JPH061598Y2 - Weight automatic setting type load balancer - Google Patents
Weight automatic setting type load balancerInfo
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- JPH061598Y2 JPH061598Y2 JP1985073092U JP7309285U JPH061598Y2 JP H061598 Y2 JPH061598 Y2 JP H061598Y2 JP 1985073092 U JP1985073092 U JP 1985073092U JP 7309285 U JP7309285 U JP 7309285U JP H061598 Y2 JPH061598 Y2 JP H061598Y2
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- pressure
- valve
- fluid
- load
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Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、エンジン等の重量物をわずかな力で搬送
し、所定場所に保持させておくことができるロードバラ
ンサに係り、特に異なる重さの重量物の初期バランスを
自動設定可能としたロードバランサの重量自動設定装置
に関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial field of application] The present invention relates to a load balancer capable of transporting a heavy object such as an engine with a small force and holding it at a predetermined place, and particularly, a load balancer having a different weight. Load balancer automatic weight setting device capable of automatically setting the initial balance of heavy goods.
従来、航空機の製作や補修作業を行なう際にエンジン等
の重量物を作業場所(機体など)に運び上げたり、前記
場所から他の場所(地上など)に運び下すのにロードバ
ランサが用いられている。Conventionally, a load balancer is used to carry heavy objects such as an engine to a work place (airframe, etc.) or to carry it from another place (ground, etc.) to another place (ground, etc.) when manufacturing or repairing an aircraft. There is.
このロードバランサは、重量物を無重力に近い状態で支
持し、作業者が加えるわずかな力によって移動させ、任
意位置に保持するものである。ところで、ロードバラン
サは、重量物の重さをバランスさせるためのバランスシ
リンダを備え、このバランスシリンダに重量物の重さに
見合った流体圧が作用する構造になっている。すなわ
ち、ロードバランサの初期バランスは、バランスシリン
ダに供給される流体の圧力を調節する減圧弁の設定圧を
手動調節することによって行なわれている。This load balancer supports a heavy object in a state of almost zero gravity, moves it by a slight force applied by an operator, and holds it at an arbitrary position. By the way, the load balancer is provided with a balance cylinder for balancing the weight of the heavy load, and a fluid pressure corresponding to the weight of the heavy load acts on the balance cylinder. That is, the initial balance of the load balancer is performed by manually adjusting the set pressure of the pressure reducing valve that adjusts the pressure of the fluid supplied to the balance cylinder.
したがって、従来のものにおいては、載置台に重量物を
乗せる前に減圧弁設定圧の調整を必要としていた。Therefore, in the conventional device, it is necessary to adjust the pressure reducing valve setting pressure before placing a heavy object on the mounting table.
しかし、従来のロードバランサは、予め重量物の重さを
予測し、重量に見合った流体圧がバランスシリンダに作
用するように減圧弁の設定圧を載置台に重量物を載せる
前に手動によ漬て調整しなければならなかったため、作
業の能率が低下するという問題があった。However, the conventional load balancer predicts the weight of the heavy object in advance and manually sets the set pressure of the pressure reducing valve before placing the heavy object on the mounting table so that the fluid pressure corresponding to the weight acts on the balance cylinder. Since it had to be dipped and adjusted, there was a problem that the work efficiency decreased.
この考案の目的は、重量物を含む支持荷重の検出期間で
あるか運用期間であるかの指示を与えるだけで重量物に
よって変動する指示荷重を自動的に検知し、それによっ
てアーム支持シリンダに供給するバランシング加圧流体
を制御して、容易に人手で直接重量物の運搬操作を可能
にする、コンパクトで安価な重量自動設定装置を備え
る、高性能なロードバランサを提供することにある。The purpose of the present invention is to automatically detect an instruction load that fluctuates depending on a heavy load only by giving an instruction as to whether it is a detection period of a support load including a heavy load or an operation period, and supply it to the arm support cylinder. (EN) Provided is a high-performance load balancer equipped with a compact and inexpensive automatic weight setting device, which makes it possible to easily and manually carry heavy objects by controlling the balancing pressurized fluid.
本考案のロードバランサは、台車と、該台車上に枢着さ
れてリフト用シリンダにより作動する主アームと、該主
アームに枢着された中間アームと、該中間アームに連結
された支持される重量物を載せる載置台と、前記主アー
ムと前記中間アームの両方に枢着された加圧流体の供給
を受けて前記重量物を含む支持荷重とバランスを確保す
るアーム支持シリンダとを備え、前記アーム支持シリン
ダは、一様な内径を有する単一のシリンダハウジング
と、該シリンダハウジングの内部空間をシリンダ軸直角
方向に配置されて上下に二分する隔離板と、該二分空間
のそれぞれに配置されたピストンからそれぞれ前記隔離
板位置方向と反対方向に伸びるシリンダ軸に同心のピス
トンロッドとを備え、前記アーム支持シリンダの上側空
間に構成されるバランスシリンダ部は、前記重量物含有
支持荷重の検出期間中当該ピストンロッドを拘束するエ
アブレーキを備えて減圧弁を介して圧縮性加圧流体源に
構成される重量感知シリンダ部は、非圧縮性流体が充填
され、前記重量物含有支持荷重の検出期間中にのみ連通
される切換弁を介して前記減圧弁に接続されて流体の圧
力値を該減圧弁に伝達し、前記減圧弁は、前記切換弁の
連通中に伝達される重量感知シリンダ部からの流体圧力
値を内蔵する記憶手段に記憶し、該記憶圧力値に等しい
圧力値の圧縮性加圧流体を前記バランスシリンダ部に供
給してなる重量自動設定式ロードバランサである。The load balancer of the present invention includes a carriage, a main arm pivotally mounted on the carriage and operated by a lift cylinder, an intermediate arm pivotally connected to the main arm, and a support connected to the intermediate arm. A mounting table on which a heavy object is placed; and an arm supporting cylinder that receives a supply of a pressurized fluid pivotally attached to both the main arm and the intermediate arm to secure a supporting load including the heavy object and a balance, The arm support cylinder is provided in each of the single cylinder housing having a uniform inner diameter, a separator plate which is arranged in a direction orthogonal to the cylinder axis and divides the inner space of the cylinder housing into upper and lower parts, and the half space. A cylinder shaft extending from the piston in a direction opposite to the separating plate position direction, and a piston rod concentric with the cylinder shaft, and configured in an upper space of the arm supporting cylinder. The cylinder portion is provided with an air brake that restrains the piston rod during the detection period of the heavy load containing load, and the weight sensing cylinder portion is configured as a compressible pressurized fluid source via a pressure reducing valve. Is connected to the pressure reducing valve via a switching valve that is communicated only during the detection period of the heavy load containing load, and transmits the pressure value of the fluid to the pressure reducing valve. A fluid pressure value from the weight sensing cylinder portion transmitted during communication of the valve is stored in a built-in storage means, and a compressive pressurized fluid having a pressure value equal to the stored pressure value is supplied to the balance cylinder portion. It is a load balancer with automatic weight setting.
上記の構成によると、先ず重量物含有支持荷重の検出期
間の指示を与えてアーム支持シリンダのバランスシリン
ダ部のピストンロッドを拘束するエアブレーキを作動さ
せると、載置台に重量物を載せても殆んど動かない。こ
の間アーム支持シリンダの重量感知シリンダ部は重量物
を含めたアーム支持シリンダに加えられる全荷重を受
け、該荷重に対抗する流体圧力が重量感知シリンダ部に
充填されている非圧縮性流体に加えられ、その流体圧力
が重量物含有支持荷重の検出期間中にのみ連通される切
換弁を介して圧縮性流体をアーム支持シリンダのバラン
スシリンダ部に圧力制御を行って供給する減圧弁に伝達
される。非圧縮性流体圧力を伝達された減圧弁は、その
流体圧力値を記憶させると共に、その圧力に等しい圧力
値を有する圧縮性流体をアーム支持シリンダのバランス
シリンダ部に供給する。あるいは弁で切換えて無負荷用
圧力値を有する圧力性流体を供給する。アーム支持シリ
ンダハウジングは一様な内径を有する単一シリンダハウ
ジングとなっていて隔離板で2個のシリンダ機能を持た
せ得るようにしてある。アーム支持シリンダの下部はピ
ストンと隔離板の間(この間にはロッドは存在しな
い。)に非圧縮性流体を入れ前記の切換弁と減圧弁とこ
れらの間を繋ぐ流体回路とで閉回路を形成して重量感知
シリンダ部を形成する。そして減圧弁がアーム支持シリ
ンダの上部に形成されたバランスシリンダ部のピストン
と隔離板との間(この間にはロッドは存在しない。)に
記憶している流体圧力値と同一圧力値の圧縮性流体を供
給するので、エアブレーキ作動中にも両シリンダ部の圧
力バランスが採れることになる。あるいは無負荷用加圧
流体を供給する方式では弁切換え後直ちにバランスが採
られる。バランスシリンダ部のピストンロッドも重量感
知シリンダ部とピストンロッドもシリンダ軸と同心にな
っており可能な限り重量感知シリンダ部のピストンロッ
ドを短かくして望むらくはピストンロッド無しで(第3
図参照)ピストンを直接的に主アームに枢着すればバラ
ンスシリンダ部のピストンロッドを中間アームに枢着す
ることによって安定的に中間アームを支持することが可
能である。According to the above configuration, when the air brake that restrains the piston rod of the balance cylinder portion of the arm support cylinder is first operated by giving an instruction for the detection period of the heavy load containing load, even if the heavy load is placed on the mounting table, It doesn't move. During this time, the weight-sensing cylinder part of the arm-supporting cylinder receives a total load applied to the arm-supporting cylinder including heavy objects, and a fluid pressure against the load is applied to the incompressible fluid filled in the weight-sensing cylinder part. The fluid pressure is transmitted to the pressure reducing valve that supplies the compressive fluid to the balance cylinder portion of the arm supporting cylinder by pressure control via the switching valve that is communicated only during the detection period of the heavy load supporting load. The pressure reducing valve to which the incompressible fluid pressure is transmitted stores the fluid pressure value and supplies the compressive fluid having a pressure value equal to the pressure value to the balance cylinder portion of the arm supporting cylinder. Alternatively, it is switched by a valve to supply a pressure fluid having a no-load pressure value. The arm supporting cylinder housing is a single cylinder housing having a uniform inner diameter so that the separator can provide the functions of two cylinders. The lower part of the arm supporting cylinder forms a closed circuit by inserting an incompressible fluid between the piston and the separator plate (there is no rod between them) and by forming the switching valve, the pressure reducing valve and the fluid circuit connecting them. A weight sensing cylinder part is formed. The pressure reducing valve is a compressible fluid having the same pressure value as the fluid pressure value stored between the piston of the balance cylinder formed on the upper part of the arm support cylinder and the separator (there is no rod between them). As a result, the pressure balance between both cylinders can be maintained even while the air brake is operating. Alternatively, in the method of supplying the unloaded pressurized fluid, the balance is taken immediately after the valve switching. Both the piston rod of the balance cylinder part and the weight sensing cylinder part and the piston rod are concentric with the cylinder axis, and the piston rod of the weight sensing cylinder part should be made as short as possible without the piston rod (3rd
If the piston is directly pivotally attached to the main arm, the piston rod of the balance cylinder portion is pivotally attached to the intermediate arm, so that the intermediate arm can be stably supported.
ここで運用期間に指示を切換えると既にバランスシリン
ダ部の圧縮性流体の圧力が重量感知シリンダ部の非圧縮
性流体の圧力と等しくなっているので、あるいは無負荷
加圧流体供給方式では弁切換え直後等しくなるので、切
換指示によってエアブレーキが解除されても、そのまま
バランスが保たれ、載置台もその儘の位置を維持するこ
とになる。そして記憶された圧力値に等しい圧縮性流体
の供給が続くので容易に手で重量物を移動させ得る。ス
トロークの長いバランスシリンダ部の流体を圧縮性流体
とするこによって重量物を移動させるための力を可能な
限り小さくして衝撃のないロードバランサとすることが
できる。そして重量感知シリンダ部の流体を非圧縮性流
体とすることによってまた非圧縮性流体充填厚さを可能
な限り薄いものとすることによって重量物を積み卸しす
る時の動きを可能な限り小さくすると共にストロークに
関与しないデッドレングスをも可能な限り小さくするこ
とができる。If the instruction is switched during the operation period, the pressure of the compressible fluid in the balance cylinder section has already become equal to the pressure of the incompressible fluid in the weight sensing cylinder section, or immediately after switching the valve in the no-load pressurized fluid supply method. Since they are equal to each other, even if the air brake is released by the switching instruction, the balance is maintained as it is, and the mounting table also maintains the normal position. Then, since the supply of the compressive fluid equal to the stored pressure value continues, the heavy object can be easily moved by hand. By making the fluid in the balance cylinder portion having a long stroke a compressible fluid, the force for moving a heavy object can be made as small as possible to provide a load balancer without impact. By making the fluid of the weight sensing cylinder part incompressible fluid and making the incompressible fluid filling thickness as thin as possible, the movement when loading and unloading heavy objects is made as small as possible. The dead length that is not related to the stroke can be made as small as possible.
重量物の運搬操作を直接人手で行い得るようにしたの
で、重量物含有支持荷重の検出期間と運用期間との切換
指示のみを操作弁によって行うことにより、またバラン
スシリンダ部と重量感知シリンダ部とを分離することに
よって切換制御が極めて単純化され操作および保護回路
が単純化されてバルブの数を極端に減少させることがで
きる。Since it was made possible to directly carry heavy objects by manipulating them, by operating the operation valve only to instruct switching between the detection period of the heavy load containing supporting load and the operating period, and the balance cylinder unit and the weight sensing cylinder unit. The isolation of the switches greatly simplifies the switching control and simplifies the operating and protection circuits, which allows the number of valves to be extremely reduced.
以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第3図は、本発明の重量自動設定装置が装備されたロー
ドバランサを示す。台車1には主アーム2の一端が枢着
され、この主アーム2は台車1との間に配設されたリフ
ト用シリンダ3によって傾動可能に支持されている。主
アームの他端には、中間アーム4の一端が枢着されてお
り、この中間アーム4と前記主アーム2との間にはアー
ム支持シリンダ5が各アームに枢着される。アーム支持
シリンダ5の上側はバランスシリンダ部6に、下側は重
量感知シリンダ部7に分けられている。中間アーム4の
他端には、基台ブレーキ8を介して基台9が枢着されて
おり、この基台9にエンジン等の重い重量物10を載せ
て保持するための仮止め手段を備える載置台11が支持
されている。なお、12は各シリンダを作動させる油、
空気などの作動流体の供給源、13は台車1を作業場所
に固定する脚、14は支柱2の回転停止状態を維持させ
る主アームブレーキである。FIG. 3 shows a load balancer equipped with the automatic weight setting device of the present invention. One end of a main arm 2 is pivotally attached to the carriage 1, and the main arm 2 is tiltably supported by a lift cylinder 3 arranged between the main arm 2 and the carriage 1. One end of an intermediate arm 4 is pivotally attached to the other end of the main arm, and an arm support cylinder 5 is pivotally attached to each arm between the intermediate arm 4 and the main arm 2. The upper side of the arm supporting cylinder 5 is divided into a balance cylinder portion 6 and the lower side thereof is divided into a weight sensing cylinder portion 7. A base 9 is pivotally attached to the other end of the intermediate arm 4 via a base brake 8 and is provided with a temporary fixing means for holding and holding a heavy weight 10 such as an engine on the base 9. The mounting table 11 is supported. In addition, 12 is oil for operating each cylinder,
A supply source of a working fluid such as air, 13 is a leg that fixes the trolley 1 to a work place, and 14 is a main arm brake that keeps the support 2 from rotating.
つぎに、本考案の重量自動設定方式の第1実施例を第1
図に基づいて説明する。Next, the first embodiment of the automatic weight setting system of the present invention will be described.
It will be described with reference to the drawings.
図において、一様な内径を有する単一のシリンダハウジ
ング15の内部は、隔離板16によってバランスシリン
ダ部6と重量感知シリンダ部7に区画されている。バラ
ンスシリンダ部6とピストン17に結合されたピストン
ロッド18は中間アーム4に枢着され、他方の重量感知
シリンダ部7のピストン19に連結されたピストンロッ
ド20は主アーム2に枢着されている。また、バランス
シリンダ部6には、ピストン17を拘束するためのエア
ブレーキ21が組み込まれており、このエアブレーキ2
1はエアが断たれるとブレーキが作動してピストンロッ
ド18を拘束する一方、エアが供給されるとブレーキが
解除してピストン17を自由にする。バランスシリンダ
部6のピストン17と隔離板16との間には、減圧弁2
2を介して圧縮性流体源、即ち空気源23が接続されて
いる。減圧弁22は、バランスシリンダ部6への加圧空
気の供給弁と、バランスシリンダ部6からの前記加圧空
気の逃し弁と、前記重量感知シリンダ部7から伝達され
る流体圧力信号値を記憶する手段と、前記バランスシリ
ンダ部6からの圧力を検出する検出手段とを内蔵してい
る。減圧弁22の供給弁は、前記バランスシリンダ部流
体圧検出値が前記重量感知シリンダ部流体圧力記憶値以
上の場合に閉止し、該検出値が該記憶値より小さい場合
に開放する。一方、減圧弁22の逃し弁は、前記検出値
が前記記憶値以上の場合に開放し、該検出値が該記憶値
より小さい場合に閉止する。バランスシリンダ部6に
は、減圧弁22の記憶圧Pに等しい圧力の空気が供給さ
れ、中間アーム4を介して加わる荷重に等しいアーム支
持シリンダ出力を発生せしめ、重量物10を任意の位置
にバランスさせている。前記減圧弁22の記憶圧Pは重
量感知シリンダ部7からの流体圧力信号に基づいて記憶
されたものである。重量感知シリンダ部7には、油など
非圧縮性流体24が用いられ、ピストン19とシリンダ
ハウジング15、従って隔離板16との相対変位によっ
て生ずる流体圧力を前記減圧弁22の記憶圧Pとしてい
る、減圧弁22の記憶圧Pが突然変動すると、重量物1
0を任意位置にバランス状態で停止させることができな
くなるので、重量感知シリンダ部7と減圧弁22とを結
ぶ管路25に荷重検出期間と運用期間とで通断を切換え
る切換弁26が介装されている。この切換弁26は、荷
重対応流体圧力が減圧弁22に記憶された後、運用期間
への移行指示に同期して第1弁部27から第2弁部28
に切換えられ、前記管路25を閉止する。したがって、
減圧弁22は、重量物10が載置台11に載っている
間、一定の記憶圧力に保持され、バランスシリンダ部6
の圧力変化に応動して常に記憶圧力に等しい加圧空気を
供給するように動作する(詳細は後述する)。In the figure, the inside of a single cylinder housing 15 having a uniform inner diameter is divided into a balance cylinder portion 6 and a weight sensing cylinder portion 7 by a separator plate 16. A piston rod 18 connected to the balance cylinder portion 6 and the piston 17 is pivotally attached to the intermediate arm 4, and a piston rod 20 connected to the piston 19 of the other weight sensing cylinder portion 7 is pivotally attached to the main arm 2. . An air brake 21 for restraining the piston 17 is incorporated in the balance cylinder portion 6.
In No. 1, when air is cut off, the brake operates to restrain the piston rod 18, while when air is supplied, the brake is released to free the piston 17. A pressure reducing valve 2 is provided between the piston 17 of the balance cylinder portion 6 and the separator 16.
A compressible fluid source, that is, an air source 23 is connected via 2. The pressure reducing valve 22 stores a supply valve of pressurized air to the balance cylinder portion 6, a relief valve of the pressurized air from the balance cylinder portion 6, and a fluid pressure signal value transmitted from the weight sensing cylinder portion 7. And a detecting means for detecting the pressure from the balance cylinder portion 6 are incorporated. The supply valve of the pressure reducing valve 22 is closed when the detected value of the balance cylinder fluid pressure is equal to or higher than the weight sensing cylinder fluid pressure stored value, and is opened when the detected value is smaller than the stored value. On the other hand, the relief valve of the pressure reducing valve 22 opens when the detected value is greater than or equal to the stored value, and closes when the detected value is smaller than the stored value. Air having a pressure equal to the stored pressure P of the pressure reducing valve 22 is supplied to the balance cylinder portion 6 to generate an arm support cylinder output equal to the load applied via the intermediate arm 4, thereby balancing the heavy load 10 at an arbitrary position. I am letting you. The storage pressure P of the pressure reducing valve 22 is stored based on the fluid pressure signal from the weight sensing cylinder section 7. An incompressible fluid 24 such as oil is used for the weight sensing cylinder portion 7, and the fluid pressure generated by the relative displacement between the piston 19 and the cylinder housing 15, and thus the separator 16, is used as the memory pressure P of the pressure reducing valve 22. If the memory pressure P of the pressure reducing valve 22 suddenly fluctuates, the heavy load 1
Since 0 cannot be stopped at an arbitrary position in a balanced state, a switching valve 26 that switches the connection between the load detection period and the operation period is provided in a pipe line 25 that connects the weight sensing cylinder unit 7 and the pressure reducing valve 22. Has been done. The switching valve 26 is configured such that, after the fluid pressure corresponding to the load is stored in the pressure reducing valve 22, the first valve portion 27 to the second valve portion 28 are synchronized with the instruction to shift to the operation period.
And the pipe line 25 is closed. Therefore,
The pressure reducing valve 22 is maintained at a constant memory pressure while the heavy object 10 is placed on the mounting table 11, and the balance cylinder unit 6
In response to the change in pressure, the compressed air that is always equal to the stored pressure is supplied (details will be described later).
また、バランスシリンダ部6には荷重検出期間および緊
急時に任意位置の保持のためピストンロッド18を拘束
するエアブレーキ21が設けられている。このエアブレ
ーキ21は空気源23から運用期間および荷重検出期間
を指示するための手動操作弁29の運用期間設定用第1
弁部30を介して加圧空気が供給されてブレーキが解除
され、一方荷監検出期間設定用第2弁部31を切換えら
れると空気の供給が断たれることによりブレーキが作動
する構造になっている。Further, the balance cylinder portion 6 is provided with an air brake 21 that restrains the piston rod 18 for holding an arbitrary position during a load detection period and in an emergency. The air brake 21 is a first operation period setting manual operation valve 29 for instructing an operation period and a load detection period from the air source 23.
Pressurized air is supplied through the valve section 30 to release the brake, and when the cargo monitoring detection period setting second valve section 31 is switched, the air supply is cut off to operate the brake. ing.
切換弁26は前記エアブレーキ21と手動操作弁29と
を接続する管路32から分岐する位置に設けられ、手動
操作弁29の操作によるエアブレーキ21の解除又は拘
束動作に同期して切換えられる。The switching valve 26 is provided at a position branched from a conduit 32 connecting the air brake 21 and the manually operated valve 29, and is switched in synchronization with the release or restraining operation of the air brake 21 by the operation of the manually operated valve 29.
つぎに、上記実施例の動作を説明する。Next, the operation of the above embodiment will be described.
エンジン等の重い重量物10を地面より所定高さの現場
に持ち上げる場合について説明する。載置台11が空の
状態では、手動操作弁29が第2弁部31に切換えられ
ているため、エアブレーキ21は大気に開放され、ブレ
ーキが作動してピストンロッド18をシリンダハウジン
グ15に固定し、バランスシリンダ部6の作動をロック
する。また切換弁26は切換圧が大気圧となるため、第
1弁部27に切換えられ、重量感知シリンダ部7と減圧
弁22が接続されて流体圧力記憶動作が続けられる。A case will be described in which a heavy heavy object 10 such as an engine is lifted to a site at a predetermined height above the ground. When the mounting table 11 is empty, the manually operated valve 29 is switched to the second valve portion 31, so the air brake 21 is opened to the atmosphere and the brake operates to fix the piston rod 18 to the cylinder housing 15. , The operation of the balance cylinder section 6 is locked. Further, since the switching pressure of the switching valve 26 becomes atmospheric pressure, it is switched to the first valve portion 27, the weight sensing cylinder portion 7 and the pressure reducing valve 22 are connected, and the fluid pressure storing operation is continued.
この状態において、載置台11に重量物10を載せる
と、シリンダハウジング15は被運搬物10の重量によ
ってピストンロッド18を介して図示矢印A方向にわず
かに変位させられる。これは重量感知シリンダ部7のピ
ストンロッド20が主アーム2に固着されているため、
重量物含有荷重に相当する圧力に達する迄非圧縮性流体
が圧縮されるためで、この流体圧力が減圧弁22に送ら
れる。その後、手動操作弁29を第1弁部30に切換え
て加圧空気をエアブレーキ21および切換弁26に供給
し、エアブレーキ21の作動解除と同時に切換弁26を
第2弁部28に切換える。切換弁26が第2弁部28に
切換わると、減圧弁22は重量感知シリンダ部7から切
離され、記憶圧力Pは一定値に保持される。このように
記憶圧力Pが定まると、バランスシリンダ部6の内圧は
常に記憶圧力値Pと等しくなるように制御される。すな
わち、バランスシリンダ部6の内圧が記憶圧力値Pと異
なる値になると減圧弁22内蔵の前記検出手段が圧力を
検知して内蔵供給弁または内蔵逃し弁が動作する。バラ
ンスシリンダ部6の内圧が記憶値Pより小さい値(P−
Δp)になると、内蔵逃し弁が閉じたまま内蔵供給弁が
開放され、バランスシリンダ部6内へ、Δp相当分の空
気が供給される。それによりバランスシリンダ部6の内
圧が記憶値Pと等しくなると内蔵供給弁が閉じるので、
バランスシリンダ部6の内圧は記憶値Pに保たれること
になる。一方、バランスシリンダ部6の内圧が記憶値P
より大きい値(P+Δp′)になると内蔵供給弁が閉じ
たまま内蔵逃し弁が開放され、バランスシリンダ部6か
らΔp′相当分の空気が外部へ放出される。それにより
バランスシリンダ部6の内圧が記憶値Pと等しくなると
内蔵逃し弁が閉じるので、バランスシリンダ部6の内圧
は記憶値Pに保たれることになる。When the heavy object 10 is placed on the mounting table 11 in this state, the cylinder housing 15 is slightly displaced in the direction of the arrow A in the figure by the weight of the object to be conveyed 10 via the piston rod 18. This is because the piston rod 20 of the weight sensing cylinder portion 7 is fixed to the main arm 2.
This is because the incompressible fluid is compressed until the pressure corresponding to the heavy load is reached, and this fluid pressure is sent to the pressure reducing valve 22. After that, the manually operated valve 29 is switched to the first valve portion 30 to supply pressurized air to the air brake 21 and the switching valve 26, and the switching valve 26 is switched to the second valve portion 28 at the same time when the operation of the air brake 21 is released. When the switching valve 26 is switched to the second valve portion 28, the pressure reducing valve 22 is separated from the weight sensing cylinder portion 7, and the memory pressure P is maintained at a constant value. When the memory pressure P is determined in this way, the internal pressure of the balance cylinder portion 6 is controlled so that it is always equal to the memory pressure value P. That is, when the internal pressure of the balance cylinder portion 6 becomes a value different from the stored pressure value P, the detection means built in the pressure reducing valve 22 detects the pressure and the built-in supply valve or the built-in relief valve operates. The internal pressure of the balance cylinder unit 6 is smaller than the stored value P (P-
When Δp) is reached, the built-in supply valve is opened with the built-in relief valve closed, and air corresponding to Δp is supplied into the balance cylinder portion 6. As a result, when the internal pressure of the balance cylinder portion 6 becomes equal to the stored value P, the built-in supply valve closes.
The internal pressure of the balance cylinder portion 6 is kept at the stored value P. On the other hand, the internal pressure of the balance cylinder portion 6 is the stored value P.
When the value becomes larger (P + Δp ′), the built-in release valve is opened while the built-in supply valve is closed, and the air corresponding to Δp ′ is discharged from the balance cylinder portion 6 to the outside. As a result, when the internal pressure of the balance cylinder portion 6 becomes equal to the stored value P, the internal relief valve closes, so that the internal pressure of the balance cylinder portion 6 is kept at the stored value P.
このように重量物載置操作において、重量物10は、所
定高さHでバランスシリンダ部6の内圧(すなわち記憶
値P)でバランスを採られる。その際、バランスシリン
ダ部6内では、ピストン17は、隔離板16との間隔
(以下、単に間隔という)Lの位置で静止する。バラン
スシリンダ部6とピストン17とで形成される容積(以
下、単に容積という)Vは、バランスシリンダ部6の断
面積をSとすると、概略、V=SLである。それから、
作業員等により、重量物10の高さを変位させると、重
量物10は変位した高さ(H+ΔhまたはH−Δh′)
で静止する。As described above, in the heavy object placing operation, the heavy object 10 is balanced at the predetermined height H by the internal pressure of the balance cylinder portion 6 (that is, the stored value P). At that time, in the balance cylinder portion 6, the piston 17 stands still at a position of a distance (hereinafter, simply referred to as a distance) L from the separator 16. A volume (hereinafter, simply referred to as volume) V formed by the balance cylinder portion 6 and the piston 17 is approximately V = SL, where S is a cross-sectional area of the balance cylinder portion 6. then,
When the height of the heavy object 10 is displaced by an operator or the like, the heavy object 10 is displaced at the height (H + Δh or H−Δh ′).
To stand still.
すなわち、第3図を参照して、作業員等が重量物10を
Δh引き上げると、容積がVからV′=V+Δvに大き
くなる(Δhに相当するピストン17の変位をΔlとす
ると、容積は概略Δv=SΔlが増加し、V′=S(L
+Δl)になる)。バランスシリンダ部6の内圧は記憶
値Pより低い値(P−Δp)になる。従って上記のよう
に内蔵供給弁が開放し、空気が供給され、バランスシリ
ンダ部6内の内圧は、速やかに記憶値Pになり、シリン
ダ部6内は、内圧P、容積V′=V+Δv=S(L+Δ
l)の状態で保持されることになる。従ってピストン1
7は、(L+Δl)の位置で静止し、重量物10におい
てはΔlに相当するΔhの高さが増加し、高さ(H+Δ
h)の状態で静止することになる。That is, referring to FIG. 3, when a worker or the like pulls up the heavy object 10 by Δh, the volume increases from V to V ′ = V + Δv (where the displacement of the piston 17 corresponding to Δh is Δl, the volume is approximately Δv = SΔl increases and V ′ = S (L
+ Δl)). The internal pressure of the balance cylinder portion 6 becomes a value (P-Δp) lower than the stored value P. Therefore, as described above, the built-in supply valve is opened, air is supplied, the internal pressure in the balance cylinder portion 6 quickly becomes the stored value P, and the internal pressure P and the volume V ′ = V + Δv = S in the cylinder portion 6. (L + Δ
It will be held in the state of l). Therefore piston 1
7 stands still at the position of (L + Δl), the height of Δh corresponding to Δl increases in the heavy load 10, and the height (H + Δl) increases.
It will be stationary in the state of h).
一方、作業員等が重量物10をΔh′引き下げると、容
積がVからV′=V−Δv′に小さくなる(Δh′に相
当するピストン17の変位をΔl′とすると、容積は概
略Δv′=SΔl′が減少し、V″=S(L−Δl′)
になる)。バランスシリンダ部6の内圧は記憶値Pより
高い値(P+Δp′)になる。それにより上記のように
内蔵逃し弁が開放し、空気が外部に放出され、バランス
シリンダ部6の内圧は速やかに記憶値Pになり、シリン
ダ部6内では、内圧P、容積V″=V−Δv′=S(L
−Δl′)の状態で維持されることになる。従ってピス
トン17は、(L−Δl′)の位置で静止し、重量物1
0においてはΔl′に相当するΔh′の高さが減少し、
高さ(H−Δh′)の状態で静止することになる。On the other hand, when the worker or the like pulls down the heavy load 10 by Δh ', the volume decreases from V to V' = V-Δv '(If the displacement of the piston 17 corresponding to Δh' is Δl ', the volume is approximately Δv'. = SΔl ′ decreases and V ″ = S (L−Δl ′)
become). The internal pressure of the balance cylinder portion 6 becomes a value (P + Δp ′) higher than the stored value P. As a result, the built-in relief valve is opened as described above, air is released to the outside, and the internal pressure of the balance cylinder portion 6 quickly becomes the stored value P. In the cylinder portion 6, the internal pressure P and the volume V ″ = V− Δv ′ = S (L
-Δl ') will be maintained. Therefore, the piston 17 stands still at the position of (L-Δl '), and the weight 1
At 0, the height of Δh ′ corresponding to Δl ′ decreases,
It stands still at the height (H-Δh ').
このように、重量物10は、重量物載置操作後、その高
さ変位にかかわらずバランスシリンダ部6の内圧Pにバ
ランスされるので、作業員等からのわずかな外力によ
り、重量部10を所望の高さ位置に変位、静止させるこ
とができる。In this way, since the heavy object 10 is balanced with the internal pressure P of the balance cylinder portion 6 after the heavy object placing operation regardless of the height displacement thereof, the heavy object 10 is lifted by the slight external force from the worker or the like. It can be displaced and stopped at a desired height position.
本実施例の構成によると、減圧弁22の流体圧力記憶処
理後には切換弁26により、重量感知シリンダ部7との
接続を遮断するので、減圧弁22の内蔵記憶手段は、重
量物10の運動系統から独立している。従って、流体圧
力記憶処理後の重量物10の変位等の状態変化は、減圧
弁22の記憶処理に影響することはなく、さらに運用期
間中に減圧弁22の記憶値が変更されたり、したがっ
て、その変更値が重量物10の変位等に反映されたりす
ることはない。その上、重量感知シリンダ部7はバラン
スシリンダ部6と同一断面積で固定してあり、重量感知
シリンダ部7内に非圧縮性流体24を充填して、流体2
4にかかる荷重に対抗する流体圧力を検出するので、し
かも重量物10の荷重検出はバランスシリンダ部6のス
トローク動作作動前でありピストンロッド18がエアブ
レーキ21によって拘束されているので、重量物10の
荷重がバランスシリンダ部6のピストン17等の運動状
態の悪影響を受けることもなく重量感知シリンダ部7の
断面積に一様に加重されて同一断面積を有するバランス
シリンダ部6に供給すべき、正確な圧力値を得ることが
でき、減圧弁22の設定制度が高度になる。よって重量
物10の変位、静止の応答性を高めることができる。According to the configuration of the present embodiment, after the fluid pressure storage process of the pressure reducing valve 22, the connection with the weight sensing cylinder unit 7 is cut off by the switching valve 26, so that the built-in storage means of the pressure reducing valve 22 moves the heavy object 10. It is independent of the lineage. Therefore, the state change such as the displacement of the heavy object 10 after the fluid pressure memory processing does not affect the memory processing of the pressure reducing valve 22, and the memory value of the pressure reducing valve 22 is changed during the operation period. The changed value is not reflected in the displacement of the heavy object 10 or the like. In addition, the weight sensing cylinder portion 7 is fixed with the same cross-sectional area as the balance cylinder portion 6, and the weight sensing cylinder portion 7 is filled with the incompressible fluid 24, so that the fluid 2
Since the fluid pressure against the load applied to the load 4 is detected, moreover, the load of the heavy load 10 is not detected before the stroke operation of the balance cylinder portion 6 and the piston rod 18 is restrained by the air brake 21. Should be supplied to the balance cylinder section 6 having the same cross-sectional area by being uniformly weighted to the cross-sectional area of the weight sensing cylinder section 7 without being adversely affected by the motion state of the piston 17 and the like of the balance cylinder section 6. An accurate pressure value can be obtained, and the setting system of the pressure reducing valve 22 becomes sophisticated. Therefore, the responsiveness of displacement and rest of the heavy object 10 can be enhanced.
重量物の取付け、取外しなどの作業をするときには、手
動動作弁29を第2弁部31に切換えてエアブレーキ2
1を作動させ、ピストンロッド18を拘束する。このと
き、切換弁26は切換圧が大気圧になるため、第1弁部
27に切換わり、再び重量感知シリンダ部7と減圧弁2
2が接続されるが、バランスシリンダ部6の空気圧と重
量感知シリンダ部7の液圧がバランスされているため、
載置台11に影響を及ぼすことはない。When performing work such as attachment or detachment of heavy objects, the manual operation valve 29 is switched to the second valve portion 31 and the air brake 2
1 is operated and the piston rod 18 is restrained. At this time, since the switching pressure of the switching valve 26 becomes the atmospheric pressure, the switching valve 26 is switched to the first valve portion 27, and the weight sensing cylinder portion 7 and the pressure reducing valve 2 are switched again.
2 is connected, but since the air pressure in the balance cylinder section 6 and the hydraulic pressure in the weight sensing cylinder section 7 are balanced,
It does not affect the mounting table 11.
続いて、本考案の第2実施例を第2図に基づいて説明す
る。なお、第1実施例と同一機能を有する要素には、同
一符号を付してその説明を省略する。Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. The elements having the same functions as those in the first embodiment are designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted.
バランスシリンダ部6と空気源23との間には第1減圧
弁33と第2減圧弁34が並列的に介挿されており、こ
の両減圧弁23,34は、第2切換弁35の切換えによ
っていずれか一方が常にバランスシリンダ部6に選択的
に接続され、バランスシリンダの空気圧を制御してい
る。第1減圧弁33は重量感知シリンダ部7からの圧力
を記憶してバランスシリンダ部6の空気圧制御を行なう
一方、第2減圧弁34は無負荷時のバランス圧を調整す
る。前記第2切換弁35は、エアブレーキ21の動作に
同期して切換えられる。すなわち、エアブレーキ21の
解除時には第2切換弁35の第1弁部36に切換わり第
1減圧弁33が選択され、またブレーキ作動時には第2
切換弁35の第2弁部37に切換わり第2減圧弁34が
選択される。A first pressure reducing valve 33 and a second pressure reducing valve 34 are inserted in parallel between the balance cylinder portion 6 and the air source 23, and these pressure reducing valves 23, 34 are switched by a second switching valve 35. One of them is always selectively connected to the balance cylinder section 6 to control the air pressure of the balance cylinder. The first pressure reducing valve 33 stores the pressure from the weight sensing cylinder unit 7 to control the air pressure of the balance cylinder unit 6, while the second pressure reducing valve 34 adjusts the balance pressure when there is no load. The second switching valve 35 is switched in synchronization with the operation of the air brake 21. That is, when the air brake 21 is released, the first pressure reducing valve 33 is selected by switching to the first valve portion 36 of the second switching valve 35, and the second pressure reducing valve 33 is selected when the brake is operated.
The second valve portion 37 of the switching valve 35 is switched to and the second pressure reducing valve 34 is selected.
エアブレーキ21の作動中に載置台11の最大支持荷重
以上の重量物が載置されると、エアブレーキ21を解除
してバランスシリンダ部6にストローク動作をさせる、
本装置および機体の損傷を防止するための安全装置が付
加されている。この安全装置は重量感知シリンダ部7の
圧力変化をモニタし、この圧力が所定値以上に高くなっ
たときに安全弁38を動作させ、空気源23からの加圧
空気によってブレーキの動作を解除する。When a heavy object having a load larger than the maximum supporting load of the mounting table 11 is placed during the operation of the air brake 21, the air brake 21 is released to cause the balance cylinder portion 6 to perform a stroke operation.
A safety device is added to prevent damage to this device and the aircraft. This safety device monitors a pressure change in the weight sensing cylinder unit 7, operates the safety valve 38 when the pressure becomes higher than a predetermined value, and releases the brake operation by the pressurized air from the air source 23.
つぎに、上記第2実施例の作用を説明する。Next, the operation of the second embodiment will be described.
運用期間に入る前においては、手動操作弁29は第2弁
部31に切換えられているため、エアブレーキ21は作
動状態にある。このとき、切換弁26および第2切換弁
35は、第2図に示すように、第1減圧弁33と重量検
知シリンダ部7が切換弁26の第1弁部27を介して接
続されかつ空気源23をバランスシリンダ部6とが第2
減圧弁34を介して接続される状態にある。この状態で
は、アーム支持シリンダ5に作用する支持荷重に無関係
にバランスシリンダ部6の空気圧が第2減圧弁34の設
定圧に調整される。ここで、載置台11に重量物10を
載せると、重量物10を含む支持荷重に対応した流体圧
力信号が重量感知シリンダ部7から伝達され、この流体
圧力信号は第1減圧弁33の記憶流体圧力Pとして記憶
される。そして、手動操作弁29が操作され、第1弁部
30に切換えられるとエアブレーキ21には加圧空気が
供給されてブレーキを解除すると同時に、切換弁26は
第2弁部28に、第2切換弁35は第1弁部36に各々
る換えられる。そして第1減圧弁33は、重量感知シリ
ンダ部7との接続が断れるため、その記憶圧力Pは一定
に保持される。したがって、バランスシリンダ部6には
第1減圧弁33の記憶圧力値Pに等しい圧力の空気が供
給され、瞬時にバランス状態が達成され、載置台上の重
量物10が略無重力状態に保持される。Before the operation period, the manually operated valve 29 is switched to the second valve portion 31, so that the air brake 21 is in the operating state. At this time, in the switching valve 26 and the second switching valve 35, as shown in FIG. 2, the first pressure reducing valve 33 and the weight detection cylinder portion 7 are connected via the first valve portion 27 of the switching valve 26 and the air The source 23 and the balance cylinder 6 are second
It is in a state of being connected via the pressure reducing valve 34. In this state, the air pressure of the balance cylinder portion 6 is adjusted to the set pressure of the second pressure reducing valve 34 regardless of the supporting load acting on the arm supporting cylinder 5. Here, when the heavy object 10 is placed on the mounting table 11, a fluid pressure signal corresponding to the supporting load including the heavy object 10 is transmitted from the weight sensing cylinder portion 7, and the fluid pressure signal is stored in the first pressure reducing valve 33. It is stored as pressure P. Then, when the manually operated valve 29 is operated and switched to the first valve portion 30, pressurized air is supplied to the air brake 21 to release the brake, and at the same time, the switching valve 26 causes the second valve portion 28 to move to the second valve portion 28. The switching valve 35 is replaced with the first valve portion 36. Since the first pressure reducing valve 33 is disconnected from the weight sensing cylinder unit 7, the stored pressure P is kept constant. Therefore, the balance cylinder portion 6 is supplied with air having a pressure equal to the stored pressure value P of the first pressure reducing valve 33, the balance state is instantly achieved, and the heavy object 10 on the mounting table is held in a substantially weightless state. .
上述のとおり、本考案によれば、単一のシリンダハウジ
ングに隔離板を設け、下部側に非圧縮性流体を用いた高
さの低い重量感知シリンダ部を設け、上部側に圧縮性流
体を用いたストロークの長いバランスシリンダ部を設け
たアーム支持シリンダとすることが、中間アームの支持
を可能にする構造を備えた、ストロークに関与し得ない
重量感知シリンダ部の高さを低くしてストロークのデッ
ドレングスを抑えた、重量物を移動させるための力を可
能な限り小さくして衝撃のない、高性能なロードバラン
サの提供を可能にしている。またアーム支持シリンダの
重量感知シリンダ部とバランスシリンダ部とのシリンダ
ハウジングの内径を等しくすることが、重量感知シリン
ダ部から減圧弁に伝達される非圧縮性流体の圧力値と、
減圧弁からバランスシリンダ部に供給される圧縮性流動
の圧力値とを等しくさせることを可能にし、これによっ
て圧力値変換操作が不要になり、バルブの数の少ない簡
単な制御回路の採用が可能になってコンパクトで安価な
重量自動設定装置の提供を可能にすることに寄与してい
る。さらに重量感知シリンダ部に非圧縮性流体を使用し
てシリンダハウジング内の流体厚さを薄くすることと、
バランスシリンダ部のピストンロッドを拘束するエアブ
レーキの設置とが、流体圧力緊急低下に対する追加的重
度の保護装置の必要性を省略させ、コンパクトで安価な
重量自動設定装置の提供を可能にすることに寄与してい
る。As described above, according to the present invention, the single cylinder housing is provided with the separator, the lower portion is provided with the low-weight weight sensing cylinder portion using the incompressible fluid, and the upper portion is provided with the compressible fluid. The use of an arm support cylinder with a long balance stroke cylinder part has a structure that enables the support of the intermediate arm, and the height of the weight sensing cylinder part that cannot participate in the stroke is lowered to reduce the stroke. With the dead length suppressed, the force for moving heavy objects is made as small as possible, making it possible to provide a high-performance load balancer with no impact. In addition, equalizing the inner diameters of the cylinder housings of the weight-sensing cylinder portion and the balance cylinder portion of the arm supporting cylinder is to make the pressure value of the incompressible fluid transmitted from the weight-sensing cylinder portion to the pressure reducing valve,
It is possible to equalize the pressure value of the compressive flow supplied from the pressure reducing valve to the balance cylinder part, which eliminates the need for pressure value conversion operation and enables the use of a simple control circuit with a small number of valves. This has made it possible to provide a compact and inexpensive automatic weight setting device. Furthermore, using a non-compressible fluid for the weight sensing cylinder section to reduce the fluid thickness in the cylinder housing,
The installation of an air brake that restrains the piston rod of the balance cylinder part eliminates the need for an additional severe protection device against an emergency drop in fluid pressure, making it possible to provide a compact and inexpensive automatic weight setting device. Have contributed.
第1図は本考案に係るロードバランサの自動重量設定装
置の第1実施例を示す構成図、第2図は本考案の他の実
施例を示す構成図、第3図はロードバランサの正面図で
ある。 1…台車、 2…主アーム、 3…リフト用シリンダ、 4…中間アーム、 5…アーム支持シリンダ、 6…バランスシリンダ部、 7…重量感知シリンダ部、 10…重量物、 1…載置台、 15…シリンダハウジング、 16…隔離板、 17…ピストン、 18…ピストンロッド、 19…ピストン、 21…エアブレーキ、 20…ピストンロッド、 22…減圧弁、 23…圧縮性流体源、 24…非圧縮性流体、 26…切換弁。FIG. 1 is a configuration diagram showing a first embodiment of an automatic weight setting device for a load balancer according to the present invention, FIG. 2 is a configuration diagram showing another embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a front view of the load balancer. Is. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Bogie, 2 ... Main arm, 3 ... Lifting cylinder, 4 ... Intermediate arm, 5 ... Arm supporting cylinder, 6 ... Balance cylinder part, 7 ... Weight sensing cylinder part, 10 ... Heavy object, 1 ... Mounting table, 15 ... Cylinder housing, 16 ... Separator, 17 ... Piston, 18 ... Piston rod, 19 ... Piston, 21 ... Air brake, 20 ... Piston rod, 22 ... Pressure reducing valve, 23 ... Compressible fluid source, 24 ... Incompressible fluid , 26 ... Switching valve.
フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭52−49314(JP,A) 特開 昭48−37857(JP,A) 特公 昭50−38859(JP,B1) 実公 昭52−19324(JP,Y1) 実公 昭52−35826(JP,Y1) 実公 昭54−28770(JP,Y2)Front page continuation (56) References JP-A-52-49314 (JP, A) JP-A-48-37857 (JP, A) JP-B-50-38859 (JP, B1) JP-B-52-19324 (JP) , Y1) Actual public 52-35826 (JP, Y1) Actual public 54-28770 (JP, Y2)
Claims (1)
リンダにより作動する主アームと、該主アームに枢着さ
れた中間アームと、該中間アームに連結されて支持され
る重量物を乗せる載置台と、前記主アームと前記中間ア
ームの両方に枢着され加圧流体の供給を受けて前記重量
物を含む支持荷重とバランスを確保するアーム支持シリ
ンダとを備え、 前記アーム支持シリンダは、一様な内径を有する単一の
シリンダハウジングと、該シリンダハウジングの内部空
間をシリンダ軸直角方向に配置されて上下に二分する隔
離板と、該二分空間のそれぞれに配置されたピストンか
らそれぞれ前記隔離板位置方向と反対方向に伸びるシリ
ンダ軸に同心のピストンロッドとを備え、 前記アーム支持シリンダの上側空間に構成されるバラン
スシリンダ部は、前記重量物含有支持荷重の検出期間中
当該ピストンロッドを拘束するエアブレーキを備えて減
圧弁を介して圧縮性加圧流体源に接続され、 前記アーム支持シリンダの下側空間に構成される重量感
知シリンダ部は、非圧縮性流体が充填され、前記重量物
含有支持荷重の検出期間中にのみ連通される切換弁を介
して前記減圧弁に接続されて流体の圧力値を該減圧弁に
伝達し、 前記減圧弁は、前記切換弁の連通中に伝達される重量感
知シリンダ部からの流体圧力値を内蔵する記憶手段に記
憶し、該記憶圧力値に等しい圧力値の圧縮性加圧流体を
前記バランスシリンダ部に供給してなる重量自動設定式
ロードバランサ。1. A trolley, a main arm pivotally mounted on the trolley and operated by a lift cylinder, an intermediate arm pivotally attached to the main arm, and a heavy load connected to and supported by the intermediate arm. A mounting table on which the vehicle is mounted, and an arm supporting cylinder pivotally mounted on both the main arm and the intermediate arm to receive a supply of a pressurized fluid and to secure a supporting load including the heavy object and a balance. Is a single cylinder housing having a uniform inner diameter, a separator plate which is arranged in a direction orthogonal to the cylinder axis to divide the internal space of the cylinder housing into two parts, and a piston arranged in each of the two divided spaces. A balance cylinder part that is provided with a piston rod concentric with a cylinder shaft extending in the direction opposite to the direction of the separator plate and is configured in an upper space of the arm support cylinder. A weight that is connected to a compressible pressurized fluid source via a pressure reducing valve and includes an air brake that restrains the piston rod during a detection period of the heavy load containing supporting load, and is configured in a lower space of the arm supporting cylinder. The sensing cylinder portion is filled with an incompressible fluid and is connected to the pressure reducing valve via a switching valve that is communicated only during the detection period of the heavy load containing supporting load, and transmits the pressure value of the fluid to the pressure reducing valve. However, the pressure reducing valve stores the fluid pressure value from the weight sensing cylinder portion transmitted during the communication of the switching valve in a built-in storage means, and stores a compressible pressurized fluid having a pressure value equal to the stored pressure value. An automatic weight setting type load balancer supplied to the balance cylinder section.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1985073092U JPH061598Y2 (en) | 1985-05-17 | 1985-05-17 | Weight automatic setting type load balancer |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1985073092U JPH061598Y2 (en) | 1985-05-17 | 1985-05-17 | Weight automatic setting type load balancer |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS61197079U JPS61197079U (en) | 1986-12-09 |
JPH061598Y2 true JPH061598Y2 (en) | 1994-01-12 |
Family
ID=30612127
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1985073092U Expired - Lifetime JPH061598Y2 (en) | 1985-05-17 | 1985-05-17 | Weight automatic setting type load balancer |
Country Status (1)
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JP (1) | JPH061598Y2 (en) |
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Family Cites Families (5)
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JPS517859B2 (en) * | 1973-01-20 | 1976-03-11 | ||
JPS5219324U (en) * | 1975-07-29 | 1977-02-10 | ||
JPS5235826U (en) * | 1975-09-05 | 1977-03-14 | ||
JPS5428770U (en) * | 1977-07-29 | 1979-02-24 | ||
JPS6044500A (en) * | 1983-08-17 | 1985-03-09 | 三菱重工業株式会社 | Device for injecting and discharging oil |
-
1985
- 1985-05-17 JP JP1985073092U patent/JPH061598Y2/en not_active Expired - Lifetime
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