JPH06236801A - Decelerating driver - Google Patents

Decelerating driver

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JPH06236801A
JPH06236801A JP4570793A JP4570793A JPH06236801A JP H06236801 A JPH06236801 A JP H06236801A JP 4570793 A JP4570793 A JP 4570793A JP 4570793 A JP4570793 A JP 4570793A JP H06236801 A JPH06236801 A JP H06236801A
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JP
Japan
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adjusted
driver
rotation
adjustment
gear
Prior art date
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Pending
Application number
JP4570793A
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Japanese (ja)
Inventor
Fumitoshi Masuda
文年 増田
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Murata Manufacturing Co Ltd
Original Assignee
Murata Manufacturing Co Ltd
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Publication date
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Abstract

PURPOSE:To provide a decelerating driver wherein the adjusting shaft of devices to be adjusted of various types from a one-turn adjustment type up to a multiturn adjustment type is turned and the shaft can be adjusted fine. CONSTITUTION:A decelerating mechanism 3 which is provided with a planet-gear mechanism composed of a sun gear 31, a planet gear 32 and an internal gear 33 and which is provided with an idling clutch function when an excessive load is applied and a driver bit 4 which is connected to the decelerating mechanism 3 and which is constituted so as to be retreated to the shaft direction when a prescribed load is applied to the shaft direction are installed. In addition, a holder 1 which houses the decelerating mechanism 3 and the driver bit 4 and which holds the internal gear 33 constituting the decelerating mechanism 3 so as not to be turned and a rotation-preventing member 5 which is coupled to or abuts on the body or the like of a device 7 to be adjusted and which prevents the holder 1 from being turned with reference to the device to be adjusted are provided.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この発明は、トリマポテンショメ
ータなどの電子機構部品(被調整デバイス)の調整軸を
回転させて所定の条件に適合するように調整するための
減速ドライバに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a deceleration driver for rotating an adjusting shaft of an electronic mechanism part (device to be adjusted) such as a trimmer potentiometer to adjust it so as to meet a predetermined condition.

【0002】[0002]

【従来の技術】電子機構部品(被調整デバイス)には、
例えばトリマポテンショメータに代表されるように、ド
ライバを用いて調整軸を回転させることによって必要な
条件(回路条件など)に調整するようにしたものがあ
る。
2. Description of the Related Art Electronic mechanism parts (devices to be adjusted) are
For example, as represented by a trimmer potentiometer, there is a trimmer potentiometer that adjusts to a necessary condition (circuit condition or the like) by rotating an adjustment shaft using a driver.

【0003】そして、被調整デバイスの調整軸を回転さ
せてその調整を行うためのドライバとして、市販のマイ
ナスやプラスの汎用ドライバや、各被調整デバイス専用
の特殊なドライバが用いられているが、微調整を行うこ
とが必ずしも容易ではない場合も少なくない。
As a driver for rotating the adjustment shaft of the device to be adjusted and performing the adjustment, a commercially available minus or plus general-purpose driver or a special driver dedicated to each device to be adjusted is used. In some cases, it is not always easy to make fine adjustments.

【0004】それゆえ、被調整デバイスは、この調整を
容易にするために、調整軸を1回転の範囲内で回転させ
ることによって調整を行う1回転調整型の被調整デバイ
スと、調整軸を複数回回転させることによって調整を行
う多回転調整型の被調整デバイスの両者が用意されてお
り、それらの調整回転数はその対応すべき条件によって
使い分けがされている。
Therefore, in order to facilitate this adjustment, the device to be adjusted includes a one-rotation adjustment type device to be adjusted by rotating the adjustment shaft within a range of one rotation, and a plurality of adjustment shafts. Both a multi-rotation adjustment type device to be adjusted which is adjusted by rotating it are prepared, and the number of adjustment rotations thereof is properly used depending on the corresponding condition.

【0005】一例を挙げると、トリマポテンショメータ
の場合には、1回転調整型のものから2,3,4,1
1,15,18,22,25回転調整型といった多回転
調整型のものまで種々のタイプのものが用意されてお
り、必要に応じてこれらの中から適当なものが選択、使
用される。
As an example, in the case of a trimmer potentiometer, a trimmer potentiometer starting from a one-rotation adjusting type is selected from 2, 3, 4, 1
Various types such as multi-rotation adjusting type such as 1, 15, 18, 22, 25 and 25 rotation adjusting type are prepared, and an appropriate one is selected and used from these according to need.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の方
式では、使用する回路あるいは生産計画に応じて種々の
電子機構部品(被調整デバイス)を購入し、在庫管理す
ることが必要になり、生産コストが増大するという問題
点がある。
However, in the above-mentioned conventional method, it is necessary to purchase various electronic mechanism parts (devices to be adjusted) according to the circuit to be used or the production plan and to manage the inventory. There is a problem that the cost increases.

【0007】この発明は、上記問題点を解決するもので
あり、1回転調整型から多回転調整型まで種々のタイプ
の被調整デバイスの調整軸を回転させてその微調整を行
うことが可能な減速ドライバを提供することを目的とす
る。
The present invention solves the above problems, and fine adjustment can be performed by rotating the adjustment shaft of various types of devices to be adjusted, from the one-rotation adjusting type to the multi-rotation adjusting type. The purpose is to provide a deceleration driver.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明の減速ドライバは、電子機構部品(被調整
デバイス)の調整軸を回転させるための減速ドライバに
おいて、太陽歯車、遊星歯車、及びインターナルギアか
らなる遊星歯車機構を備え、与えられた回転を減速する
とともに、過負荷が加わった場合には空転するように構
成された減速機構と、前記減速機構に接続され、軸方向
に対して所定の負荷が加わった場合に軸方向に後退する
ように構成され、被調整デバイスの調整軸などと係合し
てこれを回転させるドライバビットと、前記減速機構及
びドライバビットを収納するとともに、前記減速機構を
構成するインターナルギアを回転させないように保持す
るホルダーと、被調整デバイスの本体などと係合または
当接して前記ホルダーが被調整デバイスに対して回転す
ることを防止する回転防止部材とを具備することを特徴
とする。
In order to achieve the above-mentioned object, a reduction gear driver of the present invention is a reduction gear driver for rotating an adjustment shaft of an electronic mechanism component (device to be adjusted). And a planetary gear mechanism consisting of an internal gear, which reduces the given rotation, and which is configured to idle when an overload is applied, and a reduction mechanism connected to the reduction mechanism, which is connected to the axial direction. Is configured to retract in the axial direction when a predetermined load is applied, and accommodates the driver bit that engages with the adjustment shaft of the device to be adjusted and rotates it, and the reduction mechanism and the driver bit, A holder that holds the internal gear that constitutes the speed reduction mechanism so that it does not rotate, and a holder that engages or abuts the body of the device to be adjusted. Chromatography is characterized by comprising a rotation preventing member to prevent rotation relative to the adjustment device.

【0009】[0009]

【作用】回転防止部材によりホルダーの回転を防止する
ことにより、ホルダーに保持された減速機構を構成する
インターナルギアの回転が防止され、遊星歯車機構を利
用した減速機構が確実に機能して、与えられた回転を所
定の割合で減速させる。したがって、1回転調整型また
は多回転調整型のうちの低回転調整型の被調整デバイス
を、例えば中回転調整型や多回転調整型の被調整デバイ
スのように微調整することが可能になり、1つの減速ド
ライバによって1回転調整型から多回転調整型までの種
々のタイプの被調整デバイスに対応し、調整の容易さを
大幅に向上させることができるようになる。
By preventing the rotation of the holder by the rotation preventing member, the rotation of the internal gear that constitutes the speed reduction mechanism held by the holder is prevented, and the speed reduction mechanism utilizing the planetary gear mechanism functions reliably to provide The rotation thus performed is decelerated at a predetermined rate. Therefore, it becomes possible to finely tune the low-rotation adjustment-type adjusted device of the one-rotation adjustment type or the multi-rotation adjustment type, such as a medium-rotation adjustment type or multi-rotation adjustment type adjusted device. One deceleration driver can be used for various types of devices to be adjusted from the one-turn adjusting type to the multi-turn adjusting type, and the ease of adjustment can be greatly improved.

【0010】また、ドライバビットを被調整デバイスの
調整軸に係合させる場合などにおいて軸方向に所定の負
荷が加わった場合には、ドライバビットが軸方向に後退
するとともに、減速機構に過度の負荷(トルク)が加わ
った場合には、減速機構が空転することにより、被調整
デバイスやドライバービットさらには調整機構部などが
損傷することを確実に防止することができる。
Further, when a predetermined load is applied in the axial direction when the driver bit is engaged with the adjustment shaft of the device to be adjusted, the driver bit retracts in the axial direction and an excessive load is applied to the speed reducing mechanism. When (torque) is applied, it is possible to reliably prevent the device to be adjusted, the driver bit, the adjustment mechanism portion, and the like from being damaged by the speed reducing mechanism idling.

【0011】また、回転防止部材を、着脱可能に構成す
ることによって、被調整デバイスの本体などの形状に対
応した形状の回転防止部材に交換することが可能になる
とともに、破損したり摩耗したりした場合には新しいも
のと取り換えることが可能になり、ドライバとしての機
能を確実に維持することができる。
Further, by making the rotation preventing member detachable, it becomes possible to replace it with a rotation preventing member having a shape corresponding to the shape of the body of the device to be adjusted, and also to prevent damage or wear. In that case, it becomes possible to replace it with a new one, and it is possible to reliably maintain the function as a driver.

【0012】[0012]

【実施例】以下、この発明の実施例を図に基づいて説明
する。図1はこの発明の一実施例にかかる減速ドライバ
の要部を示す正面断面図、図2は減速機構の要部を示す
一部切欠き断面図、図3はこの発明の一実施例にかかる
減速ドライバを示す側面図である。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a front sectional view showing an essential part of a reduction gear driver according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a partially cutaway sectional view showing an essential part of a reduction gear mechanism, and FIG. 3 is an embodiment of the present invention. It is a side view which shows a deceleration driver.

【0013】図1〜図3に示すように、この実施例の減
速ドライバにおいては、ホルダー1内にドライバ軸2の
先端部2a,減速機構3,ドライバビット4などが収納
されており、さらに、ホルダー1の先端部には、例え
ば、硬質ゴムからなる環状の回転防止部材5が着脱可能
に取り付けられている。
As shown in FIGS. 1 to 3, in the deceleration driver of this embodiment, the tip portion 2a of the driver shaft 2, the deceleration mechanism 3, the driver bit 4, etc. are housed in the holder 1, and further, An annular rotation prevention member 5 made of, for example, hard rubber is detachably attached to the tip of the holder 1.

【0014】そして、減速機構3は、ドライバ軸2の先
端に形成された太陽歯車31、該太陽歯車31と噛み合
う遊星歯車32、さらに、遊星歯車32と噛み合うイン
ターナルギア33,及び遊星歯車32に形成された凸部
32aと係脱可能に係合する凹部34aを備えたロータ
34とを備えて構成されている。なお、上記インターナ
ルギア33はホルダー1内に回転しないように保持され
ており、ロータ34及びドライバビット4の回転ガイド
としても機能する。
The reduction mechanism 3 is formed on the sun gear 31, which is formed at the tip of the driver shaft 2, a planetary gear 32 which meshes with the sun gear 31, an internal gear 33 which meshes with the planetary gear 32, and a planetary gear 32. And a rotor 34 having a concave portion 34a that engages in a detachable manner. The internal gear 33 is held in the holder 1 so as not to rotate, and also functions as a rotation guide for the rotor 34 and the driver bit 4.

【0015】また、ロータ34の、上記ドライバ軸2と
対向する面には、図4に示すように、上記の遊星歯車3
2の凸部32aと係合する凹部34a及びドライバ軸2
の先端部2aと係合する係合穴34bが形成されてお
り、さらに上記ドライバビット4と対向する面には、図
5に示すように2つのロータピン(突起)34c及び、
ドライバビット4を被調整デバイス7(の調整軸7a)
の方向に付勢するためのばね6を収納する凹部34dが
形成されている。なお、ロータピン34cの数は2つに
限られるものではなく、3つ以上設けてもよく、その配
設位置についても特別の制約はない。また、上記のばね
6の代りにゴム様エラストマを用いることも可能であ
る。
The surface of the rotor 34 facing the driver shaft 2 is, as shown in FIG. 4, the planetary gear 3 described above.
Concave portion 34a engaging with the convex portion 32a of the second driver shaft 2
Is formed with an engaging hole 34b that engages with the tip end portion 2a, and on the surface facing the driver bit 4, as shown in FIG. 5, two rotor pins (projections) 34c and
Adjust the driver bit 4 to the device to be adjusted 7 (of the adjusting shaft 7a)
A recess 34d for accommodating the spring 6 for biasing in the direction of is formed. The number of rotor pins 34c is not limited to two, and three or more rotor pins 34c may be provided, and there are no particular restrictions on the arrangement position. It is also possible to use a rubber-like elastomer instead of the spring 6 described above.

【0016】また、ドライバビット4のロータ34と対
向する面には、図6に示すようにロータピン34cと係
合する係合溝4a及び上記ばね6を収納するための凹部
4bが形成されている。なお、係合溝4aの形状、及び
配設パターンはこれに限られるものではなく、ロータ3
4のロータピン34cの形状や配設位置に対応するよう
に、所定の角度をおいて複数の係合溝を形成することも
可能である。さらに、ドライバビット4の、被調整デバ
イス7(の調整軸7a)と対向する面には、図7に示す
ように、調整軸7aの調整溝7bと係合する係合凸部4
cが形成されている。
Further, as shown in FIG. 6, an engaging groove 4a for engaging the rotor pin 34c and a recess 4b for accommodating the spring 6 are formed on the surface of the driver bit 4 facing the rotor 34. . The shape and the arrangement pattern of the engagement groove 4a are not limited to this, and the rotor 3
It is also possible to form a plurality of engagement grooves at a predetermined angle so as to correspond to the shape and the arrangement position of the rotor pin 34c of No. 4 described above. Further, on the surface of the driver bit 4 facing (the adjustment shaft 7a of) the device to be adjusted 7, as shown in FIG. 7, the engagement protrusion 4 that engages with the adjustment groove 7b of the adjustment shaft 7a.
c is formed.

【0017】なお、図1に示すように、ロータピン34
cの先端部と係合溝4aの底面との間には、ロータ34
及びドライバビット4が軸方向に移動できるように隙間
Gが形成されている。この隙間Gは、ドライバビット4
に回転の過負荷が加わったときに、ロータ34と遊星歯
車32の凸部32aとの係脱を可能にし、クラッチ機構
を機能させるためにも寄与する。
As shown in FIG. 1, the rotor pin 34
Between the tip of c and the bottom of the engaging groove 4a, the rotor 34
A gap G is formed so that the driver bit 4 can move in the axial direction. This gap G is for the driver bit 4
When a rotational overload is applied to the rotor 34, the rotor 34 and the convex portion 32a of the planetary gear 32 can be engaged and disengaged, which also contributes to the functioning of the clutch mechanism.

【0018】次に、上記のように構成された減速ドライ
バを用いて被調整デバイスの調整軸を回転させる際の動
作について説明する。
Next, the operation of rotating the adjustment shaft of the device to be adjusted using the deceleration driver configured as described above will be described.

【0019】回転防止部材5を被調整デバイス7の本体
などに係合させ、ホルダー1を回転させないようにして
(すなわちインターナルギア33を固定して)ドライバ
軸2を回転させると、太陽歯車31が回転し、遊星歯車
32が自転しながら公転する。
When the rotation preventing member 5 is engaged with the main body of the device 7 to be adjusted and the holder 1 is not rotated (that is, the internal gear 33 is fixed) and the driver shaft 2 is rotated, the sun gear 31 is rotated. The planetary gear 32 rotates and revolves around its axis.

【0020】そして、遊星歯車32の公転がその凸部3
2aを介してロータ34に伝わる。ロータ34の回転
は、ロータピン34cを介してドライバビット4に伝達
され、被調整デバイス7の調整軸7aが減速された所定
の速度で回転することによりその調整が行われる。
Then, the revolution of the planetary gear 32 is changed by the convex portion 3 thereof.
It is transmitted to the rotor 34 via 2a. The rotation of the rotor 34 is transmitted to the driver bit 4 via the rotor pin 34c, and the adjustment is performed by rotating the adjustment shaft 7a of the device to be adjusted 7 at a decelerated predetermined speed.

【0021】なお、この実施例の減速ドライバにおいて
は、太陽歯車の歯数をa、インターナルギアの歯数をb
とすると、遊星歯車32の公転数は、式: a/(a+b) ……(1) によって得られる値となる。すなわち、ドライバ軸2
(すなわち太陽歯車31)1回転に対して調整軸7aの
回転数はa/(a+b)回転に減速される。
In the deceleration driver of this embodiment, the number of teeth of the sun gear is a and the number of teeth of the internal gear is b.
Then, the revolution number of the planetary gear 32 is a value obtained by the equation: a / (a + b) (1). That is, the driver shaft 2
(That is, the sun gear 31) The rotation speed of the adjusting shaft 7a is reduced to a / (a + b) rotations per one rotation.

【0022】また、ドライバビット4の先端側の係合凸
部4cを、被調整デバイス7の調整溝7bに係合させる
段階(すなわち、ドライバビット4の係合凸部4cが調
整溝7bに嵌入する前の段階)においては、軸方向(矢
印Aの方向)に負荷が加わり、ドライバビット4がばね
6の付勢力に打ち勝ってロータ34側に後退する(隙間
Gの距離だけ後退することができる)ため、被調整デバ
イス7の調整軸7aなどを損傷することなく、探りの回
転でドライバビット4の係合凸部4cと調整溝7bとを
効率よく係合させることができる。すなわち、係合凸部
4cが調整溝7bと係合する位置にくると、ばね6の付
勢力によりドライバビット4が被調整デバイス7側に押
されて、係合凸部4cが調整溝7bに嵌入する。
The step of engaging the engaging projection 4c on the tip side of the driver bit 4 with the adjusting groove 7b of the device to be adjusted 7 (that is, the engaging projection 4c of the driver bit 4 is fitted into the adjusting groove 7b). In the stage before the operation, a load is applied in the axial direction (the direction of arrow A), and the driver bit 4 overcomes the urging force of the spring 6 and retreats toward the rotor 34 (it can retreat by the distance of the gap G). Therefore, the engagement protrusion 4c of the driver bit 4 and the adjustment groove 7b can be efficiently engaged by the search rotation without damaging the adjustment shaft 7a of the device to be adjusted 7 and the like. That is, when the engaging protrusion 4c reaches the position where it engages with the adjusting groove 7b, the driver bit 4 is pushed toward the device to be adjusted 7 side by the urging force of the spring 6, and the engaging protrusion 4c moves to the adjusting groove 7b. Get in.

【0023】さらに、上記実施例の減速ドライバにおい
ては、例えば、被調整デバイス7の調整軸7aがストッ
パの設けられた回転の終端にまで回転してストッパが働
いた場合のように、ドライバビット4に過度に大きな回
転阻止力(過負荷)が作用した場合、ロータ34がドラ
イバビット4側に後退し(隙間Gの距離だけ後退するこ
とができる)、遊星歯車32の凸部32aとロータ34
の凹部34aとの係合が外れて空転し、クラッチ機構が
機能するため、被調整デバイス7の調整機構部及び減速
機構3が損傷を受けることがない。
Further, in the deceleration driver of the above-mentioned embodiment, the driver bit 4 is operated as in the case where the adjustment shaft 7a of the device to be adjusted 7 is rotated to the end of the rotation where the stopper is provided and the stopper works. When an excessively large rotation blocking force (overload) acts on the rotor 34, the rotor 34 retracts to the driver bit 4 side (it can retract by the distance of the gap G), and the convex portion 32a of the planetary gear 32 and the rotor 34.
The engagement with the recessed portion 34a is released and the clutch mechanism functions, so that the adjustment mechanism portion of the device to be adjusted 7 and the reduction mechanism 3 are not damaged.

【0024】また、上述のようにインターナルギア33
の回転を防ぐ機能を果す回転防止部材5は、着脱が可能
なように構成されているため、被調整デバイス7の本体
の形状に応じて、それに対応した形状の回転防止部材に
交換することが可能であり、また、破損したり摩耗した
りした場合には新しいものと取り換えることができる。
Further, as described above, the internal gear 33
The anti-rotation member 5 having the function of preventing the rotation is configured to be attachable / detachable. Therefore, depending on the shape of the main body of the device 7 to be adjusted, the anti-rotation member 5 may be replaced with an anti-rotation member having a corresponding shape. It is possible and can be replaced with a new one if it becomes damaged or worn.

【0025】なお、回転防止部材5を構成する材料とし
ては、被調整デバイス7の本体の形状に対してある程度
対応性(変形性)を有し、かつ、ホルダー1の回転を防
止できることなどの見地から、摩擦係数が大きく、か
つ、ある程度の変形性(弾力性)を備えた硬質ゴムなど
の材料を用いることが好ましい。但し、被調整デバイス
の本体の形状に対応した形状の回転防止部材を用いる場
合には、特に上記条件を備えた材料であることは要求さ
れない。なお、回転防止部材5を構成する材料として
は、電気的絶縁体であることが好ましい。
The material for forming the rotation preventing member 5 has a certain degree of compatibility (deformability) with the shape of the main body of the device to be adjusted 7 and can prevent rotation of the holder 1. Therefore, it is preferable to use a material such as hard rubber having a large friction coefficient and having a certain degree of deformability (elasticity). However, when using the rotation preventing member having a shape corresponding to the shape of the main body of the device to be adjusted, it is not required that the material has the above-mentioned conditions. It is preferable that the material forming the rotation preventing member 5 is an electrical insulator.

【0026】なお、ホルダー1、インターナルギア(回
転ガイド)33、回転防止部材5を透明な材料から構成
すると、最初にドライバビット4の係合凸部4cを調整
溝7bに係合させる工程や、ドライバ軸2を回転させて
調整を行う工程において係合部を目視することができる
ために、調整をより容易にすることができる。
When the holder 1, the internal gear (rotation guide) 33, and the rotation preventing member 5 are made of a transparent material, the step of first engaging the engaging protrusion 4c of the driver bit 4 with the adjusting groove 7b, Since the engaging portion can be visually observed in the step of rotating the driver shaft 2 to perform the adjustment, the adjustment can be facilitated.

【0027】この発明は、その他の点に関しても上記実
施例に限定されるものではなく、発明の要旨の範囲内に
おいて、種々の応用、変形を加えることが可能であり、
例えば、ホルダー1とインターナルギア33は、ドライ
バ軸2の先端部をインサートモールドした一体構造とし
てもよい。
The present invention is not limited to the above embodiment in other respects, and various applications and modifications can be made within the scope of the gist of the invention.
For example, the holder 1 and the internal gear 33 may have an integrated structure in which the tip portion of the driver shaft 2 is insert-molded.

【0028】[0028]

【発明の効果】上述のように、この発明の減速ドライバ
は、ドライバ軸を回転させることによって、ドライバビ
ットを減速回転させるとともに、過負荷が加わった場合
には空転する減速機構と、軸方向に対して所定の負荷が
加わった場合には軸方向に後退するように構成されたド
ライバビットと、減速機構及びドライバビットを保持す
るホルダーと、被調整デバイスの本体など係合または当
接してホルダーが被調整デバイスに対して回転すること
を防止する回転防止部材とを備えて構成されているの
で、与えられた回転を所定の割合で減速させ、1回転調
整型を多回転調整によって微調整し、また多回転調整型
をさらに回転数の多い多回転調整によって微調整するこ
とが可能となり、回路設計の自由度を向上させることが
できるとともに、多種類の電子機構部品(被調整デバイ
ス)を用意する場合に比べて仕入や在庫の管理を容易に
して生産の合理化を図ることができる。
As described above, the deceleration driver of the present invention decelerates and rotates the driver bit by rotating the driver shaft, and the deceleration mechanism that idles when an overload is applied and the axial direction. On the other hand, when a predetermined load is applied, a driver bit configured to retract in the axial direction, a holder that holds the reduction mechanism and the driver bit, and the holder of the body of the device to be adjusted are engaged or abutted. Since it is configured with a rotation preventing member that prevents rotation of the device to be adjusted, the given rotation is decelerated at a predetermined rate, and the single rotation adjustment type is finely adjusted by multi-rotation adjustment. In addition, the multi-rotation adjustment type can be finely adjusted by multi-rotation adjustment with a higher number of revolutions, which can improve the degree of freedom in circuit design and It is possible to rationalize production and to facilitate the management of procurement and inventory as compared with the case of preparing a class electronic mechanical parts (adjustable device).

【0029】また、被調整デバイスの調整軸に係合させ
る場合において軸方向に一定以上の負荷が加わった場合
には、ドライバビットが軸方向に後退し、また、減速機
構に過度の負荷(トルク)が加わった場合には減速機構
が空転することによって、被調整デバイスや調整機構部
などが損傷することを確実に防止することが可能にな
る。
When a certain amount of load is applied in the axial direction when engaging with the adjustment shaft of the device to be adjusted, the driver bit retracts in the axial direction, and an excessive load (torque) is applied to the reduction mechanism. ), The deceleration mechanism idles, so that it is possible to reliably prevent the device to be adjusted, the adjustment mechanism portion, and the like from being damaged.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】この発明の一実施例にかかる減速ドライバの要
部を示す正面断面図である。
FIG. 1 is a front sectional view showing a main part of a reduction driver according to an embodiment of the present invention.

【図2】この発明の一実施例にかかる減速ドライバの減
速機構の要部を示す一部切欠き断面図である。
FIG. 2 is a partially cutaway sectional view showing a main part of a reduction mechanism of a reduction driver according to an embodiment of the present invention.

【図3】この発明の一実施例にかかる減速ドライバを示
す側面図である。
FIG. 3 is a side view showing a deceleration driver according to an embodiment of the present invention.

【図4】この発明の一実施例にかかる減速ドライバのロ
ータの一方の主面側を示す斜視図である。
FIG. 4 is a perspective view showing one main surface side of a rotor of the deceleration driver according to the embodiment of the present invention.

【図5】この発明の一実施例にかかる減速ドライバのロ
ータの他方の主面側を示す斜視図である。
FIG. 5 is a perspective view showing the other main surface side of the rotor of the deceleration driver according to the embodiment of the present invention.

【図6】この発明の一実施例にかかる減速ドライバのド
ライバビットの一方の主面側を示す斜視図である。
FIG. 6 is a perspective view showing one main surface side of a driver bit of a reduction driver according to an embodiment of the present invention.

【図7】この発明の一実施例にかかる減速ドライバのド
ライバビットの他方の主面側を示す斜視図である。
FIG. 7 is a perspective view showing the other main surface side of the driver bit of the deceleration driver according to the embodiment of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 ホルダー 2 ドライバ軸 3 減速機構 4 ドライバビット 4a 係合溝 5 回転防止部材 6 ばね 7 被調整デバイス 7a 調整軸 7b 調整溝 31 太陽歯車 32 遊星歯車 32a 遊星歯車の凸部 33 インターナルギア(回転ガイ
ド) 34 ロータ 34a 凹部 34c ロータピン(突起)
1 Holder 2 Driver shaft 3 Reduction mechanism 4 Driver bit 4a Engagement groove 5 Anti-rotation member 6 Spring 7 Device to be adjusted 7a Adjustment shaft 7b Adjustment groove 31 Sun gear 32 Planetary gear 32a Planetary gear projection 33 Internal gear (rotation guide) 34 rotor 34a recessed portion 34c rotor pin (projection)

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 電子機構部品(被調整デバイス)の調整
軸を回転させるための減速ドライバにおいて、 太陽歯車、遊星歯車、及びインターナルギアからなる遊
星歯車機構を備え、与えられた回転を減速するととも
に、過負荷が加わった場合には空転するように構成され
た減速機構と、 前記減速機構に接続され、軸方向に対して所定の負荷が
加わった場合に軸方向に後退するように構成され、被調
整デバイスの調整軸などと係合してこれを回転させるド
ライバビットと、 前記減速機構及びドライバビットを収納するとともに、
前記減速機構を構成するインターナルギアを回転させな
いように保持するホルダーと、 被調整デバイスの本体などと係合または当接して前記ホ
ルダーが被調整デバイスに対して回転することを防止す
る回転防止部材とを具備することを特徴とする減速ドラ
イバ。
1. A deceleration driver for rotating an adjustment shaft of an electronic mechanism component (device to be adjusted), comprising a planetary gear mechanism including a sun gear, a planetary gear, and an internal gear, and decelerating a given rotation. A speed reduction mechanism configured to idle when an overload is applied, connected to the speed reduction mechanism, and configured to retract in the axial direction when a predetermined load is applied in the axial direction, A driver bit that engages with the adjustment shaft of the device to be adjusted and rotates it, and stores the speed reduction mechanism and the driver bit,
A holder that holds the internal gear that constitutes the reduction mechanism so as not to rotate, and a rotation prevention member that engages or abuts the body of the device to be adjusted to prevent the holder from rotating with respect to the device to be adjusted. A deceleration driver, comprising:
JP4570793A 1993-02-09 1993-02-09 Decelerating driver Pending JPH06236801A (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013544136A (en) * 2010-10-29 2013-12-12 ウォーソー・オーソペディック・インコーポレーテッド Surgical instrument with planetary gear system

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013544136A (en) * 2010-10-29 2013-12-12 ウォーソー・オーソペディック・インコーポレーテッド Surgical instrument with planetary gear system
JP2016000223A (en) * 2010-10-29 2016-01-07 ウォーソー・オーソペディック・インコーポレーテッド Surgical instrument with planetary gear system

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