JPH0625654U - Lubrication device for transfer - Google Patents
Lubrication device for transferInfo
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- JPH0625654U JPH0625654U JP6752492U JP6752492U JPH0625654U JP H0625654 U JPH0625654 U JP H0625654U JP 6752492 U JP6752492 U JP 6752492U JP 6752492 U JP6752492 U JP 6752492U JP H0625654 U JPH0625654 U JP H0625654U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 トランスファのリヤドライブシャフトのベア
リング及びオイルシールを充分に潤滑してその焼付けを
防止することができる。
【構成】 トランスファのアウトプットギヤ18内の差
動機構26のロック用スリーブ42に設けられた羽根6
8によってオイル蓄積空間56内のオイルを掻き上げ、
このオイルはオイル受け70に受入れられる。オイル受
け70内のオイルは、リヤカバー52内のオイル通路7
2を通ってリヤドライブシャフト40のオイルシール5
8に導かれ、オイルシール58が潤滑される。また、こ
のオイルシール58からオイル蓄積空間56にオイルが
戻る過程でリヤドライブシャフト40を支持するベアリ
ング48を通り、このベアリング48が潤滑される。
(57) [Abstract] [Purpose] The bearing and oil seal of the rear drive shaft of the transfer can be sufficiently lubricated to prevent seizure. Constitution: A blade 6 provided on a locking sleeve 42 of a differential mechanism 26 in an output gear 18 of a transfer
8 scrapes up the oil in the oil storage space 56,
This oil is received in the oil receiver 70. The oil in the oil receiver 70 is stored in the oil passage 7 in the rear cover 52.
Oil seal 5 on the rear drive shaft 40 through 2
8 and the oil seal 58 is lubricated. Further, in the process of returning the oil from the oil seal 58 to the oil storage space 56, the oil passes through the bearing 48 that supports the rear drive shaft 40, and the bearing 48 is lubricated.
Description
【0001】[0001]
本考案は、四輪駆動車の前輪と後輪とにエンジンからの駆動力を分配するトラ ンスファの潤滑装置に関し、特にトランスファのリヤドライブシャフトを支持す るローラベアリングを潤滑するトランスファの潤滑装置の改良に関するものであ る。 The present invention relates to a transfer lubricating device for distributing driving force from an engine to front and rear wheels of a four-wheel drive vehicle, and more particularly to a transfer lubricating device for lubricating a roller bearing supporting a rear drive shaft of a transfer. It is about improvement.
【0002】[0002]
この種のトランスファは、トランスミッションからインプットギヤ及びアイド ラギヤを介して動力を受け取るアウトプトギヤと、このアウトプットギヤから差 動機構を介して動力が分配されるフロントドライブシャフトとリヤドライブシャ フトと、差動機構をロックするようにリヤドライブシャフトに摺動自在に設けら れたロック用スリーブとから成っているが、リヤドライブシャフトを支持するベ アリングは、このベアリングに接近して設けられたオイル蓄積空間内に蓄積され るオイルをロック用スリーブで掻き上げて潤滑されている。 This type of transfer consists of an output gear that receives power from a transmission via an input gear and an idler gear, a front drive shaft and a rear drive shaft to which power is distributed from this output gear through a differential mechanism, and a differential drive. It consists of a locking sleeve that is slidably mounted on the rear drive shaft to lock the mechanism.The bearing that supports the rear drive shaft is the oil storage space that is provided close to this bearing. The oil accumulated inside is scraped up with a locking sleeve and lubricated.
【0003】[0003]
しかし、リヤドライブシャフトを支持するベアリングを差動機構をロックする ロック用スリーブの回転のみで掻き上げられるオイルだけで潤滑することは不充 分であり、ベアリングの潤滑が不足して焼付けが発生する虞があり、またこのオ イルをシールするオイルシールにオイルが充分に行き渡らないため、このオイル シールに焼けが発生しその寿命が低下する場合があった。 However, it is not sufficient to lubricate the bearings that support the rear drive shaft with only the oil that is lifted up by the rotation of the locking sleeve that locks the differential mechanism, and insufficient lubrication of the bearings can cause seizure. There is a possibility that the oil seal may not be sufficiently spread over the oil seal, and the oil seal may be burnt and its life may be shortened.
【0004】 本考案の目的は、上記の問題点を回避し、リヤドライブシャフトのベアリング 及びオイルシールを充分に潤滑してその焼付けを防止することができるトランス ファの潤滑装置を提供することにある。An object of the present invention is to provide a transfer lubrication device capable of avoiding the above-mentioned problems and sufficiently lubricating the bearing and oil seal of the rear drive shaft to prevent seizure thereof. .
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】 本考案は、上記の課題を解決するために、トランスミッションからインプット ギヤ及びアイドラギヤを介して動力を受け取るアウトプトギヤとこのアウトプッ トギヤから差動機構を介して動力が分配されるフロントドライブシャフトとリヤ ドライブシャフトとこの差動機構をロックするようにリヤドライブシャフトに摺 動自在に設けられたロック用スリーブとから成るトランスファのリヤドライブシ ャフトを支持するベアリングに接近して設けられたオイル蓄積空間内にオイルを 蓄積してこのベアリングを潤滑するトランスファの潤滑装置において、ロック用 スリーブに設けられて空間内のオイルを掻き上げる羽根と、この羽根によって掻 き上げられたオイルを受入れるオイル受けと、このオイル受けからリヤカバーを 貫通してリヤドライブシャフトのオイルシールまで延びてオイル受け内のオイル をオイルシースに導くオイル通路とから成っていることを特徴とするトランスフ ァの潤滑装置を提供することにある。Means for Solving the Problems In order to solve the above problems, the present invention provides an output gear that receives power from a transmission through an input gear and an idler gear, and power is distributed from the output gear through a differential mechanism. Provided close to the bearing that supports the rear drive shaft of the transfer, which consists of the front drive shaft, the rear drive shaft, and a locking sleeve that is slidably mounted on the rear drive shaft to lock this differential mechanism. In a transfer lubrication device that accumulates oil in the stored oil storage space and lubricates this bearing, the blades that are provided on the locking sleeve to scrape up the oil in the space and the oil scraped up by this blade The oil receiver to receive and this oil receiver And to provide a lubricating device for Toransufu §, characterized in that it comprises the oil in the oil receiver extends to the oil seal of the rear drive shaft from the oil passage leading to the oil sheath through the rear cover.
【0006】[0006]
このように、ロック用スリーブに設けられた羽根によってオイル蓄積空間内の オイルを掻き上げ、この羽根によって掻き上げられたオイルを受入れるオイル受 けからリヤカバー内のオイル通路を通ってリヤドライブシャフトのオイルシール にオイルが導くと、オイルシールが潤滑されるため、このオイルシールに焼付け が生ずることがなく、その寿命を向上させることができる。また、このオイルシ ールからオイル蓄積空間にオイルが戻る過程でリヤドライブシャフトを支持する ベアリングを通るため、てこのベアリングを充分に潤滑することができる。 In this way, the blades provided on the locking sleeve scrape up the oil in the oil storage space, receive the oil scraped up by the blades, pass through the oil passage in the rear cover, and pass through the oil passages in the rear drive shaft. When the oil is introduced into the seal, the oil seal is lubricated, so that the oil seal is not seized and its life can be improved. Further, since the oil that passes through the bearing that supports the rear drive shaft is returned in the process of returning the oil from the oil seal to the oil storage space, the lever bearing can be sufficiently lubricated.
【0007】[0007]
本考案の実施例を図面を参照して詳細にのべると、図1は本考案に係る潤滑装 置10を備えたトランスファ12を示し、このトランスファ12は、図示しない トランスミッションから動力を受け取るインプットギヤ14とこのインプットギ ヤ14に噛み合うアイドラギヤ16とこのアイドラギヤ16に噛み合うアウトプ ットギヤ18とを収納しているギヤケース20と、このギヤケース20の開いた 前端面と後端面とをそれぞれ閉じるように取付けられたフロントカバー22とリ ヤカバー24とから成っている。 An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 shows a transfer 12 provided with a lubricating device 10 according to the present invention, the transfer 12 being an input gear 14 for receiving power from a transmission (not shown). And a gear case 20 accommodating an idler gear 16 that meshes with the input gear 14 and an output gear 18 that meshes with the idler gear 16, and a front mounted so as to close the open front end face and rear end face of the gear case 20, respectively. It consists of a cover 22 and a rear cover 24.
【0008】 アウトプットギヤ18には差動機構26が組み込まれている。この差動機構2 6は、デフケース28とスパイダ30とデフピニオン32とを含み、このデフピ ニオン32から前後のサイドギヤ34、36を介してフロントドライブシャフト 38及びリヤドライブシャフト40にそれぞれ接続されている。尚、図2におい て符号44、44’はデフケース28を支持するテーパローラベアリング、また 符号46、48はフロントドライブシャフト38及びリヤドライブシャフト40 をそれぞれフロントカバー50及びリヤカバー52に回転自在に支持するボール ベアリングであり、更に符号54はリヤドライブシャフト40のカップリングで ある。A differential mechanism 26 is incorporated in the output gear 18. The differential mechanism 26 includes a differential case 28, a spider 30, and a differential pinion 32, and is connected to the front drive shaft 38 and the rear drive shaft 40 from the differential pinion 32 via front and rear side gears 34 and 36, respectively. In FIG. 2, reference numerals 44 and 44 'denote taper roller bearings that support the differential case 28, and reference numerals 46 and 48 rotatably support the front drive shaft 38 and the rear drive shaft 40 to the front cover 50 and the rear cover 52, respectively. It is a ball bearing, and reference numeral 54 is a coupling of the rear drive shaft 40.
【0009】 従って、トランスミッションからの駆動トルクは、インプットギヤ14、アイ ドラギヤ16を介してアウトプットギヤ18に伝達され、このアウトプットギヤ 18からデフケース28を介してスパイダ30を回転し、スパイダ30からデフ ピニオン32に伝達される。フロントドライブシャフト38は、デフピニオン3 2からサイドギヤ34を介して駆動され、またリヤドライブシャフト40は、デ フピニオン32からサイドギヤ36を介して駆動される。Therefore, the driving torque from the transmission is transmitted to the output gear 18 via the input gear 14 and the idler gear 16, and the spider 30 is rotated from the output gear 18 via the differential case 28 to the spider 30. It is transmitted to the differential pinion 32. The front drive shaft 38 is driven from the differential pinion 32 via the side gear 34, and the rear drive shaft 40 is driven from the differential pinion 32 via the side gear 36.
【0010】 リヤドライブシャフト40とデフケース28とに跨がって差動機構26をロッ クするためにロック用スリーブ42が摺動自在に設けられている。尚、スリーブ 42とリヤドライブシャフト40及びデフケース28はそれぞれ相互に噛み合う ドッグ42a、40a及び28aを有し、回転方向に相互に連動することができ るようになっている。このロック用スリーブ42は、通常では、図1に示すよう に、差動機構26から外れてリヤドライブシャフト40上にあり、この位置では 差動機構26の差動機能を働くようにしている。ロック用スリーブ42がリヤド ライブシャフト40とデフケース28とに跨がるように図1及び図2の左方にシ フトすると、リヤドライブシャフト40とデフケース28とが一体となって差動 機構26がロックされる。この位置では、差動機構26が働かないでフロントド ライブシャフト38とリヤドライブシャフト40とが一体に回転する。A locking sleeve 42 is slidably provided to straddle the rear drive shaft 40 and the differential case 28 to lock the differential mechanism 26. The sleeve 42, the rear drive shaft 40, and the differential case 28 have dogs 42a, 40a, and 28a that mesh with each other, and can interlock in the rotational direction. The locking sleeve 42 is normally located on the rear drive shaft 40 apart from the differential mechanism 26, as shown in FIG. 1, and in this position, the differential function of the differential mechanism 26 is activated. When the locking sleeve 42 is shifted to the left in FIGS. 1 and 2 so as to straddle the rear drive shaft 40 and the differential case 28, the rear drive shaft 40 and the differential case 28 are integrated to form the differential mechanism 26. Locked. At this position, the front drive shaft 38 and the rear drive shaft 40 rotate integrally without the differential mechanism 26 working.
【0011】 トランスファの潤滑装置10は、ギヤケース20内のリヤドライブシャフト4 0をリヤカバー52に支持するボールベアリング48に接近して設けられたオイ ル蓄積空間56と、このオイル蓄積空間56をシールするようにリヤカバー52 とリヤドライブシャフト40のカップリング54との間に設けられたオイルシー ル58とを備えている。オイルシール58は、図3に示すように、リヤカバー5 2のシール取付け環状凹部52a内に係入した金属リング60と、この金属リン グ60に接着して取付けられたゴムリング62と、このゴムリング62の外周に 設けられこのゴムリング62をカップリング54に押し付けるコイルスプリング 64とから成っている。尚、図1及び図2において符号66はカップリング54 に取付けられて環状凹部52aの外側の環状凹部52b内に配置されたダストカ バーである。The transfer lubrication device 10 seals the oil storage space 56 provided near the ball bearing 48 that supports the rear drive shaft 40 in the gear case 20 on the rear cover 52, and the oil storage space 56. As described above, the oil seal 58 provided between the rear cover 52 and the coupling 54 of the rear drive shaft 40 is provided. As shown in FIG. 3, the oil seal 58 includes a metal ring 60 engaged in the seal mounting annular recess 52a of the rear cover 52, a rubber ring 62 bonded to the metal ring 60, and a rubber ring 62. A coil spring 64 is provided on the outer circumference of the ring 62 and presses the rubber ring 62 against the coupling 54. In FIGS. 1 and 2, reference numeral 66 is a dust cover attached to the coupling 54 and arranged inside the annular recess 52b outside the annular recess 52a.
【0012】 本考案のトランスファの潤滑装置は、ロック用スリーブ42に設けられてオイ ル蓄積空間56内のオイルを掻き上げる羽根68と、ギヤケース20の内面に設 けられ羽根68によって掻き上げられたオイルを受入れるオイル受け70と、こ のオイル受け70からギヤケース20の内鍔20a及びリヤカバー52を貫通し てリヤドライブシャフト40のオイルシール58まで延びてオイル受け70内の オイルをオイルシース58に導くオイル通路72とから成っている。ボールベア リング48全体にオイルがかかるようにオイル通路72は、オイルシール58を 収納する環状凹部52aの上方部分で開口するように形成されている。The transfer lubrication device of the present invention includes a blade 68 provided on the locking sleeve 42 to scrape oil in the oil storage space 56, and a blade 68 provided on the inner surface of the gear case 20 to scrape oil. An oil receiver 70 that receives oil, and an oil receiver 70 that extends from the oil receiver 70 through the inner flange 20a of the gear case 20 and the rear cover 52 to the oil seal 58 of the rear drive shaft 40 to guide the oil in the oil receiver 70 to the oil sheath 58. It is composed of an oil passage 72. The oil passage 72 is formed so as to open above the annular recess 52a that houses the oil seal 58 so that oil is applied to the entire ball bearing ring 48.
【0013】 次に、本考案のトランスファの潤滑装置10の動作をのべると、トランスファ 12がトランスミッションから動力が伝達されると、インプットギヤ14、アイ ドラギヤ16を介してアウトプットギヤ18が駆動され、フロントドライブシャ フト28及びリヤドライブシャフト30に動力が分配されて四輪駆動される。リ ヤドライブシャフト30が回転すると、ロック用スリーブ42も回転し、この回 転によって羽根68がオイル蓄積空間56内のオイルを掻き上げ、オイル受け7 0にオイルを溜める。Next, referring to the operation of the transfer lubricating apparatus 10 of the present invention, when power is transmitted from the transmission 12 to the transfer 12, the output gear 18 is driven via the input gear 14 and the idler gear 16, Power is distributed to the front drive shaft 28 and the rear drive shaft 30 to drive four wheels. When the rear drive shaft 30 rotates, the locking sleeve 42 also rotates, and this rotation causes the blades 68 to scrape up the oil in the oil storage space 56 and collect the oil in the oil receiver 70.
【0014】 このオイル受け70内のオイルは、オイル通路72を通ってオイルシール58 に供給され、このオイルシール58を潤滑する。また、このようにオイルシール 58に供給されたオイルは、リヤドライブシャフト30を支持するボールベアリ ング48を潤滑しながらリヤドライブシャフト30とリヤカバー52との間の空 間を経てオイル蓄積空間56内に戻される。The oil in the oil receiver 70 is supplied to the oil seal 58 through the oil passage 72 to lubricate the oil seal 58. The oil thus supplied to the oil seal 58 lubricates the ball bearing 48 that supports the rear drive shaft 30, passes through the space between the rear drive shaft 30 and the rear cover 52, and enters the oil storage space 56. Will be returned.
【0015】[0015]
本考案によれば、上記のように、差動機構のロック用スリーブに設けられた羽 根によってオイル蓄積空間内のオイルを掻き上げ、この羽根によって掻き上げら れたオイルを受入れるオイル受けからリヤカバー内のオイル通路を通ってリヤド ライブシャフトのオイルシールにオイルを導いたので、オイルシールが潤滑され てこのオイルシールに焼付けが生ずることがなく、その寿命を向上させることが でき、またこのオイルシールからオイル蓄積空間にオイルが戻る過程でリヤドラ イブシャフトを支持するベアリングを通るため、このベアリングを充分に潤滑す ることができる実益がある。 According to the present invention, as described above, the blade provided on the locking sleeve of the differential mechanism scrapes up the oil in the oil storage space and receives the oil scraped up by the blade from the oil receiver to the rear cover. Since the oil is guided to the oil seal of the rear drive shaft through the internal oil passage, the oil seal will not be lubricated and seizure will not occur in the oil seal, and the life of the oil seal can be improved. Since the oil that flows from the oil back to the oil storage space passes through the bearing that supports the rear drive shaft, it is practically possible to sufficiently lubricate this bearing.
【図1】本考案に係る潤滑装置を備えたトランスファの
断面図である。FIG. 1 is a cross-sectional view of a transfer equipped with a lubricating device according to the present invention.
【図2】本考案の潤滑装置の要部の拡大断面図である。FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view of the essential parts of the lubricating device of the present invention.
【図3】本考案によって潤滑されるオイルシールの拡大
断面図である。FIG. 3 is an enlarged sectional view of an oil seal lubricated according to the present invention.
【図4】本考案に用いられるロック用スリーブの羽根を
示す拡大斜視図ある。FIG. 4 is an enlarged perspective view showing blades of a locking sleeve used in the present invention.
10 トランスファの潤滑装置 12 トランスファ 14 インプットギヤ 16 アイドラギヤ 18 アウトプットギヤ 20 ギヤケース 22 フロントカバー 24 リヤカバー 26 差動機構 28 デフケース 28a ドッグ 30 スパイダ 32 デフピニオン 34 サイドギヤ 36 サイドギヤ 38 フロントドライブシャフト 40 リヤドライブシャフト 42 ロック用スリーブ 44 ローラベアリング 44’ ローラベアリング 46 ボールベアリング 48 ボールベアリング 50 フロントカバー 52 リヤカバー 54 カップリング 56 オイル蓄積空間 58 オイルシール 60 金属リング 62 ゴムリング 64 コイルスプリング 66 ダストカバー 68 羽根 70 オイル受け 72 オイル通路 10 Transfer Lubrication Device 12 Transfer 14 Input Gear 16 Idler Gear 18 Output Gear 20 Gear Case 22 Front Cover 24 Rear Cover 26 Differential Mechanism 28 Differential Case 28a Dog 30 Spider 32 Differential Pinion 34 Side Gear 36 Side Gear 38 Front Drive Shaft 40 Rear Drive Shaft 42 Lock Sleeve 44 Roller bearing 44 'Roller bearing 46 Ball bearing 48 Ball bearing 50 Front cover 52 Rear cover 54 Coupling 56 Oil storage space 58 Oil seal 60 Metal ring 62 Rubber ring 64 Coil spring 66 Dust cover 68 Blade 70 Oil receiver 72 Oil passage
Claims (1)
及びアイドラギヤを介して動力を受け取るアウトプトギ
ヤと前記アウトプットギヤから差動機構を介して動力が
分配されるフロントドライブシャフトとリヤドライブシ
ャフトと前記差動機構をロックするように前記リヤドラ
イブシャフトに摺動自在に設けられたロック用スリーブ
とから成るトランスファの前記リヤドライブシャフトを
支持するベアリングに接近して設けられたオイル蓄積空
間内にオイルを蓄積して前記ベアリングを潤滑するトラ
ンスファの潤滑装置において、前記ロック用スリーブに
設けられて前記オイル蓄積空間内のオイルを掻き上げる
羽根と、前記羽根によって掻き上げられたオイルを受入
れるオイル受けと、前記オイル受けからリヤカバーを貫
通して前記リヤドライブシャフトのオイルシールまで延
びて前記オイル受け内のオイルを前記オイルシースに導
くオイル通路とから成っていることを特徴とするトラン
スファの潤滑装置。1. An output gear receiving power from a transmission via an input gear and an idler gear, and a front drive shaft and a rear drive shaft to which power is distributed from the output gear via a differential mechanism, and the differential mechanism are locked. And a bearing for storing oil in an oil accumulating space provided close to a bearing for supporting the rear drive shaft of the transfer including a locking sleeve slidably provided on the rear drive shaft. In a transfer lubrication device for lubricating oil, a blade provided on the locking sleeve for scraping oil in the oil storage space, an oil receiver for receiving the oil scraped by the blade, and a rear cover from the oil receiver. Pierce through the rear dray A transfer lubrication device comprising: an oil passage that extends to an oil seal of an Eve shaft and guides oil in the oil receiver to the oil sheath.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1992067524U JP2572439Y2 (en) | 1992-09-03 | 1992-09-03 | Transfer lubrication device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1992067524U JP2572439Y2 (en) | 1992-09-03 | 1992-09-03 | Transfer lubrication device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0625654U true JPH0625654U (en) | 1994-04-08 |
JP2572439Y2 JP2572439Y2 (en) | 1998-05-25 |
Family
ID=13347453
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1992067524U Expired - Lifetime JP2572439Y2 (en) | 1992-09-03 | 1992-09-03 | Transfer lubrication device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2572439Y2 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005061454A (en) * | 2003-08-19 | 2005-03-10 | Aisin Aw Co Ltd | Oil seal and sealing structure using it |
JP2013087916A (en) * | 2011-10-20 | 2013-05-13 | Toyota Motor Corp | Lubricating oil supply device for power transmission system |
CN110296201A (en) * | 2019-08-12 | 2019-10-01 | 珠海格力电器股份有限公司 | Gear, pivot subassembly, reduction gear and vehicle |
-
1992
- 1992-09-03 JP JP1992067524U patent/JP2572439Y2/en not_active Expired - Lifetime
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Publication number | Publication date |
---|---|
JP2572439Y2 (en) | 1998-05-25 |
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