JPH06239135A - Regulator installing structure of door for vehicle - Google Patents

Regulator installing structure of door for vehicle

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JPH06239135A
JPH06239135A JP5028039A JP2803993A JPH06239135A JP H06239135 A JPH06239135 A JP H06239135A JP 5028039 A JP5028039 A JP 5028039A JP 2803993 A JP2803993 A JP 2803993A JP H06239135 A JPH06239135 A JP H06239135A
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inner panel
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panel
lower portion
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耕一 木村
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隆行 佐野
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Abstract

PURPOSE:To provide a regulator installing structure of door for vehicle which can adjust an error of installing angle of a regulator easily. CONSTITUTION:The lower part of a regulator 30, or a bracket 36 installed to the lower part of the regulator 30 has been installed to the lower part 21a of an inner panel allowable to connect and disconnect by an installing means T utilizing an adjust bolt 28. As a result, even though the final installing angle of the regulator 30 generates an error by the unevenness of the form of parts and the like, the error of the installing angle of the regulator 30 can be adjusted by regulating the distance L between the lower part of the regulator 30 and the lower part 21a of the inner panel, and a good elevating performance of a window panel can be obtained.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この発明は車両用ドアのレギュレ
ータ取付構造に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle door regulator mounting structure.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来の車両用ドアのレギュレータ取付構
造としては、例えば図5及び図6に示すようなものが知
られている(類似技術として特開昭63−312230
号公報参照)。尚、以下の説明で、Rを車内側、Oを車
外側として説明する。
2. Description of the Related Art A conventional vehicle door regulator mounting structure is known, for example, as shown in FIGS. 5 and 6 (as a similar technique, Japanese Patent Laid-Open No. 63-312230).
(See Japanese Patent Publication). In the following description, R will be referred to as the inside of the vehicle and O as the outside of the vehicle.

【0003】1はドア本体で、インナパネル2とアウタ
パネル3とから成っている。このドア本体1の前後のウ
エスト部4からはサッシュ部5が立上げ形成されてお
り、またインナパネル2の中央には大きめの開口6が形
成されている。この開口6にはその中央を略水平に横断
するサブフレーム7が取付けられている。そして、この
ドア本体1内にレギュレータ8及びウインドウパネル9
が取付けられている。レギュレータ8は、中央が車外側
へ湾曲した状態のレール10と、該レール10にへ上下
動自在に支持されたキヤリアプレート11と、該キヤリ
アプレート11が連結されているワイヤ部材12と、該
ワイヤ部材12を駆動させるモータ13とより構成され
ている。そして、レール10の上下及び中央部にはそれ
ぞれボルトB1 、B2 、B3 が立設されている。また、
モータ13にもボルトB4 が設けられている。ウインド
ウパネル9は前記上下動するキヤリアプレート11に固
定される。
A door body 1 is composed of an inner panel 2 and an outer panel 3. A sash portion 5 is formed upright from the front and rear waist portions 4 of the door body 1, and a large opening 6 is formed in the center of the inner panel 2. A subframe 7 is attached to the opening 6 so as to traverse the center of the opening 6 substantially horizontally. Then, the regulator 8 and the window panel 9 are provided in the door body 1.
Is installed. The regulator 8 includes a rail 10 whose center is curved toward the outside of the vehicle, a carrier plate 11 supported by the rail 10 so as to be vertically movable, a wire member 12 to which the carrier plate 11 is connected, and a wire. It is composed of a motor 13 for driving the member 12. Bolts B 1 , B 2 , and B 3 are erected on the rail 10 at the top, bottom, and center thereof, respectively. Also,
The motor 13 is also provided with a bolt B 4 . The window panel 9 is fixed to the carrier plate 11 that moves up and down.

【0004】次に、これらレギュレータ8及びウインド
ウパネル9の取付け手順としては、まず、レギュレータ
8をドア本体1内に入れ、その上下に設けられているボ
ルトB1 、B2 を、対応するインナパネル2の上部2a
及び下部2bに形成された取付孔h1 、h2 から車内側
Rへ突出させ、該ボルトB1 、B2 をナットN1 、N2
にて固定する。次に、ウインドウパネル9をドア本体1
内に入れ、前記レギュレータ8のキヤリアプレート11
に取付ける。そして、最後にサブフレーム7をインナパ
ネル2の開口6を横断するようにして取付ける。サブフ
レーム7の、前記レール10中央のボルトB3 に対応す
る位置には、クランク状に曲折したブラケット14が設
けられており、このサブフレーム7及びブラケット14
に、該ボルトB3 を車内側Rへ突出させるための切欠部
7a、14aが各々連続状態で形成してある。この切欠
部7a、14aのうち、ブラケット14の切欠部14a
はサブフレーム7の切欠部7aよりも幅が狭く、この切
欠部14aをボルトB3 のネジ溝へ上側から係合させる
ことにより、ボルトB3 のブラケット14に対する相対
移動が規制される。つまり、レール10の中央部は前述
のように車外側Oへ向けて凸の湾曲状態を呈した状態と
なっているが、この湾曲度にバラツキがあるために、レ
ール10の上下のボルトB1 、B2 をインナパネル2の
上部2a及び下部2bに固定した後に、その湾曲度に応
じてレール10中央のボルトB3 をブラケット14の切
欠部14aにて仮止めし、最後にナットN3 により固定
するようになっている。そして、レール10が固定され
た後に、モータ13のボルトB4 もサブフレーム7の取
付孔h4 を通過した後に別のナットN4 にて固定され
る。
Next, as a procedure for attaching the regulator 8 and the window panel 9, first, the regulator 8 is put into the door body 1, and bolts B 1 and B 2 provided above and below the regulator 8 are attached to corresponding inner panels. Upper part 2a of 2
And the mounting holes h 1 and h 2 formed in the lower portion 2b to the inside R of the vehicle, and the bolts B 1 and B 2 are attached to the nuts N 1 and N 2.
Fix at. Next, the window panel 9 is attached to the door body 1
Put it in the carrier plate 11 of the regulator 8
Install on. Then, finally, the sub-frame 7 is attached so as to cross the opening 6 of the inner panel 2. A bracket 14 bent in a crank shape is provided at a position of the sub-frame 7 corresponding to the bolt B 3 at the center of the rail 10.
The cutouts 7a for projecting the bolt B 3 to the interior side R, 14a is are formed in each successive state. Of the cutouts 7a and 14a, the cutout 14a of the bracket 14
It is narrower than the notch portion 7a of the sub-frame 7, by engaging from above the notch portion 14a to the screw groove of the bolt B 3, relative movement relative to the bracket 14 of the bolt B 3 is restricted. In other words, the central portion of the rail 10 is in a state of being convexly curved toward the vehicle outer side O as described above. However, since there is variation in the degree of this curvature, the upper and lower bolts B 1 of the rail 10 are , B 2 are fixed to the upper part 2a and the lower part 2b of the inner panel 2, the bolt B 3 at the center of the rail 10 is temporarily fixed by the notch 14a of the bracket 14 according to the degree of curvature, and finally by the nut N 3. It is designed to be fixed. Then, after the rail 10 is fixed, the bolt B 4 of the motor 13 is also fixed by another nut N 4 after passing through the mounting hole h 4 of the subframe 7.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の車両用ドアのレギュレータ取付構造の場合、
レール10の湾曲度に関するバラツキは、ブラケット1
4と中央のボルトB3 の係合にて是正できるものの、レ
ール10の上下のボルトB1 、B2 をインナパネル2の
上部2a及び下部2bへ直接固定する構造となっている
ため、インナパネル2の上部2a及び下部2bの形状の
バラツキに起因した、レール10の角度の誤差は是正す
る方法がない。このレール10の角度にくるいが生じる
と、ウインドウパネル9の良好な昇降軌跡が得られなく
なる。
However, in the case of such a conventional vehicle door regulator mounting structure,
The variation in the curvature of the rail 10 is
Although it can be corrected by engaging the bolt 4 with the central bolt B 3 , the upper and lower bolts B 1 and B 2 of the rail 10 are directly fixed to the upper portion 2a and the lower portion 2b of the inner panel 2, so that the inner panel There is no method for correcting the error in the angle of the rail 10 due to the variation in the shapes of the upper part 2a and the lower part 2b of the rail 2. If the angle of the rail 10 is rounded, it is not possible to obtain a good up-and-down locus of the window panel 9.

【0006】特に、最近では、ウインドウパネル9の昇
降機能を集約させた昇降モジュールを予め組立ててお
き、それをドア本体1に組付けるモジュール式車両ドア
の開発も進んでいるが、このようなモジュール式のドア
の場合は、レギュレータ8をドア本体1に直接取付ける
のではなく、他の部品を介してドア本体1に取付けられ
ることになるため、インナパネル2の上部2a又は下部
2bの形状のバラツキだけでなく、介在させた部品の形
状のバラツキも、レギュレータ8の取付角度に悪影響を
与えるおそれがあり、特に改善が望まれている。
In particular, recently, a module type vehicle door in which an ascending / descending module in which the ascending / descending function of the window panel 9 is integrated and assembled to the door body 1 has been developed. In the case of a door of a type, since the regulator 8 is not directly attached to the door body 1 but is attached to the door body 1 via other parts, the shape variation of the upper portion 2a or the lower portion 2b of the inner panel 2 is not uniform. Not only this, variations in the shapes of the interposed parts may adversely affect the attachment angle of the regulator 8, and improvements are particularly desired.

【0007】この発明はこのようなモジュール式の車両
ドアであっても、インナパネルその他、部品形状のバラ
ツキに起因したレギュレータの取付角度の誤差を容易に
是正することが可能な車両用ドアのレギュレータ取付構
造を提供するものである。
According to the present invention, even with such a modular vehicle door, a vehicle door regulator capable of easily correcting an error in the mounting angle of the regulator due to variations in the shapes of the inner panel and other parts. A mounting structure is provided.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】この発明に係る車両用ド
アのレギュレータ取付構造は、上記の目的を達成するた
めに、開放部が上側から切欠形成された略凹形状のイン
ナパネルと、該インナパネルの車外側に接合されるアウ
タパネルとを有するアウタモジュールと、両端部が前記
インナパネルの前後ウエスト部に取付けられるインナフ
レームと、上部が前記インナフレームに取付けられ且つ
下部が前記インナパネルの下部に取付けられるレギュレ
ータと、該レギュレータに昇降自在に取付けられるウイ
ンドウパネルとを有する昇降モジュールと、を備えて成
る車両用ドアのレギュレータ取付構造であって、前記レ
ギュレータの下部或いは該下部に取付けられたブラケッ
トを、アジャストボルトを利用した取付手段により、イ
ンナパネルの下部に対して接離自在に取付けたものであ
る。
In order to achieve the above-mentioned object, a regulator mounting structure for a vehicle door according to the present invention is provided with a substantially concave inner panel having an opening portion cut out from the upper side, and the inner panel. An outer module having an outer panel joined to the outer side of the panel, an inner frame having both ends attached to the front and rear waist portions of the inner panel, an upper part attached to the inner frame and a lower part attached to the lower part of the inner panel. A regulator mounting structure for a vehicle door, comprising: a regulator to be mounted; and a lifting module having a window panel mounted to be movable up and down on the regulator, wherein a lower part of the regulator or a bracket mounted on the lower part is provided. , The bottom of the inner panel by the mounting means using the adjustment bolt Those mounted freely separable against.

【0009】また、別の発明に係る車両用ドアのレギュ
レータ取付構造は、前記レギュレータの下部に、インナ
パネルの下部の上方に位置する水平部と、インナパネル
の下部の車内側に位置する垂直部とを有するブラケット
を取付け、該ブラケットの垂直部を、アジャストボルト
を利用した取付手段により、インナパネルの下部に対し
て接離自在に取付けたものである。
According to another aspect of the invention, there is provided a regulator mounting structure for a vehicle door, in which a horizontal portion above the lower portion of the inner panel and a vertical portion below the inner panel and located inside the vehicle are provided in the lower portion of the regulator. And a vertical portion of the bracket is attached to and detachable from the lower portion of the inner panel by an attaching means using an adjusting bolt.

【0010】尚、以上及び以下において「レギュレー
タ」とは、レール等に沿ってウインドウパネルを上下動
させるレール構造のものに限定されず、アームを利用し
てウインドウパネルを上下動させるアーム構造のもので
あっても良い。
In the above and below, the term "regulator" is not limited to a rail structure for vertically moving a window panel along a rail or the like, but an arm structure for vertically moving a window panel using an arm. May be

【0011】[0011]

【作用】この発明によれば、レギュレータの下部或いは
該下部に取付けられたブラケットが、アジャストボルト
を利用した取付手段により、インナパネルの下部に対し
て接離自在に取付けられるため、仮に部品形状等のバラ
ツキにより、レギュレータの最終取付角度に誤差が生じ
ても、レギュレータの下部とインナパネルの下部との距
離を調整することにより、該レギュレータの取付角度誤
差を是正でき、ウインドウパネルの良好な昇降性能が得
られる。
According to the present invention, since the lower portion of the regulator or the bracket attached to the lower portion is attached to the lower portion of the inner panel so as to be able to come into contact with and separate from the lower portion of the inner panel by the attaching means using the adjusting bolt, the shape of the parts is temporarily changed. Even if there is an error in the final mounting angle of the regulator due to the variation of the regulator, the mounting angle error of the regulator can be corrected by adjusting the distance between the lower part of the regulator and the lower part of the inner panel, and good lifting performance of the window panel. Is obtained.

【0012】また、別の発明によれば、レギュレータの
下部に、インナパネルの下部の上方に位置する水平部
と、インナパネルの下部の車内側に位置する垂直部とを
有するブラケットが取付けられているため、このブラケ
ットの水平部にドアトリム等のインナモジュールやハー
ネス等を固定することができる。
According to another invention, a bracket having a horizontal portion located above the lower portion of the inner panel and a vertical portion located inside the vehicle under the inner panel is attached to the lower portion of the regulator. Therefore, an inner module such as a door trim or a harness can be fixed to the horizontal portion of the bracket.

【0013】[0013]

【実施例】以下、この発明の好適な実施例を図1〜図4
に基づいて説明する。尚、従来と重複する説明は省略す
る。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Preferred embodiments of the present invention will be described below with reference to FIGS.
It will be described based on. It should be noted that the description overlapping with the conventional one is omitted.

【0014】この実施例に係るドア15はモジュール式
のものであり、ドア15の全体剛性を担うアウタモジュ
ール16と、ウインドウパネル17の昇降機構を集約し
た昇降モジュール18と、内装品である覆うインナモジ
ュール19(図2参照)に、構造が大別されており、こ
れら各モジュール16、18、19を予め個々に組立て
ておき、それを最終的に組合わせる構造となっている。
このモジュール式ドア15の利点としては、多くの部品
を複雑に関連させながら1つのドアを完成させる従来構
造に比較し、一つのモジュールを組立てる際に、作業ス
ペースを十分に確保でき、また組立過程において他のモ
ジュール構成部品に作業を邪魔されないという点などが
ある。以下、各モジュール16、18、19の構造を順
に説明する。
The door 15 according to this embodiment is of a modular type, and includes an outer module 16 that takes on the overall rigidity of the door 15, an elevating module 18 that integrates the elevating mechanism of the window panel 17, and an inner inner cover. The structure is roughly divided into a module 19 (see FIG. 2), and each of the modules 16, 18 and 19 is individually assembled in advance and finally assembled.
The advantage of this modular door 15 is that it can secure a sufficient working space when assembling one module, as compared with the conventional structure in which one door is completed while complicatedly connecting many parts, and also the assembling process. There is a point that the work is not disturbed by other module components. Hereinafter, the structure of each module 16, 18, and 19 will be described in order.

【0015】アウタモジュール このアウタモジュール16は、アウタパネル20、イン
ナパネル21、サッシュ部22とから構成されている。
アウタパネル20の車内側面には、ガード部材23と補
強部材24とが設けられている。また、インナパネル2
1の中央には開放部25が上側から切欠き形成され、イ
ンナパネル21全体が側面視で凹形状となっている。開
放部25をはさんで前後で対峙するインナパネル21の
ウエスト部26には凹部27が形成されており、この凹
部27によりウエスト部26の断面形状が凹凸状態にな
り、この付近の剛性を高めている。そして、ウエスト部
26付近には前記凹部27をはさんで上下に取付孔h5
が形成され、この取付孔h5 の車外側には図示せぬ溶接
ナットが設けられている。更に、インナパネル21の下
部21aには、後述するアジャストボルト28を取付け
るための取付孔h6が形成されている。
Outer Module This outer module 16 is composed of an outer panel 20, an inner panel 21, and a sash portion 22.
A guard member 23 and a reinforcing member 24 are provided on the vehicle inner surface of the outer panel 20. Also, the inner panel 2
An opening portion 25 is formed in the center of 1 by cutting out from the upper side, and the entire inner panel 21 has a concave shape in a side view. A concave portion 27 is formed in the waist portion 26 of the inner panel 21 that faces the front and rear across the open portion 25, and the concave portion 27 makes the cross-sectional shape of the waist portion 26 uneven, increasing the rigidity in the vicinity. ing. Then, in the vicinity of the waist portion 26, the recess 27 is sandwiched between the upper and lower mounting holes h 5
Is formed, and a welding nut (not shown) is provided on the vehicle exterior side of the mounting hole h 5 . Furthermore, the bottom 21a of the inner panel 21, the mounting hole h 6 for attaching the adjustment bolt 28 to be described later is formed.

【0016】昇降モジュール この昇降モジュール18は、インナフレーム29と、レ
ギュレータ30と、ウインドウパネル17とを備えた基
本構造となっている。インナフレーム29は、前記イン
ナパネル21側の凹部27に相応する凹部31を長手方
向に沿って連続形成することで断面凹凸状となってお
り、全体剛性の向上が図れている。また、インナフレー
ム29の前後端部には前記取付孔h5 に対応する取付孔
7 が形成されている。
Lifting Module This lifting module 18 has a basic structure including an inner frame 29, a regulator 30, and a window panel 17. The inner frame 29 has an uneven cross section by continuously forming a concave portion 31 corresponding to the concave portion 27 on the inner panel 21 side in the longitudinal direction, thereby improving the overall rigidity. Further, the front and rear end portions of the inner frame 29 mounting hole h 7 corresponding to the mounting hole h 5 is formed.

【0017】レギュレータ30は、レール32と、レー
ル32に沿って上下動するキヤリアプレート33と、ル
ープ状にかけ回され且つ一部が前記キヤリアプレート3
3にに連結されたワイヤ部材34と、該ワイヤ部材34
を駆動させるためのモータ35とから構成されている。
そして、ウインドウパネル17は前記キヤリアプレート
33に固定されている。従って、モータ35によりワイ
ヤ部材34を駆動させることにより、キヤリアプレート
33がウインドウパネル17ごと上下に移動するように
なっている。
The regulator 30 is provided with a rail 32, a carrier plate 33 that moves up and down along the rail 32, a loop, and a part of the carrier plate 3.
And a wire member 34 connected to
And a motor 35 for driving the.
The window panel 17 is fixed to the carrier plate 33. Therefore, when the wire member 34 is driven by the motor 35, the carrier plate 33 moves up and down together with the window panel 17.

【0018】そして、レール32の上部にはボルトB5
が溶接により立設されており、前記モータ35にも同様
にボルトB6 が立設されている。従って、インナフレー
ム29にはこれらボルトB5 、B6 に対応する取付孔h
8 、h9 がそれぞれ形成されている。また、レール32
の下部にはクランク状に曲折したブラケット36が設け
られている。このブラケット36は水平部36aと垂直
部36bとを有し、垂直部36bには取付孔h10が形成
されており、この取付孔h10の裏側には溶接ナット37
が設けられている。そして、この溶接ナット37にはア
ジャストボルト28の車外側部分が螺合されている。こ
のアジャストボルト28の車内側部分にはフランジ28
aが一体的に形成されている。このアジャストボルト2
8のフランジ28aよりも更に車内側部分には後述する
ナットN5 が螺合されるものであり、これら溶接ナット
37、アジャストボルト28、ナットNにて、この実施
例の取付手段Tが構成される。
A bolt B 5 is provided on the rail 32.
Are erected by welding, and a bolt B 6 is erected on the motor 35 as well. Therefore, the inner frame 29 has mounting holes h corresponding to these bolts B 5 and B 6.
8 and h 9 are formed respectively. In addition, the rail 32
A bracket 36 bent in a crank shape is provided in the lower part of the. The bracket 36 has a horizontal portion 36a and the vertical portion 36b, the vertical portion 36b and the mounting hole h 10 is formed, the weld nut 37 on the back side of the mounting hole h 10
Is provided. An outer portion of the adjusting bolt 28 is screwed into the welding nut 37. A flange 28 is provided on the inner side of the adjusting bolt 28.
a is integrally formed. This adjustment bolt 2
A nut N 5 described later is screwed into the vehicle inner side portion of the flange 28a of No. 8 and the welding nut 37, the adjusting bolt 28, and the nut N constitute the mounting means T of this embodiment. It

【0019】インナモジュール(図2参照) インナモジュール19はドア15の最も車内側Rに設け
られるものであり、スピーカ用の開口38、アームレス
ト部39、ポケット部40等が形成されている。
Inner module (see FIG. 2) The inner module 19 is provided on the innermost side R of the door 15, and has an opening 38 for a speaker, an armrest portion 39, a pocket portion 40 and the like.

【0020】組立手順 次にドア15の組立手順を説明する。まず最初に、昇降
モジュール18を組立てる。すなわち、ウインドウパネ
ル17をキヤリアプレート33に固定すると共に、レー
ル32の上部のボルトB5 、及びモータ35のボルトB
6 を、各々インナフレーム29の対応する取付孔h8
9 に挿入し、ナットN6 、N7 にて固定する(図2参
照)。これにより、昇降モジュール18が完成するた
め、この昇降モジュール18をアウタモジュール16へ
組付けるわけであるが、昇降モジュール18のウインド
ウパネル17は、アウタモジュール16のサッシュ部2
2との干渉を回避するために、あらかじめ一番下まで下
げた状態としておく。
Assembly Procedure Next, the assembly procedure of the door 15 will be described. First, the lifting module 18 is assembled. That is, the window panel 17 is fixed to the carrier plate 33, and the bolt B 5 on the rail 32 and the bolt B of the motor 35 are fixed.
6 , the corresponding mounting holes h 8 of the inner frame 29,
Insert the h 9, fixed at the nut N 6, N 7 (see FIG. 2). As a result, the elevating module 18 is completed, and thus the elevating module 18 is assembled to the outer module 16. The window panel 17 of the elevating module 18 has the sash portion 2 of the outer module 16.
In order to avoid interference with 2, it is lowered to the bottom in advance.

【0021】次に、ウインドウパネル17の斜辺17a
が略垂直になるまで、昇降モジュール18全体を回転さ
せた状態として保持し、そのままウインドウパネル17
とレギュレータ30の部分だけをアウタパネル20とイ
ンナパネル21との間に入れる。そして、ウインドウパ
ネル17等をアウタモジュール16の中に入れた後、昇
降モジュール18全体を元の水平状態の戻し、昇降モジ
ュール18の取付孔h7 とアウタモジュール16の取付
孔h5 同士を合致させると共に、レギュレータ30の下
部に設けたブラケット36をインナパネル21の内側に
位置させる。
Next, the oblique side 17a of the window panel 17
The entire lifting module 18 is held in a rotated state until the window panel 17 is substantially vertical.
And only the regulator 30 is inserted between the outer panel 20 and the inner panel 21. Then, after the window panel 17 and the like are put into the outer module 16, the entire lifting module 18 is returned to the original horizontal state, and the mounting holes h 7 of the lifting module 18 and the mounting holes h 5 of the outer module 16 are aligned with each other. At the same time, the bracket 36 provided at the lower portion of the regulator 30 is positioned inside the inner panel 21.

【0022】この時、レギュレータ30の下部に備えて
おいたアジャストボルト28をインナパネル21の下部
21aの取付孔h6 に挿入することにより、昇降モジュ
ール18の重さがアジャストボルト28を介して取付孔
6 で支えられることとなり、その後の取付孔h5 、h
7 同士の締結作業が行い易くなる。
At this time, by inserting the adjusting bolt 28 provided in the lower portion of the regulator 30 into the mounting hole h 6 of the lower portion 21a of the inner panel 21, the weight of the elevating module 18 is mounted through the adjusting bolt 28. It will be supported by the hole h 6 , and the subsequent mounting holes h 5 , h
It becomes easier to perform the fastening work between 7 members.

【0023】インナフレーム29をインナパネル21に
取付けて、昇降モジュール18の基本的な取付けを行っ
た後に、ウインドウパネル17のアウタモジュール16
に対する位置関係、及びレール32の取付角度を確認し
ながら、インナパネル21の取付孔h6 から車内側Rに
突出しているアジャストボルト28を工具41により回
転させ、レール32の下部とインナパネル21の下部2
1aとの間の距離Lを最適値に調整する。すなわち、こ
の距離Lを大きくすれば、レール32(ウインドウパネ
ル17)の上端は車内側Rへ倒れ込み、小さくすれば車
外側Oへ倒れ込むので、レール32の取付角度が最適に
なるように前記距離Lを調整する。アジャストボルト2
8を回転させることによる距離Lの調整が済んだら、最
後にナットN5 でアジャストボルト28を固定して、昇
降モジュール18の取付けが完了する。そして、この昇
降モジュール18の車内側Rにはインナモジュール19
を取付け、ドア15が完成される。
After the inner frame 29 is attached to the inner panel 21 and the lifting module 18 is basically attached, the outer module 16 of the window panel 17 is attached.
While checking the positional relationship with respect to the rail 32 and the mounting angle of the rail 32, the adjusting bolt 28 projecting from the mounting hole h 6 of the inner panel 21 to the inner side R of the vehicle is rotated by the tool 41 to lower the rail 32 and the inner panel 21. Bottom 2
The distance L with 1a is adjusted to an optimum value. That is, if the distance L is increased, the upper end of the rail 32 (window panel 17) falls toward the inside R of the vehicle, and if it is decreased, it falls toward the outside O of the vehicle. Adjust. Adjust bolt 2
When the distance L is adjusted by rotating 8, the adjusting bolt 28 is finally fixed with the nut N 5 , and the mounting of the lifting module 18 is completed. The inner module 19 is provided on the inner side R of the lifting module 18.
And the door 15 is completed.

【0024】以上の各実施例の説明において、サッシュ
部22付きのアウタモジュール16を例にしたが、サッ
シュレスタイプのものであっても良い。また、レギュレ
ータ30はモータ35による電動式のものでなく、ハン
ドル操作による手動式のものであっても良い。
In the above description of each embodiment, the outer module 16 with the sash portion 22 is taken as an example, but a sashless type may be used. Further, the regulator 30 may not be an electric type using the motor 35, but may be a manual type using a handle.

【0025】図4はこの発明の別の実施例を示す図であ
る。この実施例では、インナパネルの下部42aを若干
車外側Oへ位置させ、且つレール32の下部に設けたブ
ラケット43の垂直部43bをこの下部42aの車内側
Rへ位置させている。そして、下部42aに形成された
取付孔h11の方に溶接ナット44を設け、この下部42
aの取付孔h11とブラケット43の垂直部43bの取付
孔h12との間をアジャストボルト28及びナットN8
より調整自在に取付けている。従って、このアジャスト
ボルト28により、下部42aとレール32の下部との
距離Lを調整して、ウインドウパネルを最適角度で建付
け可能なことは先の実施例と同様である。
FIG. 4 is a diagram showing another embodiment of the present invention. In this embodiment, the lower portion 42a of the inner panel is located slightly outside the vehicle O, and the vertical portion 43b of the bracket 43 provided on the lower portion of the rail 32 is located inside the vehicle interior R of the lower portion 42a. Then, a welding nut 44 is provided toward the mounting hole h 11 formed in the lower portion 42a,
An adjusting bolt 28 and a nut N 8 are attached between the mounting hole h 11 of “a” and the mounting hole h 12 of the vertical portion 43 b of the bracket 43 so as to be adjustable. Therefore, the adjusting bolt 28 can adjust the distance L between the lower portion 42a and the lower portion of the rail 32 to assemble the window panel at the optimum angle, as in the previous embodiment.

【0026】また、ブラケット43の水平部43a上に
はインナモジュール45のポケット部46が載せられて
おり、その底面部46aと水平部43aとがボルト・ナ
ット手段47により締結されている。更に、水平部43
aの下面にはハーネス48を保持するクリップ49も前
記ボルト・ナット手段47にて共締めされている。その
他の構成及び作用効果は先の実施例と同様である。
The pocket portion 46 of the inner module 45 is placed on the horizontal portion 43a of the bracket 43, and the bottom portion 46a and the horizontal portion 43a are fastened by the bolt / nut means 47. Further, the horizontal portion 43
A clip 49 for holding the harness 48 is also fastened to the lower surface of a by the bolt / nut means 47. Other configurations and operational effects are similar to those of the previous embodiment.

【0027】[0027]

【発明の効果】この発明の車両用ドアのレギュレータ取
付構造は、以上説明してきた如き内容のものであって、
レギュレータの下部或いは該下部に取付けられたブラケ
ットが、アジャストボルトを利用した取付手段により、
インナパネルの下部に対して接離自在に取付けられるた
め、仮に部品形状等のバラツキにより、レギュレータの
最終取付角度に誤差が生じても、レギュレータの下部と
インナパネルの下部との距離を調整することにより、該
レギュレータの取付角度誤差を是正でき、ウインドウパ
ネルの良好な昇降性能が得られる。
The regulator mounting structure for a vehicle door according to the present invention has the contents as described above.
The lower part of the regulator or the bracket attached to the lower part is attached by an attaching means using an adjusting bolt.
Since it can be attached to and detached from the lower part of the inner panel, even if there is an error in the final mounting angle of the regulator due to variations in parts shape, etc., adjust the distance between the lower part of the regulator and the lower part of the inner panel. As a result, an error in the mounting angle of the regulator can be corrected, and good lifting performance of the window panel can be obtained.

【0028】また、別の発明によれば、レギュレータの
下部に、インナパネルの下部の上方に位置する水平部
と、インナパネルの下部の車内側に位置する垂直部とを
有するブラケットが取付けられているため、このブラケ
ットの水平部にドアトリム等のインナモジュールやハー
ネス等を固定することができる。
According to another invention, a bracket having a horizontal portion located above the lower portion of the inner panel and a vertical portion located inside the vehicle below the inner panel is attached to the lower portion of the regulator. Therefore, an inner module such as a door trim or a harness can be fixed to the horizontal portion of the bracket.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】この発明の一実施例に係る車両用ドアの分解斜
視図である。
FIG. 1 is an exploded perspective view of a vehicle door according to an embodiment of the present invention.

【図2】昇降モジュールを組み合わせたアウタモジュー
ルにインナモジュールを取付ける状態を示す斜視図であ
る。
FIG. 2 is a perspective view showing a state in which an inner module is attached to an outer module that is a combination of lifting modules.

【図3】図2中矢示SA−SA線に沿う断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line SA-SA shown in FIG.

【図4】この発明の別の実施例を示す図3相当の断面図
である。
FIG. 4 is a sectional view corresponding to FIG. 3 showing another embodiment of the present invention.

【図5】従来の車両用ドアのレギュレータ取付構造を示
す斜視図である。
FIG. 5 is a perspective view showing a conventional regulator mounting structure for a vehicle door.

【図6】レール中央部分の取付けを示す拡大図である。FIG. 6 is an enlarged view showing attachment of a rail central portion.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

16 アウタモジュール 17 ウインドウパネル 18 昇降モジュール 20 アウタパネル 21、42 インナパネル 21a、42a インナパネルの下部 25 開放部 26 ウエスト部 28 アジャストボルト 29、45 インナフレーム 30 レギュレータ 36、43 ブラケット 36a、43a 水平部 36b、43b 垂直部 T 取付手段 16 Outer Module 17 Window Panel 18 Lifting Module 20 Outer Panel 21, 42 Inner Panel 21a, 42a Inner Panel Lower Part 25 Opening Part 26 Waist Part 28 Adjust Bolt 29, 45 Inner Frame 30 Regulator 36, 43 Bracket 36a, 43a Horizontal Part 36b, 43b Vertical part T Attachment means

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 開放部が上側から切欠形成された略凹形
状のインナパネルと、該インナパネルの車外側に接合さ
れるアウタパネルとを有するアウタモジュールと、 両端部が前記インナパネルの前後ウエスト部に取付けら
れるインナフレームと、上部が前記インナフレームに取
付けられ且つ下部が前記インナパネルの下部に取付けら
れるレギュレータと、該レギュレータに昇降自在に取付
けられるウインドウパネルとを有する昇降モジュール
と、を備えて成る車両用ドアのレギュレータ取付構造で
あって、 前記レギュレータの下部或いは該下部に取付けられたブ
ラケットを、アジャストボルトを利用した取付手段によ
り、インナパネルの下部に対して接離自在に取付けたこ
とを特徴とする車両用ドアのレギュレータ取付構造。
1. An outer module having a substantially concave inner panel whose opening is cut out from the upper side, and an outer panel joined to the vehicle outer side of the inner panel, and both front and rear waist portions of the inner panel. An elevating module having an inner frame attached to the inner frame, a regulator having an upper part attached to the inner frame and a lower part attached to a lower part of the inner panel, and an elevating module having a window panel elevatingly attached to the regulator. A regulator mounting structure for a vehicle door, characterized in that a lower portion of the regulator or a bracket attached to the lower portion is attached to and detached from a lower portion of an inner panel by an attaching means using an adjusting bolt. The vehicle door regulator mounting structure.
【請求項2】 レギュレータの下部に、インナパネルの
下部の上方に位置する水平部と、インナパネルの下部の
車内側に位置する垂直部とを有するブラケットを取付
け、 該ブラケットの垂直部を、アジャストボルトを利用した
取付手段により、インナパネルの下部に対して接離自在
に取付けた請求項1記載の車両用ドアのレギュレータ取
付構造。
2. A bracket having a horizontal portion located above the lower portion of the inner panel and a vertical portion located inside the vehicle at the lower portion of the inner panel is attached to the lower portion of the regulator, and the vertical portion of the bracket is adjusted. 2. The regulator door mounting structure for a vehicle door according to claim 1, wherein the structure is mounted on the lower portion of the inner panel so as to be able to come into contact with and separate from the lower portion of the inner panel by mounting means using a bolt.
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