JPH062340A - Driving circuit of hydraulic operation machine - Google Patents

Driving circuit of hydraulic operation machine

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JPH062340A
JPH062340A JP4159626A JP15962692A JPH062340A JP H062340 A JPH062340 A JP H062340A JP 4159626 A JP4159626 A JP 4159626A JP 15962692 A JP15962692 A JP 15962692A JP H062340 A JPH062340 A JP H062340A
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pressure
differential pressure
hydraulic pump
valve
directional control
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Takeshi Ichiyanagi
健 一柳
Masami Ochiai
正巳 落合
Toichi Hirata
東一 平田
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Hitachi Construction Machinery Co Ltd
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Hitachi Construction Machinery Co Ltd
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Abstract

PURPOSE:To make good composite drive of both system by providing a variable differential pressure compensating valve to a directional control valve belonging to a high pressure hydraulic pump, providing a constant differential pressure compensating valve to a directional control valve belonging to low pressure pump, and connecting both systems selectively through a control valve. CONSTITUTION:For example, when traveling is separately controlled, pressure oil for a variable capacity hydraulic pump 30a is supplied to a left traveling directional control valve 5 and a variable differential pressure compensating valve 20e, and pressure oil for a hydraulic pump 30b is supplied to a right traveling directional control valve 6 and a variable differential pressure compensating valve 20f to separately travel. At that time, the maximum load pressure of a left traveling motor is applied to the variable differential pressure compensating valve 20e and a differential pressure detector 32a, and flow rate of the pump 30a is so controlled that discharge pressure of the pump 30a is higher than the maximum load pressure by DELTAPLS. Flow rate of the pump 30 is controlled by the compensating valve 20f and a differential pressure detector 32b even in the case of a right traveling motor. According to the constitution, in the case of composite drive of both systems, better driving can be made without requiring any adjustment of metering.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、油圧ショベル等の油圧
作業機の駆動回路に係り、特にアクチュエータを制御す
る方向制御弁に付属して当該方向制御弁の上流圧力と下
流圧力との差圧である前後差圧を制御する圧力補償弁を
備えた油圧作業機の駆動回路に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a drive circuit for a hydraulic working machine such as a hydraulic excavator, and more particularly to a directional control valve for controlling an actuator, which is provided with a differential pressure between an upstream pressure and a downstream pressure of the directional control valve. The present invention relates to a drive circuit of a hydraulic working machine including a pressure compensating valve for controlling a differential pressure across the vehicle.

【0002】[0002]

【従来の技術】この種の圧力補償弁を備えた従来技術と
して、例えば国際公開番号WO90/00683に開示
される油圧作業機の駆動回路がある。
2. Description of the Related Art As a conventional technique equipped with this type of pressure compensating valve, for example, there is a drive circuit for a hydraulic working machine disclosed in International Publication No. WO90 / 00683.

【0003】この従来技術は、油圧ポンプと、この油圧
ポンプから吐出される圧油によって駆動される複数のア
クチュエータと、これらのアクチュエータのそれぞれに
対応して設けられ、上記油圧ポンプから上記アクチュエ
ータに供給される圧油の流れを制御する複数の方向制御
弁と、これらの方向制御弁に付属して設けられ、当該方
向制御弁の上流圧力と下流圧力との差圧である前後差圧
を制御する複数の圧力補償弁とを備えるとともに、上記
油圧ポンプの吐出圧力が上記アクチュエータの負荷圧力
よりも一定圧力高くなるように制御される基本構成にな
っている。
This prior art is provided for a hydraulic pump, a plurality of actuators driven by pressure oil discharged from the hydraulic pump, and the actuators respectively corresponding to these actuators. A plurality of directional control valves for controlling the flow of pressure oil, and attached to these directional control valves to control the differential pressure across the directional control valves, which is the differential pressure between the upstream pressure and the downstream pressure. It has a plurality of pressure compensating valves, and has a basic configuration in which the discharge pressure of the hydraulic pump is controlled to be a constant pressure higher than the load pressure of the actuator.

【0004】また、従来上記例示したような基本構成を
有する一般的な油圧作業機の駆動回路にあって、負荷圧
力の異なる複数のアクチュエータの複合駆動に際し、そ
れぞれのアクチュエータを制御する方向制御弁の全て
に、圧力補償弁として方向制御弁の前後差圧を常に一定
に制御する一定差圧圧力補償弁が付属されている場合、
油圧ポンプから吐出される流量よりも各アクチュエータ
の要求流量の総和の方が大きくなる飽和状態になると、
低圧側アクチュエータに供給される流量は一定に保たれ
るものの、高圧側アクチュエータに供給される流量は減
少する。すなわち、一定差圧圧力補償弁を設けることに
より、低圧側アクチュエータ優先駆動が補償されること
は良く知られている。
Further, in a drive circuit for a general hydraulic working machine having the basic structure as exemplified above, a directional control valve for controlling each actuator when driving a plurality of actuators having different load pressures in combination. If all are equipped with a constant pressure differential pressure compensating valve that constantly controls the differential pressure across the directional control valve as a pressure compensating valve,
When the sum of the required flow rate of each actuator is larger than the flow rate discharged from the hydraulic pump, in the saturated state,
Although the flow rate supplied to the low-voltage side actuator is kept constant, the flow rate supplied to the high-voltage side actuator decreases. That is, it is well known that the low pressure side actuator priority drive is compensated by providing the constant differential pressure / pressure compensation valve.

【0005】また、従来上記例示したような基本構成を
有する一般的な油圧作業機の駆動回路にあって、負荷圧
力の異なる複数のアクチュエータの複合駆動に際し、そ
れぞれのアクチュエータを制御する方向制御弁の全て
に、圧力補償弁として方向制御弁の前後差圧を、油圧ポ
ンプの吐出圧力と、アクチュエータの負荷圧力のうちの
最大負荷圧力との差圧に一致するように制御可能な可変
差圧圧力補償弁が付属されている場合、各アクチュエー
タの要求流量の総和が大きくなって飽和状態になろうと
するとき、上記要求流量の増加に伴う油圧ポンプの吐出
圧力の低下の程度に応じて各可変差圧圧力補償弁は各方
向制御弁の前後差圧をそれまでに比べて小さくなるよう
に制御し、これにより各可変差圧圧力補償弁の通過流量
がそれまでに比べて小さくなって上述の飽和状態の発生
が防止され、油圧ポンプから吐出される流量は高圧側ア
クチュエータ、低圧側アクチュエータのそれぞれに完全
に分流され、上記の場合と異なり、高圧側アクチュエー
タは所定の高圧を保持できる。すなわち、可変差圧圧力
補償弁を設けることにより、高圧側アクチュエータの駆
動が補償されることも良く知られている。
Further, in a drive circuit for a general hydraulic working machine having the basic structure as exemplified above, a directional control valve for controlling a plurality of actuators having different load pressures is used. As a pressure compensating valve, variable differential pressure pressure compensation that can control the differential pressure across the directional control valve to match the differential pressure between the hydraulic pump discharge pressure and the maximum load pressure of the actuator When a valve is attached, when the sum of the required flow rate of each actuator increases and it is about to reach a saturated state, each variable differential pressure is adjusted according to the degree of decrease in the discharge pressure of the hydraulic pump due to the increase of the required flow rate. The pressure compensating valve controls the differential pressure across each directional control valve so that it becomes smaller than that before, so that the flow rate of each variable differential pressure compensating valve becomes smaller than before. The occurrence of the above-mentioned saturated state is prevented, and the flow rate discharged from the hydraulic pump is completely diverted to the high-pressure side actuator and the low-pressure side actuator. Can hold That is, it is well known that the drive of the high-pressure side actuator is compensated by providing the variable differential pressure compensating valve.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】ところで上述のような
従来技術にあって、負荷圧力の互いに異なる各アクチュ
エータを複合駆動させて各種作業を実施する場合、実施
される作業の種類に相応して複合駆動するアクチュエー
タの双方を良好に駆動させる必要がある。
In the prior art as described above, when various actuators having different load pressures are combined to drive various works, the combined works are performed according to the kind of work to be performed. It is necessary to drive both of the driven actuators well.

【0007】この場合、例えば圧力補償弁が全て一定差
圧圧力補償弁からなる駆動回路で、高圧側アクチュエー
タと低圧側アクチュエータの複合駆動の実施が意図され
るときには、上述したように一定差圧圧力補償弁の本質
的に有する機能に伴い低圧側アクチュエータの良好な駆
動は実現できるが、高圧側アクチュエータの良好な駆動
を実現させることができない。
In this case, for example, when it is intended to perform combined drive of the high-pressure side actuator and the low-pressure side actuator in a drive circuit in which the pressure compensating valves are all constant differential pressure pressure compensating valves, the constant differential pressure Good driving of the low-pressure side actuator can be realized due to the essential function of the compensation valve, but good driving of the high-pressure side actuator cannot be realized.

【0008】また、圧力補償弁が全て可変差圧補償弁か
らなる駆動回路で、高圧側アクチュエータと低圧側アク
チュエータの複合駆動の実施が意図されるときには、上
述したように可変差圧圧力補償弁の本質的に有する機能
に伴い高圧側アクチュエータの良好な駆動は実現できる
が、低圧側アクチュエータの良好な駆動は実現できな
い。
Further, when the pressure compensating valve is a drive circuit consisting of variable differential pressure compensating valves altogether and it is intended to carry out combined driving of the high-pressure side actuator and the low-pressure side actuator, the variable differential pressure compensating valve is operated as described above. Good driving of the high-voltage side actuator can be realized according to the function inherently possessed, but good driving of the low-voltage side actuator cannot be realized.

【0009】したがって従来にあっては、このような場
合にメータリングを調整することにより駆動を良好にお
こなえないアクチュエータの駆動を実現させるようにし
ている。しかしながら現実には、このようなメータリン
グの調整は、きわめて煩雑であり、多大の労力を要する
ことから困難なものとなっている。ときによっては、メ
ータリングの調整をしたにもかかわらず精度の良いアク
チュエータの駆動を実現できず、これに伴い良好な作業
性が得られないことがある。
Therefore, in the prior art, by adjusting the metering in such a case, it is possible to realize the driving of the actuator which cannot be driven well. However, in reality, such adjustment of the metering is extremely complicated and requires a lot of labor, which makes it difficult. In some cases, it may not be possible to drive the actuator with high accuracy despite the adjustment of the metering, and as a result, good workability may not be obtained.

【0010】本発明は、上記した従来技術における実情
に鑑みてなされたもので、その目的は、高圧側アクチュ
エータと低圧側アクチュエータの複合駆動に際し、メー
タリングの調整を要することなく双方のアクチュエータ
の良好な駆動を実現できる油圧作業機の駆動回路を提供
することにある。
The present invention has been made in view of the above-mentioned circumstances in the prior art, and an object of the present invention is to combine a high-voltage side actuator and a low-voltage side actuator with each other, without requiring adjustment of metering. It is to provide a drive circuit of a hydraulic working machine capable of realizing various drives.

【0011】[0011]

【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に、本発明のうちの請求項1に記載の発明は、油圧ポン
プと、この油圧ポンプから吐出される圧油によって駆動
される複数のアクチュエータと、これらのアクチュエー
タのそれぞれに対応して設けられ、上記油圧ポンプから
上記アクチュエータに供給される圧油の流れを制御する
複数の方向制御弁と、これらの方向制御弁に付属して設
けられ、当該方向制御弁の上流圧力と下流圧力との差圧
である前後差圧を制御する複数の圧力補償弁とを備える
とともに、上記油圧ポンプの吐出圧力が上記アクチュエ
ータの負荷圧力よりも一定圧力高くなるように制御され
る油圧作業機の駆動回路において、上記複数の圧力補償
弁のうちのいずれかが、該当する方向制御弁の前後差圧
を常に一定に制御する一定差圧圧力補償弁からなり、上
記複数の圧力補償弁のうちの他のものが、該当する方向
制御弁の前後差圧を、上記油圧ポンプの吐出圧力と、上
記アクチュエータの負荷圧力のうちの最大負荷圧力との
差圧に一致するように制御可能な可変差圧圧力補償弁か
らなる構成にしてある。
In order to achieve this object, a first aspect of the present invention is a hydraulic pump and a plurality of hydraulic pumps driven by pressure oil discharged from the hydraulic pump. Actuators, a plurality of directional control valves provided corresponding to each of these actuators, for controlling the flow of pressure oil supplied from the hydraulic pump to the actuators, and provided in association with these directional control valves. And a plurality of pressure compensating valves for controlling a front-rear differential pressure which is a differential pressure between the upstream pressure and the downstream pressure of the directional control valve, and the discharge pressure of the hydraulic pump is higher than the load pressure of the actuator by a constant pressure. In the drive circuit of the hydraulic working machine that is controlled so that any one of the plurality of pressure compensation valves described above always controls the differential pressure across the corresponding directional control valve to be constant. A constant differential pressure pressure compensating valve, and the other one of the plurality of pressure compensating valves determines the differential pressure across the corresponding directional control valve among the discharge pressure of the hydraulic pump and the load pressure of the actuator. The variable pressure differential pressure compensating valve is controllable so as to match the differential pressure with the maximum load pressure.

【0012】また、本発明のうちの請求項5に記載の発
明は、油圧ポンプと、この油圧ポンプから吐出される圧
油によって駆動される複数のアクチュエータと、これら
のアクチュエータのそれぞれに対応して設けられ、上記
油圧ポンプから上記アクチュエータに供給される圧油の
流れを制御する複数の方向制御弁と、これらの方向制御
弁に付属して設けられ、当該方向制御弁の上流圧力と下
流圧力との差圧である前後差圧を制御する複数の圧力補
償弁とを備えるとともに、上記油圧ポンプの吐出圧力が
上記アクチュエータの負荷圧力よりも一定圧力高くなる
ように制御される油圧作業機の駆動回路において、上記
圧力補償弁が、所定の外部信号に応じて、該当する方向
制御弁の前後差圧を、上記油圧ポンプの吐出圧力と、上
記アクチュエータの負荷圧力のうちの最大負荷圧力との
差圧に一致するように制御可能な可変差圧圧力補償弁か
ら、該当する方向制御弁の前後差圧を常に一定に制御す
る一定差圧圧力補償弁に変更可能な、あるいは一定差圧
圧力補償弁から可変差圧圧力補償弁に変更可能な圧力補
償弁を含む構成にしてある。
According to a fifth aspect of the present invention, a hydraulic pump, a plurality of actuators driven by pressure oil discharged from the hydraulic pump, and the respective actuators are provided. A plurality of directional control valves that are provided to control the flow of pressure oil supplied from the hydraulic pump to the actuator, and are provided in association with these directional control valves, and have an upstream pressure and a downstream pressure of the directional control valve. And a plurality of pressure compensating valves for controlling the front-back differential pressure which is the differential pressure of the hydraulic pump, and a drive circuit of a hydraulic working machine controlled so that the discharge pressure of the hydraulic pump is higher than the load pressure of the actuator by a constant pressure. In the pressure compensating valve, the differential pressure across the corresponding directional control valve is set to the discharge pressure of the hydraulic pump and the actuator according to a predetermined external signal. From a variable differential pressure pressure compensating valve that can be controlled to match the differential pressure with the maximum load pressure of the load pressure, to a constant differential pressure pressure compensating valve that constantly controls the differential pressure across the directional control valve. The pressure compensating valve is variable or can be changed from a constant differential pressure compensating valve to a variable differential pressure compensating valve.

【0013】[0013]

【作用】本発明の請求項1に記載の発明のように、油圧
ポンプ系に対して一定差圧圧力補償弁と可変差圧圧力補
償弁とを混在させた場合、負荷圧力の異なる複数のアク
チュエータを制御する方向制御弁のそれぞれに一定差圧
圧力補償弁を付属させると低圧側アクチュエータの良好
な駆動が補償される。また、負荷圧力の異なる複数のア
クチュエータを制御する方向制御弁のそれぞれに可変差
圧圧力補償弁を付属させると高圧側アクチュエータの良
好な駆動が補償される。そして、負荷圧力の異なる複数
のアクチュエータを制御する方向制御弁のうちの所定の
方向制御弁に一定差圧圧力補償弁を付属させ、他の方向
制御弁に可変差圧圧力補償弁を付属させると、一定差圧
圧力補償弁が付属される方向制御弁によって制御される
アクチュエータの良好な駆動が補償される。例えば負荷
圧力の異なる複数のアクチュエータの複合駆動に際し、
高圧側アクチュエータを制御する方向制御弁に可変差圧
圧力補償弁を具備させ、低圧側アクチュエータを制御す
る方向制御弁に一定差圧圧力補償弁を具備させた場合に
は、低圧側アクチュエータの良好な駆動を実現させるこ
とができる。また例えば、低圧側アクチュエータを制御
する方向制御弁に可変差圧圧力補償弁を具備させ、高圧
側アクチュエータを制御する方向制御弁に一定差圧圧力
補償弁を具備させた場合には、高圧側アクチュエータの
良好な駆動を実現させることができる。
When a constant differential pressure pressure compensating valve and a variable differential pressure compensating valve are mixed in the hydraulic pump system as in the invention described in claim 1, a plurality of actuators having different load pressures are provided. When a constant differential pressure compensating valve is attached to each of the directional control valves for controlling the above, good driving of the low-pressure side actuator is compensated. Further, when a variable differential pressure compensating valve is attached to each of the directional control valves that control a plurality of actuators having different load pressures, good driving of the high-pressure side actuator is compensated. Then, among the directional control valves for controlling a plurality of actuators having different load pressures, a predetermined directional control valve is attached with a constant differential pressure pressure compensating valve, and another directional control valve is attached with a variable differential pressure compensating valve. A good drive of the actuator controlled by the directional control valve, to which a constant differential pressure pressure compensating valve is attached, is compensated. For example, when driving multiple actuators with different load pressures,
When the directional control valve for controlling the high-pressure side actuator is equipped with a variable differential pressure compensating valve, and the directional control valve for controlling the low-pressure side actuator is equipped with a constant differential pressure compensating valve, the Drive can be realized. Further, for example, when the directional control valve for controlling the low pressure side actuator is equipped with a variable differential pressure / pressure compensation valve and the directional control valve for controlling the high pressure side actuator is equipped with a constant differential pressure / pressure compensation valve, It is possible to realize good driving of.

【0014】したがって、本発明の請求項1に記載の発
明にあっては、作業の種類を考慮してあらかじめ各アク
チュエータと可変差圧圧力補償弁、あるいは一定差圧圧
力補償弁の組み合わせを適宜に設定するだけで、複数の
負荷圧力の異なるアクチュエータの複合駆動に際し、何
らメータリングの調整を要することなく該当するアクチ
ュエータの良好な複合駆動を実現させることができる。
Therefore, in the invention according to claim 1 of the present invention, the combination of each actuator and the variable differential pressure compensating valve or the constant differential pressure compensating valve is appropriately selected in advance in consideration of the type of work. By simply setting, when performing composite driving of a plurality of actuators having different load pressures, good composite driving of the corresponding actuator can be realized without any adjustment of metering.

【0015】また、本発明の請求項5に記載の発明にあ
っては、請求項1に記載の発明と同様に作業の種類を考
慮してあらかじめ各アクチュエータと可変差圧圧力補償
弁、あるいは一定差圧圧力補償弁の組み合わせを適宜に
設定することにより、メータリングの調整を要すること
なく該当するアクチュエータの良好な複合駆動を実現さ
せることができるとともに、圧力補償弁に外部信号を与
えることにより各アクチュエータと可変差圧圧力補償
弁、あるいは一定差圧圧力補償弁の組み合わせを変更で
き、したがって、高圧側アクチュエータと低圧側アクチ
ュエータとがそれまでと逆になるような作業形態を実施
したいような場合に、既に組立られている回路構造の部
品交換作業を要することなく容易に対応できる。
Further, in the invention described in claim 5 of the present invention, similarly to the invention described in claim 1, each actuator and the variable differential pressure compensating valve or the constant value is preliminarily considered in consideration of the kind of work. By appropriately setting the combination of differential pressure and pressure compensating valves, it is possible to realize good combined drive of the relevant actuators without the need for metering adjustment, and by applying external signals to the pressure compensating valves. When you want to change the combination of the actuator and the variable differential pressure compensating valve or the constant differential pressure compensating valve, and you want to implement a work mode in which the high-pressure side actuator and the low-pressure side actuator are reversed. Therefore, it is possible to easily cope with the circuit structure that has already been assembled, without requiring replacement work.

【0016】[0016]

【実施例】以下、本発明の油圧作業機の駆動回路の実施
例を図に基づいて説明する。図1は本発明の第1の実施
例の構成を示す回路図、図2は図1に示す実施例に備え
られる可変差圧圧力補償弁を含む系の圧力−流量特性を
示す図、図3は図1に示す実施例に備えられる一定差圧
圧力補償弁を含む系の圧力−流量特性を示す図である。
これらの図1〜3に示す第1の実施例は本発明の請求項
1、2に対応するものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT An embodiment of a drive circuit for a hydraulic working machine according to the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 is a circuit diagram showing a configuration of a first embodiment of the present invention, FIG. 2 is a diagram showing pressure-flow rate characteristics of a system including a variable differential pressure compensating valve provided in the embodiment shown in FIG. 1, and FIG. FIG. 2 is a diagram showing pressure-flow rate characteristics of a system including a constant differential pressure pressure compensation valve provided in the embodiment shown in FIG. 1.
The first embodiment shown in FIGS. 1 to 3 corresponds to claims 1 and 2 of the present invention.

【0017】図1に示す第1の実施例は、例えば油圧シ
ョベルの駆動回路を示しており、第1の可変容量油圧ポ
ンプ30aと、第2の可変容量油圧ポンプ30bとを備
えている。油圧ポンプ30aには、図示しないアタッチ
メント用アクチュエータの駆動を制御するアタッチメン
ト用方向制御弁1と、図示しないバケットシリンダの駆
動を制御するバケット用方向制御弁2と、図示しないア
ームシリンダの駆動を制御するアーム用方向制御弁3
と、図示しないブームシリンダの駆動を制御するブーム
用方向制御弁4と、図示しない左走行モータの駆動を制
御する左走行用方向制御弁5とを接続してあり、また、
電磁切換弁33を介して図示しない右走行モータの駆動
を制御する右走行用方向制御弁6に接続可能になってい
る。これらの方向制御弁1、2、3、4、5、6には、
該当する方向制御弁の上流圧力と下流圧力との差圧であ
る前後差圧を、油圧ポンプ30aの吐出圧力PS1と油圧
ポンプ30aから吐出される圧油が供給される各アクチ
ュエータの負荷圧力のうちの最大負荷圧力PLM1との差
圧ΔPLSに一致するように制御可能な可変差圧圧力補
償弁、すなわち、アタッチメント用可変差圧圧力補償弁
20a、バケット用可変差圧圧力補償弁20b、アーム
用可変差圧圧力補償弁20c、ブーム用可変差圧圧力補
償弁20d、左走行用可変差圧圧力補償弁20e、右走
行用可変差圧圧力補償弁20fをそれぞれ付属させてあ
る。
The first embodiment shown in FIG. 1 shows, for example, a drive circuit for a hydraulic excavator, which comprises a first variable displacement hydraulic pump 30a and a second variable displacement hydraulic pump 30b. The hydraulic pump 30a controls an attachment directional control valve 1 for controlling the drive of an attachment actuator (not shown), a bucket directional control valve 2 for controlling the drive of a bucket cylinder (not shown), and a drive of an arm cylinder (not shown). Directional control valve for arm 3
And a boom directional control valve 4 for controlling the drive of a boom cylinder (not shown) and a left directional control valve 5 for controlling the drive of a left traveling motor (not shown) are connected, and
It is connectable to a right traveling directional control valve 6 for controlling driving of a right traveling motor (not shown) via the electromagnetic switching valve 33. These directional control valves 1, 2, 3, 4, 5, 6 have
The differential pressure across the directional control valve, which is the differential pressure between the upstream pressure and the downstream pressure, is defined as the discharge pressure P S1 of the hydraulic pump 30a and the load pressure of each actuator to which the pressure oil discharged from the hydraulic pump 30a is supplied. Variable differential pressure compensating valve that can be controlled so as to match the differential pressure ΔPLS with the maximum load pressure P LM1 , of which, namely, attachment variable differential pressure compensating valve 20a, bucket variable differential pressure compensating valve 20b, arm. A variable differential pressure / pressure compensating valve 20c, a boom variable differential pressure / pressure compensating valve 20d, a left traveling variable differential pressure / compensating valve 20e, and a right traveling variable differential pressure / compensating valve 20f are respectively attached.

【0018】油圧ポンプ30bには、図示しない旋回モ
ータの駆動を制御する旋回用方向制御弁7と、図示しな
いブームシリンダの駆動を制御するブーム用方向制御弁
8と、図示しないアームシリンダの駆動を制御するアー
ム用方向制御弁9と、図示しないバケットシリンダの駆
動を制御するバケット用方向制御弁10と、図示しない
アタッチメント用アクチュエータの駆動を制御するアタ
ッチメント用方向制御弁11とを接続してあり、また、
電磁切換弁33を介して図示しない右走行モータの駆動
を制御する右走行用方向制御弁6に接続可能になってい
る。上記した方向制御弁7、8、9、10、11には、
該当する方向制御弁の前後差圧を常に一定に制御する一
定差圧圧力補償弁、すなわち、旋回用一定差圧圧力補償
弁21a、ブーム用一定差圧圧力補償弁21b、アーム
用一定差圧圧力補償弁21c、バケット用一定差圧圧力
補償弁21d、アタッチメント用一定差圧圧力補償弁2
1eをそれぞれ付属させてある。
The hydraulic pump 30b is provided with a swing direction control valve 7 for controlling the drive of a swing motor (not shown), a boom direction control valve 8 for controlling the drive of a boom cylinder (not shown), and an arm cylinder (not shown). An arm directional control valve 9 for controlling, a bucket directional control valve 10 for controlling driving of a bucket cylinder (not shown), and an attachment directional control valve 11 for controlling driving of an attachment actuator (not shown) are connected, Also,
It is connectable to a right traveling directional control valve 6 for controlling driving of a right traveling motor (not shown) via the electromagnetic switching valve 33. The directional control valves 7, 8, 9, 10, 11 described above are
A constant differential pressure pressure compensating valve that always controls the differential pressure across the corresponding directional control valve to be constant, that is, a swing constant differential pressure pressure compensating valve 21a, a boom constant differential pressure compensating valve 21b, an arm constant differential pressure pressure. Compensation valve 21c, constant differential pressure pressure compensation valve 21d for bucket, constant differential pressure pressure compensation valve 2 for attachment
1e is attached respectively.

【0019】油圧ポンプ30aに属する各アクチュエー
タの負荷圧力のうちの最大負荷圧力が第1の最大負荷圧
力検出回路34aで検出され、圧力PLM1として第1の
差圧検出装置32aに与えられる。この第1の差圧検出
装置32aは、油圧ポンプ30aの吐出圧力PS1と最大
負荷圧力PLM1との差圧ΔPLSを求め、この差圧ΔP
LSに応じた駆動信号を第1の吐出量制御手段31aに
与える。吐出量制御手段31aは上記の駆動信号に応じ
て油圧ポンプ30aの押しのけ容積を制御する。これに
より、油圧ポンプ30aに属する回路では、吐出圧力P
S1が、油圧ポンプ30aから吐出される圧油によって駆
動するアクチュエータの負荷圧力のうちの最大負荷圧力
LM1よりも差圧ΔPLSだけ大きくなるロードセンシ
ング制御が実施される。
The maximum load pressure among the load pressures of the actuators belonging to the hydraulic pump 30a is detected by the first maximum load pressure detection circuit 34a and is given to the first differential pressure detection device 32a as the pressure P LM1 . The first differential pressure detection device 32a obtains the differential pressure ΔPLS between the discharge pressure P S1 of the hydraulic pump 30a and the maximum load pressure P LM1 and determines the differential pressure ΔPLS.
A drive signal according to LS is given to the first ejection amount control means 31a. The discharge amount control means 31a controls the displacement of the hydraulic pump 30a according to the drive signal. As a result, in the circuit belonging to the hydraulic pump 30a, the discharge pressure P
Load sensing control is performed in which S1 is larger than the maximum load pressure P LM1 of the load pressure of the actuator driven by the pressure oil discharged from the hydraulic pump 30a by the differential pressure ΔPLS.

【0020】同様に、油圧ポンプ30bに属する各アク
チュエータの負荷圧力のうちの最大負荷圧力が第2の最
大負荷圧力検出回路34bで検出され、圧力PLM2とし
て第2の差圧検出装置32bに与えられる。この第2の
差圧検出装置32bは、油圧ポンプ30bの吐出圧力P
S2と最大負荷圧力PLM2との差圧ΔPLSを求め、この
差圧ΔPLSに応じた駆動信号を第2の吐出量制御手段
31bに与える。吐出量制御手段31bは上記の駆動信
号に応じて油圧ポンプ30bの押しのけ容積を制御す
る。これにより、油圧ポンプ30bに属する回路では、
吐出圧力PS2が、油圧ポンプ30aから吐出される圧油
によって駆動するアクチュエータの負荷圧力のうちの最
大負荷圧力PLM2よりも差圧ΔPLSだけ大きくなるロ
ードセンシング制御が実施される。
Similarly, the maximum load pressure of the load pressures of the actuators belonging to the hydraulic pump 30b is detected by the second maximum load pressure detection circuit 34b, and is given to the second differential pressure detection device 32b as the pressure P LM2 . To be The second differential pressure detection device 32b is provided with a discharge pressure P of the hydraulic pump 30b.
The differential pressure ΔPLS between S2 and the maximum load pressure P LM2 is obtained, and a drive signal corresponding to this differential pressure ΔPLS is given to the second discharge amount control means 31b. The discharge amount control means 31b controls the displacement of the hydraulic pump 30b according to the drive signal. As a result, in the circuit belonging to the hydraulic pump 30b,
Load sensing control is performed in which the discharge pressure P S2 is larger than the maximum load pressure P LM2 of the load pressure of the actuator driven by the pressure oil discharged from the hydraulic pump 30a by the differential pressure ΔPLS.

【0021】なお、上記した電磁切換弁33は、油圧ポ
ンプ30bを右走行用方向制御弁6に接続し、油圧ポン
プ30aと右走行用方向制御弁6との接続をしゃ断する
左位置と、油圧ポンプ30aを右走行用方向制御弁6に
接続し、油圧ポンプ30bと右走行用方向制御弁6との
接続をしゃ断するする右位置とを有するとともに、上記
左位置への切り換えに伴って図示しない右走行モータの
負荷圧力を第2の最大負荷圧力検出回路34bに導く切
換位置と、上記右位置への切り換えに伴って図示しない
右走行モータの負荷圧力を第1の最大負荷圧力検出回路
34aに導く切換位置とを備えている。なお、この電磁
切換弁33は、方向制御弁7〜11の非操作時には同図
1に示す左位置に切り換えられ、方向制御弁7〜11の
操作時には右位置に切り換えられるようになっている。
The electromagnetic switching valve 33 described above connects the hydraulic pump 30b to the right traveling directional control valve 6 and cuts off the connection between the hydraulic pump 30a and the right traveling directional control valve 6; The pump 30a has a right position that connects the right traveling directional control valve 6 and cuts off the connection between the hydraulic pump 30b and the right traveling directional control valve 6, and is not shown due to the switching to the left position. A switching position that guides the load pressure of the right traveling motor to the second maximum load pressure detection circuit 34b, and the load pressure of the right traveling motor (not shown) to the first maximum load pressure detection circuit 34a in association with the switching to the right position. And a switching position for guiding. The electromagnetic switching valve 33 is switched to the left position shown in FIG. 1 when the direction control valves 7 to 11 are not operated, and to the right position when the direction control valves 7 to 11 are operated.

【0022】ここで、上記した可変差圧圧力補償弁20
a、20b、20c、20d、20e、20fの特性
と、一定差圧圧力補償弁21a、21b、21c、21
d、21eの特性について図2、図3によって説明す
る。
Here, the variable pressure difference pressure compensating valve 20 described above is used.
a, 20b, 20c, 20d, 20e, 20f characteristics and constant differential pressure pressure compensating valves 21a, 21b, 21c, 21
The characteristics of d and 21e will be described with reference to FIGS.

【0023】上述したように、一定差圧圧力補償弁21
a〜21eは各方向制御弁7〜11の前後差圧を一定に
制御する。
As mentioned above, the constant pressure difference pressure compensating valve 21
a to 21e control the differential pressure across the directional control valves 7 to 11 to be constant.

【0024】これに対し、可変差圧圧力補償弁20a〜
20fはロードセンシング系に適合し、各方向制御弁1
〜6の前後差圧をロードセンシング差圧ΔPLS(=油
圧ポンプ30aの吐出圧力PS1−最大負荷圧力PLM1
に一致させるように制御する。すなわち、油圧ポンプ3
0aに属する各アクチュエータの要求流量の総和が増加
し、油圧ポンプ30aの吐出圧力PS1が低下してくる
と、差圧ΔPLSが小さくなるが、このとき可変差圧圧
力補償弁20a〜20fは該当する各方向制御弁1〜6
の前後差圧を小さくなった差圧ΔPLSに一致するよう
に低下させ、これにより該当する各方向制御弁1〜6を
通過する流量は減少し、飽和が防止される。
On the other hand, the variable differential pressure compensating valves 20a ...
20f is suitable for load sensing system, and each directional control valve 1
Load sensing differential pressure ΔPLS (= discharging pressure PS1 of hydraulic pump 30a-maximum load pressure PLM1 )
Control to match. That is, the hydraulic pump 3
When the sum total of the required flow rates of the actuators belonging to 0a increases and the discharge pressure P S1 of the hydraulic pump 30a decreases, the differential pressure ΔPLS decreases, but at this time, the variable differential pressure compensating valves 20a to 20f correspond. Each directional control valve 1 to 6
The pressure difference between the front and rear is reduced so as to match the reduced pressure difference ΔPLS, whereby the flow rate passing through the corresponding directional control valves 1 to 6 is reduced and saturation is prevented.

【0025】一定差圧圧力補償弁21a〜21eは、単
に差圧を一定にするものであるから、上述した差圧ΔP
LSの変化に対応できず、油圧ポンプ30bに属する各
アクチュエータの要求流量の総和が増加すると、飽和状
態となる。
The constant differential pressure pressure compensating valves 21a to 21e simply keep the differential pressure constant, and therefore the above-mentioned differential pressure ΔP.
When the change in LS cannot be dealt with and the total sum of the required flow rates of the actuators belonging to the hydraulic pump 30b increases, a saturated state is reached.

【0026】すなわち、可変差圧圧力補償弁20a〜2
0fを付属させた方向制御弁1〜6で制御されるアクチ
ュエータの複合駆動時には、油圧ポンプ30aの吐出流
量が該当する複合駆動されるアクチュエータのそれぞれ
に完全に分流される。この場合、高圧側アクチュエータ
に供給される流量をQH、低圧側アクチュエータに供給
される流量をQL、高圧側アクチュエータの駆動を制御
する方向制御弁の開口面積をAH、低圧側アクチュエー
タの駆動を制御する方向制御弁の開口面積をAL、比例
定数をξとすると、 QH=ξ・AH√(ΔPLS) (1) QL=ξ・AL√(ΔPLS) (2) となる。すなわち、図2に示すように、あらかじめ定め
られるロードセンシング差圧設定値ΔPLSOで、高圧
側アクチュエータの要求流量QHOと低圧側アクチュエー
タの要求流量QLOとの和が点Pで示すようにP−Q曲線
よりも大きいとすると、ロードセンシング差圧ΔPLS
は低下し、これに応じて高圧側アクチュエータに供給さ
れる流量QH、低圧側アクチュエータに供給される流量
Lは、上記(1)(2)式に示すように低下し、自動
的にP−Q線上の安定点Qに落ち着く。 これに対し、
一定差圧圧力補償弁21a〜21eで制御されるアクチ
ュエータの複合駆動時には、図3に示すように、仮想的
な動作点Pより油圧ポンプ30bの吐出圧力PS2が低下
し、点Rでバランスする。この一定差圧圧力補償弁21
a〜21eの場合には、 QH=ξ・AH√(ΔPLSO) (3) QL=ξ・AL√(ΔPLSO) (4) であるから、高圧側アクチュエータに供給される流量Q
H、低圧側アクチュエータに供給される流量QLは基本的
に不変である。しかしながら実際には、同図3に示すよ
うに、高圧側アクチュエータに供給される流量QHは飽
和の影響で点Sから点Tのように減少し、一方、低圧側
アクチュエータに供給される流量QLは一定値を保つ。
That is, the variable differential pressure compensating valves 20a-2
When the actuators controlled by the directional control valves 1 to 6 attached with 0f are combinedly driven, the discharge flow rate of the hydraulic pump 30a is completely diverted to the corresponding combinedly driven actuators. In this case, the flow rate supplied to the high-pressure actuator Q H, the flow rate supplied to the low pressure side actuator Q L, the opening area A H of the directional control valve for controlling the driving of the high pressure side actuator, driving the low-pressure side actuator the opening area of the directional control valve for controlling the a L, the proportionality constant and xi], a Q H = ξ · a H √ (ΔPLS) (1) Q L = ξ · a L √ (ΔPLS) (2) . That is, as shown in FIG. 2, the sum of the required flow rate Q HO of the high-pressure side actuator and the required flow rate Q LO of the low-pressure side actuator is P− as indicated by point P at a predetermined load sensing differential pressure setting value ΔPLSO. If it is larger than the Q curve, the load sensing differential pressure ΔPLS
Decreased, the flow rate Q L supplied flow rate Q H is supplied to the high pressure side actuator and the low pressure side actuator accordingly, reduced as shown in the above (1) (2), automatically P -Settle at the stable point Q on the Q line. In contrast,
During combined driving of the actuators controlled by the constant pressure difference pressure compensation valves 21a to 21e, as shown in FIG. 3, the discharge pressure P S2 of the hydraulic pump 30b decreases from the virtual operating point P and balances at the point R. . This constant differential pressure pressure compensation valve 21
In the case of a~21e is, Q H = ξ · A H √ (ΔPLSO) (3) Q L = because it is ξ · A L √ (ΔPLSO) (4), the flow rate Q supplied to the high-pressure actuator
H, the flow rate Q L is supplied to the low pressure side actuator is essentially unchanged. However, in reality, as shown in FIG. 3, the flow rate Q H supplied to the high-pressure side actuator decreases from point S to point T due to the influence of saturation, while the flow rate Q H supplied to the low-pressure side actuator is reduced. L keeps a constant value.

【0027】このように、可変差圧圧力補償弁20a〜
20fを付属させた方向制御弁1〜6で制御されるアク
チュエータの複合駆動時には、該当するアクチュエータ
のそれぞれに油圧ポンプ30aの圧油が完全に分流して
供給され、油圧ポンプ30aの吐出圧力PS1は高圧まで
保持される。したがって、低圧側アクチュエータの駆動
が犠牲になるわけではないが、高圧側アクチュエータを
も良好に駆動させることができる。これに対し、一定差
圧圧力補償弁21a〜21eを付属させた方向制御弁7
〜9で制御されるアクチュエータの複合駆動時には、各
アクチュエータのそれぞれに完全には分流しないが、低
圧側アクチュエータを良好に駆動させることができる。
なお、図1では示されていないが、可変差圧圧力補償弁
が付属される方向制御弁と、一定差圧圧力補償弁が付属
される方向制御弁とを同時に操作して、該当するアクチ
ュエータの複合駆動を実施する場合には、負荷圧力の大
小関係にかかわりなく一定差圧圧力補償弁が付属される
方向制御弁によって制御されるアクチュエータの良好な
駆動が補償される。
In this way, the variable differential pressure compensating valves 20a ...
When the actuators controlled by the directional control valves 1 to 6 attached with 20f are combinedly driven, the pressure oil of the hydraulic pump 30a is completely divided and supplied to each of the corresponding actuators, and the discharge pressure P S1 of the hydraulic pump 30a is supplied. Is held up to high pressure. Therefore, the driving of the low-voltage side actuator is not sacrificed, but the high-voltage side actuator can be driven well. On the other hand, the directional control valve 7 having the constant pressure difference pressure compensating valves 21a to 21e attached thereto
When the actuators controlled by 9 to 9 are combinedly driven, the actuators are not divided completely, but the low-voltage side actuators can be driven well.
Although not shown in FIG. 1, the directional control valve to which the variable differential pressure compensating valve is attached and the directional control valve to which the constant differential pressure compensating valve is attached are simultaneously operated to operate the corresponding actuator. When the combined drive is performed, good drive of the actuator controlled by the directional control valve to which the constant differential pressure compensating valve is attached is compensated regardless of the magnitude relationship of the load pressure.

【0028】図1に示す第1の実施例は、上述した一定
差圧圧力補償弁21a〜21eの機能、可変差圧圧力補
償弁20a〜20fの機能と、当該油圧ショベルで実施
される各種作業とを考慮してあらかじめ、油圧ポンプ3
0aに属する図示しないアタッチメント用アクチュエー
タ、バケットシリンダ、アームシリンダ、ブームシリン
ダ、左走行モータと、高圧側アクチュエータの良好な駆
動を補償する可変差圧圧力補償弁20a〜20eとを組
み合わせるように設定し、油圧ポンプ30bに属する図
示しない旋回モータ、ブームシリンダ、アームシリン
ダ、バケットシリンダ、アタッチメント用シリンダと、
低圧側アクチュエータの良好な駆動を補償する一定差圧
圧力補償弁21a〜21eとを組み合わせるように設定
し、また、走行単独駆動、及び走行と他のブーム、アー
ム等の複合駆動を考慮して、電磁切換弁33を介して油
圧ポンプ30aと油圧ポンプ30bの双方に接続可能な
図示しない右走行モータと可変差圧圧力補償弁20fと
を組み合わせるように設定したものである。
In the first embodiment shown in FIG. 1, the functions of the constant differential pressure compensating valves 21a to 21e, the functions of the variable differential pressure compensating valves 20a to 20f, and the various operations carried out by the hydraulic excavator are described. In consideration of
The attachment actuators, bucket cylinders, arm cylinders, boom cylinders, left traveling motors (not shown) belonging to 0a and variable differential pressure compensation valves 20a to 20e for compensating good driving of the high-pressure side actuator are set to be combined, A swing motor, a boom cylinder, an arm cylinder, a bucket cylinder, and an attachment cylinder (not shown) belonging to the hydraulic pump 30b,
It is set so as to be combined with the constant differential pressure compensating valves 21a to 21e for compensating good driving of the low-pressure side actuator, and in consideration of traveling alone driving, and traveling and combined driving of other booms, arms, etc., The variable differential pressure compensating valve 20f and the right traveling motor (not shown) connectable to both the hydraulic pump 30a and the hydraulic pump 30b via the electromagnetic switching valve 33 are set to be combined.

【0029】このように構成した実施例にあっては、走
行単独操作時には、電磁切換弁33が同図1に示す状態
に保たれることにより、油圧ポンプ30aの圧油が左走
行用方向制御弁5、可変差圧圧力補償弁20eに供給さ
れ、油圧ポンプ30bの圧油が右走行用方向制御弁6、
可変差圧圧力補償弁20fに供給され、これにより図示
しない左走行モータ、右走行モータの双方に供給され、
所望の走行単独走行を実現できる。このとき、左走行モ
ータの負荷圧力が最大負荷圧力PLM1として第1の最大
負荷圧力検出回路34aを介して可変差圧圧力補償弁2
0eの圧力室、第1の差圧検出装置32aのそれぞれに
与えられ、可変差圧圧力補償弁20eによって左走行方
向制御弁5の前後差圧が油圧ポンプ30aの吐出圧力P
S1と左走行モータの負荷圧力(最大負荷圧力PLM1)と
の差圧となるように制御され、また、第1の差圧検出装
置32aから出力される信号に応じて、第1の吐出量制
御手段31aは、油圧ポンプ30aの吐出圧力PS1が最
大負荷圧力PLM1よりもΔPLSだけ高くなるように油
圧ポンプ30aの流量を制御する。同様に、右走行モー
タの負荷圧力が最大負荷圧力PLM2として第2の最大負
荷圧力検出回路34bを介して可変差圧圧力補償弁20
fの圧力室、第2の差圧検出装置32bのそれぞれに与
えられ、可変差圧圧力補償弁20fによって右走行方向
制御弁6の前後差圧が油圧ポンプ30bの吐出圧力PS2
と右走行モータの負荷圧力(最大負荷圧力PLM2)とな
るように制御され、また、第2の差圧検出装置32bか
ら出力される信号に応じて、第2の吐出量制御手段31
bは、油圧ポンプ30bの吐出圧力PS2が最大負荷圧力
LM2よりもΔPLSだけ高くなるように油圧ポンプ3
0bの流量を制御する。
In the embodiment constructed as described above, the electromagnetic switching valve 33 is kept in the state shown in FIG. 1 during the traveling alone operation, so that the hydraulic fluid of the hydraulic pump 30a is controlled to the left traveling direction. The pressure oil of the hydraulic pump 30b is supplied to the valve 5 and the variable differential pressure compensating valve 20e, and the right traveling directional control valve 6 is provided.
The variable differential pressure is supplied to the pressure compensating valve 20f, so that it is supplied to both the left traveling motor and the right traveling motor (not shown),
The desired traveling alone can be realized. At this time, the load pressure of the left traveling motor is set as the maximum load pressure P LM1 via the first maximum load pressure detection circuit 34a and the variable differential pressure compensating valve 2
0e pressure chamber and the first differential pressure detection device 32a, and the variable differential pressure pressure compensating valve 20e causes the differential pressure across the left traveling direction control valve 5 to change to the discharge pressure P of the hydraulic pump 30a.
The pressure is controlled to be a differential pressure between S1 and the load pressure of the left traveling motor (maximum load pressure P LM1 ), and the first discharge amount is determined according to the signal output from the first differential pressure detection device 32a. The control means 31a controls the flow rate of the hydraulic pump 30a so that the discharge pressure P S1 of the hydraulic pump 30a becomes higher than the maximum load pressure P LM1 by ΔPLS. Similarly, the load pressure of the right traveling motor is set as the maximum load pressure P LM2 via the second maximum load pressure detection circuit 34b, and the variable differential pressure compensating valve 20.
the pressure chamber of f, given to each of the second differential pressure detecting device 32b, the discharge pressure of the differential pressure across the hydraulic pump 30b of the right travel directional control valve 6 by the variable differential pressure pressure compensating valve 20f P S2
And the right traveling motor are controlled to have a load pressure (maximum load pressure P LM2 ), and according to a signal output from the second differential pressure detection device 32 b, the second discharge amount control means 31.
b is the hydraulic pump 3 so that the discharge pressure P S2 of the hydraulic pump 30b is higher than the maximum load pressure P LM2 by ΔPLS.
Control the flow rate of 0b.

【0030】また、負荷圧力の異なる高圧側アクチュエ
ータと低圧側アクチュエータの複合駆動時、例えば高圧
側アクチュエータを形成するブームシリンダと、低圧側
アクチュエータを形成するアームシリンダとの複合駆動
を意図して、方向制御弁3、4、方向制御弁8、9を操
作すると、まず、方向制御弁8、9の操作に伴って電磁
切換弁33が右位置に切り換えられる。これにより、右
走行モータの駆動を制御する方向制御弁6と油圧ポンプ
30aとが連絡される。
Further, when the high pressure side actuator and the low pressure side actuator having different load pressures are combinedly driven, for example, the combined drive of the boom cylinder forming the high pressure side actuator and the arm cylinder forming the low pressure side actuator is intended. When the control valves 3 and 4 and the directional control valves 8 and 9 are operated, first, the electromagnetic switching valve 33 is switched to the right position in accordance with the operation of the directional control valves 8 and 9. As a result, the directional control valve 6 that controls the drive of the right traveling motor is connected to the hydraulic pump 30a.

【0031】このとき、方向制御弁3、4のそれぞれに
付属される可変差圧圧力補償弁20c、20d、及び第
1の差圧検出装置32aに、高圧側であるブームシリン
ダの負荷圧力が最大負荷圧力PLM1として第1の最大負
荷圧力検出回路34aを介して与えられ、第1の吐出量
制御手段31aは油圧ポンプ30aの吐出圧力PS1が最
大負荷圧力PLM1よりもΔPLSだけ大きくなるように
この油圧ポンプ30aの流量を制御し、また、可変差圧
圧力補償弁20c、20dは方向制御弁3、4の前後差
圧を油圧ポンプ30aの吐出圧力PS1と最大負荷圧力P
LM1との差、すなわち変化しうる差圧であるΔPLSと
なるように制御する。これにより、油圧ポンプ30aか
ら吐出される圧油は方向制御弁3、4のそれぞれに完全
に分流され、特に高圧アクチュエータであるブームシリ
ンダの良好な駆動をも補償される。一方、方向制御弁
8、9に付属される一定差圧圧力補償弁21b、21
c、及び第2の差圧検出装置32bに、高圧側であるブ
ームシリンダの負荷圧力が最大負荷圧力PLM2として第
2の最大負荷圧力検出回路34bを介して与えられ、第
2の吐出量制御手段31bは油圧ポンプ30bの吐出圧
力PS2が最大負荷圧力PLM 2よりもΔPLSだけ大きく
なるようにこの油圧ポンプ30aの流量を制御し、ま
た、一定差圧圧力補償弁21b、21cは、吐出圧力P
S2と最大負荷圧力PLM 2との差圧の変化にかかわらず、
方向制御弁8、9の前後差圧があらかじめ設定される一
定差圧ΔPLSOとなるように制御する。これにより、
油圧ポンプ30bから吐出される圧油は方向制御弁8、
9に分流されるものの、一定差圧圧力補償弁21b、2
1cを設けたことにより、特に低圧側であるアームシリ
ンダの良好な駆動が補償される。これらの動作の組み合
わせにより、高圧側アクチュエータであるブームシリン
ダと低圧側アクチュエータであるアームシリンダ双方の
良好な複合駆動を実現させることができる。
At this time, the variable differential pressure compensating valves 20c and 20d attached to each of the directional control valves 3 and 4 and the first differential pressure detecting device 32a have a maximum load pressure of the boom cylinder on the high pressure side. The load pressure P LM1 is given via the first maximum load pressure detection circuit 34a, and the first discharge amount control means 31a causes the discharge pressure P S1 of the hydraulic pump 30a to be larger than the maximum load pressure P LM1 by ΔPLS. The variable differential pressure compensating valves 20c and 20d control the differential pressure across the directional control valves 3 and 4 to control the flow rate of the hydraulic pump 30a and the discharge pressure P S1 and the maximum load pressure P of the hydraulic pump 30a.
The difference from LM1 is controlled, that is, ΔPLS, which is a changeable differential pressure. As a result, the pressure oil discharged from the hydraulic pump 30a is completely shunted to each of the direction control valves 3 and 4, and particularly good driving of the boom cylinder, which is a high-pressure actuator, is also compensated. On the other hand, the constant pressure difference pressure compensating valves 21b, 21 attached to the directional control valves 8, 9
c and the second differential pressure detection device 32b, the load pressure of the boom cylinder on the high pressure side is given as the maximum load pressure P LM2 via the second maximum load pressure detection circuit 34b, and the second discharge amount control is performed. The means 31b controls the flow rate of the hydraulic pump 30a such that the discharge pressure P S2 of the hydraulic pump 30b becomes larger than the maximum load pressure P LM 2 by ΔPLS, and the constant differential pressure compensating valves 21b and 21c discharge the pressure. Pressure P
Regardless of the change in differential pressure between S2 and maximum load pressure P LM 2 ,
The differential pressure across the directional control valves 8 and 9 is controlled to be a constant differential pressure ΔPLSO set in advance. This allows
The pressure oil discharged from the hydraulic pump 30b is the directional control valve 8,
Although divided into 9, the constant pressure difference pressure compensating valves 21b, 2
By providing 1c, good driving of the arm cylinder, especially on the low pressure side, is compensated. By combining these operations, excellent combined drive of both the boom cylinder, which is the high-pressure side actuator, and the arm cylinder, which is the low-pressure side actuator, can be realized.

【0032】また、このようにブームとアームの複合駆
動中に、さらに走行を加えた複合駆動を意図して方向制
御弁5、6を操作すると、上述したブームシリンダとア
ームシリンダの複合駆動とともに、油圧ポンプ30aの
圧油が左走行用方向制御弁5、右走行用方向制御弁6を
介して左走行モータ、右走行モータの双方に供給され、
これらの左走行モータ、右走行モータの負荷圧力も第1
の最大負荷圧力検出回路34aに導かれる。左走行用方
向制御弁5、右走行用方向制御弁6の下流圧力は第1の
最大負荷圧力検出回路34aによって検出される最大負
荷圧力PLM1が可変差圧圧力補償弁20e、20fに与
えられることにより制御される。左走行モータ、右走行
モータの負荷圧力が最大であれば、その負荷圧力が第1
の最大負荷圧力検出回路34aによって検出される最大
負荷圧力PLM1となる。このようにして、ブーム、アー
ムと走行の複合駆動を実現させることができる。他のア
クチュエータの複合駆動も上記と同様にしておこなうこ
とができる。
Further, when the direction control valves 5 and 6 are operated with the intention of the combined drive in which the traveling is further performed during the combined drive of the boom and the arm as described above, the combined drive of the boom cylinder and the arm cylinder is performed, and The pressure oil of the hydraulic pump 30a is supplied to both the left traveling motor and the right traveling motor via the left traveling directional control valve 5 and the right traveling directional control valve 6,
The load pressure of these left traveling motor and right traveling motor is also the first
Of the maximum load pressure detection circuit 34a. As for the downstream pressures of the left traveling directional control valve 5 and the right traveling directional control valve 6, the maximum load pressure P LM1 detected by the first maximum load pressure detection circuit 34a is applied to the variable differential pressure compensating valves 20e, 20f. Controlled by If the load pressure of the left drive motor and the right drive motor is maximum, the load pressure is the first
Is the maximum load pressure P LM1 detected by the maximum load pressure detection circuit 34a. In this way, the combined drive of the boom, the arm and the traveling can be realized. The composite drive of other actuators can be performed in the same manner as above.

【0033】このように構成した第1の実施例では、油
圧ポンプ30aに属するアクチュエータ側の圧力補償弁
を可変差圧圧力補償弁20a〜20fとし、油圧ポンプ
30bに属するアクチュエータ側の圧力補償弁を一定差
圧圧力補償弁21a〜21eとしたことにより、上述の
ように、複数の負荷圧力の異なるアクチュエータの複合
駆動に際し、何らメータリングの調整を要することなく
該当するアクチュエータの良好な複合駆動を実現させる
ことができ、これにより良好な作業性を得ることができ
る。
In the first embodiment constructed as described above, the pressure compensation valves on the actuator side belonging to the hydraulic pump 30a are variable differential pressure pressure compensation valves 20a to 20f, and the pressure compensation valves on the actuator side belonging to the hydraulic pump 30b are arranged. By using the constant pressure difference pressure compensating valves 21a to 21e, as described above, when compound driving of a plurality of actuators having different load pressures is performed, good compound driving of the corresponding actuator is realized without requiring any metering adjustment. It is possible to obtain good workability.

【0034】図4は本発明の第2の実施例の構成を示す
回路図である。この第2の実施例も請求項1、2に対応
するものである。この第2の実施例は、機能的には前述
した第1の実施例と同等であるが、方向制御弁ブロック
の形態が異なっている。すなわち、前述した第1の実施
例では、油圧ポンプ30aに属する方向制御弁1〜5を
1つのコントロールバルブに含ませ、これらの方向制御
弁1〜5を1本のスプールで操作し、油圧ポンプ30b
に属する方向制御弁6〜11を他の1つのコントロール
バルブに含ませ、これらの方向制御弁6〜11を他の1
本のスプールで操作する構造になっているが、図4に示
す第2の実施例では、各方向制御弁1a、2a、3a、
4a、5、6、7を1つのコントロールバルブに含ま
せ、全体を1本のスプールで操作する構造にしてある。
なお、アタッチメント用方向制御弁1a、バケット用方
向制御弁2a、アーム用方向制御弁3a、ブーム用方向
制御弁4aのそれぞれは2つの方向制御弁を含む構成に
してあり、これらの2つずつの方向制御弁のそれぞれの
一方に可変差圧圧力補償弁20a、20b、20c、2
0dの該当するものを付属させ、他方に一定差圧圧力補
償弁21e、21d、21c、21bの該当するものを
付属させてある。
FIG. 4 is a circuit diagram showing the configuration of the second embodiment of the present invention. This second embodiment also corresponds to claims 1 and 2. The second embodiment is functionally equivalent to the first embodiment described above, but the directional control valve block is different in form. That is, in the above-described first embodiment, the directional control valves 1 to 5 belonging to the hydraulic pump 30a are included in one control valve, and these directional control valves 1 to 5 are operated by one spool, and the hydraulic pump is operated. 30b
The directional control valves 6 to 11 belonging to 1) are included in another one control valve, and these directional control valves 6 to 11 are included in the other 1 control valve.
Although it is structured to operate with a spool of books, in the second embodiment shown in FIG. 4, each directional control valve 1a, 2a, 3a,
4a, 5, 6, and 7 are included in one control valve, and the whole structure is operated by one spool.
Each of the attachment direction control valve 1a, the bucket direction control valve 2a, the arm direction control valve 3a, and the boom direction control valve 4a is configured to include two direction control valves. Variable differential pressure compensating valves 20a, 20b, 20c, 2 are provided on one side of each of the directional control valves.
The corresponding one of 0d is attached, and the corresponding one of the constant differential pressure compensating valves 21e, 21d, 21c, 21b is attached to the other.

【0035】このように構成した第2の実施例にあって
は、前述した第1の実施例におけるのと同様の作用効果
を奏するほか、2つの油圧ポンプ30a、30bの系統
に対してスプールを1本だけ設ける構成なので、各方向
制御弁を含むコントロールバルブの全体形状をコンパク
トにすることができる。
In the second embodiment constructed as described above, the same operational effects as those in the first embodiment described above are obtained, and in addition to the two hydraulic pumps 30a, 30b, the spool is installed. Since only one valve is provided, the overall shape of the control valve including each directional control valve can be made compact.

【0036】図5は本発明の第3の実施例を示す回路図
である。この第3の実施例は請求項5、6に対応するも
のである。この第3の実施例は前述した図4に示す第2
の実施例と同様に、2つの油圧ポンプ30a、30bに
対してスプールを1本だけ設ける構造にした上で、前述
した第2の実施例における一定差圧圧力補償弁21b、
21c、21d、21eの代りに、圧力補償弁100、
101、102、103を設けてあり、これらの圧力補
償弁100〜103は、可変差圧圧力補償弁から一定差
圧圧力補償弁に変更可能な、あるいは一定差圧圧力補償
弁から可変差圧圧力補償弁に変更可能な圧力補償弁にし
てある。そして、各圧力補償弁100〜103の弁体を
作動させる圧力が導かれる圧力室には、電磁切換弁9
0、91、92、93のそれぞれを接続してあり、これ
らの電磁切換弁90〜93は、加算器40で演算された
演算値に応じた圧力ΔPEを発生させる圧力発生器80
に接続してある。なお、加算器40は、図示しない指令
装置から出力されるロードセンシング設定差圧ΔPLS
Oと、第2の差圧検出装置32bで検出される現実のロ
ードセンシング差圧であるΔPLSとの差を求める演算
をおこなう。すなわち、前述した圧力ΔPEは、ΔPL
SO−ΔPLSに相当する。
FIG. 5 is a circuit diagram showing a third embodiment of the present invention. The third embodiment corresponds to claims 5 and 6. This third embodiment is similar to the second embodiment shown in FIG.
In the same manner as in the second embodiment, only one spool is provided for the two hydraulic pumps 30a and 30b, and the constant differential pressure / pressure compensation valve 21b in the second embodiment described above is used.
21c, 21d, 21e instead of the pressure compensation valve 100,
101, 102, 103 are provided, and these pressure compensating valves 100 to 103 can be changed from the variable differential pressure pressure compensating valve to the constant differential pressure pressure compensating valve, or can be changed from the constant differential pressure pressure compensating valve to the variable differential pressure pressure. The pressure compensating valve that can be changed to the compensating valve is used. Then, the electromagnetic switching valve 9 is provided in the pressure chamber to which the pressure for operating the valve element of each pressure compensation valve 100 to 103 is introduced.
0, 91, 92, 93 are connected to each other, and these electromagnetic switching valves 90 to 93 generate a pressure ΔP E according to the calculated value calculated by the adder 40.
Connected to. In addition, the adder 40 uses the load sensing set differential pressure ΔPLS output from a command device (not shown).
The calculation for obtaining the difference between O and ΔPLS which is the actual load sensing differential pressure detected by the second differential pressure detecting device 32b is performed. That is, the pressure ΔP E described above is equal to ΔPL
Corresponds to SO-ΔPLS.

【0037】図6は図5に示す第3の実施例に備えられ
る切換手段、例えば電磁切換弁90、91付近の構造を
例示する図である。この図6において、60はスプール
であり、3a、4aはそれぞれ図5に示すアーム用方向
制御弁、ブーム用方向制御弁である。3Aはアーム用方
向制御弁3aによって制御されるアームシリンダ、9
0、91、100、101はそれぞれ図5に示す電磁切
換弁、電磁切換弁、圧力補償弁、圧力補償弁である。こ
のうち、圧力補償弁100は、弁体100aと、図示し
ない第2の最大負荷圧力検出回路34bに連絡され、最
大負荷圧力PLM2が導かれる背圧室100bと、電磁切
換弁90に連絡される圧力室100cとを備えており、
同様に圧力補償弁101は、弁体101aと、図示しな
い第2の最大負荷圧力検出回路34bに連絡され、最大
負荷圧力PLM2が導かれる背圧室101bと、電磁切換
弁91に連絡される圧力室101cとを備えている。な
お、同図5中、PZ1、PZ2は方向制御弁4a、3aのそ
れぞれ下流圧力を示している。
FIG. 6 is a diagram illustrating the structure of the switching means provided in the third embodiment shown in FIG. 5, for example, the vicinity of the electromagnetic switching valves 90 and 91. In FIG. 6, 60 is a spool, and 3a and 4a are the arm directional control valve and the boom directional control valve shown in FIG. 5, respectively. 3A is an arm cylinder controlled by the arm directional control valve 3a, 9
Reference numerals 0, 91, 100, and 101 denote the electromagnetic switching valve, the electromagnetic switching valve, the pressure compensation valve, and the pressure compensation valve shown in FIG. 5, respectively. Of these, the pressure compensating valve 100 is connected to a valve body 100a and a second maximum load pressure detection circuit 34b (not shown), and is connected to a back pressure chamber 100b to which the maximum load pressure P LM2 is introduced and an electromagnetic switching valve 90. Equipped with a pressure chamber 100c
Similarly, the pressure compensating valve 101 is connected to the valve body 101a and a second maximum load pressure detection circuit 34b (not shown), and is connected to the back pressure chamber 101b to which the maximum load pressure P LM2 is introduced and the electromagnetic switching valve 91. The pressure chamber 101c is provided. In FIG. 5, P Z1 and P Z2 represent the downstream pressures of the directional control valves 4a and 3a, respectively.

【0038】電磁切換弁90、91が図6に示すような
上段位置に保たれているときは、圧力発生器80からの
圧力ΔPEが圧力補償弁100、101の圧力室100
c、101cに与えられることがなく、これらの圧力補
償弁100、101は方向制御弁4a、3aの前後差圧
を油圧ポンプ30bの吐出圧力PS2と最大負荷圧力P
LM2との差圧であるΔPLSに制御する可変差圧圧力補
償弁として機能する。
When the electromagnetic switching valves 90 and 91 are kept in the upper position as shown in FIG. 6, the pressure ΔP E from the pressure generator 80 is the pressure chamber 100 of the pressure compensating valves 100 and 101.
The pressure compensating valves 100 and 101, which are not applied to the hydraulic pressure pumps c and 101c, determine the differential pressure across the directional control valves 4a and 3a as the discharge pressure P S2 of the hydraulic pump 30b and the maximum load pressure P.
It functions as a variable differential pressure compensating valve that controls the pressure difference ΔPLS with LM2 .

【0039】このような状態にあって、図示しない指令
装置からロードセンシング設定差圧ΔPLSOが出力さ
れ、例えば電磁切換弁90が同図6の下段位置に切り換
えられると、図5に示す圧力発生器80で発生した圧力
ΔPEが圧力補償弁100の圧力室100cに導かれ
る。ここで、背圧室100bの受圧面積と圧力室100
cの受圧面積とを等しく設定してあるものとすると、 PZ1=PLM2−ΔPE =PLM2−(ΔPLSO−ΔPLS) =PLM2−ΔPLSO+PS2−PLM2 =PS2−ΔPLSO となり、方向制御弁4aの前後差圧は、 PS2−PZ1=ΔPLSO となり、圧力補償弁100は可変差圧圧力補償弁から一
定差圧圧力補償弁に変更される。
In such a state, when the load sensing set differential pressure ΔPLSO is output from the command device (not shown) and, for example, the electromagnetic switching valve 90 is switched to the lower position in FIG. 6, the pressure generator shown in FIG. The pressure ΔP E generated at 80 is introduced into the pressure chamber 100c of the pressure compensation valve 100. Here, the pressure receiving area of the back pressure chamber 100b and the pressure chamber 100
Assuming that the pressure receiving area of c is set to be equal, P Z1 = P LM2 −ΔP E = P LM2 − (ΔPLSO −ΔPLS) = P LM2 −ΔPLSO + P S2 −P LM2 = P S2 −ΔPLSO, and the direction control is performed. The differential pressure across the valve 4a becomes P S2 −P Z1 = ΔPLSO, and the pressure compensating valve 100 is changed from the variable differential pressure compensating valve to the constant differential pressure compensating valve.

【0040】図5に示す他の圧力補償弁101、10
2、103についても上記と同様にして、可変差圧圧力
補償弁から一定差圧圧力補償弁に、あるいは一定差圧圧
力補償弁から可変差圧圧力補償弁に変更させることがで
きる。
Another pressure compensation valve 101, 10 shown in FIG.
Similarly for 2 and 103, the variable differential pressure compensating valve can be changed to the constant differential pressure compensating valve or the constant differential pressure compensating valve to the variable differential pressure compensating valve.

【0041】このように構成した第3の実施例にあって
は、電磁切換弁90、91、92、93を同図5に示す
位置から切り換えることにより、圧力補償弁100、1
01、102、103が一定差圧圧力補償弁となり、前
述した第2の実施例と同等の作用効果を奏する。
In the third embodiment thus constructed, the pressure compensating valves 100, 1 are switched by switching the electromagnetic switching valves 90, 91, 92, 93 from the positions shown in FIG.
01, 102, 103 are constant pressure difference pressure compensating valves, and have the same effect as the second embodiment.

【0042】また、電磁切換弁90〜93のうちのいず
れかを同図5に示す状態にすることにより、圧力補償弁
100〜103のうちの該当するものを可変差圧圧力補
償弁とすることができ、したがって、高圧側アクチュエ
ータと低圧側アクチュエータとがそれまでと逆になるよ
うな作業形態を実施したいような場合に、既に組立られ
ている回路構造の部品交換作業を要することなく容易に
対応できる。
By setting any one of the electromagnetic switching valves 90 to 93 to the state shown in FIG. 5, the corresponding one of the pressure compensating valves 100 to 103 is made a variable differential pressure compensating valve. Therefore, if you want to implement a work mode in which the high-voltage side actuator and low-voltage side actuator are reversed, you can easily deal with the parts without changing the already assembled circuit structure. it can.

【0043】図7は本発明の第4の実施例の構成を示す
回路図である。この第4の実施例は請求項1、3に対応
するものである。
FIG. 7 is a circuit diagram showing the configuration of the fourth embodiment of the present invention. The fourth embodiment corresponds to claims 1 and 3.

【0044】この第4の実施例は前述した第1の実施例
と同様に、油圧ポンプ30aに、アタッチメント用方向
制御弁1、バケット用方向制御弁2、アーム用方向制御
弁3、ブーム用方向制御弁4、左走行用方向制御弁5、
及び右走行用方向制御弁6を連絡させてあり、これらの
方向制御弁1〜6の前後差圧を制御する圧力補償弁とし
て可変差圧圧力補償弁20a〜20fをそれぞれ設けて
ある。また油圧ポンプ30bに、前述した右走行用方向
制御弁6、旋回用方向制御弁7、ブーム用方向制御弁
8、アーム用方向制御弁9、バケット用方向制御弁1
0、アタッチメント用方向制御弁11を連絡させてあ
り、方向制御弁7〜11の前後差圧を制御する圧力補償
弁として一定差圧圧力補償弁21a〜21eをそれぞれ
設けてある。また、油圧ポンプ30a、30bと右走行
用方向制御弁6とを選択的に接続する電磁切換弁33を
設けるとともに、油圧ポンプ30aの吐出量を制御する
第1の吐出量制御手段31aと、油圧ポンプ30bの吐
出量を制御する第2の吐出量制御手段31bとを設けて
ある。
In the fourth embodiment, as in the first embodiment described above, the hydraulic pump 30a includes a directional control valve for attachment 1, a directional control valve for bucket 2, a directional control valve for arm 3 and a directional control valve for boom. Control valve 4, left traveling directional control valve 5,
And the right running directional control valve 6 are connected to each other, and variable differential pressure compensating valves 20a to 20f are provided as pressure compensating valves for controlling the differential pressure across the directional control valves 1 to 6, respectively. Further, the hydraulic pump 30b includes the right traveling directional control valve 6, the turning directional control valve 7, the boom directional control valve 8, the arm directional control valve 9, and the bucket directional control valve 1 described above.
0, the directional control valve 11 for attachment is connected, and constant differential pressure pressure compensating valves 21a to 21e are provided as pressure compensating valves for controlling the differential pressure across the directional control valves 7 to 11, respectively. Further, an electromagnetic switching valve 33 that selectively connects the hydraulic pumps 30a and 30b and the right traveling directional control valve 6 is provided, and the first discharge amount control means 31a that controls the discharge amount of the hydraulic pump 30a and the hydraulic pressure. Second discharge amount control means 31b for controlling the discharge amount of the pump 30b is provided.

【0045】この第4の実施例にあって、前述した第1
の実施例と異なるのは、油圧ポンプ30aの吐出管路に
接続されるセンタバイパス通路30A、油圧ポンプ30
bの吐出管路に接続されるセンタバイパス通路30Bを
有し、油圧システムがセンタバイパス方式に形成されて
いる点である。そして、センタバイパス通路30A、3
0Bのそれぞれは、これらのセンタバイパス通路30
A、30Bを流れる流量を検出する流量検出手段33
a、33bを設けてある。これらの流量検出手段33
a、33bで検出された流量に対応する信号は出力手段
32A、32Bに与えられる。これらの出力手段33
A、33Bは、流量検出手段33a、33bから与えら
れた信号にほぼ逆比例したポンプ傾転指令信号を吐出量
制御手段31a、31bのそれぞれに出力する。したが
って、吐出量制御手段31a、31bは、センタバイパ
ス通路30A、30Bを流れる流量にほぼ逆比例するよ
うな流量を油圧ポンプ30a、30bが吐出するよう
に、これらの油圧ポンプ30a、30bを制御する。
In the fourth embodiment, the above-mentioned first
Is different from the embodiment described above in that the center bypass passage 30A connected to the discharge pipe of the hydraulic pump 30a and the hydraulic pump 30
It has a center bypass passage 30B connected to the discharge pipe line b, and the hydraulic system is formed in a center bypass system. Then, the center bypass passages 30A, 3
0B is the center bypass passage 30
Flow rate detection means 33 for detecting the flow rate flowing through A and 30B
a and 33b are provided. These flow rate detecting means 33
Signals corresponding to the flow rates detected by a and 33b are given to the output means 32A and 32B. These output means 33
A and 33B output a pump displacement command signal, which is substantially inversely proportional to the signal given from the flow rate detection means 33a and 33b, to the discharge amount control means 31a and 31b, respectively. Therefore, the discharge amount control means 31a, 31b control these hydraulic pumps 30a, 30b so that the hydraulic pumps 30a, 30b discharge a flow rate that is substantially inversely proportional to the flow rate in the center bypass passages 30A, 30B. .

【0046】このように構成した第4の実施例にあって
も、前述した第1の実施例と同様に、各アクチュエータ
の良好な複合駆動をメータリングの調整を要さずにおこ
なうことができ、良好な作業性が得られる。また、セン
タバイパス方式に形成してあることからアクチュエータ
の複合駆動を実施させるための複雑なタンデム、パラレ
ル回路の組み合わせを考慮しないで済み、この観点から
回路構成を比較的簡単にすることができる。
Even in the fourth embodiment having the above-described structure, as in the case of the first embodiment described above, excellent composite drive of each actuator can be performed without the need for adjusting the metering. , Good workability can be obtained. Further, since it is formed in the center bypass system, it is not necessary to consider a complicated combination of tandem and parallel circuits for performing the combined drive of the actuators, and the circuit configuration can be relatively simplified from this viewpoint.

【0047】図8は本発明の第5の実施例の構成を示す
回路図である。この第5の実施例は、請求項5、7項に
対応するものである。
FIG. 8 is a circuit diagram showing the configuration of the fifth embodiment of the present invention. The fifth embodiment corresponds to claims 5 and 7.

【0048】この第5の実施例は、前述した図7に示す
第4の実施例と同様にセンタバイパス方式に設定してあ
り、各方向制御弁1〜11、センタバイパス通路30
A、30B、流量検出手段33a、33b、出力手段3
2A、32B、可変差圧圧力補償弁20a〜20fを備
えている。しかしながら、方向制御弁7の前後差圧を制
御する圧力補償弁が第4の実施例と異なり、可変差圧圧
力補償弁7aから成っており、また、方向制御弁8〜1
1の前後差圧を制御する圧力補償弁が、可変差圧圧力補
償弁から一定差圧圧力補償弁に変更可能な、あるいは一
定差圧圧力補償弁から可変差圧圧力補償弁に変更可能な
圧力補償弁100〜103から成っている。これに伴
い、前述した図5に示す第3の実施例におけるのと同等
の電磁切換弁90〜93、圧力発生器80、加算器4
0、差圧検出装置32bを設けてある。なお、差圧検出
装置32bには、油圧ポンプ30bに属するアクチュエ
ータの負荷圧力のうちの最大のものを検出する最大負荷
圧力PLM2が油圧ポンプ30bの吐出圧力PS2とともに
与えられる。
The fifth embodiment is set to the center bypass system like the fourth embodiment shown in FIG. 7, and the directional control valves 1 to 11 and the center bypass passage 30 are provided.
A, 30B, flow rate detection means 33a, 33b, output means 3
2A, 32B and variable differential pressure compensating valves 20a-20f. However, unlike the fourth embodiment, the pressure compensating valve for controlling the differential pressure across the directional control valve 7 is composed of the variable differential pressure compensating valve 7a, and the directional control valves 8-1.
The pressure compensating valve for controlling the differential pressure between the front and rear is pressure that can be changed from the variable differential pressure compensating valve to the constant differential pressure compensating valve, or from the constant differential pressure compensating valve to the variable differential pressure compensating valve. It consists of compensating valves 100-103. Accordingly, the electromagnetic switching valves 90 to 93, the pressure generator 80, and the adder 4 which are the same as those in the third embodiment shown in FIG.
0, a differential pressure detector 32b is provided. The differential pressure detector 32b is supplied with the maximum load pressure P LM2 for detecting the maximum load pressure of the actuators belonging to the hydraulic pump 30b together with the discharge pressure P S2 of the hydraulic pump 30b.

【0049】このように構成したものでは、前述した第
4の実施例におけるのと同様の効果を奏するほか、前述
した第3の実施例におけるのと同様の効果も奏する。す
なわち、高圧側アクチュエータと低圧側アクチュエータ
とがそれまでと逆になるような作業形態を実施したいよ
うな場合に、既に組立られている回路構造の部品交換作
業を要することなく容易に対応できる。
With this structure, the same effect as that of the above-described fourth embodiment is obtained, and the same effect as that of the above-mentioned third embodiment is also obtained. That is, when it is desired to perform a work mode in which the high-voltage side actuator and the low-voltage side actuator are reversed, it is possible to easily cope with the operation without replacing the already assembled circuit structure parts.

【0050】図9は本発明の第6の実施例の構成を示す
回路図である。この第6の実施例は請求項5、8に対応
するものである。
FIG. 9 is a circuit diagram showing the configuration of the sixth embodiment of the present invention. The sixth embodiment corresponds to claims 5 and 8.

【0051】この第6の実施例は、前述した第5の実施
例がセンタバイパス方式に形成してあるのに対し、クロ
ーズドセンタ方式に形成してある。そして、方向制御弁
1〜6を操作する操作レバーの操作量に応じて操作量信
号を出力する操作量検出手段110a、方向制御弁6〜
11を操作する操作レバーの操作量に応じた操作量信号
を出力する操作量検出手段110bと、これらの操作量
検出手段110a、110bから出力される操作量信号
にほぼ比例するポンプ傾転指令信号を吐出量制御手段3
1a、31bに出力する出力手段111a、111bを
備えている。したがって、吐出量制御手段31a、31
bは、上述した操作レバーの操作量にほぼ比例するよう
な流量を油圧ポンプ30a、30bのそれぞれが吐出す
るように、これらの油圧ポンプ30a、30bを制御す
る。その他の構成は、前述した第5の実施例とほぼ同等
である。
The sixth embodiment is formed in the closed center system, whereas the fifth embodiment is formed in the center bypass system. Then, the operation amount detecting means 110a for outputting an operation amount signal according to the operation amount of the operation lever for operating the directional control valves 1 to 6, and the directional control valves 6 to.
Operation amount detection means 110b for outputting an operation amount signal corresponding to the operation amount of the operation lever for operating 11, and a pump tilt command signal substantially proportional to the operation amount signals output from these operation amount detection means 110a, 110b. Discharge amount control means 3
Output means 111a and 111b for outputting to 1a and 31b are provided. Therefore, the discharge amount control means 31a, 31
The b controls the hydraulic pumps 30a and 30b so that the hydraulic pumps 30a and 30b each discharge a flow rate that is substantially proportional to the operation amount of the operation lever described above. The other structure is almost the same as that of the fifth embodiment described above.

【0052】このように構成してある第6の実施例にあ
っては、第1の実施例と同様、良好なアクチュエータの
複合駆動をおこなわせることができ、良好な作業性が得
られ、第5の実施例と同様に、高圧側アクチュエータと
低圧側アクチュエータがそれまでと逆になるような作業
形態に容易に対応できるとともに、前述した第1の実施
例におけるようなロードセンシングシステムに伴う圧力
−サーボ系の安定化について考慮することを要しないの
で、第1の実施例に比較して回路構成を簡単にすること
ができる。
In the sixth embodiment having the above-mentioned structure, similar to the first embodiment, good composite driving of the actuator can be performed, and good workability can be obtained. Similar to the fifth embodiment, the working mode in which the high-pressure side actuator and the low-voltage side actuator are reversed can be easily dealt with, and the pressure associated with the load sensing system as in the first embodiment described above can be easily applied. Since it is not necessary to consider stabilization of the servo system, the circuit configuration can be simplified as compared with the first embodiment.

【0053】なお、図1に示す第1の実施例のように、
油圧ポンプ30a側の圧力補償弁を可変差圧圧力補償弁
とし、油圧ポンプ30b側の圧力補償弁を一定差圧圧力
補償弁とし、クローズドセンタ方式に形成したものにお
いて、前述した第6の実施例におけるように、方向制御
弁の操作レバーの操作量に応じて各油圧ポンプ30a、
30bの吐出量を制御するように構成することもでき
る。
Incidentally, as in the first embodiment shown in FIG.
The pressure compensation valve on the hydraulic pump 30a side is a variable differential pressure compensation valve, the pressure compensation valve on the hydraulic pump 30b side is a constant differential pressure compensation valve, and the closed center system is used. As described above, each hydraulic pump 30a is operated in accordance with the operation amount of the operation lever of the directional control valve,
It can also be configured to control the discharge amount of 30b.

【0054】[0054]

【発明の効果】本発明は以上のように構成してあること
から、複数の負荷圧力の異なるアクチュエータの複合駆
動に際し、何らメータリングの調整を要することなく該
当するアクチュエータの良好な複合駆動を実現させるこ
とができ、このメータリングの調整に伴う労力や煩雑さ
を要することなく、良好な作業性を確実に得ることがで
きる。
Since the present invention is configured as described above, when compound driving of a plurality of actuators having different load pressures is performed, good compound driving of the corresponding actuator is realized without any adjustment of metering. Therefore, good workability can be surely obtained without requiring labor and complexity associated with the adjustment of the metering.

【0055】また特に請求項5に記載の発明にあって
は、上述した作用効果を奏するほか、高圧側アクチュエ
ータと低圧側アクチュエータとがそれまでと逆になるよ
うな作業形態を実施したいような場合に、既に組立られ
ている回路構造の部品交換作業を要することなく容易に
対応できる。
Further, in the invention described in claim 5, in particular, in addition to the above-described action and effect, it is desired to carry out a working mode in which the high-voltage side actuator and the low-voltage side actuator are reversed. In addition, it is possible to easily cope with the circuit structure that has already been assembled, without requiring replacement work.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の油圧作業機の駆動回路の第1の実施例
の構成を示す回路図である。
FIG. 1 is a circuit diagram showing a configuration of a first embodiment of a drive circuit for a hydraulic working machine according to the present invention.

【図2】図1に示す実施例に備えられる可変差圧圧力補
償弁を含む系の圧力−流量特性を示す図である。
FIG. 2 is a diagram showing a pressure-flow rate characteristic of a system including a variable differential pressure compensating valve provided in the embodiment shown in FIG.

【図3】図1に示す実施例に備えられる一定差圧圧力補
償弁を含む系の圧力−流量特性を示す図である。
FIG. 3 is a diagram showing a pressure-flow rate characteristic of a system including a constant differential pressure compensating valve provided in the embodiment shown in FIG.

【図4】本発明の第2の実施例の構成を示す回路図であ
る。
FIG. 4 is a circuit diagram showing a configuration of a second exemplary embodiment of the present invention.

【図5】本発明の第3の実施例の構成を示す回路図であ
る。
FIG. 5 is a circuit diagram showing a configuration of a third exemplary embodiment of the present invention.

【図6】図5に示す第3の実施例に備えられる可変差圧
圧力補償弁から一定差圧圧力補償弁に、あるいは一定差
圧圧力補償弁から可変差圧圧力補償弁に切り換える切換
手段の一例を示す図である。
FIG. 6 is a switching means for switching from the variable differential pressure compensating valve provided in the third embodiment shown in FIG. 5 to the constant differential pressure compensating valve, or from the constant differential pressure compensating valve to the variable differential pressure compensating valve. It is a figure which shows an example.

【図7】本発明の第4の実施例の構成を示す回路図であ
る。
FIG. 7 is a circuit diagram showing a configuration of a fourth exemplary embodiment of the present invention.

【図8】本発明の第5の実施例の構成を示す回路図であ
る。
FIG. 8 is a circuit diagram showing a configuration of a fifth exemplary embodiment of the present invention.

【図9】本発明の第6の実施例の構成を示す回路図であ
る。
FIG. 9 is a circuit diagram showing a configuration of a sixth exemplary embodiment of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 アタッチメント用方向制御弁 1a アタッチメント用方向制御弁 2 バケット用方向制御弁 2a バケット用方向制御弁 3 アーム用方向制御弁 3a アーム用方向制御弁 3A アームシリンダ 4 ブーム用方向制御弁 4a ブーム用方向制御弁 5 左走行用方向制御弁 6 右走行用方向制御弁 7 旋回用方向制御弁 7a 旋回用可変差圧圧力補償弁 8 ブーム用方向制御弁 9 アーム用方向制御弁 10 バケット用方向制御弁 11 アタッチメント用方向制御弁 20a アタッチメント用可変差圧圧力補償弁 20b バケット用可変差圧圧力補償弁 20c アーム用可変差圧圧力補償弁 20d ブーム用可変差圧圧力補償弁 20e 左走行用可変差圧圧力補償弁 20f 右走行用可変差圧圧力補償弁 21a 旋回用一定差圧圧力補償弁 21b ブーム用一定差圧圧力補償弁 21c アーム用一定差圧圧力補償弁 21d バケット用一定差圧圧力補償弁 21e アタッチメント用一定差圧圧力補償弁 30A センタバイパス通路 30B センタバイパス通路 30a 第1の可変容量油圧ポンプ 30b 第2の可変容量油圧ポンプ 31a 第1の吐出量制御手段 31b 第2の吐出量制御手段 32A 出力手段 32B 出力手段 32a 第1の差圧検出装置 32b 第2の差圧検出装置 33 電磁切換弁 33a 流量検出手段 33b 流量検出手段 34a 第1の最大負荷圧力検出回路 34b 第2の最大負荷圧力検出回路 40 加算器 60 スプール 80 圧力発生器 90 電磁切換弁 91 電磁切換弁 92 電磁切換弁 93 電磁切換弁 100 圧力補償弁 101 圧力補償弁 102 圧力補償弁 103 圧力補償弁 100a 弁体 100b 背圧室 100c 圧力室 101a 弁体 101b 背圧室 101c 圧力室 110a 操作量検出手段 110b 操作量検出手段 111a 出力手段 111b 出力手段 1 Directional Control Valve for Attachment 1a Directional Control Valve for Attachment 2 Directional Control Valve for Bucket 2a Directional Control Valve for Bucket 3 Directional Control Valve for Arm 3a Directional Control Valve for Arm 3A Arm Cylinder 4 Directional Control Valve for Boom 4a Directional Control Valve for Boom Valve 5 Left traveling directional control valve 6 Right traveling directional control valve 7 Swing directional control valve 7a Swing variable differential pressure pressure compensating valve 8 Boom directional control valve 9 Arm directional control valve 10 Bucket directional control valve 11 Attachment Directional control valve 20a Attachment variable differential pressure compensating valve 20b Bucket variable differential pressure compensating valve 20c Arm variable differential pressure compensating valve 20d Boom variable differential pressure compensating valve 20e Left traveling variable differential pressure compensating valve 20f Variable differential pressure compensating valve for right traveling 21a Constant differential pressure compensating valve for turning 21b Boom one Constant differential pressure compensating valve 21c Constant differential pressure compensating valve for arm 21d Constant differential pressure compensating valve for bucket 21e Constant differential pressure compensating valve for attachment 30A Center bypass passage 30B Center bypass passage 30a First variable displacement hydraulic pump 30b Second variable displacement hydraulic pump 31a First discharge amount control means 31b Second discharge amount control means 32A Output means 32B Output means 32a First differential pressure detection device 32b Second differential pressure detection device 33 Electromagnetic switching valve 33a Flow rate detection means 33b Flow rate detection means 34a First maximum load pressure detection circuit 34b Second maximum load pressure detection circuit 40 Adder 60 Spool 80 Pressure generator 90 Electromagnetic switching valve 91 Electromagnetic switching valve 92 Electromagnetic switching valve 93 Electromagnetic switching valve 100 pressure compensation valve 101 pressure compensation valve 102 pressure compensation valve 103 pressure compensation valve 100a valve body 100b back pressure chamber 100c pressure chamber 101a valve body 101b back pressure chamber 101c pressure chamber 110a operation amount detection means 110b operation amount detection means 111a output means 111b output means

Claims (8)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 油圧ポンプと、この油圧ポンプから吐出
される圧油によって駆動される複数のアクチュエータ
と、これらのアクチュエータのそれぞれに対応して設け
られ、上記油圧ポンプから上記アクチュエータに供給さ
れる圧油の流れを制御する複数の方向制御弁と、これら
の方向制御弁に付属して設けられ、当該方向制御弁の上
流圧力と下流圧力との差圧である前後差圧を制御する複
数の圧力補償弁とを備えるとともに、上記油圧ポンプの
吐出圧力が上記アクチュエータの負荷圧力よりも一定圧
力高くなるように制御される油圧作業機の駆動回路にお
いて、上記複数の圧力補償弁のうちのいずれかが、該当
する方向制御弁の前後差圧を常に一定に制御する一定差
圧圧力補償弁からなり、上記複数の圧力補償弁のうちの
他のものが、該当する方向制御弁の前後差圧を、上記油
圧ポンプの吐出圧力と、上記アクチュエータの負荷圧力
のうちの最大負荷圧力との差圧に一致するように制御可
能な可変差圧圧力補償弁からなることを特徴とする油圧
作業機の駆動回路。
1. A hydraulic pump, a plurality of actuators driven by pressure oil discharged from the hydraulic pump, and pressures provided corresponding to the actuators and supplied from the hydraulic pump to the actuators. A plurality of directional control valves that control the flow of oil, and a plurality of pressures that are attached to these directional control valves and that control the differential pressure across the directional control valve, which is the differential pressure between the upstream pressure and the downstream pressure. In the drive circuit of the hydraulic working machine, which is provided with a compensating valve and is controlled so that the discharge pressure of the hydraulic pump is higher than the load pressure of the actuator by a constant pressure, any one of the plurality of pressure compensating valves is provided. , A constant differential pressure pressure compensating valve that constantly controls the differential pressure across the directional control valve to be constant, and other ones of the plurality of pressure compensating valves are applicable. A differential differential pressure compensating valve that can be controlled to match the differential pressure across the directional control valve to the differential pressure between the discharge pressure of the hydraulic pump and the maximum load pressure of the load pressure of the actuator. The drive circuit of the characteristic hydraulic working machine.
【請求項2】 油圧ポンプの吐出圧力と最大負荷圧力と
の差圧を検出する差圧検出装置と、この差圧検出装置で
検出された差圧に応じて油圧ポンプの吐出量を制御する
吐出量制御手段とを設けたことを特徴とする請求項1記
載の油圧作業機の駆動回路。
2. A differential pressure detecting device for detecting the differential pressure between the discharge pressure of the hydraulic pump and the maximum load pressure, and a discharge for controlling the discharge amount of the hydraulic pump according to the differential pressure detected by this differential pressure detecting device. A drive circuit for a hydraulic working machine according to claim 1, further comprising: an amount control means.
【請求項3】 油圧ポンプの吐出管路に接続されるセン
タバイパス通路と、このセンタバイパス通路を流れる流
量を検出する流量検出手段と、この流量検出手段から出
力される信号に応じてポンプ傾転指令信号を出力する出
力手段と、この出力手段から出力されるポンプ傾転指令
信号に応じて油圧ポンプの吐出量を制御する吐出量制御
手段とを備えたことを特徴とする請求項1記載の油圧作
業機の駆動回路。
3. A center bypass passage connected to a discharge pipe of a hydraulic pump, a flow rate detecting means for detecting a flow rate flowing through the center bypass passage, and a pump tilt according to a signal output from the flow rate detecting means. The output means for outputting a command signal, and the discharge amount control means for controlling the discharge amount of the hydraulic pump according to the pump displacement command signal output from this output means are provided. Drive circuit for hydraulic working machine.
【請求項4】 クローズドセンタ方式に設定するととも
に、方向制御弁を操作する操作レバーの操作量を出力す
る操作量検出手段と、この操作量検出手段から出力され
る操作量信号に応じたポンプ傾転指令信号を出力する出
力手段と、この出力手段から出力されるポンプ傾転指令
信号に応じて油圧ポンプの吐出量を制御する吐出量制御
手段とを備えたことを特徴とする請求項1記載の油圧作
業機の駆動回路。
4. An operation amount detecting means for setting a closed center system and outputting an operation amount of an operation lever for operating a directional control valve, and a pump tilt according to an operation amount signal output from the operation amount detecting means. The output means for outputting a rotation command signal, and the discharge amount control means for controlling the discharge amount of the hydraulic pump according to the pump displacement command signal output from the output means are provided. Drive circuit of the hydraulic working machine.
【請求項5】 油圧ポンプと、この油圧ポンプから吐出
される圧油によって駆動される複数のアクチュエータ
と、これらのアクチュエータのそれぞれに対応して設け
られ、上記油圧ポンプから上記アクチュエータに供給さ
れる圧油の流れを制御する複数の方向制御弁と、これら
の方向制御弁に付属して設けられ、当該方向制御弁の上
流圧力と下流圧力との差圧である前後差圧を制御する複
数の圧力補償弁とを備えるとともに、上記油圧ポンプの
吐出圧力が上記アクチュエータの負荷圧力よりも一定圧
力高くなるように制御される油圧作業機の駆動回路にお
いて、上記圧力補償弁が、所定の外部信号に応じて、該
当する方向制御弁の前後差圧を、上記油圧ポンプの吐出
圧力と、上記アクチュエータの負荷圧力のうちの最大負
荷圧力との差圧に一致するように制御可能な可変差圧圧
力補償弁から、該当する方向制御弁の前後差圧を常に一
定に制御する一定差圧圧力補償弁に変更可能な、あるい
は一定差圧圧力補償弁から可変差圧圧力補償弁に変更可
能な圧力補償弁を含むことを特徴とする油圧作業機の駆
動回路。
5. A hydraulic pump, a plurality of actuators driven by pressure oil discharged from the hydraulic pump, and pressures provided corresponding to the actuators and supplied from the hydraulic pump to the actuators. A plurality of directional control valves that control the flow of oil, and a plurality of pressures that are attached to these directional control valves and that control the differential pressure across the directional control valve, which is the differential pressure between the upstream pressure and the downstream pressure. In a drive circuit of a hydraulic working machine that is provided with a compensating valve and is controlled so that the discharge pressure of the hydraulic pump is higher than the load pressure of the actuator by a constant pressure, the pressure compensating valve responds to a predetermined external signal. The corresponding differential pressure across the directional control valve to the differential pressure between the discharge pressure of the hydraulic pump and the maximum load pressure of the actuator load pressures. Can be changed to a constant differential pressure pressure compensating valve that constantly controls the differential pressure across the corresponding directional control valve, or a constant differential pressure variable compensating valve A drive circuit for a hydraulic working machine, comprising a pressure compensation valve that can be changed to the pressure compensation valve.
【請求項6】 油圧ポンプの吐出圧力と最大負荷圧力と
の差圧を検出する差圧検出装置と、この差圧検出装置で
検出された差圧に応じて油圧ポンプの吐出量を制御する
吐出量制御手段とを設けたことを特徴とする請求項5記
載の油圧作業機の駆動回路。
6. A differential pressure detecting device for detecting a differential pressure between a discharge pressure of a hydraulic pump and a maximum load pressure, and a discharge for controlling a discharge amount of the hydraulic pump according to the differential pressure detected by the differential pressure detecting device. A drive circuit for a hydraulic working machine according to claim 5, further comprising: an amount control means.
【請求項7】 油圧ポンプの吐出管路に接続されるセン
タバイパス通路と、このセンタバイパス通路を流れる流
量を検出する流量検出手段と、この流量検出手段から出
力される信号に応じてポンプ傾転指令信号を出力する出
力手段と、この出力手段から出力されるポンプ傾転指令
信号に応じて油圧ポンプの吐出量を制御する吐出量制御
手段とを備えたことを特徴とする請求項5記載の油圧作
業機の駆動回路。
7. A center bypass passage connected to a discharge conduit of a hydraulic pump, a flow rate detecting means for detecting a flow rate flowing through the center bypass passage, and a pump tilt according to a signal output from the flow rate detecting means. The output means for outputting a command signal, and the discharge amount control means for controlling the discharge amount of the hydraulic pump in accordance with the pump displacement command signal output from this output means are provided. Drive circuit for hydraulic working machine.
【請求項8】 クローズドセンタ方式に設定するととも
に、方向制御弁を操作する操作レバーの操作量を出力す
る操作量検出手段と、この操作量検出手段から出力され
る操作量信号に応じたポンプ傾転指令信号を出力する出
力手段と、この出力手段から出力されるポンプ傾転指令
信号に応じて油圧ポンプの吐出量を制御する吐出量制御
手段とを備えたことを特徴とする請求項5記載の油圧作
業機の駆動回路。
8. An operation amount detecting means for setting a closed center system and outputting an operation amount of an operation lever for operating a directional control valve, and a pump tilt according to an operation amount signal output from the operation amount detecting means. The output means for outputting a rotation command signal, and the discharge amount control means for controlling the discharge amount of the hydraulic pump according to the pump displacement command signal output from this output means are provided. Drive circuit of the hydraulic working machine.
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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6345174B1 (en) 1998-02-25 2002-02-05 Matsushita Electric Industrial Co. Ltd. Display apparatus for a vehicle audio system

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