JPH0625658Y2 - Fuel supply device - Google Patents
Fuel supply deviceInfo
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- JPH0625658Y2 JPH0625658Y2 JP14132488U JP14132488U JPH0625658Y2 JP H0625658 Y2 JPH0625658 Y2 JP H0625658Y2 JP 14132488 U JP14132488 U JP 14132488U JP 14132488 U JP14132488 U JP 14132488U JP H0625658 Y2 JPH0625658 Y2 JP H0625658Y2
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Description
【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は複数の燃料溜めを有した燃料タンクから燃料を
エンジンに供給する装置の改良に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION <Industrial Application Field> The present invention relates to an improvement of a device for supplying fuel from a fuel tank having a plurality of fuel reservoirs to an engine.
〈従来の技術〉 燃料タンクが複数の燃料溜めを有する構造においては、
各燃料溜めの底面付近にフイルタを配置し、各フイルタ
間を吸引パイプによって連結し、吸引ポイプに近い側
（すなわちエンジンに近い側）の燃料溜めＡの燃料が少
なくなると、後方の燃料溜めＢから燃料が供給されるこ
ととなる。この時、燃料吸込みの切換えを吸引ポンプ側
に近い燃料溜めＡ内のフイルタが行う。その機構はフイ
ルタケーシング内へフロート弁を内蔵させて、燃料がタ
ンク内に充満しているときは、フロート弁が浮いて吸引
パイプとタンク内とが連通し、燃料が減少するとフロー
ト弁が燃料溜めＡの弁座へ着座して閉鎖し次のタンクと
連通するものである。<Prior Art> In a structure in which a fuel tank has a plurality of fuel reservoirs,
A filter is arranged near the bottom of each fuel reservoir, and each filter is connected by a suction pipe, and when the fuel in the fuel reservoir A on the side close to the suction pump (that is, the side closer to the engine) runs low, the fuel from the rear fuel reservoir B Fuel will be supplied. At this time, the fuel suction switching is performed by the filter in the fuel reservoir A near the suction pump side. The mechanism incorporates a float valve into the filter casing, and when the fuel is full in the tank, the float valve floats and the suction pipe communicates with the inside of the tank, and when the fuel decreases, the float valve stores the fuel. It sits on the valve seat of A, closes, and communicates with the next tank.
〈考案が解決しようとする課題〉 本考案は前記吸引ポンプに近い側の燃料溜めＡ内に設け
られている燃料吸込みを切換えるフイルタにおける難点
を解決しようとするものである。<Problems to be Solved by the Invention> The present invention is intended to solve the drawbacks of the filter for switching the fuel suction provided in the fuel reservoir A near the suction pump.
この燃料吸込みを切換えるフイルタは上方が閉鎖状態で
側面が燃料油の吸引部になっており、燃料中の異物が吸
引されるのを防ぐためにメッシュ構造となっている。こ
のメッシュは燃料油によって濡れると、油膜が形成さ
れ、その表面張力によってフイルタ内の空気が外へ出ら
れなくなる。この点は上面がメッシュとなっている場合
も同様である。その結果、フロート弁が浮かなくなると
いった不都合が生じていた。The filter for switching the fuel suction has an upper closed state and a side surface serving as a fuel oil suction portion, and has a mesh structure to prevent foreign matter in the fuel from being sucked. When this mesh gets wet with fuel oil, an oil film is formed, and the surface tension prevents the air in the filter from going out. This point is the same when the upper surface is a mesh. As a result, there is a problem that the float valve does not float.
この問題を解決するために、上部の閉鎖部に開口部を設
けておくことも考えられるが、かなり小さな孔であって
も、燃料油中の異物がフイルタ内へ侵入するので、解決
手段とはなり得なかったのである。In order to solve this problem, it is conceivable to provide an opening in the upper closed part, but even with a fairly small hole, foreign matter in the fuel oil will enter the filter, so the solution is It couldn't be.
〈課題を解決するための手段〉 そこで、本考案者は種々検討した結果、フイルタのうち
燃料吸込みを切換えるフロート弁(5)を内蔵したフイル
タケーシング(6)の上面にガス抜き弁(7)を設けたのであ
る。<Means for solving the problem> Therefore, as a result of various studies, the present inventor has installed a gas vent valve (7) on the upper surface of a filter casing (6) having a built-in float valve (5) for switching the fuel intake of the filter. It was provided.
〈作用〉 このような構造としたことにより、フイルタのメッシュ
に油膜ができても、フイルタ内の気体はガス抜き弁(7)
を通って排出される。その結果、フロート弁(5)が開
き、燃料供給機能が発揮されることとなる。<Operation> With this structure, even if an oil film is formed on the mesh of the filter, the gas inside the filter will not release gas (7).
Is discharged through. As a result, the float valve (5) is opened and the fuel supply function is exerted.
〈実施例〉 以下図面によって本考案の実施例を詳細に説明する。<Embodiment> An embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings.
第１図〜第３図は本考案の第１実施例を示しており、第
１図は２個の燃料溜めを有する燃料タンク内の様子を示
す縦断面図である。燃料タンク(1)の燃料溜め(2A)（図
面に向って左側）は吸引ポンプに近い側（すなわちエン
ジンに近い側）にあり、向って右側の燃料溜め(2B)は吸
引ポンプから遠い側にある。燃料溜め(2A)内には底面付
近に配置するフイルタ(3A)が設けられており、燃料溜め
(2B)内にも底面付近にフイルタ(3B)が設けられている。
それぞれのフイルタは構造を異にしており、フイルタ(3
A)は後述するような特殊な構造であり、また、フイルタ
(3B)は異物の浸入を防ぐに充分なだけの円筒状メッシュ
体である。フイルタ(3A)とフイルタ(3B)間は吸引パイプ
(4B)によって連結されている。1 to 3 show a first embodiment of the present invention, and FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing the inside of a fuel tank having two fuel reservoirs. The fuel sump (2A) of the fuel tank (1) (on the left side in the drawing) is on the side closer to the suction pump (that is, on the side closer to the engine), while the fuel sump (2B) on the right side is farther from the suction pump. is there. Inside the fuel sump (2A), there is a filter (3A) located near the bottom surface.
A filter (3B) is also provided near the bottom in (2B).
Each filter has a different structure, and filters (3
(A) has a special structure as described later, and
(3B) is a cylindrical mesh body sufficient to prevent the entry of foreign matter. Suction pipe between filter (3A) and filter (3B)
Connected by (4B).
フイルタのうち燃料吸込みを切換える機能を有している
のがフイルタ(3A)である。フイルタ(3A)の側面は燃料油
の吸引部になっており、燃料中の異物が吸引されるのを
防ぐためにメッシュ(8)となっている。内部には自由に
上下動可能なフロート弁(5)が内蔵されている。フロー
ト弁(5)の下方には燃料油の排出孔(9)があり、その周囲
がパッキン構造体からなるフロート弁(5)の弁座(10)と
なっている。燃料油排出孔(9)の下方には密閉空間の燃
料油通路(11)があって、一方はポンプへ接続された吸引
パイプ(4A)が連結され、他方にはフイルタ(3B)を他端に
有した吸引パイプ(4B)が連結されている。Of the filters, the filter (3A) has the function of switching the fuel intake. The side surface of the filter (3A) serves as a fuel oil suction portion, and has a mesh (8) to prevent foreign matter in the fuel from being sucked. A float valve (5) that can move up and down freely is built inside. A fuel oil discharge hole (9) is provided below the float valve (5), and the periphery thereof is a valve seat (10) of the float valve (5) made of a packing structure. Below the fuel oil discharge hole (9), there is a fuel oil passage (11) in a closed space, one side is connected to a suction pipe (4A) connected to a pump, and the other side is connected to a filter (3B). Is connected to the suction pipe (4B).
本考案では、このようなフイルタ(3A)のフイルタケーシ
ング(6)の上面にガス抜き弁(7)を設けたのである。この
ガス抜き弁(7)は、第１図〜第３図、及び後に説明する
第５図の例では、フイルタケーシング(6)の天井に設け
られた貫通孔(12)へ、上部が前記貫通孔よりも大径で、
中間部が貫通孔よりも小径で、下方に係止凸部を有した
弁体(13)を遊嵌させた構造である。In the present invention, the gas vent valve (7) is provided on the upper surface of the filter casing (6) of the filter (3A). In the example of FIGS. 1 to 3 and FIG. 5 which will be described later, the gas vent valve (7) has an upper portion that penetrates the through hole (12) provided in the ceiling of the filter casing (6). Larger than the hole,
This is a structure in which the valve body (13) having an intermediate portion having a diameter smaller than that of the through hole and having a locking convex portion below is loosely fitted.
このガス抜き弁(7)の作用を第１図〜第３図によってみ
ると、第１図では燃料溜め(2A)内の燃料が無いため、フ
ロート弁(5)がフイルタ(3A)の燃料排出孔(9)を閉じてお
り、このときガス抜き弁(7)の弁体(13)も自由落下状態
で貫通孔(12)を閉じた状態にある。第２図は燃料溜め(2
A)内に燃料油が供給されてフロート弁(5)が上昇しつつ
あるところを示している。従来はこのときメッシュ(8)
へ液膜ができてしまうと、フイルタ内の気体が逃げられ
ないため、フロート弁(5)が上昇できなかったが、本考
案の場合、ガス抜き弁(7)の弁体(13)が内圧の上昇によ
って上昇してガス抜き弁(7)が開口し、脱気が可能とな
るのである。燃料油が燃料溜め(2A)内へ満たされて、フ
イルタ(3A)内の脱気も終えると、第３図にみられるよう
にガス抜き弁(7)の弁体(13)も下って、フロート弁(5)の
みが上昇した状態となり、吸引パイプ(4A)の吸引により
燃料溜め(2A)内の燃料が供給されるのである。The operation of the gas vent valve (7) is shown in FIGS. 1 to 3. In FIG. 1, since there is no fuel in the fuel reservoir (2A), the float valve (5) discharges fuel to the filter (3A). The hole (9) is closed, and at this time, the valve body (13) of the gas vent valve (7) is in a free fall state and the through hole (12) is closed. Figure 2 shows the fuel sump (2
It shows that fuel oil is being supplied into A) and the float valve (5) is rising. Conventionally at this time mesh (8)
When the liquid film was formed, the gas in the filter could not escape, so the float valve (5) could not be raised, but in the case of the present invention, the valve body (13) of the gas vent valve (7) was not pressurized. The gas vent valve (7) is opened and the gas is released by increasing the temperature. When the fuel oil is filled in the fuel sump (2A) and the deaeration in the filter (3A) is finished, the valve body (13) of the gas vent valve (7) also descends as shown in FIG. Only the float valve (5) is raised, and the fuel in the fuel reservoir (2A) is supplied by the suction of the suction pipe (4A).
ガス抜き弁(7)の弁体(13)については、他に種々のもの
が考えられ、本実施例に限定されるものではない。例え
ば、第４図に示したように、上方に大径部があり、中間
部が細身の小径部となり、下端部に係止凸部が設けられ
たゴム製の傘形パッキンを示すことができる。フイルタ
(3A)内の圧が上ると上方の大径部が２点鎖線で示したよ
うに反り、脱気が可能となるのである。As for the valve body (13) of the gas vent valve (7), various other types are conceivable and are not limited to the present embodiment. For example, as shown in FIG. 4, it is possible to show a rubber umbrella-shaped packing having a large diameter portion on the upper side, a small diameter portion having a small middle portion, and a locking convex portion provided on a lower end portion. . Filter
When the pressure in (3A) rises, the upper large diameter portion warps as shown by the chain double-dashed line, allowing degassing.
ガス抜き弁(7)を設けることにより、フイルタ(3A)内へ
異物が侵入するおそれのある場合には、第５図に示した
ように、ガス抜き弁(7)をフイルタケーシング天井のほ
ぼ中央へ設け、更に、フロート弁(5)の上部へ環状突起
(14)を設けて、万一、異物がフイルタ(3A)内へ侵入して
も環状突起(14)内へ溜まる構造とすることもできる。If foreign matter may enter the filter (3A) by providing the gas vent valve (7), install the gas vent valve (7) at the center of the filter casing ceiling as shown in FIG. To the top of the float valve (5)
It is also possible to provide (14) so that even if a foreign matter enters the filter (3A), it will collect in the annular projection (14).
〈考案の効果〉 本考案の燃料供給装置は以上のような構造としたことに
よって、フロート弁が燃料油の液面上昇と共に必ず浮上
するようになった。そこで、燃料吸込みを正確に切換え
ることが可能となった。そして、フイルタが燃料で覆わ
れている時に燃料中の異物が侵入しなくなった。簡単な
機構によってこのような大きな効果が得られることとな
ったのである。<Effect of Device> With the structure of the fuel supply device of the present invention as described above, the float valve always floats as the liquid level of the fuel oil rises. Therefore, it has become possible to accurately switch the fuel suction. Then, when the filter was covered with the fuel, foreign matter in the fuel did not enter. With such a simple mechanism, such a great effect can be obtained.
第１図〜第３図は本考案の第１実施例を示しており、第
１図は２個の燃料溜めを有する燃料タンク内の様子を示
す縦断面図である。第２図及び第３図はフイルタ内の様
子を示す縦断面図である。第４図はガス抜き弁の他の態
様を示す断面図である。第５図は他の実施例を示す縦断
面図である。 (1)……燃料タンク、(2)……燃料溜め (3)……フイルタ、(4)……吸引パイプ (5)……フロート弁、(6)……フイルタケーシング (7)……ガス抜き弁、(8)……メッシュ (9)……排出孔、(10)……弁座 (11)……燃料油通路、(12)……貫通孔 (13)……弁体、(14)……環状突起1 to 3 show a first embodiment of the present invention, and FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing the inside of a fuel tank having two fuel reservoirs. 2 and 3 are longitudinal sectional views showing the inside of the filter. FIG. 4 is a cross-sectional view showing another aspect of the gas vent valve. FIG. 5 is a vertical sectional view showing another embodiment. (1) …… Fuel tank, (2) …… Fuel reservoir (3) …… Filter, (4) …… Suction pipe (5) …… Float valve, (6) …… Filter casing (7) …… Gas Vent valve, (8) …… Mesh (9) …… Discharge hole, (10) …… Valve seat (11) …… Fuel oil passage, (12) …… Through hole (13) …… Valve disc, (14 ) …… Annular protrusion
Claims (1)
と、各燃料溜め(2)の底面付近に配置するフイルタ(3)
と、各フイルタを連結する吸引パイプ(4)とからなり、
該フイルタのうち燃料吸込みを切換えるフロート弁(5)
を内蔵したフイルタケーシング(6)の上面に、ガス抜き
弁(7)を設けてなることを特徴とする燃料供給装置。1. A fuel tank (1) having a plurality of fuel reservoirs (2).
And a filter (3) placed near the bottom of each fuel sump (2)
And a suction pipe (4) connecting each filter,
Float valve (5) for switching the fuel intake of the filter
A fuel supply device characterized in that a gas vent valve (7) is provided on the upper surface of a filter casing (6) having a built-in gas.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14132488U JPH0625658Y2 (en) | 1988-10-28 | 1988-10-28 | Fuel supply device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14132488U JPH0625658Y2 (en) | 1988-10-28 | 1988-10-28 | Fuel supply device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0261177U JPH0261177U (en) | 1990-05-07 |
| JPH0625658Y2 true JPH0625658Y2 (en) | 1994-07-06 |
Family
ID=31406281
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14132488U Expired - Fee Related JPH0625658Y2 (en) | 1988-10-28 | 1988-10-28 | Fuel supply device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0625658Y2 (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4710861B2 (en) * | 2007-03-28 | 2011-06-29 | 三菱自動車工業株式会社 | Fuel supply structure |
| JP5926015B2 (en) * | 2011-08-29 | 2016-05-25 | トヨタ自動車株式会社 | Fuel supply device |
| JP5760963B2 (en) * | 2011-11-04 | 2015-08-12 | トヨタ自動車株式会社 | Fuel supply device |
-
1988
- 1988-10-28 JP JP14132488U patent/JPH0625658Y2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0261177U (en) | 1990-05-07 |
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