JPH0612085A - Low-noise gear box - Google Patents
Low-noise gear boxInfo
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- JPH0612085A JPH0612085A JP4170629A JP17062992A JPH0612085A JP H0612085 A JPH0612085 A JP H0612085A JP 4170629 A JP4170629 A JP 4170629A JP 17062992 A JP17062992 A JP 17062992A JP H0612085 A JPH0612085 A JP H0612085A
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- Japan
- Prior art keywords
- gear box
- noise
- housing
- gearbox
- adaptive filter
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- Withdrawn
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- General Details Of Gearings (AREA)
- Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、ヘリコプタ、船舶、自
動車等に適用される低騒音ギヤボックスに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a low noise gear box applied to helicopters, ships, automobiles and the like.
【０００２】[0002]
【従来の技術】ギヤボックス内の騒音は、図３に示すよ
うにギヤ振動がハウジング２を伝搬してハウジング２に
面外振動を発生させ、この面外振動によってギヤボック
ス内の空気が加振されることにより発生するものが主で
ある。2. Description of the Related Art As for noise in a gearbox, gear vibration propagates through the housing 2 to generate out-of-plane vibration in the housing 2, as shown in FIG. It is mainly caused by the above.
【０００３】このため、従来は、ハウジングの面外振動
を直接抑えるため、ハウジング壁面の板厚を上げる等し
て、重量又は剛性を上げ、騒音低減を図るか、または、
ギヤボックスで発生した騒音を内張材７で吸収すること
によりキャビン内の騒音を低減させる対策がとられてき
た。For this reason, conventionally, in order to directly suppress the out-of-plane vibration of the housing, the plate thickness of the housing wall surface is increased to increase the weight or rigidity to reduce noise, or
Measures have been taken to reduce the noise in the cabin by absorbing the noise generated in the gearbox with the lining material 7.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】従来の防音対策におい
ては、ハウジングの重量増加は勿論のこと、剛性向上も
結果的に重量増加につながり、内張材による吸音も内張
材自体の重量が吸音効果を決める重要なファクタである
ため、内張材の吸音効果を向上させると重量増加となっ
ていた。すなわち、騒音低減を進めれば進めるほど重量
が増加し、重量を騒音レベルとのトレード・オフが必要
であった。In the conventional soundproofing measures, not only the weight of the housing is increased, but also the rigidity is increased, resulting in an increase in the weight, and the sound absorption by the lining material and the weight of the lining material itself are absorbed. Since it is an important factor that determines the effect, increasing the sound absorbing effect of the lining material resulted in an increase in weight. That is, as the noise reduction is advanced, the weight is increased, and it is necessary to trade off the weight for the noise level.
【０００５】本発明は、従来の対策がもつ以上のような
課題を解消させ、重量増加を伴わずにより効果的な騒音
レベルの低減を可能にする低騒音ギヤボックスを提供す
ることを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a low noise gear box which solves the above problems of the conventional measures and enables a more effective reduction of the noise level without increasing the weight. .
【０００６】[0006]
（１）本発明は、ギヤボックスハウジング内に設けられ
たモニタマイクロホン、同ギヤボックスハウジングの壁
面に配設された圧電素子アクチュエータ、および同アク
チュエータと上記モニタマイクロホンの間にアンプを介
して接続された適応フィルタを備え、モニタマイクロホ
ンの出力を入力した適応フィルタがその係数を逐次修正
してモニタマイクロホンの出力を最小とすることを特徴
とする低騒音ギヤボックスにある。(1) According to the present invention, a monitor microphone provided in a gear box housing, a piezoelectric element actuator provided on a wall surface of the gear box housing, and an amplifier between the actuator and the monitor microphone are connected. A low-noise gearbox characterized by including an adaptive filter, and an adaptive filter which receives an output of a monitor microphone, corrects its coefficient successively to minimize the output of the monitor microphone.
【０００７】（２）本発明は、上記発明（１）に記載の
低騒音ギヤボックスが搭載され、エンジンとメインロー
タの間に接続されたことを特徴とするヘリコプタにあ
る。(2) The present invention resides in a helicopter characterized in that the low noise gear box according to the above-mentioned invention (1) is mounted and is connected between the engine and the main rotor.
【０００８】[0008]
【作用】上記発明（１）において、ギヤ振動の伝搬によ
るギヤボックスハウジングの面外振動により発生した上
記ハウジング内騒音は、モニタマイクロホンにより検出
され、その信号が適応フィルタに入力され、同適応フィ
ルタの出力はアンプにより増幅されて圧電素子アクチュ
エータに印加され、同アクチュエータは上記ハウジング
の壁面を加振する。In the above invention (1), the in-housing noise generated by the out-of-plane vibration of the gear box housing due to the propagation of the gear vibration is detected by the monitor microphone, and the signal is input to the adaptive filter, and the noise of the adaptive filter is detected. The output is amplified by an amplifier and applied to a piezoelectric element actuator, which vibrates the wall surface of the housing.
【０００９】上記モニタマイクロホンが検出して適応フ
ィルタに入力される音の信号は、帰還信号として作用す
るため、適応フィルタの係数はモニタマイクロホンの出
力が最小となるように逐次修正され、ギヤボックス内の
騒音は低減される。Since the sound signal detected by the monitor microphone and input to the adaptive filter acts as a feedback signal, the coefficient of the adaptive filter is sequentially corrected so that the output of the monitor microphone is minimized, and then the gearbox inside the gearbox. Noise is reduced.
【００１０】上記により、圧電素子アクチュエータが発
生する振動がギヤボックス内に発生する騒音を抑制する
ため、重量増加を伴うことなく騒音レベルの低減が可能
となる。As described above, since the vibration generated by the piezoelectric element actuator suppresses the noise generated in the gear box, it is possible to reduce the noise level without increasing the weight.
【００１１】上記発明（２）のヘリコプタにおいては、
上記発明（１）に記載の低騒音ギヤボックスが搭載され
ているため、ギヤボックスが発生する騒音は抑制され、
キャビン内に伝達される騒音は低減される。In the helicopter of the above invention (2),
Since the low noise gearbox according to the invention (1) is mounted, noise generated by the gearbox is suppressed,
The noise transmitted in the cabin is reduced.
【００１２】[0012]
【実施例】本発明の第１実施例に係る低騒音ギヤボック
スを図１に示す。図１に示す本実施例に係る低騒音ギヤ
ボックスは、ヘリコプタ、船舶、自動車などのキャビン
内での騒音が問題となる乗物のギヤボックスに使用され
るもので、ギヤボックスハウジング２内に設置されたモ
ニタマイクロホン１、ギヤボックスハウジング２の壁面
に貼付けた圧電素子アクチュエータ３、および同アクチ
ュエータ３と上記モニタマイクロホン１の間に電線によ
り接続されたアンプ４および５と適応フィルタ６を備え
ている。FIG. 1 shows a low noise gear box according to a first embodiment of the present invention. The low noise gearbox according to the present embodiment shown in FIG. 1 is used for a vehicle gearbox in which noise in a cabin of a helicopter, a ship, an automobile, etc. is a problem, and is installed in a gearbox housing 2. The monitor microphone 1, the piezoelectric element actuator 3 attached to the wall surface of the gear box housing 2, and the amplifiers 4 and 5 and the adaptive filter 6 connected between the actuator 3 and the monitor microphone 1 by an electric wire.
【００１３】上記において、先ず、適応フィルタ６の係
数を任意に設定し、モニタマイクロホン１からの信号を
アンプ４で増幅後、適応フィルタ６を通してアンプ５で
増幅し、ハウジング２の壁面に取付けられた圧電素子ア
クチュエータ３を駆動して、ハウジング２の壁面を加振
し、モニタマイクロホン１が設置されている空間に音を
放出する。In the above, first, the coefficient of the adaptive filter 6 is arbitrarily set, the signal from the monitor microphone 1 is amplified by the amplifier 4, then amplified by the amplifier 5 through the adaptive filter 6, and mounted on the wall surface of the housing 2. The piezoelectric element actuator 3 is driven to vibrate the wall surface of the housing 2 to emit sound to the space where the monitor microphone 1 is installed.
【００１４】上記アクチュエータ３が振動を発生する
と、この振動がギヤ振動に加わって音を発生し、その音
がモニタマイクロホン１により検出され、アンプ５を介
して適応フィルタ６に送られる。When the actuator 3 vibrates, the vibration is added to the gear vibration to generate a sound, which is detected by the monitor microphone 1 and sent to the adaptive filter 6 via the amplifier 5.
【００１５】このアクチュエータ３の振動が加わって発
生した音は、帰還信号として適応フィルタ６に作用する
ため、適応フィルタ６の係数はモニタマイクロホン１の
出力が最小になるように逐次修正されてゆき、ギヤボッ
クス内の騒音は低減される。The sound generated by the vibration of the actuator 3 acts on the adaptive filter 6 as a feedback signal, so that the coefficient of the adaptive filter 6 is sequentially corrected so that the output of the monitor microphone 1 is minimized. The noise in the gearbox is reduced.
【００１６】上記により、圧電素子アクチュエータが発
生する振動がギヤボックス内に発生する騒音を抑制する
ため、従来の装置のように重量増加を伴うことなく騒音
レベルの低減が可能となった。As described above, since the vibration generated by the piezoelectric element actuator suppresses the noise generated in the gear box, it is possible to reduce the noise level without increasing the weight as in the conventional device.
【００１７】本発明の第２実施例を図２に示す。図２に
示す本実施例は、上記第１実施例の低騒音ギヤボックス
８が搭載され、エンジン９、メインロータ１０、キャビ
ン１１及びテールロータ１２を備えたヘリコプタであっ
て、上記低騒音ギヤボックス８が上記エンジン９とメイ
ンロータ１０の間に接続されている。A second embodiment of the present invention is shown in FIG. The present embodiment shown in FIG. 2 is a helicopter equipped with the low noise gear box 8 of the first embodiment and provided with an engine 9, a main rotor 10, a cabin 11 and a tail rotor 12, which is the low noise gear box. 8 is connected between the engine 9 and the main rotor 10.
【００１８】一般に、ヘリコプタは、ギヤボックス８が
エンジン９の回転をメインロータ１０に伝達する機構で
あるため、キャビン１１の上に配置されるが、発生騒音
の周波数が１０００Ｈｚ前後と可聴感度の高いところに
あるため、キャビン１１内騒音に与える影響が大きい。Generally, the helicopter is arranged above the cabin 11 because the gear box 8 is a mechanism for transmitting the rotation of the engine 9 to the main rotor 10. However, the frequency of the generated noise is around 1000 Hz and the audibility is high. Since it is located there, it greatly affects the noise inside the cabin 11.
【００１９】本実施例においては、ギヤボックスハウジ
ングの振動を直接制御して発生騒音を低減させる、第１
実施例にて示した低騒音ギヤボックス８を用いているた
め、キャビン１１の騒音は大幅に低減される。In this embodiment, the vibration of the gear box housing is directly controlled to reduce the noise generated.
Since the low noise gear box 8 shown in the embodiment is used, the noise of the cabin 11 is significantly reduced.
【００２０】[0020]
【発明の効果】本発明の低騒音ギヤボックスは、ギヤボ
ックスハウジング内に設けられ同ハウジング内の騒音を
検出するモニタマイクロホンと、同マイクロホンより信
号を入力してその係数を逐次修正する適応フィルタと、
同フィルタよりアンプを介してその出力を入力してハウ
ジング壁面を振動させる圧電素子アクチュエータを備え
たことによって、圧電素子アクチュエータが発生する振
動がギヤボックス内に発生する騒音を抑制するため、重
量増加を伴うことなく騒音レベルの低減が可能となる。The low noise gearbox of the present invention comprises a monitor microphone provided in the gearbox housing for detecting noise in the housing, and an adaptive filter for inputting a signal from the microphone and sequentially correcting the coefficient. ,
The piezoelectric element actuator that inputs the output from the filter through the amplifier and vibrates the housing wall surface suppresses the noise generated in the gearbox due to the vibration generated by the piezoelectric element actuator, thus reducing the weight increase. The noise level can be reduced without accompanying.
【図１】本発明の第１実施例に係る低騒音ギヤボックス
の説明図である。FIG. 1 is an explanatory diagram of a low noise gear box according to a first embodiment of the present invention.
【図２】本発明の第２実施例に係るヘリコプタの説明図
である。FIG. 2 is an explanatory diagram of a helicopter according to a second embodiment of the present invention.
【図３】従来のギヤボックスの説明図である。FIG. 3 is an explanatory diagram of a conventional gear box.
１ モニタマイクロホン ２ ギヤボックスハウジング ３ 圧電素子アクチュエータ ４，５ アンプ ６ 適応フィルタ ８ ギヤボックス ９ エンジン １０ メインロータ 1 Monitor Microphone 2 Gearbox Housing 3 Piezoelectric Actuator 4, 5 Amplifier 6 Adaptive Filter 8 Gearbox 9 Engine 10 Main Rotor
Claims (2)
モニタマイクロホン、同ギヤボックスハウジングの壁面
に配設された圧電素子アクチュエータ、および同アクチ
ュエータと上記モニタマイクロホンの間にアンプを介し
て接続された適応フィルタを備え、モニタマイクロホン
の出力を入力した適応フィルタがその係数を逐次修正し
てモニタマイクロホンの出力を最小とすることを特徴と
する低騒音ギヤボックス。1. A monitor microphone provided in a gearbox housing, a piezoelectric element actuator provided on a wall surface of the gearbox housing, and an adaptive filter connected between the actuator and the monitor microphone via an amplifier. A low-noise gearbox, characterized in that an adaptive filter, which receives the output of the monitor microphone, sequentially corrects its coefficient to minimize the output of the monitor microphone.
スが搭載され、エンジンとメインロータの間に接続され
たことを特徴とするヘリコプタ。2. A helicopter equipped with the low noise gear box according to claim 1 and connected between an engine and a main rotor.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4170629A JPH0612085A (en) | 1992-06-29 | 1992-06-29 | Low-noise gear box |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4170629A JPH0612085A (en) | 1992-06-29 | 1992-06-29 | Low-noise gear box |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0612085A true JPH0612085A (en) | 1994-01-21 |
Family
ID=15908417
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4170629A Withdrawn JPH0612085A (en) | 1992-06-29 | 1992-06-29 | Low-noise gear box |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0612085A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102010035742A1 (en) | 2010-08-28 | 2012-03-01 | Daimler Ag | Axle gear i.e. differential gear, for rear axle drive of passenger car, has oscillation device including oscillation actuators i.e. piezo elements, for producing oscillation compensating noise caused by teeth of wheels and absorbing noise |
| CN106090193A (en) * | 2016-08-25 | 2016-11-09 | 辽宁科技学院 | A kind of for gearbox gear engagement denoising device |
| CN115264033A (en) * | 2022-09-22 | 2022-11-01 | 江苏南江减速机有限公司 | Noise reduction protective cover of speed reducer |
-
1992
- 1992-06-29 JP JP4170629A patent/JPH0612085A/en not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102010035742A1 (en) | 2010-08-28 | 2012-03-01 | Daimler Ag | Axle gear i.e. differential gear, for rear axle drive of passenger car, has oscillation device including oscillation actuators i.e. piezo elements, for producing oscillation compensating noise caused by teeth of wheels and absorbing noise |
| CN106090193A (en) * | 2016-08-25 | 2016-11-09 | 辽宁科技学院 | A kind of for gearbox gear engagement denoising device |
| CN115264033A (en) * | 2022-09-22 | 2022-11-01 | 江苏南江减速机有限公司 | Noise reduction protective cover of speed reducer |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19990831 |