JPH0620504A - 車両用照明装置 - Google Patents
車両用照明装置Info
- Publication number
- JPH0620504A JPH0620504A JP4175654A JP17565492A JPH0620504A JP H0620504 A JPH0620504 A JP H0620504A JP 4175654 A JP4175654 A JP 4175654A JP 17565492 A JP17565492 A JP 17565492A JP H0620504 A JPH0620504 A JP H0620504A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- light
- optical fiber
- light source
- reflector
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/0011—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor with light guides for distributing the light between several lighting or signalling devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Light Guides In General And Applications Therefor (AREA)
- Optical Couplings Of Light Guides (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 １つの光源で前照灯と、光ファイバにより他
の位置への光供給を行う照明装置で、光ファイバへ導か
れる光量が大きな照明装置の提供にある。 【構成】 照明装置２は、１つの光源１で車両前方の照
射を行うとともに、光ファイバ３を介して副前照灯４へ
光を導き、副前照灯４からも車両前方の照射を行う。照
明装置２の光源１を内包するリフレクタケース５は、光
源１の発する光をレンズ６を介して車両前方へ照射させ
る前照灯用反射鏡８と、光源１の発する光を光ファイバ
３の端面に集光させる光ファイバ用反射鏡９とを備え
る。この光ファイバ用反射鏡９によって、光源１の発す
る光が効率的に光ファイバ３に入射し、光ファイバ３へ
導かれる光量が増加する。
の位置への光供給を行う照明装置で、光ファイバへ導か
れる光量が大きな照明装置の提供にある。 【構成】 照明装置２は、１つの光源１で車両前方の照
射を行うとともに、光ファイバ３を介して副前照灯４へ
光を導き、副前照灯４からも車両前方の照射を行う。照
明装置２の光源１を内包するリフレクタケース５は、光
源１の発する光をレンズ６を介して車両前方へ照射させ
る前照灯用反射鏡８と、光源１の発する光を光ファイバ
３の端面に集光させる光ファイバ用反射鏡９とを備え
る。この光ファイバ用反射鏡９によって、光源１の発す
る光が効率的に光ファイバ３に入射し、光ファイバ３へ
導かれる光量が増加する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、１つの光源を複数に利
用する車両用の照明装置に関する。
用する車両用の照明装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の照明装置の一例を図４に示す。こ
の照明装置１０１は、前照灯の反射鏡１０２に穴を開
け、その穴に光ファイバ１０３の束の端を所取り付け、
光ファイバ１０３の端で受けた光を計器１０４や車幅灯
１０５へ導き、計器１０４や車幅灯１０５の点灯を行う
ものである。
の照明装置１０１は、前照灯の反射鏡１０２に穴を開
け、その穴に光ファイバ１０３の束の端を所取り付け、
光ファイバ１０３の端で受けた光を計器１０４や車幅灯
１０５へ導き、計器１０４や車幅灯１０５の点灯を行う
ものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかるに、反射鏡１０
２に穴を開け、その穴に光ファイバ１０３の端を取り付
けたものは、光ファイバ１０３の集光量は小さいため、
計器類の高輝度化が困難である。また、従来の構造で
は、１つの光源で２つの前照灯を点灯させる場合、光フ
ァイバで導かれる光を光源とした前照灯は、光量不足と
なり、実用化できなかった。
２に穴を開け、その穴に光ファイバ１０３の端を取り付
けたものは、光ファイバ１０３の集光量は小さいため、
計器類の高輝度化が困難である。また、従来の構造で
は、１つの光源で２つの前照灯を点灯させる場合、光フ
ァイバで導かれる光を光源とした前照灯は、光量不足と
なり、実用化できなかった。
【０００４】
【発明の目的】本発明は、上記の事情に鑑みてなされた
もので、その目的は、光ファイバに導かれる光量を増大
させることのできる車両用照明装置の提供にある。
もので、その目的は、光ファイバに導かれる光量を増大
させることのできる車両用照明装置の提供にある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の車両用照明装置
は、通電を付けて発光する光源と、この光源の発する光
を前記光源とは異なった位置へ伝える光ファイバと、前
記光源の発する光を車両前方へ照射させる前照灯用反射
鏡、および前記光源の発する光を前記光ファイバの一端
に集光させる光ファイバ用反射鏡を備えたリフレクタケ
ースとを具備する技術的手段を採用した。
は、通電を付けて発光する光源と、この光源の発する光
を前記光源とは異なった位置へ伝える光ファイバと、前
記光源の発する光を車両前方へ照射させる前照灯用反射
鏡、および前記光源の発する光を前記光ファイバの一端
に集光させる光ファイバ用反射鏡を備えたリフレクタケ
ースとを具備する技術的手段を採用した。
【０００６】
【発明の作用】光源が通電を受けて発光すると、前照灯
用反射鏡にあたった光は、その光を車両の前方へ照射す
る。また、光ファイバ用反射鏡にあたった光は、光ファ
イバの端に集光され、光ファイバを介して、光源とは異
なった位置へ導かれる。
用反射鏡にあたった光は、その光を車両の前方へ照射す
る。また、光ファイバ用反射鏡にあたった光は、光ファ
イバの端に集光され、光ファイバを介して、光源とは異
なった位置へ導かれる。
【０００７】
【発明の効果】本発明の車両用照明装置は、上記の作用
で示したように、光源の発した光を光ファイバ用反射鏡
で光ファイバの端に集光するため、光ファイバで導かれ
る光量が従来に比較して増大する。この結果、光ファイ
バの端から発する輝度をアップさせることができる。
で示したように、光源の発した光を光ファイバ用反射鏡
で光ファイバの端に集光するため、光ファイバで導かれ
る光量が従来に比較して増大する。この結果、光ファイ
バの端から発する輝度をアップさせることができる。
【０００８】
【実施例】次に、本発明の車両用照明装置を、図に示す
一実施例に基づき説明する。 〔実施例の構成〕図１は本発明の第１実施例を示す前照
灯の概略断面図である。本実施例は、１つの光源１で左
右２つの前照灯を点灯するもので、光源１を備えた本発
明の照明装置（主前照灯）２と、この照明装置２と光フ
ァイバ３で接続された副前照灯４とを備える。照明装置
２は、図示しない電気回路より通電を受けて発光する光
源１、略筒状のリフレクタケース５、配光用のレンズ６
を備え、リフレクタケース５のレンズ６とは異なった側
に、光ファイバ３の一端が接続されている。また、本実
施例の照明装置２は、リフレクタケース５内で一度集光
してからレンズ６で配光するプロジェクタ方式を採用し
たものである。
一実施例に基づき説明する。 〔実施例の構成〕図１は本発明の第１実施例を示す前照
灯の概略断面図である。本実施例は、１つの光源１で左
右２つの前照灯を点灯するもので、光源１を備えた本発
明の照明装置（主前照灯）２と、この照明装置２と光フ
ァイバ３で接続された副前照灯４とを備える。照明装置
２は、図示しない電気回路より通電を受けて発光する光
源１、略筒状のリフレクタケース５、配光用のレンズ６
を備え、リフレクタケース５のレンズ６とは異なった側
に、光ファイバ３の一端が接続されている。また、本実
施例の照明装置２は、リフレクタケース５内で一度集光
してからレンズ６で配光するプロジェクタ方式を採用し
たものである。
【０００９】光源１は、例えば光量の大きな放電管で、
リフレクタケース５の中心線に沿って光源１の両側に電
極７を備える。これによって、光源１の配光がリフレク
タケース５の中心線に対して円筒状に広がり、リフレク
タケース５による集光率が高くなる。なお、光源１は、
放電管の他、ハロゲンランプなどのフィラメント式を用
いても良い。また、レンズ６は、光源１の発する熱に耐
えうるように耐熱性に設けられる。
リフレクタケース５の中心線に沿って光源１の両側に電
極７を備える。これによって、光源１の配光がリフレク
タケース５の中心線に対して円筒状に広がり、リフレク
タケース５による集光率が高くなる。なお、光源１は、
放電管の他、ハロゲンランプなどのフィラメント式を用
いても良い。また、レンズ６は、光源１の発する熱に耐
えうるように耐熱性に設けられる。
【００１０】リフレクタケース５は、レンズ６を介して
車両の前方へ光源１の発する光を照射する円環状の前照
灯用反射鏡８と、リフレクタケース５の端に接続された
光ファイバ３の端面に光源１の発する光を集光させる円
環状の光ファイバ用反射鏡９とを備える。前照灯用反射
鏡８は、回転楕円面形状の反射面を２つ組み合わせて用
いたもので、光源１とレンズ６の焦点近傍の２つの焦点
を持つ。光ファイバ用反射鏡９も、回転楕円面形状の反
射面を２つ組み合わせて用いたもので、光源１と光ファ
イバ３の端面（入射面）の２つの焦点を持つ。なお、光
ファイバ用反射鏡９は、光ファイバ３への光の入射角
が、３０°以内となるように設けられている。また、前
照灯用反射鏡８と光ファイバ用反射鏡９とによる光の分
配比は、レンズ６側へ約３０％、光ファイバ３側へ約７
０％に設けられている。これは、光ファイバ３の伝光ロ
スを考慮したもので、照明装置２から放射される光量
と、副前照灯４から放射される光量とを同一にするため
である。なお、本実施例では、前照灯用反射鏡８および
光ファイバ用反射鏡９は、それぞれ２つであるが、１つ
にしても良いし、多段化しても良い。そして、多段化す
ることにより、集光率が向上する。
車両の前方へ光源１の発する光を照射する円環状の前照
灯用反射鏡８と、リフレクタケース５の端に接続された
光ファイバ３の端面に光源１の発する光を集光させる円
環状の光ファイバ用反射鏡９とを備える。前照灯用反射
鏡８は、回転楕円面形状の反射面を２つ組み合わせて用
いたもので、光源１とレンズ６の焦点近傍の２つの焦点
を持つ。光ファイバ用反射鏡９も、回転楕円面形状の反
射面を２つ組み合わせて用いたもので、光源１と光ファ
イバ３の端面（入射面）の２つの焦点を持つ。なお、光
ファイバ用反射鏡９は、光ファイバ３への光の入射角
が、３０°以内となるように設けられている。また、前
照灯用反射鏡８と光ファイバ用反射鏡９とによる光の分
配比は、レンズ６側へ約３０％、光ファイバ３側へ約７
０％に設けられている。これは、光ファイバ３の伝光ロ
スを考慮したもので、照明装置２から放射される光量
と、副前照灯４から放射される光量とを同一にするため
である。なお、本実施例では、前照灯用反射鏡８および
光ファイバ用反射鏡９は、それぞれ２つであるが、１つ
にしても良いし、多段化しても良い。そして、多段化す
ることにより、集光率が向上する。
【００１１】光ファイバ３は、石英やプラスチックなど
光の伝達を行う投光体が使用される。また、光ファイバ
３は、細い光ファイバ繊維を束ねたバンドル形式のもの
でも、１本の棒状のものでも良い。なお、少なくとも照
明装置２に接続される側は、光源１の発する熱に耐えう
るように耐熱性に設けられる。
光の伝達を行う投光体が使用される。また、光ファイバ
３は、細い光ファイバ繊維を束ねたバンドル形式のもの
でも、１本の棒状のものでも良い。なお、少なくとも照
明装置２に接続される側は、光源１の発する熱に耐えう
るように耐熱性に設けられる。
【００１２】副前照灯４は、光ファイバ３によって伝え
られた光によって車両前方を照射するもので、光ファイ
バ３の端部が接続されたリフレクタ１０と、光ファイバ
３の端から発する光を車両前方へ配光するレンズ１１と
を備える。なお、このレンズ１１は、特に耐熱性は必要
としない。
られた光によって車両前方を照射するもので、光ファイ
バ３の端部が接続されたリフレクタ１０と、光ファイバ
３の端から発する光を車両前方へ配光するレンズ１１と
を備える。なお、このレンズ１１は、特に耐熱性は必要
としない。
【００１３】〔実施例の作動〕次に、上記実施例の作動
を簡単に説明する。光源１が通電されると、光源１が光
を放出する。この光のうち、前照灯用反射鏡８に当たっ
た光は、レンズ６の焦点近傍で一度集光し、再度広がっ
てからレンズ６に入射し、レンズ６で方向を変えて車両
前方に照射される。光源１の放出した光のうち、光ファ
イバ用反射鏡９に当たった光は、光ファイバ３の端面近
傍で集光し、光ファイバ３に入射する。光ファイバ３に
入射した光は、光ファイバ３を伝わって副前照灯４に導
かれ、副前照灯４のリフレクタ１０内に放射され、レン
ズ１１で方向を変えて車両前方に照射される。
を簡単に説明する。光源１が通電されると、光源１が光
を放出する。この光のうち、前照灯用反射鏡８に当たっ
た光は、レンズ６の焦点近傍で一度集光し、再度広がっ
てからレンズ６に入射し、レンズ６で方向を変えて車両
前方に照射される。光源１の放出した光のうち、光ファ
イバ用反射鏡９に当たった光は、光ファイバ３の端面近
傍で集光し、光ファイバ３に入射する。光ファイバ３に
入射した光は、光ファイバ３を伝わって副前照灯４に導
かれ、副前照灯４のリフレクタ１０内に放射され、レン
ズ１１で方向を変えて車両前方に照射される。
【００１４】〔実施例の効果〕本実施例では、上記の作
用で示したように、光ファイバ３に入射する光は、光フ
ァイバ用反射鏡９によって、光ファイバ３の端面に光を
集光するため、光ファイバ３に入射する光量が従来に比
較して増える。また、光源１に使用した放電管は、１つ
の前照灯に使用するには十分すぎる過剰な光量が得られ
る。そして、本実施例では、放電管の過剰な光量を利用
するとともに、光ファイバ用反射鏡９によって、光ファ
イバ３の端面に光を集光するため、２つの前照灯を１つ
の光源１で点灯することができる。また、リフレクタケ
ース５内のレンズ６の焦点部分に、シュドを設けること
により、正確なカットラインを持った前照灯を作成する
ことができる。
用で示したように、光ファイバ３に入射する光は、光フ
ァイバ用反射鏡９によって、光ファイバ３の端面に光を
集光するため、光ファイバ３に入射する光量が従来に比
較して増える。また、光源１に使用した放電管は、１つ
の前照灯に使用するには十分すぎる過剰な光量が得られ
る。そして、本実施例では、放電管の過剰な光量を利用
するとともに、光ファイバ用反射鏡９によって、光ファ
イバ３の端面に光を集光するため、２つの前照灯を１つ
の光源１で点灯することができる。また、リフレクタケ
ース５内のレンズ６の焦点部分に、シュドを設けること
により、正確なカットラインを持った前照灯を作成する
ことができる。
【００１５】〔第２実施例〕図２は第２実施例を示す照
明装置２の断面図である。本実施例のリフレクタケース
５は、光源１の発する光の一部を直接車両前部に照射す
るもので、本実施例では、３つの前照灯用反射鏡８によ
って配光された光がカバー１２を介して車両前部に照射
される。このカバー１２には、光源１より照射される紫
外線や赤外線を吸収するフィルタの機能を持たせても良
い。本実施例は、第１実施例に比較してレンズ（第１実
施例参照）を廃止することができるため、低いコストで
前照灯装置を提供できる。
明装置２の断面図である。本実施例のリフレクタケース
５は、光源１の発する光の一部を直接車両前部に照射す
るもので、本実施例では、３つの前照灯用反射鏡８によ
って配光された光がカバー１２を介して車両前部に照射
される。このカバー１２には、光源１より照射される紫
外線や赤外線を吸収するフィルタの機能を持たせても良
い。本実施例は、第１実施例に比較してレンズ（第１実
施例参照）を廃止することができるため、低いコストで
前照灯装置を提供できる。
【００１６】〔第３実施例〕図３は第３実施例を示す照
明装置２の概略図である。本実施例は、光ファイバ３に
伝えられた光によって、計器１３、車幅灯１４および尾
燈１５を点灯させるもので、左右の前照灯がそれぞれ独
立に設けられている。なお、光源１を通電する電気回路
１６は、左右の照明装置２の光源１の通電を制御できる
ように、別々に設けても良いが、１つに共通化してコス
トダウンを図っても良い。上記の実施例では、光源１が
破損すると、左右両方が同時に消えてしまうが、本実施
例では、それぞれ独立に光源１を備えるため、一方の光
源１が破損しても、他方の光源１によって車両前方を照
らすことができ、信頼性が高い。また、光源１によって
計器１３の点灯も行っているため、光源１が破損した場
合、計器１３の照度が低下し、光源１の破損を車両乗員
が容易に知ることができる。
明装置２の概略図である。本実施例は、光ファイバ３に
伝えられた光によって、計器１３、車幅灯１４および尾
燈１５を点灯させるもので、左右の前照灯がそれぞれ独
立に設けられている。なお、光源１を通電する電気回路
１６は、左右の照明装置２の光源１の通電を制御できる
ように、別々に設けても良いが、１つに共通化してコス
トダウンを図っても良い。上記の実施例では、光源１が
破損すると、左右両方が同時に消えてしまうが、本実施
例では、それぞれ独立に光源１を備えるため、一方の光
源１が破損しても、他方の光源１によって車両前方を照
らすことができ、信頼性が高い。また、光源１によって
計器１３の点灯も行っているため、光源１が破損した場
合、計器１３の照度が低下し、光源１の破損を車両乗員
が容易に知ることができる。
【図１】照明装置の概略構成図である（第１実施例）。
【図２】照明装置の断面図である（第２実施例）。
【図３】照明装置の概略構成図である（第３実施例）。
【図４】照明装置の概略構成図である（従来技術）。
１ 光源 ２ 車両用照明装置 ３ 光ファイバ ５ リフレクタケース ８ 前照灯用反射鏡 ９ 光ファイバ用反射鏡
Claims (1)
- 【請求項１】 通電を付けて発光する光源と、 この光源の発する光を前記光源とは異なった位置へ伝え
る光ファイバと、 前記光源の発する光を車両前方へ照射させる前照灯用反
射鏡、および前記光源の発する光を前記光ファイバの一
端に集光させる光ファイバ用反射鏡を備えたリフレクタ
ケースとを具備する車両用照明装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4175654A JPH0620504A (ja) | 1992-07-02 | 1992-07-02 | 車両用照明装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4175654A JPH0620504A (ja) | 1992-07-02 | 1992-07-02 | 車両用照明装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0620504A true JPH0620504A (ja) | 1994-01-28 |
Family
ID=15999882
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4175654A Pending JPH0620504A (ja) | 1992-07-02 | 1992-07-02 | 車両用照明装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0620504A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102635824A (zh) * | 2012-04-28 | 2012-08-15 | 重庆大学 | 车用激光照明的远近光调节系统 |
-
1992
- 1992-07-02 JP JP4175654A patent/JPH0620504A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102635824A (zh) * | 2012-04-28 | 2012-08-15 | 重庆大学 | 车用激光照明的远近光调节系统 |
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