JPH06257647A - Differential gear lock device - Google Patents

Differential gear lock device

Info

Publication number
JPH06257647A
JPH06257647A JP4280293A JP4280293A JPH06257647A JP H06257647 A JPH06257647 A JP H06257647A JP 4280293 A JP4280293 A JP 4280293A JP 4280293 A JP4280293 A JP 4280293A JP H06257647 A JPH06257647 A JP H06257647A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
differential
lock
diff
differential gear
shift
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP4280293A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Toshimitsu Yazaki
利光 矢崎
Nobuyuki Okabe
伸行 岡部
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kubota Corp
Original Assignee
Kubota Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kubota Corp filed Critical Kubota Corp
Priority to JP4280293A priority Critical patent/JPH06257647A/en
Publication of JPH06257647A publication Critical patent/JPH06257647A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Retarders (AREA)

Abstract

PURPOSE:To provide a hydraulic differential gear lock device allowing easy assembly and maintenance without impairing responsiveness. CONSTITUTION:This differential gear lock device 11 has a shift fork 16 on a shift rod 15, and locks a differential gear device 2 via the axial shift of a differential gear lock shifter 14 where the shift fork 16 comes to be. engaged. In addition, the boss section 17 of the shift rod 15 or the shift fork 16 is provided with a hydraulic actuator 20 for shifting the shifter 14 in a locking direction.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、デフロック装置に関す
る。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a diff lock device.

【0002】[0002]

【従来の技術】トラクタが旋回するときは内輪と外輪が
走る軌跡が異なり、左右の車輪で回転数も違ってきても
駆動力は等しく伝達させなければならず、このため、デ
フ装置が採用されている。一方、トラクタは直進時にお
いても土壌条件や作業の状態によって左右の車輪への抵
抗が異なることがあり、デフ装置が作動すると直進性が
劣ったり、牽引力が低下する。
2. Description of the Related Art When a tractor turns, the trajectories of inner and outer wheels are different, and even if the rotational speeds of the left and right wheels are different, the driving force must be transmitted equally. Therefore, a diff device is adopted. ing. On the other hand, the resistance of the tractor to the left and right wheels may differ depending on the soil conditions and the state of work even when the tractor is straight ahead, and when the differential device is operated, the straightness is inferior or the traction force is reduced.

【0003】このため、デフ装置の働きを止めるデフロ
ック装置が採用されており、該デフロック装置として機
械式と油圧式がある(新版 農業機械ハンドブック第2
84〜285ページ参照)。
Therefore, a diff lock device for stopping the operation of the diff device is adopted, and the diff lock device is classified into a mechanical type and a hydraulic type (new edition agricultural machine handbook No. 2).
See pages 84-285).

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】機械式に比べて油圧式
は、ペダルを操作すると弁(電磁弁)をオン・オフして
油圧を切替えることから、応答性が良いし、ペダルを踏
みつづけておく必要がなく、オペレータの疲れも少ない
等々の利点を有することから、大形トラクタ等に採用さ
れている。
Compared to the mechanical type, the hydraulic type has a good responsiveness since the valve (solenoid valve) is turned on / off to switch the hydraulic pressure when the pedal is operated, and the pedal is kept depressed. It is used for large tractors because it has the advantages that it does not need to be kept and the operator is less tired.

【0005】しかし、従来の油圧式は、デフケース内に
ピストンとシリンダを内蔵していることから、その組付
けが非常に面倒であるし、メンテナンスも困難であっ
た。そこで本発明は、油圧式デフロックの利点を損うこ
となく、その組付け及びメンテナンスを容易にしたこと
を目的とするものである。
However, in the conventional hydraulic type, since the piston and the cylinder are built in the differential case, the assembly is very troublesome and the maintenance is difficult. Therefore, an object of the present invention is to facilitate the assembling and maintenance of the hydraulic differential lock without impairing its advantages.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】本発明は、シフトロッド
15上にシフトフォーク16を備え、該シフトフォーク
16が係合するデフロックシフタ14を軸心方向に移動
してデフ装置2をロックするデフロック装置11におい
て、前述の目的を達成するために、次の技術的手段を講
じている。
According to the present invention, a shift fork 16 is provided on a shift rod 15, and a diff lock shifter 14 with which the shift fork 16 engages is axially moved to lock the diff device 2. In order to achieve the above-mentioned object in the device 11, the following technical measures are taken.

【0007】すなわち、本発明は、前記デフロックシフ
タ14をロック方向に移動する油圧アクチェータ20
を、前記シフトロッド15/またはシフトフォーク16
のボス部17に備えていることを特徴とするものであ
る。
That is, according to the present invention, the hydraulic actuator 20 for moving the differential lock shifter 14 in the locking direction.
The shift rod 15 and / or the shift fork 16
It is characterized in that it is provided in the boss portion 17 of.

【0008】[0008]

【作用】本発明によれば、図外のペダル等を踏込んで電
磁弁を介して油圧を油圧アクチェータ20に送液する
と、シフトフォーク16を介してデフロックシフタ14
をロック方向に操作してデフ装置2をロックする。油圧
アクチュータ20は、シフトロッド15/またはシフト
フォーク16のボス部17に備えられていることから、
デフケース4に内蔵したものに比べてその組付け及びメ
ンテナンスは容易となる。
According to the present invention, when the hydraulic pressure is sent to the hydraulic actuator 20 via the solenoid valve by depressing a pedal or the like (not shown), the diff lock shifter 14 is moved through the shift fork 16.
Is operated in the locking direction to lock the differential device 2. Since the hydraulic actuator 20 is provided on the boss portion 17 of the shift rod 15 / or the shift fork 16,
Assembling and maintenance of the differential case 4 is easier than that of the built-in differential case 4.

【0009】[0009]

【実施例】以下、図を参照して本発明の実施例を詳述す
ると、トラクタの後車輪用として例示した図1におい
て、トラクタ車体を兼ねているミッションケース1内に
は、4ピニオン式のデフ装置2が内蔵されている。デフ
装置2は、デフ大ギヤ(クラウンギヤ)3を有するデフ
ケース4内に、互いに十字状に交差したピニオン軸5の
両端にピニオンギヤ6を有し、このピニオンギヤ6に咬
合する左右一対のデフサイドギヤ7を備え、デフサイド
ギヤ7のそれぞれには、デフ出力軸としてのブレーキ軸
8がスプライン等で結合されている。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings. In FIG. 1 illustrated for a rear wheel of a tractor, a four-pinion type is used in a mission case 1 which also serves as a tractor vehicle body. The diff device 2 is built in. The differential device 2 has pinion gears 6 at both ends of a pinion shaft 5 crossing each other in a diff case 4 having a large differential gear (crown gear) 3, and a pair of left and right differential side gears 7 meshing with the pinion gear 6. A brake shaft 8 as a differential output shaft is connected to each of the differential side gears 7 by a spline or the like.

【0010】デフ大ギヤ3には、図外のデフ入力軸が咬
合されていて、デフ装置2は左右一対の軸受ケース9を
介してミッションケース1に回転自在に支持されてい
て、ブレーキ軸8にはブレーキ装置10が備えられ、図
外の減速装置を介して後車輪に連結されている。すなわ
ち、デフ装置2は、左右車輪の抵抗が等しい時はデフケ
ース4の6個のギヤ6,7は咬合したまま一体化してデ
フケース4とともに回転する。
A differential input shaft (not shown) is engaged with the large differential gear 3, the differential device 2 is rotatably supported by the transmission case 1 via a pair of left and right bearing cases 9, and a brake shaft 8 is provided. Is equipped with a brake device 10 and is connected to the rear wheels via a speed reducer (not shown). That is, when the left and right wheels have the same resistance, the differential device 2 rotates together with the differential case 4 while the six gears 6 and 7 of the differential case 4 are in mesh with each other.

【0011】一方、旋回時などに内側の車輪の抵抗が大
きくなり、デフケース4内のギヤ6,7間のかみ合い点
で力の差が生じるとデフピニオンギヤ6が自転し、その
結果、外側車軸の回転数が速くなり、円滑な旋回を確保
する。このデフ装置2は、トラクタの直進時においても
土壌条件や作業の状況によって左右車輪の抵抗が異なる
ことがあり、デフ作用が前述の如く働くと直進性や牽引
力が低下する。
On the other hand, if the resistance of the inner wheels increases during turning, and a difference in force occurs at the meshing point between the gears 6 and 7 in the differential case 4, the diff pinion gear 6 rotates, and as a result, the outer axle shaft is rotated. The number of rotations is increased to ensure a smooth turn. In this diff device 2, the resistance of the left and right wheels may differ depending on the soil conditions and the working conditions even when the tractor goes straight, and if the diff action works as described above, the straight running property and traction force decrease.

【0012】そこで、デフロック装置11が備えられて
いる。図1の実施例では一方のデフサイドギヤ7の背面
にロック孔12を形成し、このロック孔12に係脱自在
となるロックピン13を有するデフロックシフタ14が
デフケース4のボス部に軸心方向に移動自在として套嵌
されている。ミッションケース1にはシフトロッド15
が架設されていて、このシフトロッド15上に、シフト
フォーク16のボス部17が摺動自在に套嵌されていて
シフトフォーク16の二又部16Aはシフタ14の周溝
に係合されている。
Therefore, the differential lock device 11 is provided. In the embodiment shown in FIG. 1, a lock hole 12 is formed on the rear surface of one of the differential side gears 7, and a differential lock shifter 14 having a lock pin 13 which can be engaged with and disengaged from the lock hole 12 is axially provided on a boss portion of the differential case 4. It is fitted so that it can move freely. Shift rod 15 in mission case 1
The boss portion 17 of the shift fork 16 is slidably fitted onto the shift rod 15, and the forked portion 16A of the shift fork 16 is engaged with the circumferential groove of the shifter 14. .

【0013】シフトフォーク16のボス部17の左右で
シフトロッド15上には、シリンダ18,19が軸方向
に不動として套嵌配置されていて、ここに、油圧アクチ
ェータ20を構成しており、図外のデフロックペダルを
踏込んで電磁弁をオン・オフすることでデフロック方向
の圧油部20Aとアンロック方向の圧油部20Bに油圧
を切替送液可能としている。
On the left and right of the boss portion 17 of the shift fork 16, cylinders 18 and 19 are axially immovably mounted on the shift rod 15, and a hydraulic actuator 20 is formed therein. By depressing the outer differential lock pedal to turn on / off the solenoid valve, the hydraulic pressure can be switched between the differential pressure direction hydraulic oil portion 20A and the unlock direction pressure hydraulic portion 20B.

【0014】従って、圧油部20Aに油圧を作用させる
と、シフトフォーク16は図矢示L方向にシフトロッド
15をガイドとして摺動し、戻しバネ21に抗してシフ
タ14を同方向に応動し、ロックピン13をロック孔1
2に挿入してデフロックする。一方、圧油部20Bに油
圧を作用すると反L方向に動き、デフロックを解放す
る。
Therefore, when hydraulic pressure is applied to the pressure oil portion 20A, the shift fork 16 slides in the L direction shown by the arrow using the shift rod 15 as a guide, and moves the shifter 14 in the same direction against the return spring 21. The lock pin 13 to the lock hole 1
Insert in 2 and diff lock. On the other hand, when hydraulic pressure is applied to the pressure oil portion 20B, the pressure oil portion 20B moves in the opposite L direction to release the diff lock.

【0015】そして、デフロック状態はスイッチS1
で、デフロック解放はスイッチS2で検出し、ブザー、
ランプ等の報知器を作動するようにしており、シフトロ
ッド15はミッションケース1に形成した挿通孔1Aに
ネジプラグ22を螺合することで軸心方向の移動が拘束
されている。従って、油圧アクチェータ20の組付けお
よびメンテナンスは、挿通孔1A及びミッションケース
1の上開口部1B等を通じて簡単に実施可能である。
The differential lock state is the switch S1.
Then, the release of the diff lock is detected by the switch S2, and the buzzer
An alarm device such as a lamp is operated, and the shift rod 15 is restrained from moving in the axial direction by screwing a screw plug 22 into an insertion hole 1A formed in the mission case 1. Therefore, the assembly and maintenance of the hydraulic actuator 20 can be easily performed through the insertion hole 1A, the upper opening 1B of the transmission case 1, and the like.

【0016】図2は前輪用デフ装置に適用した実施例で
あり、デフ装置は2ピニオン式である点と、筒状の前車
軸ケース23に内蔵されている点等が既述の図1と相違
し、共通部分は共通符号で示し、以下、相違点につき説
明する。前車軸ケース23は前センタピン24、後セン
ターピン25を中心として揺動自在に懸架されていて、
後センターピン25は実質的にデフ駆動ピニオン軸であ
る。
FIG. 2 shows an embodiment applied to a front wheel diff device. The diff device is a two-pinion type, and the fact that the diff device is built in a cylindrical front axle case 23 is the same as in FIG. Differences and common parts are indicated by common symbols, and the differences will be described below. The front axle case 23 is swingably suspended around the front center pin 24 and the rear center pin 25,
The rear center pin 25 is substantially a differential drive pinion shaft.

【0017】デフケース4のボス部端面に、被ロック用
ドッグ26が形成され、デフサポート筒27に内挿され
た筒状のシフタ14の端面に、前記の被ロック用ドッグ
26に係脱するドッグ27が形成されている。油圧アク
チェータ20はキャリヤ28に組立分解自在に組込まれ
ていて、シフトフォーク16の二又部16Aはシフタ1
4の端面に係合されている。
A locked dog 26 is formed on the end surface of the boss portion of the differential case 4, and a dog that engages with and disengages from the locked dog 26 is attached to the end surface of the cylindrical shifter 14 inserted in the differential support cylinder 27. 27 is formed. The hydraulic actuator 20 is assembled in the carrier 28 so as to be freely assembled and disassembled, and the forked portion 16A of the shift fork 16 is provided with the shifter 1
4 is engaged with the end surface.

【0018】なお、図1のブレーキ軸は左右一対のデフ
出力軸となり、この各軸端に具備した終減速装置を介し
て前輪に連結されている。図3は本発明の第3実施例で
あり、油圧アクチェータ20のための送液通路29A,
29Bをシフトロッド14に形成した点とデフロック用
として摩擦ディスク30を用いた点が相違するものであ
り、この第3実施例は前・後輪のいずれにも採用可能で
ある。
The brake shaft shown in FIG. 1 serves as a pair of left and right differential output shafts, and is connected to the front wheels via final reduction gears provided at the ends of the respective shafts. FIG. 3 shows a third embodiment of the present invention, in which a liquid feeding passage 29A for the hydraulic actuator 20 is provided.
The difference is that 29B is formed on the shift rod 14 and the friction disk 30 is used for the differential lock, and this third embodiment can be adopted for both the front and rear wheels.

【0019】図4は第4実施例を示し、図3において、
油圧アクチェータ20は、ロック方向にのみ油圧を作用
させ、デフロック解放は戻しバネ31を採用したもので
ある。図5は第5実施例で、図1の第1実施例におい
て、ピンに代替してドック32を採用するとともに、圧
油部20Bは戻しバネ33とした点が相違する。
FIG. 4 shows a fourth embodiment, and in FIG.
The hydraulic actuator 20 applies hydraulic pressure only in the locking direction, and employs a return spring 31 for releasing the diff lock. FIG. 5 shows a fifth embodiment, which is different from the first embodiment shown in FIG. 1 in that the dock 32 is used instead of the pin, and the pressure oil portion 20B is a return spring 33.

【0020】図6は第6実施例を示し、図5の第5実施
例において、圧油部20Aに対する通路34をシフトロ
ッド14の軸心方向に形成した点が相違する。図7は第
7実施例を示し、圧油部20A,20Bに対する通路3
5A,35Bをシフトロッド14の軸心方向に形成し、
シフタ14にはドッグ36を形成したものでその他は既
述の実施例と共通する。
FIG. 6 shows a sixth embodiment, which is different from the fifth embodiment in FIG. 5 in that the passage 34 for the pressure oil portion 20A is formed in the axial direction of the shift rod 14. FIG. 7 shows a seventh embodiment, in which the passage 3 for the pressure oil portions 20A and 20B is provided.
5A and 35B are formed in the axial direction of the shift rod 14,
The shifter 14 is formed with a dog 36, and the others are common to the above-described embodiments.

【0021】図8は第8実施例を示し、シフトフォーク
16のボス部はシフトロッド14に固着し、該シフトロ
ッド14の両軸端にロック用とロック解除用の油圧アク
チェータ20を設けたものである。すなわち、シフトロ
ッド14をミッションケース1に摺動自在に架設し、シ
フトロッド14の両軸端をピストン部とするため、ミッ
ションケース1の両側壁にシリンダ部37A,37Bを
形成したものである。
FIG. 8 shows an eighth embodiment in which the boss portion of the shift fork 16 is fixed to the shift rod 14, and the lock and unlock hydraulic actuators 20 are provided at both shaft ends of the shift rod 14. Is. That is, the shift rod 14 is slidably installed on the mission case 1, and both shaft ends of the shift rod 14 are used as piston portions. Therefore, the cylinder portions 37A and 37B are formed on both side walls of the mission case 1.

【0022】図9は第9実施例を示し、既述の第8実施
例においてデフロック解除は油圧ではなく、戻しバネ3
8にしたものである。以上、第1〜9実施例はこれらを
相互に組合せることが可能であり、いずれの実施例にお
いても、油圧アクチェータ20はデフ装置に対して所謂
外装されてその組付、メンテナンス等は容易となる点で
共通している。
FIG. 9 shows the ninth embodiment, and in the previously described eighth embodiment, the differential lock is released not by the hydraulic pressure but by the return spring 3
It was set to 8. As described above, the first to ninth embodiments can be combined with each other. In any of the embodiments, the hydraulic actuator 20 is so-called externally mounted on the differential device so that the assembling, maintenance and the like are easy. Are common in that

【0023】[0023]

【発明の効果】以上、詳述したように本発明によれば、
応答性が良く、オペレータの疲れも少ない等の油圧式デ
フロック装置の利点を損うことなく、その組付けメンテ
ナンス等を簡単かつ容易に行うことができる。従って、
本発明は、トラクタに適用して有益である。
As described above in detail, according to the present invention,
Assembling maintenance and the like can be easily and easily performed without impairing the advantages of the hydraulic diff lock device such as good responsiveness and little operator fatigue. Therefore,
The present invention is useful when applied to a tractor.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の第1実施例を示す立断面図である。FIG. 1 is a vertical sectional view showing a first embodiment of the present invention.

【図2】本発明の第2実施例を示す平断面図である。FIG. 2 is a plan sectional view showing a second embodiment of the present invention.

【図3】本発明の第3実施例を示す立断面図である。FIG. 3 is a vertical sectional view showing a third embodiment of the present invention.

【図4】本発明の第4実施例を示す立断面図である。FIG. 4 is a vertical sectional view showing a fourth embodiment of the present invention.

【図5】本発明の第5実施例を示す立断面図である。FIG. 5 is a vertical sectional view showing a fifth embodiment of the present invention.

【図6】本発明の第6実施例を示す立断面図である。FIG. 6 is a vertical sectional view showing a sixth embodiment of the present invention.

【図7】本発明の第7実施例を示す立断面図である。FIG. 7 is a vertical sectional view showing a seventh embodiment of the present invention.

【図8】本発明の第8実施例を示す立断面図である。FIG. 8 is a vertical sectional view showing an eighth embodiment of the present invention.

【図9】本発明の第9実施例を示す立断面図である。FIG. 9 is a vertical sectional view showing a ninth embodiment of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

2 デフ装置 14 デフロックシフタ 15 シフトロッド 16 シフトフォーク 20 油圧アクチェータ 2 diff device 14 diff lock shifter 15 shift rod 16 shift fork 20 hydraulic actuator

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 シフトロッド(15)上にシフトフォー
ク(16)を備え、該シフトフォーク(16)が係合す
るデフロックシフタ(14)を軸心方向に移動してデフ
装置(2)をロックするデフロック装置(11)におい
て、 前記デフロックシフタ(14)をロック方向に移動する
油圧アクチェータ(20)を、前記シフトロッド(1
5)/またはシフトフォーク(16)のボス部(17)
に備えていることを特徴とするデフロック装置。
1. A shift fork (16) is provided on a shift rod (15), and a differential lock shifter (14) engaged with the shift fork (16) is moved in the axial direction to lock the differential device (2). In the diff lock device (11), a hydraulic actuator (20) for moving the diff lock shifter (14) in the lock direction is provided with the shift rod (1).
5) / or the boss part (17) of the shift fork (16)
A diff lock device that is equipped with.
JP4280293A 1993-03-03 1993-03-03 Differential gear lock device Pending JPH06257647A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP4280293A JPH06257647A (en) 1993-03-03 1993-03-03 Differential gear lock device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP4280293A JPH06257647A (en) 1993-03-03 1993-03-03 Differential gear lock device

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH06257647A true JPH06257647A (en) 1994-09-16

Family

ID=12646099

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP4280293A Pending JPH06257647A (en) 1993-03-03 1993-03-03 Differential gear lock device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH06257647A (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2020048182A1 (en) * 2018-09-04 2020-03-12 郭放 Differential locking mechanism
CN114838105A (en) * 2022-05-16 2022-08-02 潍柴雷沃重工股份有限公司 Hydraulic mechanical differential lock device and locking method
KR20230027752A (en) * 2021-08-20 2023-02-28 현대트랜시스 주식회사 Disconnecter

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2020048182A1 (en) * 2018-09-04 2020-03-12 郭放 Differential locking mechanism
CN112368495A (en) * 2018-09-04 2021-02-12 郭放 Differential locking mechanism
CN112368495B (en) * 2018-09-04 2021-11-09 郭放 Differential locking mechanism
US11204086B2 (en) 2018-09-04 2021-12-21 Fang Guo Differential locking mechanism
KR20230027752A (en) * 2021-08-20 2023-02-28 현대트랜시스 주식회사 Disconnecter
CN114838105A (en) * 2022-05-16 2022-08-02 潍柴雷沃重工股份有限公司 Hydraulic mechanical differential lock device and locking method

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4669559A (en) Four-wheel driven vehicles
US8091446B2 (en) Reverse gear locking mechanism for vehicle
DE4218700A1 (en) Drive for four wheel drive rice planting machine - has front wheel differential and two plate couplings for rear wheels
EP1588075A1 (en) Electronic differential lock assembly
JPH0517049B2 (en)
JPH06257647A (en) Differential gear lock device
JP3484409B2 (en) Wheel drive system for rough terrain vehicles
JP3618039B2 (en) Work vehicle
JP3097632B2 (en) Traveling gear for working vehicles
JPH0431138Y2 (en)
JPH0742848Y2 (en) Front wheel speed increasing device in agricultural tractor
JPH0710928Y2 (en) Front wheel transmission for agricultural tractor
JP2535235Y2 (en) Front wheel speed increasing device for tractor
JPS635056Y2 (en)
KR200161095Y1 (en) Transmission brake
JP2005104299A (en) Agricultural working machine
JP2583766B2 (en) Operating device of double-speed turning device in agricultural tractor
JPH084349Y2 (en) Front wheel speed increasing device for tractor
KR101699163B1 (en) Locking device for differential for tractor
JPH0737975Y2 (en) Operating device for double-speed turning device in agricultural tractor
KR100288186B1 (en) Working vehicle
DE112022000670T5 (en) CLUTCH CONTROL DEVICE
JPS6216533Y2 (en)
JPS635053Y2 (en)
JP3092137B2 (en) Steering and turning devices such as combines