JPH06241148A - Seal structure by sealing ring - Google Patents
Seal structure by sealing ringInfo
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- JPH06241148A JPH06241148A JP2446393A JP2446393A JPH06241148A JP H06241148 A JPH06241148 A JP H06241148A JP 2446393 A JP2446393 A JP 2446393A JP 2446393 A JP2446393 A JP 2446393A JP H06241148 A JPH06241148 A JP H06241148A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の技術分野】この発明はシール用リングによる
シール構造に関する。詳しくは、エンジンを作動させる
ためのエンジン作動行程部に配置されるスタータモータ
の軸受け部におけるシール用リングによるシール構造に
関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a sealing structure using a sealing ring. More specifically, the present invention relates to a seal structure using a seal ring in a bearing portion of a starter motor arranged in an engine operation stroke portion for operating an engine.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図４は、従来のシール用リングであるオ
ーリングａによるシール構造ｂを示している。符号ｃ
は、オーリングａが嵌入されて取り付けられる取り付け
溝ｄを有する自動二輪車のスタータモータを示す。この
スタータモータｃは、オーリングａを取り付け溝ｄに嵌
入してから、エンジンを作動させるためのエンジン作動
行程部である減速機構の始端部ｅに配置されるようにな
っており、スタータモータｃが始端部ｅに配置される
と、オーリングａがリング取り付け溝ｄと始端部ｅとの
間で挟持され、これによってスタータモータｃと始端部
ｅとの間がオーリングａによってシールされて当該間か
らエンジンオイルが漏れないようになっている。2. Description of the Related Art FIG. 4 shows a sealing structure b by an O-ring a which is a conventional sealing ring. Code c
Shows a starter motor of a motorcycle having an attachment groove d into which an O-ring a is fitted and attached. The starter motor c is arranged at the start end portion e of the speed reduction mechanism, which is an engine operation stroke portion for operating the engine after the O-ring a is fitted in the mounting groove d. Is located at the starting end e, the O-ring a is sandwiched between the ring mounting groove d and the starting end e, and the starter motor c and the starting end e are sealed by the O-ring a. The engine oil does not leak from the gap.
【０００３】しかしながら、従来のシール用リングによ
るシール構造にあっては、オーリングａの中心軸を含む
仮想面で切断した場合の断面形状ｆが円形であるため、
オーリングａとリング取り付け溝ｄおよび始端部ｅのそ
れぞれの接触は、断面状態で点状となる。However, in the conventional sealing structure using the sealing ring, the sectional shape f is circular when cut by an imaginary plane including the central axis of the O-ring a.
The contact between the O-ring a, the ring mounting groove d, and the starting end portion e is point-like in a sectional state.
【０００４】ところで、スタータモータｃは、その始端
部ｅに対する位置調整のために、始端部ｅに対してスタ
ータモータｃの軸方向にスライドされる。このため、オ
ーリングａには、始端部ｅとリング取り付け溝ｄとの間
で矢印ｇおよびｇ′で示すせん断力が生じる。このた
め、オーリングａには、せん断応力が生じて矢印ｈで示
す方向に捩れる。これによって、オーリング断面が変形
してオーリングａとリング取り付け溝ｄおよび始端部ｅ
のそれぞれの接触箇所にすき間ができるため、シール性
能が低下してしまった。By the way, the starter motor c is slid in the axial direction of the starter motor c with respect to the starting end e in order to adjust the position of the starting end e. Therefore, shearing forces indicated by arrows g and g'are generated in the O-ring a between the starting end portion e and the ring mounting groove d. Therefore, shear stress is generated in the O-ring a and twists in the direction indicated by the arrow h. As a result, the cross section of the O-ring is deformed, and the O-ring a, the ring mounting groove d, and the starting end e are formed.
Since there is a gap at each of the contact points, the sealing performance deteriorates.
【０００５】また、上記捩れは、肉眼で注視しなければ
わからないほど微小なものであることに加えて、断面が
円形であるため捩れているかどうかわかりにくかった。
したがって、始端部ｅに対するスタータモータｃの位置
調整が完了しても、シールが不完全という事態に成りか
ねなかった。Further, the above-mentioned twist is so small that it cannot be seen without observing it with the naked eye, and it is difficult to know whether or not it is twisted because of its circular cross section.
Therefore, even if the position adjustment of the starter motor c with respect to the starting end e is completed, the seal may be incomplete.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】本発明は、前記従来の
問題点を解決しようとするものであって、その解決しよ
うとする課題は、スタータモータのエンジン作動行程部
に対する位置調整のためにスタータモータをスライドさ
せてもシール用リングの捩れを極力抑えることができ
て、これによってシール性能の低下を防止することがで
きるとともにシール用リングが捩れたときにはその捩れ
が容易にわかるシール用リングによるシール構造を提供
することにある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention is intended to solve the above-mentioned conventional problems, and the problem to be solved is to adjust the position of the starter motor with respect to the engine operating stroke portion of the starter. Even if the motor is slid, twisting of the sealing ring can be suppressed as much as possible, which can prevent deterioration of the sealing performance, and at the same time the twisting of the sealing ring makes it easy to see the twisting. To provide the structure.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】本発明に係るスクータの
オイル濾過装置は、以上のような課題を解決するもので
あって、次のようなものである。すなわち、本発明に係
るシール用リングによるシール構造は、エンジンを作動
させるためのエンジン作動行程部に配置されるスタータ
モータの軸受け部におけるシール用リングによるシール
構造である。そして、前記シール用リングは、前記軸受
け部に設けられたリング取り付け溝と前記エンジン作動
行程部との間で挟持されるとともに当該シール用リング
の中心軸を含む仮想面で切断した場合の断面の内径側面
がフラット形状である。An oil filtering device for a scooter according to the present invention solves the above problems and is as follows. That is, the sealing structure by the sealing ring according to the present invention is the sealing structure by the sealing ring in the bearing portion of the starter motor arranged in the engine operation stroke portion for operating the engine. Then, the sealing ring is sandwiched between a ring mounting groove provided in the bearing portion and the engine operating stroke portion, and a cross-section of a cross section when cut along an imaginary plane including a central axis of the sealing ring. The inner diameter side surface is flat.
【０００８】[0008]
【作用】したがって、本発明シール用リングによるシー
ル構造によれば、シール用リングは、スタータモータの
軸受け部に設けられたリング取り付け溝とエンジンを作
動させるためのエンジン作動行程部との間でシール用リ
ングが挟持されるので、エンジンオイルの漏れを防止す
る。また、シール用リングの中心軸を含む仮想面で切断
した場合の断面の内径側面がフラット形状であるので、
シール用リングとリング取り付け溝との接触は、前記断
面状態で線状になる。したがって、シール用リングとリ
ング取り付け溝との接触が点状である従来の接触シール
用リングに比してせん断力に対する抵抗力が増加する。
したがって、せん断応力が小さくなる。また、断面が円
形でないので捩れに対する断面形状の変形が明らかであ
る。Therefore, according to the sealing structure of the sealing ring of the present invention, the sealing ring seals between the ring mounting groove provided in the bearing portion of the starter motor and the engine operating stroke portion for operating the engine. The engine ring is pinched to prevent engine oil from leaking. In addition, since the inner diameter side surface of the cross section when cut along a virtual plane including the central axis of the sealing ring is flat,
The contact between the sealing ring and the ring mounting groove is linear in the cross-sectional state. Therefore, as compared with the conventional contact sealing ring in which the contact between the sealing ring and the ring mounting groove is point-like, the resistance force against the shearing force is increased.
Therefore, the shear stress is reduced. Moreover, since the cross section is not circular, the deformation of the cross-sectional shape due to the twist is obvious.
【０００９】[0009]
【実施例】以下、図面を参照して、本発明に係るシール
用リングによるシール構造１を図示した実施例に従って
詳細に説明する。図１は本発明に係るシール用リングの
断面図、図２はシール用リングをリング取り付け溝とス
ターティングモータ取り付けインローとの間で挟持した
状態を示す一部切欠き断面図、図３はシール用リングに
よるシール構造を自動二輪車のエンジンの一部に採用し
た状態を示す図である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A sealing structure 1 using a sealing ring according to the present invention will be described in detail below with reference to the drawings according to the illustrated embodiments. 1 is a sectional view of a sealing ring according to the present invention, FIG. 2 is a partially cutaway sectional view showing a state in which the sealing ring is sandwiched between a ring mounting groove and a starting motor mounting spigot, and FIG. 3 is a seal. FIG. 3 is a diagram showing a state in which a seal structure using a service ring is adopted as a part of an engine of a motorcycle.
【００１０】シール構造１は、自動二輪車のエンジン２
を作動させるためのエンジン作動行程部４に配置される
スタータモータ８の軸受け部であるモータベースリング
１０にシール用リング１２を用いてなされるものであ
る。エンジン作動行程部４は、複数のアイドルギヤ５1
・５2・…が、ケース７に収納されてなる減速機構であ
って、スタータモータ８の動力をクランクシャフト９に
伝達する前に数段階の減速を経ることによって、スター
タモータ８のトルクを高トルクにするためのものであ
る。The seal structure 1 is an engine 2 of a motorcycle.
The seal ring 12 is used for the motor base ring 10 which is the bearing portion of the starter motor 8 arranged in the engine operation stroke portion 4 for operating the engine. The engine operation stroke unit 4 includes a plurality of idle gears 5 1
- 5 2 - ... it is a speed reduction mechanism formed is housed in the case 7, by passing through the deceleration of several stages before transmitting the power of the starter motor 8 to the crankshaft 9, a high torque of the starter motor 8 It is for making torque.
【００１１】エンジン作動行程部４の始端部となるスタ
ータモータ取り付けインロー６は、エンジン作動行程部
４の最下端に形成されており、スタータモータ取り付け
インロー６から、スタータモータ８の一部が、エンジン
作動行程部４の内部に臨まされる。A starter motor mounting spigot 6 which is a starting end portion of the engine operating stroke portion 4 is formed at a lowermost end of the engine operating stroke portion 4, and from the starter motor mounting spigot 6 a part of the starter motor 8 is connected to the engine. It is exposed to the inside of the operation stroke unit 4.
【００１２】スタータモータ８は、モータ本体であるモ
ータベース１４と、モータ８の回転軸１６と、この回転
軸１６をモータベース１４の外部で回転自在に支持する
モータベースリング１０と、回転軸１６に固着されたド
ライブギヤ１８とからなる。そして、スタータモータ８
の回転軸１６とドライブギヤ１８とがエンジン作動行程
部４の内部に臨まされるとドライブギヤ１８と最初のア
イドルギヤ５1とが噛合して、スタータモータ８の動力
をクランクシャフト９に伝達するための準備ができる。The starter motor 8 includes a motor base 14 which is a motor body, a rotary shaft 16 of the motor 8, a motor base ring 10 which rotatably supports the rotary shaft 16 outside the motor base 14, and a rotary shaft 16. And a drive gear 18 fixed to the. And the starter motor 8
When the rotary shaft 16 and the drive gear 18 face the inside of the engine operation stroke portion 4, the drive gear 18 and the first idle gear 5 1 mesh with each other to transmit the power of the starter motor 8 to the crankshaft 9. Ready for
【００１３】モータベースリング１０は、図３からわか
るようにその周面１０ａにシール用リング１２を嵌入す
るためのリング取り付け溝１９が形成されている。シー
ル用リング１２は、図１でわかるように、リング取り付
け溝１９とスターティングモータ取り付けインロー６と
の間で挟持されるとともに、シール用リング１２の中心
軸２０を含む仮想面２２で切断した場合の断面形状２３
が、その外側半分が半円形２３ａで内側半分が四角形状
２３ｂをしている。内側半分が四角形状２３ｂをしてい
るため内側側面２４はフラット形状をしている。なお、
この実施例では、シール用リング１２の各寸法は、高さ
寸法Ｈ、幅寸法Ｗおよび内径寸法Ｒｉが、それぞれ約３
ミリ、１２．５ミリおよび３３．５ミリであって、上記
断面形状は、その外側半分の半円形部分２３ａの半径ｒ
が約１．５ミリである。As can be seen from FIG. 3, the motor base ring 10 has a ring mounting groove 19 for fitting the sealing ring 12 into the peripheral surface 10a. As shown in FIG. 1, the sealing ring 12 is sandwiched between the ring mounting groove 19 and the starting motor mounting spigot 6 and cut at an imaginary plane 22 including the central axis 20 of the sealing ring 12. Cross-section shape 23
However, the outer half has a semicircular shape 23a and the inner half has a quadrangular shape 23b. Since the inner half has a quadrangular shape 23b, the inner side surface 24 has a flat shape. In addition,
In this embodiment, each dimension of the sealing ring 12 has a height dimension H, a width dimension W and an inner diameter dimension Ri of about 3 respectively.
Mm, 12.5 mm, and 33.5 mm, and the cross-sectional shape is the radius r of the semicircular portion 23a of the outer half thereof.
Is about 1.5 mm.
【００１４】リング取り付け溝１９は、図２からわかる
ようにその断面がほぼ四角形状をしており、高さ寸法で
シール用リング１２の高さ寸法Ｈよりも若干小さく幅寸
法でシール用リング１２の幅寸法Ｗよりも若干大きくさ
れている。As can be seen from FIG. 2, the ring mounting groove 19 has a substantially quadrangular cross section and is slightly smaller in height than the height H of the sealing ring 12 and has a width 12 in the sealing ring 12. Is slightly larger than the width dimension W of.
【００１５】しかして、このようなのシール用リングに
よるシール構造１の作用効果を説明する。シール用リン
グによるシール構造１によれば、シール用リング１２
は、スタータモータ８のモータベースリング１０に設け
られたリング取り付け溝１９とエンジン２を作動させる
ためのエンジン作動行程部４との間でシール用リング１
２が挟持されるので、エンジンオイルの漏れを防止す
る。また、シール用リング１２の中心軸２０を含む仮想
面２２で切断した場合の断面の内径側面２４がフラット
形状であるので、シール用リング１２とリング取り付け
溝１９との接触は、前記断面状態で線状になる。The function and effect of the seal structure 1 having such a sealing ring will be described. According to the seal structure 1 of the seal ring, the seal ring 12
Is a sealing ring 1 between a ring mounting groove 19 provided in a motor base ring 10 of a starter motor 8 and an engine operating stroke portion 4 for operating the engine 2.
Since 2 is sandwiched, the engine oil is prevented from leaking. Further, since the inner diameter side surface 24 of the cross section when cut along the virtual surface 22 including the central axis 20 of the sealing ring 12 has a flat shape, the contact between the sealing ring 12 and the ring mounting groove 19 is in the above-mentioned sectional state. It becomes linear.
【００１６】したがって、シール用リング１２とリング
取り付け溝１９との接触が点状である従来のシール用リ
ングに比して矢印２１または２１′で示すせん断力に対
する抵抗力が、フラット形状の内径側面２４によって押
さえ付ける力２５または２５′だけ増加する分大きくな
る。したがって、シール用リング１２のせん断応力が小
さくなる。なお、符号２７または２７′で示される矢印
は当該矢印で示す方向にシール用リング１２が捩れるこ
とを示している。Therefore, as compared with the conventional sealing ring in which the contact between the sealing ring 12 and the ring mounting groove 19 is point-like, the resistance against the shearing force indicated by the arrow 21 or 21 'is a flat inner diameter side surface. It increases as the pressing force 25 or 25 'is increased by 24. Therefore, the shear stress of the sealing ring 12 becomes small. The arrow indicated by reference numeral 27 or 27 'indicates that the sealing ring 12 is twisted in the direction indicated by the arrow.
【００１７】したがって、スタータモータ８のスタータ
モータ取り付けインロー６に対する位置調整のためにス
タータモータ８をスライドさせてもシール用リング１２
の捩れを極力抑えることができるとともに、これによっ
て、シール性能の低下を極めて防止することができる。Therefore, even if the starter motor 8 is slid to adjust the position of the starter motor 8 with respect to the starter motor mounting spigot 6, the sealing ring 12 is used.
Twisting can be suppressed as much as possible, and by doing so, deterioration of the sealing performance can be extremely prevented.
【００１８】また、断面形状が円形でないので、捩れに
対する断面形状の変形が明らかである。このため、シー
ル用リングに捩れが生じている場合にすぐに判明でき
る。したがって、捩れに対する対応を迅速に行うことが
できる。Further, since the cross-sectional shape is not circular, the deformation of the cross-sectional shape due to the twist is obvious. For this reason, when the sealing ring is twisted, it can be immediately detected. Therefore, it is possible to quickly deal with the twist.
【００１９】[0019]
【発明の効果】本発明シール用リングによるシール構造
によれば、シール用リングは、スタータモータの軸受け
部に設けられたリング取り付け溝とエンジンを作動させ
るためのエンジン作動行程部との間でシール用リングが
挟持されるので、エンジンオイルの漏れを防止する。ま
た、シール用リングの中心軸を含む仮想面で切断した場
合の断面の内径側面がフラット形状であるので、シール
用リングとリング取り付け溝との接触は、前記断面状態
で線状になる。したがって、シール用リングとリング取
り付け溝との接触が点状である従来の接触シール用リン
グに比してせん断力に対する抵抗力が増加する。したが
って、せん断応力が小さくなるのでシール用リングの捩
れを極力抑えることができる。そして、シール用リング
の捩れを極力抑えることができるので、シール性能の低
下を防止することができる。また、断面が円形でないの
で捩れに対する断面形状の変形が明らかであるので、シ
ール用リングに捩れが生じている場合にすぐに判明でき
る。したがって、捩れに対する対応を迅速にできるよう
になる。According to the sealing structure of the sealing ring of the present invention, the sealing ring seals between the ring mounting groove provided in the bearing portion of the starter motor and the engine operating stroke portion for operating the engine. The engine ring is pinched to prevent engine oil from leaking. Further, since the inner diameter side surface of the cross section when cut along an imaginary plane including the central axis of the sealing ring has a flat shape, the contact between the sealing ring and the ring mounting groove is linear in the cross sectional state. Therefore, as compared with the conventional contact sealing ring in which the contact between the sealing ring and the ring mounting groove is point-like, the resistance force against the shearing force is increased. Therefore, since the shear stress is reduced, the twist of the sealing ring can be suppressed as much as possible. Further, since twisting of the sealing ring can be suppressed as much as possible, deterioration of sealing performance can be prevented. Further, since the cross-section is not circular, the deformation of the cross-sectional shape due to the twist is obvious, so that it can be immediately recognized when the seal ring is twisted. Therefore, it becomes possible to quickly deal with the twist.
【図１】本発明に係るシール用リングの断面図である。FIG. 1 is a sectional view of a sealing ring according to the present invention.
【図２】シール用リングをリング取り付け溝とスターテ
ィングモータ取り付けインローとの間で挟持した状態を
示す一部切欠き断面図である。FIG. 2 is a partially cutaway sectional view showing a state in which a sealing ring is sandwiched between a ring mounting groove and a starting motor mounting spigot.
【図３】シール用リングによるシール構造を自動二輪車
のエンジンの一部に採用した状態を示す図である。FIG. 3 is a diagram showing a state in which a sealing structure using a sealing ring is adopted in a part of an engine of a motorcycle.
【図４】従来技術の問題点を説明する概略断面図であ
る。FIG. 4 is a schematic cross-sectional view illustrating a problem of the conventional technique.
【符号の説明】 ２ エンジン ４ エンジン作動行程部 ８ スタータモータ １０ 軸受け部 １２ シール用リング １９ リング取り付け溝 ２０ シール用リングの中心軸 ２２ 仮想面 ２４ 内径側面[Explanation of reference numerals] 2 engine 4 engine operation stroke portion 8 starter motor 10 bearing portion 12 sealing ring 19 ring mounting groove 20 center axis of sealing ring 22 virtual surface 24 inner diameter side surface
Claims (1)
作動行程部に配置されるスタータモータの軸受け部にお
けるシール用リングによるシール構造であって、前記シ
ール用リングは、前記軸受け部に設けられたリング取り
付け溝と前記エンジン作動行程部との間で挟持されると
ともに当該シール用リングの中心軸を含む仮想面で切断
した場合の断面の内径側面がフラット形状であるシール
用リングによるシール構造。1. A seal structure comprising a seal ring in a bearing portion of a starter motor arranged in an engine operation stroke portion for operating an engine, wherein the seal ring is a ring attachment provided in the bearing portion. A sealing structure including a sealing ring sandwiched between a groove and the engine operation stroke portion, and having a flat inner diameter side surface in a cross section taken along an imaginary plane including a central axis of the sealing ring.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2446393A JPH06241148A (en) | 1993-02-12 | 1993-02-12 | Seal structure by sealing ring |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2446393A JPH06241148A (en) | 1993-02-12 | 1993-02-12 | Seal structure by sealing ring |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06241148A true JPH06241148A (en) | 1994-08-30 |
Family
ID=12138870
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2446393A Pending JPH06241148A (en) | 1993-02-12 | 1993-02-12 | Seal structure by sealing ring |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06241148A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002106732A (en) * | 2000-09-27 | 2002-04-10 | San-Ei Faucet Mfg Co Ltd | Combination faucet |
| WO2010128606A1 (en) * | 2009-05-08 | 2010-11-11 | Nok株式会社 | Water-proof structure for opening of case of appliance |
| JP2011226719A (en) * | 2010-04-21 | 2011-11-10 | Mitsubishi Electric Corp | Ventilation fan for duct |
-
1993
- 1993-02-12 JP JP2446393A patent/JPH06241148A/en active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP5321865B2 (en) * | 2009-05-08 | 2013-10-23 | Ｎｏｋ株式会社 | Waterproof structure of the opening / closing part of the equipment case |
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