JPH0621504B2 - Sheet waterproof method - Google Patents
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Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明はコンクリート建造物などの建造物の屋上に施工
するシート防水工法に関するものであり、更に詳しく
は、アスファルト防水シートを用いる絶縁防水工法に関
するものである。TECHNICAL FIELD The present invention relates to a waterproof sheet construction method for constructing a rooftop of a building such as a concrete structure, and more particularly to an insulating and waterproof construction method using an asphalt waterproof sheet. It is a thing.
［従来の技術及び課題］ 従来、コンクリート建造物の屋上には、雨水などの漏水
を防止する目的で種々の防水工法が施されている。この
防水工法は大別して、下記の方法で行われている。[Prior Art and Problems] Conventionally, various waterproof construction methods have been applied to the roof of concrete structures for the purpose of preventing leakage of rainwater and the like. This waterproofing method is roughly classified into the following methods.
アスファルト防水工法…熱工法及び常温工法 シート防水工法…加硫ゴム系シート，非加硫ゴム系シ
ート，塩ビ系シート，ＥＶＡ系シートを用いる工法 塗膜防水工法…ウレタン系塗料，アクリル系塗料，ク
ロロプレン系塗料，ゴム・アスファルト系塗料を用いる
工法 アスファルト防水工法の内、熱工法は歴史的に古くから
用いられている工法で実績も豊富で信頼性も高く現在も
この工法による防水が最も多い。Asphalt waterproofing method: Thermal method and normal temperature method Sheet waterproofing method: Method using vulcanized rubber sheet, non-vulcanized rubber sheet, vinyl chloride sheet, EVA type sheet Waterproofing method: Urethane paint, acrylic paint, chloroprene Construction method using rubber-based paints and rubber / asphalt coatings Among the asphalt waterproofing construction methods, the thermal construction method is one that has been used since ancient times and has a proven track record with a high level of reliability.
アスファルト防水工法の熱工法は石油化学工業の副生成
物又は天然のアスファルト塊を溶解釜に入れて加熱・溶
解せしめた溶融アスファルトを、フェルト，不織布など
の補強材を敷き込んだ屋上に吹付け・塗布し、この工程
を順次繰返すことにより所定の厚さ（例えば 5.0〜 8.0
mm）の防水層を設ける工法であるが、 １）アスファルトを加熱・溶解する際の悪臭の発生 ２）溶融アスファルトをスプレーなどで塗布する際の悪
臭と汚れ ３）溶融アスファルトの飛散による火傷などの障害 ４）施工現場での火気の使用 などその作業環境や作業状態は必ずしも良好とは言え
ず、この為、この工法を実施する技術者及び作業者が次
第に減りつつある。The asphalt waterproofing method is a thermal method in which petroleum chemical by-products or natural asphalt lumps are put in a melting pot and heated and melted, and the molten asphalt is sprayed onto a roof with a reinforcement material such as felt or non-woven cloth. Apply and repeat this process in sequence to obtain a specified thickness (for example, 5.0 to 8.0).
mm) The method of providing a waterproof layer is as follows: 1) Generation of malodor when heating and melting asphalt 2) Malodor and dirt when applying molten asphalt with a spray etc. 3) Burns caused by scattering of molten asphalt Obstacles 4) The working environment and working conditions such as the use of fire at the construction site are not always good, and therefore the number of engineers and workers implementing this method is gradually decreasing.
これらの欠点をカバーする為に提案されたのがシート防
水工法及び塗膜防水工法である。シート防水工法はゴム
やプラスチックをシート状に加工したものを接着剤を用
いて屋上の防水下地に貼りつけるという工法であるが、 １）シートの継ぎ目が数多く発生する ２）シートの厚さが薄い ３）シート自体の耐候性が必ずしも良好とは言えない などの問題点がある。The sheet waterproofing method and the coating film waterproofing method have been proposed to cover these drawbacks. The sheet waterproof method is a method in which rubber or plastic processed into a sheet shape is attached to the waterproof base of the roof using an adhesive, but 1) many sheet seams occur 2) the sheet is thin 3) There is a problem that the weather resistance of the sheet itself is not always good.
塗膜防水工法はアスファルトの代りに液状の合成樹脂を
使用するもので、アスファルトの欠点、即ち黒くて汚れ
易い、ひどい悪臭がするといった欠点はないが、 １）アスファルトに較べ高価であるため、厚塗りが出来
ない ２）その為、防水下地の不陸により塗膜厚さが極端に不
均一となる ３）固化するまでの時間が長いので屋根勾配による流れ
が生じる などの欠点が生じる。The waterproof coating method uses liquid synthetic resin instead of asphalt, and it does not have the drawbacks of asphalt, that is, it is black and easily soiled and has a bad foul odor. 1) It is more expensive than asphalt. It cannot be applied. 2) Therefore, the thickness of the coating film becomes extremely uneven due to the unevenness of the waterproof base. 3) Since it takes a long time to solidify, there are drawbacks such as flow due to the roof slope.
そこで検討されたのが、トーチ（火焔）工法によるアス
ファルト防水工法である。アスファルトのトーチ工法は
アスファルトの経済性と耐久性の良さ及び熱溶解性を応
用した工法で、所定の耐久特性（耐候性，低温時の伸び
など）を付与せしめたアスファルトコンパンドを不織布
を芯材として 3.0〜 5.0mm厚さのシート状に加工したも
のを用い、このアスファルトシートの裏面を約1000℃の
火焔（トーチ）で短時間加熱してアスファルトシートの
裏面のみを溶解し（このアスファルト面には粘着防止の
為、10〜15ミクロン厚さのポリエチレンフィルムが積層
されており、この火焔噴射によりポリエチレンも溶融
し、溶解したアスファルト層中に混入される）、直ちに
防水下地（屋上）に貼りつけるという工法で、シート間
の継ぎ目も、両方のアスファルトシートを火焔により加
熱・溶融した状態で積層することにより簡単に一体化で
きるので、従来のシート防水工法に較べ果るかに簡単で
且つ安全性の高い屋上防水が得られる。またアスファル
ト防水工法の熱工法に見られた前記の１）〜４）の欠点
の殆んどがカバーされている為、次第にこの工法が普及
しつつある。Therefore, the asphalt waterproofing method by the torch (flame) method was examined. The asphalt torch method is a method that applies the economics and durability of asphalt and the heat-solubility, and uses asphalt compound with predetermined durability characteristics (weather resistance, elongation at low temperature, etc.) as a core material. Using a sheet processed to a thickness of 3.0 to 5.0 mm, the back surface of this asphalt sheet is heated for a short time with a flame (torch) of about 1000 ° C to melt only the back surface of the asphalt sheet (on this asphalt surface In order to prevent adhesion, a polyethylene film with a thickness of 10 to 15 microns is laminated. Polyethylene is also melted by this flame injection and mixed in the dissolved asphalt layer), and it is immediately attached to the waterproof substrate (rooftop). With the construction method, the seams between the sheets can be easily integrated by stacking both asphalt sheets in a heated and molten state by flame. Since kill, simple and highly safe roofing on whether perish over conventional roofing membrane method is obtained. Further, most of the drawbacks 1) to 4) found in the thermal method of the asphalt waterproofing method are covered, and thus this method is gradually spreading.
しかし乍ら、ここに新らたな問題が生じて来ている。そ
れは、このトーチ工法の場合、アスファルトコンパンド
シートの裏面全面をトーチにより溶融せしめ、防水下地
に貼りつけるという、所謂全面接着工法である為、防水
下地にクラックが発生した場合、このクラックに追随す
る（即ち、クラックが発生した場合、クラック上面のシ
ートが延伸して、クラックの影響を解消すること）特性
が発揮されず、防水下地のクラック発生と共に防水層も
一緒に破断してしまうという問題である。またコンクリ
ート上に防水層を設けた場合、コンクリート中に含まれ
ている水分が気温の上昇と共に気化し防水層を局部的に
膨出させることがあるが、この為、通常のシート防水工
法では、この膨出を防止する為に防水下地との接着を全
面接着ではなく部分接着とし、非接着部分に脱気（脱・
水蒸気）装置を所定面積毎に設けているが、上記のアス
ファルト・トーチ工法では前述の如く全面接着工法なの
で、これらの水分を収集し脱気せしめることが不可能
で、局部劣化の原因となる膨出を防ぐことが出来ないと
いう欠点が生じる。However, new problems are emerging here. In the case of this torch construction method, since the entire back surface of the asphalt compound sheet is melted by the torch and attached to the waterproof base, it is a so-called whole surface adhesive construction method, so if a crack occurs in the waterproof base, it follows this crack ( That is, when a crack occurs, the sheet on the upper surface of the crack stretches and the effect of the crack is eliminated), and the characteristics are not exhibited, and the waterproof layer also breaks together with the crack of the waterproof base. . Further, when a waterproof layer is provided on the concrete, the water contained in the concrete may evaporate as the temperature rises and locally swell the waterproof layer. Therefore, in the normal sheet waterproofing method, In order to prevent this swelling, the adhesive with the waterproof base is partially adhered instead of fully adhered, and deaeration (de-
A steam device is provided for each predetermined area, but since the above-mentioned asphalt / torch method is a full-face adhesion method as described above, it is impossible to collect and deaerate these moisture, and the expansion that causes local deterioration. There is a drawback in that it is impossible to prevent it from coming out.
［課題を解決する為の手段］ 本発明はかかる背景に鑑みてなされたもので、アスファ
ルトシート１の表面に熱により溶融しかつアスファルト
溶融層と相溶する熱可塑性合成樹脂フイルム３を積層す
ると共に裏面に孔明きシート２を積層して絶縁シートＡ
を構成し、該絶縁シートＡを防水下地Ｇ上に載置し、そ
の上面にアスファルト防水シートＢを当接し、該当接面
をトーチＦで加熱・溶融せしめた後、アスファルト防水
シートＢの上面より押圧して両シートＡ，Ｂを積層する
とともに孔明き部以外の孔明きシート下面部分を防水下
地面から絶縁させることにより該絶縁部分を集水路およ
び／または集気路とすることである。[Means for Solving the Problems] The present invention has been made in view of the above background, and a thermoplastic synthetic resin film 3 that is melted by heat and compatible with an asphalt molten layer is laminated on the surface of the asphalt sheet 1. Insulating sheet A by stacking perforated sheet 2 on the back side
The insulating sheet A is placed on the waterproof substrate G, the asphalt waterproof sheet B is brought into contact with the upper surface thereof, and the contact surface is heated and melted by the torch F, and then the upper surface of the asphalt waterproof sheet B is removed. By pressing and laminating both sheets A and B and insulating the lower surface portion of the perforated sheet other than the perforated portion from the waterproof base surface, the insulating portion serves as a water collecting passage and / or an air collecting passage.
本発明に使用するアスファルト防水シートＢは第５図及
び第７図に示す如くストレートアスファルト単体又は該
ストレートアスファルトにアタクチックポリプロピレ
ン，ＳＢＳ（スチレンブタジエンスチレン）などの低温
特性のすぐれた合成樹脂を添加して改質したアスファル
トコンパンドを用いた表面層10及び裏面層10′の間にポ
リエステル繊維製のスパンポンド不織布にアスファルト
コンパンドを飽和含浸せしめた補強層11を内在せしめた
もので、その表面は砂付き仕上げ13又はプレーン仕上げ
（施工後シルバーペイント仕上げを行う平滑面）14など
で仕上げられており、裏面は粘着防止の為に、10−15ミ
クロンのポリエチレンフィルム12が積層されている。The asphalt waterproof sheet B used in the present invention is a straight asphalt alone or a synthetic resin having excellent low temperature characteristics such as atactic polypropylene and SBS (styrene butadiene styrene) added to the straight asphalt as shown in FIGS. The surface layer 10 and the back surface layer 10 'using the modified asphalt compound have a reinforcing layer 11 in which a spun-pond nonwoven fabric made of polyester fiber is saturated and impregnated with the asphalt compound. It is finished with a finish 13 or a plain finish (a smooth surface that is finished with silver paint after construction) 14, etc., and a 10-15 micron polyethylene film 12 is laminated on the back side to prevent adhesion.
標準的なアスファルト防水シートＢの特性を第１表に示
す。The characteristics of the standard asphalt waterproof sheet B are shown in Table 1.
これらのアスファルト防水シートＢ1 又はＢ2 は、この
侭で防水下地にトーチ工法で施工し得るが、その工法は
前述の如く全面接着となり膨出の欠点は逃れ得ない。 These asphalt waterproof sheets B 1 or B 2 can be applied to the waterproof substrate by the torch construction method with this mask, but the construction method adheres to the entire surface as described above, and the defect of bulging cannot be avoided.
本発明の方法においては、第１図に示すように防水下地
Ｇ上にプライマーＰを塗布した後、その上面に絶縁シー
トＡを載置する。プライマーＰはプロンアスファルトを
トルエンなどの溶剤に溶解したもので 150ｇ／m2〜 300
ｇ／m2程度、刷毛又はスプレーで塗布する。In the method of the present invention, as shown in FIG. 1, after applying the primer P on the waterproof substrate G, the insulating sheet A is placed on the upper surface thereof. Primer P is made by dissolving pron asphalt in a solvent such as toluene and is 150 g / m 2 to 300
Apply with a brush or spray at about g / m 2 .
本発明において使用する絶縁シートＡは第４図及び第６
図に示す如くアスファルトコンパンドシート１の表面に
粘着防止用の熱可塑性合成樹脂製フィルム３を積層し、
裏面には所定寸法の孔径を有する孔Ｈを所定開孔率にな
るように孔明けした孔明きシート２を積層し必要に応じ
離型紙Ｓが積層された 0.8〜 2.5mm、より実用的には
1.0mm乃至 2.0mm厚さで幅が1000乃至1200mmのシート状
のものを用いる。The insulating sheet A used in the present invention is shown in FIGS.
As shown in the figure, a thermoplastic synthetic resin film 3 for adhesion prevention is laminated on the surface of the asphalt compound sheet 1,
0.8 to 2.5 mm, in which a perforated sheet 2 in which holes H having a predetermined diameter are perforated to have a predetermined opening ratio is laminated and a release paper S is laminated as necessary, more practically,
A sheet-like material having a thickness of 1.0 mm to 2.0 mm and a width of 1000 to 1200 mm is used.
絶縁シートＡに使用されるアスファルトコンパンドはア
スファルト防水シートＢと同様、ストレートアスファル
トにアタクチックポリプロピレン，ＳＢＳ，ブチルゴム
など低温改質性のすぐれた合成樹脂やゴムを添加して改
質したもので標準的物性として第２表に示す物性を有す
る。The asphalt compound used for the insulation sheet A is the same as the asphalt waterproof sheet B, which is standard as straight asphalt modified by adding synthetic resin or rubber with excellent low-temperature modifying property such as atactic polypropylene, SBS, and butyl rubber. It has the physical properties shown in Table 2.
このアスファルトコンパンドをその侭シート状に展延す
るか（第４図）、あるいは第６図の如くポリエステル繊
維製のアスファルト含浸不織布よりなる補強材４を介在
させ上層１と下層１′とに分けて積層した構造にする。 Either spread this asphalt compound into its sill sheet shape (Fig. 4), or divide it into upper layer 1 and lower layer 1'by interposing a reinforcing material 4 made of polyester fiber asphalt impregnated nonwoven fabric as shown in Fig. 6. Stacked structure.
絶縁シートＡの表面に用いる熱可塑性合成樹脂フィルム
３はトーチの熱により容易に溶融し、且つアスファルト
溶融層と相溶するものでなければならない。この様な熱
可塑性合成樹脂としてはポリエチレン，エチレン含有率
の高いエチレン・酢酸ビニル共重合体（ＥＶＡ），エチ
レン・プロピレン共重合体，ブチルゴム，ポリエチレン
とポリプロピレンとの混合体などの単独あるいは複数の
混合体が適しており、概ね10ミクロン〜15ミクロン程度
の厚さのものが用いられる。この表面層３は絶縁シート
の製造工程で巻物状に巻く場合に、及び製品として所定
長さの巻物状に巻く場合に、粘着防止層として有効に作
用する。但し通常の離型紙とは異なりアスファルトシー
ト１の表面に一体的に積層した状態で絶縁シートＡとし
て防水下地Ｇ上に載置された際に、この表面層３を剥離
することなくその侭、防水シートＢとトーチ工法で溶融
・積層されるものでなければならない。The thermoplastic synthetic resin film 3 used on the surface of the insulating sheet A must be one that is easily melted by the heat of the torch and is compatible with the asphalt melted layer. As such thermoplastic synthetic resin, polyethylene, ethylene / vinyl acetate copolymer (EVA) having a high ethylene content, ethylene / propylene copolymer, butyl rubber, a mixture of polyethylene and polypropylene, etc., may be used alone or in combination. A body is suitable, and a thickness of about 10 to 15 microns is used. This surface layer 3 effectively acts as an anti-adhesion layer when it is wound into a roll in the process of manufacturing an insulating sheet and when it is rolled into a roll with a predetermined length as a product. However, unlike ordinary release paper, when it is placed on the waterproof substrate G as the insulating sheet A in a state where it is integrally laminated on the surface of the asphalt sheet 1, the surface layer 3 is not peeled off and its surface is waterproof. The sheet B and the torch method must be melted and laminated.
アスファルトシート１の裏面に積層される孔明きシート
２はポリエチレンフィルム，ポリエステルフイルムもし
くは不織布で強化された合成樹脂フイルムなどからなる
合成樹脂製フイルム、又はポリエステル繊維製不織布な
どの不織布類、あるいはこれら不織布に合成樹脂フィル
ムを裏打ちしたもの、若しくは合成紙などが適してお
り、20mm径乃至 100mm径の円形の孔Ｈを明けたものを用
いる。The perforated sheet 2 laminated on the back surface of the asphalt sheet 1 is a synthetic resin film made of a polyethylene film, a polyester film or a synthetic resin film reinforced with a non-woven fabric, or a non-woven fabric such as a non-woven fabric made of polyester fiber, or these non-woven fabrics. A synthetic resin film lining or a synthetic paper is suitable, and a circular hole H having a diameter of 20 mm to 100 mm is opened.
本発明の実施の態様上、この孔Ｈは円形に限定されるも
のではないが、孔明け機のカットダイで最も容易に加工
出来るダイ形状は円形ダイである点に鑑みて円形の孔と
したもので、概ね上記寸法の角孔や５角形，６角形であ
っても一向に支障はなく本発明の実施の範囲から逸脱す
るものではない。孔明きシート２における孔径は孔明き
シートの厚さによっても変化する。25ミクロン〜30ミク
ロンのポリエチレンフィルム又はポリエステルフィルム
の場合はその孔部Ｈからアスファルトシート１が孔明き
シート２と同一平面を形成するように盛り上るのが容易
なため20mmφ前後の孔径で充分であるが、 0.15〜 0.20
mm程度の不織布や不織布にポルエステルフィルムを裏
打ちした複合材料など比較的厚さの厚いものの場合には
40mmφ以上の大きな孔径にしないと孔部Ｈからのアスフ
ァルトの盛り上りが不充分となり防水下地Ｇとの接着が
やや低くなる。In the embodiment of the present invention, the hole H is not limited to a circular shape, but a circular shape is used in consideration of the fact that the die shape that can be most easily processed by the cutting die of the punching machine is a circular die. However, even a square hole, a pentagonal shape, or a hexagonal shape having the above-described dimensions does not cause any trouble and does not depart from the scope of the present invention. The hole diameter in the perforated sheet 2 also changes depending on the thickness of the perforated sheet. In the case of a polyethylene or polyester film of 25 to 30 microns, a hole diameter of about 20 mmφ is sufficient because the asphalt sheet 1 can be easily raised from the hole H to form the same plane as the perforated sheet 2. But 0.15 to 0.20
In the case of a relatively thick material such as a non-woven fabric of about mm or a non-woven fabric backed by a polyester film
Unless the diameter of the hole is 40 mm or more, the asphalt rises from the hole H inadequately and the adhesion to the waterproof substrate G becomes slightly low.
孔明きシート２における開孔率も重要な要因である。こ
の場合、開孔率とは第３図に示すように孔明きシート２
の孔部Ｈの最少繰返し単位面積、Ｌ×ｌに対する孔部面
積を意味し、第３図の孔部Ｈの半径をＲHとするとき次
式で算出される。The aperture ratio in the perforated sheet 2 is also an important factor. In this case, the porosity is the perforated sheet 2 as shown in FIG.
Means the minimum repeating unit area of the hole H, the hole area relative to L × l, and is calculated by the following equation when the radius of the hole H in FIG. 3 is RH.
本発明における孔明きシート２は防水下地から発生する
水蒸気による膨出を防止し、同時に防水シート施工時の
空気や溶剤の巻き込みによる膨出を防止する為に用いら
れるもので、その目的からは、出来るだけ、防水下地と
接着していない部分、即ち絶縁部分が多い程好ましい。
しかし乍ら防水シートとして屋上に施工され、種々の気
象条件下で10年，15年と長年月使用される用途の面から
は、出来るだけ防水下地と強力に接着していることが好
ましい。この相矛盾した特性を調和させ、膨出防止の為
の集水（又は集気）能力もあり且つ防水シートとしての
下地への接着力も充分あるように設計する基準として、
前記開孔率Ｘが重要な意味を有する。 The perforated sheet 2 in the present invention is used to prevent swelling due to water vapor generated from the waterproof base, and at the same time to prevent swelling due to entrainment of air or a solvent during construction of the waterproof sheet. As much as possible, it is more preferable that there are more portions that are not bonded to the waterproof substrate, that is, insulating portions.
However, it is preferable that it is strongly bonded to the waterproof substrate as much as possible from the viewpoint of its application as a waterproof sheet on the roof and being used for 10 years, 15 years and many years under various weather conditions. As a standard for designing so that these contradictory characteristics are harmonized, water collection (or air collection) ability to prevent swelling and adhesion to the substrate as a waterproof sheet are sufficient.
The porosity X has an important meaning.
一般に建物の屋根に施工された防水層に対し、風速によ
り負圧が発生して、防水層を引き剥がそうとする力が働
く。この力（風圧＝減圧力）Ｐは次式で表わされる。Generally, a negative pressure is generated by the wind speed on the waterproof layer applied to the roof of a building, and a force acts to peel off the waterproof layer. This force (wind pressure = pressure reducing force) P is expressed by the following equation.
風速60ｍ／secの場合、平均的に 675kg／m2、局部的に
は1350kg／m2の減圧力が加わるとされている。この減圧
力を防水層の防水下地に対する接着強度（剪断剥離強
度）として見た場合、夫々67.5ｇ／cm2及び 135ｇ／cm2
の強度に対応し、その際の90゜剥離強度（kg／30mm幅）
はこの２倍値を基準として計算され 270g／25mmとな
る。この値に安全係数を４とすると ４× 270ｇ／25mm＝ 1,080ｇ／30mm 即ち、 1.0kg／25mm以上の剥離強度があれば、風速60ｍ
/secの強風に対し充分な接着強度を有すると言える。 If wind speed 60 m / sec, on average, 675kg / m 2, the local is the decompression force of 1350 kg / m 2 is applied. When viewed this vacuum force as the adhesive strength with respect to the waterproof underlayer of the waterproof layer (shear peel strength), respectively 67.5 g / cm 2 and 135 g / cm 2
90 ° peel strength (kg / 30mm width)
Is calculated based on this doubled value and becomes 270g / 25mm. Assuming a safety factor of 4 for this value, 4 x 270 g / 25 mm = 1,080 g / 30 mm, that is, if there is a peel strength of 1.0 kg / 25 mm or more, the wind speed will be 60 m.
It can be said that it has sufficient adhesive strength against a strong wind of / sec.
本発明の方法の場合、第３表に示すようにその構成及び
開孔率によって強度特性が大きく変化することが到る。In the case of the method of the present invention, as shown in Table 3, the strength characteristics greatly change depending on the structure and the porosity.
第３表から孔径が大きくても開孔率が低い場合（実施例
２）は安全基準としての 1.0kg／25mmを下回ってしまう
が、孔径が小さくても開孔率が10％を超えれば安全基準
値を示すことが判る。この孔径と開口率との関係は孔明
きシートの厚さによっても変化する。ポリエステル繊維
不織布（ＰＥＴ−ＮＷＦ）の場合 140ミクロン（48ｇ／
m2）の厚さを持っているが、孔径を12mmφとし開孔率が
10％以上になる配列にしても（Ｌ＝35mm，ｌ＝32mm）、
トーチ後の剥離強度は 0.76kg／25mmしか得られない。
これは孔径が小さい場合孔明きシートの厚さが厚くなる
に従って孔部Ｈにおけるアスファルトコンパンドの盛り
上りが中央部に偏り、孔周辺部の盛り上り不足の影響が
大きく出てくることによる。この盛り上り不足の影響
は、本発明者らの研究によれば孔明きシート厚さの４倍
値で影響すると見られている。即ち厚さ 0.14mmの不織
布を用い孔径が12mmφの場合、その盛り上り部の有効径
は 12mm−（４× 0.14 ）mm＝11.36 mmφで面積比は で約10％減となる。したがって、孔明きシートの厚さが
厚い場合は、この盛り上り不足の影響を小さくする為に
孔径は40mmφ以上、好適には50mmφ以上が良い。 From Table 3, when the aperture ratio is low even if the aperture size is large (Example 2), it falls below 1.0kg / 25mm as a safety standard, but even if the aperture size is small, it is safe if the aperture ratio exceeds 10%. It can be seen that the standard value is shown. The relationship between the hole diameter and the aperture ratio also changes depending on the thickness of the perforated sheet. In the case of polyester fiber non-woven fabric (PET-NWF) 140 micron (48g /
Although it has a thickness of m 2 ), the hole diameter is 12 mmφ and the open area ratio is
Even if the arrangement is 10% or more (L = 35 mm, l = 32 mm),
The peel strength after torch is only 0.76kg / 25mm.
This is because when the hole diameter is small, as the thickness of the perforated sheet becomes thicker, the swelling of the asphalt compound in the hole portion H is biased to the central portion, and the influence of insufficient swelling in the peripheral portion of the hole becomes large. According to the research conducted by the present inventors, the effect of this insufficient swelling is considered to be affected by a value four times the perforated sheet thickness. That is, when a non-woven fabric with a thickness of 0.14 mm is used and the pore size is 12 mmφ, the effective diameter of the raised portion is 12 mm- (4 × 0.14) mm = 11.36 mmφ and the area ratio is Is about 10% less. Therefore, when the perforated sheet has a large thickness, the hole diameter is preferably 40 mmφ or more, and more preferably 50 mmφ or more, in order to reduce the influence of the insufficient rise.
本発明の方法において驚くべきことにはトーチ前の強度
はローラー圧着しても 0.2〜 0.4kg／25mmと非常に低い
値でしかなかったものが、絶縁シート上面にアスファル
ト防水シートを積層し、該絶縁シートと防水シートとの
当接面をトーチで加熱し両面に積層されているポリエチ
レンフィルムと共にアスファルト面を溶融し積層する
と、ローラー等で圧着しなかったにも関わらず、防水下
地に対する絶縁シートの接着強度が４倍近くに増大する
ことである。これは絶縁シートと防水シートとの当接面
をトーチで加熱し、溶融させる際の熱により、絶縁シー
トのアスファルトが軟化し、予めアスファルトプライマ
ー塗布しておいた防水下地に対し、あたかも絶縁シート
を加熱し、熱活性化させた状態で接着したかの如き効果
がもたらされるものと考えられる。しかもこの接着は孔
明き部Ｈのみで行われ、他の部分、即ち孔明きシートの
シート部分には生ぜず、この部分が防水下地に対して剥
離されている状態である為、水蒸気や溶剤蒸気、更には
巻き込み空気がこの部分を通って動くことが可能となる
ので、これまでアスファルトのトーチ防水工法の最大の
欠点とされていた水蒸気や空気による膨出を完全に解消
することが可能となる。Surprisingly in the method of the present invention, the strength before the torch was a very low value of 0.2 to 0.4 kg / 25 mm even when pressure-bonded by the roller, but when the asphalt waterproof sheet was laminated on the upper surface of the insulating sheet, When the contact surface between the insulating sheet and the waterproof sheet is heated with a torch and the asphalt surface is melted and laminated together with the polyethylene films laminated on both sides, the insulating sheet against the waterproof substrate is not pressed even though it was not pressed by a roller or the like. That is, the adhesive strength is increased nearly four times. This is because the asphalt of the insulation sheet is softened by the heat when the contact surface between the insulation sheet and the waterproof sheet is heated by the torch and melted, as if the insulation sheet was applied to the waterproof substrate previously coated with the asphalt primer. It is considered that an effect as if it is bonded by heating and heat activated is brought about. Moreover, this bonding is performed only at the perforated portion H and does not occur at other portions, that is, the sheet portion of the perforated sheet, and since this portion is in a state of being peeled off from the waterproof substrate, water vapor or solvent vapor In addition, since the entrained air can move through this part, it is possible to completely eliminate the swelling due to water vapor and air, which has been the biggest drawback of the asphalt torch waterproofing method until now. .
絶縁シートの上面をトーチで加熱し、その熱によって防
水下地との接着を可能ならしめるという本発明の方法に
おける基本的な技術的思想は、例えば硬質ウレタン発泡
体や、ポリスチレンフォーム板の如き可燃性発泡体を断
熱層とするアスファルト・トーチ工法による断熱工法も
可能となるなど驚くべき応用分野を示唆している。The basic technical idea in the method of the present invention of heating the upper surface of the insulating sheet with a torch and enabling the adhesion with a waterproof substrate by the heat is, for example, a combustible material such as a rigid urethane foam or a polystyrene foam plate. This suggests a surprising field of application, such as the possibility of heat insulation using the asphalt torch method using foam as the heat insulation layer.
［実施例］ 本発明の具体的態様を実施例により詳述する。[Examples] Specific embodiments of the present invention will be described in detail with reference to Examples.
（１）実施例１〜10…第３表に示す孔明きシート２の構
成を有する絶縁シートＡと第１表に示すアスファルト防
水シートＢとを積層。(1) Examples 1 to 10 ... An insulating sheet A having the structure of the perforated sheet 2 shown in Table 3 and an asphalt waterproof sheet B shown in Table 1 are laminated.
実施例１〜10に用いたアスファルトコンパンドは第２表
に示した物性を持つもので、これを用いた絶縁シートＡ
の物性値を第４表に示す。The asphalt compound used in Examples 1 to 10 has the physical properties shown in Table 2. Insulating sheet A using this asphalt compound
The physical property values of are shown in Table 4.
実施例１〜10の防水下地Ｇとして 450mm× 450mmで厚さ
75mmのコンクリート板を用い、その上面に日石プライマ
ー（ブローンアスファルトの40％トルエン溶液）Ｐを約
150g／m2の割合で刷毛塗布し、４時間乾燥後、その上
面に前記各絶縁シートＡを載置してゴムローラーで均一
に押圧する。48時間放置後、孔明き部を中心に25mm幅の
切れ目をカッターナイフで入れ、プッシュプルゲージで
90゜剥離強度を測定する。プッシュプルゲージにはシー
ト部はゼロで孔明き部の最大剥離強度が示されているの
でその値を記録し、同様の方法で３回測定し、その平均
値を求める。「トーチ前」の剥離強度はこの様にして求
められた剥離強度にその開孔率を掛けた値で例えばトー
チ前平均剥離強度 2.8kg／25mmで開孔率が12.6％の場合
（実施例１）、 2.8kg／25mm× 0.126＝ 0.353kg／25mm となる。 450 mm × 450 mm in thickness as the waterproof substrate G of Examples 1 to 10
A 75 mm concrete plate is used, and Nisseki primer (40% toluene solution of blown asphalt) P is applied on top of it.
A brush is applied at a rate of 150 g / m 2 , and after drying for 4 hours, each insulating sheet A is placed on the upper surface and uniformly pressed by a rubber roller. After leaving it for 48 hours, make a 25 mm wide cut with a cutter knife around the perforated part and use a push-pull gauge.
Measure the 90 ° peel strength. The push-pull gauge shows that the sheet portion is zero and the maximum peel strength of the perforated portion is shown. Therefore, the value is recorded, the same measurement is performed three times, and the average value is obtained. The peel strength "before the torch" is a value obtained by multiplying the peel strength thus obtained by the open area ratio. For example, when the average peel strength before the torch is 2.8 kg / 25 mm and the open area ratio is 12.6% (Example 1) ), 2.8kg / 25mm x 0.126 = 0.353kg / 25mm.
同様に、前記コンクリート板の上面に同じく、プライマ
ーＰを塗布し、乾燥した後、絶縁シートＡを載置し、そ
の上に第１表に示した防水シートＢを重ね、その当接両
シートＡ，Ｂ面をガス圧 1.2kg／cm2のプロパンガスト
ーチで加熱し、両面を溶融させる。次いで防水シートＢ
上から手で軽く押圧し絶縁シートＡ上に、防水シートＢ
を積層する。Similarly, the primer P is similarly applied to the upper surface of the concrete plate and dried, and then the insulating sheet A is placed, and the waterproof sheet B shown in Table 1 is placed on the insulating sheet A. , Surface B is heated with a propane gas torch with a gas pressure of 1.2 kg / cm 2 to melt both surfaces. Then tarpaulin B
Press lightly from above on the insulation sheet A and the waterproof sheet B
Are stacked.
48時間放置後、上記と同様25mm幅の切れ目を入れプッシ
ュプルゲージで３回、90゜剥離強度を測定し、その平均
値を求める。After leaving for 48 hours, a 90 mm peel strength is measured with a push-pull gauge three times with a 25 mm width cut as above, and the average value is obtained.
「トーチ後」の剥離強度はこの様にして求められた剥離
強度にその開孔率を掛けた値で例えばトーチ後平均剥離
強度が 9.5kg／25mmで開孔率12.6％の場合（実施例１） 9.5kg／25mm× 0.126＝ 1.197kg／25mm となる。The peel strength "after torch" is a value obtained by multiplying the peel strength thus obtained by the open area ratio. For example, when the average peel strength after torch is 9.5 kg / 25 mm and the open area ratio is 12.6% (Example 1) ) 9.5kg / 25mm x 0.126 = 1.197kg / 25mm.
（２）実施例11 第６図に示す構造で下記の構成より絶縁シートＡを使用
する。(2) Example 11 An insulating sheet A having the structure shown in FIG.
総 厚 1.4mm 幅 1020mm 表面層３ 10ミクロンのＨＤＰＥフィルム 補強層４ 0.8mm厚のアスファルト含浸ポリエステ
ル不織布 250g／m2 アスファルト層１ 0.3mm 〃 １′ 0.3mm 孔明きシート２ 25ミクロンのＬＤＰＥフィルム孔径60
mmφ Ｌ×ｌ＝ 150mm× 150mm 開孔率 12.6％ 引張強度 タテ 8.6 （kg／cm） ヨコ 5.4 伸び率（％） タテ 50 ヨコ 62 この絶縁シートＡは離型紙Ｓが孔明きシート２面に積層
され長さ50ｍ巻きのロール状であった。The total thickness 1.4mm width 1020mm surface layer 3 10 micron HDPE film reinforcing layer 4 0.8 mm thick asphalt impregnated polyester nonwoven 250 g / m 2 asphalt layer 1 0.3 mm 〃 1 '0.3 mm perforated sheet 2 25 microns LDPE film pore size 60
mmφ L × l = 150 mm × 150 mm Porosity 12.6% Tensile strength Vertical 8.6 (kg / cm) Horizontal 5.4 Elongation (%) Vertical 50 Horizontal 62 This insulating sheet A has release paper S laminated on two perforated sheets. It was a roll with a length of 50 m.
コンクリート躯体上に厚さ50mmの均しモルタルを施した
防水下地Ｇ上に日石プライマーＰをスプレー法で 200ｇ
／m2の割合で吹付け、４時間放置、乾燥する。200g of Nisseki Primer P is sprayed on a waterproofing base G, which is a 50mm thick leveled mortar on a concrete frame.
Spray at a rate of / m 2 and leave for 4 hours to dry.
プライマーＰが乾燥後、上記の絶縁シートＡを離型紙Ｓ
をはがし乍ら、防水下地Ｇ上に配列させる。継ぎ目は 1
00mm程度ラップさせる。After the primer P is dried, the insulating sheet A is placed on the release paper S.
Peel off and arrange on the waterproof substrate G. 1 seam
Wrap about 00mm.
次いで幅1020mm，厚さ 4.0mmで表面がプレーン仕上げの
アスファルト防水シートＢを絶縁シートＡの継ぎ目を被
覆する様に重ね、その当接両シートＡ，Ｂ面をガス圧が
1.2kg／cm2のプロパンガストーチで加熱して溶融せし
めると同時にロール状に巻かれた防水シートＢの自重で
溶融面を積層せしめた。この場合、驚くべきことに絶縁
シートＡのラップ部も溶融アスファルトが流入し、水密
的に融着されていた。Next, an asphalt waterproof sheet B with a width of 1020 mm and a thickness of 4.0 mm and a plain surface is stacked so as to cover the joint of the insulating sheet A, and the contacting sheets A and B are exposed to gas pressure.
A 1.2 kg / cm 2 propane gas torch was used for heating and melting, and at the same time, the melting surface was laminated by the weight of the waterproof sheet B wound in a roll. In this case, surprisingly, the molten asphalt also flowed into the lap portion of the insulating sheet A and was fused in a watertight manner.
所定の面積の割合で脱気装置（ベントロン：第１機材
（株）製）を設置した所、空気の巻き込みや水蒸気によ
る膨出の全くない非常に美麗なアスファルト防水仕上げ
が得られた。When a deaerator (Bentron: manufactured by Daiichi Kikai Co., Ltd.) was installed in a predetermined area ratio, a very beautiful asphalt waterproof finish without air entrapment or swelling due to water vapor was obtained.
（３）実施例12 厚さ25mmで上下両面にアスファルト含浸のガラス不織布
が積層されている 900×1800mmの硬質ポリイソシアヌレ
ート発泡板（商品名・ギルフォーム：田島ルーフィング
（株）製）をコンクリート躯体上に敷きつめ、塩ビ鋼板
製ディスク板を用いて発泡板を躯体に固定した後、日石
プライマーＰをスプレー法で 500ｇ／m2の割合に吹付け
る。６時間放置後その上面に実施例１の絶縁シートＡを
載置し、絶縁シートＡの継ぎ目を 100mm程度ラップさせ
る。(3) Example 12 A 900 x 1800 mm rigid polyisocyanurate foam plate (trade name / Gil foam: manufactured by Tajima Roofing Co., Ltd.) having a thickness of 25 mm and laminated with asphalt-impregnated glass nonwoven fabric on both upper and lower surfaces is concrete skeleton. After laying it on the top and fixing the foamed plate to the body using a disc plate made of PVC steel plate, Nisseki Primer P is sprayed at a rate of 500 g / m 2 by a spray method. After standing for 6 hours, the insulating sheet A of Example 1 is placed on the upper surface, and the joint of the insulating sheet A is wrapped by about 100 mm.
次いでこの上面に実施例11で用いたプレーン仕上げのシ
ルバー表面の防水シートＢを重ね、トーチ工法で当接両
シート面を溶融，積層する。Next, the waterproof sheet B having a plain silver surface used in Example 11 is superposed on this upper surface, and both contacting sheet surfaces are melted and laminated by a torch method.
発泡板への孔明き部の接着は非常に良好で、極めてすぐ
れたアスファルト断熱防水仕上げが得られた。The adhesion of the perforated part to the foam board was very good, and an extremely excellent asphalt insulation waterproofing finish was obtained.
［発明の効果］ 本発明の方法の第１の特徴は、防水下地に含まれる水分
や空気の巻き込みによる防水シートの膨出が全く生じる
ことのないアスファルトのトーチ防水工法である。これ
までトーチ工法では不可避とされていたこれらの膨出は
防水シートの寿命を短縮せしめるばかりでなく防水仕上
げとしての美観を著しく損うものであった。[Effect of the Invention] The first feature of the method of the present invention is an asphalt torch waterproofing method in which the waterproof sheet is not swollen at all due to the inclusion of water or air contained in the waterproof base. These bulges, which have hitherto been inevitable in the torch construction method, not only shorten the life of the waterproof sheet but also significantly impair the aesthetics of the waterproof finish.
本発明の方法の第２の特徴は、裏面に所定の孔明き部を
有する孔明きシートを積層した絶縁シートを防水下地上
に載置し、該絶縁シート上面にアスファルトコンパンド
製防水シートを重ね合せ、該当接両面をトーチで加熱，
溶着せしめることにある。この方法の採用により防水工
法としてはより完全な二重防水が得られるばかりでなく
トーチによる熱が絶縁シートの裏面に伝達し、孔明き部
Ｈのアスファルト部を軟化させ防水下地に極めてすぐれ
た接着を呈する様になる。The second feature of the method of the present invention is to place an insulating sheet having a back surface on which a perforated sheet having a predetermined perforated portion is laminated on a waterproofing base, and superimpose an asphalt compound waterproof sheet on the upper surface of the insulating sheet. , Heating both contact surfaces with a torch,
It is about welding. By adopting this method, not only a more complete double waterproofing can be obtained as a waterproofing method, but also heat from the torch is transferred to the back surface of the insulating sheet, softening the asphalt part of the perforated part H and extremely excellent adhesion to the waterproofing base. Will be presented.
本発明の方法の第３の特徴は、絶縁シートの重ね目地部
が上面の防水シートとのトーチによる加熱時に溶融アス
ファルトの流入によって水密的に融着される点にある。
この事は二重防水という防水の理想像に効果的に近ずく
有効な手段となっているばかりでなく、特別なシール材
や接着剤を使用することなく、トーチ工法により、極め
て容易になし得る点にある。The third feature of the method of the present invention is that the overlapping joint portion of the insulating sheet is watertightly fused to the upper waterproof sheet by the inflow of molten asphalt during heating by the torch.
This is not only an effective means that effectively approaches the ideal waterproof image of double waterproofing, but also can be done very easily by the torch construction method without using special sealing material or adhesive. In point.
本発明の第４の特徴は、防水下地への接着は所定の寸法
及び開孔率で開孔された孔明け部で補償し、他の部分は
防水下地とは剥離していることから、この部分が集水
路，集気路となっている点にある。この構成を利用し50
m2乃至 100m2に１個の割合で脱気装置を設置することに
より、防水シートの膨出を完全に防止し得ることにな
る。The fourth feature of the present invention is that the adhesion to the waterproof substrate is compensated for by the perforated portion opened with a predetermined size and opening rate, and other portions are separated from the waterproof substrate. The point is that it serves as a water intake and air intake. Use this configuration 50
By installing the deaerator m 2 to at a rate of one per 100 m 2, so that can completely prevent the bulging of the tarpaulin.
本発明の第５の特徴は、トーチ工法により、防水シート
を防水下地に接着する場合、絶縁シートを介した間接加
熱、換言すれば、防水下地に直接トーチを噴射すること
なく、絶縁シートの加熱・軟化により防水下地を接着し
ている点である。したがって、防水下地に、硬質ウレタ
ンフォームや押出ポリスチレンフォームなどの、断熱性
にすぐれているが可燃性で、これまでアスファルトのト
ーチ防水工法には全く使用されていなかった断熱板を防
水下地として使用するアスファルト防水シートを用いた
トーチ工法による断熱防水工法が可能になる。この事は
アスファルトのトーチ防水工法上、極めて有意義な事
で、本発明の新規性，進歩性を証する点である。A fifth feature of the present invention is that when the waterproof sheet is bonded to the waterproof substrate by the torch method, indirect heating via the insulating sheet, in other words, heating of the insulating sheet without directly injecting the torch to the waterproof substrate is performed.・ It is the point that the waterproof base is adhered by softening. Therefore, use a heat insulating plate such as rigid urethane foam or extruded polystyrene foam that has excellent heat insulation properties but is flammable, which has never been used in the asphalt torch waterproofing method, as a waterproof substrate. Insulation and waterproof construction by the torch construction method using asphalt waterproof sheet becomes possible. This is extremely significant in the asphalt torch waterproofing method, and is a point demonstrating the novelty and inventive step of the present invention.
本発明の第６の特徴は、孔明きシートの孔明き部以外の
部分が防水下地から剥離、即ち絶縁されているため、防
水下地に熱膨張や熱収縮が加わり亀裂や部分的破断が生
じても、この絶縁部分によりこれらの防水下地の変位を
吸収し、防水シートへの悪影響を防ぐことが可能である
点にある。更にこの場合、絶縁部分が絶縁シートと防水
下地間に存在しており、上層の防水シートは該絶縁シー
トの表面の熱可塑性合成樹脂フイルムとアスファルト溶
融層と相溶によりアスファルト防水シートと絶縁シート
とは強固に層間剥離の虞れなく積層されているため、二
重防水構造となっており防水下地の変位追随性は更に向
上している。The sixth feature of the present invention is that the portion other than the perforated portion of the perforated sheet is peeled off from the waterproof substrate, that is, insulated, so that thermal expansion or contraction is applied to the waterproof substrate and cracks or partial fractures occur. However, this insulating part can absorb the displacement of these waterproof substrates and prevent the adverse effect on the waterproof sheet. Further, in this case, the insulating portion is present between the insulating sheet and the waterproof base, and the upper waterproof sheet is compatible with the thermoplastic synthetic resin film and the asphalt molten layer on the surface of the insulating sheet to form an asphalt waterproof sheet and an insulating sheet. Since they are firmly laminated without the risk of delamination, they have a double waterproof structure, and the displacement followability of the waterproof substrate is further improved.
図面は本発明の実施例を示すもので第１図はトーチによ
る加熱・溶融させる状態の断面図、第２図は融着させ積
層した状態の断面図、第３図は平面図で一部切欠する。
第４図は絶縁シートの断面図、第５図は防水シートの断
面図、第６図及び第７図は他の実施例における絶縁シー
ト及び防水シートの断面図であり、図中、Ａは絶縁シー
ト、Ｂは防水シート、Ｇは防水下地、Ｆはトーチ、１は
アスファルトシート、２は孔明きシートである。The drawings show an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a sectional view showing a state of heating and melting by a torch, FIG. 2 is a sectional view showing a state of being fused and laminated, and FIG. To do.
FIG. 4 is a sectional view of an insulating sheet, FIG. 5 is a sectional view of a waterproof sheet, and FIGS. 6 and 7 are sectional views of an insulating sheet and a waterproof sheet in another embodiment. A sheet, B is a waterproof sheet, G is a waterproof base, F is a torch, 1 is an asphalt sheet, and 2 is a perforated sheet.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 広瀬 輝雄 神奈川県横浜市南区大岡２―26―47 (72)発明者 島根 修治 東京都台東区台東１―６―６ 株式会社ニ チロン内 (56)参考文献 特開 昭60−198233（ＪＰ，Ａ) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Teruo Hirose 2-26-47 Ooka, Minami-ku, Yokohama-shi, Kanagawa Prefecture (72) Shuji Shimane 1-6-6 Taito, Taito-ku, Tokyo Nichiron Co., Ltd. (56 ) References JP-A-60-198233 (JP, A)
Claims (1)
融層と相溶する熱可塑性合成樹脂フイルムが、裏面に孔
明きシートがそれぞれ積層されたアスファルトシートを
絶縁シートとして防水下地上に載置し、その上面にアス
ファルト防水シートを当接し、該当接面をトーチにより
加熱・溶融せしめた後、アスファルト防水シートと絶縁
シートとを積層し、前記孔明きシートの孔明き部を介し
て該積層シートを防水下地に粘着させるとともに、穴明
き部以外の穴明きシート下面部分を防水下地面から絶縁
させることにより該絶縁部分を集水路および／または集
気路とすることを特徴とするシート防水工法。1. A thermoplastic synthetic resin film which is melted by heat on the surface and compatible with an asphalt melted layer, and an asphalt sheet having a perforated sheet laminated on the back surface is placed on a waterproof substrate as an insulating sheet, The asphalt waterproof sheet is brought into contact with the upper surface, and the contact surface is heated and melted by a torch, then the asphalt waterproof sheet and the insulating sheet are laminated, and the laminated sheet is waterproofed through the perforated portion of the perforated sheet. A sheet waterproofing method, characterized in that the insulating portion serves as a water collecting passage and / or an air collecting passage by adhering to the base and insulating the lower surface of the perforated sheet other than the perforated portion from the waterproof base surface.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63120002A JPH0621504B2 (en) | 1988-05-16 | 1988-05-16 | Sheet waterproof method |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63120002A JPH0621504B2 (en) | 1988-05-16 | 1988-05-16 | Sheet waterproof method |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01290860A JPH01290860A (en) | 1989-11-22 |
| JPH0621504B2 true JPH0621504B2 (en) | 1994-03-23 |
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP63120002A Expired - Fee Related JPH0621504B2 (en) | 1988-05-16 | 1988-05-16 | Sheet waterproof method |
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|---|---|
| JP (1) | JPH0621504B2 (en) |
Families Citing this family (2)
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|---|---|---|---|---|
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| JP4655299B2 (en) * | 2001-06-20 | 2011-03-23 | Ｔｏｔｏ株式会社 | Construction structure of sanitary equipment |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0145064B1 (en) * | 1983-12-02 | 1988-01-20 | Modified Asphalt- And Glassmatmachines Ltd Modiglass | Sheet of roofcovering material |
-
1988
- 1988-05-16 JP JP63120002A patent/JPH0621504B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
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