufficiently ensured, which has various excellent effects.
第1図〜第3図は本考案に係る作業車に於けるブーム旋
回規制装置の一実施例を示すもので、第1図はブーム旋
回規制装置のブロック図、第2図はブーム旋回規制装置
の動作フローチャート、第3図はブームの動作説明図、
第4図及び第5図は従来のブーム旋回規制装置によるブ
ーム動作説明図である。 20……ブーム旋回規制装置、21……状態検出部、2
2……演算部、23……ブーム旋回規制部、21a……
ブーム旋回角度検出器、21b……張り出し量検出器、
21c……ブーム長さ検出器、21d……ブーム起伏角
検出器、21e……吊上荷重検出器、22a……領域判
定器、22b……定格荷重演算器、22c……比較器、
22d……判定器、23a……旋回規制バルブ、23b
……ブーム作動規制バルブ、アウトリガ……30a、3
0b、30c、30d、40……車両(高所作業車)、
41……ブーム。1 to 3 show an embodiment of a boom turning control device in a work vehicle according to the present invention. FIG. 1 is a block diagram of the boom turning control device, and FIG. 2 is a boom turning control device. Fig. 3 is an operational flowchart of the boom operation,
FIG. 4 and FIG. 5 are explanatory diagrams of a boom operation by a conventional boom turning restriction device. 20 ... Boom rotation restricting device, 21 ... State detection unit, 2
2 ... Calculation unit, 23 ... Boom turning control unit, 21a ...
Boom turning angle detector, 21b ... Overhang amount detector,
21c ... boom length detector, 21d ... boom hoisting angle detector, 21e ... lifting load detector, 22a ... area determiner, 22b ... rated load calculator, 22c ... comparator,
22d ... Judgment device, 23a ... Turning control valve, 23b
...... Boom operation control valve, outrigger ...... 30a, 3
0b, 30c, 30d, 40 ... Vehicles (high-place work vehicles),
41 …… Boom.
Claims (1)
在にアウトリガを装備し、車台上に旋回自在に載置した
ターンテーブルを介して起伏及び伸縮自在なブームを装
備した作業車に於いて、各アウトリガに設けた各張り出
し量検出器と、ブームの旋回角度を検出するブーム旋回
角度検出器と、ブームの伸縮長さを検出するブーム長さ
検出器と、ブームの起伏角度を検出するブーム起伏角検
出器と、前記張り出し量検出器、ブーム旋回角度検出
器、ブーム長さ検出器及びブーム起伏角検出器からの検
出信号により、1基のアウトリガを基準として相隣合う
2基のアウトリガにより決定される後方の直線状の規制
線および左右側方の直線状の規制線より構成される作業
範囲の演算を行うと共に、後方および左右側方の規制範
囲において最小の作業半径となる境界旋回角度を演算
し、かつブームが前記境界旋回角度の左右どちら側に位
置するか、あるいは境界旋回角度上に位置しているかを
判定する演算部と、該演算部からの信号によりブーム先
端が作業規制範囲に達したときに、境界旋回角度の左側
にブームが位置するときには右旋回を規制し、境界旋回
角度の右側にブームが位置するときは左旋回を規制し、
境界旋回角度上にブームが位置するときはブームの旋回
を規制しないブーム旋回規制部とを備えたことを特徴と
する作業車に於けるブーム旋回規制装置。Claims: 1. A work vehicle equipped with outriggers which can be extended to the outside of the chassis on the left and right sides of the chassis, and which are equipped with a boom that can be undulated and retracted via a turntable that is rotatably mounted on the chassis. In addition, each overhang amount detector provided on each outrigger, the boom swing angle detector that detects the swing angle of the boom, the boom length detector that detects the extension and contraction length of the boom, and the hoisting angle of the boom are detected. Two outriggers adjacent to each other based on one outrigger based on the detection signals from the boom hoisting angle detector, the overhang amount detector, the boom turning angle detector, the boom length detector, and the boom hoisting angle detector. The work range consisting of the rear linear regulation line and the left and right lateral regulation lines determined by A calculation unit that calculates a boundary turning angle that is a radius and determines whether the boom is located on the left or right side of the boundary turning angle or on the boundary turning angle, and a signal from the calculation unit. When the boom tip reaches the work regulation range, when the boom is located on the left side of the boundary turning angle, the right turning is restricted, and when the boom is located on the right side of the boundary turning angle, the left turning is restricted,
A boom swing restricting device for a work vehicle, comprising: a boom swing restricting unit that does not restrict the swing of the boom when the boom is positioned on a boundary swing angle.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP15492688U JPH0626550Y2 (en) | 1988-11-30 | 1988-11-30 | Boom turning control device for work vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP15492688U JPH0626550Y2 (en) | 1988-11-30 | 1988-11-30 | Boom turning control device for work vehicle |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0275496U JPH0275496U (en) | 1990-06-08 |
JPH0626550Y2 true JPH0626550Y2 (en) | 1994-07-20 |
Family
ID=31432097
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP15492688U Expired - Lifetime JPH0626550Y2 (en) | 1988-11-30 | 1988-11-30 | Boom turning control device for work vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0626550Y2 (en) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2020050400A1 (en) * | 2018-09-07 | 2020-03-12 | 株式会社タダノ | Safety device for crane, crane, safety control method for crane, and safety control program for crane |
CN114572910B (en) * | 2022-03-09 | 2022-10-28 | 杭州爱知工程车辆有限公司 | Method for controlling operation range of folding arm type overhead working truck |
-
1988
- 1988-11-30 JP JP15492688U patent/JPH0626550Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0275496U (en) | 1990-06-08 |
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