JPH0612242Y2 - Circuit inspection device for valve body - Google Patents
Circuit inspection device for valve bodyInfo
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- JPH0612242Y2 JPH0612242Y2 JP11866787U JP11866787U JPH0612242Y2 JP H0612242 Y2 JPH0612242 Y2 JP H0612242Y2 JP 11866787 U JP11866787 U JP 11866787U JP 11866787 U JP11866787 U JP 11866787U JP H0612242 Y2 JPH0612242 Y2 JP H0612242Y2
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- circuit
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Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、クラッチ用等に使用されるバルブボディの回
路検査装置に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) The present invention relates to a circuit inspection device for a valve body used for a clutch or the like.
（従来技術） 例えば、自動変速機には、油圧制御のためのオリフィス
が多用されており、該オリフィスによって各クラッチへ
の流量制御系における圧油流量をコントロールするよう
にしている。一般的に、かかる圧油流量コントロールの
ためのオリフィスは、各種バルブを一体的に組み付けて
なるバルブボディ側に設けられているのが通例である。
従来、このバルブボディにおける流量制御系の検査は、
各流量制御系に対して検査回路を連通させ、流量制御系
および検査回路に圧油を封入した状態における油圧の立
ち上がりのみをチェックすることにより行なわれてい
た。(Prior Art) For example, an automatic transmission often uses an orifice for hydraulic pressure control, and the orifice controls the flow rate of pressure oil in a flow rate control system to each clutch. Generally, the orifice for controlling the flow rate of the pressure oil is usually provided on the valve body side where various valves are integrally assembled.
Conventionally, the inspection of the flow control system in this valve body is
The inspection circuit is communicated with each flow rate control system, and only the rise of the hydraulic pressure in the state where the flow control system and the inspection circuit are filled with the pressure oil is checked.
（考案が解決しようとする問題点） 上記の如き検査方法では、圧油が流量制御系および検査
回路に封入された状態での油圧の立ち上がり（即ち、流
量制御系における漏れの有無）のみしか検出できない。(Problems to be solved by the invention) In the inspection method as described above, only the rise of hydraulic pressure (that is, the presence or absence of leakage in the flow control system) is detected when the pressure oil is sealed in the flow control system and the inspection circuit. Can not.
一方、前述の如く、バルブボディにおける各流量制御系
には、それぞれオリフィスが組み込まれている。これら
オリフィスの径が組み込まれるべき流量制御系により異
なっており、しかもオリフィスの径の差異が小さいとこ
ろから、作業者の選択ミスを招き易く、誤組付を起こし
易くなっている。ところが、従来のバルブボディ検査方
法では、各流量制御系における油圧の立ち上がりのみし
かチェックすることができないため、オリフィスの誤組
付があった場合には、自動変速機との組付完了後におけ
る検査によってでなければチェックできないという不具
合があった。On the other hand, as described above, each flow control system in the valve body has an orifice incorporated therein. Since the diameters of these orifices differ depending on the flow rate control system to be incorporated, and the difference in the diameters of the orifices is small, it is easy for the operator to make a mistake in selection, and it is easy for incorrect assembly to occur. However, the conventional valve body inspection method can only check the rise of the hydraulic pressure in each flow control system, so if the orifice is erroneously assembled, the inspection after the assembly with the automatic transmission is completed. There was a problem that it could only be checked by.
本考案は、上記の点に鑑みてなされたもので、流量制御
系に配置されたオリフィスの適否を判定することを目的
とするものである。The present invention has been made in view of the above points, and it is an object of the present invention to determine the suitability of an orifice arranged in a flow control system.
（問題点を解決するための手段） 本考案では、上記問題点を解決するための手段として、
クラッチ用等に使用され、オリフィスをそれぞれ有する
複数の流量制御系を備えたバルブボディの油圧回路を検
査するバルブボディの回路検査装置において、前記各流
量制御系と連通せしめられ且つ一端に圧力センサーを具
備した検査回路に、該各検査回路から分岐し且つ絞り機
構および開閉弁が介設されている排出回路を付設してい
る。(Means for Solving Problems) In the present invention, as means for solving the above problems,
In a circuit inspection device for a valve body used for a clutch or the like, which inspects a hydraulic circuit of a valve body having a plurality of flow rate control systems each having an orifice, a pressure sensor is connected to each of the flow rate control systems and has a pressure sensor at one end. A discharge circuit, which is branched from each of the inspection circuits and in which a throttle mechanism and an opening / closing valve are provided, is attached to the provided inspection circuit.
（作用） 本考案では、上記手段によって次のような作用が得られ
る。(Operation) In the present invention, the following operations can be obtained by the above means.
即ち、流量制御系と検査回路とを連通状態となし且つ開
閉弁を閉止させた状態において、流量制御系に圧油を供
給して、流量制御系における油圧の立ち上がりをチェッ
クし、その後、開閉弁を開作動せしめて、封入回路（換
言すれば、流量制御系および検査回路）内の圧油を絞り
機構を介して排出せしめると、当該流量制御系に配置さ
れたオリフィスによる圧力損失が圧力センサーにより測
定される。該圧力損失の量が、その流量制御系に配置さ
れるべき正しいオリフィスによる圧力損失値（換言すれ
ば、設定値）に対応しているかどうかによりオリフィス
の適否が判定されるのである。That is, in a state where the flow control system and the inspection circuit are not in communication and the on-off valve is closed, pressure oil is supplied to the flow control system to check the rise of the hydraulic pressure in the flow control system, and then the on-off valve. When the pressure oil in the sealed circuit (in other words, the flow control system and the inspection circuit) is discharged through the throttle mechanism by opening the valve, the pressure sensor causes pressure loss due to the orifice arranged in the flow control system. To be measured. The suitability of the orifice is determined by whether or not the amount of the pressure loss corresponds to the pressure loss value (in other words, the set value) due to the correct orifice to be arranged in the flow control system.
（実施例） 以下、添付の図面を参照して本考案の好適な実施例を説
明する。(Embodiment) Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
本実施例のバルブボディの回路検査装置は、クラッチ用
等として使用すべく自動変速機に付設されるバルブボデ
ィ１の流量制御系２，２・・・を検査するためのもので
ある。該バルブボディ１は、各種バルブ（図示省略）お
よび各種オリフィス４，４・・・を備えている。これら
オリフィス４，４・・・・は、前記各流量制御系２，２
・・・にそれぞれ配置されている。符号３はオイルポン
プである。The valve body circuit inspection device of this embodiment is for inspecting the flow control systems 2, 2 ... Of the valve body 1 attached to an automatic transmission for use as a clutch or the like. The valve body 1 includes various valves (not shown) and various orifices 4, 4, ... The orifices 4, 4 ...
... are arranged respectively. Reference numeral 3 is an oil pump.
前記回路検査装置は、前記流量制御系２，２・・・と連
通せしめられ且つ一端に圧力センサー５，５・・・をそ
れぞれ具備した検査回路６，６・・・と、該検査回路
６，６・・・から分岐し且つ絞り機構として作用するオ
リフィス８，８・・・および開閉弁として作用するソレ
ノイドバルブ９，９・・・がそれぞれ介設されている排
出回路７，７・・・とを備えており、前記流量制御系
２，２・・・と検査回路６，６・・・とは、検査治具１
０を介して連通せしめられるようになっている。符号１
１はコックである。The circuit inspecting device is in communication with the flow rate control systems 2, 2, ... And has inspecting circuits 6, 6 ... Including pressure sensors 5, 5 ,. The discharge circuits 7, 7 ... Branched from 6 ... And provided with orifices 8, 8 ... Which function as throttle mechanisms and solenoid valves 9, 9 ... , And the inspection circuits 6, 6 ...
It is possible to communicate through 0. Code 1
1 is a cook.
ついで、図示のバルブボディの回路検査装置の作用を説
明する。Next, the operation of the illustrated valve body circuit inspection device will be described.
まず、ソレノイド９，９・・・を閉止状態とし且つバル
ブボディ１側の流量制御系２，２・・・と検査回路６，
６・・・とをそれぞれ連通状態となし、流量制御系２，
２・・・に圧油を供給して、流量制御系２，２・・・に
おける油圧の立ち上がりをチェックすると、圧力センサ
ー５，５・・・によりその時の立ち上がり油圧Ｐ１が検
出される（第２図参照）。なお、この時、圧力センサー
５による検出値が立ち上がり油圧Ｐ１より低い場合に
は、当該流量制御系２に圧油漏れが生じていることを示
す。その後、排出回路７，７・・・のソレノイドバルブ
９，９・・・を開作動せしめると、流量制御系２，２・
・・および検査回路６，６・・・内に封入されていた圧
油は、オリフィス８，８・・・を介して排出せしめられ
ることとなり、この時、流量制御系２，２・・・に配置
されたオリフィス４，４・・・による圧力損失によっ
て、圧力センサー５，５・・・により検出される検出値
がＰ２に降下する（第２図参照）。従って、流量制御系
２，２・・・におけるオリフィス４，４・・・による圧
力損失ΔＰ，ΔＰ・・・を確認することができるのであ
る。該圧力損失ΔＰが、その流量制御系２に配置される
べき正しいオリフィスによる圧力損失値（予じめ設定さ
れる）に対応しているかどうかによりオリフィスの適否
が判定されるのである。First, the solenoids 9, 9 ... Are closed and the flow control systems 2, 2 ...
6 ... and 6 are respectively in communication with each other, and the flow control system 2,
When pressure oil is supplied to 2 ... and the rising of the hydraulic pressure in the flow control systems 2, 2 ... Is checked, the rising hydraulic pressure P 1 at that time is detected by the pressure sensors 5, 5 ,. (See Figure 2). At this time, if the value detected by the pressure sensor 5 is lower than the rising hydraulic pressure P 1 , it indicates that the flow rate control system 2 is leaking pressure oil. After that, when the solenoid valves 9, 9 ... Of the discharge circuits 7, 7 ... Are opened, the flow rate control systems 2, 2.
.. and the pressure oil enclosed in the inspection circuits 6, 6 ... Is discharged through the orifices 8, 8, ... At this time, the flow rate control systems 2, 2 ... The detection value detected by the pressure sensors 5, 5 ... Drops to P 2 due to the pressure loss due to the arranged orifices 4, 4 ... (See FIG. 2). Therefore, it is possible to confirm the pressure loss ΔP, ΔP, ... Due to the orifices 4, 4, ... In the flow rate control systems 2, 2. The suitability of the orifice is determined by whether or not the pressure loss ΔP corresponds to the pressure loss value (preliminarily set) due to the correct orifice to be arranged in the flow rate control system 2.
上記した如く、本実施例によれば、流量制御系２および
検査回路６に封入状態とされている圧油を、ソレノイド
バルブ９の開作動により流通状態となして検査するよう
にしたことにより、オリフィス４，４・・・による圧力
損失を容易に検出することができることとなり、該検出
圧力損失値を設定値と比較することにより、容易にオリ
フィスの適否が判定できるのである。As described above, according to the present embodiment, the pressure oil sealed in the flow rate control system 2 and the inspection circuit 6 is inspected while being brought into the circulation state by the opening operation of the solenoid valve 9. The pressure loss due to the orifices 4, 4, ... Can be easily detected, and the suitability of the orifice can be easily determined by comparing the detected pressure loss value with the set value.
本考案は、上記実施例におけるような自動変速機用のバ
ルブボディの回路検査にのみ適用されるものではなく、
オリフィスが組み込まれた流量制御系を有する各種バル
ブボディにも適用可能である。The present invention is not applied only to the circuit inspection of the valve body for the automatic transmission as in the above embodiment,
It can also be applied to various valve bodies having a flow control system with an orifice incorporated therein.
また、本考案は、上記実施例の構成に限定されるもので
はなく、考案の要旨を逸脱しない範囲において適宜設計
変更可能なことは勿論である。Further, the present invention is not limited to the configuration of the above-described embodiment, and it goes without saying that the design can be appropriately changed without departing from the scope of the invention.
（考案の効果） 叙上の如く、本考案によれば、クラッチ用等に使用さ
れ、オリフィスをそれぞれ有する複数の流量制御系を備
えたバルブボディの油圧回路を検査するバルブボディの
回路検査装置において、前記各流量系と連通せしめられ
且つ一端に圧力センサーを具備した検査回路に、該各検
査回路から分岐し且つ絞り機構および開閉弁が介設され
ている排出回路を付設して、流量制御系と検査回路とを
連通状態となし且つ開閉弁を閉止させた状態において、
流量制御系に圧油を供給して、流量制御系における油圧
の立ち上がりをチェックした後、開閉弁を開作動せしめ
て、封入回路（換言すれば、流量制御系および検査回
路）内の圧油を絞り機構を介して排出せしめることがで
きるようにしたので、当該流量制御系に配置されたオリ
フィスによる圧力損失が圧力センサーにより測定され得
ることとなり、該圧力損失の量が、その流量制御系に配
置されるべき正しいオリフィスによる圧力損失値に対応
しているかどうかによりオリフィスの適否を容易に判定
することができるという実用的な効果がある。(Effect of the Invention) As described above, according to the present invention, a circuit inspection device for a valve body, which is used for a clutch or the like and inspects a hydraulic circuit of a valve body having a plurality of flow rate control systems each having an orifice, is provided. A flow control system, in which an inspection circuit communicating with each of the flow systems and having a pressure sensor at one end is provided with an exhaust circuit branched from each of the inspection circuits and having a throttling mechanism and an opening / closing valve And the inspection circuit are not in communication with each other and the on-off valve is closed,
After supplying pressure oil to the flow control system and checking the rise of oil pressure in the flow control system, open the on-off valve to remove the pressure oil in the enclosed circuit (in other words, the flow control system and the inspection circuit). Since it is possible to discharge through the throttle mechanism, the pressure loss due to the orifice arranged in the flow control system can be measured by the pressure sensor, and the amount of the pressure loss is arranged in the flow control system. There is a practical effect that the suitability of the orifice can be easily determined depending on whether or not it corresponds to the pressure loss value due to the correct orifice.
第１図は本考案の実施例にかかるバルブボディの回路検
査装置の概略を示す回路図、第２図は本考案の実施例に
かかるバルブボディの回路検査装置を用いた検査結果の
一例を示す圧力特性図である。 １……バルブボディ ２……流量制御系 ４……オリフィス ５……圧力センサー ６……検査回路 ７……排出回路 ８……絞り機構（オリフィス） ９……開閉弁（ソレノイドバルブ）FIG. 1 is a circuit diagram showing an outline of a valve body circuit inspection device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 shows an example of inspection results using the valve body circuit inspection device according to the embodiment of the present invention. It is a pressure characteristic diagram. 1 ... Valve body 2 ... Flow control system 4 ... Orifice 5 ... Pressure sensor 6 ... Inspection circuit 7 ... Discharge circuit 8 ... Throttle mechanism (orifice) 9 ... Open / close valve (solenoid valve)
Claims (1)
れぞれ有する複数の流量制御系を備えたバルブボディの
油圧回路を検査するものであって、前記各流量制御系と
連通せしめられ且つ一端に圧力センサーを具備した検査
回路と、該各検査回路から分岐し且つ絞り機構および開
閉弁が介設されている排出回路とを備えていることを特
徴とするバルブボディの回路検査装置。1. A method for inspecting a hydraulic circuit of a valve body, which is used for a clutch or the like and has a plurality of flow rate control systems each having an orifice, which is connected to each of the flow rate control systems and has a pressure at one end. A circuit inspection device for a valve body, comprising: an inspection circuit equipped with a sensor; and a discharge circuit branched from each inspection circuit and provided with a throttle mechanism and an on-off valve.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11866787U JPH0612242Y2 (en) | 1987-07-31 | 1987-07-31 | Circuit inspection device for valve body |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11866787U JPH0612242Y2 (en) | 1987-07-31 | 1987-07-31 | Circuit inspection device for valve body |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6424707U JPS6424707U (en) | 1989-02-10 |
| JPH0612242Y2 true JPH0612242Y2 (en) | 1994-03-30 |
Family
ID=31363210
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11866787U Expired - Lifetime JPH0612242Y2 (en) | 1987-07-31 | 1987-07-31 | Circuit inspection device for valve body |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0612242Y2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109578351A (en) * | 2018-12-18 | 2019-04-05 | 燕山大学 | A kind of hydraulic power unit of magnetic liquid dual suspension bearing performance test hydraulic test bench |
| CN113983037B (en) * | 2021-11-11 | 2022-07-15 | 燕山大学 | Hydraulic station based on magnetic-liquid double-suspension bearing test bed and working method thereof |
-
1987
- 1987-07-31 JP JP11866787U patent/JPH0612242Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6424707U (en) | 1989-02-10 |
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