JPH06239243A - ステアリングホイール取付用アタッチメント - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 標準仕様以外の、ねじ挿通孔のサークル径が
異なる異種のステアリングホイールを、ボス交換を必要
とせずに取り付けることを可能とする。 【構成】 各種ステアリングホイール１０、２０に取付
可能とされた第１のリングプレート５１の係合ピン５４
を、ボス３０に取り付けられて係合ピン５４の頭部５６
を抜けないよう係合するリングユニット５０に係合させ
る。ボス３０に対する取付対象を第１のリングプレート
５１で一定させることにより、各種ステアリングホイー
ル１０、２０を１つのボス３０に取り付けることができ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両用ステアリングホ
イールを、ステアリングシャフトに固定されるボスに取
り付けるため、両者の間に介装するアタッチメントに係
り、特に取付用ねじのサークル径が異なる異種のステア
リングホイールを、それ専用のボスを交換することなく
取り付けることができるようにしたアタッチメントに関
する。

【０００２】

【従来の技術】車両の運転席前方に装備される操舵用の
ステアリングホイールを、操舵輪である前輪に連結され
たステアリングシャフトに取り付けるには、ステアリン
グシャフトの先端に固定したボスに、ステアリングホイ
ールのスポーク芯部をねじ止めする手段が一般的であ
り、通常、ボスの取付面に同心円的に形成された複数の
ねじ孔と、これらねじ孔に対応してステアリングホイー
ルのスポーク芯部に形成された複数のねじ挿通孔を合わ
せ、各ねじ挿通孔に通したねじをボスのねじ孔にねじ付
けている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このような取付構造に
おいては、ボスとステアリングホイールとは、ねじ止め
用のねじ孔およびねじ挿通孔が互いに一致するセットと
なっており、たとえば、標準仕様以外でユーザーの好む
異種のステアリングホイールを取り付けたい場合に、そ
のステアリングホイールに形成されている複数のねじ挿
通孔のサークル径がボスに一致しないと取り付け不能で
あり、したがって、そのステアリングホイールを取り付
けるには、それ専用のボスとともにセットで購入しなけ
ればならないのが現状である。

【０００４】本発明は上記事情に鑑みてなされたもので
あって、たとえば標準仕様以外の、ねじ挿通孔のサーク
ル径が異なる異種のステアリングホイールを、ボス交換
を必要とせずに取り付けることを可能とするステアリン
グホイール取付用アタッチメントを提供することを目的
としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するためになされ、ステアリングシャフトに固定される
ボスの取付面に同心円的に形成された複数のねじ孔に対
応して、ステアリングホイールのスポーク芯部に複数の
ねじ挿通孔が形成され、これらねじ挿通孔に通したねじ
をボスのねじ孔に締結して、ステアリングホイールをボ
スに取り付ける構造にあたり、前記スポーク芯部に形成
された複数のねじ挿通孔のサークル径が前記ステアリン
グホイールと異なっている異種のステアリングホイール
を、前記ボスに取り付けるためのアタッチメントであっ
て、前記各種のステアリングホイールのスポーク芯部に
それぞれ形成された互いにサークル径の異なるねじ挿通
孔に対応する複数のねじ孔が形成され、スポーク芯部の
裏面に、スポーク芯部のねじ挿通孔に通したねじをねじ
孔に締結することにより着脱可能に取り付けられるとと
もに、その取付状態で、スポーク芯部の裏面方向に突出
し、小径部の先端側に小径部よりも大径の頭部が形成さ
れた係合ピンが複数設けられた第１のリングプレート
と、前記ボスの取付面に対し、この取付面のねじ孔に締
結されるねじにより取り付けられるリングユニットとか
らなり、リングユニットは、前記ボスの取付面に当接さ
れる第２のリングプレートと、この第２のリングプレー
トの上に同軸的に重ねられる第３のリングプレートと、
これら第２、第３のリングプレートの間に挟まれ周方向
に回動可能に介装される第４のリングプレートとが組ま
れてなり、第２、第３のリングプレートには、前記ボス
のねじ孔に対応して互いに共通するねじ挿通孔がそれぞ
れ形成されているとともに、前記係合ピンの頭部が嵌入
するピン嵌入孔が形成されており、第４のリングプレー
トには、前記係合ピンの頭部が嵌入される頭部孔と、こ
の頭部孔から連続して第４のリングプレートの回動方向
に延び、係合ピンの小径部のみが嵌入される小径部孔と
からなるロック孔が形成されるとともに、前記ボスに締
結されるねじが通されて自身の回動を許容する長孔状の
ねじ挿通孔が形成され、さらに、第４のリングプレート
におけるロック孔の頭部孔が第２および第３のリングプ
レートのピン嵌入孔に一致したセット位置、およびロッ
ク孔の小径部孔が第２および第３のリングプレートのピ
ン嵌入孔に一致したロック位置の２位置において、回動
を停止させるロック機構が設けられた構成であることを
特徴としている。

【０００６】

【作用】本発明のステアリングホイール取付用アタッチ
メントによれば、第１のリングプレートをステアリング
ホイールのスポーク芯部に取り付け、リングユニットを
ボスの取付面に取り付け、リングユニットの第４のリン
グプレートをセット位置にしてロック孔の頭部孔を第
２、第３のリングプレートのピン嵌入孔に一致させた状
態から、第１のリングプレートの係合ピンを各ピン嵌入
孔およびロック孔の頭部孔に嵌入し、この後第４のリン
グプレートをロック位置まで回動させてロック機構によ
りその位置を固定する。すると、係合ピンの小径部がロ
ック孔の小径部孔に係合して頭部が抜けなくなり、ステ
アリングホイールがボスに取り付けられた状態となる。
第１のリングプレートには、ねじ挿通孔のサークル径が
異なる各種ステアリングホイールに応じたねじ挿通孔が
形成されているので、第１のリングプレートを各種ステ
アリングホイールに取り付け、第１のリングプレートの
係合ピンを上記のようにリングユニットに係合させるこ
とにより、ボスを交換することなく、この１つのボスに
対し各種ステアリングホイールを取り付けることができ
る。

【０００７】

【実施例】以下、図面を参照して本発明の一実施例を説
明する。

【０００８】図１および図２は、種類の異なる第１、第
２のステアリングホイール１０、２０を示しており、図
３はそのうちの第１のステアリングホイール１０とこれ
に対応するボス３０、そして本実施例のステアリングホ
イール取付用アタッチメント４０を示している。

【０００９】各ステアリングホイール１０、２０は、ホ
イール本体１１、２１とスポーク１２、２２とが一体化
された同様の構成であるが、スポーク１２、２２におけ
る中央のスポーク芯部１３、２３の円周等分複数箇（こ
の場合６箇所）に形成された複数のねじ挿通孔１４、２
４が、数は同じであるもののサークル径Ｒ１、Ｒ２が異
なっている点で種類が異なっている。

【００１０】ボス３０は、図示せぬステアリングシャフ
トの先端に固定され、その表面の取付面３１には、複数
のねじ孔３２が形成されている。この場合のねじ孔３２
は、第１のステアリングホイール１０の各ねじ挿通孔１
４に一致するよう対応しており、すなわちこれらねじ孔
３２のサークル径は、前記Ｒ１に設定されている。

【００１１】アタッチメント４０は、第１のリングプレ
ート５１と、第２、第３、第４のリングプレート６０、
７０、８０が同軸的に組まれて構成されるリングユニッ
ト５０とからなるもので、第１のリングプレート５１は
第１のステアリングホイール１０あるいは第２のステア
リングホイール２０に、またリングユニット５０はボス
３０にそれぞれ取り付けられる。

【００１２】図４に示すように第１のリングプレート５
１には、第１、第２のねじ孔５２、５３が、周方向に沿
って、かつ、互いに近接して形成されている。これらね
じ孔５２、５３は、各ステアリングホイール１０、２０
の各ねじ挿通孔１４、２４にそれぞれ一致するよう対応
しており、すなわち第１のねじ孔５２のサークル径はＲ
１、第２のねじ孔５３のサークル径はＲ２に設定されて
いる。第１のリングプレート５１の一方の面であって各
ねじ孔５２、５３の間には、係合ピン５４が突出して設
けられている。これら係合ピン５４は、基端側が小径部
５５とされ、その先端側に小径部５５よりも大径の頭部
５６が形成されたもので、第１のリングプレート５１に
リベット止め等の手段により一体に固着されている。

【００１３】この第１のリングプレート５１は、係合ピ
ン５４が突出していない面を、第１のステアリングホイ
ール１０（あるいは第２のステアリングホイール２０）
におけるスポーク芯部１３（２３）の裏面に当て、ねじ
孔５２（５３）を、一致するねじ挿通孔１４（２４）に
合わせ、スポーク芯部１３（２３）の表側からねじ挿通
孔１４（２４）に通したねじ５７をねじ孔５２（５３）
に締結することによって、第１のステアリングホイール
１０（あるいは第２のステアリングホイール２０）に着
脱可能に取り付けられる。

【００１４】リングユニット５０は、第２、第３のリン
グプレート６０、７０の間に第４のリングプレート８０
が周方向に回動可能に挟まれ、第２、第４のリングプレ
ート６０、８０の外周部における互いに１８０度ずれた
位置に形成された各一対のねじ挿通孔７１、８１に通し
たねじ６９を、第２のリングプレート６０のねじ孔６１
にねじ込むことにより、組まれている。そしてリングユ
ニット５０全体は、ねじ３３によりボス３０に取り付け
られる。図５、図６、図７はそれぞれ第２、第３、第４
のリングプレート６０、７０、８０を、また図８、図９
はリングユニット５０を示している。

【００１５】第２、第３のリングプレート６０、７０
は、その内径および外径が互いに同寸法で、外径が前記
ボス３０の取付面３１の外径に一致するよう設定されて
おり、ボス３０の各ねじ孔３２に一致するよう対応し
て、互いに共通する複数の第１のねじ挿通孔６２、７２
と、ボス３０とは種類が異なり前記第２のステアリング
ホイール２０に対応する図示せぬ異種のボスに形成され
ている複数のねじ孔に対応して、互いに共通する複数の
第２のねじ挿通孔６３、７３と、第１のリングプレート
５１の係合ピン５４の頭部５６が嵌入可能とされ、互い
に共通する複数のピン嵌入孔６４、７４とが形成されて
いる。これらピン嵌入孔６４、７４に、第１のリングプ
レート５１の係合ピン５４が嵌入される。

【００１６】第３のリングプレート７０の表面における
第１、第２のねじ挿通孔７２、７３およびピン嵌入孔７
４の周囲には、座ぐり７２ａ、７３ａ、７４ａがそれぞ
れ形成されている。また、第３のリングプレート７０の
裏面には、周方向に沿った溝７５が全周にわたって形成
され、この溝７５に、第４のリングプレート８０が周方
向に摺動可能に収納されている。

【００１７】第４のリングプレート８０の表面（第３の
リングプレート７０側の面）の外周部であって互いに１
８０度ずれた位置には、ストッパピン８９が突出して設
けられ、これらストッパピン８９は、第３のリングプレ
ート７０の裏面の外周部であって互いに１８０度ずれた
位置に形成された一対の戻しばね収納凹所７６に嵌入さ
れている。これら戻しばね収納凹所７６は周方向に沿っ
た長孔であり、ここに収納された戻しばね７７によって
第４のリングプレート８０は、図８、図９において反時
計回り方向に常に付勢されている。

【００１８】ここで第４のリングプレート８０において
は、常に戻しばね７７によって付勢されストッパピン８
９が戻しばね収納凹所７６の一端に当たって停止してい
る状態をロック位置（図９）、第４のリングプレート８
０を戻しばねに抗して時計回りに回動し停止した位置を
セット位置（図８）とされる。第４のリングプレート８
０の前記一対のねじ挿通孔８１は、第４のリングプレー
ト８０の回動を許容するため周方向に沿った長孔となっ
ている。

【００１９】第４のリングプレート８０には、ロック位
置からセット位置までの回動がねじ３３に阻止されない
よう長孔状に形成された第１、第２のねじ挿通孔８２、
８３がそれぞれ形成されている。これらピン嵌入孔８
２、８３は、図７において反時計回り方向側が第１のね
じ挿通孔８２、他方が第２のねじ挿通孔８３で、一端ど
うしが連続した状態となっている。

【００２０】連続する各第１、第２のねじ挿通孔８２、
８３…の間には、前記係合ピン５４の頭部５６が嵌入可
能とされる頭部孔８４と、この頭部孔８４に連続し、図
７において時計回り方向に延び係合ピン５４の小径部５
５のみの嵌入を許容する長孔状の小径部孔８５とからな
るロック孔８６が形成されている。これらロック孔８６
は、第２、第３のリングプレート６０、７０の各ピン嵌
入孔６４、７４に対して第４のリングプレート８０がセ
ット位置にあるとき頭部孔８４が一致し、ロック位置に
あるとき小径部孔８５が一致するようになっている。

【００２１】第３、第４のリングプレートの外周部に
は、ロック機構９０を構成するロック片７８、８８がそ
れぞれ一体に形成されている。これらロック片７８、８
８は、同一寸法の台形状で径方向に延びている。第３の
リングプレート７０のロック片７８は、その厚さが溝７
５の形成された部分と同一で表面側が面一となって溝７
５はロック片７８の部分で径方向に開口しており、さら
に、ロック片７８の基端部の一方の側（図６で時計回り
方向側）に、溝７５に連続する開口部７９が形成されて
いる。第４のリングプレート８０のロック片８８には、
径方向に摺動可能で図示せぬばねにより常に径方向内側
に向かって付勢されるつまみ８７が設けられている。

【００２２】そして、第４のリングプレート８０がロッ
ク位置にあるときには、つまみ８７がその位置で不動状
態となり、つまみ８７をばねに抗して径方向外方に引っ
張った状態でこのつまみ８７により第４のリングプレー
ト８０をセット位置まで回動させた後つまみ８７を離す
と、つまみ８７がばねにより第３のリングプレート７０
の開口部７９に嵌まってそこで不動状態となるよう構成
されている。すなわち第４のリングプレート８０は、ロ
ック位置およびセット位置の２位置において、各ロック
片７８、８８およびつまみ８７によりそれら位置で動か
ぬように設定されるわけである。

【００２３】以上が本実施例のアタッチメント４０であ
り、このアタッチメント４０によって１つのボス３０に
対し２種類のステアリングホイール１０、２０を取り付
けることができる。

【００２４】まず、図９に示すように第２、第３、第４
のリングプレート６０、７０、８０によりリングユニッ
ト５０を組み、このリングユニット５０を、ボス３０に
取り付ける。すなわち、第２のリングプレート６０をボ
ス３０の取付面３１に当て、各第１のねじ挿通孔６２、
７２、８２をねじ孔３２に合わせ、第３のリングプレー
ト７０の表側からそれらねじ挿通孔６２、７２、８２に
通したねじ３３をねじ孔３２に締結する。ねじ３３は皿
ねじで、その頭部は第３のリングプレート７０の第１の
ねじ挿通孔７２の座ぐり７２ａ内に埋まる。一方、第１
のリングプレート５１を、前述の如く第１のステアリン
グホイール１０に取り付ける。

【００２５】続いて、図８に示すように、リングユニッ
ト５０の第４のリングプレート８０をセット位置まで回
動して、ロック孔８６の頭部孔８４が第２、第３のリン
グプレート６０、７０のピン嵌入孔６４、７４に一致し
た状態としてから、第１のリングプレート５１が取り付
けられた第１のステアリングホイール１０を持って各係
合ピン５４をピン嵌入孔６４、ロック孔８６の頭部孔８
４、ピン嵌入孔７４に嵌入する。この状態で、第１のリ
ングプレート５１の表面が第３のリングプレート７０の
表面に密着し、係合ピン５４の頭部５６は第２のリング
プレート６０のピン嵌入孔６４に嵌まり、小径部５５は
第３、第４のリングプレート７０、８０のピン嵌入孔７
４およびロック孔８６の頭部孔８４を通っている。

【００２６】次に、ロック機構９０のつまみ８７を引っ
張った状態で、つまりロック機構９０を解除した状態で
第４のリングプレート８０をロック位置まで回動する。
すると図９に示すように、第４のリングプレート８０の
ロック孔８６の小径部孔８５が、係合ピン５４の小径部
５５に嵌まり、ロック機構９０によりその状態が固定さ
れる。このロック位置において、第１のリングプレート
５１の係合ピン５４の頭部５６が、第４のリングプレー
ト８０のロック孔８６の小径部孔８５から抜け出ること
が不能で第４のリングプレート８０に押さえられ、これ
によって第１のステアリングホイール１０はボス３０に
脱落不能とされて一体に取り付けられた状態になる。

【００２７】さて、次に第２のステアリングホイール２
０をボス３０に取り付ける手順を説明する。まず、第１
のステアリングホイール１０をボス３０から取り外さな
ければならないが、それには、ロック機構９０を解除し
て第４のリングプレート８０をセット位置にし、ロック
孔８６の頭部孔８４を第２、第３のリングプレート６
０、７０のピン嵌入孔６４、７４に一致させ、係合ピン
５４の頭部５６を、各ピン嵌入孔６４、７４および頭部
孔８４から抜くことにより、ボス３０から第１のステア
リングホイール２０を取り外す。また、第１のリングプ
レート６０を第１のステアリングホイール１０から取り
外し、第２のステアリングホイール２０のスポーク芯部
２３の裏面に、第１のリングプレート１０を、ねじ挿通
孔２４を利用してねじ５７により取り付ける。

【００２８】次いで、上記と同様の要領で、第４のリン
グプレート８０をセット位置にした状態から、第２のス
テアリングホイール２０を持って第１のリングプレート
５１の各係合ピン５４を、ピン嵌入孔７４、ロック孔８
６の頭部孔８４、ピン嵌入孔６４に嵌入し、この後、第
４のリングプレート８０をロック位置に回動させ、その
状態をロック機構９０により固定する。

【００２９】また、本実施例のアタッチメント４０によ
れば、上記ボス３０とは異種の、第２のステアリングホ
イール２０に対応するボスに対して、第２のステアリン
グホイール２０はもちろんのこと、第１のステアリング
ホイール１０を取り付けることができる。そのために
は、第１のリングプレート５１を、ねじ挿通孔２４を利
用して第２のステアリングホイール２０に取り付け、ま
た、リングユニット５０を、各第２のねじ挿通孔６３、
７３、８３を利用してそのボスに取り付ければよい。

【００３０】上記アタッチメント４０によれば、１つの
ボス３０に対し異種のステアリングホイール１０、２０
を取り付けることができる。したがって、各ステアリン
グホイール１０、２０ごとに、それに対応するボスに交
換する必要がなく、このアタッチメント４０のリングユ
ニット５０を常にステアリングシャフトに固定してお
き、第１のリングプレート５１を、第１あるいは第２の
ねじ孔５２、５３を利用して、取り付けたい第１あるい
は第２のステアリングホイール１０（２０）に取り付け
ればよいわけである。

【００３１】また、第１のリングプレート５１の複数の
係合ピン５４をリングユニット５０に嵌める構造である
ことから、強度的に充分なものが得られ、さらにロック
機構９０により抜け止めが完全になされるので安全であ
る。さらに、第１〜第４の複数（この場合４枚）のリン
グプレート５１、６０、７０、８０を重ねて構成される
ことにより全体として薄いものにできるので、ステアリ
ングホイールが運転者側にせり出す量が極力抑えられ、
運転者に違和感を与えない。

【００３２】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のステアリ
ングホイール取付用アタッチメントによれば、ねじ挿通
孔のサークル径が異なる各種ステアリングホイールに応
じたねじ挿通孔が形成された第１のリングプレートを各
種ステアリングホイールに取り付け第１のリングプレー
トの係合ピンをリングユニットに係合させることによっ
て、ボスを交換することなく、この１つのボスに対し各
種ステアリングホイールを取り付けることができる。ま
た、第１のリングプレートの複数の係合ピンをリングユ
ニットに係合させる構造であるから、強度的に充分なも
のが得られ、さらにロック機構により抜け止めが完全に
なされるので安全である。さらに、第１〜第４の複数の
リングプレートを重ねて構成されることにより全体とし
て薄いものにできるので、ステアリングホイールが運転
者側にせり出す量をが極力抑えられ運転者に違和感を与
えない。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１のステアリングホイールの正面図である。

【図２】第２のステアリングホイールの正面図である。

【図３】本発明の一実施例のアタッチメントにより第１
のステアリングホイールをボスに取り付ける状態を示す
斜視分解図である。

【図４】第１のリングプレートの平面図および側面図で
ある。

【図５】第２のリングプレートの平面図および側面図で
ある。

【図６】第３のリングプレートの平面図および側面図で
ある。

【図７】第４のリングプレートの平面図および側面図で
ある。

【図８】第４のリングプレートがセット位置にある状態
のリングユニットの平面図である。

【図９】第４のリングプレートがロック位置にある状態
のリングユニットの平面図である。

【符号の説明】

１０…第１のステアリングホイール、１３…第１のステ
アリングホイールのスポーク芯部、１４…第１のねじ挿
通孔、２０…第２のステアリングホイール、２３…第２
のステアリングホイールのスポーク芯部、２４…第２の
ねじ挿通孔、３０…ボス、３１…ボスの取付面、３２…
ボスのねじ孔、５１…第１のリングプレート、５２…第
１のリングプレートの第１のねじ孔、５３…第１のリン
グプレートの第２のねじ孔、５４…係合ピン、５５…小
径部、５６…頭部、６０…第２のリングプレート、６２
…第２のリングプレートの第１のねじ挿通孔、６３…第
２のリングプレートの第２の挿通孔、６４…第２のリン
グプレートのピン嵌入孔、７０…第３のリングプレー
ト、７２…第３のリングプレートの第１のねじ挿通孔、
７３…第３のリングプレートの第２のねじ挿通孔、７４
…第３のリングプレートのピン嵌入孔、８０…第４のリ
ングプレート、８２…第４のリングプレートの第１のね
じ挿通孔、８３…第４のリングプレートの第２のねじ挿
通孔、８４…頭部孔、８５…小径部孔、８６…ロック孔

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ステアリングシャフトに固定されるボス
   の取付面に同心円的に形成された複数のねじ孔に対応し
   て、ステアリングホイールのスポーク芯部に複数のねじ
   挿通孔が形成され、これらねじ挿通孔に通したねじをボ
   スのねじ孔に締結して、ステアリングホイールをボスに
   取り付ける構造にあたり、 前記スポーク芯部に形成された複数のねじ挿通孔のサー
   クル径が前記ステアリングホイールと異なっている異種
   のステアリングホイールを、前記ボスに取り付けるため
   のアタッチメントであって、 前記各種のステアリングホイールのスポーク芯部にそれ
   ぞれ形成された互いにサークル径の異なるねじ挿通孔に
   対応する複数のねじ孔が形成され、スポーク芯部の裏面
   に、スポーク芯部のねじ挿通孔に通したねじをねじ孔に
   締結することにより着脱可能に取り付けられるととも
   に、その取付状態で、スポーク芯部の裏面方向に突出
   し、小径部の先端側に小径部よりも大径の頭部が形成さ
   れた係合ピンが複数設けられた第１のリングプレート
   と、 前記ボスの取付面に対し、この取付面のねじ孔に締結さ
   れるねじにより取り付けられるリングユニットとからな
   り、 リングユニットは、 前記ボスの取付面に当接される第２のリングプレート
   と、この第２のリングプレートの上に同軸的に重ねられ
   る第３のリングプレートと、これら第２、第３のリング
   プレートの間に挟まれ周方向に回動可能に介装される第
   ４のリングプレートとが組まれてなり、 第２、第３のリングプレートには、前記ボスのねじ孔に
   対応して互いに共通するねじ挿通孔がそれぞれ形成され
   ているとともに、前記係合ピンの頭部が嵌入するピン嵌
   入孔が形成されており、 第４のリングプレートには、前記係合ピンの頭部が嵌入
   される頭部孔と、この頭部孔から連続して第４のリング
   プレートの回動方向に延び、係合ピンの小径部のみが嵌
   入される小径部孔とからなるロック孔が形成されるとと
   もに、前記ボスに締結されるねじが通されて自身の回動
   を許容する長孔状のねじ挿通孔が形成され、 さらに、第４のリングプレートにおけるロック孔の頭部
   孔が第２および第３のリングプレートのピン嵌入孔に一
   致したセット位置、およびロック孔の小径部孔が第２お
   よび第３のリングプレートのピン嵌入孔に一致したロッ
   ク位置の２位置において、回動を停止させるロック機構
   が設けられていることを特徴とするステアリングホイー
   ル取付用アタッチメント。