JPH0624373U - Motor connection device - Google Patents
Motor connection deviceInfo
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- JPH0624373U JPH0624373U JP6500492U JP6500492U JPH0624373U JP H0624373 U JPH0624373 U JP H0624373U JP 6500492 U JP6500492 U JP 6500492U JP 6500492 U JP6500492 U JP 6500492U JP H0624373 U JPH0624373 U JP H0624373U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ワイパモータの駆動に関連する電気回路部品
の共通化を図る。
【構成】 雄カプラ１１が受け部１３とコンタクト実装
部１４とに分割され、受け部１３がワイパモータ１のギ
ヤ部３のハウジング蓋体５に一体的に樹脂成形されてい
る。コンタクト実装部１４には複数のコンタクト片２４
〜２７が配され、各コンタクト片２４〜２７の一部がコ
ンタクト実装部１４の外部に突出されてワイパモータ１
のモータ部２およびオートストップスイッチに接続され
ている。
【効果】 雄カプラ１１がギヤハウジング蓋体５に一体
化されているため、モータ部から雄カプラ１１までのリ
ード線を実質的に共通化できる。
(57) [Abstract] [Purpose] To share electric circuit components related to drive of wiper motor. [Structure] A male coupler 11 is divided into a receiving portion 13 and a contact mounting portion 14, and the receiving portion 13 is integrally resin-molded with a housing lid 5 of a gear portion 3 of a wiper motor 1. The contact mounting portion 14 has a plurality of contact pieces 24.
To 27 are arranged, a part of each of the contact pieces 24 to 27 is projected to the outside of the contact mounting portion 14, and the wiper motor 1
Is connected to the motor unit 2 and the auto stop switch. [Effect] Since the male coupler 11 is integrated with the gear housing cover 5, the lead wire from the motor unit to the male coupler 11 can be substantially shared.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、モータの接続装置に関し、特に、モータの電気配線をカプラに接続 するものに係り、例えば、ワイパモータの捲線とワイパモータの電気回路を開閉 するスイッチとに接続された電気配線をカプラに接続する接続装置に利用して有 効なものに関する。 The present invention relates to a motor connecting device, and more particularly to a device for connecting electric wiring of a motor to a coupler, for example, connecting electric wiring connected to a winding of a wiper motor and a switch for opening and closing an electric circuit of the wiper motor to the coupler. Related to those that are effectively used for connected devices.
【０００２】[0002]
一般に、自動車の窓ガラスを払拭するためのワイパ装置はワイパシャフトを駆 動するためのワイパ駆動装置としてのワイパモータを備えている。このワイパモ ータとしてはウオーム減速装置付きモータが使用されており、ワイパブレードを 窓の下端位置に自動的に常に停止させるためのオートストップスイッチが組み込 まれている。したがって、ワイパモータにはモータのブラシ装置に接続された電 気配線のリード線と、オートストップスイッチに接続されるリード線とが配線さ れることになる。 Generally, a wiper device for wiping a window glass of an automobile is equipped with a wiper motor as a wiper drive device for driving a wiper shaft. A motor with a worm speed reducer is used as this wiper motor, and an auto-stop switch is installed to automatically stop the wiper blade at the lower end of the window. Therefore, the wiper motor is provided with the lead wire of the electric wiring connected to the brush device of the motor and the lead wire connected to the auto stop switch.
【０００３】 従来、ワイパモータを車両に搭載するに際しては、次のような配線構造が採用 されている。すなわち、ワイパモータハウジングにコンタクトユニットが固定さ れ、このコンタクトユニットにはモータに接続されたリード線と、モータハウジ ング内のオートストップスイッチに接続されたリード線の一部とが接続されてい る。そして、コンタクトユニットによって中継されたリード線とモータに接続さ れたリード線とが複数本、チューブによって束ねられ、これらリード線が雄カプ ラに接続されている。Conventionally, when the wiper motor is mounted on a vehicle, the following wiring structure has been adopted. That is, the contact unit is fixed to the wiper motor housing, and the lead wire connected to the motor and a part of the lead wire connected to the auto stop switch in the motor housing are connected to the contact unit. Then, a plurality of lead wires relayed by the contact unit and a lead wire connected to the motor are bundled by a tube, and these lead wires are connected to the male coupler.
【０００４】 この雄カプラは、電源等に接続されたリード線を収納した雌カプラと嵌合可能 になっている。そして、電源からの電力が雌雄のカプラを介してモータおよびオ ートストップスイッチに供給されるようになっている。This male coupler can be fitted with a female coupler that houses a lead wire connected to a power source or the like. Then, the electric power from the power source is supplied to the motor and the auto stop switch through the male and female couplers.
【０００５】[0005]
しかし、従来のワイパモータにおいては、次のような不都合がある。 However, the conventional wiper motor has the following disadvantages.
【０００６】 モータに接続されるリード線がコンタクトユニットに一旦中継された後、カ プラに接続されるようになっているため、コンタクトユニットまでのリード線お よび端子と、コンタクトユニットからカプラまでのリード線および端子が必要と なり、部品点数が多く、また、組付作業性の面で問題となっている。Since the lead wire connected to the motor is relayed to the contact unit once and then connected to the coupler, the lead wire and terminal up to the contact unit and the contact unit to the coupler are connected. Since lead wires and terminals are required, the number of parts is large and assembly workability is a problem.
【０００７】 コンタクトユニットとカプラとをリード線で接続する構成においては、リー ド線が長くなると、ワイパモータに関連する部品を組付けるのにリード線が邪魔 になる。In the configuration in which the contact unit and the coupler are connected by the lead wire, if the lead wire becomes long, the lead wire interferes with assembling the parts related to the wiper motor.
【０００８】 リード線が長くなると、他の部品との干渉を避けるために、リード線をクリ ップ等で固定しなければならなくなる。If the lead wire becomes long, it becomes necessary to fix the lead wire with a clip or the like in order to avoid interference with other parts.
【０００９】 本考案の目的は、モータの駆動に関連する電気回路部品の共通化を図ることが できるモータの接続装置を提供することにある。An object of the present invention is to provide a motor connecting device that can share electric circuit components related to driving a motor.
【００１０】[0010]
本考案に係るモータの接続装置は、モータハウジングにモータの電気回路を開 閉するスイッチが収納されており、モータに接続された電気配線と、前記スイッ チに接続された配線とがカプラのコンタクトに接続されているモータの接続装置 において、 前記ハウジングが非導電性の材料によって成形されており、前記カプラが受け 部とコンタクト実装部とに分割されているとともに、前記受け部が前記コンタク ト実装部と嵌合可能な形状をもって前記ハウジングに一体的に成形されており、 前記コンタクト実装部には複数のコンタクト片が前記カプラと嵌合可能な他の カプラの各コンタクト片と接触可能な位置に配され、各コンタクト片の一部がコ ンタクト実装部の外部に突出されてモータの駆動に関連する回路に接続されてい ることを特徴とする。 In the motor connecting device according to the present invention, a switch for opening and closing the electric circuit of the motor is housed in the motor housing, and the electric wiring connected to the motor and the wiring connected to the switch are contacted by a coupler. In the motor connecting device, the housing is molded of a non-conductive material, the coupler is divided into a receiving part and a contact mounting part, and the receiving part is the contact mounting part. Is formed integrally with the housing in a shape that can be fitted to the connector, and the contact mounting portion has a plurality of contact pieces at positions that can contact the contact pieces of other couplers that can be fitted to the coupler. Part of each contact piece is projected to the outside of the contact mounting part and connected to the circuit related to driving the motor. Characterize.
【００１１】[0011]
前記した手段によれば、非導電性の材料によって成形されたハウジングにはカ プラの受け部が一体的に成形されており、この受け部にはコンタクト実装部が着 脱自在に装着されている。このコンタクト実装部には複数のコンタクト片が配さ れてその一部がコンタクト実装部の外部に実装されている。このため、モータに 接続される電気配線をコンタクト片に接続するとともに、モータの電気回路を開 閉するスイッチに接続されたリード線をコンタクト片に接続することによって、 モータの駆動に関連する電気回路を構成することができる。 According to the above-mentioned means, the housing of the non-conductive material is integrally formed with the receiving portion of the coupler, and the contact mounting portion is detachably attached to the receiving portion. . A plurality of contact pieces are arranged in this contact mounting portion, and a part of them is mounted outside the contact mounting portion. Therefore, by connecting the electric wiring connected to the motor to the contact piece, and connecting the lead wire connected to the switch that opens / closes the electric circuit of the motor to the contact piece, the electric circuit related to the drive of the motor is connected. Can be configured.
【００１２】 したがって、このカプラのコンタクト片に接続される電気配線はモータの取り 付け位置に無関係に一定であるため、モータの電気回路部品のうちカプラに至ま での部品の共通化を図ることができる。Therefore, since the electric wiring connected to the contact piece of this coupler is constant regardless of the mounting position of the motor, the parts of the electric circuit parts of the motor up to the coupler should be standardized. You can
【００１３】[0013]
図１は本考案の一実施例であるモータの接続装置が用いられたワイパモータを 示す図であり、（ａ）は全体構成を示す平面図、（ｂ）はそのモータの接続装置 を示す拡大部分断面図である。図２は雄カプラのコンタクト実装部を示す図であ り、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図である。図３はその断面図を示すものであ り、（ａ）は図２のａ−ａ線に沿う断面図、（ｂ）は図２のｂ−ｂ線に沿う断面 図，（ｃ）は図２のｃ−ｃ線に沿う断面図である。 1A and 1B are views showing a wiper motor in which a motor connecting device according to an embodiment of the present invention is used. FIG. 1A is a plan view showing the entire structure, and FIG. 1B is an enlarged view showing the motor connecting device. FIG. 2A and 2B are views showing a contact mounting portion of the male coupler, FIG. 2A being a plan view and FIG. 2B being a front view. FIG. 3 is a sectional view thereof, (a) is a sectional view taken along line aa of FIG. 2, (b) is a sectional view taken along line bb of FIG. 2, and (c) is a diagram. 2 is a sectional view taken along line cc of FIG.
【００１４】 本実施例において、本考案に係るモータの接続装置は、自動車に搭載されるワ イパモータに、モータに駆動電力を供給するためのリード線と、ワイパモータに 内蔵されたオートストップスイッチに電気配線するためのリード線とを接続する 接続装置として構成されている。In the present embodiment, the motor connecting device according to the present invention is such that a wiper motor mounted on an automobile is electrically connected to a lead wire for supplying driving power to the motor and an auto stop switch built in the wiper motor. It is configured as a connection device for connecting with a lead wire for connecting.
【００１５】 本実施例において、ワイパモータ１はモータ部２とウオーム減速装置部（以下 、ギヤ部という。）３とを備えており、モータ部２とギヤ部３とが直列的に連設 されてビスによって固定されている。本実施例において、ギヤ部３のハウジング ４は互いに重ね合わされた本体（図示せず）と蓋体５とから構成されており、蓋 体５は非導電性の材料としての樹脂が用いられて、平面視が図１（ａ）に示され ている大略だるま形の皿形状に一体成形されている。In this embodiment, the wiper motor 1 includes a motor unit 2 and a worm speed reducer unit (hereinafter referred to as a gear unit) 3, and the motor unit 2 and the gear unit 3 are connected in series. It is fixed by screws. In the present embodiment, the housing 4 of the gear portion 3 is composed of a main body (not shown) and a lid 5 that are superposed on each other, and the lid 5 is made of resin as a non-conductive material. It is integrally molded in a generally daruma-shaped dish shape as shown in FIG.
【００１６】 本実施例において、モータの接続装置１０は雄カプラ１１を備えており、この 雄カプラ１１は一端面が閉塞し他端面が開口した長方形の筒形状に形成されてい る保持筒１２と、保持筒１２の閉塞壁に筒心方向に挿通されて固定されている複 数本のコンタクト片（後記する。）とを備えている。In the present embodiment, the motor connecting device 10 is provided with a male coupler 11, and this male coupler 11 has a holding barrel 12 formed in a rectangular tubular shape with one end face closed and the other end face open. And a plurality of contact pieces (described later) which are fixed to the closing wall of the holding cylinder 12 by being inserted in the direction of the cylinder center.
【００１７】 保持筒１２はコンタクト片群と平行な平面において分割されることにより、受 け部１３とコンタクト実装部１４とに分割されている。受け部１３はワイパモー タ１における樹脂製のハウジング蓋体５に一体的に成形されている。受け部１３ は略平板状のベース１５と、ベース１５の両端にそれぞれ直角に立ち上げられた 一対の支持部１６、１６とを備えており、両支持部１６、１６の外方には円柱形 状の各突起１７がそれぞれ膨出形成されている。また、ベース１５にはこの雄カ プラ１１に相手方としての雌カプラ（図示せず）が嵌合する際のガイドになるガ イド用突起１８が複数本、コンタクト片群の延在方向に平行になるように、それ ぞれ細長く膨出形成されている。The holding cylinder 12 is divided into a receiving portion 13 and a contact mounting portion 14 by being divided on a plane parallel to the contact piece group. The receiving portion 13 is integrally formed with the resin housing cover 5 of the wiper motor 1. The receiving portion 13 is provided with a substantially flat plate-shaped base 15 and a pair of support portions 16 and 16 which are raised at right angles at both ends of the base 15. The support portions 16 and 16 have a cylindrical shape on the outside thereof. Each of the protrusions 17 in the shape of a circle is bulged. In addition, the base 15 is provided with a plurality of guide projections 18 that serve as guides when a female coupler (not shown) as a mating member is fitted to the male coupler 11, and are arranged parallel to the extending direction of the contact piece group. Each of them is formed so as to be elongated and elongated.
【００１８】 一方、コンタクト実装部１４は略平板形状に形成されたベース１９と、略箱形 に形成された嵌合部２０とを備えている。ベース１９には略正方形形状の切欠部 ２１が大きく開設されている。そして、ベース１９の周囲には取付部２２が３個 、切欠部２１が開設された側壁を除く３枚の側壁の外面にそれぞれ突設されてお り、各取付部２２の中央部には前記した各突起１７と嵌合可能な取付孔２３がそ れぞれ開設されている。On the other hand, the contact mounting portion 14 includes a base 19 formed in a substantially flat plate shape and a fitting portion 20 formed in a substantially box shape. The base 19 is provided with a large notch 21 having a substantially square shape. Further, three mounting portions 22 are provided around the base 19, and projectingly provided on the outer surfaces of the three side walls except for the side wall in which the cutout portion 21 is formed. Each mounting hole 23 that can be fitted with each of the protrusions 17 is opened.
【００１９】 さらに、ベース１９には第１、第２、第３および第４のコンタクト片２４、２ ５、２６、２７が植設されている。各コンタクト片２４〜２７の一端部は切欠部 ２１内に筒心方向に延在されて同一ピッチで配列されており、他端部はベース１ ９からベース１９外方へ突出されている。Further, first, second, third and fourth contact pieces 24, 25, 26, 27 are planted in the base 19. One end portion of each of the contact pieces 24-27 extends in the cylinder center direction in the notch portion 21 and is arranged at the same pitch, and the other end portion projects from the base 19 to the outside of the base 19.
【００２０】 そして、第１、第２および第３コンタクト片２４、２５、２６にはオートスト ップスイッチを構成するための第１、第２および第３のコンタクトプレート２８ 、２９、３０がそれぞれスポット溶接等によって固着されている。また、第３お よび第４コンタクト片２６、２７にはモータ部２のブラシ装置に電気的に接続す るための第１および第２ターミナル片３１、３２がそれぞれ一体的に連設されて 、ベース１９の外方に筒心方向と直角にそれぞれ突設されている。Then, first, second and third contact plates 28, 29 and 30 for constituting an auto stop switch are spot welded to the first, second and third contact pieces 24, 25 and 26, respectively. Is stuck by. Further, first and second terminal pieces 31, 32 for electrically connecting to the brush device of the motor section 2 are integrally connected to the third and fourth contact pieces 26, 27, respectively. The base 19 is projectingly provided outside the base 19 at a right angle to the cylinder center direction.
【００２１】 他方、モータ部２にはブラシ装置（図示せず）に接続された一対のターミナル 片３３、３４がそれぞれ突設されている。このモータ部側の両ターミナル片３３ および３４と、雄カプラ側の前記第１および第２ターミナル片３１および３２と は両端に雌コネクタを有する第１リード線３５および第２リード線３６によって それぞれ電気的に接続されている。On the other hand, a pair of terminal pieces 33, 34 connected to a brush device (not shown) are provided on the motor section 2 so as to project therefrom. The motor-side terminal pieces 33 and 34 and the male coupler-side first and second terminal pieces 31 and 32 are electrically connected by a first lead wire 35 and a second lead wire 36 having female connectors at both ends, respectively. Connected to each other.
【００２２】 コンタクト実装部１４のベース１９上に一体的に突設された嵌合部２０は、雄 カプラ１１に雌カプラが嵌合される際に、雌カプラの保持体外面に突設されたガ イド部（図示せず）が嵌入されるように構成されている。嵌合部２０の入口側端 部中央には雌カプラ固定用の爪３７が突設されている。The fitting part 20 integrally provided on the base 19 of the contact mounting part 14 is provided on the outer surface of the holding body of the female coupler when the female coupler is fitted to the male coupler 11. A guide portion (not shown) is inserted. A female coupler fixing claw 37 is provided at the center of the inlet side end of the fitting portion 20.
【００２３】 さらに、ベース１９における嵌合部２０側主面壁には開口部３８が、各コンタ クト片２４〜２７の端部を臨む部位に開設されている。この開口部３８はコンタ クト実装部１４を成形する際に、コンタクト片２４〜２７を保持するためのもの であり、また、成形後の端子の植設状態を確認し得る大きさに開放されている。Further, an opening 38 is provided in the main surface wall of the base 19 on the fitting portion 20 side at a position facing the end portions of the contact pieces 24 to 27. The opening 38 is used to hold the contact pieces 24 to 27 when the contact mounting portion 14 is molded, and is opened to a size that allows confirmation of the terminal installation state after molding. There is.
【００２４】 次に、前記構成に係る雄カプラ１１の組み付け作業について説明する。Next, the assembling work of the male coupler 11 having the above-described configuration will be described.
【００２５】 まず、受け部１３のベース１５に添ってコンタクト実装部１２が装着され、取 付部２２の取付孔２３内に突起１７が挿入される。続いて、突起１７の先端部が 溶融されると、突起１７の先端部がかしめ加工されるように広がるため、コンタ クト実装部１２が受け部１１に固定される。First, the contact mounting portion 12 is mounted along the base 15 of the receiving portion 13, and the protrusion 17 is inserted into the mounting hole 23 of the mounting portion 22. Then, when the tip portion of the protrusion 17 is melted, the tip portion of the protrusion 17 spreads like caulking, so that the contact mounting portion 12 is fixed to the receiving portion 11.
【００２６】 この状態において、第１、第２および第３ターミナル片２８、２９、３０はギ ヤ部３の内部に組み込まれたオートストップスイッチの導電板（図示せず）にそ れぞれ接触した状態になる。In this state, the first, second and third terminal pieces 28, 29, 30 are brought into contact with the conductive plates (not shown) of the auto stop switch incorporated in the gear part 3, respectively. It becomes a state.
【００２７】 なお、第１、第２ターミナル片３１、３２にリード線３５、３６が装着される と、両ターミナル片３１、３２がリード線３５、３６を介してモータ用ターミナ ル片３３、３４にそれぞれ電気的に接続される。When the lead wires 35 and 36 are attached to the first and second terminal pieces 31 and 32, the terminal pieces 31 and 32 are connected to the motor terminal pieces 33 and 34 via the lead wires 35 and 36. Are electrically connected to each.
【００２８】 その後、雄カプラ１１に切欠部２１の開口部側から雌カプラが挿入されると、 雌カプラがガイド用突起１８に沿って案内され、雌カプラのコンタクト片が切欠 部２１内に挿入され、各コンタクト片２４〜２７と接触する。After that, when the female coupler is inserted into the male coupler 11 from the opening side of the notch 21, the female coupler is guided along the guide projections 18, and the contact piece of the female coupler is inserted into the notch 21. And contact with the contact pieces 24-27.
【００２９】 そして、雌カプラが雄カプラ１１に完全に嵌合すると、爪３７が雌カプラの爪 （図示せず）と係合するため、雄カプラ１１と、雌カプラとは確実に結合された 状態になる。When the female coupler is completely fitted into the male coupler 11, the claw 37 engages with the claw (not shown) of the female coupler, so that the male coupler 11 and the female coupler are securely coupled. It becomes a state.
【００３０】 本実施例によれば、ワイパモータ１のモータ部２およびオートストップスイッ チにそれぞれ電気的に接続されるコンタクト片２４〜２７が雄カプラ１１に一体 的に配設されていることにより、これらの電気部品はワイパモータの配置場所如 何にかかわらず、一定の状態になるため、ワイパモータの配置に無関係に雄カプ ラ１１を共通部品として用いることができ、ワイパモータの統合化を図ることが できる。According to the present embodiment, the contact pieces 24 to 27, which are electrically connected to the motor unit 2 of the wiper motor 1 and the auto stop switch, respectively, are integrally arranged in the male coupler 11, so that Since the electric components of the above are in a constant state regardless of the location of the wiper motor, the male coupler 11 can be used as a common component regardless of the location of the wiper motor, and the wiper motor can be integrated.
【００３１】 そして、ワイパモータに接続されるリード線を接続する際の結線、並びに端子 のかしめ加工等が大幅に削減されるため、作業性の向上に寄与することができる 。[0031] Further, the wire connection at the time of connecting the lead wire to be connected to the wiper motor and the caulking process of the terminal are greatly reduced, which can contribute to the improvement of workability.
【００３２】 なお、本考案は前記実施例に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない 範囲において、種々変更可能であることはいうまでもない。It is needless to say that the present invention is not limited to the above-mentioned embodiment, and various modifications can be made without departing from the scope of the invention.
【００３３】 例えば、前記実施例においてはワイパモータにモータの接続装置が一体的に組 み込まれる場合について説明したが、これに限らず、他のモータ全般に適用する ことができる。その場合、カプラの受け部はモータハウジングの一部に一体成形 されることになる。For example, in the above-described embodiment, the case where the motor connecting device is integrally incorporated in the wiper motor has been described, but the present invention is not limited to this and can be applied to other motors in general. In that case, the receiving portion of the coupler is integrally molded with a part of the motor housing.
【００３４】[0034]
以上説明したように、本考案によれば、カプラが受け部とコンタクト実装部と に分割されているとともに、受け部がモータの非導電性材料によって形成された ハウジングに一体的に成形され、また、コンタクト実装部に複数のコンタクト片 が植設され、さらに、各コンタクト片にモータの駆動回路と制御回路とが接続さ れているため、モータの配置に無関係に、モータ部からカプラまでの部品群を実 質的に共通化することができ、生産コストの低減を図ることができる。 As described above, according to the present invention, the coupler is divided into the receiving portion and the contact mounting portion, and the receiving portion is formed integrally with the housing formed of the non-conductive material of the motor. Since multiple contact pieces are implanted in the contact mounting part and the motor drive circuit and control circuit are connected to each contact piece, parts from the motor section to the coupler are irrelevant regardless of the motor arrangement. The group can be practically shared, and the production cost can be reduced.
【図１】本考案の一実施例であるモータの接続装置が用
いられたワイパモータを示す図であり、（ａ）は全体構
成を示す平面図、（ｂ）はそのモータの接続装置を示す
拡大部分断面図である。1A and 1B are views showing a wiper motor in which a motor connecting device according to an embodiment of the present invention is used. FIG. 1A is a plan view showing the entire structure, and FIG. 1B is an enlarged view showing the motor connecting device. FIG.
【図２】雄カプラのコンタクト実装部を示す図であり、
（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図である。FIG. 2 is a diagram showing a contact mounting portion of a male coupler,
(A) is a plan view and (b) is a front view.
【図３】雄カプラのコンタクト実装部の断面図を示すも
のであり、（ａ）は図２のａ−ａ線に沿う断面図、
（ｂ）は図２のｂ−ｂ線に沿う断面図、（ｃ）は図２の
ｃ−ｃ線に沿う断面図である。3 is a sectional view of a contact mounting portion of the male coupler, FIG. 3A is a sectional view taken along line aa in FIG.
2B is a sectional view taken along line bb of FIG. 2, and FIG. 3C is a sectional view taken along line cc of FIG.
１…ワイパモータ、２…モータ部、３…ギヤ部、４…ギ
ヤハウジング、５…樹脂製蓋体、１０…ワイパモータの
接続装置、１１…雄カプラ、１２…保持筒、１３…受け
部、１４…コンタクト実装部、１５…ベース、１６…支
持部、１７…突起、１８…ガイド用突起、１９…ベー
ス、２０…嵌合部、２１…切欠部、２２…取付部、２３
…取付孔、２４、２５、２６、２７…コンタクト片、２
８、２９、３０…コンタクトプレート、３１、３２…カ
プラ側ターミナル片、３３、３４…モータ部側ターミナ
ル片、３５、３６…リード線、３７…爪、３８…開口
部。DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Wiper motor, 2 ... Motor part, 3 ... Gear part, 4 ... Gear housing, 5 ... Resin lid body, 10 ... Wiper motor connecting device, 11 ... Male coupler, 12 ... Holding cylinder, 13 ... Receiving part, 14 ... Contact mounting part, 15 ... Base, 16 ... Support part, 17 ... Projection, 18 ... Guide projection, 19 ... Base, 20 ... Fitting part, 21 ... Notch part, 22 ... Mounting part, 23
... Mounting holes, 24,25,26,27 ... Contact pieces, 2
8, 29, 30 ... Contact plate, 31, 32 ... Coupler side terminal piece, 33, 34 ... Motor section side terminal piece, 35, 36 ... Lead wire, 37 ... Claw, 38 ... Opening section.
Claims (1)
開閉するスイッチが収納されており、モータに接続され
た電気配線と、前記スイッチに接続された配線とがカプ
ラのコンタクトに接続されているモータの接続装置にお
いて、 前記ハウジングが非導電性の材料によって成形されてお
り、前記カプラが受け部とコンタクト実装部とに分割さ
れているとともに、前記受け部が前記コンタクト実装部
と嵌合可能な形状をもって前記ハウジングに一体的に成
形されており、 前記コンタクト実装部には複数のコンタクト片が前記カ
プラと嵌合可能な他のカプラの各コンタクト片と接触可
能な位置に配され、各コンタクト片の一部がコンタクト
実装部の外部に突出されてモータの駆動に関連する回路
に接続されていることを特徴とするモータの接続装置。1. A motor housing in which a switch for opening and closing an electric circuit of a motor is housed in a motor housing, and electric wiring connected to the motor and wiring connected to the switch are connected to contacts of a coupler. In the connection device, the housing is formed of a non-conductive material, the coupler is divided into a receiving portion and a contact mounting portion, and the receiving portion has a shape capable of fitting with the contact mounting portion. The contact mounting portion is formed integrally with the housing, and a plurality of contact pieces are arranged in the contact mounting portion at positions where the contact pieces can contact the contact pieces of other couplers that can be fitted to the coupler. Is connected to a circuit related to driving of the motor by projecting outside the contact mounting part. .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6500492U JPH0624373U (en) | 1992-08-25 | 1992-08-25 | Motor connection device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6500492U JPH0624373U (en) | 1992-08-25 | 1992-08-25 | Motor connection device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0624373U true JPH0624373U (en) | 1994-03-29 |
Family
ID=13274422
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6500492U Pending JPH0624373U (en) | 1992-08-25 | 1992-08-25 | Motor connection device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0624373U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20170005529A (en) * | 2015-07-06 | 2017-01-16 | 현대자동차주식회사 | Engagement device of wiper and vehicle body |
-
1992
- 1992-08-25 JP JP6500492U patent/JPH0624373U/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20170005529A (en) * | 2015-07-06 | 2017-01-16 | 현대자동차주식회사 | Engagement device of wiper and vehicle body |
| US9701282B2 (en) | 2015-07-06 | 2017-07-11 | Hyundai Motor Company | Engagement device of wiper and vehicle body |
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