JPH0615907B2 - 圧縮機のピストンアセンブリ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は，圧縮機のピストンアセンブリに関し，詳しく
は自動車用エアコンプレッサーのピストンアセンブリに
関する。

［従来の技術］ 従来，自動車用エアコンプレッサーとしてピストン型の
ものが使用されている。

この種のピストン型圧縮機は，第８図（ｃ）の断面図に
示すような機構を有する。第８図（ｃ）において円筒型
シリンダ５１内にシリンダ内径面に沿って往復摺動する
ピストン５２が収容されており，このピストン本体５２
は，外径Ｙ_１の円筒形状を有し，この円筒の一端は開口
している。このピストン本体５２の他端は封止されてお
り，シリンダ内の冷媒ガスと接触する。このピストン本
体の封止端内部にクランクと連動する連結棒の球状先端
を遊動自在軸着される軸受部52ａを有する。

また，ピストン円筒面５２ｂの封止端及び開口端寄り
に，ピストン円筒面５２ｂの円筒に沿って一定幅で溝
径Ｙ_２で外径より深さｔの溝５２ｃ及び５２ｄが夫々設
けられている。これらの溝５２ｃおよび５２ｄに，ピス
トンリング５４及び５４′が装着される。

各ピストンリング５４及び５４′は，第８図（ａ）及び
第８図（ｂ）に示すように，一定の厚みｔ′と一定の幅
′と外径Ｙ_１′と内径Ｙ_２′とを有する円環状を持
ち，且つ継ぎ目のない所謂シームレスピストンリングで
ある。

このピストンリング５４及び５４′は，装着前におい
て，ピストンリングの外径Ｙ_１′がピストンの外径Ｙ_１
と略等しく，ピストンリングの内径Ｙ_２′がピストンの
溝径Ｙ_２よりも小さく，第８図（ｃ）で示すように，ピ
ストン溝５２ｃ及び５２ｄの底部に内径面５４ａ及び５
４ａ′の一縁角部が，また各溝５２ｃ及び５２ｄの端部
寄りでない一側部に内径面５４ａ及び５４ａ′の他の縁
角部が当接するように設けられている。

また，ピストンリング５４及び５４′の外径面５４ｂ及
び５４ｂ′の一縁角部が溝５ｃ及び５２ｄの端部寄りの
一側部に当接するように設けられ，各ピストンリング５
４及び５４′は互いの外径面５４ｂ及び５４ｂ′を最寄
りのピストン本体５２の端部に向けるように装着されて
いる。

これらのピストンリング５４及び５４′とピストン溝５
２ｃ，５２ｄとの間には，次のような関係が成立する。

ｔ′＞ｔ，′＜， シリンダ５１内のピストン本体５２が往復動する際に
は，ピストン本体５２に装着されたピストンリング５４
及び５４′の外径面５４ｂ，及び５４ｂ′の他の縁角部
は，シリンダ内面に圧縮され，ピストン本体５２ととも
にシリンダ内部を摺動する。このとき，シリンダ５１内
の潤滑油は，破線５５の矢印で示されるように流下す
る。即ち，冷媒ガス側５６より，冷媒ガスとともに，シ
リンダ内面５１ａとピストン円筒面５２ｂとの僅かな隙
間を流下し，溝５２ｃの一側部とピストンリング外径面
５４ｂの一縁角間を通り抜け，溝５２ｃ内にはいり，溝
５２ｃの底部とピストンリング５４との隙間を通り，ピ
ストンリングの内径面５４ａとピストン溝側部との隙間
を通り，ピストンの円筒面５２ｂ中央部とシリンダ内面
５１ａ間の隙間を通って，ピストンリング５４′まで流
下する。

更に，ピストンリング５４′とシリンダ内面５１ａとの
隙間を通り，ピストン５２の下方に流下して，図示しな
いロータケースに蓄えられる。

［発明が解決しようとする課題］ しかしながら，前記した従来のピストンリングを装着し
たピストンアセンブリは，気密性が非常に優れているの
で，一度，このような圧縮機を用いて構成される冷却回
路に流出した潤滑油がロータケースに戻りにくく，圧縮
機内の潤滑不足や，冷却回路システム性能の悪化が生じ
るという欠点を有する。

そこで，本発明の技術的課題は，潤滑油がロータケース
に戻り易く，機構内の潤滑がスムーズに行われる圧縮機
のピストンアセンブリを提供することにある。

［課題を解決するための手段］ 本発明によれば，外径面と内径面とこれらの間の両端面
とを有するピストンリングと，前記ピストンリングを装
着するピストン溝を有するピストン本体とを備え，前記
ピストンリングは，前記ピストンに装着する前には，前
記内径面の直径が前記ピストン溝の溝径よりも小さいも
のであり，前記両端面が円錐面となり且つ前記外径面が
前記ピストン本体の軸方向一側を向くとともに前記内径
面が前記軸方向他側に向いた姿勢で前記ピストン溝に装
着され，前記ピストンリングがシリンダ内壁を摺動しな
がらシリンダ内を往復動する圧縮機のピストンアセンブ
リにおいて，前記ピストンリングは，前記外径面及び前
記内径面の少なくとも一方に，前記端面の一部を含むよ
うに切り欠かれた切り欠き部を有し，前記切り欠き部を
介して，前記ピストンリングによって区画される前記シ
リンダ内空間の間に，ブローバイガス力による潤滑油経
路を形成することを特徴とする圧縮機のピストンアセン
ブリが得られる。

［作 用］ 本発明の圧縮機のピストンアセンブリにおいては，ピス
トンリングの外径面及び内径面の少なくとも一方に溝を
設けたために，シリンダ内のピストンリングより上方に
ある潤滑油は，ブローバイガスとともに，ピストン溝及
びピストンリング切り欠き部とにより形成された経路に
沿って流下することにより，ピストン下方のロータケー
ス内に容易に戻ることができる。

［実施例］ 本発明の実施例を冷房用圧縮機のピストンアセンブリを
例に挙げて，図面を参照しながら説明する。

第１図（ａ）及び（ｂ）は本発明の第１の実施例に係る
圧縮機のピストンアセンブリのピストンリングを示す図
で，（ａ）は正面図，（ｂ）は（ａ）におけるＡ−Ａ断
面の拡大図である。

第１図（ａ）及び（ｂ）において，ピストンリング１
は，外径面１ａと内径面１ｂとこれらの面１ａ及び１ｂ
間を連絡する一端面１ｃとこれに対向する他端面１ｄと
を有する継ぎ目のない円環形状で，互いに対向する端面
１ｃ及び１ｄ間の長さ（厚さ）ｔ_１と外径面１ａ及び内
径面１ｂ間の長さ（幅）_１とを有する。また，装着さ
れるピストン本体の外径とほぼ等しい外径ｙ_a1と溝径よ
りも小さな内径ｙ_b1とを有する。

第１図（ｂ）に示すように，ピストンリング１の内径面
１ｂには，両端面１ｃ及び１ｄを一直線に貫通し，この
直線に直交する輪郭が半円形状で，且つ幅寸法の一定な
溝１ｅが設けられている。

第２図（ａ）及び（ｂ）は本発明の第２の実施例に係る
圧縮機のピストンアセンブリのピストンリングを示す図
で，（ａ）は正面図，（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ断面図で
ある。

これらの図において，ピストンリング２は，外径面２ａ
と内径面２ｂとこの面２ａ及び２ｂの互いに異なる面の
縁間を連絡する一端面２ｃとこれに対向する他端面２ｄ
とを有する継ぎ目のない円環形状で，互いに対向する端
面２ｃ及び２ｄ間の長さ（厚さ）ｔ_２と外径面２ａ及び
内径面２ｂ間の長さ（幅）_２とを有する。また，装着
されるピストンの外径とほぼ等しい外径ｙ_a2と溝径より
も小さな内径ｙ_b2とを有する。

ピストンリング２に対して，中心を通る線で２等分する
位置の外径面２ａ及び内径面２ｂに，両端面２ｃ及び２
ｄを一直線に貫通し，この直線に直交する面内での輪郭
が半円形状で，且つ幅寸法の一定な溝２ｅ，２ｆ，及び
溝２ｇ，２ｈが夫々対向して設けられている。このた
め，潤滑油の流下が第１の実施例で示すピストンリング
よりスムーズに行われる。

第３図（ａ）及び（ｂ）は本発明の第３の実施例に係る
圧縮機のピストンアセンブリのピストンリングを示す図
で，（ａ）は正面図，（ｂ）は側面図である。この図に
おいて，ピストンリング３は，外径面３ａと内径面３ｂ
とこの互いに異なる面の縁間を連絡する一端面３ｃとこ
れに対向する他端面３ｄとを有する継ぎ目のない円環形
状で，互いに対向する端面３ｃ及び３ｄ間の長さ（厚
さ）ｔ_３と外径面３ａ及び内径面３ｂ間の長さ（幅）
_３とを有する。また，装着されるピストン本体の外径と
ほぼ等しい外径ｙ_a3と溝径よりも小さな内径ｙ_b3とを有
する。

ピストンリング３の周を，中心を通る線で４分割する位
置の外周面３ａ及び内径面３ｂに，両端面３ｃ及び３ｄ
を一直線に貫通し，この直線に直交する面内で輪郭が半
円形状で，且つ幅寸法の一定な溝３ｅ，３ｆ，及び溝３
ｇ，３ｈは設けられている。これらの溝３ｅ，３ｆは外
径面に，中心に関して互いに対称的な位置に設けられ，
溝３ｇ，３ｈは内径面に互いに対称的な位置に設けられ
ている。この溝を設けることによりシリンダ内摺動面全
体に渡って均一に潤滑できる。

第４図（ａ），（ｂ）及び（ｃ）は本発明の第４の実施
例に係る圧縮機のピストンアセンブリのピストンリング
を示す図で，（ａ）は正面図，（ｂ）は（ａ）の溝４ｆ
の部分の側面の拡大図，（ｃ）は（ｂ）を変形した一例
を示し，（ｂ）に相当する部分を示す拡大側面図であ
る。

第４図（ａ）及び（ｂ）において，本発明の第４の実施
例に係る圧縮機のピストンアセンブリのピストンリング
は，第３の実施例と同様の位置に溝が設けられている。
ピストンリングは，外径面４ａと内径面４ｂとこれらの
互いに異なる面の縁間を連絡する一端面４ｃとこれに対
向する他端面４ｄとを有する継ぎ目のない円環形状で，
互いに対向する端面４ｃ及び４ｄ間の長さ（厚さ）ｔ_４
と外径面４ａ及び内径面４ｂ間の長さ（幅）_４とを有
する。また，装着されるピストンの外径とほぼ等しい外
径ｙ_a4と溝径よりも小さな内径ｙ_b4とを有する。

ピストンリング４の周を，中心を通る線で４分割する位
置の外径面４ａ及び内径面４ｂに，両端面４ｃ及び４ｄ
を中心軸に対して傾斜して貫通し，この直線に直交する
面内で輪郭が半円形状で，且つ幅寸法の一定な溝４ｅ，
４ｆ，及び溝４ｇ，４ｈが設けられている。これらの溝
４ｅ，４ｆは内径面に，中心に関して実質的に互いに対
称的な位置に設けられ，溝４ｇ，４ｈは内径面に実質的
に互いに対称的な位置に設けられている。

これらの溝を設けることによりシリンダ及びピストンリ
ング間に隙間を形成し，この溝を潤滑油が，通過するこ
とにより内摺動面全体に渡って均一に潤滑できる。

一方，第４図（ｃ）で示される変形例は，実施例４と同
様な正面形状を有する。そして，ピストンリング４の周
を，中心で通る線で４分割する位置の外径面４ａ及び内
径面４ｂに，両端面４ｃ及び４ｄを中心軸に対して蛇行
しながら貫通し，この直線に直交する面内で輪郭が半円
形状で，且つ幅寸法の一定な溝４ｅ，４ｆ，及び溝４
ｇ，４ｈが設けられている。これらの溝４ｅ，４ｆは外
径面に，中心に関して互いに対称的な位置に設けられ，
溝４ｇ，４ｈは内径面に実質的に対称的な位置に設けら
れている。

潤滑油の粘度及び，シリンダ内部の圧力に応じて，これ
らの溝の中心に対する傾斜が選択される。

即ち，第３の実施例の中心軸に沿う直線的な溝より，変
形例の傾斜した溝は，同一の幅において流体の流通経路
が長くなるので，流体と溝との抵抗が増加するので，流
体の流通速度を調整することができる。

第５図（ａ），（ｂ）及び（ｃ）は本発明の第５の実施
例に係る圧縮機のピストンアセンブリのピストンリング
を示す図で，（ａ）は正面図，（ｂ）は（ａ）の溝５ｆ
の部分の側面の拡大図，（ｃ）は（ｂ）を変形した一例
を示し，（ｂ）に相当する部分を示す拡大側面図であ
る。第５図（ａ）及び（ｂ）において，本発明の第５の
実施例に係る圧縮機のピストンアセンブリのピストンリ
ングは，外径面５ａと内径面５ｂとこれらの互いに異な
る面の縁間を夫々連絡する一端面５ｃとこれに対向する
他端面５ｄとを有する継ぎ目のない円環形状で，互いに
対向する端面５ｃ及び５ｄ間の長さ（厚さ）ｔ_５と外径
面５ａ及び内径面５ｂ間の長さ（幅）_５とを有する。
また，装着されるピストンの外径とほぼ等しい外径ｙ_a5
と溝径よりも小さな内径ｙ_b5とを有する。

ピストンリング５の周を，中心で通る線で４分割する位
置の外径面５ａ及び内径面５ｂに，一端面５ｃから端面
５ｄに向かって，リングの厚さ方向に中央部まで，溝５
ｅ，５ｆ，及び溝５ｇ，５ｈが夫々設けられている。

この直線に直交する面内で輪郭が半円形状で，且つ幅寸
法の一定な溝５ｅ，５ｆ，及び溝５ｇ，５ｈが設けられ
ている。これらの溝５ｅ，５ｆは外径面に，中心に関し
て互いに対称的な位置に設けられ，溝５ｇ，５ｈは内径
面に互いに対称的な位置に設けられている。

この溝５ｅ，５ｆ，５ｇ，及び５ｈを設けることにより
シリンダ内摺動面と，リングとに隙間を形成し，シリン
ダ内摺動面全体に渡って均一に潤滑できる。

第５図（ｃ）に示すように，変形例に係るピストンリン
グは，第５の実施例と同様の正面形状を有する。ピスト
ンリング５の周を，中心を通る線で４分割する位置の外
径面５ａ及び内径面５ｂに，一端面５ｃから端面５ｄに
向かって，リングの厚さ方向に中央部まで，溝５ｅ，５
ｆ，及び溝５ｇ，５ｈが設けられている。この溝は，直
線に直交する面内で輪郭が半円形状で，且つ幅寸法が中
心軸に沿う方向中央部に進むにつれて，幅等の中心軸に
直交する寸法が次第に小さくなる。

これらの溝５ｅ，５ｆは外径面に，中心に関して実質的
に互いに対照的な位置に設けられ，溝５ｇ，５ｈは内径
面に実質的に互いに対称的な位置に設けられている。潤
滑油の粘度及び，シリンダ内部の圧力に応じて，これら
の溝の形状が選択される。

即ち，第３の実施例の中心軸に沿う直線的な溝３ｅ，３
ｆ，３ｇ，３ｈより，外径面の一端から中心軸方向に中
央部まで設けられた溝５ｅ，５ｆ，５ｇ，５ｈは，同一
の幅においても流体の流通経路が短いが，中央部で溝５
ｅ，５ｆ，５ｇ，５ｈが消失し，溝の終点のリング面に
衝突して，折曲しなければならないので，潤滑が一面よ
り他面に向かって，直線的に貫通したものよりも，流通
速度が遅くなる。従って，溝を通過する流体の流通速度
を調整することができる。

第６図（ａ）及び（ｂ）は本発明の第６の実施例に係る
圧縮機のピストンアセンブリのピストンリングを示す図
で，第６図（ａ）は正面図，（ｂ）は（ａ）のＣ−Ｃ断
面図である。これらの図において，ピストンリング６
は，外径面６ａと内径面６ｂとこの面の縁を連絡する一
端面６ｃとこれに対向する他端面６ｄとを有する継ぎ目
のない円環形状で，互いに対向する端面６ｃ及び６ｄ間
の長さ（厚さ）ｔ_６と外径面６ａ及び内径面６ｂ間の長
さ（幅）_６とを有する。また，装着されるピストンの
外径とほぼ等しい外径ｙ_a6と溝径よりも小さな内径ｙ_b6
とを有する。ピストンリング６の外径面６ａ及び内径面
６ｂに，一端面６ｃから他端面６ｄに向かって中央部ま
で形成され，この直線に直交する面内での輪郭が半円形
状で，且つ幅及び深さ寸法が中央部に進むに従って次第
に狭く，浅くなる溝６ｅが設けられている。

第６図（ｃ）は本発明の第６の実施例に係る圧縮機のピ
ストンアセンブリのピストンリング６をピストンに設け
られた溝に装着した状態を示す断面図である。

第６図において，一面側６ｃに設けられた溝６ｅにより
シリンダ壁面５１ａ及びピストンリング６との間に隙間
ができ，この部分をシリンダ上方から潤滑油及び冷媒ガ
ス等の流体が通過し，シリンダ下方に達することができ
る。潤滑油の流下する際に，次第に，この部分で流体の
流れが溝に沿って曲折するので、この部分で流体の抵抗
が増加し，第２の実施例のピストンリングより潤滑油の
流下する速度がやや遅い。この溝６ｅの幅等の寸法によ
り，流下速度を変化させることができる。

第７図（ａ）及び（ｂ）は本発明の第７の実施例に係る
圧縮機のピストンアセンブリのピストンリングを示す図
で，（ａ）は正面図，（ｂ）は（ａ）のＤ−Ｄ断面図で
ある。

これらの図において，ピストンリング７は，外径面７ａ
と内径面７ｂとこの面の縁を連絡する一端面７ｃとこれ
に対向する他端面７ｄとを有する継ぎ目のない円環形状
で，互いに対向する端面７ｃ及び７ｄ間の長さ（厚さ）
ｔ_７と外径面７ａ及び内径面７ｂ間の長さ（幅）_７と
を有する。

また，装着されるピストンの外径とほぼ等しい外径ｙ_a7
と溝径よりも小さな内径り_b7とを有する。ピストンリン
グ７を中心を通る線で２等分する位置の外周面７ａに，
一端面７ｃから他端面７ｄに向かって，中心軸方向中央
部までを溝７ｅ及び溝７ｆが形成されており，一方，内
径面７ｂには，一端面７ｃから他端面７ｄまで貫通して
設けられた溝７ｇ及び７ｈが形成されている。これらの
溝は，溝方向に直交する面内での輪郭が半円形状で，且
つ一定な幅寸法を有し，夫々対向して設けられている。
このため，潤滑油の流下がスムーズに行われる。

第７図（ｃ）は本発明の第７の実施例に係る圧縮機のピ
ストンアセンブリのピストンリング７をピストンに設け
られた溝に装着した状態を示す断面図である。

第７図（ｃ）において，幅及び深さｔを有するピスト
ン５２の溝５２ｃにピストンリングが傾斜して装着され
ている。ピストンリングの端面７ｃを溝５２ｃ側に，他
端面７ｄを外側にして，尚且つ，外径面７ａと端面７ｃ
とにより形成される縁角を溝上側の縁，内径面７ｂと端
面７ｄとにより形成される縁角を溝下側の縁，更に端面
７ｃと内径面とにより形成される縁角を溝底部に当接し
て装着されている。この場合に，ピストンリングの寸
法，幅_７，厚さｔ_７と，ピストン溝，幅，深さｔと
の間に， ｔ_７＞ｔ，_７＜， の関係が成立する。

尚，他の実施例についても，同様に ｔ_１，ｔ_２，ｔ_３，ｔ_４，ｔ_５，ｔ_６＞ｔ，_１ ，_２，_３，_４，_５，_６＜， が成立する。

一面側７ｃに設けられた溝７ｅによりピストンリング
と，ピストン本体との溝の間に隙間ができ，この部分を
シリンダ上方から潤滑油等の流体が通過し，一度ピスト
ン溝にはいり，さらに他面側７ｄに設けられた溝７ｇを
通過して，シリンダ下方に達することができる。潤滑油
の流下する際に，次第にこの部分で流体の流れが溝に沿
って曲折するので，この部分で流体の抵抗が増加し，第
２の実施例のピストンリングより潤滑油の流下する速度
がやや遅い。

この溝７ｅ，７ｆ，７ｇ，７ｈの輪郭の形状や寸法に応
じて，流下速度を変化させることができる。

次に，本発明の実施例に係るピストンリングの使用状態
を，第２，第６，及び第７の実施例の圧縮機のピストン
アセンブリのピストンリング場合を例に挙げて説明す
る。

第２図（ｃ）は第２の実施例の圧縮機のピストンアセン
ブリのピストンリングをピストン溝に装着したときの状
態を示す断面図である。この図においてシリンダ５１内
に，往復動するピストン５２が配されている。

ピストン溝５２ｃ及び５２ｄにピストンリング２及びこ
のピストンリングと同形状のピストンリング２′が装着
されている。ピストンリング２及び２′は，′の幅を
有するピストンリング溝５２ｃ及び５２ｄの底部にピス
トン内径面２ｂ及び２ｂ′の一縁角部が，また溝５２ｃ
及び５２ｄのピストンの各端部寄りでない一側部に内径
面２ｂ及び２ｂ′の他の縁角部（外径面２ａ及び２ａ′
の一縁角部が溝５２ｃ及び５２ｄの他の一側部）に接す
るように傾斜して設けられ，ピストンリング２及び２′
は互いの外径面を最寄のピストン端部に向けるように装
着されている。夫々の溝部は，シリンダ５１及びピスト
ンリング２及び２′間に隙間を形成する。

シリンダ内のピストン本体５２が往復動する際には，ピ
ストン本体５２の溝に装着されたピストンリング２及び
２′の外径面２ａ及び２ａ′の他の縁角部はシリンダ内
面５１ａに圧接し，ピストン本体５２とともにシリンダ
内部を摺動する。このとき，シリンダ５１内の潤滑油
は，破線２ｉで示される矢印のように，ピストンリング
２，及び２′及びピストン本体５２，またはピストンリ
ング２及び２′，及びシリンダ５１の間のピストンリン
グの溝２ｅ，２ｅ，２ｆ，２ｆ′，２ｇ，２ｇ′，２
ｈ，及び２ｈ′，により形成された隙間を通過して冷媒
ガス５６のブローバイガスとともに流下する。

即ち，先ず，シリンダ内面５１ａとピストンリング外径
面ｄａに設けられた溝２ｇ及び２ｆを通り，溝５２ｃ底
部とピストンリング一端面との隙間を通り，ピストン本
体５２の溝５２ｃ一側部とピストンリングの溝２ｈ及び
２ｅを通り，ピストン側面５２ｂの中央部とシリンダ内
面５１ａ間を通ってピストンリング２′に到達する。ピ
ストンリング２′では，潤滑油は溝２ｆ′及び２ｇ′と
シリンダ内面５１ａによってできる隙間又は，ピストン
溝５２ｄの底部及びピストンリング２′の隙間を通り，
溝２ｆ′及び２ｇ′を通り，ピストン側面とシリンダ間
の隙間に流れ，ピストン下方に流下し，図示しないロー
タケースに蓄えられる。

上方に開口を有するピストンリング２の切欠部２ｆ及び
２ｇは，ピストン本体５２がシリンダ内面５１ａを上昇
するときには拡張し，一方，ピストン本体５２がシリン
ダ内面５１ａを下降するときには，収縮する。

また，下方に開口を有するピストンリング２′の切欠部
２ｆ′及び２ｇ′は，上記したものと逆に，上昇すると
きには，収縮し，下降するときには拡張する。

従って，ピストン上昇及び下降の一段階を経てスムーズ
に潤滑油が流下することになる。

第１から第７の実施例に示されたピストンリングの外径
面又は内径面の少なくとも一方は，溝を有する。本実施
例には示さないが，この溝は，通常のシームレスリング
の内径面又は外径面に，シリンダ内を潤滑するための必
要に応じた数だけ設けることができる。

第６図（ｃ）は第６の実施例の圧縮機のピストンアセン
ブリのピストンリングをピストン溝に装着したときの状
態を示す部分断面図である。この図においてシリンダ５
１内の往復動するピストン５２にピストンリング６が装
着されている。このピストンリングは，ピストンリング
溝５２ｃの側面及び底面にその縁角部が接するように装
着されている。ピストンリング６の端面６ｃから，６ｄ
に向かって外径面の中央付近まで溝６ｅが形成されてい
る。この溝６ｅによりシリンダ内面と，ピストンリング
との間に隙間が形成され，この部分を矢印６ｉで示され
る方向に潤滑油等の流体が通過することができるので，
潤滑油の循環が良くなり，オイルの無駄を無くすことが
できる。

第６図（ｃ）においては，ピストン本体５２の外方に位
置するが，ピストンリング６を図に示されたときと裏返
しにピストン溝５２ｃへ装着することにより，内方に位
置させることもできる。この場合，潤滑油は，ピストン
溝５２ｃを経由して，流下する。

第７図（ｃ）は第７の実施例の圧縮機のピストンアセン
ブリのピストンリング７をピストン溝５２ｃに装着した
ときの状態を示す部分断面図である。この図においてシ
リンダ５１内の往復動するピストン本体５２にピストン
リング７が装着されている。このピストンリング７は，
ピストンリング溝５２ｃの側面及び底面にその縁角部が
接するように装着されている。このピストンリング７の
端面７ｃから，７ｄに向かって外径面の中央付近まで，
溝７ｅが形成されている。

更に，これと同一の半径上の内径面に，端面７ｃから端
面７ｄまで，貫通する溝７ｇが形成されている。この溝
７ｅによりピストンリング外径面と，ピストン本体５２
との間に隙間が形成され，更にピストン溝の底部とピス
トン外部が溝７ｇにより連絡される。従って，ピストン
本体上方から，この部分を矢印７ｉで示される方向に，
ピストン溝５２ｃを経由して潤滑油等の流体が通過する
ことができるので，潤滑油の循環が良くなり，オイルの
無駄を無くすことができる。

第７図（ｃ）において，溝７ｅは，ピストン本体の内方
に位置するが，ピストンリングを図に示されたときと裏
返しにピストン溝への装着することにより，外方に位置
させることもできる。この場合，潤滑油は，シリンダ内
面とピストンリングとの間の隙間を経由して流下する。

以上の実施例において，ピストンアセンブリとして，冷
房用圧縮機のピストンアセンブリについて説明したが，
本発明は，実施例のような冷房用圧縮機のピストンアセ
ンブリに限定されるものではないということは，言うま
でもない。

［発明の効果］ 以上説明したように，本発明によれば，例えば，ピスト
ン型圧縮機において，潤滑油がシリンダよりロータケー
ス内に戻り易いために，圧縮機内の潤滑を良好に行い，
圧縮機耐久寿命が向上し，冷却システム性能も向上す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図（ａ）は本発明の第１の実施例に係る圧縮機のピ
ストンアセンブリのピストンリングを示す正面図，第１
図（ｂ）は第１図（ａ）のピストンリングのＡ−Ａに沿
う部分断面図，第２図（ａ）は本発明の第２の実施例に
係る圧縮機のピストンアセンブリのピストンリングを示
す正面図，第２図（ｂ）は第２図（ａ）のピストンリン
グを示すＢ−Ｂに沿う断面図，第２図（ｃ）は本発明の
第２の実施例に係る圧縮機のピストンアセンブリのピス
トンリングの使用状態を示す断面図，第３図（ａ）は本
発明の第３の実施例に係る圧縮機のピストンアンブリの
ピストンリング示す正面図，第３図（ｂ）は第３図
（ａ）のピストンリングの側面図，第４図（ａ）は本発
明の第４の実施例に係る圧縮機のピストンアセンブリの
ピストンリングを示す図，第４図（ｂ）は第４図（ａ）
のピストンリングの一部分を示す拡大側面図，第４図
（ｃ）は第４図（ｂ）のピストンリングの変形例の一部
分を示す拡大側面図，第５図（ａ）は本発明の第５の実
施例に係る圧縮機のピストンアセンブリのピストンリン
グを示す図，第５図（ｂ）は第５図（ａ）のピストンリ
ングの一部分を示す拡大側面図，第５図（ｃ）は第５図
（ｂ）のピストンリングの変形例の一部分を示す拡大側
面図，第６図（ａ）は本発明の第６の実施例に係る圧縮
機のピストンアセンブリのピストンリング示す正面図，
第６図（ｂ）は第６図（ａ）のピストンリングのＣ−Ｃ
線に沿う断面図，第６図（ｃ）は第６図（ａ）のピスト
ンリングの使用状態を示す部分断面図，第７図（ａ）は
本発明の第７の実施例に係る圧縮機のピストンアセンブ
リのピストンリングを示す正面図，第７図（ｂ）は第７
図（ａ）のピストンリングのＤ−Ｄ線に沿う断面図，第
７図（ｃ）は第７図（ａ）のピストンリングの使用状態
を示す部分断面図，第８図（ａ）は従来例に係る圧縮機
のピストンアセンブリのピストンリングを示す正面図，
第８図（ｂ）は第８図（ａ）のピストンリングの断面
図，第８図（ｃ）は第８図（ａ）及び第８図（ｂ）で示
されたピストンリングの使用状態を示す断面図である。 図中１，２，３，４，５，６，７はピストンリング，１
ａ，２ａ，２ａ′，３ａ，４ａ，５ａ，６ａ，７ａは外
径面，１ｂ，２ｂ，２ｂ′，３ｂ，４ｂ，５ｂ，６ｂ，
７ｂは内径面，１ｃ，１ｄ，２ｃ，２ｃ′，２ｄ，２
ｄ′，３ｃ，３ｄ，４ｃ，４ｄ，５ｃ，５ｄ，６ｃ，６
ｄ，７ｃ，７ｄは端面，１ｅ，２ｅ，２ｆ，２ｇ，２
ｈ，２ｅ′，２ｆ′，２ｇ′，２ｈ′，３ｅ，３ｆ，３
ｇ，３ｈ，４ｅ，４ｆ，４ｇ，４ｈ，５ｅ，５ｆ，５
ｇ，５ｈ，６ｅ，７ｅ，７ｆ，７ｇ，７ｈは溝，２ｉ，
６ｉ，７ｉは潤滑油の流下方向を示す矢印，５１はシリ
ンダ，５１ａはシリンダ内面，５２はピストン本体，５
２ｃ及び５２ｄはピストン溝，５３はピストンロッド，
５４及び５４′はピストンリング，５５は潤滑油流下方
向を示す矢印，５６は冷媒ガスである。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】外径面と内径面とこれらに規定される両端
   面とを有するピストンリングと，前記ピストンリングを
   装着するピストン溝を有するピストン本体とを備え，前
   記ピストンリングは，前記ピストンに装着する前には，
   前記内径面の直径が前記ピストン溝の溝径よりも小さい
   ものであり，前記両端面が円錐面となり且つ前記外径面
   が前記ピストン本体の軸方向一側を向くとともに前記内
   径面が前記軸方向他側に向いた姿勢で前記ピストン溝に
   装着され，前記ピストンリングがシリンダ壁を摺動しな
   がらシリンダ内を往復動する圧縮機のピストンアセンブ
   リにおいて， 前記ピストンリングは，前記外径面及び前記内径面の少
   なくとも一方に，前記端面の一部を含むように切り欠か
   れた切り欠き部を有し，前記切り欠き部を介して，前記
   ピストンリングによって区画される前記シリンダ内空間
   に，ブローバイガス力による潤滑油経路を形成すること
   を特徴とする圧縮機のピストンアセンブリ。