JPH0614949B2 - Road moving method for persons with lower limbs and connecting device used for the implementation - Google Patents

Road moving method for persons with lower limbs and connecting device used for the implementation

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JPH0614949B2
JPH0614949B2 JP62115395A JP11539587A JPH0614949B2 JP H0614949 B2 JPH0614949 B2 JP H0614949B2 JP 62115395 A JP62115395 A JP 62115395A JP 11539587 A JP11539587 A JP 11539587A JP H0614949 B2 JPH0614949 B2 JP H0614949B2
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scooter
wheelchair
person
road
lower limb
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淑香 佐内
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Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は下肢障害者の路上移動方法及びその実施に利用
する連結具に関する。
Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a method of moving a person with a lower limb on the road and a connector used for carrying out the method.

〔従来の技術及びその問題点〕[Conventional technology and its problems]

下肢障害者が屋外に出て路上を移動する方法は従来から
下記の方法がよく利用されている。各々一長一短が有
る。
Conventionally, the following methods have been widely used as a method for a person with a lower limb disability to go outdoors and move on the road. Each has advantages and disadvantages.

a車椅子を利用する方法。a How to use a wheelchair.

この方法は車椅子に乗っている下肢障害者自身が手でハ
ンドリムを回して移動する方法であって、独りで自在に
移動出来る利点があるが、車椅子に動力が無いのでよほ
ど強靱な腕力を持った人でないかぎり、独りで坂道を移
動することは不可能だし、平坦路でも長距離の移動は出
来ない。
This method is a method in which a person with a lower limb disability in a wheelchair can move by turning the hand rim by hand, and has the advantage of being able to move freely by himself, but since the wheelchair has no power, it has a very strong arm strength. Unless you are a person, you cannot move on a slope alone, and you cannot move a long distance on a flat road.

b電動車椅子を利用する方法。b How to use an electric wheelchair.

この方法はバッテリー及びそれを動力源としたモーター
を備えた電動車椅子を下肢障害者自身が手先で操縦して
路上移動する方法であって、普通の車椅子と違い腕力の
弱い人でも楽に運転し、路上移動出来る利点はあるが、
バッテリーのエネルギー容量が少ないので長距離の移動
は出来ない。
This method is a method in which a person with a lower limb disorder himself moves on the road by manipulating an electric wheelchair equipped with a battery and a motor using it as a power source, and even a person with weak arm strength can easily drive, unlike an ordinary wheelchair, There is an advantage that you can move on the road,
Since the energy capacity of the battery is low, it cannot be moved over long distances.

c車椅子積載車を使用する方法。c How to use a wheelchair-loaded vehicle.

この方法は介護人の助力を得て自動車に付設したエレベ
ーターで下肢障害者は車椅子ごと自動車に乗り、自動車
内では車椅子に座ったままの状態で路上移動する方法で
ある。この方法は下肢障害者の体力の消耗も無く、長距
離移動が可能であるという利点はあるが、移動に際して
高価な車椅子積載車や介護人、運転手が必要である。介
護人の助力を得て路上移動する場合は、下肢障害者の気
持ちの中には少なからず介護人に対して遠慮する気持ち
があるし、介護料や車椅子積載車の使用料が高額の場合
は支払いが出来ない人もある。
In this method, with the help of a caregiver, a person with a disability in the lower limbs rides in a car with an elevator attached to the car and moves on the road while sitting on the wheelchair in the car. This method has the advantage that it can be moved over a long distance without the physical loss of persons with lower limb disabilities, but it requires expensive wheelchair-carrying vehicles, caregivers, and drivers when moving. When moving on the road with the help of a caregiver, there are some feelings that the person with a lower limb disability feels hesitant to refrain from the caregiver, and if the care fee or the fee for using a wheelchair-carrying vehicle is expensive. Some people can't pay.

以上説明したように従来の方法では、下肢障害者は十分
満足するだけ自由自在に路上移動出来ない。
As described above, in the conventional method, the person with a lower limb disability cannot freely move on the road as much as he or she is satisfied.

最近、介護人の援助無しで長距離を自由自在に移動出来
るように、乗用車の運転席に備えたボタンの操作ひとつ
で路上にある車椅子を自動的に折りたたんんで乗用者の
屋根の上へ積載したり、屋根の上に積載している車椅子
を路上に降したりすることの出来る乗用車付設用の車椅
子格納装置も紹介されている。ところがこの車椅子格納
装置や下肢障害者用に改造された乗用者は非常に高価だ
し、維持費も多くかかるので、殆どの下肢障害者はこれ
を利用することが出来ない。多くの下肢障害者は安い費
用で、長距離でも誰にも遠慮することなく、自由自在に
路上移動したいという願いを健常者以上に強く持ってい
るのに、その願いが叶っていないことは残念な事であ
る。
Recently, in order to be able to move freely over long distances without the assistance of a caregiver, a wheelchair on the road can be automatically folded and loaded onto the roof of a passenger with a single button operation on the driver's seat of a passenger car. Also, a wheelchair storage device for a passenger car, which can drop a wheelchair loaded on a roof onto the road, has been introduced. However, most of the disabled persons cannot use the wheelchair storage device and the passengers who have been modified for the disabled persons because they are very expensive and the maintenance cost is high. Many people with lower limb disabilities have a strong desire to move freely on the road at a low cost, without hesitation to anyone over long distances, but it is unfortunate that this wish has not come true. That's a thing.

本発明の路上移動方法及びその実施に利用する連結具
は、下肢障害者を安い費用で、しかも何ら入手を煩わせ
ることなく、長距離をも自由自在に路上移動させること
を目的として工夫されたものである。
INDUSTRIAL APPLICABILITY The road moving method of the present invention and the connecting tool used for carrying out the method were devised for the purpose of freely moving on the road for a long distance at a low cost for a person with a disability in the lower limbs and without any trouble of obtaining the same. It is a thing.

〔問題を解決するための手段〕[Means for solving problems]

本発明の路上移動方法及びその実施に利用する連結具は
下肢障害者が日常使用している普通の車椅子を利用して
路上を移動するものであるが、この場合には従来の方法
のように単に車椅子だけを利用して路上移動するのでは
なく、特殊な連結具と、市中でよく使用されているスク
ーターをも利用して路上移動をする。即ち、車椅子に乗
っている下肢障害者が路上を移動するにあたり、下肢障
害者自身が車椅子をスクーターと並列に位置させた後、
主体の一端又はその至近部にスクーターとの固着手段を
他端又はその至近部に車椅子との固着手段を有する連結
具の各々の固着手段をスクーター及び車椅子に固着す
る。次に下肢障害者は独力で車椅子からスクーターに乗
り移り、下肢障害者自身がスクーターを運転するように
構成したものである。
The road moving method of the present invention and the connecting tool used for carrying out the method are to move on the road by using an ordinary wheelchair that is used daily by a person with a disability in the lower limbs, but in this case, like the conventional method. Instead of just using a wheelchair to move on the road, we also use special couplings and scooters that are often used in the city. That is, when a person with a leg injury in a wheelchair moves on the road, after the person with a leg impairment positions the wheelchair in parallel with the scooter,
Each fixing means of a connector having a fixing means for a scooter at one end of the main body or a vicinity thereof and a fixing means for a wheelchair at the other end or a vicinity thereof is fixed to the scooter and the wheelchair. Next, the person with a lower limb disability is configured to transfer from the wheelchair to the scooter by himself and drive the scooter himself.

〔作用〕[Action]

本発明では、路上移動の為に必要とするものは下肢障害
者が従来から使用している車椅子と安価に提供出来る連
結具及びスクーターだけである。そして、路上移動はス
クーターを使って下肢障害者が独力で行う。
In the present invention, all that is required for traveling on the road is a wheelchair that has been conventionally used by persons with lower limbs and a connector and a scooter that can be provided at low cost. Then, the movement of the road is done by the person with the lower limb by himself using a scooter.

〔実施例〕〔Example〕

連結具(1)、スクーター(2)、車椅子(3)を利用すること
により本発明の目的を達成する下肢障害者の路上移動方
法の一実施例を図面について説明すれば次の如くであ
る。
An embodiment of a method for moving a person with a lower limb on the road to achieve the object of the present invention by using the connecting tool (1), the scooter (2), and the wheelchair (3) will be described below with reference to the drawings.

第8図は連結具(1)の斜視図である。第8図に於いて、
主体(1-1)はその一端にスクーターとの固着手段(1-2)
を、他端には車椅子との固着手段(1-3)を有している。
第9図は第8図のA−A断面図を示す。縦板(1-2-1)、
上板(1-2-2)、下板(1-2-3)は1対となり、 型を形成している。縦板(1-2-1)外面の中央には主体(1-
1)が直角方向に固着されている。上板(1-2-2)の中央に
は雌ねじ(1-2-4)が設けてある。雌ねじ(1-2-4)にはTボ
ルト(1-2-5)が螺合されている。Tボルト(1-2-5)は先端
が押さえ板(1-2-6)の中央部と回動自在に係合してい
る。押さえ板(1-2-6)と縦板(1-2-1)の間には僅かなすき
間(1-2-7)が設けてある。Tボルト(1-2-5)を締め付ける
と下板(1-2-3)の上面と押さえ板(1-2-6)の下面とでステ
ップ(2-2)を上下方向からしっかり挟止できるぐうにな
っている。
FIG. 8 is a perspective view of the connector (1). In FIG.
The main body (1-1) has a scooter fixing means (1-2) at one end
At the other end, there is a means (1-3) for fixing to a wheelchair.
FIG. 9 shows a sectional view taken along the line AA of FIG. Vertical plate (1-2-1),
The upper plate (1-2-2) and the lower plate (1-2-3) are a pair, Forming a mold. In the center of the outer surface of the vertical plate (1-2-1), the main body (1-
1) is fixed at right angles. A female screw (1-2-4) is provided at the center of the upper plate (1-2-2). The T-bolt (1-2-5) is screwed into the female screw (1-2-4). The tip of the T-bolt (1-2-5) is rotatably engaged with the central portion of the pressing plate (1-2-6). A slight gap (1-2-7) is provided between the holding plate (1-2-6) and the vertical plate (1-2-1). When the T bolt (1-2-5) is tightened, the step (2-2) is firmly clamped from the top and bottom with the upper surface of the lower plate (1-2-3) and the lower surface of the pressing plate (1-2-6). I am able to do it.

第10図は車椅子との固着手段(1-3)の拡大図である。
車椅子との固着手段(1-3)はブロックA(1-3-1)ブロック
B(1-3-2)蝶ボルト(1-3-3)で構成されている。ブロック
A(1-3-1)には、中央部に半円形状の溝(1-3-4)とその両
側に2個の雌ねじ(1-3-5)が設けてある。溝(1-3-4)の反
対側には主体(1-1)が固着されている。ブロックB(1-3-
2)には、中央部に半円形状の溝(1-3-6)とその両側に2
個の穴(1-3-7)がある。蝶ボルト(1-3-3)は穴(1-3-7)を
通り、雌ねじ(1-3-5)と螺合自在になっている。右フロ
ントパイプ(3-2)が溝(1-3-4)と溝(1-3-6)の間に有る
時、2本の蝶ボルト(1-3-3)を穴(1-3-7)を通して雌ねじ
(1-3-5)にねじこむと、右フロントパイプ(3-2)を強く挟
止出来るようになっている。
FIG. 10 is an enlarged view of the fixing means (1-3) to the wheelchair.
The fixing means (1-3) to the wheelchair is composed of block A (1-3-1) block B (1-3-2) butterfly bolt (1-3-3). The block A (1-3-1) is provided with a semicircular groove (1-3-4) in the center and two female screws (1-3-5) on both sides thereof. The main body (1-1) is fixed to the opposite side of the groove (1-3-4). Block B (1-3-
In 2), there is a semicircular groove (1-3-6) in the center and 2 on each side.
There are holes (1-3-7). The butterfly bolt (1-3-3) passes through the hole (1-3-7) and can be screwed into the female screw (1-3-5). When the right front pipe (3-2) is between the groove (1-3-4) and the groove (1-3-6), insert two butterfly bolts (1-3-3) into the holes (1-3- 7) Female thread through
When screwed into (1-3-5), the right front pipe (3-2) can be firmly clamped.

このような構成の連結具(1)は金属、樹脂、又はそれら
を複合して製作出来るが、どんな材料で製作するにせよ
簡単な構成なので非常に安価に製作出来る。
The connector 1 having such a structure can be manufactured by using metal, resin, or a combination thereof, but it can be manufactured at a very low cost because it has a simple structure regardless of the material.

本発明の方法により車椅子(3)に乗った下肢障害者が路
上を移動するには、下肢障害者は第一次的に通常の車椅
子運転方法即ち、手でハンドルリム(3-1)を回して運転
する方法で、車椅子(3)をスクーター(2)に近接させ、並
列に位置させる。並列に位置させ終わった姿を第2図に
示す。第二次的以降の動作の実施は第一次的動作の完了
により可能となる。第二次的には連結具(1)が有してい
る2つの固着手段を車椅子(3)に乗ったままスクーター
(2)及び車椅子(3)に固着させるが、その詳細な手順は以
下の通りである。
In order for a person with a leg impairment in a wheelchair (3) to move on the road according to the method of the present invention, the person with a leg impairment primarily uses the normal wheelchair driving method, that is, turning the handle rim (3-1) by hand. The wheelchair (3) is brought close to the scooter (2) and positioned in parallel by the driving method. Fig. 2 shows the figure after it has been placed in parallel. Implementation of the secondary and subsequent operations is possible by completing the primary operation. Secondly, the scooter with the two fastening means of the connecting tool (1) on the wheelchair (3)
It is fixed to (2) and wheelchair (3), but the detailed procedure is as follows.

手順1、下板(1-2-3)上面と押さえ板(1-2-6)の下面の間
にスクーター(2)のステップ(2-2)を入れ、縦板(1-2-1)
にステップ(2-2)が当たるまで連結具(1)を押し込む。ス
テップ(2-2)が縦板(1-2-1)に当たったら、一方の手で当
った状態を保ちつつ、他方の手でTボルト(1-2-5)を締
め込む。
Step 1, Insert the step (2-2) of the scooter (2) between the upper surface of the lower plate (1-2-3) and the lower surface of the pressing plate (1-2-6), and insert the vertical plate (1-2-1 )
Push in the connector (1) until step (2-2) hits. When the step (2-2) hits the vertical plate (1-2-1), tighten the T bolt (1-2-5) with the other hand while keeping the touched state with one hand.

以上でスクーターとの固着手段(1-2)をスクーター(2)へ
固着し終えた。この姿を第3図に示す。〔第3図は、ス
クーター(2)と連結具(1)との固着状況を明確に示す為
に、左側に位置している車椅子(3)及び下肢障害者を省
略した。〕この時点ではスクーター(2)はサイドスタン
ド(2-1)に支えられ路面に対し少し斜めに立っている。
Thus, the fixing means (1-2) for fixing the scooter to the scooter (2) is completed. This figure is shown in FIG. [In FIG. 3, the wheelchair (3) located on the left side and the person with a lower limb are omitted in order to clearly show the fixing state of the scooter (2) and the connecting tool (1). ] At this point, the scooter (2) is supported by the side stand (2-1) and stands at a slight angle to the road surface.

手順2、先ずブロックB(1-3-2)と蝶ボルト(1-3-3)2本
ブロックA(1-3-1)から外す。続いて、斜めに立ってい
るスクーター(2)が垂直になり且つ、右フロントパイプ
(3-2)が溝(1-3-4)に入るように、右手でブロックA(1-3
-1)を持ち上げると共に右フロントパイプ(3-2)側に引き
つける。右フロントパイプ(3-2)が溝(1-3-4)に入った
ら、その状態を保てるように、右手親指を右フロントパ
イプ(3-2)にかけ、同時に他の4本の指で主体(1-1)を握
る。右手は此の状態を維持したままで、左手はブロック
B(1-3-2)がブロックA(1-3-1)と対になって右フロント
パイプ(3-2)を囲む位置にブロックB(1-3-2)を位置させ
た後、2本のボルト(1-3-3)を穴(1-3-7)を通して雌ねじ
(1-3-5)にしっかりと締め込む。
Step 2, first remove the block B (1-3-2) and the two wing bolts (1-3-3) from the block A (1-3-1). Then the scooter (2) standing diagonally becomes vertical and the right front pipe
Block A (1-3) with your right hand so that (3-2) enters the groove (1-3-4)
Lift up -1) and pull it toward the right front pipe (3-2). When the right front pipe (3-2) enters the groove (1-3-4), put your right thumb on the right front pipe (3-2) so that you can keep that state, and at the same time, use the other four fingers to move the subject (1 -1) Hold. With the right hand keeping this state, the left hand is in the position where block B (1-3-2) is paired with block A (1-3-1) and surrounds the right front pipe (3-2). After positioning (1-3-2), insert two bolts (1-3-3) through holes (1-3-7)
Tighten it firmly in (1-3-5).

以上で2つの固着手段をスクーター(2)及び車椅子(3)に
固着し終えた。スクーター(1)と車椅子(3)が連結具(1)
で連結された状態を第4図に示す。〔この図は連結状態
を明確に示す為に下肢障害者を省略した。〕尚、この状
態でスクーター(2)は路面に垂直な状態に維持され、サ
イドスタンド(2-1)は先端が路面から僅かに浮いた状態
になっている。この時点で路上移動中の安全を帰するた
めに、サイドスタンド(2-1)を上げるのが好ましい。サ
イドスタンド(2-1)は、健常者のように足で上げるので
なく、本発明の場合は車椅子(3)に座ったままで手で上
げる。
Now, the two fixing means have been fixed to the scooter (2) and the wheelchair (3). Connecting scooter (1) and wheelchair (3) (1)
FIG. 4 shows the state of being connected by. [In this figure, persons with lower limb disabilities are omitted to clearly show the connected state. In this state, the scooter (2) is maintained in a state perpendicular to the road surface, and the side stand (2-1) has its tip slightly floated from the road surface. At this point, it is preferable to raise the side stand (2-1) for the sake of safety while traveling on the road. In the case of the present invention, the side stand (2-1) is raised by hand while sitting on the wheelchair (3), instead of being raised by a foot like a normal person.

第三次的に下肢障害者は車椅子(3)の座(3-3)からスクー
ター(2)の座席(2-3)へ独力で乗り移り運転姿勢を取る必
要がある。
Thirdly, persons with lower limb disabilities are required to transfer from the seat (3-3) of the wheelchair (3) to the seat (2-3) of the scooter (2) by themselves and take a driving posture.

ところで、室内で車椅子に座った下肢障害者がベットに
乗り移ろうとする場合を考えてみる。ベットは広くて、
安定していて、平坦である。床面も平坦で凸凹があるわ
けではない。床面では車椅子も常に安定している。この
ように室内でベットに乗り移ろうとする場合は不都合な
条件は何も無い。良い条件ばかりが整っている。にもか
かわらず、殆どの下肢障害者は独力で乗り移らないで介
護人を呼び、介護人に抱き抱えられて移してもらうのが
一般的である。路上で車椅子の座からスクーターの座席
へ乗り移ろうとする場合は一見、室内でベットへ乗り移
る場合と似ているが、乗り移る為の環境条件を詳細に比
較してみると、大幅に違っている。即ち、スクーターの
座席はベットと違い面積が小さく、平坦でない。しかも
スクーターはベットと違い荷重の位置が変わると色々な
方向に傾斜したり、ふらついたり、最悪の場合には転倒
する。路面は床面と違って必ずしも平坦ではない。傾斜
も有れば凸凹も有る。車椅子も常に安定しているとは限
らない。スクーターも車椅子も不安定だから、下手をす
ると乗り移る途中でスクータから路面に落下する危険性
も十分ある。このように路上でスクーターへ乗り移ろう
とする場合は不都合な環境条件が多い。だから、いくら
車椅子からスクーターへ乗り移る必要があっても、室内
でベットにさえ独力で乗り移ろうとしない下肢障害者が
決して路上でスクーターへ独力で乗り移ろうとする筈が
ないし、乗り移らない。安全に乗り移る手順を知らなけ
れば必ず介護人に助けを求める。
By the way, consider the case where a person with a leg disability sitting in a wheelchair indoors tries to transfer to a bed. The bets are wide,
It is stable and flat. The floor is flat and not uneven. Wheelchairs are always stable on the floor. In this way, there are no inconvenient conditions when trying to change to a bet indoors. Only good conditions are in place. Nevertheless, most people with lower limb disabilities generally call their caregivers without being transferred by themselves, and are held by the caregivers to be transferred. At first glance, when trying to switch from a wheelchair seat to a scooter seat on the street, it is similar to when you move to a bed indoors, but when you compare the environmental conditions for the transfer in detail, it is significantly different. That is, the seat of the scooter has a small area unlike the bed and is not flat. Moreover, unlike a bet, a scooter tilts in various directions, fluctuates, or, in the worst case, falls when the load position changes. Unlike the floor, the road is not always flat. There are slopes and irregularities. Wheelchairs are not always stable. Both the scooter and the wheelchair are unstable, so there is a sufficient risk of falling from the scooter to the road surface while transferring if you do poorly. There are many inconvenient environmental conditions when trying to transfer to a scooter on the road. Therefore, no matter how much you need to transfer from a wheelchair to a scooter, there is no way that a person with a lower limb disability who does not even try to transfer himself to a bed indoors should never transfer to a scooter on the street. Always seek help from a caregiver if you do not know how to transfer safely.

こんなに不都合な条件が多くても、本発明では安全に乗
り移れる手順に従って、独力で乗り移るのである。その
手順は下記の如くである。
Even if there are many such inconvenient conditions, according to the present invention, the user can change on his own according to the procedure for safely changing. The procedure is as follows.

手順1、車椅子(3)に座った状態のまま左手で左肘当て
(3-4)の中央部を、右手で右アームパイプ(3-5)の上部を
握む。次に両腕で体を持ち上げた後、上体を左に捻るよ
うにして右肘当て(3-6)の上に腰を掛ける。手順1が終
わった姿を第5図に示す。
Step 1, left elbow rest with left hand while sitting in wheelchair (3)
Grip the center of (3-4) and the upper part of the right arm pipe (3-5) with your right hand. Next, lift your body with both arms, then twist your upper body to the left and sit on the right elbow pad (3-6). Figure 5 shows the result of step 1.

手順2、右手は右アームパイプ(3-5)を放して座席(2-3)
前部に置き、左手は左肘当て(3-4)を放し右の握り(3-7)
を握かむ。そして上体を後ろに反らせないようにしなが
ら腰を後方にずらして座席(2-3)に斜めに腰をかける。
手順2が終わった姿を第6図に示す。
Step 2, right hand release the right arm pipe (3-5) and seat (2-3)
Place it on the front part and let the left hand release the left elbow pad (3-4) and the right hand grip (3-7)
Grab Then, while keeping your upper body from bending backward, shift your hips backwards and sit diagonally on the seat (2-3).
Figure 6 shows the figure after step 2.

手順3、右手は右ハンドル(2-4)をつかみ左手は右肘当
て(3-6)をつかむ。両腕で上体の安定を保ちながら両足
をステップ(2-2)に移す。もし下肢障害の程度が重く、
下肢の力だけで足先の移動が出来ない人の場合は、左手
で右肘当て(3-6)をしっかり握んで上体の安定を確保し
つつ、右手で足を1本づつ持ち上げて足先をステップ(2
-2)に移しても良い。手順3が終つた姿を第7図に示
す。
Step 3, Grasp the right handle (2-4) for the right hand and the right elbow pad (3-6) for the left hand. While keeping the upper body stable with both arms, move both feet to step (2-2). If the degree of lower limb disorder is severe,
If you cannot move your toes only with the power of your lower limbs, hold your right elbow pad (3-6) firmly with your left hand and secure your upper body while lifting your legs one by one with your right hand. Step ahead (2
-You can move to 2). Figure 7 shows the end of procedure 3.

最後に両手で左右のハンドル(2-4)(2-5)を握る。以上で
座席(2-3)へ乗り移り、運転姿勢を取り終え、スクータ
ー(2)を運転できる状態となった。この姿を第1図に示
す。
Finally, hold the left and right handles (2-4) (2-5) with both hands. Now you have transferred to the seat (2-3), have taken the driving posture, and are ready to drive the scooter (2). This figure is shown in FIG.

上記手順実施中に、下肢障害者が車椅子(3)の右肘当て
(3-6)のように特異な場所に腰を掛けたり、上体を後ろ
に反らせないようにしながら腰をずらす等の特異な姿勢
をとることは、乗り移る途中で路面へ落下したり、スク
ーター(2)を転倒させたりすることの無いようにする為
である。こうすれば体の重心を車椅子(3)やスクーター
(2)の外側へ出さずに右肘当て(3-6)を乗り越えて低い位
置の座(3-3)から高い位置の座席(2-3)へ乗り移れる。運
転姿勢を取り終えれば転倒したり、路面へ落下したりす
る恐れは無い。
During the above procedure, a person with a lower limb disability should use the right elbow pad of the wheelchair (3).
(3-6), such as sitting on a peculiar place, or taking a peculiar posture such as shifting the hip while not bending the upper body backward, falls on the road surface during the transfer or scooter This is to prevent (2) from falling. In this way, the center of gravity of the body can be adjusted to a wheelchair (3) or scooter.
You can ride over the right elbow pad (3-6) without going outside of (2) and transfer from the low seat (3-3) to the high seat (2-3). After taking the driving posture, there is no danger of falling or falling to the road surface.

第四次的に、下肢障害者はスクーター(2)を独力で運転
して路上移動する。
Fourthly, persons with lower limbs drive the scooter (2) by themselves to move on the road.

ところで、スクーターを運転するには、エンジンをかけ
る、加速する、ブレーキをかける、方向指示を出す、警
報器を鳴らす、ライトを点灯する等の操作が必要であ
る。市販の殆どのスクーターは自動車と違って、運転に
必要な全ての装置をハンドル又はその付近に集中して設
けてある。具体的にはエンジン始動はハンドル直下のイ
グニッション・キーと右手の押しボタンスイッチで、加
速は右手のアクセルで、ブレーキは前輪が右手のレバー
後輪が左手のレバーで、方向指示、警報器及びライトが
ハンドルに装着されたスイッチで操作出来る構造になっ
ている。したがって、従来から下肢障害者でも手の操作
だけでスクーターを運転出来た筈であるが、それは出来
なかつた。何故なら下肢障害者に出来ない運転操作が1
つだけあった。それは信号待ち等の停車中にスクーター
が転倒しないように足を路面に降ろして支える事であ
る。これが出来なかった為全ての装置がいくらハンドル
に集中して設けてあっても下肢障害者はスクーターを運
転出来なかった。
By the way, in order to drive a scooter, operations such as starting the engine, accelerating, applying a brake, giving a direction instruction, sounding an alarm, and turning on a light are necessary. Unlike most automobiles, most scooters on the market have all the equipment needed for driving centrally located at or near the steering wheel. Specifically, the engine is started by using the ignition key and the push button switch on the right side of the steering wheel, the accelerator is on the right hand accelerator, and the brake is on the front wheel on the right hand lever and the rear wheel on the left hand lever. Has a structure that can be operated with a switch attached to the handle. Therefore, it should have been possible for people with lower limb disabilities to drive scooters by simply operating their hands, but that was not possible. Because there are 1 driving operations that cannot be done by persons with lower limbs
There was only one. That is to support the scooter by dropping it on the road surface so that the scooter does not fall down while the vehicle is waiting for traffic signals. Because I couldn't do this, people with lower limb disabilities couldn't drive scooters, no matter how concentrated all the devices were on the steering wheel.

ところが本発明では、車椅子(3)とスクーター(2)が連結
具(1)によって連結されることにより、両者間に共支作
用が常に働き、停車中でも転倒することが無くなった。
従って本発明によると、下肢障害者は独力でスクーター
(2)を運転して自由自在に好きな所へ路上移動出来る。
自動車の入れないような狭い道路にさえ入る事が出来
る。しかも、スクーター(2)と連結具(1)は、自動車と比
べれば勿論のことを電動車椅子に比べても遥かに安価で
あり、自動車と同じように長距離移動出来る。スクータ
ー(2)の燃料費は自動車5分の1程度で済む。
However, according to the present invention, since the wheelchair (3) and the scooter (2) are connected by the connecting tool (1), a mutual support action always works between them, and it is prevented from falling even when the vehicle is stopped.
Therefore, according to the present invention, a person with a lower limb disorder can scooter by himself.
You can freely drive on the street by driving (2).
You can even enter narrow roads where cars cannot enter. Moreover, the scooter (2) and the connecting tool (1) are much cheaper than an electric wheelchair as compared with an automobile, and can be moved over a long distance like an automobile. The fuel cost of the scooter (2) is about one fifth of the car.

〔連結具の他の実施例〕[Other embodiment of connecting device]

連結具の他の実施例を第11図〜第12図に示す。第1
1図の連結具(11)は先の実施例同様、主体(11-1)の一端
及びその至近部にスクーターとの固着手段(11-2)を他端
に車椅子との固着手段(11-3)を有している。主体(11-1)
は丸棒で成り、左部分には雄螺子(11-1-1)が設けてあ
る。スクーターとの固着手段(11-2)は固定爪(11-2-1)と
可動爪(11-2-2)と柄付ナット(11-2-3)で成る。L字形を
した固定爪(11-2-1)の中央部は主体(11-1)の右端に固着
されている。L字形をした可動爪(11-2-2)はその中央部
に穴(11-2-4)が有り、主体(11-1)上を移動自在に挿入さ
れている。柄付ナツト(11-2-3)は雄螺子(11-1-1)に螺合
している。スクーターとの固着手段(11-2)はステップ(2
-2)はステップ(2-2)を先の実施例のように上下方向から
挟止するのではなく、左右方向から挟止する。即ち、柄
付ナツト(11-2-3)を回すと可動爪(11-2-2)が動き、固定
爪(11-2-1)とでステップ(2-2)を左右方向から挾止す
る。
Another embodiment of the connector is shown in FIGS. 11 to 12. First
Similar to the previous embodiment, the connecting tool (11) of FIG. 1 has a means (11-2) for fixing to a scooter at one end and a portion near the main body (11-1) and a means for fixing to a wheelchair (11-) at the other end. Have 3). Subject (11-1)
Is a round bar and has a male screw (11-1-1) on the left side. The fixing means (11-2) with the scooter is composed of a fixed claw (11-2-1), a movable claw (11-2-2) and a nut (11-2-3) with a handle. The central portion of the L-shaped fixed claw (11-2-1) is fixed to the right end of the main body (11-1). The L-shaped movable claw (11-2-2) has a hole (11-2-4) in the center thereof and is movably inserted on the main body (11-1). The nut with handle (11-2-3) is screwed onto the male screw (11-1-1). The fixing means (11-2) with the scooter is the step (2
-2) does not clamp step (2-2) from the vertical direction as in the previous embodiment, but clamps it from the horizontal direction. That is, turning the handle nut (11-2-3) moves the movable claw (11-2-2), and the fixed claw (11-2-1) stops step (2-2) from the left and right. To do.

第12図は第11図に於ける車椅子との固着手段(11-3)
を拡大した斜視図である。車椅子との固着手段(11-3)は
ブロツクC(11-3-1)とブロックD(11-3-2)とTボルト(1
1-3-3)で成る。ブロックC(11-3-1)とブロックD(11-3-
2)は完全に分離するのではなく、各々の一部分が共有し
ている螺番部(11-3-4)を介して回動自在になっている。
ブロックC(11-3-1)とブロックD(11-3-2)には各々溝(1
1-3-5)、(11-3-6)が設けてある。溝(11-3-5)の横には穴
(11-3-7)が有り、Tボルト(11-3-3)が挿入されている。
溝(11-3-6)の横には雌螺子(11-3-8)が有り、Tボルト(1
1-3-3)が螺合自在となっている。この車椅子との固着手
段(11-3)も先の実施例同様、右フロントパイプ(3-2)を
挟止する。この実施例は先の実施例に対し細部に多少の
違いがあるが、基本的な構成及び機能即ち、主体(11-1)
の一端又はその至近部にスクーターとの固着手段(11-2)
を他端又はその至近部に車椅子との固着手段(11-3)を有
し、スクーター(2)と車椅子(3)を連結出来ることは先の
実施例と同様である。
FIG. 12 is a means for fixing the wheelchair in FIG. 11 (11-3).
It is the perspective view which expanded. The fixing means (11-3) to the wheelchair is block C (11-3-1), block D (11-3-2) and T-bolt (1
1-3-3). Block C (11-3-1) and Block D (11-3-
2) is not completely separated, but is rotatable via a screw number part (11-3-4) shared by a part of each.
Block C (11-3-1) and block D (11-3-2) have grooves (1
1-3-5) and (11-3-6) are provided. A hole next to the groove (11-3-5)
There is (11-3-7), and the T bolt (11-3-3) is inserted.
Next to the groove (11-3-6), there is a female screw (11-3-8), and the T-bolt (1
1-3-3) can be screwed freely. The fixing means (11-3) to this wheelchair also clamps the right front pipe (3-2) as in the previous embodiment. Although this embodiment has some differences in details from the previous embodiment, the basic configuration and function, that is, the subject (11-1)
Means for fixing to the scooter at one end of or near the scooter (11-2)
It is the same as the previous embodiment that the scooter (2) and the wheelchair (3) can be connected to each other by having a wheelchair fixing means (11-3) at the other end or in the vicinity thereof.

第13図に別の連結具(12)の実施例を示す。この実施例
でも主体(12-1)の一端及びその至近部にスクーターとの
固着手段(12-2)を他端及びその至近部に車椅子との固着
手段(12-3)を有している。主体(12-1)は角棒で成る。ス
クーターとの固着手段(12-2)は2つの穴(12-2-1)を設け
た板(12-2-2)2枚で成る。ステップ(図示せず)を固着
する為に予め〔スクーター生産時〕ステップ(図示せ
ず)内のフレーム(図示せず)に設けられている4つの
雌螺子(図示せず)と4つの穴(12-2-1)の位置が合うよ
うに、板(12-2-2)の1枚はその中央部を主体(12-1)の端
と固着され、他の1枚はその中央部を主体(12-1)の端か
ら少し中程に寄った部分と固着されている。このスクー
ターとの固着手段(12-2)をスクーターに固着するには、
4本のボルト(12-2-3)を穴(12-2-1)に通してステップ
(図示せず)の上から予め設けられている雌螺子(図示
せず)に螺合する。この連結具(12)はステップ(図示せ
ず)に常に固着したままで使用するタイプのものであ
る。車椅子との固着手段(12-3)はブロックE(12-3-1)と
ブロックF(12-3-2)とTボルト(12-3-3)、(12-3-9)で成
る。ブロックE(12-3-1)は先の実施例のブロックC(11-
3-1)と全く同じ構成であるが、ブロックF(12-3-2)は先
の実施例のブロックD(11-3-2)に対し下記のものが付加
されている。即ち、ブロックF(12-3-2)に主体(12-1)が
通る角穴(12-3-10)が溝(12-3-6)の背後で溝(12-3-6)に
対し直角方向に設けてある。Tボルト(12-3-9)と螺合自
在な雌螺子(12-3-11)は角穴(13-3-10)と直角に交わって
いる。Tボルト(12-3-9)を緩めると、ブロック(12-3-2)
は主体(12-1)を抱いた状態で左右に移動できる。車椅子
(3)を連結するのに一番適切な位置を選定する。Tボル
ト(12-3-9)を締めると車椅子との固着手段(12-3)の位置
を固定出来る。
FIG. 13 shows an embodiment of another connecting tool (12). Also in this embodiment, one end of the main body (12-1) and a fixing means (12-2) for the scooter are provided at the vicinity thereof and the other end and a fixing means (12-3) for the wheelchair at the vicinity thereof. . The subject (12-1) consists of a square rod. The fixing means (12-2) with the scooter is composed of two plates (12-2-2) provided with two holes (12-2-1). In order to fix the step (not shown), four female screws (not shown) and four holes (not shown) provided in advance on the frame (not shown) in the step (not shown) during the scooter production One of the plates (12-2-2) has its central part fixed to the end of the main body (12-1), and the other one has its central part so that the positions of (12-2-1) are aligned. It is fixed to the part a little near the middle of the main body (12-1). To fix the fixing means (12-2) with this scooter to the scooter,
The four bolts (12-2-3) are passed through the holes (12-2-1) and screwed onto the female screw (not shown) provided in advance from above the step (not shown). This connecting tool (12) is of a type which is always fixed to a step (not shown) for use. Fixing means (12-3) to the wheelchair consists of block E (12-3-1), block F (12-3-2), T bolt (12-3-3), (12-3-9) . The block E (12-3-1) is the block C (11-
Although the configuration is exactly the same as that of 3-1), the following is added to the block D (11-3-2) of the previous embodiment in the block F (12-3-2). That is, the square hole (12-3-10) through which the main body (12-1) passes in the block F (12-3-2) is formed in the groove (12-3-6) behind the groove (12-3-6). It is provided in the direction at right angles. A female screw (12-3-11) that can be screwed with the T-bolt (12-3-9) intersects the square hole (13-3-10) at a right angle. Loosen the T bolt (12-3-9) and block (12-3-2)
Can move left and right while holding the subject (12-1). wheelchair
Select the most suitable position to connect (3). By tightening the T bolt (12-3-9), the position of the fixing means (12-3) with the wheelchair can be fixed.

基本的な構成及び機能が以上紹介した実施例と同様で細
部のみ違う他の連結具はこの他にも多々案出出来ること
は自明である。
It is self-evident that other connecting tools having the same basic structure and function as the above-described embodiment but different only in details can be devised.

〔効果〕〔effect〕

要するに本発明の路上移動方法及びその実施に利用する
連結具は、特に工夫されしかも構造の簡単な連結具
(1)、スクーター(2)及び普通の車椅子(3)を利用して、
下肢障害者が路面へ落下又は転倒すること無く車椅子
(3)からスクーター(2)へ独力で乗り移れるようにし、さ
らに下肢障害者が独力でスクーターを運転出来るように
した結果、下肢障害者を安い費用で、しかも何ら入手を
煩わせることなく、長距離をも自由自在に路上移動させ
ることが出来る有用な発明である。
In short, the road moving method of the present invention and the connecting tool used for carrying out the method are particularly devised and have a simple structure.
Using (1), scooter (2) and ordinary wheelchair (3),
Wheelchairs for persons with lower limbs without falling or falling to the road
As a result of being able to transfer from (3) to the scooter (2) on its own, and further enabling persons with lower limb disabilities to drive the scooters by themselves, long-term disability at low cost and without any trouble It is a useful invention that allows the distance to be freely moved on the road.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図:下肢障害者がスクーターに乗り運転姿勢をとっ
ている姿を示す図。 第2図:車椅子をスクーターに並列に位置させ終えた
図。 第3図:スクーターにスクーターとの固着手段を固着し
終えた図。〔車椅子は省略〕 第4図:スクーターと車椅子を連結具で連結し終えた
図。〔下肢障害者は省略〕 第5図:下肢障害者が右肘掛けに座った図。 第6図:下肢障害者がスクーターの座席を腰をずらし終
えた図。 第7図:下肢障害者が足をスクーターに移し終えた図。 第8図:連結具の斜視図。 第9図:スクーターとの固着手段の拡大断面図。 第10図:車椅子との固着手段の拡大斜視図。 第11図:連結具の他の実施例を示す斜視図。 第12図:第11図の車椅子との固着手段の拡大斜視
図。 第13図:別の連結具の実施例を示す斜視図。 (1)連結具 (1-1)主体 (1-2)スクーターとの固着手段、(1-2-1)縦板 (1-2-2)上板、(1-2-3)下板、(1-2-4)雌ねじ (1-2-5)Tボルト、(1-2-6)押さえ板 (1-2-7)すき間 (1-3)車椅子との固着手段、(1-3-1)ブロックA (1-3-2)ブロックB、(1-3-3)蝶ボルト (1-3-4)溝、(1-3-5)雌ねじ、(1-3-6)溝 (1-3-7)穴 (2)スクーター、(2-1)サイドスタンド、(2-2)ステッ
プ、(2-3)座席 (2-4)右ハンドル、(2-5)左ハンドル (3)車椅子 (3-1)ハンドルリム、(3-2)右フロントパイプ (3-3)座、(3-4)右肘当て (3-5)右アームパイプ、(3-6)右肘当て (3-7)右の握り (11)連結具 (11-1)主体、(11-1-1)雄螺子 (11-2)スクーターとの固着手段 (11-2-1)固定爪、(11-2-2)可動爪 (11-2-3)柄付ナット、(11-2-4)穴 (11-3)車椅子との固着手段 (11-3-1)ブロックC、(11-3-2)ブロックD (11-3-3)Tボルト、(11-3-4)蝶番部 (11-3-5)溝、(11-3-6)溝、(11-3-7)穴 (11-3-8)雌螺子 (12)連結具 (12-1)主体 (12-2)スクーターとの固着手段 (12-2-1)穴、(12-2-2)板、(12-2-3)ボルト (12-3)車椅子との固着手段 (12-3-1)ブロックE、(12-3-2)ブロックF (12-3-3)Tボルト、(12-3-4)蝶番部 (12-3-5)溝、(12-3-6)溝、(12-3-7)穴 (12-3-8)雌螺子、(12-3-9)Tボルト (12-3-10)角穴、(12-3-11)雌螺子。
FIG. 1: A diagram showing a person with a lower limb disability taking a driving posture on a scooter. Fig. 2: A diagram of the wheelchair positioned parallel to the scooter. FIG. 3: A diagram in which the fixing means for fixing the scooter to the scooter has been fixed. [Wheelchair is omitted] Fig. 4: A diagram in which the scooter and the wheelchair have been connected by a connecting tool. [Obstacles in the lower limbs are omitted] Fig. 5: A figure in which a person with a lower limb is sitting on the right armrest. Fig. 6: A figure in which a person with a lower limb has finished shifting the seat of the scooter. FIG. 7: A figure in which a person with a lower limb has moved their legs to a scooter. FIG. 8: Perspective view of a connecting tool. FIG. 9: An enlarged cross-sectional view of the fixing means with the scooter. FIG. 10: An enlarged perspective view of a fixing means for a wheelchair. FIG. 11: A perspective view showing another embodiment of the connector. FIG. 12: An enlarged perspective view of the fixing means for the wheelchair shown in FIG. 11. FIG. 13: A perspective view showing an embodiment of another connecting tool. (1) Connecting tool (1-1) Main body (1-2) Fixing means with scooter, (1-2-1) Vertical plate (1-2-2) Upper plate, (1-2-3) Lower plate , (1-2-4) Female screw (1-2-5) T-bolt, (1-2-6) Holding plate (1-2-7) Clearance (1-3) Fixing means for wheelchair, (1- 3-1) Block A (1-3-2) Block B, (1-3-3) Butterfly bolt (1-3-4) Groove, (1-3-5) Female screw, (1-3-6) Groove (1-3-7) hole (2) scooter, (2-1) side stand, (2-2) step, (2-3) seat (2-4) right handle, (2-5) left handle ( 3) Wheelchair (3-1) Handle rim, (3-2) Right front pipe (3-3) Seat, (3-4) Right elbow rest (3-5) Right arm pipe, (3-6) Right elbow rest (3-7) Right hand grip (11) Connecting tool (11-1) Main body, (11-1-1) Male screw (11-2) Fixing means for scooter (11-2-1) Fixing claw, ( 11-2-2) Movable pawl (11-2-3) Handle nut, (11-2-4) hole (11-3) Fixing means for wheelchair (11-3-1) Block C, (11- 3-2) Block D (11-3-3) T-bolt, (11-3-4) Hinge part (11-3-5) Groove, (11-3-6) Groove, (11-3-7) Hole (11-3-8) Female screw (12) Connector (12-1) Main body (12-2) Fixing means with scooter (12-2-1) hole, (12-2-2) plate, (12-2-3) bolt (12-3) Fixing means with wheelchair (12- 3-1) Block E, (12-3-2) Block F (12-3-3) T-bolt, (12-3-4) Hinge (12-3-5) Groove, (12-3-6 ) Groove, (12-3-7) hole (12-3-8) female screw, (12-3-9) T bolt (12-3-10) square hole, (12-3-11) female screw.

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】車椅子に乗っている下肢障害者が路上を移
動するにあたり、下肢障害者自身が車椅子をスクーター
と並列に位置させた後、主体の一端又はその至近部にス
クーターとの固着手段を他端又はその至近部に車椅子と
の固着手段を有する連結具の各々の固着手段をスクータ
ー及び車椅子に固着する。次に下肢障害者は独力で車椅
子からスクーターに乗り移り、下肢障害者自身がスクー
ターを運転することを特徴とする下肢障害者の路上移動
方法。
1. When a person with a leg impairment in a wheelchair moves on the road, after the person with the leg impairment positions the wheelchair in parallel with the scooter, a means for fixing the scooter to the scooter is provided at one end of the subject or in the vicinity thereof. The respective fixing means of the connecting device having the fixing means for the wheelchair at the other end or in the vicinity thereof are fixed to the scooter and the wheelchair. Next, a method for moving a person with a lower limb disability on the road, characterized in that the person with a lower limb disability moves from a wheelchair to a scooter by himself and the person with a lower limb disability drives the scooter himself.
【請求項2】主体の一端又はその至近部にスクーターと
の固着手段を他端又はその至近部に車椅子との固着手段
を有することを特徴とする下肢障害者の路上移動に用い
る連結具。
2. A connecting tool for use on a road movement of a person with a disability in the lower limbs, which has a means for fixing to a scooter at one end of the main body or a portion close to the main body, and a means for fixing to a wheelchair at the other end or a portion close to the scooter.
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