JPH0619875B2 - Reel stand drive - Google Patents
Reel stand driveInfo
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- JPH0619875B2 JPH0619875B2 JP61058282A JP5828286A JPH0619875B2 JP H0619875 B2 JPH0619875 B2 JP H0619875B2 JP 61058282 A JP61058282 A JP 61058282A JP 5828286 A JP5828286 A JP 5828286A JP H0619875 B2 JPH0619875 B2 JP H0619875B2
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- Japan
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- gear
- slider
- shaft
- reel
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Links
Landscapes
- Transmission Devices (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、キヤプスタンモータでリール台装置を駆動す
る、いわゆる1モータ駆動方式の磁気記録再生装置に係
わり、特に、リール台装置を駆動するリール台駆動装置
に関する。The present invention relates to a so-called 1-motor drive type magnetic recording / reproducing apparatus for driving a reel base device with a capstan motor, and particularly to driving the reel base device. The present invention relates to a reel base drive device.
ヘリカルスキヤン方式の磁気記録再生装置(以下、VT
Rという)のリール台駆動装置としては、従来、特開昭
58−121168号公報に開示されるように、キヤプ
スタンをダイレクト駆動するDDモータを用いる方式
と、特開昭58−88852号公報に開示されるよう
に、磁気テープを定速送りするためのキヤプスタンを駆
動するモータを用いる方式とがある。Helical scan magnetic recording / reproducing device (hereinafter referred to as VT
As a reel base driving device (referred to as R), a system using a DD motor that directly drives a capstan as disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 58-112168 and a method disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 58-88852. As described above, there is a method of using a motor that drives a capstan for feeding the magnetic tape at a constant speed.
前者の方式によるリール台駆動装置においては、VTR
の薄型化の点ではかなり配慮されているが、このため
に、回転系が平面的に配置されており、平面上のスペー
スがかなり大きくなるという問題がある。また、省電力
化の点を考慮して、DDモータからリール台駆動装置へ
の動力伝達はタイミングベルトで行なわれている。しか
し、タイミングベルトは、取付け作業の面からみると、
弾性を有する部品でないから、それを取り付けるときに
は調整が必要であるし、温度変化によつてタイミングベ
ルトが伸縮して脱落したり、側圧が増加したりなどして
ワウ、フラツタ、ジツターが増加するというVTRの性
能上の問題があるし、コストの面からみても、タイミン
グベルトはゴムベルトに比べて数倍高価なり、VTRの
コストアツプをまねくという問題がある。In the former reel system driving device, the VTR
However, there is a problem in that the rotary system is arranged in a plane and the space on the plane becomes considerably large. Further, in consideration of power saving, the power transmission from the DD motor to the reel base driving device is performed by a timing belt. However, the timing belt is
Since it is not an elastic component, it needs to be adjusted when it is attached, and the timing belt expands and contracts due to temperature changes, and the lateral pressure increases, resulting in increased wah, flutter, and jitter. There is a problem in the performance of the VTR, and in terms of cost, the timing belt is several times more expensive than the rubber belt, which causes the cost up of the VTR.
後者の方式によるリール台駆動装置においては、機構の
操作の点では非常に簡単であり、機構の小型化という点
では適したものである。しかしながら、上記前者の方式
によるリール台駆動装置と同様に、キヤプスタンモータ
からの動力が伝達されるベルトの張力は早送りや巻戻し
時の強トルクに合わせて設定されており、しかも、使用
頻度が最も高い記録再生時にも、この張力による側圧が
モーターにかかつているために、やはり省電力化の点に
問題がある。The reel stand drive device of the latter method is very simple in terms of operation of the mechanism, and is suitable in terms of downsizing of the mechanism. However, as in the former reel drive device using the former method, the tension of the belt to which the power from the capstan motor is transmitted is set according to the strong torque during fast-forwarding and rewinding, and the frequency of use Even at the time of the highest recording / reproducing, the lateral pressure due to this tension is exerted on the motor, so there is still a problem in power saving.
特に、これらの問題は、ポータブル型やカメラ一体型な
どのバツテリを使用したVTRに対しては、早急に解決
されなければならない。In particular, these problems must be urgently solved for a VTR using a battery such as a portable type or a camera integrated type.
本発明の目的は、かかる従来技術の問題点を解消し、V
TRの小型化,省電力化およびコストダウンを実現可能
としたリール台駆動装置を提供するにある。The object of the present invention is to solve the problems of the prior art,
It is an object of the present invention to provide a reel base drive device that can realize the downsizing of TR, power saving, and cost reduction.
この目的を達成するために、本発明は、記録,再生,サ
ーチ時に駆動モータからリール台装置に動力を伝達する
第1の回転部材と早送り,巻戻し,磁気テープのたるみ
取り時に駆動モータからリール台装置に動力を伝達する
第2の回転部材とを設け、これら第1,第2の回転部材
を一対のリール台を結ぶ線の垂直二等分線上に、かつ、
該リール台間に集約する。To achieve this object, the present invention relates to a first rotating member that transmits power from a drive motor to a reel stand device during recording, reproduction, and search, and fast drive, rewind, and slack removal of a magnetic tape from the drive motor. A second rotating member for transmitting power to the stand device is provided, and the first and second rotating members are provided on a vertical bisector of a line connecting the pair of reel stands, and
Collect between the reel stands.
これら第1,第2の回転部材が占めるスペースを削減す
るとともに、リンク系による第1,第2の回転部材の制
御を容易にし、しかも、記録,再生,サーチ,早送り,
巻戻し,たるみ取りの各モードに応じて、第1,第2の
回転部材のいずれか一方のみを回転させるようにし、消
費電力を低減する。The space occupied by these first and second rotating members is reduced, and the control of the first and second rotating members by the link system is facilitated, and recording, reproduction, search, fast-forward,
Only one of the first and second rotating members is rotated according to each mode of rewinding and slackening to reduce power consumption.
まず、本発明によるリール台駆動装置が適用可能なVT
Rの機構系を第14図〜第16図を用いて概略に説明す
る。First, a VT to which the reel base driving device according to the present invention can be applied
The mechanical system of R will be briefly described with reference to FIGS. 14 to 16.
第14図は基板の表面側に設けられる機構系を示す平面
図である。FIG. 14 is a plan view showing a mechanical system provided on the front surface side of the substrate.
同図において、基板1上には、図面上下方にリール台装
置2,3が、中央部よりや上方に回転シリンダ4が、右
上隅にキヤプスタンモータ5が、それより左方にローテ
イングモータ6が夫々設けられている。回転シリンダ4
のまわりには、案内溝7,8が設けられ、この案内溝7
の途中からは、さらに、案内溝9が分岐している。案内
溝7,8の一方の端部はリール台装置2,3に近く、他
方の端部には、夫々V字状溝10a,11aを有する停
止部材10,11が設けられており、案内溝9は図面上
左上隅の近くまで伸延して、その端部にV字状溝12a
を有する停止部材が設けられている。In the figure, on the substrate 1, there are reel stand devices 2 and 3 in the lower part of the drawing, a rotary cylinder 4 in the upper part of the central part, a capstan motor 5 in the upper right corner, and a rotating part in the left part. Motors 6 are provided respectively. Rotating cylinder 4
The guide grooves 7 and 8 are provided around the
The guide groove 9 is further branched from the middle of. One ends of the guide grooves 7 and 8 are close to the reel base devices 2 and 3, and stop members 10 and 11 having V-shaped grooves 10a and 11a are provided at the other ends, respectively. 9 extends near the upper left corner of the drawing and has a V-shaped groove 12a at its end.
A stop member having is provided.
位置規制ピン14、ガイドローラ15およびガイドピン
16を搭載したテープ引出部材13が案内溝7に沿つて
移動可能に取りつけられ、また、位置規制ピン18,ガ
イドローラ19およびガイドピン20を搭載したテープ
引出部材17が案内溝8に沿つて移動可能に取りつけら
れており、さらに、リール台装置2,3側の端部から案
内溝7に沿い、次いで案内溝9に沿つて移動可能に引出
しローラ21が設けられている。これらテープ引出し部
材13,17および引出しローラ21は、磁気テープ
(図示せず)が回転シリンダ4に巻回されていないとき
には、夫々案内溝7,8のリール台装置2,3側にあ
る。A tape pullout member 13 having a position regulating pin 14, a guide roller 15 and a guide pin 16 mounted thereon is movably mounted along the guide groove 7, and a tape having a position regulating pin 18, a guide roller 19 and a guide pin 20 mounted thereon. A pull-out member 17 is movably mounted along the guide groove 8, and further, a pull-out roller 21 is movably mounted along the guide groove 7 from the end on the reel stand device 2, 3 side and then along the guide groove 9. Is provided. When the magnetic tape (not shown) is not wound around the rotary cylinder 4, the tape pull-out members 13 and 17 and the pull-out roller 21 are on the reel stand devices 2 and 3 side of the guide grooves 7 and 8, respectively.
図面上左側には、先端にテンシヨンピン23が植立され
たテンシヨンアーム22が回動可能に設けられ、このテ
ンシヨンアーム22の回動により、ブレーキシユー24
が制御されてリール台装置2にかけられる制動力が変化
される。さらに、傾斜ピン25、全幅消去ヘツド(図示
せず)、インピーダンスローラ26が設けられている。
図面上右側には、基板1に植設されたシヤフト27に回
動可能にピンチローラアーム28が設けられ、このピン
チローラアーム28の先端部に回転可能にピチローラ2
9が設けられている。また、キヤプスタン30が基板1
の裏面側に取りつけられたフライホイール(図示しな
い)と一体に回転可能に設けられており、このフライホ
イールがキヤプスタンモータ5によつて回転駆動される
ことにより、キヤプスタン30が回転する。ピンチロー
ラアーム28が図面上時計方向に回動すると、ピンチロ
ーラ29がキヤプスタン30に当接する。さらに、ガイ
ドピン31,音声ヘツド,コントロールヘツド(図示し
ない)が設けられている。On the left side of the drawing, a tension arm 22 having a tension pin 23 planted at its tip is rotatably provided. By rotating the tension arm 22, a brake shoe 24 is provided.
Is controlled to change the braking force applied to the reel stand device 2. Further, an inclined pin 25, a full width erasing head (not shown), and an impedance roller 26 are provided.
On the right side of the drawing, a pinch roller arm 28 is rotatably provided on a shaft 27 planted in the substrate 1, and the pinch roller arm 28 is rotatably provided at the tip of the pinch roller arm 28.
9 is provided. Also, the capstan 30 is the substrate 1.
The capstan 30 is rotatably provided integrally with a flywheel (not shown) attached to the back side of the capstan 30. The capstan 30 is rotated by the capstan motor 5 rotating the flywheel. When the pinch roller arm 28 rotates clockwise in the drawing, the pinch roller 29 contacts the capstan 30. Further, a guide pin 31, a voice head, and a control head (not shown) are provided.
回転シリンダ4は図示しないシリンダモータ4によつて
回転駆動され、テープ引出部材13,17および引出ロ
ーラ21はローデイングモータ6によつて案内溝7,8
あるいは9に沿つて移動する。キヤプスタンモータ5
は、先に説明したように、キヤプスタン30の駆動源と
なるが、これとともに、リール台装置2,3の駆動源と
もなる。主ブレーキ32,33は、ローデイング状態で
の停止時あるいは記録ポーズ(記録一時停止時)などに
作動し、リール台装置2,3を停止させる。The rotary cylinder 4 is rotationally driven by a cylinder motor 4 (not shown), and the tape pull-out members 13 and 17 and the pull-out roller 21 are guided by the loading motor 6 into guide grooves 7 and 8.
Or move along 9. Capstan motor 5
As described above, serves as a drive source for the capstan 30, but also serves as a drive source for the reel base devices 2 and 3. The main brakes 32, 33 are activated during a stop in the loading state or during a recording pause (when recording is temporarily stopped), and stop the reel stand devices 2, 3.
第14図はテープカセツトが装着されていない状態を示
しているが、次に、第15図により、テープカセツトが
装着されて磁気テープがローデイングされた状態につい
て説明する。なお、第15図において、34はテープカ
セツト、35は供給リール、36は巻取リール、37は
開口部、38,39はガイドポスト、40は磁気テー
プ、41は全幅消去ヘツド、42はフライホイール、4
3は音声ヘツドであり、第14図に対応する部分には同
一符号をつけている。FIG. 14 shows a state in which the tape cassette is not attached. Next, the state in which the tape cassette is attached and the magnetic tape is loaded will be described with reference to FIG. In FIG. 15, 34 is a tape cassette, 35 is a supply reel, 36 is a take-up reel, 37 is an opening, 38 and 39 are guide posts, 40 is a magnetic tape, 41 is a full-width erasing head, and 42 is a flywheel. Four
Reference numeral 3 is a voice head, and parts corresponding to those in FIG. 14 are designated by the same reference numerals.
テープカセツト34には、供給リール35と巻取リール
36が設けられ、これらの間に、一点鎖線で示すよう
に、ガイドポスト38,39を介して磁気テープ40が
架張されている。このテープカセツト34が図示しない
挿入口から挿入され、基板1上の所定の位置に装着され
ると、供給リール35はリール台装置2(第14図)
に、巻取リール36はリール台装置3(第14図)に夫
々取りつけられ、テープカセツト34に設けられた図示
しない蓋が開き、開口部37が露出してガイドポスト3
8,39間で磁気テープ40がこの開口部37を横切
る。このとき、この開口部37内の磁気テープ40の内
側に、テープ引出し部材13,17および引出しローラ
21が位置している。テープカセツト34が前記の如く
基板1上の所定の位置に装着されると、図示していない
スイツチが働き、ローデイングモータ6が回転し、これ
にともなつて、テープ引出部材13が案内溝7に沿い、
テープ引出部材17が案内溝8に沿い、また、引出しロ
ーラ21が案内溝7および途中から案内溝9に沿い、破
線の矢印に示す方向に移動してローデイング動作が始ま
る。このとき、テープ引出部材13に搭載されたガイド
ローラ15,ガイドピン16とテープ引出部材17に搭
載されたガイドローラ19,ガイドピン20とが磁気テ
ープ40に引掛かかつてそれをテープカセツト34から
引き出し、さらに、途中から引出しローラ21が磁気テ
ープ40に引掛かかる。A supply reel 35 and a take-up reel 36 are provided on the tape cassette 34, and a magnetic tape 40 is stretched between them via guide posts 38 and 39 as shown by a chain line. When the tape cassette 34 is inserted from an insertion opening (not shown) and mounted at a predetermined position on the substrate 1, the supply reel 35 is moved to the reel stand device 2 (FIG. 14).
Then, the take-up reels 36 are attached to the reel stand device 3 (FIG. 14), respectively, and the lid (not shown) provided on the tape cassette 34 is opened, and the opening 37 is exposed to expose the guide post 3.
Between 8 and 39, the magnetic tape 40 crosses the opening 37. At this time, the tape pull-out members 13, 17 and the pull-out roller 21 are located inside the magnetic tape 40 in the opening 37. When the tape cassette 34 is mounted at a predetermined position on the substrate 1 as described above, a switch (not shown) is activated to rotate the loading motor 6, and the tape pull-out member 13 causes the guide groove 7 to move. Along
The tape pull-out member 17 moves along the guide groove 8 and the pull-out roller 21 moves along the guide groove 7 and along the guide groove 9 from the middle thereof in the direction indicated by the broken arrow to start the loading operation. At this time, the guide roller 15 and the guide pin 16 mounted on the tape pull-out member 13 and the guide roller 19 and the guide pin 20 mounted on the tape pull-out member 17 are caught on the magnetic tape 40 and once pulled out from the tape cassette 34. Further, the pull-out roller 21 is caught on the magnetic tape 40 from the middle.
そして、テープ引出部材13に搭載された位置規制ピン
14が停止部材10のV字状溝10aに嵌り込んでテー
プ引出部材13が停止部材10に押圧され、テープ引出
部材17に搭載された位置規制ピン18が停止部材11
のV字状溝11aに嵌り込んでテープ引出部材17が停
止部材11に押圧され、さらに、引出しローラ21を搭
載した移動体(図示せず)が停止部材12のV字状溝1
2aに係合すると、ここでローデイング動作が完了す
る。この結果、供給リール35から回転シリンダ4まで
引出しローラ21,傾斜ピン25,ガイドローラ15お
よびガイドピン16によつて、実線で示すように、磁気
テープ40の入側走行路が形成され、また、回転シリン
ダ4から巻取リール36までガイドピン20,ガイドロ
ーラ19およびガイドピン31によつて、実線で示すよ
うに、磁気テープ40の出側走行路が形成される。この
とき、回転シリンダ4には磁気テープ40が180゜以
上にわたつてらせん状に巻回され、また、上記入側走行
路では、テンシヨンピン23,全幅消去ヘツド41,イ
ンピーダンスローラ26が磁気テープ40に当接し、上
記出側走行路では、コントロールヘツド(図示せず)、
音声ヘツド43、キヤプスタン30が磁気テープ40に
当接する。Then, the position regulation pin 14 mounted on the tape pull-out member 13 is fitted into the V-shaped groove 10a of the stop member 10, the tape pull-out member 13 is pressed by the stop member 10, and the position regulation mounted on the tape pull-out member 17 is controlled. The pin 18 is the stop member 11
The tape pull-out member 17 is pressed into the V-shaped groove 11a of the stopper member 11, and the moving body (not shown) on which the pull-out roller 21 is mounted is further inserted into the V-shaped groove 1a of the stop member 12.
When 2a is engaged, the loading operation is completed here. As a result, from the supply reel 35 to the rotary cylinder 4, the pull-out roller 21, the inclined pin 25, the guide roller 15 and the guide pin 16 form an entrance side running path of the magnetic tape 40 as shown by a solid line, and From the rotary cylinder 4 to the take-up reel 36, the guide pin 20, the guide roller 19, and the guide pin 31 form a delivery path of the magnetic tape 40 as indicated by the solid line. At this time, the magnetic tape 40 is spirally wound around the rotary cylinder 4 by 180 ° or more, and the tension pin 23, the full width erasing head 41, and the impedance roller 26 are wound on the magnetic tape 40 on the entrance side running path. Abutting against each other, a control head (not shown),
The audio head 43 and the capstan 30 contact the magnetic tape 40.
次に、記録再生釦が押されると、ピンチローラアーム2
8(第14図)が回動し、ピンチローラ29がキヤプス
タン30とともに磁気テープ40を挟持する。キヤプス
タン30はフライホイール42を介してキヤプスタンモ
ータ5によつて回転しており、磁気テープ40は供給リ
ール35から巻取リール36へ走行し、回転シリンダ4
に取りつけられている回転ヘツド(図示せず)により、
記録あるいは再生が行なわれる。Next, when the recording / playback button is pressed, the pinch roller arm 2
8 (FIG. 14) rotates, and the pinch roller 29 holds the magnetic tape 40 together with the capstan 30. The capstan 30 is rotated by the capstan motor 5 via the flywheel 42, the magnetic tape 40 runs from the supply reel 35 to the take-up reel 36, and the rotating cylinder 4
The rotating head (not shown) attached to the
Recording or reproduction is performed.
テンシヨンピン23が設けられたテンシヨンアーム22
(第14図)は磁気テープ40の張力に応じて回動し、
これによつてブレーキシユ24(第14図)が作動して
リール台装置(第14図)に加えられた制動力が変化
し、磁気テープ40の張力が一定に保持される。インピ
ーダンスローラ26は磁気テープ40の振動を吸収す
る。全幅消去ヘツド41は記録モードのとき作動し、磁
気テープ40の全幅にわたつて消去を行なう。コントロ
ールヘツド(図示せず)および音声ヘツド43は、夫々
記録モード時あるいは再生モード時、磁気テープ40の
縁部にあるコントロールトラツクあるいは音声トラツク
の記録,再生を行なう。Tension arm 22 provided with tension pin 23
(Fig. 14) rotates according to the tension of the magnetic tape 40,
As a result, the brake shoe 24 (Fig. 14) is actuated, the braking force applied to the reel stand device (Fig. 14) is changed, and the tension of the magnetic tape 40 is kept constant. The impedance roller 26 absorbs the vibration of the magnetic tape 40. The full width erasing head 41 operates in the recording mode and erases over the entire width of the magnetic tape 40. The control head (not shown) and the audio head 43 record and reproduce the control track or the audio track on the edge of the magnetic tape 40 in the recording mode or the reproducing mode, respectively.
アンローデイングするときには、ローデイングモータ6
が逆方向に回転し、テープ引出部材13,17および引
出しローラ21が逆方向に移動し、供給リール35が磁
気テープ40のたるみ取りをする。When unloading, loading motor 6
Rotates in the opposite direction, the tape pull-out members 13, 17 and the pull-out roller 21 move in the opposite direction, and the supply reel 35 removes the slack of the magnetic tape 40.
なお、ローデイング動作では、第14図において、主ブ
レーキ32あるいは33は、リール台装置2あるいは3
より離間している。In the loading operation, as shown in FIG. 14, the main brake 32 or 33 is connected to the reel stand device 2 or 3.
Farther apart.
第16図は基板1の裏面側からみた本発明によりリール
台駆動装置を含む機構系の平面図であつて、44はベル
ト、45,46はギヤ、47はシヤフト、48,49は
ベルト、50,51,52,53はプーリ、54はベル
ト、55はモード切換ギヤ、56はロータリスイツチ、
57,58,59はアーム、59aは段部、59bはピ
ン、60はアーム、60aはアーム60の突起、61は
アームであり、第14図および第15図に対応する部分
には同一符号をつけている。FIG. 16 is a plan view of a mechanism system including a reel base driving device according to the present invention as viewed from the back surface side of the substrate 1, in which 44 is a belt, 45 and 46 are gears, 47 is a shaft, 48 and 49 are belts, 50. , 51, 52 and 53 are pulleys, 54 is a belt, 55 is a mode switching gear, 56 is a rotary switch,
Reference numerals 57, 58 and 59 are arms, 59a is a stepped portion, 59b is a pin, 60 is an arm, 60a is a protrusion of the arm 60, and 61 is an arm. The same reference numerals are given to the portions corresponding to FIGS. 14 and 15. I am wearing it.
第16図において、キヤプスタンモータ5の回転はベル
ト44を介してキヤプスタ30(第15図)が植立され
たフライホイール42に伝達される。フライホイール4
2とプーリ50との間にはベルト48が架張され、フラ
イホイール42に設けられたギヤ45と噛合可能なギヤ
46とプーリ51との間にはベルト49が架張されてお
り、キヤプスタンモータ5の回転とともにプーリ50は
回転するが、プーリ51はギヤ46がギヤ45に噛合し
たときのみ回転する。In FIG. 16, the rotation of the capstan motor 5 is transmitted via the belt 44 to the flywheel 42 on which the capster 30 (FIG. 15) is planted. Flywheel 4
The belt 48 is stretched between the pulley 2 and the pulley 50, and the belt 49 is stretched between the pulley 46 and the gear 46 which is meshable with the gear 45 provided on the flywheel 42. The pulley 50 rotates with the rotation of the stun motor 5, but the pulley 51 rotates only when the gear 46 meshes with the gear 45.
第14図に示したリール台装置2,3はプーリ50ある
いはプーリ51を介してキヤプスタンモータ5によつて
駆動され、記録,再生,早送り,巻戻しなどの動作モー
ドに応じて、プーリ50とプーリ51が選択される。こ
のプーリ50,51の選択はモード切換ギヤ55によつ
て行なわれる。すなわち、モード切換ギヤ55は、ロー
デイングモータ6のプーリ52,ベルト54,プーリ5
3および後述するギヤ機構を介してローデイングモータ
6によつて回転されるが、このモード切換ギヤ55の回
転にともなつてアーム57,58が回動し、アーム5
9,60が回動してアーム60に設けたシヤフト47の
移動により、フライホイール42のギヤ45とギヤ46
との噛合、解除が行なわれるとともに、プーリ51を介
した駆動力伝達系の作動,非作動が制御される。以上の
点が本発明のリール台駆動装置の概略をなすものであ
る。The reel stand devices 2 and 3 shown in FIG. 14 are driven by a capstan motor 5 via a pulley 50 or a pulley 51, and the pulley 50 is driven in accordance with an operation mode such as recording, reproducing, fast-forwarding or rewinding. And the pulley 51 is selected. The selection of the pulleys 50 and 51 is made by the mode switching gear 55. That is, the mode switching gear 55 includes the pulley 52, the belt 54, and the pulley 5 of the loading motor 6.
3 and the gear mechanism to be described later, it is rotated by the loading motor 6, and as the mode switching gear 55 is rotated, the arms 57 and 58 are rotated and the arm 5 is rotated.
The gears 45 and 46 of the flywheel 42 are moved by the rotation of the shafts 9 and 60 and the movement of the shaft 47 provided on the arm 60.
The engagement and disengagement of the drive force transmission system and the drive force transmission system via the pulley 51 are controlled. The above points outline the reel stand drive device of the present invention.
次に、本発明の実施例を図面によつて説明する。Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
第1図は本発明によるリール台駆動装置の一実施例を示
す断面図、第2図はその平面図である。第1図におい
て、42aはプーリ、62はFW軸受、62a,62b
はラジアル受け部、62cはスラスト受け部、63はプ
ーリ、64はフエルト、65は圧縮バネ、66はプレー
ト、67,68は軸受、69はシヤフト、70はアイド
ラギヤ、71はシヤフト、72はアーム、72aは端
部、73はストツパ、74はシヤツト、75,76はア
イドラギヤ、76a,75bはギヤ部、77はプレー
ト、78は軸受、79はFR(早速り/巻戻し)アー
ム、80はシヤフト、81はフエルト、82はFRアイ
ドラギヤ、83は圧縮バネ、84はバネ受け、85はブ
ツシユ、86はFRアイドラギヤ、87はワツシヤ、8
8はシヤフト、89はリール台、90はスラスト受けネ
ジ、91はネジ部、92はFRギヤ、93,94はブレ
ーキ圧着用外用部、95はクラツチバネ、96はクラツ
チ、96′はキヤツプ、97はバネ受け、98はトルク
バネ、99は巻取りギヤ、100はフエルト、101は
クラツチ板である。また、第2図において、5aはモー
タプーリ、32aはフツク部、32bは突起、33aは
フツク部、33bは突起、102は引張りバネ、10
3,104はシヤフト、105は主ブレーキ制御アー
ム、105aはピン、106はシヤフトである。なお、
前出の図面の各部に対応する部分には同一符号をつけて
いる。FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of a reel stand driving device according to the present invention, and FIG. 2 is a plan view thereof. In FIG. 1, 42a is a pulley, 62 is a FW bearing, and 62a and 62b.
Is a radial receiving part, 62c is a thrust receiving part, 63 is a pulley, 64 is a felt, 65 is a compression spring, 66 is a plate, 66 is a plate, 67 and 68 are bearings, 69 is a shaft shifter, 70 is an idler gear, 71 is a shaft shift, 72 is an arm, 72a is an end portion, 73 is a stopper, 74 is a shutter, 75 and 76 are idler gears, 76a and 75b are gear parts, 77 is a plate, 78 is a bearing, 79 is a FR (fast / rewind) arm, 80 is a shaft, 81 is a felt, 82 is an FR idler gear, 83 is a compression spring, 84 is a spring bearing, 85 is a bush, 86 is an FR idler gear, 87 is a washer, 8
8 is a shaft, 89 is a reel stand, 90 is a thrust receiving screw, 91 is a screw part, 92 is an FR gear, 93 and 94 are external parts for brake crimping, 95 is a clutch spring, 96 is a clutch, 96 'is a cap, 97 is a A spring receiver, 98 is a torque spring, 99 is a winding gear, 100 is a felt, and 101 is a clutch plate. In FIG. 2, 5a is a motor pulley, 32a is a hook portion, 32b is a protrusion, 33a is a hook portion, 33b is a protrusion, 102 is a tension spring, and 10 is a spring.
3, 104 is a shaft, 105 is a main brake control arm, 105a is a pin, and 106 is a shaft. In addition,
The same reference numerals are given to the portions corresponding to the respective portions of the above drawings.
第1図および第2図において、キヤプスタンモータ5に
取りつけられたモータプーリ5aとフライホイール42
との間にベルト44が架張されている。したがつて、キ
ヤプスタンモータ5の回転はフライホイール42に伝達
される。In FIGS. 1 and 2, the motor pulley 5 a attached to the capstan motor 5 and the flywheel 42.
A belt 44 is stretched between and. Therefore, the rotation of the capstan motor 5 is transmitted to the flywheel 42.
フライホイール42はプーリ42aとギヤ45を有して
おり、FW軸受62で保持されるキヤプスタン30と一
体となつている。FW軸受62は基板1に取りつけら
れ、そのラジアル受け部62a,62bがキヤプスタン
30のラジアル方向の支持をし、そのスラスト受け部6
2cがキヤプスタン30のスラスト方向の支持をする。The flywheel 42 has a pulley 42 a and a gear 45, and is integrated with the capstan 30 held by the FW bearing 62. The FW bearing 62 is attached to the substrate 1, and its radial receiving portions 62a and 62b support the capstan 30 in the radial direction, and the thrust receiving portion 6 thereof is provided.
2c supports the capstan 30 in the thrust direction.
フライホイール42のギヤ45に噛合、解除可能なギヤ
46は、後述するFR制御ブロツクFRBに植立したシ
ヤフト47に回動可能に取りつけられている。また、こ
のシヤフト47には、プーリ63が回転可能に取りつけ
られており、このプーリ63とギヤ46との間にフエル
ト64が設けられ、圧縮バネ65によつてギヤ46がフ
エルト64をプーリ63に押しつけている。さらに、詳
細な説明は省略するが、アーム64(第16図)によつ
て矢印A方向に押圧が加わると、ギヤ46の回転はフエ
ルト64を介してプーリ63に伝達されるが、この押圧
力がないときには、ギヤ46の回転がプーリ63に直接
伝達される。A gear 46 that can be engaged with and released from the gear 45 of the flywheel 42 is rotatably attached to a shaft 47 installed in an FR control block FRB, which will be described later. Further, a pulley 63 is rotatably attached to the shaft 47, a felt 64 is provided between the pulley 63 and the gear 46, and the compression spring 65 causes the gear 46 to move the felt 64 to the pulley 63. I'm pressing it. Further, although detailed description is omitted, when a pressure is applied by the arm 64 (FIG. 16) in the direction of arrow A, the rotation of the gear 46 is transmitted to the pulley 63 via the felt 64. When there is no rotation, the rotation of the gear 46 is directly transmitted to the pulley 63.
一方、プレート66には、軸受67,68が取りつけら
れている。軸受67は回転可能にシヤフト69を支持し
ており、このシヤフト69にプーリ50とアイドラギヤ
70とが取りつけられている。このプーリ50とフライ
ホイール42のプーリ42aとの間にはベルト48が架
張されており、フライホイール42の回転がアイドラギ
ヤ70に伝達される。On the other hand, bearings 67 and 68 are attached to the plate 66. The bearing 67 rotatably supports a shaft 69, and a pulley 50 and an idler gear 70 are attached to the shaft 69. A belt 48 is stretched between the pulley 50 and the pulley 42a of the flywheel 42, and the rotation of the flywheel 42 is transmitted to the idler gear 70.
軸受68は回転可能にシヤフト71を支持しており、こ
のシヤフト71にプーリ51が圧入されている。このプ
ーリ51とFR制御ブロツクFRB上に設けられたプー
リ63との間にベルト49が架張されている。また、シ
ヤフト71には、これに関して回転自在に2段ギヤのア
イドラギヤ76が設けられ、この一方のギヤ部76aが
シヤフト69に設けられたアイドラギヤ70に噛合して
いる。The bearing 68 rotatably supports the shaft 71, and the pulley 51 is press-fitted into the shaft 71. A belt 49 is stretched between this pulley 51 and a pulley 63 provided on the FR control block FRB. The shaft 71 is rotatably provided with a two-stage gear idler gear 76, and one gear portion 76 a is meshed with an idler gear 70 provided on the shaft 69.
軸受68の外周には、これに回動自在にアーム72が取
りつけられており、このアーム72の抜け防止のため
に、軸受68にストツパ73が圧入されている。アーム
72の端部72aはコの字状に曲がつており、そこにシ
ヤフト74が植立され、これに回転自在にアイドラギヤ
75が取りつけられている。このアイドラギヤ75はシ
ヤフト71に取りつけられているアイドラギヤ76のギ
ヤ部76bに噛合している。An arm 72 is rotatably attached to the outer periphery of the bearing 68, and a stopper 73 is press-fitted into the bearing 68 to prevent the arm 72 from coming off. An end 72a of the arm 72 is bent in a U shape, and a shaft 74 is planted therein, and an idler gear 75 is rotatably attached to the shaft 74. The idler gear 75 meshes with a gear portion 76b of an idler gear 76 attached to the shaft 71.
以上のことから、フライホイール42の回転は、ベルト
48,プーリ50,ギヤ70およびアイドラギヤ76を
介してアイドラギヤ75に伝達される。From the above, the rotation of the flywheel 42 is transmitted to the idler gear 75 via the belt 48, the pulley 50, the gear 70 and the idler gear 76.
第3図はアーム72の部分を示す平面図であつて、66
a,66bは曲げ部、72bは曲げ部、72cは開口
部、72dは曲げ部、107,108は引張りバネ、1
09はシヤフト、110はアーム、110a,110b
は曲げ部、111はピンであり、第1図に対応する部分
には同一符号をつけている。FIG. 3 is a plan view showing a part of the arm 72, and 66
a and 66b are bent portions, 72b is a bent portion, 72c is an opening portion, 72d is a bent portion, 107 and 108 are tension springs, 1
09 is a shaft, 110 is an arm, 110a, 110b
Is a bent portion, 111 is a pin, and the same reference numerals are given to the portions corresponding to FIG.
第3図において、固定したプレート66に設けられた曲
げ部66aとシヤフト71に関して回動可能なアーム7
2の曲げ部72bとの間に引張りバネ107が掛けら
れ、これによつてアーム72は時計方向に付勢されてい
る。また、プレート66上にはシヤフト109が植設さ
れ、それに回動可能に取りつけられたアーム110の曲
げ部110bとプレート66に設けられた曲げ部66b
との間に引張りバネ108がかけられ、これによつてア
ーム110は反時計方向に付勢されているが、このアー
ム110に設けられたピン111がアーム72に設けら
れた略三角形状の開口部72cの一端に係合し、アーム
110を介し引張りバネ108の付勢力がアーム110
を反時計方向に引張つているので、アーム72は回動が
係止されている。In FIG. 3, a bending portion 66a provided on a fixed plate 66 and an arm 7 which is rotatable with respect to a shaft 71.
A tension spring 107 is hooked between the second bent portion 72b and the second bent portion 72b, whereby the arm 72 is biased clockwise. Further, a shaft 109 is planted on the plate 66, and the bent portion 110b of the arm 110 rotatably attached thereto and the bent portion 66b provided on the plate 66.
A tension spring 108 is applied between the arm 110 and the arm 110, and the arm 110 is urged in the counterclockwise direction by the tension spring 108. The pin 111 provided on the arm 110 is provided in the arm 72 and has a substantially triangular opening. The one end of the portion 72c is engaged, and the biasing force of the tension spring 108 is applied to the arm 110 via the arm 110.
Is pulled in the counterclockwise direction, the rotation of the arm 72 is locked.
第1図に戻つて、シヤフト71には、さらに、プレート
77が固定された軸受78が回転自在に設けられてい
る。プレート77は、第4図に示すように、ネジ112
a,112bにより、プレート66に固定されている。
このプレート77は、アイドラギヤ75がシヤフト74
から抜けるのを防止してもいる。Returning to FIG. 1, the shaft 71 is further rotatably provided with a bearing 78 to which a plate 77 is fixed. The plate 77, as shown in FIG.
It is fixed to the plate 66 by a and 112b.
In this plate 77, the idler gear 75 is a shaft 74
It also prevents you from getting out.
軸受78の外周には、回動自在にFRアーム79が取り
つけられ、このFRアーム79にFRアイドラギヤ82
が取りつけられたシヤフト80が設けられ、このFRア
イドラギヤ82とFRアーム79との間にフエルト81
が設けられている。シヤフト80にはバネ受け84が設
けられ、このバネ受け84とFRアイドラギヤ82との
間に圧縮バネ83を設け、抜け止め用のブツシユ85を
シヤフト80に圧入することにより、圧縮バネ83の付
勢力でFRアイドラギヤ82をFRアーム79側に押し
つけている。A FR arm 79 is rotatably attached to the outer periphery of the bearing 78, and an FR idler gear 82 is attached to the FR arm 79.
A shaft 80 to which is attached is provided, and a felt 81 is provided between the FR idler gear 82 and the FR arm 79.
Is provided. A spring receiver 84 is provided in the shaft 80. A compression spring 83 is provided between the spring receiver 84 and the FR idler gear 82, and a bush 85 for retaining is press-fitted into the shaft 80, so that the biasing force of the compression spring 83 is exerted. The FR idler gear 82 is pressed against the FR arm 79 side.
一方、シヤフト71には、FRアイドラギヤ86がこれ
と一体に回転するようにDカツト結合され、シヤフト7
1の先端に、FRアイドラギヤ86の抜け止めにワツシ
ヤ87が嵌め込まれている。このFRアイドラギヤ86
は、FRアーム79に設けたFRアイドラギヤ82に噛
合している。On the other hand, the FR idler gear 86 is D-cut coupled to the shaft 71 so as to rotate integrally with the shaft 71.
A washer 87 is fitted to the tip of the No. 1 to prevent the FR idler gear 86 from coming off. This FR idler gear 86
Engages with an FR idler gear 82 provided on the FR arm 79.
以上のことから、FR制御ブロツクFRBに設けたシヤ
フト47のプーリ63から、ベルト49,プーリ51,
シヤフト71,FRアイドラギヤ86を介してFRアイ
ドラギヤ82に回転が伝達される。From the above, from the pulley 63 of the shaft 47 provided on the FR control block FRB to the belt 49, the pulley 51,
The rotation is transmitted to the FR idler gear 82 via the shaft 71 and the FR idler gear 86.
FRアーム79は、第4図およびその側面を示す第5図
に示すように、その端部に三角形状の開口部79aを有
し、その開口部79aの一端に溝部79bが設けられて
いる。通常は、後述するように、この溝部79bに所定
の突起が係合し、FRアーム79は回動を阻止される。The FR arm 79 has a triangular opening 79a at its end and a groove 79b at one end of the opening 79a, as shown in FIG. 4 and FIG. 5 showing its side surface. Usually, as will be described later, a predetermined protrusion engages with the groove 79b, and the FR arm 79 is prevented from rotating.
次に、リール台装置2,3について説明するが、両者は
同じ構成をなすものであるから、ここでは供給側のリー
ル台装置2について説明する。Next, the reel stand devices 2 and 3 will be described. However, since the reel stand devices 2 and 3 have the same configuration, the reel stand device 2 on the supply side will be described here.
リール台装置2は、基板1に植立したシヤフト88を中
心に回転自在となつている。このシヤフト88はその上
部でシヤフト88とスラスト受けネジ90と常に当接
し、また、リール台89とスラスト受けネジ90とが互
いに螺合するネジ部91が設けられ、スラスト受けネジ
90を回転させてリール台89を上下させることによ
り、リール台装置2の高さが調整できるようにしてい
る。さらに、リール台89には、FRアイドラギヤ82
と噛合可能なFRギヤ92、各種ブレーキ圧着用の外用
部93,94が設けられている。The reel base device 2 is rotatable about a shaft 88 that is set up on the substrate 1. The shaft 88 is always in contact with the shaft 88 and the thrust receiving screw 90 at the upper part thereof, and a screw portion 91 for screwing the reel base 89 and the thrust receiving screw 90 to each other is provided to rotate the thrust receiving screw 90. The height of the reel stand device 2 can be adjusted by moving the reel stand 89 up and down. Further, the FR idler gear 82 is attached to the reel base 89.
An FR gear 92 capable of meshing with and external parts 93 and 94 for pressing various brakes are provided.
リール台89の上部には、クラツチバネ95によつて上
方に付勢され、かつテープカセツト34(第15図)の
供給リール35(第15図)が係合されるクラツチ96
が挿入され、このクラツチ96の抜け止めのために、キ
ヤツプ96′がリール台89の上端部に圧入されてい
る。A clutch 96 is urged upward by a clutch spring 95 and engages a supply reel 35 (Fig. 15) of the tape cassette 34 (Fig. 15) on the upper portion of the reel base 89.
In order to prevent the clutch 96 from coming off, the cap 96 ′ is press-fitted into the upper end portion of the reel base 89.
リール台89の下方には、バネ受け97と巻取りギヤ9
9が回転自在に挿入され、これらの間にトルクバネ98
が設けられている。シヤフト88とリール台89の一部
との間にはクラツチ板101が圧入され、リール台89
をクラツチ板101と一体となるようにしており、この
クラツチ板101と巻取りギヤ99との間にフエルト1
00が設けられている。トルクバネ98により、この巻
取りバネ99とクラツチ板101はフエルト100を挟
んでいる。巻取りギヤ99はアイドラギヤ75と噛合し
ている。巻取りギヤ99,フエルト100およびクラツ
チ板101はトルクリミツタを構成している。Below the reel base 89, a spring receiver 97 and a winding gear 9 are provided.
9 is rotatably inserted, and a torque spring 98 is inserted between them.
Is provided. The clutch plate 101 is press-fitted between the shaft 88 and a part of the reel base 89,
Is made integral with the clutch plate 101, and the felt 1 is provided between the clutch plate 101 and the winding gear 99.
00 is provided. The wind spring 99 and the clutch plate 101 sandwich the felt 100 by the torque spring 98. The winding gear 99 meshes with the idler gear 75. The take-up gear 99, the felt 100 and the clutch plate 101 constitute a torque limiter.
供給リール台2の回転は2通りの回転伝達系を介して行
なわれる。その1つは、FRアイドラギヤ82から直接
リール台89に回転が伝達されるものと、アイドラギヤ
75から、巻取りギヤ99,フエルト100およびクラ
ツチ板101からなるトルクリミツタを介してリール台
89に回転が伝達されるものであり、FRアイドラギヤ
82がリール台89のFRギヤ92に噛合しているとき
には、別機構によつてアイドラギヤ75とリール台89
間の回転伝達系は遮断され、FRアイドラギヤ82から
直接リール台89が回転駆動される。The rotation of the supply reel base 2 is performed via two types of rotation transmission systems. One is that the rotation is directly transmitted from the FR idler gear 82 to the reel base 89, and the rotation is transmitted from the idler gear 75 to the reel base 89 through the torque limiter including the winding gear 99, the felt 100 and the clutch plate 101. When the FR idler gear 82 is meshed with the FR gear 92 of the reel mount 89, another mechanism is used to drive the idler gear 75 and the reel mount 89.
The rotation transmission system between them is cut off, and the FR idler gear 82 directly drives the reel base 89 to rotate.
次に、各動作モードにおけるこの実施例の動作について
説明する。Next, the operation of this embodiment in each operation mode will be described.
(a) 記録,再生およびサーチモード: フライホイール42の回転は、そのプーリ42a→ベル
ト48→プーリ50→シヤフト69→アイドラギヤ70
→アイドラギヤ76→アイドラギヤ75→巻取りギヤ9
9→フエルト100→クラツチ板101を介してリール
台89に伝達され、巻取りギヤ99とフエルト100と
の間でスリツプしながらリール台89は回転する。リー
ル台89のブレーキ圧着用外用部93にはブレーキシユ
24(第14図)が当接し、これによつて磁気テープ4
0にバツクテンジヨンがかけられる。(a) Recording, reproduction, and search mode: The flywheel 42 rotates in such a manner that the pulley 42a → belt 48 → pulley 50 → shaft 69 → idler gear 70.
→ idler gear 76 → idler gear 75 → take-up gear 9
9 → Felt 100 → Transmitted to the reel base 89 through the clutch plate 101, and the reel base 89 rotates while slipping between the winding gear 99 and the felt 100. The brake shoe 24 (FIG. 14) is brought into contact with the brake press-fitting external portion 93 of the reel base 89.
0 is multiplied by a backup.
この場合、アイドラギヤ75が供給側のリール台装置2
の巻取りギヤ99に噛合しているのは、第3図および第
4図において、図示しない部材により、アーム110の
曲げ部110bが矢印方向に押され、アーム110がシ
ヤフト109に関して時計方向に回動し、アーム110
のピン111とアーム72の開口部72cとの係止が解
除され、この結果、引張りバネ107の付勢力により、
アーム72がシヤフト71に関して時計方向に回動した
ことによるものである。次にアーム110のピン111
とアーム72の開口部72cとの係止が解除された状態
でアーム72の曲げ部72dが矢印方向に押圧されるこ
とによつてアーム110は反時計方向に回動し、この結
果、アーム72は反時計方向に回動してアイドラギヤ7
5は巻取側のリール台装置3の巻取りギヤ99に噛合す
る。このときには、アイドラギヤ75の回転は、巻取側
のリール台装置3に伝達される。In this case, the idler gear 75 is the supply side reel stand device 2
3 and 4, the bending portion 110b of the arm 110 is pushed in the direction of the arrow by the member not shown in FIG. 3 and FIG. 4, and the arm 110 is rotated clockwise with respect to the shaft 109. Move the arm 110
The engagement between the pin 111 and the opening 72c of the arm 72 is released, and as a result, the urging force of the tension spring 107 causes
This is because the arm 72 rotates clockwise with respect to the shaft 71. Next, the pin 111 of the arm 110
When the bent portion 72d of the arm 72 is pressed in the direction of the arrow while the engagement between the arm 72 and the opening 72c of the arm 72 is released, the arm 110 rotates counterclockwise, and as a result, the arm 72 Rotates counterclockwise to rotate the idler gear 7
Reference numeral 5 meshes with the winding gear 99 of the reel base device 3 on the winding side. At this time, the rotation of the idler gear 75 is transmitted to the reel base device 3 on the winding side.
(b) 早送り,巻戻し,テープアンローデイング時のテ
ープたるみ取り: このときには、後述するFRブロツクFRBの動作によ
り、フライホイール42に設けられたギヤ45とシヤフ
ト47に設けられたギヤ46とが噛合し、フライホイー
ル42の回転が、ギヤ45→ギヤ46→プーリ63→ベ
ルト49→プーリ51→シヤフト71→FRアイドラギ
ヤ86→FRアイドラギヤ82→FRギヤ92を介して
リール台89に伝達される。(b) Tape slack removal during fast-forwarding, rewinding, and tape unloading: At this time, the gear 45 provided on the flywheel 42 and the gear 46 provided on the shaft 47 mesh with each other by the operation of the FR block FRB described later. Then, the rotation of the flywheel 42 is transmitted to the reel base 89 via the gear 45, the gear 46, the pulley 63, the belt 49, the pulley 51, the shaft 71, the FR idler gear 86, the FR idler gear 82, and the FR gear 92.
ここで、キヤプスタンモータ5は正逆回転可能であり、
その回転方向によつてFRアイドラギヤ82の回転方向
も異なるが、FRアイドラギヤ82、フエルト81およ
びFRアーム79がトルクリミツタを構成しており、こ
のトルクリミツタにより、FRアイドラギヤ86の回転
方向に応じた方向にFRアーム79が回動する。Here, the capstan motor 5 can rotate forward and backward,
Although the rotation direction of the FR idler gear 82 also differs depending on the rotation direction, the FR idler gear 82, the felt 81, and the FR arm 79 constitute a torque limiter, and this torque limiter causes the FR idler gear 86 to rotate in the direction corresponding to the rotation direction of the FR idler gear 86. The arm 79 rotates.
すなわち、第4図において、いま、FRアイドラギヤ8
6が時計方向に回転すると、これによつてFRアイドラ
ギヤ82には右方に移動する力が作用し、これによつて
FRアーム79はシヤフト71を中心に時計方向に回動
する。このために、第2図から明らかなように、FRア
イドラギヤ82は巻取り側のリール台装置3のリール台
のギヤ(第1図のリール台89のFRギヤ92に相当す
る)に噛合する。これによつてリール台装置3は時計方
向に回転してテープの早送りが行なわれる。That is, in FIG. 4, the FR idler gear 8 is now
When 6 rotates in the clockwise direction, a force for moving the FR idler gear 82 to the right acts on the FR idler gear 82, which causes the FR arm 79 to rotate clockwise about the shaft 71. Therefore, as is clear from FIG. 2, the FR idler gear 82 meshes with the gear of the reel base of the reel base device 3 on the winding side (corresponding to the FR gear 92 of the reel base 89 of FIG. 1). As a result, the reel stand device 3 is rotated clockwise to fast forward the tape.
逆に、FRアイドラギヤ86が反時計方向に回転すると
きには、FRアーム79は第4図で反時計方向に回動し
てFRアイドラギヤ82は供給側のリール台装置2のリ
ール台89のFRギヤ92に噛合する。これによつてリ
ール台装置2は第2図で反時計方向に回転する。On the contrary, when the FR idler gear 86 rotates counterclockwise, the FR arm 79 rotates counterclockwise in FIG. 4 and the FR idler gear 82 moves the FR gear 92 of the reel base 89 of the reel base device 2 on the supply side. Mesh with. As a result, the reel base device 2 rotates counterclockwise in FIG.
このように、キヤプスタンモータ5の回転方向に応じて
リール台装置2,3のいずれか一方が選択に回転駆動さ
れる。In this way, either one of the reel base devices 2 and 3 is selectively driven to rotate according to the rotation direction of the capstan motor 5.
以上のように、記録,再生などの弱いトルクでリール台
装置2,3を回転させる場合の回転伝達系と早送り,巻
戻しなどの強いトルクを必要とする場合の回転伝達系と
を別個にしているから、夫々のベルトの張力を独立に設
定することができ、消費電力の低減が実現できる。しか
も、これら回転伝達系の最終段部材(アイドラギヤ76
とFRアイドラギヤ86)をリール台装置2,3を結ぶ
直線の2等分線上で同軸上に配置しているから、夫々の
回転伝達系を構成する部材(アイドラギヤやプーリな
ど)も同軸上に設けられることができ、これらが占める
平面的なスペースは縮小できる。これにより、VTRの
省電力化と小型化が達成できる。As described above, the rotation transmission system for rotating the reel base devices 2 and 3 with weak torque for recording and reproduction and the rotation transmission system for requiring strong torque for fast-forwarding and rewinding are separately provided. Therefore, the tension of each belt can be set independently, and power consumption can be reduced. Moreover, the final stage member (idler gear 76) of these rotation transmission systems
And the FR idler gear 86) are coaxially arranged on the straight bisector connecting the reel base devices 2 and 3, so that members (idler gears, pulleys, etc.) that form the respective rotation transmission systems are also coaxially provided. The planar space they occupy can be reduced. As a result, power saving and miniaturization of the VTR can be achieved.
次に、かかる実施例の動作モード毎の制御手段について
説明する。Next, the control means for each operation mode of this embodiment will be described.
第6図は上記実施例の制御手段を示す平面図であつて、
113〜119はギヤ、120,121,122はスラ
イダ、123,124,125はアームであり、前出の
図面に対応する部分には同一符号をつけている。FIG. 6 is a plan view showing the control means of the above embodiment,
Reference numerals 113 to 119 are gears, 120, 121 and 122 are sliders, and 123, 124 and 125 are arms, and the same reference numerals are given to portions corresponding to the above drawings.
第6図において、第16図で説明したように、ローデイ
ングモータ6のプーリ52とプーリ53との間にベルト
54が架張され、ローデイングモータ6の回転がプーリ
53に伝達されるが、さらに、この回転はギヤ113〜
119を介してモータ切換ギヤ55に伝達される。In FIG. 6, as described in FIG. 16, the belt 54 is stretched between the pulley 52 and the pulley 53 of the loading motor 6 and the rotation of the loading motor 6 is transmitted to the pulley 53. Furthermore, this rotation is gear 113-
It is transmitted to the motor switching gear 55 via 119.
モード切換ギヤ55には、第7図に示すように、2つの
カム溝55a,55bが設けられ、カム溝55aには、
アーム57の先端に植立したピン57aが摺動可能に嵌
合し、また、カム溝55bには、アーム58の先端に植
立したピン58aが摺動可能に嵌合している。アーム5
7はシヤフト126に、アーム58はシヤフト127に
夫々回転可能に取りつけられている。モード切換ギヤ5
5が回転すると、カム溝55a,55bがモード切換ギ
ヤ55の中心からの距離を変える部分にピン57a,5
8aが位置したときに、アーム57,58はシヤフト1
26,127を中心に回動する。As shown in FIG. 7, the mode switching gear 55 is provided with two cam grooves 55a and 55b, and the cam groove 55a includes
A pin 57a erected at the tip of the arm 57 is slidably fitted, and a pin 58a erected at the tip of the arm 58 is slidably fitted in the cam groove 55b. Arm 5
Numeral 7 is rotatably attached to the shaft 126 and arm 58 is rotatably attached to the shaft 127. Mode switching gear 5
When 5 rotates, the cam grooves 55a, 55b are located at the portions for changing the distance from the center of the mode switching gear 55 to the pins 57a, 5b.
When the 8a is positioned, the arms 57 and 58 move to the shaft 1
It rotates about 26 and 127.
第6図に戻つて、モード切換ギヤ55の上方には、スラ
イダ120が、さらにその上にスライダ121が、さら
にその上にスライダ122が設けられ、このスライダ1
22の一部の上方にアーム123が設けられている。ス
ライダ120,121の一部はモード切換ギヤ55とア
ーム126,127との間に位置している。Returning to FIG. 6, the slider 120 is provided above the mode switching gear 55, the slider 121 is further provided thereon, and the slider 122 is further provided thereon.
An arm 123 is provided above a part of 22. A part of the sliders 120 and 121 is located between the mode switching gear 55 and the arms 126 and 127.
スライダ120は、第8図に示すように、ほぼL字状を
なしており、7個の長穴120a〜120gを有してい
る。これらのうちの長穴120dには、その一辺に凹部
120hが設けられ、また、長穴120gには、その一
辺にスライダ120の表面から突出する曲げ部120i
が設けられている。第6図において、長穴120e,1
20f,120cには、夫々基板1に植立したシヤフト
128,129,130が摺動可能に嵌合されており、
これらによつて、スライダ120は矢印B−B′方向に
摺動可能となつている。また、長穴120aには、モー
ド切換ギヤ55のカム溝55bに嵌合しているアーム5
8に植立したピン58aが摺動可能に貫通している。し
たがつて、モード切換ギヤ55が回転してアーム58が
シヤフト127を中心に回動すると、スライダ120は
矢印B−B′方向に移動する。As shown in FIG. 8, the slider 120 is substantially L-shaped and has seven elongated holes 120a to 120g. The elongated hole 120d among these has a recess 120h on one side thereof, and the elongated hole 120g has a bent portion 120i protruding from the surface of the slider 120 on one side thereof.
Is provided. In FIG. 6, oblong holes 120e, 1
Shafts 128, 129, and 130 that are erected on the substrate 1 are slidably fitted in the 20f and 120c, respectively.
As a result, the slider 120 is slidable in the arrow BB 'direction. Further, the arm 5 fitted into the cam groove 55b of the mode switching gear 55 is fitted into the long hole 120a.
The pin 58a planted in 8 penetrates slidably. Therefore, when the mode switching gear 55 rotates and the arm 58 rotates about the shaft 127, the slider 120 moves in the direction of arrow BB '.
スライダ121は、第9図に示すように、6個の長穴1
21a〜121fを有し、それらのうちの長穴121b
は一部が折曲がり、長穴121dにはその一辺に凹部1
21gと凸部121h,121h′が、また、長穴12
1eにはその一辺に凸部121iが夫々設けられてい
る。第6図において、長穴121c,121e,121
fに夫々シヤフト130,128,129が夫々摺動可
能に嵌合されてスライダ121は矢印B−B′方向に摺
動可能に取りつけられており、また、モード切換ギヤ5
5のカム溝55a(第7図)に嵌合しているアーム57
に植立したピン57aが長穴121aに摺動可能に貫通
しており、モード切換ギアイ5が回転してアーム57が
シヤフト126を中心に回動すると、スライダ121は
矢印B−B′方向に移動する。As shown in FIG. 9, the slider 121 has six elongated holes 1
21a to 121f, of which elongated holes 121b
Is partially bent, and the long hole 121d has a recess 1 on one side thereof.
21g and the convex portions 121h and 121h 'are also formed in the long hole 12
1e is provided with a convex portion 121i on one side thereof. In FIG. 6, oblong holes 121c, 121e, 121
Shafts 130, 128, and 129 are slidably fitted to f, respectively, and the slider 121 is slidably mounted in the direction of arrow BB '.
Arm 57 fitted in the cam groove 55a of FIG.
When the pin 57a erected in the slot penetrates the slot 121a slidably and the mode switching gear 5 rotates and the arm 57 rotates about the shaft 126, the slider 121 moves in the direction of arrow BB '. Moving.
スライダ122,アーム123およびアーム124の詳
細を第10図(A),(B)に示す。Details of the slider 122, the arm 123, and the arm 124 are shown in FIGS. 10 (A) and 10 (B).
同図(A),(B)において、スライダ122には、長穴12
2a,122b,122j、凹部122c,122d、
段部122eおよびカム部122fが設けられ、長穴1
22aには基板1に植立したシヤフト131(第6図)
が、凹部122cには基板1に植立したシヤフト132
(第6図)が夫々摺動可能に嵌合している。これによつ
てスライダ122は第6図で矢印B−B′方向に摺動可
能となつている。また、スライダ122の長穴122j
からは、スライダ120に設けられている曲げ部120
i(第8図)が突出している。In FIGS. 1A and 1B, the slider 122 has an elongated hole 12
2a, 122b, 122j, recesses 122c, 122d,
The step portion 122e and the cam portion 122f are provided, and the long hole 1
Shafts 131 (FIG. 6) planted on the substrate 1 at 22a.
However, in the concave portion 122c, the shaft 132 that is set up on the substrate 1 is
(Fig. 6) are slidably fitted together. As a result, the slider 122 is slidable in the direction of arrow BB 'in FIG. In addition, the long hole 122j of the slider 122
From the bending portion 120 provided on the slider 120.
i (FIG. 8) is protruding.
スライダ122には、また、ピン133,134が植立
されており、ピン133に回動可能にアーム124が取
りつけられ、ピン134はアーム123に設けられた長
穴123aに摺動可能に嵌合し、このために、アーム1
23はピン134に対して回動可能となつている。Eリ
ング135はアーム123がピン134からはずれない
ようにしている。アーム123のバネ掛け123bとス
ライダ122のバネ掛け122gとの間には引張りバネ
136が掛けられており、これによつてアーム123は
ピン134を中心として時計方向および矢印C方向に付
勢されている。スライダ122には、さらに、折曲突起
片122h,122iが設けられ、これらによつて引張
りバネ136によるアーム123の回動が阻止されてい
るとともに、折曲突起片122iはアーム123の抜け
を防止している。アーム123の先端部123cは、第
6図に示すように、ギヤ117に設けられた鋸歯状ギヤ
部117aに当接可能にある。また、アーム123に
は、アーム124の先端部124aに当接可能にボス1
23dが設けられている。Further, pins 133 and 134 are erected on the slider 122, an arm 124 is rotatably attached to the pin 133, and the pin 134 is slidably fitted in an elongated hole 123a provided in the arm 123. And for this, arm 1
23 is rotatable with respect to the pin 134. The E-ring 135 prevents the arm 123 from coming off the pin 134. A tension spring 136 is hung between the spring hook 123b of the arm 123 and the spring hook 122g of the slider 122, whereby the arm 123 is urged in the clockwise direction and the arrow C direction about the pin 134. There is. The slider 122 is further provided with bending projection pieces 122h and 122i, which prevent the arm 123 from rotating by the tension spring 136, and the bending projection piece 122i prevents the arm 123 from coming off. is doing. As shown in FIG. 6, the tip portion 123c of the arm 123 can come into contact with the sawtooth gear portion 117a provided on the gear 117. In addition, the boss 1 is attached to the arm 123 such that the boss 1 can come into contact with the tip portion 124a of the arm 124.
23d is provided.
アーム124は、バネ掛け124bと基板1との間に掛
けられた引張りバネ137(第6図)によつて時計方向
に付勢され、図示した状態では、突出部124cがスラ
イダ122の長穴122jから突出したスライダ120
の曲げ部120i(第8図)に係合し、アーム124,
スライダ122がスライダ120に固定されている。ま
た、アーム124には、ピン124dが植立されてお
り、このピン124dはスライダ122の長穴122j
からスライダ121のカム部121j(第9図)と当接
可能に突出している。The arm 124 is biased in the clockwise direction by a tension spring 137 (FIG. 6) hung between the spring hook 124b and the substrate 1, and in the state shown in the drawing, the protrusion 124c has the elongated hole 122j of the slider 122. Slider 120 protruding from
Engaging the bent portion 120i (FIG. 8) of the arm 124,
The slider 122 is fixed to the slider 120. Further, a pin 124d is erected on the arm 124, and the pin 124d is provided in the elongated hole 122j of the slider 122.
It protrudes so as to be able to contact the cam portion 121j (FIG. 9) of the slider 121.
第6図において、アーム125は早送り,巻戻し,たる
み取りモードを設定するものであつて、基板1に植立し
たシヤフト138に回動可能に取りつけられ、その一端
にはピン125aが、他端にもピン125bが夫々取り
つけられている。ピン125aはスライダ121の一部
が折れ曲がつて長穴121bに摺動可能に嵌合してい
る。In FIG. 6, the arm 125 sets the fast-forwarding, rewinding, and slack eliminating modes, and is rotatably attached to the shaft 138 erected on the substrate 1, and has a pin 125a at one end and a pin 125a at the other end. Also, pins 125b are attached to each. A part of the slider 121 is bent and the pin 125a is slidably fitted in the long hole 121b.
以上の機構により、リール台駆動装置の制御が行なわれ
るが、次に、この制御のためのブロツクを第2図および
第6図によつて説明する。The reel base driving device is controlled by the above mechanism. Next, a block for this control will be described with reference to FIGS. 2 and 6.
まず、第2図における主ブレーキ32,33を制御する
主ブレーキ制御ブロツクについて説明する。First, the main brake control block that controls the main brakes 32 and 33 in FIG. 2 will be described.
主ブレーキ32,33は、リール台装置2,3の中心間
の直線の2等分線に対称な位置に、基板1に植立したシ
ヤフト103,104に回動可能に取りつけられてい
る。また、主ブレーキ32のフツク部32aと主ブレー
キ33のフツク部33aとの間に引張りバネ102が架
張され、これによつて、主ブレーキ32はリール台装置
2に当接するように反時計方向に付勢され、主ブレーキ
33はリール台装置3に当接するように時計方向に付勢
されている。The main brakes 32, 33 are rotatably attached to the shafts 103, 104 erected on the substrate 1 at positions symmetrical to the straight bisector between the centers of the reel stand devices 2, 3. Further, the tension spring 102 is stretched between the hook portion 32a of the main brake 32 and the hook portion 33a of the main brake 33, whereby the main brake 32 is counterclockwise so as to come into contact with the reel base device 2. The main brake 33 is biased clockwise so as to come into contact with the reel base device 3.
これら主ブレーキ32,33は主ブレーキ制御アーム1
05によつて制御される。この主ブレーキ制御アーム1
05は基板1上に植立したシヤフト106に回動可能に
取りつけられ、その1端には曲げ部105b(第6図)
が設けられ、他端にピン105aが植立されている。第
6図において、この曲げ部105bはスライダ120の
長穴120dおよびスライダ121の長穴121dに嵌
合し、また、スライダ122のカム部122fに当接可
能となつている。ピン105aは主ブレーキ32の突起
部32bおよび主ブレーキ33の突起部33bに当接し
ている。These main brakes 32 and 33 are the main brake control arm 1
Controlled by 05. This main brake control arm 1
Reference numeral 05 is rotatably attached to a shaft 106 that is erected on the substrate 1, and a bent portion 105b (FIG. 6) is provided at one end thereof.
Is provided, and the pin 105a is planted at the other end. In FIG. 6, the bent portion 105b is fitted in the elongated hole 120d of the slider 120 and the elongated hole 121d of the slider 121, and can be brought into contact with the cam portion 122f of the slider 122. The pin 105a is in contact with the protrusion 32b of the main brake 32 and the protrusion 33b of the main brake 33.
ここで、主ブレーキ制御アーム105の曲げ部105b
がスライダ120の長穴120dの凹部120h以外の
部分(第8図)、スライダ121の長穴121dの凹部
121g以外の部分(第9図)およびスライダ122の
凹部122dのカム部122f以外の部分(第10図
(A))にあるときには、主ブレーキ制御アーム105は
シヤフト106に関して時計方向に回動された状態にあ
り、これにより、主ブレーキ制御アーム105のピン1
05aは主ブレーキ32,33の突起部32b,33b
を押している。したがつて、主ブレーキ32,33はと
もにリール台装置2,3から離れていてそれらはブレー
キ解除となつている。Here, the bent portion 105b of the main brake control arm 105
Is a portion other than the concave portion 120h of the elongated hole 120d of the slider 120 (FIG. 8), a portion other than the concave portion 121g of the elongated hole 121d of the slider 121 (FIG. 9), and a portion other than the cam portion 122f of the concave portion 122d of the slider 122 ( Fig. 10
(A)), the main brake control arm 105 is in a state of being rotated clockwise with respect to the shaft 106, so that the pin 1 of the main brake control arm 105 is
Reference numeral 05a denotes protrusions 32b and 33b of the main brakes 32 and 33.
Are pressing. Therefore, the main brakes 32 and 33 are both separated from the reel stand devices 2 and 3, and they are released.
逆に、主ブレーキ制御アーム105の曲げ部105bが
スライダ120の長穴120dの凹部120h,スライ
ダ121の長穴121dの凹部121gおよびスライダ
122のカム部122fにあるときには、主ブレーキ制
御アーム105のピン105aによる主ブレーキ32,
33による押圧が解除され、引張りバネ102によつて
主ブレーキ32,33は夫々リール台装置2,3に当接
する。これによつてリール台装置2,3にブレーキがか
かる。Conversely, when the bent portion 105b of the main brake control arm 105 is in the recess 120h of the elongated hole 120d of the slider 120, the recess 121g of the elongated hole 121d of the slider 121, and the cam portion 122f of the slider 122, the pin of the main brake control arm 105 is Main brake 32 by 105a,
The pressing by 33 is released, and the tension springs 102 bring the main brakes 32, 33 into contact with the reel stand devices 2, 3, respectively. As a result, the reel base devices 2 and 3 are braked.
次に、第6図の早送り/巻戻し(FR)制御ブロツクF
RBについて説明する。Next, the fast forward / rewind (FR) control block F in FIG.
The RB will be described.
これは、基板1に植立したシヤフト128に回動可能に
取りつけられた2つのアーム59,60からなる。第1
1図でさらに詳細に説明すると、アーム59,60には
夫々フツク部59c,60bが設けられ、巻きバネ13
9の夫々の端部が掛けられており、また、アーム60の
先端部に植立した突起60aがアーム59に設けられた
段部59aに係合している。巻きバネ139により、シ
ヤフト128に関してアーム60は時計方向に、また、
アーム59は反時計方向に付勢されるが、突起60aが
段部59aに係合していることにより、これらの回動が
阻止され、これによつてアーム59,60は一体となつ
ている。This is composed of two arms 59 and 60 that are rotatably attached to a shaft 128 that is erected on the substrate 1. First
In more detail with reference to FIG. 1, the arms 59 and 60 are provided with hook portions 59c and 60b, respectively.
The respective end portions of the armature 9 are hooked, and the protrusion 60a that is set up at the tip of the arm 60 is engaged with the step portion 59a provided on the arm 59. The winding spring 139 causes the arm 60 to move clockwise with respect to the shaft 128 and
The arm 59 is biased in the counterclockwise direction, but since the protrusion 60a is engaged with the stepped portion 59a, the rotation of the arm 59 and the arm 59 is prevented, whereby the arms 59 and 60 are integrated. .
アーム59には、さらにピン59bが植立され、このピ
ン59bが、第6図において、スライダ120の長穴1
20e(第8図)およびスライダ121の長穴121e
(第9図)を貫通し、スライダ122の段部122eに
対して位置している。A pin 59b is further erected on the arm 59, and this pin 59b is shown in FIG.
20e (FIG. 8) and the elongated hole 121e of the slider 121.
It penetrates (FIG. 9) and is positioned with respect to the step 122e of the slider 122.
また、アーム60の他端には、第1図および第16図に
示すシヤフト47が植立され、これにギヤ46が回転自
在に取りつけられている。ピン59bがスライダ121
の長穴121eの凸部121iとスライダ122の段部
122e(第10図(A))に係合することにより、アー
ム59が第6図で反時計方向に回動すると、アーム60
も巻きバネ139によつてシヤフト128に関して反時
計方向に回動するが(第6図で)、これによつて、第1
図で説明したように、ギヤ46はフライホイール42の
ギヤ45に噛合し、早送り,巻戻しが行なわれる。この
とき、ベルト49(第1図)は引張られ、アーム60の
突起60aはアーム59の段部59aから離れている。
ピン59aがスライダ121の長穴121eの凸部12
1i(第9図)とスライダ122の段部122e(第1
0図(A))との係合から解除されると、第1図および第
16図において、引張られているベルト49によつてギ
ヤ46はフライホイール42のギヤ45から離なれ、こ
れともに、アーム59,60はシヤフト128のまわり
に時計方向に回動する。これによつて、早送り,巻戻し
モードが解除される。At the other end of the arm 60, a shaft 47 shown in FIGS. 1 and 16 is planted, and a gear 46 is rotatably attached to the shaft 47. Pin 59b is slider 121
When the arm 59 rotates counterclockwise in FIG. 6 by engaging the convex portion 121i of the elongated hole 121e and the step portion 122e (FIG. 10A) of the slider 122, the arm 60 is rotated.
The winding spring 139 also rotates counterclockwise with respect to the shaft 128 (in FIG. 6), which results in the first
As described in the figure, the gear 46 meshes with the gear 45 of the flywheel 42, and fast forward and rewind are performed. At this time, the belt 49 (FIG. 1) is pulled, and the protrusion 60a of the arm 60 is separated from the step 59a of the arm 59.
The pin 59a is the protrusion 12 of the elongated hole 121e of the slider 121.
1i (FIG. 9) and the step portion 122e (first portion) of the slider 122.
0 (A)), the gear 46 is separated from the gear 45 of the flywheel 42 by the pulled belt 49 in FIGS. 1 and 16, and The arms 59 and 60 rotate clockwise around the shaft 128. As a result, the fast forward / rewind mode is released.
ここで、第6図に示した制御手段の動作について説明す
る。Here, the operation of the control means shown in FIG. 6 will be described.
まず、テープカセツト34が装着される状態(アンロー
デイングストツプ状態)にあるときには、制御手段は第
6図に示す状態にある。First, when the tape cassette 34 is mounted (unloading stop state), the control means is in the state shown in FIG.
すなわち、同図において、スライダ120は矢印B′方
向に移動した状態(スライダ120に関しては限度まで
移動するのはイジエクト状態)に、また、スライダ12
1は矢印B方向に限度まで移動した状態にある。このと
き、FR制御ブロツクFRBのアーム59に植立したピ
ン59bはスライダ121の長穴121eの辺部に設け
られた凸部121iに当接し、このために、アーム59
およびこれに巻きバネ139(第11図)によつて一体
となつたアーム60はシヤフト128に関して反時計方
向に回動した状態にある。この状態では、第1図におい
て、シヤフト47に設けられたギヤ46がフライホイー
ル42のギヤ45に噛合している。That is, in the figure, the slider 120 is in the state of moving in the direction of the arrow B '(with respect to the slider 120, it is in the eject state that the slider 120 moves to the limit), and the slider 12
1 is in a state of moving to the limit in the direction of arrow B. At this time, the pin 59b erected on the arm 59 of the FR control block FRB abuts on the convex portion 121i provided on the side portion of the elongated hole 121e of the slider 121, and for this reason, the arm 59.
The arm 60, which is integrally formed with the winding spring 139 (FIG. 11), is rotated counterclockwise with respect to the shaft 128. In this state, in FIG. 1, the gear 46 provided on the shaft 47 meshes with the gear 45 of the flywheel 42.
また、スライダ120の長穴120dの凹部120h
(第8図)とスライダ121の長穴121dの凹部12
1g(第9図)とは重なり合つておらず、このために,
主ブレーキ制御アーム105の曲げ部105bは、スラ
イダ120の長穴120d内で凹部120h(第8図)
に対向した位置にあるが、スライダ121の長穴121
d内では、曲げ部121h′(第9図)に当接している
ために、主ブレーキ制御アーム105はシヤフト106
に関して時計方向に回動した状態にある。そこで、第2
図において、主ブレーキ制御アーム105に植立したピ
ン105aは主ブレーキ32,33の突起部32b,3
3bを押圧し、引張りバネ102の付勢力に抗して主ブ
レーキ32をシヤフト103に関して時計方向に、ま
た、主ブレーキ33をシヤフト104に関し反て時計方
向に回動させた状態にしている。このために、リール台
装置2,3にブレーキがかかつていない。In addition, the recess 120h of the elongated hole 120d of the slider 120
(FIG. 8) and the recess 12 of the elongated hole 121d of the slider 121.
It does not overlap with 1g (Fig. 9) and for this reason,
The bent portion 105b of the main brake control arm 105 has a recess 120h (FIG. 8) in the elongated hole 120d of the slider 120.
The slot 121 of the slider 121.
In d, the main brake control arm 105 is in contact with the bending portion 121h '(Fig. 9), so that
Is in a clockwise rotated state. Therefore, the second
In the figure, the pin 105a that is erected on the main brake control arm 105 indicates the protrusions 32b and 3 of the main brakes 32 and 33.
The main brake 32 is rotated clockwise with respect to the shaft 103 and the main brake 33 is rotated counterclockwise with respect to the shaft 104 against the biasing force of the tension spring 102. Therefore, the reel base devices 2 and 3 are not braked.
さらに、スライダ120の長穴120gの辺に設けられ
た曲げ部120i(第8図)は、スライダ120ととも
にスライダ121を挟んだスライダ122を貫通してこ
のスライダ122上に設けられたアーム124側に突出
しているが、このアーム124に設けられた突出部12
4c(第10図(A))と係合していない。このために、
引張りバネ137の付勢力により、アーム124はスラ
イダ122に植立したピン133に関して時計方向に回
動しようとするが、スライダ120の上記曲げ部120
iがストツパとなつてこの回動が阻止され、これに加え
て引張りバネ137の付勢力により、アーム124に矢
印B方向に力が加わり、これによつて、アーム124と
ともに、これとアーム123を搭載したスライダ122
が矢印B方向に限度まで移動した状態にある。この限度
は、スライダ122の長穴122a(第10図(A))の
端部がシヤフト131に当接した状態である。Further, the bent portion 120i (FIG. 8) provided on the side of the elongated hole 120g of the slider 120 penetrates the slider 122 sandwiching the slider 121 together with the slider 120 to the side of the arm 124 provided on the slider 122. Although protruding, the protruding portion 12 provided on the arm 124
4c (Fig. 10 (A)) is not engaged. For this,
The urging force of the tension spring 137 causes the arm 124 to rotate in the clockwise direction with respect to the pin 133 erected on the slider 122.
i is connected to the stopper to prevent the rotation, and in addition to this, the urging force of the tension spring 137 applies a force to the arm 124 in the direction of the arrow B, which causes the arm 124 and the arm 123 to move together. Mounted slider 122
Has moved to the limit in the direction of arrow B. This limit is a state in which the end of the elongated hole 122a (FIG. 10 (A)) of the slider 122 is in contact with the shaft 131.
スライダ122がかかる位置にあるときには、アーム1
23の先端部123cがギヤ117の鋸歯状ギヤ部11
7aに当接しておらず、また、スライダ122の段部1
22e(第10図(A))はFR制御ブロツクFRBのア
ーム59に植立したピン59bから離れており、さら
に、このスライダ122のカム部122f(第10図
(A))も主ブレーキ制御アーム105の曲げ部105b
から離れている。When the slider 122 is in such a position, the arm 1
The tip portion 123c of 23 is the sawtooth gear portion 11 of the gear 117.
7a, and the step portion 1 of the slider 122
22e (FIG. 10 (A)) is separated from the pin 59b set up on the arm 59 of the FR control block FRB, and further, the cam portion 122f of this slider 122 (see FIG. 10).
(A)) is also the bent portion 105b of the main brake control arm 105.
Away from.
さらにまた、アーム125に植立したピン125aはス
ライダ121の長穴121bの直線状部の端部にあり、
このために、FRアーム79の開口部79a(第4図)
内にあるアーム125のピン125bはこの開口部79
aの溝部79b(第4図)からはずれている。したがつ
て、第1図および第4図において、FRアーム79はシ
ヤフト71に関して回動自在な状態にある。Furthermore, the pin 125a erected on the arm 125 is at the end of the linear portion of the elongated hole 121b of the slider 121,
For this purpose, the opening 79a of the FR arm 79 (Fig. 4)
The pin 125b of the arm 125 located inside the opening 79
It is out of the groove 79b (Fig. 4) of a. Therefore, in FIGS. 1 and 4, the FR arm 79 is in a rotatable state with respect to the shaft 71.
さらにまた、基板1に植立したシヤフト140に回動可
能に取りつけられたアーム141にはピン141a,1
41bが設けられ、このうちのピン141aはスライダ
121の長穴121e(第9図)に嵌合しており、スラ
イダ121が矢印B方向に限度まで移動した状態にある
ことにより、このピン141aは上記長穴121eの先
端の細い部分に嵌合した状態にある。これによつてアー
ム141はシヤフト140に関して時計方向に回動した
状態で規制される。かかる状態において、このアーム1
41のピン141bはFRアーム79に当接可能となつ
ており、これによつて、第4図に示す状態からFRアー
ム79のシヤフト71に関するさらに時計方向に回動す
ることが禁止される。このために、FRアイドラギヤ8
2は第2図において、供給側のリール台装置2に噛み合
うことが可能であるが、リール台装置3への噛み合いは
できないようにしている。Furthermore, pins 141a, 1 are attached to the arm 141 rotatably attached to the shaft 140 set up on the substrate 1.
41 b is provided, and the pin 141 a of these is fitted in the elongated hole 121 e (FIG. 9) of the slider 121, and the pin 121 a is It is in a state of being fitted to the narrow portion at the tip of the elongated hole 121e. As a result, the arm 141 is regulated in a state of rotating clockwise with respect to the shaft 140. In this state, this arm 1
The pin 141b of 41 is capable of contacting the FR arm 79, which prohibits further clockwise rotation of the shaft 71 of the FR arm 79 from the state shown in FIG. For this purpose, FR idler gear 8
In FIG. 2, 2 can mesh with the reel base device 2 on the supply side, but cannot engage with the reel base device 3.
かかる状態において、第15図に示すように、一点鎖線
で示す磁気テープ40が収納されたテープカセツト34
が装着されると、自動的にローデイングが開始される。In such a state, as shown in FIG. 15, the tape cassette 34 containing the magnetic tape 40 indicated by the alternate long and short dash line
When is installed, loading starts automatically.
このとき、FR制御ブロツクFRBのアーム59に植立
したピン59bは、まだ、スライダ121の長穴121
eの凸部121i(第9図)に当接しているから、第1
図および第2図において、フライホイール42のギヤ4
5とギヤ46とは噛合しており、このとき、キヤプスタ
ンモータ5は回転して第4図におけるFRアイドラギヤ
86は時計方向に回転している。これによつて、シヤフ
ト71に回動自在に設けられたFRアーム79も時計方
向に回動しようとするが、アーム141のピン141b
(第6図)がそれを禁止するために、FRアイドラギヤ
82は、第2図において、リール台装置3に噛み合わな
い。すなわち、FRアイドラギヤ82は、キヤプスタン
モータ5の回転によつてリール台装置2と噛み合わない
ようにし、また、アーム141のピン141b(第6
図)によつてリール台装置3と噛み合わないようにして
いる。このとき、テープカセツト34から磁気テープ4
0(第15図)が引き出されるが、FRアイドラギヤ8
2がリール台装置2,3のいずれにも噛み合わないか
ら、磁気テープ40に不当な負荷がかからないことにな
る。At this time, the pin 59b erected on the arm 59 of the FR control block FRB is still in the elongated hole 121 of the slider 121.
Since it is in contact with the convex portion 121i of FIG.
2 and 2, the gear 4 of the flywheel 42 is shown.
5 and the gear 46 mesh with each other, and at this time, the capstan motor 5 rotates and the FR idler gear 86 in FIG. 4 rotates clockwise. As a result, the FR arm 79 rotatably provided on the shaft 71 also tries to rotate clockwise, but the pin 141b of the arm 141 is rotated.
The FR idler gear 82 does not mesh with the reel base device 3 in FIG. 2 because (FIG. 6) prohibits it. That is, the FR idler gear 82 is prevented from meshing with the reel base device 2 due to the rotation of the capstan motor 5, and the pin 141b of the arm 141 (6th
(Fig.) Prevents the reel base device 3 from meshing. At this time, the tape cassette 34 to the magnetic tape 4
0 (Fig. 15) is pulled out, but FR idler gear 8
Since 2 does not engage with any of the reel stand devices 2 and 3, the magnetic tape 40 is not unduly loaded.
第15図で磁気テープ40が実線で示すようになつてロ
ーデイング動作が完了すると、スライダ121がさらに
矢印B′方向に若干移動する。この状態でモード切換ギ
ヤ55は早送りあるいは巻戻しモードの状態となつてい
る。When the magnetic tape 40 is shown by the solid line in FIG. 15 and the loading operation is completed, the slider 121 further moves slightly in the direction of arrow B '. In this state, the mode switching gear 55 is in the fast forward or rewind mode.
しかし、第6図において、FR制御ブロツクFRBのア
ーム59に植立したピン59bはスライダ121の長穴
121eに設けられた凸部121i(第9図)からはず
れている。このピン59bが凸部121iに当接してい
るときには、先に説明したように、第1図において、フ
ライホイール42のギヤ45とシヤフト47に設けられ
たギヤ46とが噛合しているが、このとき、ベルト49
はアーム59,60間の巻きバネ139(第11図)の
付勢力によつてプーリ51,63間で張られている。そ
こで、上記のように、ピン59bが凸部121iからは
ずれると、バネ139の付勢力が弱まるから、ベルト4
9(第1図)の張力により、アーム60もシヤフト12
8に関して時計方向に回動する。このため、第1図にお
いて、シヤフト47に設けられたギヤ46はフライホイ
ール42のギヤ45から離れる。However, in FIG. 6, the pin 59b erected on the arm 59 of the FR control block FRB is out of alignment with the projection 121i (FIG. 9) provided in the elongated hole 121e of the slider 121. When the pin 59b is in contact with the convex portion 121i, as described above, in FIG. 1, the gear 45 of the flywheel 42 and the gear 46 provided on the shaft 47 mesh with each other. When the belt 49
Is tensioned between the pulleys 51 and 63 by the urging force of the winding spring 139 (FIG. 11) between the arms 59 and 60. Therefore, as described above, when the pin 59b is disengaged from the convex portion 121i, the biasing force of the spring 139 is weakened.
By the tension of 9 (Fig. 1), the arm 60 also shifts to the shaft 12
Rotate clockwise with respect to 8. Therefore, in FIG. 1, the gear 46 provided on the shaft 47 is separated from the gear 45 of the flywheel 42.
また、このとき、スライダ120の長穴120dの凹部
120h(第8図)とスライダ121の長穴121dの
凹部121g(第9図)とが重なり、しかも、これらが
主ブレーキ制御アーム105の曲げ部105bに対向す
る。このために、第2図において、この主ブレーキ制御
アーム105による主ブレーキ32,33の突起部32
b,33bに対する押圧力は解除され、主ブレーキ32
はシヤフト103に関して反時計方向に、また、主ブレ
ーキ33はシヤフト104に関して時計方向に夫々回動
してリール台装置2,3にブレーキをかける。また、こ
れにともなつて、主ブレーキ制御アーム105は、第6
図において、シヤフト106に関し、スライダ121の
長穴121d内の凹部121gに当接するまで、反時計
方向に回動する。Further, at this time, the recess 120h of the elongated hole 120d of the slider 120 (FIG. 8) and the recess 121g of the elongated hole 121d of the slider 121 (FIG. 9) overlap each other, and these are the bent portions of the main brake control arm 105. It faces 105b. Therefore, in FIG. 2, the protrusion 32 of the main brakes 32, 33 by the main brake control arm 105 is shown in FIG.
The pressing force on b and 33b is released, and the main brake 32
Rotates counterclockwise with respect to the shaft 103, and the main brake 33 rotates clockwise with respect to the shaft 104 to brake the reel base devices 2 and 3. Along with this, the main brake control arm 105 is
In the figure, the shaft 106 rotates counterclockwise until it comes into contact with the recess 121g in the elongated hole 121d of the slider 121.
この動作により、モード切換ギヤ55が早送りや巻戻し
のモードの状態となつても、これらのモードは設定され
ない。By this operation, even if the mode switching gear 55 is set to the fast-forward or rewind mode, these modes are not set.
さらに、上記のようにスライダ121が矢印B′方向に
移動したことにより、アーム125に植立したピン12
5aはスライダ121の長穴121bの直線部分を相対
的に移動するが、その折曲部分の直前でスライダ121
は停止し、スライダ121の上記移動によつてはアーム
125はシヤフト138に関して回動しない。Further, since the slider 121 has moved in the direction of the arrow B ′ as described above, the pin 12 that has been planted on the arm 125 is
5a relatively moves along the straight line portion of the elongated hole 121b of the slider 121, but immediately before the bent portion 5a.
The arm 125 does not rotate with respect to the shaft 138 due to the movement of the slider 121.
なお、スライダ121の上記矢印B′方向の移動によ
り、アーム141のピン141aはスライダ121の長
穴121eの先端細穴部(第9図)から解放されるため
に、アーム141はシヤフト140に関して反時計方向
に回動可能となる。By the movement of the slider 121 in the direction of the arrow B ', the pin 141a of the arm 141 is released from the tip small hole portion (Fig. 9) of the elongated hole 121e of the slider 121, so that the arm 141 does not move with respect to the shaft 140. It can be rotated clockwise.
さらに、ローデイングモータ6のプーリ52の回転によ
つてモード切換ギヤ55が回転すると、スライダ120
はさらに矢印B方向に移動し、このスライダ120に設
けられた曲げ部120iがアーム124に設けられた突
出部124cに係合して停止する。この状態でスライダ
120とアーム124とは一体となり、また、このアー
ム124はスライダ122とピン133を介して結合さ
れ、さらに、アーム123はスライダ122に搭載され
ているから、これらスライダ120,122およびアー
ム123,124が一体となる。Further, when the mode switching gear 55 rotates due to the rotation of the pulley 52 of the loading motor 6, the slider 120
Moves further in the direction of arrow B, and the bent portion 120i provided on the slider 120 engages with the protruding portion 124c provided on the arm 124 and stops. In this state, the slider 120 and the arm 124 are integrated, and the arm 124 is coupled to the slider 122 via the pin 133. Further, since the arm 123 is mounted on the slider 122, these sliders 120, 122 and The arms 123 and 124 are integrated.
この状態がローデイングストツプ状態(以下、L・ST
OPモードという)であり、このL・STOPモードに
おける制御手段の要部の状態を第12図で示す。This state is the loading stop state (hereinafter L ・ ST
FIG. 12 shows the state of the main part of the control means in this L-STOP mode.
次に、このL・STOPモードから、ローデイング状態
で早送り、巻戻しを行なうモード、すなわち、ローデイ
ング早送り、巻戻しモード(以下、L・FRモードとい
う)へ移行するときの制御手段の要部の動作を、第12
図および第13図を用いて説明する。なお、第13図は
L・FRモードでの制御手段の要部の状態を示してい
る。Next, the operation of the main part of the control means at the time of shifting from the L / STOP mode to the mode for performing fast forward / rewind in the loading state, that is, the loading fast forward / rewind mode (hereinafter referred to as L / FR mode). The 12th
This will be described with reference to FIGS. Note that FIG. 13 shows the state of the main part of the control means in the L / FR mode.
L・STOPモードからL・FRモードへの移行は、第
12図に示す状態でローデイングモータ6のプーリ52
が第6図で反時計方向に回転する。これにより、第12
図において、ギヤ117は矢印D′方向に回転し、ま
た、モード切換ギヤ55(第6図)によつてスライダ1
20は矢印B′方向に移動する。このとき、スライダ1
20の曲げ部120iがアーム124の突出部124c
に係合しているから、スライダ120とアーム124と
は一体となつており、スライダ120とともにアーム1
24が矢印B′方向に移動する。これにともなつてスラ
イダ122およびアーム123も矢印B′方向に移動す
る。The transition from the L / STOP mode to the L / FR mode is performed by the pulley 52 of the loading motor 6 in the state shown in FIG.
Rotates counterclockwise in FIG. As a result, the 12th
In the figure, the gear 117 rotates in the direction of the arrow D ', and the mode switching gear 55 (Fig. 6) allows the slider 1 to move.
20 moves in the direction of arrow B '. At this time, the slider 1
The bent portion 120i of 20 is the protruding portion 124c of the arm 124.
Since the slider 120 and the arm 124 are integrated with each other, the slider 120 and the arm 124 are integrated with each other.
24 moves in the direction of arrow B '. Along with this, the slider 122 and the arm 123 also move in the arrow B'direction.
スライダ122の移動により、主ブレーキ制御アーム1
05の曲げ部105bはスライダ122のカム部122
fから凹部122dへと当接位置が移り、これによつて
主ブレーキ制御アーム105は、シヤフト106に関し
て時計方向に回動し、リール台装置2,3から主ブレー
キ32,33が離れた第2図に示す状態となる。The movement of the slider 122 causes the main brake control arm 1 to move.
The bent portion 105b of the slider 05 is the cam portion 122 of the slider 122.
The contact position moves from f to the concave portion 122d, whereby the main brake control arm 105 pivots clockwise with respect to the shaft 106, and the main brakes 32 and 33 are separated from the reel stand devices 2 and 3 by the second position. It will be in the state shown in the figure.
また、スライダ122の矢印B′方向の移動により、F
R制御ブロツクFRBのアーム59に植立したピン59
bはスライダ122の段部122eに当接し、これによ
つてアーム59はシヤフト128に関して時計方向に回
動する。アーム59がこのように回動すると、巻きバネ
139(第11図)により、アーム60も時計方向に回
動し、これによつて、第1図において、フライホイール
42のギヤ45とシヤフト47に設けられたギヤ46と
が噛合する。Further, by moving the slider 122 in the direction of the arrow B ′, F
Pin 59 set up on arm 59 of R control block FRB
b contacts the step 122e of the slider 122, which causes the arm 59 to rotate clockwise with respect to the shaft 128. When the arm 59 is thus rotated, the arm spring 60 is also rotated clockwise by the winding spring 139 (Fig. 11), which causes the gear 45 and the shaft 47 of the flywheel 42 to move in the direction shown in Fig. 1. It meshes with the provided gear 46.
この状態が第13図で示す状態であり、これでL・FR
モードが設定されたことになる。This is the state shown in Fig. 13, which is L ・ FR.
The mode has been set.
なお、第12図において、スライダ122が矢印B′方
向に移動したことにより、アーム123も矢印B′方向
に移動してその先端部123cがギヤ117の鋸歯状ギ
ヤ部117aに当接するが、ギヤ117は矢印D′方向
に回転しているために、引張りバネ136によつてアー
ム123がピン134に関して時計方向にも付勢されて
いるから、アーム123の先端部123cはギヤ117
の回転とともに鋸歯状ギヤ117aに沿うことになり、
この結果、アーム123はピン134に関して振動回動
するだけとなる。In FIG. 12, when the slider 122 moves in the direction of arrow B ′, the arm 123 also moves in the direction of arrow B ′ and its tip portion 123c abuts on the sawtooth gear portion 117a of the gear 117. Since 117 rotates in the direction of the arrow D ', the arm 123 is also urged clockwise with respect to the pin 134 by the tension spring 136, so that the tip 123c of the arm 123 has a gear 117.
Along with the rotation of the saw tooth gear 117a,
As a result, the arm 123 only vibrates and rotates with respect to the pin 134.
次に、L・FRモードからL・STOPモードへ移行す
るときのクイツクブレーキモードを、同じく第12図お
よび第13図を用いて説明する。Next, the quick brake mode when shifting from the L / FR mode to the L / STOP mode will be described with reference to FIGS. 12 and 13.
第13図に示される状態で、ローデイングモータ6のプ
ーリ52が第6図で時計方向に回転すると、モード切換
ギヤ55は第6図で反時計方向に回転するが、これとと
もに、ギヤ117は矢印D方向に回転する。これによつ
て、ギヤ117の鋸歯状ギヤ部117aはアーム123
の先端部123cに係合し、引張りバネ136の付勢力
に抗してアーム123を矢印C′方向に押しやる。この
ために、アーム123の長穴123aに嵌合し、スライ
ダ122に植立したピン134およびスライダ122に
設けられた折曲突起片122h,122iによつてガイ
ドされながら、アーム123は矢印C′方向に移動す
る。In the state shown in FIG. 13, when the pulley 52 of the loading motor 6 rotates in the clockwise direction in FIG. 6, the mode switching gear 55 rotates in the counterclockwise direction in FIG. Rotate in the direction of arrow D. As a result, the saw-toothed gear portion 117a of the gear 117 is connected to the arm 123.
The arm 123 is pushed in the direction of arrow C ′ against the biasing force of the tension spring 136. To this end, the arm 123 is guided by the pin 134 that is fitted in the elongated hole 123a of the arm 123 and is set up on the slider 122 and the bent projection pieces 122h and 122i provided on the slider 122, and the arm 123 is indicated by an arrow C '. Move in the direction.
アーム123が矢印C′方向に移動すると、そのアーム
123に設けられたボス123dがアーム124の先端
部124aを押圧し、これによつてアーム124は、引
張りバネ137の付勢力に抗し、ピン133に関して反
時計方向に回動する。これにともなつて、スライダ12
0に設けられた曲げ部120i(第8図)とアーム12
4に設けられた突出部124cとの係合が解除され、ア
ーム124がスライダ120から解放される。When the arm 123 moves in the direction of the arrow C ′, the boss 123 d provided on the arm 123 presses the tip portion 124 a of the arm 124, whereby the arm 124 resists the urging force of the tension spring 137, and Rotate counterclockwise with respect to 133. Along with this, the slider 12
Bent portion 120i (FIG. 8) and arm 12
4 is released from the engagement with the protrusion 124c, and the arm 124 is released from the slider 120.
そこで、第12図に示すように、引張りバネ137の付
勢力がアーム124に作用し、アーム124はスライダ
122およびアーム123とともに、スライダ122の
長穴122aの端部がシヤフト131に当接するまで、
矢印B方向に移動する。スライダ122のこの移動によ
り、スライダ122の段部122eはFR制御ブロツク
FRBのアーム59に植立したピン59bから離れ、ア
ーム59はこの段部122eによる拘束から解放され
る。アーム59が段部122eに拘束されているときに
は、巻きバネ139(第11図)の付勢力で第1図でギ
ヤ46がフライホイール42のギヤ45と噛合している
ことにより、第11図でアーム60はシヤフト128に
関して限界まで回動した状態にあり、また、第1図でベ
ルト49が張られている。Therefore, as shown in FIG. 12, the urging force of the tension spring 137 acts on the arm 124, and the arm 124 moves together with the slider 122 and the arm 123 until the end of the elongated hole 122a of the slider 122 contacts the shaft 131.
Move in the direction of arrow B. By this movement of the slider 122, the step portion 122e of the slider 122 is separated from the pin 59b which is set up on the arm 59 of the FR control block FRB, and the arm 59 is released from the restraint by the step portion 122e. When the arm 59 is restrained by the stepped portion 122e, the gear 46 in FIG. 1 meshes with the gear 45 of the flywheel 42 by the urging force of the winding spring 139 (FIG. 11). The arm 60 is rotated to the limit with respect to the shaft 128, and the belt 49 is stretched in FIG.
しかし、アーム59が上記段部122eによる拘束から
解除されると、第11図において、アーム59は巻きバ
ネ139の付勢力によつてシヤフト128に関し反時計
方向(第12図では時計方向)に回動し、これにともな
つてアーム60は、巻きバネ139の付勢力による拘束
から解放されるから、ベルト49(第1図)の張力によ
り、アーム59と同じ反回転に時計方向する。これによ
つて第1図におけるギヤ46はフライホイール42のギ
ヤ45から離間し、ベルト49を介してのリール台装置
2あるいは3の駆動は停止される。However, when the arm 59 is released from the restraint by the step portion 122e, the arm 59 is rotated counterclockwise (clockwise in FIG. 12) with respect to the shaft 128 by the biasing force of the winding spring 139 in FIG. Since the arm 60 is moved, the arm 60 is released from being restrained by the urging force of the winding spring 139, so that the tension of the belt 49 (FIG. 1) causes the arm 60 to rotate counterclockwise in the same direction as the arm 59. As a result, the gear 46 in FIG. 1 is separated from the gear 45 of the flywheel 42, and the drive of the reel stand device 2 or 3 via the belt 49 is stopped.
また、スライダ122が矢印B方向に移動したことによ
り、主ブレーキ制御アーム105に設けられた曲げ部1
05bはスライダ122の凹部122dから解放されて
カム部122fに対向する状態になる。このために、第
2図において、主ブレーキ32,33の突起部32b,
33bに加わる主ブレーキ制御アーム105による押圧
力がなくなり、引張りバネ102の付勢力により、主ブ
レーキ32はシヤフト103に関して反時計方向に、主
ブレーキ33はシヤフト104に関して時計方向に夫々
回動し、リール台装置2,3に夫々ブレーキがかかる。
このとき、主ブレーキ32,33が上記のように回動す
るとともに、第12図に示すように、曲げ部105bが
スライダ122のカム部122fに当接するまで、主ブ
レーキ制御アーム105はシヤフト106に関して反時
計方向に回動する。Further, since the slider 122 moves in the direction of the arrow B, the bending portion 1 provided on the main brake control arm 105 is
05b is released from the concave portion 122d of the slider 122 and is in a state of facing the cam portion 122f. For this reason, in FIG. 2, the protrusions 32b of the main brakes 32, 33,
The pressing force of the main brake control arm 105 applied to 33b disappears, and the biasing force of the tension spring 102 causes the main brake 32 to rotate counterclockwise with respect to the shaft 103 and the main brake 33 to rotate clockwise with respect to the shaft 104, respectively. Brakes are applied to the stand devices 2 and 3, respectively.
At this time, while the main brakes 32 and 33 rotate as described above, as shown in FIG. 12, the main brake control arm 105 moves with respect to the shaft 106 until the bent portion 105b contacts the cam portion 122f of the slider 122. Rotate counterclockwise.
さらに、アーム123も矢印B方向に移動してその先端
部123cがギヤ117の鋸歯状ギヤ部117aからは
ずれる。そこで、アーム123は、引張りバネ136の
付勢力により、先のように、ピン134などにガイドさ
れながら矢印C方向に移動する。そこで、アーム124
の先端部124aはアーム123のボス123dによる
押圧が解除され、したがつて、引張りバネ137の付勢
力により、アーム124は時計方向に回動する。Further, the arm 123 also moves in the direction of the arrow B, and the tip portion 123c thereof is disengaged from the serrated gear portion 117a of the gear 117. Therefore, the arm 123 moves in the direction of arrow C while being guided by the pin 134 and the like as described above by the biasing force of the tension spring 136. Therefore, the arm 124
The tip portion 124a of the arm 124 is released from the pressing force of the boss 123d of the arm 123, and thus the arm 124 is rotated clockwise by the urging force of the tension spring 137.
一方、モード切換ギヤ55の回転により、スライダ12
0も矢印B方向に移動し、その曲げ部120i(第8
図)がアーム124の突出部124dに対向する位置で
停止する。したがつて、引張りバネ137の付勢力によ
るアーム124の時計方向の回動により、これら曲げ部
120iと突出部124cとは係合し、アーム124と
スライダ120とは元のように一体に結合する。これら
曲げ部120iと突出部124cとの係合は引張りバネ
137の付勢力によつて保持される。On the other hand, the slider 12 is rotated by the rotation of the mode switching gear 55.
0 also moves in the direction of arrow B, and the bent portion 120i (8th
(See figure) stops at a position facing the protrusion 124d of the arm 124. Therefore, by the clockwise rotation of the arm 124 by the urging force of the tension spring 137, the bent portion 120i and the protruding portion 124c are engaged with each other, and the arm 124 and the slider 120 are united as they are. . The engagement between the bent portion 120i and the protruding portion 124c is held by the biasing force of the tension spring 137.
以上のようにして、フライホイール42のギヤ45と、
プーリ63と一体に回転するギヤ46(第1図および第
2図)とが離間し、これを介したリール台装置2,3へ
の回転の伝達が解除されるとともに、主ブレーキ制御ア
ーム105による押圧が解除されて主ブレーキ32,3
3がリール台装置2,3(第2図)のリール台89のブ
レーキ圧着用外周部93(第1図)に圧着し、リール台
装置2,3にブレーキがかかる。As described above, the gear 45 of the flywheel 42,
The pulley 63 and the gear 46 (FIGS. 1 and 2) that rotates together with the pulley 63 are separated from each other, and the transmission of the rotation to the reel stand devices 2 and 3 via this is released, and the main brake control arm 105 is used. The pressure is released and the main brakes 32, 3
3 is crimped onto the brake crimping outer peripheral portion 93 (FIG. 1) of the reel stand 89 of the reel stand apparatuses 2 and 3 (FIG. 2), and the reel stand apparatuses 2 and 3 are braked.
このようにして、L・STOPモードからL・FRモー
ドに移行するときには、第1図において、フライホイー
ル42のギヤ45にギヤ46が噛合し、このギヤ46を
介してFRアイドラギヤ82からリール台装置2(ある
いは3)のリール台89に直接キヤプスタンモータ5の
回転が伝達され、また、このリール台89のブレーキ圧
着用外周部93への主ブレーキ32(および33)の圧
着が解除され、早送りあるいは巻戻し動作が行なわれ
る。In this way, when shifting from the L / STOP mode to the L / FR mode, the gear 45 meshes with the gear 45 of the flywheel 42 in FIG. 1, and the FR idler gear 82 to the reel stand device via this gear 46. The rotation of the capstan motor 5 is directly transmitted to the two (or three) reel bases 89, and the pressure contact of the main brake 32 (and 33) to the brake pressure contact outer peripheral portion 93 of the reel base 89 is released. Fast forward or rewind operation is performed.
これに対し、L・FRモードからL・STOPモードに
移行するときには、フライホイール42のギヤ45から
ギヤ46がはずれ、上記のリール台89への回転伝達が
なくなるとともに、ブレーキ圧着用外周部93に主ブレ
ーキ32(および33)が圧着し、リール台装置2,3
にブレーキがかかる。On the other hand, when shifting from the L / FR mode to the L / STOP mode, the gear 45 disengages from the gear 45 of the flywheel 42, the rotation transmission to the reel base 89 is lost, and the brake press-bonding outer peripheral portion 93 is provided. The main brakes 32 (and 33) are pressure-bonded, and the reel stand devices 2 and 3
Brakes.
なお、L・STOPモードからL・FRモードに移行す
るときには、第12図の状態からアーム123が矢印
B′方向に移動してその先端部123cがギヤ117の
鋸歯状ギヤ部117aに当接するが、先に説明したよう
に、ギヤ117がD′方向に回転してアーム123がピ
ン134のまわりに振動するだけであるから、アーム1
24は回動せずにスライダ120と一体となつた状態に
保持される。これにより、L・STOPモードからL・
FRモードに移行する際には、アーム123の先端部1
23cがギヤ117の鋸歯状ギヤ部117aに当接して
も、これに影響されずにアーム122はスライダ120
と一体に矢印B′方向に移動し、確実に、主ブレーキ3
2,33によるリール台装置2,3のブレーキが解除さ
れ、かつ、キヤプスタンモータ5の回転がリール台装置
2,3に伝達されてL・FRモードが設定されることに
なる。When shifting from the L / STOP mode to the L / FR mode, the arm 123 moves from the state shown in FIG. 12 in the direction of the arrow B'and its tip portion 123c abuts on the serrated gear portion 117a of the gear 117. As described above, since the gear 117 rotates in the D ′ direction and the arm 123 only vibrates around the pin 134, the arm 1
24 does not rotate and is held in a state of being integrated with the slider 120. As a result, the L ・ STOP mode changes to the L ・
When shifting to the FR mode, the tip portion 1 of the arm 123 is
Even if 23c abuts on the serrated gear portion 117a of the gear 117, the arm 122 is not affected by this and the arm 122 moves to the slider 120.
Move in the direction of arrow B'together with the
The brakes of the reel base devices 2, 3 by the brake levers 2, 33 are released, and the rotation of the capstan motor 5 is transmitted to the reel base devices 2, 3 to set the L / FR mode.
スライダ122の移動によつてブレーキがかかるので、
このブレーキは急速にかかり、早送り,巻戻しモードで
の磁気テープ40の始端、終端検出後、迅速にリール台
装置2,3にブレーキがかかることになる。Since the brake is applied by the movement of the slider 122,
This braking is applied rapidly, and after the start and end of the magnetic tape 40 in the fast-forward and rewind modes are detected, the reel base units 2 and 3 are quickly braked.
次に、記録,再生,サーチモードの設定について説明す
る。これらのモードは第12図に示すL・STOPモー
ドから移行する。Next, setting of recording, reproduction and search modes will be described. These modes shift from the L-STOP mode shown in FIG.
第12図において、ローデイングモータ6によるモード
切換ギヤ55(第6図)の回転により、スライダ121
がさらにB′方向に移動する。これにより、スライダ1
21の長穴121dの凹部121gにあつた主ブレーキ
制御アーム105の曲げ部105bはこの長穴121d
の曲げ部121hに移動し(以上、第9図)、アーム1
05はシヤフト106に関して時計方向に回動する。こ
れによつて主ブレーキ32,33はリール台装置2,3
から離れ、夫々に対するブレーキが解除される。また、
スライダ120は移動しないので、FR制御ブロツクF
RBのアーム59に植立したピン59bはスライダ12
2の段部122eから離れており、このために、アーム
59,60はシヤフト128に関して時計方向に回動さ
れた状態にあり、フライホイール42のギヤ45とギヤ
46とは(第1図)噛合解除されたままの状態にある。In FIG. 12, the slider 121 is rotated by the rotation of the mode switching gear 55 (FIG. 6) by the loading motor 6.
Moves further in the B'direction. As a result, the slider 1
The bent portion 105b of the main brake control arm 105, which is located in the concave portion 121g of the elongated hole 121d of 21, is the elongated hole 121d.
To the bent portion 121h of the arm (above, FIG. 9), the arm 1
05 rotates clockwise with respect to the shaft 106. As a result, the main brakes 32, 33 are connected to the reel stand devices 2, 3
And the brakes for each are released. Also,
Since the slider 120 does not move, the FR control block F
The pin 59b set up on the arm 59 of the RB is the slider 12
2 is separated from the stepped portion 122e, so that the arms 59 and 60 are rotated clockwise with respect to the shaft 128, and the gears 45 and 46 of the flywheel 42 (see FIG. 1) mesh with each other. It is still released.
一方、第12図の状態からスライダ121が矢印B′方
向に移動したことにより、このスライダ121の長穴1
21bの直線状部(第9図)にあつたアーム125のピ
ン125aは、その長穴121bの折曲がり部に入り込
み、これにより、アーム125はシヤフト138に関し
て反時計方向に回動する。On the other hand, since the slider 121 has moved in the direction of arrow B'from the state shown in FIG.
The pin 125a of the arm 125, which is attached to the linear portion (FIG. 9) of 21b, enters the bent portion of the slot 121b, whereby the arm 125 rotates counterclockwise with respect to the shaft 138.
そこで、アーム125に植立したピン125bは、FR
アーム79の溝部79bに係合し、FRアーム79を固
定する。この状態では、第1図および第4図において、
FRアーム79にシヤフト80を介して搭載されたFR
アイドラギヤ82が位置的に固定される。このときのF
Rアイドラギヤ82の位置は、その中心(すなわち、シ
ヤフト80)が、第2図に示すリール台装置2,3の中
心を結ぶ直線の2等分線上にあり、これによつて、FR
アイドラギヤ82は、リール台装置2,3のいずれのリ
ール台89のFRギヤにも噛合しない位置である。Therefore, the pin 125b planted on the arm 125 is
The FR arm 79 is fixed by engaging with the groove 79b of the arm 79. In this state, in FIGS. 1 and 4,
FR mounted on FR arm 79 via shaft 80
The idler gear 82 is fixed in position. F at this time
The position of the R idler gear 82 is such that its center (that is, the shaft 80) is on the bisector of the straight line connecting the centers of the reel stand devices 2 and 3 shown in FIG.
The idler gear 82 is a position where it does not mesh with the FR gear of any reel base 89 of the reel base devices 2 and 3.
したがつて、キヤプスタンモータ5の回転は、第1図に
おいて、フライホイール42→プーリ42a→ベルト4
8→プーリ50→アイドラギヤ70,76,75→巻取
りギヤ99→クラツチ板101を介してのみリール台8
9に伝達される。これによつて記録,再生あるいはサー
チモードが設定され、夫々のモードに応じた速度で回転
するキヤプスタンモータ5により、リール台89が回転
駆動される。Therefore, the rotation of the capstan motor 5 is as shown in FIG. 1 by the flywheel 42 → pulley 42a → belt 4
8 → pulley 50 → idler gears 70, 76, 75 → winding gear 99 → reel base 8 only through the clutch plate 101
9 is transmitted. As a result, the recording, reproduction or search mode is set, and the reel stand 89 is rotationally driven by the capstan motor 5 which rotates at a speed corresponding to each mode.
記録,再生あるいはサーチモードからL・STOPモー
ドに移行する場合には、ローデイングモータ6の回転方
向が逆転し、スライダが矢印B方向に移動して第12図
の状態となる。When the recording / playback or search mode is shifted to the L / STOP mode, the rotating direction of the loading motor 6 is reversed, and the slider moves in the direction of arrow B to reach the state shown in FIG.
次に、第12図に示すL・STOPモードからイジエク
トモードに移行する場合には、ギヤ117が矢印D′方
向に回転してモード切換ギヤ55も回転し、スライダ1
20は矢印B′方向に移動し、これとともにスライダ1
22,アーム123,124も一体となつて矢印B′方
向に移動して第13図に示すL・FRモードの状態とな
るが、さらにモード切換ギヤ55が回転することによ
り、スライダ121が矢印B方向に移動する。これによ
つて、このスライダ121のカム121j(第9図参
照)がアーム124に設けられているピン124dに当
接するとともにこれを押しやり、このために、アーム1
24はピン133に関して反時計方向に回動する。Next, when shifting from the L.STOP mode shown in FIG. 12 to the eject mode, the gear 117 rotates in the direction of the arrow D ', the mode switching gear 55 also rotates, and the slider 1
20 moves in the direction of the arrow B ', and along with this, the slider 1
The arm 22 and the arms 123 and 124 are also integrally moved in the direction of arrow B'to enter the L / FR mode state shown in FIG. 13, but the slider 121 is moved to the arrow B by further rotation of the mode switching gear 55. Move in the direction. As a result, the cam 121j (see FIG. 9) of the slider 121 abuts against and pushes the pin 124d provided on the arm 124, and for this reason, the arm 1
24 rotates counterclockwise with respect to the pin 133.
このアーム124の回動により、このアーム124に設
けられた突出部124cはスライダ120に設けられた
曲げ部120iの係合が解け、この結果、引張りバネ1
37の付勢力により、アーム124はスライダ122お
よびアーム123とともに、矢印B方向に、第6図に示
す状態になるまで移動する。By the rotation of the arm 124, the protrusion 124c provided on the arm 124 is disengaged from the bent portion 120i provided on the slider 120, and as a result, the tension spring 1 is released.
By the urging force of 37, the arm 124 moves together with the slider 122 and the arm 123 in the direction of arrow B until the state shown in FIG. 6 is reached.
一方、第13図において、上記のように、スライダ12
1が矢印B方向に移動してスライダ122が矢印B方向
に移動したことにより、FR制御ブロツクFRBのアー
ム59に植立したピン59bは、スライダ122の段部
122eからはずれるが、このときには、スライダ12
1の長穴121eの凸部121i(第9図)に当接して
おり、このために、アーム59,60は、先に説明した
ように、シヤフト128に関して反時計方向に回動した
状態にある。したがつて、第1図および第2図におい
て、フライホイール42のギヤ45にギヤ46が噛合し
た状態にある。On the other hand, in FIG. 13, as described above, the slider 12
1 moves in the direction of arrow B and the slider 122 moves in the direction of arrow B, so that the pin 59b erected on the arm 59 of the FR control block FRB is disengaged from the step 122e of the slider 122. 12
1 is in contact with the convex portion 121i (FIG. 9) of the elongated hole 121e, and therefore the arms 59 and 60 are rotated counterclockwise with respect to the shaft 128 as described above. . Therefore, in FIGS. 1 and 2, the gear 45 is in mesh with the gear 45 of the flywheel 42.
また、主ブレーキ制御アーム台装置105の曲げ部10
5bは、スライダ122のカム部122fからはなれる
とともに、スライダ121の長穴121dの曲げ部12
1h′(第9図)に当接し、主ブレーキ制御アーム10
5はシヤフト106に関して時計方向に回動した状態に
保持される。このために、第2図において、主ブレーキ
32,33は、それらの突起部32b,33bが主ブレ
ーキ制御アーム105によつて押圧されることにより、
図示するようなリール台装置2,3にブレーキをかけな
い状態となる。In addition, the bending portion 10 of the main brake control arm base device 105
5b is separated from the cam portion 122f of the slider 122 and the bent portion 12 of the elongated hole 121d of the slider 121 is provided.
1h '(Fig. 9), the main brake control arm 10
5 is held in a state of being rotated clockwise with respect to the shaft 106. For this reason, in FIG. 2, the main brakes 32, 33 have their protrusions 32b, 33b pressed by the main brake control arm 105,
The brake is not applied to the reel stand devices 2 and 3 as shown in the figure.
かかる状態でアンローデイング動作が開始するが、キヤ
プスタンモータ5も所定の速度で回転し、FRアイドラ
ギヤ86が反時計方向に回転する。このために、FRア
ーム79(第4図)は反時計方向に回動してFRアイド
ラギヤ82は供給側のリール台装置2に噛み合う。そし
て、FRアイドラギヤ86の回転はFRアイドラギヤ8
2を介してリール台装置2に伝達され、アンローデイン
グ動作時における磁気テープ40のたるみをリール台装
置2側で巻き取る。Although the unloading operation starts in this state, the capstan motor 5 also rotates at a predetermined speed, and the FR idler gear 86 rotates counterclockwise. For this reason, the FR arm 79 (FIG. 4) rotates counterclockwise and the FR idler gear 82 meshes with the reel base device 2 on the supply side. The rotation of the FR idler gear 86 is the rotation of the FR idler gear 8
The magnetic tape 40 is transmitted to the reel base unit 2 via the reel 2, and the slack of the magnetic tape 40 during the unloading operation is wound up on the reel base unit 2 side.
そして、アンローデイング動作が完了すると、制御手段
の各部材は第6図に示す位置に達し、全ての動作が完了
する。Then, when the unloading operation is completed, each member of the control means reaches the position shown in FIG. 6, and all the operations are completed.
以上のようにして、記録,再生,サーチなどのモード
と、早送り,巻戻し,アンローデイング時の磁気テープ
のたるみ取りとで、異なる回転伝達系を介してリール台
装置に回転を伝達するものであり、夫々に対するベルト
のトルを互いに独立に設定できる。この場合、早送り,
巻戻し,たるみ取りのための回転伝達系は、これらのモ
ード以外では作動させないから、電力の消費を大幅に低
減できるものである。As described above, the rotation is transmitted to the reel stand device through different rotation transmission systems in the modes such as recording, reproduction, and search, and the slack removal of the magnetic tape during fast-forwarding, rewinding, and unloading. Yes, the belt torque for each can be set independently of each other. In this case, fast forward,
Since the rotation transmission system for rewinding and slackening is operated only in these modes, power consumption can be greatly reduced.
また、これら2つの回転伝達系間では、回転体が同軸的
に設けられるから、平面的なスペースが縮少できてVT
Rの小型化が図れるとともに、基板の穴明け箇所を低減
できるために、基板の機械的な強度も増加する。Further, since the rotating body is coaxially provided between these two rotation transmission systems, the planar space can be reduced and the VT can be reduced.
The size of R can be reduced, and since the number of holes in the substrate can be reduced, the mechanical strength of the substrate also increases.
さらに、主ブレーキの制御については、先の制御手段の
動作から明らかなように、早送りや巻戻しモードからロ
ーデイングトツプモードに変換するとき、スライダ12
2(第6図)によつて迅速に行なわれる。Further, as for the control of the main brake, as is apparent from the operation of the control means, when the fast forward or rewind mode is changed to the loading top mode, the slider 12 is used.
2 (FIG. 6).
従来のVTRにおける主ブレーキの制御は、たとえば、
特開昭58−147835号公報に開示されるように、
プランジヤで行なつていない場合には、コスト,重量,
スペース,操作音などの点では改善されるが、この主ブ
レーキの制御もモード切換ギヤの回転動作に関連して行
なわれるものであるから、主ブレーキの作動速度につい
ては問題がある。特に、8ミリビデオと称する小型のV
TRにおいては、L・FRモード時において、磁気テー
プの端部のテープリーダ部を光学的に検出してL・ST
OPモードに転換する場合、このテープリーダ部の長さ
は比較的短かい。このために、このテープリーダ部を検
出してから磁気テープを停止させるまでの時間を極力短
かくしなければ、磁気テープは完全に巻き取られて両テ
ープリール間で引張られ、磁気テープに過大な張力が加
わることになる。このために、磁気テープの端部を破損
するばかりでなく、回転シリンダに取りつけられた磁気
ヘッドにシヨツクを与えて破損させることになる。The control of the main brake in the conventional VTR is, for example,
As disclosed in JP-A-58-147835,
If plungeer does not, cost, weight,
Although it is improved in terms of space, operation noise, etc., since the control of the main brake is also performed in association with the rotation operation of the mode switching gear, there is a problem in the operating speed of the main brake. Especially, a small V called 8mm video
In the TR, in the L / FR mode, the tape leader part at the end of the magnetic tape is optically detected to make the L / ST
When switching to the OP mode, the length of this tape leader is relatively short. For this reason, unless the time from the detection of the tape leader portion to the stop of the magnetic tape is made as short as possible, the magnetic tape is completely wound up and pulled between both tape reels, and the magnetic tape becomes excessive. Tension will be applied. Therefore, not only the end of the magnetic tape is damaged, but also the magnetic head attached to the rotary cylinder is damaged by being shocked.
これに対して、本発明における上記制御手段では、上記
のように、ブレーキが迅速にかかることになり、上記の
ような問題は生じない。On the other hand, in the control means of the present invention, the braking is applied quickly as described above, and the above problems do not occur.
以上説明したように、本発明によれば、リール台装置へ
の回転伝達系を異なる2系統とするものであるから、一
方を早送り、巻戻しなどの強トルクを必要とするモード
に対する回転伝達系とし、他方を記録、再生などの弱ト
ルクを必要するモードに対する回転伝達系とすることが
できて、ベルト張力を夫々のトルクに応じて設定できて
電力の消費量を低減でき、また、夫々の回転伝達系を同
軸的に配置するものであるから、平面的なスペースをも
低減できるものであつて、上記従来技術の問題を解消
し、優れた機能のリール台駆動装置を提供することがで
きる。As described above, according to the present invention, since the rotation transmission system to the reel base device is two different systems, one of the rotation transmission systems is for a mode requiring a strong torque such as fast-forwarding and rewinding. The other can be used as a rotation transmission system for a mode requiring a weak torque such as recording and reproduction, and the belt tension can be set according to each torque to reduce power consumption. Since the rotation transmission system is arranged coaxially, it is possible to reduce a planar space, solve the problems of the above-mentioned conventional techniques, and provide a reel stand drive device having an excellent function. .
第1図は本発明によるリール台駆動装置の一実施例を示
す断面図、第2図はその平面図、第3図および第4図は
第1図におけるアイドラ部分を示す平面図、第5図は第
4図に示すアイドラ部分の側面図、第6図は第1図に示
した実施例の制御手段の一具体例を示す平面図、第7図
は第6図のモード切換ギヤの一具体例を示す平面図、第
8図は第6図の第1のスライダを示す平面図、第9図は
第6図の第2のスライダを示す平面図、第10図(A),
(B)は第6図の第3のスライダとこれに搭載されたアー
ムとを示す平面図および側面図、第11図は第6図の主
ブレーキ制御アームを示す平面図、第12図および第1
3図は第6図に示した制御手段の要部の動作説明図、第
14図はビデオテープレコーダの基板の表面側に設けら
れた機構系を示す平面図、第15図はビデオテープレコ
ーダのテープカセツトが装着されているときの上記機構
系の状態を示す平面図、第16図は第14図に対して基
板の裏面側に設けられた機構を示す平面図である。 1……基板、2,3……リール台装置、5……キヤプス
タンモータ、5a……プーリ、6……ローデイングモー
タ、42……フライホイール、42a……プーリ、44
……ベルト、45,46……ギヤ、47……シヤフト、
48,49……ベルト、50,51……プーリ、55…
…モード切換ギヤ、63……プーリ、69……シヤフ
ト、70……アイドラギヤ、71……シヤフト、72…
…アーム、74……シヤフト、75,76……アイドラ
ギヤ、79……FRアーム、80……シヤフト、81…
…フエルト、86……FRアイドラギヤ、89……リー
ル台、92……FRギヤ、99……巻取りギヤ、100
……フエルト、101……クラツチ板。FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of a reel stand driving device according to the present invention, FIG. 2 is a plan view thereof, and FIGS. 3 and 4 are plan views showing an idler portion in FIG. 1 and FIG. 4 is a side view of the idler portion shown in FIG. 4, FIG. 6 is a plan view showing one specific example of the control means of the embodiment shown in FIG. 1, and FIG. 7 is one specific example of the mode switching gear of FIG. An example plan view, FIG. 8 is a plan view showing the first slider of FIG. 6, FIG. 9 is a plan view showing the second slider of FIG. 6, FIG. 10 (A),
(B) is a plan view and a side view showing the third slider and the arm mounted thereon in FIG. 6, and FIG. 11 is a plan view showing the main brake control arm in FIG. 6, FIG. 12 and FIG. 1
FIG. 3 is an operation explanatory view of a main part of the control means shown in FIG. 6, FIG. 14 is a plan view showing a mechanical system provided on the front surface side of the substrate of the video tape recorder, and FIG. 15 is a video tape recorder. FIG. 16 is a plan view showing a state of the mechanical system when the tape cassette is mounted, and FIG. 16 is a plan view showing a mechanism provided on the back surface side of the substrate with respect to FIG. 1 ... Board, 2, 3 ... Reel stand device, 5 ... Capstan motor, 5a ... Pulley, 6 ... Loading motor, 42 ... Flywheel, 42a ... Pulley, 44
...... Belt, 45, 46 ...... Gear, 47 …… Shaft,
48, 49 ... Belt, 50, 51 ... Pulley, 55 ...
... Mode switching gear, 63 ... Pulley, 69 ... Shft, 70 ... Idler gear, 71 ... Shft, 72 ...
... Arm, 74 ... Shaft, 75, 76 ... Idler gear, 79 ... FR arm, 80 ... Shaft, 81 ...
... felt, 86 ... FR idler gear, 89 ... reel stand, 92 ... FR gear, 99 ... take-up gear, 100
…… Felt, 101 …… Clutch board.
フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭60−103544(JP,A) 特開 昭57−141058(JP,A) 実開 昭61−130038(JP,U)Continuation of the front page (56) References JP-A-60-103544 (JP, A) JP-A-57-141058 (JP, A) Actually opened 61-003838 (JP, U)
Claims (2)
二等分線上に設けられた軸に回転可能に設けられた第
1,第2の回転体と、該軸に回動自在に設けられた第
1,第2のアームと、該第1のアームに回転可能に設け
られ該第1の回転体の回転によつて回転する第3の回転
体と、該第2のアームに回転可能に設けられ該第2の回
転体の回転によつて回転する第4の回転体と、正逆回転
可能なモータの回転を該第1,第2の回転体に伝達する
第1,第2の回転伝達手段とを備え、該第3の回転体か
ら前記リール台装置のいずれか一方のリール台に直接該
モータの回転を伝達し、該第4の回転体から前記リール
台装置のトルクリミツタを介して該リール台に該モータ
の回転を伝達可能に構成したことを特徴とするリール台
駆動装置。1. A first and a second rotating body rotatably provided on a shaft provided on a vertical bisector of a line connecting the centers of a pair of reel stand devices, and rotatable about the shaft. The first and second arms provided, the third rotatably rotatably provided on the first arm and rotated by the rotation of the first rotator, and the third arm rotatably on the second arm. A rotatably provided fourth rotating body that rotates by the rotation of the second rotating body, and first and second transmitting a rotation of a forward and reverse rotatable motor to the first and second rotating bodies Rotation transmitting means for directly transmitting the rotation of the motor from the third rotating body to any one of the reel stands of the reel stand apparatus, and the torque limiter of the reel stand apparatus from the fourth rotating body. A reel base drive device, wherein the rotation of the motor can be transmitted to the reel base via the reel base.
のアームは、前記モータの回転方向に応じた方向に回動
する首振りアームであることを特徴とするリール台駆動
装置。2. The method according to claim 1, wherein
Is a swinging arm that rotates in a direction corresponding to the rotation direction of the motor.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP61058282A JPH0619875B2 (en) | 1986-03-18 | 1986-03-18 | Reel stand drive |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP61058282A JPH0619875B2 (en) | 1986-03-18 | 1986-03-18 | Reel stand drive |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS62217449A JPS62217449A (en) | 1987-09-24 |
JPH0619875B2 true JPH0619875B2 (en) | 1994-03-16 |
Family
ID=13079831
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP61058282A Expired - Lifetime JPH0619875B2 (en) | 1986-03-18 | 1986-03-18 | Reel stand drive |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0619875B2 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH02113834U (en) * | 1989-02-28 | 1990-09-12 |
-
1986
- 1986-03-18 JP JP61058282A patent/JPH0619875B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS62217449A (en) | 1987-09-24 |
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