JPH06199203A - Fitting structure of seat belt anchor - Google Patents
Fitting structure of seat belt anchorInfo
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- JPH06199203A JPH06199203A JP4361146A JP36114692A JPH06199203A JP H06199203 A JPH06199203 A JP H06199203A JP 4361146 A JP4361146 A JP 4361146A JP 36114692 A JP36114692 A JP 36114692A JP H06199203 A JPH06199203 A JP H06199203A
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、自動車の後席幼児拘束
用装置等に用いられるシートベルトアンカの取付構造に
関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seatbelt anchor mounting structure for use in a rear seat infant restraint system or the like of an automobile.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来におけるシートベルトアンカの取付
構造の一例を、図3ないし図8について説明する。自動
車1のバックパネル2(図4参照)には、略樋状のテー
ルクロスメンバパネル3が開口部を下方に向けて取付け
られている。テールクロスメンバパネル3の上面3aに
は、バックドア4を保持するためのストライカ5がスト
ライカ用ボルト6及びストライカ用ナット7により取付
けられている。この場合、テールクロスメンバパネル3
とストライカ用ナット7との間にはストライカ用補強板
8が介装されている。2. Description of the Related Art An example of a conventional seatbelt anchor mounting structure will be described with reference to FIGS. A substantially gutter-shaped tail cross member panel 3 is attached to the back panel 2 (see FIG. 4) of the automobile 1 with its opening facing downward. A striker 5 for holding the back door 4 is attached to the upper surface 3a of the tail cross member panel 3 by a striker bolt 6 and a striker nut 7. In this case, the tail cross member panel 3
A striker reinforcement plate 8 is interposed between the striker nut 7 and the striker nut 7.
【0003】テールクロスメンバパネル3の側面3bに
は、一端側が後席シート9に設けた幼児拘束用座席10の
上端に接続してこの幼児拘束用座席10を固定する上端側
ベルト11に連結する略く字形のフィティングプレート12
がフィティングプレート用ボルト13及びフィティングプ
レート用ナット14により取付けられている。One end of the side surface 3b of the tail cross member panel 3 is connected to an upper end of a child restraint seat 10 provided on the rear seat 9 and is connected to an upper end side belt 11 for fixing the infant restraint seat 10. V-shaped fitting plate 12
Are attached by a fitting plate bolt 13 and a fitting plate nut 14.
【0004】この場合、フィティングプレート12とフィ
ティングプレート用ナット14との間にはフィティングプ
レート用補強板15が介装されており、またフィティング
プレート12とテールクロスメンバパネル3との間にはス
ペーサ16が介装されている。In this case, a fitting plate reinforcing plate 15 is interposed between the fitting plate 12 and the fitting plate nut 14, and between the fitting plate 12 and the tail cross member panel 3. A spacer 16 is interposed in the.
【0005】なお、前記上端側ベルト11とフィティング
プレート12との間には、フィティングプレート12に形成
した係留孔12a に係留してチャイルドアンカレッジデバ
イス用フック17が介装されている。チャイルドアンカレ
ッジデバイス用フック17には、一端部が幼児拘束用座席
10の上端に接続する上端側ベルト11の他端部が連結され
ており、幼児拘束用座席10を固定するようにしている。
図4中、18はピラー、19はタイヤハウスである。A child anchorage device hook 17 moored in a mooring hole 12a formed in the fitting plate 12 is interposed between the upper end side belt 11 and the fitting plate 12. The hook 17 for the child anchorage device has one end for a child restraint seat
The other end of the upper end side belt 11 connected to the upper end of 10 is connected, and the child restraint seat 10 is fixed.
In FIG. 4, 18 is a pillar and 19 is a tire house.
【0006】[0006]
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した自
動車1で、前部衝突事故が発生すると、幼児用座席及び
この幼児用座席に着座する幼児(図示省略)には、図7
に示すように慣性により前方へ突出しようとする力Fが
働く。この力Fは、上端側ベルト11からフックを介して
テールクロスメンバパネル3に設置されているフィティ
ングプレート12に伝わる。By the way, in the above-mentioned automobile 1, when a frontal collision accident occurs, the infant seat and the infant (not shown) seated on the infant seat are provided with the FIG.
As shown in FIG. 5, a force F that tends to project forward acts due to inertia. This force F is transmitted from the upper end side belt 11 to the fitting plate 12 installed on the tail cross member panel 3 via the hook.
【0007】このフィティングプレート12に伝わった力
Fは、テールクロスメンバパネル3の全域に伝わり、こ
れにより力Fが増すにつれて、図8に示すようにテール
クロスメンバパネル3は引伸されるように変形してしま
う。このため、クロスメンバパネルの上面3aにストライ
カ用ボルト6により取付けられているストライカ5の位
置も変化し、バックドア4の開閉が困難になったり、損
傷を招く虞があった。これを防ぐため、たとえばテール
クロスメンバパネル3を、通常は必要がない程度に厚く
するなどの補強策が必要になった。The force F transmitted to the fitting plate 12 is transmitted to the entire area of the tail cross member panel 3, and as the force F increases, the tail cross member panel 3 is stretched as shown in FIG. It will be transformed. Therefore, the position of the striker 5 attached to the upper surface 3a of the cross member panel by the striker bolt 6 also changes, which may make it difficult to open and close the back door 4 or cause damage. In order to prevent this, for example, a reinforcing measure such as thickening the tail cross member panel 3 to the extent that it is not normally necessary is required.
【0008】本発明は上記事情に鑑みてなされたもの
で、テールクロスメンバパネルの開放変形を抑え、かつ
ストライカ及びフィティングプレートの補強を部品点数
を少なくして果たすことができるシートベルトアンカ取
付構造を提供することを目的とする。The present invention has been made in view of the above circumstances, and a seat belt anchor mounting structure capable of suppressing the open deformation of the tail cross member panel and reinforcing the striker and the fitting plate with a reduced number of parts. The purpose is to provide.
【0009】[0009]
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、バックパネルに略樋状のテールクロスメ
ンバパネルを開口部を下方に向けて取付け、テールクロ
スメンバパネルの上面3aにストライカを取付け、側面3b
に幼児拘束用座席の上端側ベルトに連結するフィティン
グプレートを取付けた自動車1において、略L字形を成
す基端部の一方の面部側に連接して他方の面部に対して
離間方向に延びる延長部を設けた補強板を設け、該補強
板を前記基端部をテールクロスメンバパネルの上面及び
側面に当接させてテールクロスメンバパネルに結合し、
延長部の先端側をバックパネルに結合したことを特徴と
する。In order to achieve the above object, the present invention mounts a substantially gutter-shaped tail cross member panel on a back panel with its opening portion facing downward, and attaches it to the upper surface 3a of the tail cross member panel. Attach striker, side 3b
In the automobile 1 having a fitting plate connected to the upper end side belt of the child restraint seat, the extension that is connected to one surface portion of the base end portion having a substantially L shape and extends in the separating direction with respect to the other surface portion. A reinforcing plate provided with a portion, and the reinforcing plate is joined to the tail cross member panel by abutting the base end portion on the upper surface and the side surface of the tail cross member panel,
It is characterized in that the front end side of the extension portion is connected to the back panel.
【0010】[0010]
【作用】このような構成とすれば、前部衝突事故の際等
にテールクロスメンバパネルに前方向の力が作用して
も、テールクロスメンバパネルは補強板の設置により箱
型を成して大きな強度を有するので、この力によって変
形することがない。With this structure, even if a frontal force is applied to the tail cross member panel in the case of a frontal collision accident, the tail cross member panel is formed into a box shape by installing the reinforcing plate. Since it has a large strength, it is not deformed by this force.
【0011】[0011]
【実施例】以下、本発明の一実施例のシートベルトアン
カの取付構造を図1及び図2に基づいて説明する。な
お、図3ないし図8に示す部材及び部分と同一の部材及
び部分は同一符号で示す。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A seatbelt anchor mounting structure according to an embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. The same members and parts as those shown in FIGS. 3 to 8 are designated by the same reference numerals.
【0012】図において、自動車1(図3参照)のバッ
クパネル2には、略樋状のテールクロスメンバパネル3
が開口部を下方に向けて取付けられている。補強板20
は、略L字形を成す基端部21の一方の面部21a 側に連接
して他方の面部21b に対して離間方向に延びる延長部22
を設けたものになっている。基端部21の一方の面部21a
の中央部には一つの孔が形成されており、他方の面部21
b には二つの孔が並んで形成されている。In the figure, a back panel 2 of an automobile 1 (see FIG. 3) has a substantially gutter-shaped tail cross member panel 3.
Is mounted with the opening facing downward. Reinforcement plate 20
Is an extension portion 22 that is connected to one surface portion 21a of the base end portion 21 having a substantially L shape and extends in the direction of separation from the other surface portion 21b.
Is provided. One surface portion 21a of the base end portion 21
One hole is formed in the center of the
Two holes are formed side by side in b.
【0013】補強板20には、一方の面部21a の孔に対応
してフィティングプレート用ナット14が溶着され、また
他方の面部21b の孔に対応してストライカ用ナット7が
溶着されている。補強板20は基端部21をテールクロスメ
ンバパネル3の上面3a及び側面3bに当接してスポット接
合(スポット打点を符号Sで示す)により、テールクロ
スメンバパネル3に結合されている。On the reinforcing plate 20, the fitting plate nut 14 is welded corresponding to the hole of the one surface portion 21a, and the striker nut 7 is welded corresponding to the hole of the other surface portion 21b. The reinforcing plate 20 is joined to the tail cross member panel 3 by abutting the base end portion 21 to the upper surface 3a and the side surface 3b of the tail cross member panel 3 and spot joining (spotting point is shown by symbol S).
【0014】ストライカ5はテールクロスメンバパネル
3の上面3aに位置され、ストライカ用ボルト6をストラ
イカ用ナット7に螺合することによりテールクロスメン
バパネル3に固定されている。The striker 5 is located on the upper surface 3a of the tail cross member panel 3, and is fixed to the tail cross member panel 3 by screwing a striker bolt 6 into a striker nut 7.
【0015】フィティングプレート12はスペーサ16を介
してテールクロスメンバパネル3の側面3bに位置され、
フィティングプレート用ボルト13をフィティングプレー
ト用ナット14に螺合することによりテールクロスメンバ
パネル3に固定されている。フィティングプレート12に
は矩形の係留孔12a が形成されており、この係留孔12a
にチャイルドアンカレッジデバイス用フック17が係留さ
れている。チャイルドアンカレッジデバイス用フック17
には、一端部が幼児拘束用座席10(図7参照)の上端に
接続する上端側ベルト11の他端部が連結されており、幼
児拘束用座席10を固定するようにしている。The fitting plate 12 is located on the side surface 3b of the tail cross member panel 3 via a spacer 16,
It is fixed to the tail cross member panel 3 by screwing the fitting plate bolt 13 into the fitting plate nut 14. The fitting plate 12 is formed with a rectangular mooring hole 12a.
Hook 17 for child anchorage device is moored to. Hooks for child anchorage devices 17
The other end of the upper end side belt 11 whose one end is connected to the upper end of the infant restraint seat 10 (see FIG. 7) is connected to fix the infant restraint seat 10.
【0016】補強板20の延長部22の先端側はバックパネ
ル2に当接してスポット接合されており、バックパネル
2に結合されている。補強板20の延長部22の先端側がバ
ックパネル2に結合されることにより、バックパネル
2、補強板20及びテールクロスメンバパネル3は箱型に
なり、大きな強度を有することになる。The tip end side of the extension portion 22 of the reinforcing plate 20 contacts the back panel 2 and is spot-joined to the back panel 2. By connecting the front end side of the extension portion 22 of the reinforcing plate 20 to the back panel 2, the back panel 2, the reinforcing plate 20, and the tail cross member panel 3 become a box shape and have a large strength.
【0017】このように構成されたシートベルトアンカ
の取付構造では、前部衝突事故の際等にテールクロスメ
ンバパネル3に前方向の力Fが作用しても、テールクロ
スメンバパネル3は補強板20の設置により箱型を成して
大きな強度を有するので、力Fによって変形することが
ない。このため、ストライカ5は所定の位置に維持され
バックドア4の開閉を良好な状態に維持し、かつその損
傷を招くことがない。In the seat belt anchor mounting structure thus constructed, the tail cross member panel 3 is reinforced by the reinforcing plate even if a forward force F acts on the tail cross member panel 3 in the event of a front collision. The installation of 20 forms a box shape and has great strength, so that it is not deformed by the force F. Therefore, the striker 5 is maintained at a predetermined position, the opening and closing of the back door 4 is maintained in a good state, and the damage thereof is not caused.
【0018】また、補強板20がストライカ5とフィティ
ングプレート12の補強を兼ねているので、部品数を削減
できる。さらに、幼児を拘束している幼児拘束用座席10
を後席シート9に確実に拘束しておくことができ、ひい
ては幼児に対しても有効な拘束が確保されることにな
る。Further, since the reinforcing plate 20 doubles as the reinforcing of the striker 5 and the fitting plate 12, the number of parts can be reduced. In addition, infant restraint seats 10 for restraining infants
Can be surely restrained to the rear seat 9, and thus effective restraint can be secured even for an infant.
【0019】[0019]
【発明の効果】本発明は、テールクロスメンバパネルは
補強板の設置により箱型を成して大きな強度を有し、前
部衝突事故の際等に前方向の大きな力が作用しても変形
することがないので、ストライカは所定の位置に維持さ
れバックドアの開閉を良好な状態に維持し、かつその損
傷を招くことがない。また、補強板がストライカとフィ
ティングプレートの補強を兼ねているので、部品数を削
減できる上に、厚さを必要以上のものにするなどの措置
がいらなくなる。According to the present invention, the tail cross member panel is box-shaped and has a large strength due to the installation of the reinforcing plate, and is deformed even when a large front force is applied in the case of a frontal collision accident. Therefore, the striker is maintained at the predetermined position, the opening and closing of the back door is maintained in a good state, and the striker is not damaged. In addition, since the reinforcing plate doubles as a reinforcement for the striker and the fitting plate, it is possible to reduce the number of parts, and it becomes unnecessary to take measures such as making the thickness more than necessary.
【図1】本発明の一実施例のシートベルトアンカの取付
構造を示す断面図である。FIG. 1 is a cross-sectional view showing a seatbelt anchor mounting structure according to an embodiment of the present invention.
【図2】同シートベルトアンカの取付構造を示す分解斜
視図である。FIG. 2 is an exploded perspective view showing a mounting structure of the seat belt anchor.
【図3】シートベルトアンカの取付構造を備えた自動車
の一例を示す側面図である。FIG. 3 is a side view showing an example of an automobile having a seatbelt anchor mounting structure.
【図4】同自動車の後席部を模式的に示す斜視図であ
る。FIG. 4 is a perspective view schematically showing a rear seat portion of the automobile.
【図5】図4のA部の拡大断面図である。5 is an enlarged cross-sectional view of a portion A of FIG.
【図6】従来のシートベルトアンカの取付構造の一例を
示す断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view showing an example of a conventional seatbelt anchor attachment structure.
【図7】同シートベルトアンカの取付構造及びこれを用
いた幼児拘束用座席を示す側面図である。FIG. 7 is a side view showing a seatbelt anchor mounting structure and a child restraint seat using the same.
【図8】同シートベルトアンカの取付構造の作用例を示
す側面図である。FIG. 8 is a side view showing an operation example of the seat belt anchor attachment structure.
1 自動車 2 バックパネル 3 テールクロスメンバパネル 3a テールクロスメンバパネルの上面 3b テールクロスメンバパネルの側面 10 幼児拘束用座席 11 上端側ベルト 21 補強板 21 補強板の基端部 21a 基端部の一方の面部 21b 基端部の他方の面部 22 補強板の延長部 1 Car 2 Back Panel 3 Tail Cross Member Panel 3a Tail Cross Member Panel Top Surface 3b Tail Cross Member Panel Side 10 Child Restraint Seat 11 Upper Belt 21 Reinforcement Plate 21 Reinforcement Plate Base End 21a One of the Base Ends Face 21b The other face of the base end 22 Extension of the reinforcing plate
Claims (1)
ンバパネルを開口部を下方に向けて取付け、テールクロ
スメンバパネルの上面にストライカを取付け、側部に幼
児拘束用座席の上端側ベルトに連結するフィティングプ
レートを取付けた自動車において、略L字形を成す基端
部の一方の面部側に連接して他方の面部に対して離間方
向に延びる延長部を設けた補強板を設け、該補強板を前
記基端部をテールクロスメンバパネルの上面及び側面に
当接させてテールクロスメンバパネルに結合し、延長部
の先端側をバックパネルに結合したことを特徴とするシ
ートベルトアンカの取付構造。1. A substantially gutter-shaped tail cross member panel is attached to a back panel with an opening facing downward, a striker is attached to an upper surface of the tail cross member panel, and a side portion is connected to an upper belt of a child restraint seat. In a vehicle equipped with a fitting plate, a reinforcing plate is provided, which is connected to one surface of a substantially L-shaped base end and has an extension that extends in the direction of separation from the other surface. The seatbelt anchor mounting structure according to claim 1, wherein the base end portion is brought into contact with the upper surface and the side surface of the tail crossmember panel to be joined to the tail crossmember panel, and the tip end side of the extension portion is joined to the back panel.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP04361146A JP3089871B2 (en) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | Mounting structure of seat belt anchor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP04361146A JP3089871B2 (en) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | Mounting structure of seat belt anchor |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH06199203A true JPH06199203A (en) | 1994-07-19 |
JP3089871B2 JP3089871B2 (en) | 2000-09-18 |
Family
ID=18472388
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP04361146A Expired - Lifetime JP3089871B2 (en) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | Mounting structure of seat belt anchor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3089871B2 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10060927B4 (en) * | 1999-12-22 | 2006-02-16 | Suzuki Motor Corp., Hamamatsu | Rear structure of a motor vehicle |
US20120025557A1 (en) * | 2010-07-29 | 2012-02-02 | Honda Motor Co., Ltd. | Striker webbing guide assembly |
-
1992
- 1992-12-28 JP JP04361146A patent/JP3089871B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10060927B4 (en) * | 1999-12-22 | 2006-02-16 | Suzuki Motor Corp., Hamamatsu | Rear structure of a motor vehicle |
US20120025557A1 (en) * | 2010-07-29 | 2012-02-02 | Honda Motor Co., Ltd. | Striker webbing guide assembly |
US8251429B2 (en) * | 2010-07-29 | 2012-08-28 | Honda Motor Co., Ltd. | Striker webbing guide assembly |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP3089871B2 (en) | 2000-09-18 |
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