JPH0612165U - Automotive seat slide device - Google Patents

Automotive seat slide device

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Publication number
JPH0612165U
JPH0612165U JP3035191U JP3035191U JPH0612165U JP H0612165 U JPH0612165 U JP H0612165U JP 3035191 U JP3035191 U JP 3035191U JP 3035191 U JP3035191 U JP 3035191U JP H0612165 U JPH0612165 U JP H0612165U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
seat
fixed
side frame
hook
cushion
Prior art date
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Pending
Application number
JP3035191U
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Japanese (ja)
Inventor
善道 西前
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Delta Kogyo Co Ltd
Original Assignee
Delta Kogyo Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 両側ナックルタイプの自動車用シートのスラ
イド装置において、着座部分として有効なシート幅を拡
大し、かつシートの重量軽減及び組付け性を良好にす
る。 【構成】 シートベルト用バックル27のブラケット2
8をサイドフレーム24の内側に位置させ、第1,第2
フック21,23を各チャンネル20,22の内側に位
置させて、サイドフレーム24の外方に突出させない。
シートの有効着座部分が拡大できる。第1フック21に
立上り部がないので、シートの重量が軽減する。サイド
フレーム24に対して、ロアナックル25、クッション
フレーム26及びブラケット28を、1組のボルト・ナ
ット29のみで共締め固定できる。
(57) [Abstract] [Purpose] To widen the seat width effective as a seating portion in a sliding device for a knuckle type automobile seat, and to reduce the weight of the seat and improve the assembling property. [Structure] Bracket 2 for seat belt buckle 27
8 inside the side frame 24,
The hooks 21 and 23 are located inside the channels 20 and 22 and are not projected to the outside of the side frame 24.
The effective seating area of the seat can be enlarged. Since the first hook 21 has no rising portion, the weight of the seat is reduced. With respect to the side frame 24, the lower knuckle 25, the cushion frame 26, and the bracket 28 can be fixed together by tightening only one set of bolts and nuts 29.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案は、両側ナックルタイプの自動車用シートのスライド装置の改良に関す る。 The present invention relates to an improvement of a sliding device for a knuckle type automobile seat on both sides.

【0002】[0002]

【従来の技術】[Prior art]

従来、図3に示すように、自動車用シートは、シートクッション1とシートバ ック2とで構成され、シートクッション1とシートバック2の両側部がナックル (具体的に図示せず。)でそれぞれ連結されている(両側ナックルタイプ)。ま た、シートベルト3のタングプレートを係止するバックル4がシートクッション 1に設けられている。 Conventionally, as shown in FIG. 3, an automobile seat is composed of a seat cushion 1 and a seat back 2, and both side portions of the seat cushion 1 and the seat back 2 are knuckles (not specifically shown). Connected (Knuckle type on both sides). A buckle 4 that locks the tongue plate of the seat belt 3 is provided on the seat cushion 1.

【0003】 一方、図2に示すように、スライド装置は、車体フロアに固定されるロアチャ ンネル5と上記シートクッション1に固定されるアッパチャンネル6とを有して いる。なお、7はボール、8はローラであり、両チャンネル5,6のスライドを スムースにするためのものである。On the other hand, as shown in FIG. 2, the slide device has a lower channel 5 fixed to the vehicle body floor and an upper channel 6 fixed to the seat cushion 1. In addition, 7 is a ball and 8 is a roller for smoothing the slide of both channels 5 and 6.

【0004】 上記アッパチャンネル6の上部にシートクッション1のサイドフレーム9が固 定され、このサイドフレーム9の外側にロアナックル10が配置され、内側にク ッションフレーム11が配置されて、上記ロアナックル10、サイドフレーム9 及びクッションフレーム11が第1ボルト・ナット12で共締め固定されている 。また、上記アッパチャンネル6の外側部に上向きの第1フック14が固定され 、上記ロアチャンネル5の下部に、外方へ伸長して、上記第1フック14に上方 から係合する第2フック13が固定されている。この各フック13,14は、ア ッパチャンネル6に大荷重が作用したときに、アッパチャンネル6がロアチャン ネル5から外れないように係止するためのものである。上記第1フック14から 上方へ大きく立ち上がった立上り部14aには、上記バックル4のブラケット1 5が第2ボルト・ナット17で固定されている。The side frame 9 of the seat cushion 1 is fixed to the upper part of the upper channel 6, the lower knuckle 10 is arranged outside the side frame 9, and the cushion frame 11 is arranged inside thereof. , The side frame 9 and the cushion frame 11 are fixed together by the first bolt and nut 12. A first hook 14 facing upward is fixed to an outer portion of the upper channel 6, and a second hook 13 that extends outwardly from the lower portion of the lower channel 5 and engages with the first hook 14 from above. Is fixed. The hooks 13 and 14 are for locking the upper channel 6 so as not to come off from the lower channel 5 when a large load is applied to the upper channel 6. The bracket 15 of the buckle 4 is fixed by a second bolt / nut 17 to the rising portion 14a that largely rises upward from the first hook 14.

【0005】[0005]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

しかしながら、上記スライド装置では、シートベルト用バックル4や各フック 13,14がサイドフレーム9の外方に幅Wで突出するから、シート幅が着座部 分としては無効な幅Wだけ大きくなるという問題があった。また、第1フック1 4に大きな立上り部14aが必要であるから、シートの重量が増加するという問 題があった。さらに、2組のボルト・ナット12,17が必要であるから、組付 け性が悪いという問題があった。 However, in the above-described slide device, the seat belt buckle 4 and the hooks 13 and 14 project outside the side frame 9 with the width W, so that the seat width increases by the width W which is ineffective as a seating portion. was there. Further, since the first hook 14 needs a large rising portion 14a, there is a problem that the weight of the seat increases. Further, since two sets of bolts and nuts 12 and 17 are required, there is a problem that the assembling property is poor.

【0006】 そこで、本考案の目的は、着座部分として有効にシート幅を拡大でき、かつシ ートの重量軽減及び組付け性の良好な両側ナックルタイプの自動車用シートのス ライド装置を提供することにある。Therefore, an object of the present invention is to provide a two-sided knuckle type vehicle seat sliding device capable of effectively increasing the seat width as a seating portion, reducing the weight of the seat, and assembling easily. Especially.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

上記目的を達成するために、本考案は、シートクッションとシートバックの両 側部がナックルでそれぞれ連結される一方、車体フロアに固定されるロアチャン ネルと上記シートクッションに固定されるアッパチャンネルとを有する自動車用 シートのスライド装置において、 上記アッパチャンネルの内側部に上向きの第1フックが固定され、上記ロアチ ャンネルの下部に、内方へ伸長して上記第1フックに上方から係合する第2フッ クが固定される一方、上記アッパチャンネルの上部にシートクッションのサイド フレームが固定され、該サイドフレームの外側にロアナックルが配置され、内側 にクッションフレームとシートベルト用バックルのブラケットとが配置されて、 上記ロアナックル、サイドフレーム、クッションフレーム及びブラケットがボル ト・ナットで共締め固定されていることを特徴としている。 In order to achieve the above object, the present invention includes a seat cushion and a seat back, both sides of which are connected by knuckles, and a lower channel fixed to a vehicle body floor and an upper channel fixed to the seat cushion. In a sliding device for an automobile seat having, a first hook that faces upward is fixed to an inner portion of the upper channel, and a second hook that extends inwardly and engages with the first hook from above is attached to a lower portion of the lower channel. While the hook is fixed, the side frame of the seat cushion is fixed to the upper part of the upper channel, the lower knuckle is arranged outside the side frame, and the cushion frame and the seat belt buckle bracket are arranged inside. , The lower knuckle, side frame, cushion frame and boot Packet is characterized by being fastened together with bolts and nuts.

【0008】[0008]

【実施例】【Example】

以下、本考案を図示の実施例により詳細に説明する。図1に示すように、両側 ナックルタイプの自動車用シートは、アッパチャンネル20の内側部に上向きの 第1フック21が固定されている。この第1フック21には、従来の第1フック (図2の符号14参照)のような立上り部(同14a参照)が設けられていない 。また、ロアチャンネル22の下部に、内方へ伸長して上記第1フック21に上 方から係合する第2フック23が固定されている。この第1,第2フック21, 23は、従来の第1,第2フック(同14,13参照)を各チャンネル20,2 2の外側に位置させているのに対して、内側に位置させている点で相違する。な お、30はボール、31はローラである。 Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to illustrated embodiments. As shown in FIG. 1, in a two-sided knuckle type automobile seat, a first hook 21 facing upward is fixed to an inner portion of an upper channel 20. The first hook 21 is not provided with a rising portion (see the same 14a) as the conventional first hook (see the reference numeral 14 in FIG. 2). A second hook 23, which extends inward and engages with the first hook 21 from above, is fixed to the lower portion of the lower channel 22. The first and second hooks 21 and 23 are located inside the conventional first and second hooks (see 14 and 13), while they are located inside the channels 20 and 22. The difference is that. Incidentally, 30 is a ball and 31 is a roller.

【0009】 上記アッパチャンネル20の上部に、シートクッション1(図3参照)のサイ ドフレーム24が固定され、このサイドフレーム24の外側にロアナックル25 が配置されている。このサイドフレーム24の内側には、クッションフレーム2 6と、シートベルト用バックル27のブラケット28とが配置されている。A side frame 24 of the seat cushion 1 (see FIG. 3) is fixed to the upper portion of the upper channel 20, and a lower knuckle 25 is arranged outside the side frame 24. Inside the side frame 24, a cushion frame 26 and a bracket 28 of a seat belt buckle 27 are arranged.

【0010】 そして、上記ロアナックル25、サイドフレーム24、クッションフレーム2 6及びブラケット28が、1組のボルト・ナット29で共締め固定されている。The lower knuckle 25, the side frame 24, the cushion frame 26, and the bracket 28 are fixed together by a set of bolts and nuts 29.

【0011】 上記構成によれば、シートベルト用バックル27のブラケット28はサイドフ レーム24の内側に位置し、各フック21,23も各チャンネル20,22の内 側に位置しているので、それぞれサイドフレーム24の外方に突出しなくなる。 したがって、シート幅を図2の幅Wだけ大きくすれば、着座部分として有効であ るから、シートの着座性やボリウム感が向上する。また、左右の各チャンネル2 0,22の取付け幅を広げるだけであるから、シート幅が大きくなってもシート クッションの強度が低下しない。According to the above configuration, the bracket 28 of the seat belt buckle 27 is located inside the side frame 24, and the hooks 21 and 23 are also located inside the channels 20 and 22, respectively. It does not project to the outside of the frame 24. Therefore, if the seat width is increased by the width W in FIG. 2, it is effective as a seating portion, so that the seating property and the feeling of volume are improved. Further, since the mounting width of each of the left and right channels 20 and 22 is simply widened, the strength of the seat cushion does not decrease even if the seat width increases.

【0012】 また、第1フック21には、従来の第1フック(図2の符号14参照)のよう な大きな立上り部(同14a参照)を設ける必要がないので、シートの重量が軽 減する。Further, since it is not necessary to provide the first hook 21 with a large rising portion (see 14a in FIG. 2) unlike the conventional first hook (see reference numeral 14 in FIG. 2), the weight of the seat is reduced. .

【0013】 さらに、サイドフレーム24に対して、ロアナックル25、クッションフレー ム26及びバックル27のブラケット28を、1組のボルト・ナット29のみで 共締め固定できるから、部品点数が削減し、組付け性も向上する。Further, since the bracket 28 of the lower knuckle 25, the cushion frame 26 and the buckle 27 can be fixed to the side frame 24 with only one set of bolts and nuts 29, the number of parts can be reduced and the assembling can be reduced. The property is also improved.

【0014】[0014]

【考案の効果】[Effect of device]

以上の説明からも明らかなように、本考案の両側ナックルタイプの自動車用シ ートのスライド装置は、シートベルト用バックルのブラケットをサイドフレーム の内側に位置させ、第1,第2フックも各チャンネルの内側に位置させているの で、サイドフレームの外方に突出しなくなる。したがって、シート幅を従来の幅 と同じにすれば、着座部分が拡大するから、シートの着座性やボリウム感が向上 する。また、第1フックには立上り部を設ける必要がないので、シートの重量が 軽減する。さらに、サイドフレームに対して、ロアナックル、クッションフレー ム及びバックルを、1組のボルト・ナットのみで共締め固定できるから、組付け 性も向上する。 As is clear from the above description, in the sliding device for a vehicle seat of the knuckle type on both sides of the present invention, the bracket of the seatbelt buckle is located inside the side frame, and the first and second hooks are also provided. Since it is located inside the channel, it does not project outside the side frame. Therefore, if the seat width is made the same as the conventional width, the seating portion is enlarged, and the seating comfort and the feeling of volume are improved. Further, since it is not necessary to provide a rising portion on the first hook, the weight of the seat is reduced. Furthermore, the lower knuckle, cushion frame, and buckle can be fastened together to the side frame with only one set of bolts and nuts, which improves the ease of assembly.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】 本考案に係る自動車用シートのスライド装置
の要部断面図
FIG. 1 is a sectional view of an essential part of a slide device for an automobile seat according to the present invention.

【図2】 従来の自動車用シートのスライド装置の要部
断面図
FIG. 2 is a cross-sectional view of a main part of a conventional vehicle seat slide device.

【図3】 自動車用シートの斜視図FIG. 3 is a perspective view of a vehicle seat

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…シートクッション、2…シートバック、20…アッ
パチャンネル、21…第1フック、22…ロアチャンネ
ル、23…第2フック、24…サイドフレーム、25…
ナックル、26…クッションフレーム、27…バック
ル、28…ブラケット、29…ボルト・ナット。
1 ... Seat cushion, 2 ... Seat back, 20 ... Upper channel, 21 ... First hook, 22 ... Lower channel, 23 ... Second hook, 24 ... Side frame, 25 ...
Knuckle, 26 ... Cushion frame, 27 ... Buckle, 28 ... Bracket, 29 ... Bolt / nut.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 シートクッションとシートバックの両側
部がナックルでそれぞれ連結される一方、車体フロアに
固定されるロアチャンネルと上記シートクッションに固
定されるアッパチャンネルとを有する自動車用シートの
スライド装置において、 上記アッパチャンネルの内側部に上向きの第1フックが
固定され、上記ロアチャンネルの下部に、内方へ伸長し
て上記第1フックに上方から係合する第2フックが固定
される一方、上記アッパチャンネルの上部にシートクッ
ションのサイドフレームが固定され、該サイドフレーム
の外側にロアナックルが配置され、内側にクッションフ
レームとシートベルト用バックルのブラケットとが配置
されて、上記ロアナックル、サイドフレーム、クッショ
ンフレーム及びブラケットがボルト・ナットで共締め固
定されていることを特徴とする自動車用シートのスライ
ド装置。
1. A slide device for an automobile seat, comprising: a knuckle connecting both sides of a seat cushion and a seat back, and a lower channel fixed to a vehicle body floor and an upper channel fixed to the seat cushion. A first hook facing upward is fixed to an inner portion of the upper channel, and a second hook extending inward and engaging with the first hook from above is fixed to a lower portion of the lower channel. The seat cushion side frame is fixed to the upper part of the upper channel, the lower knuckle is arranged outside the side frame, and the cushion frame and the seatbelt buckle bracket are arranged inside the side frame. And the bracket with bolts and nuts Sliding device for an automobile seat, characterized in that it is because fixed.
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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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