JPH06104014B2 - Binder - Google Patents
BinderInfo
- Publication number
- JPH06104014B2 JPH06104014B2 JP19216987A JP19216987A JPH06104014B2 JP H06104014 B2 JPH06104014 B2 JP H06104014B2 JP 19216987 A JP19216987 A JP 19216987A JP 19216987 A JP19216987 A JP 19216987A JP H06104014 B2 JPH06104014 B2 JP H06104014B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- transmission case
- shaft
- wheel
- case
- engine
- Prior art date
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- Binders And Loading Units For Sheaves (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、バインダーに係るものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to a binder.
（従来技術） 従来後部にエンジンを、該エンジンの前方にミッション
ケースを、該ミッションケースの下部には前方に向けて
伝動ケースを、該伝動ケースの前端には車輪を、前記ミ
ッションケースの上部には前方に向けてメインフレーム
をそれぞれ設け、メインフレームの前端には刈取結束部
の縦フレームを固定したバインダーのフレーム構成は公
知である。(Prior Art) Conventionally, an engine is provided at a rear part, a transmission case is provided at the front of the engine, a transmission case is provided at a lower part of the transmission case, a wheel is provided at a front end of the transmission case, and a wheel is provided at an upper part of the transmission case. A frame structure of a binder in which main frames are respectively provided to the front and a vertical frame of a cutting and binding unit is fixed to a front end of the main frame is known.
（発明が解決しようとする問題点） 前記公知のバインダーは、コンパクトの構成にするため
には、ミッションケースの構造を考慮する必要がある。(Problems to be Solved by the Invention) In order to make the known binder into a compact structure, it is necessary to consider the structure of the mission case.
（問題を解決するための手段） よって工夫した本発明は、後部にエンジン１を、該エン
ジン１の前方にミッションケース２を、該ミッションケ
ース２の下部には前方に向けて伝動ケース３を、該伝動
ケース３の前端には車輪４を、前記ミッションケース２
の上部には前方に向けてメインフレーム７をそれぞれ設
け、メインフレーム７の前端には刈取結束部８の縦フレ
ーム９を固定したバインダーにおいて、前記ミッション
ケース２内には、上方よりチエンジギヤ軸15、カウンタ
軸16、前後進クラッチ軸17、車輪伝動軸18を後側は縦に
揃うように、前側は車輪４の円周に沿うように、軸心を
前後方向に設けたバインダーとしたものである。(Means for Solving the Problem) According to the present invention devised in view of the above, the engine 1 is provided at the rear portion, the mission case 2 is provided at the front of the engine 1, and the transmission case 3 is provided at the lower portion of the mission case 2 toward the front. Wheels 4 are provided at the front end of the transmission case 3 and the transmission case 2
In the binder in which the main frames 7 are respectively provided in the upper part of the front of the main frame 7 and the vertical frame 9 of the cutting and bundling unit 8 is fixed to the front end of the main frame 7, in the mission case 2, the change gear shaft 15, The counter shaft 16, the forward / rearward travel clutch shaft 17, and the wheel transmission shaft 18 are used as a binder whose axial center is provided in the front-rear direction so that the rear side is aligned vertically and the front side is along the circumference of the wheel 4. .
（実施例） 本発明の一実施例を図面により説明すると、１は後部に
位置するエンジンで、エンジン１の前方にはミッション
ケース２を設け、ミッションケース２の下部には前方に
向けて伝動ケース３を設け、伝動ケース３の前端に車輪
４を軸装する。５は手動ジャッキで、その操作レバー６
を操作するとピストンが伸縮してミッションケース２と
伝動ケース３とを広狭に調節する。ミッションケース２
の上部には前方に向けてメインフレーム７を設ける。メ
インフレーム７の前端には刈取結束部８の縦フレーム９
を固定する。(Embodiment) An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. Reference numeral 1 denotes an engine located at a rear portion, a mission case 2 is provided in front of the engine 1, and a transmission case is forwardly provided at a lower portion of the mission case 2. 3 is provided, and the wheel 4 is mounted on the front end of the transmission case 3. 5 is a manual jack, and its operating lever 6
When is operated, the piston expands and contracts to adjust the transmission case 2 and the transmission case 3 in a wide and narrow manner. Mission case 2
A main frame 7 is provided at the upper part of the front of the main frame. At the front end of the main frame 7, a vertical frame 9 of the cutting and bundling unit 8 is provided.
To fix.
10は分草体、11は引起装置、12は結束装置であり、縦フ
レーム９とメインフレーム７とは略Ｔの字に結合され、
その結合部の下部に傾斜している連結フレーム13を設け
補強する。連結フレーム13の下端は縦フレーム９側に溶
接され、連結フレーム13の上端はメインフレーム７側に
溶接される。10 is a grass body, 11 is a raising device, 12 is a bundling device, and the vertical frame 9 and the main frame 7 are connected in a substantially T shape,
A sloping connecting frame 13 is provided at the lower part of the connecting portion to reinforce. The lower end of the connecting frame 13 is welded to the vertical frame 9 side, and the upper end of the connecting frame 13 is welded to the main frame 7 side.
14は歩行操縦用ハンドルで、連結フレーム13の側部に固
定される。Reference numeral 14 denotes a walking control handle, which is fixed to a side portion of the connecting frame 13.
しかして、前記ミッションケース２内には、上方よりチ
エンジギヤ軸15、カウンタ軸16、前後進クラッチ軸17、
車輪伝動軸18をその順に設ける。そのとき、後側は縦に
揃うようにし、前側は車輪４の円周に沿うようにする。
すなわち、チエンジギヤ軸15、カウンタ軸16、前後進ク
ラッチ軸17、車輪伝動軸18は次第に短かいので、その方
向を前後方向に軸装し、かつ、後側を揃えると、前側は
車輪４の円周に沿うようになる。In the transmission case 2, the change gear shaft 15, the counter shaft 16, the forward and backward clutch shaft 17,
Wheel transmission shafts 18 are provided in that order. At that time, the rear side is aligned vertically and the front side is aligned with the circumference of the wheel 4.
That is, since the change gear shaft 15, the counter shaft 16, the forward / reverse clutch shaft 17, and the wheel transmission shaft 18 are gradually shorter, if the directions are axially mounted in the front / rear direction and the rear sides are aligned, the front side is the circle of the wheel 4. It will follow the circumference.
なお、19はシフタ軸であるが、通常は、チエンジギヤ軸
15の横に配置される。Although 19 is a shifter shaft, it is usually a change gear shaft.
It is placed next to 15.
（作用） 次に作用を述べる。(Operation) Next, the operation will be described.
本発明は以上の構成であるから、エンジン１が始動する
と、ミッションケース２、伝動ケース３を介して車輪４
を回転させ前進する。又、ミッションケース２、メイン
フレーム７、縦フレーム９の伝動軸を介して駆動し、分
草体10により分草し、引起装置11で引起し、結束装置12
で刈取結束する。Since the present invention is configured as described above, when the engine 1 is started, the wheels 4 are transmitted through the transmission case 2 and the transmission case 3.
To move forward. Further, it is driven via the transmission shafts of the mission case 2, the main frame 7 and the vertical frame 9, is weeded by the weeding body 10, is raised by the raising device 11, and is bound by the binding device 12.
Cut and bind with.
しかして、本発明のチエンジギヤ軸15、カウンタ軸16、
前後進クラッチ軸17、車輪伝動軸18は、いずれも前後方
向であるが、後側を揃えてあるので、前側は上方より下
方に至るに従い凹み、車輪４の円周に沿うようになる。
そのため、コンパクトに形成でき、前後バランスが良く
なる。Thus, the change gear shaft 15, counter shaft 16, and
The forward / rearward travel clutch shaft 17 and the wheel transmission shaft 18 are both in the front-rear direction, but since the rear sides are aligned, the front side is recessed from the upper side to the lower side and follows the circumference of the wheel 4.
Therefore, it can be made compact and the front-rear balance is improved.
（効果） 従来後部にエンジンを、該エンジンの前方にミッション
ケースを、該ミッションケースの下部には前方に向けて
伝動ケースを、該伝動ケースの前端には車輪を、前記ミ
ッションケースの上部には前方に向けてメインフレーム
をそれぞれ設け、メインフレームの前端には刈取結束部
の縦フレームを固定したバインダーのフレーム構成は公
知である。(Effect) Conventionally, an engine is provided at the rear part, a mission case is provided at the front of the engine, a transmission case is provided at the lower part of the mission case, wheels are provided at the front end of the transmission case, and wheels are provided at the upper part of the transmission case. A frame structure of a binder in which main frames are respectively provided to the front and a vertical frame of a cutting and binding unit is fixed to a front end of the main frame is known.
前記公知のバインダーは、コンパクトの構成にするため
には、ミッションケースの構造を考慮する必要がある。In order to make the known binder compact, it is necessary to consider the structure of the mission case.
しかるに本発明は、後部にエンジン１を、該エンジン１
の前方にミッションケース２を、該ミッションケース２
の下部には前方に向けて伝動ケース３を、該伝動ケース
３の前端には車輪４を、前記ミッションケース２の上部
には前方に向けてメインフレーム７をそれぞれ設け、メ
インフレーム７の前端には刈取結束部８の縦フレーム９
を固定したバインダーにおいて、前記ミッヨンンケース
２内には、上方よりチエンジギヤ軸15、カウンタ軸16、
前後進クラッチ軸17、車輪伝動軸18を後側は縦に揃うよ
うに、前側は車輪４の円周に沿うように、軸心を前後方
向に設けたバインダーとしたものであるから、車輪４は
ミッションケース２に接近し、コンパクトに形成でき、
前後バランスが良くなる。However, according to the present invention, the engine 1 is provided at the rear part.
The mission case 2 in front of the mission case 2
A transmission case 3 is provided in the lower part of the transmission case 3 toward the front, wheels 4 are provided at the front end of the transmission case 3, and a main frame 7 is provided at the upper part of the transmission case 2 toward the front. Is the vertical frame 9 of the cutting and binding section 8.
With the binder fixed to the inside of the Miyon case 2, the change gear shaft 15, the counter shaft 16,
The front and rear clutch shafts 17 and the wheel transmission shafts 18 are binders whose longitudinal axes are aligned in the longitudinal direction on the rear side and along the circumference of the wheel 4 on the front side. Approaches the mission case 2 and can be made compact,
The front-back balance is improved.
第１図は側面図、第２図は平面図、第３図は背面図、第
４図は第ニ実施例側面図、第５図は要部の断面図であ
る。 符号の説明 １……エンジン、２……ミッションケース、３……伝動
ケース、４……車輪、５……手動ジャッキ、６……操作
レバー、７……メインフレーム、８……刈取結束部、９
……縦フレーム、10……分草体、11……引起装置、12…
…結束装置、13……連結フレーム、14……歩行操縦用ハ
ンドル、15……チエンジギヤ軸、16………カウンタ軸、
17……前後進クラッチ軸、18……車輪伝動軸、19…シフ
タ軸。FIG. 1 is a side view, FIG. 2 is a plan view, FIG. 3 is a rear view, FIG. 4 is a side view of the second embodiment, and FIG. 5 is a sectional view of a main part. Explanation of reference numerals 1 ... Engine, 2 ... Mission case, 3 ... Transmission case, 4 ... Wheels, 5 ... Manual jack, 6 ... Operating lever, 7 ... Main frame, 8 ... Mowing binding part, 9
...... Vertical frame, 10 …… Grass body, 11 …… Raising device, 12 ……
… Bundling device, 13 …… Coupling frame, 14 …… Walking handle, 15 …… Changing gear shaft, 16 ……… Counter shaft,
17 ... Forward / backward clutch shaft, 18 ... Wheel transmission shaft, 19 ... Shifter shaft.
Claims (1)
にミッションケース２を、該ミッションケース２の下部
には前方に向けて伝動ケース３を、該伝動ケース３の前
端には車輪４を、前記ミッションケース２の上部には前
方に向けてメインフレーム７をそれぞれ設け、メインフ
レーム７の前端には刈取結束部８の縦フレーム９を固定
したバインダーにおいて、前記ミッションケース２内に
は、上方よりチエンジギヤ軸15、カウンタ軸16、前後進
クラッチ軸17、車輪伝動軸18を後側は縦に揃うように、
前側は車輪４の円周に沿うように、軸心を前後方向に設
けたバインダー。1. An engine 1 in the rear, a transmission case 2 in front of the engine 1, a transmission case 3 directed forward in the lower part of the transmission case 2, and wheels 4 at the front end of the transmission case 3. , A main frame 7 is provided on the upper part of the mission case 2 toward the front, and a vertical frame 9 of the cutting and bundling unit 8 is fixed to the front end of the main frame 7 in the binder. More than the change gear shaft 15, the counter shaft 16, the forward and backward clutch shaft 17, the wheel transmission shaft 18, so that the rear side is aligned vertically,
The front side is a binder whose axial center is provided in the front-rear direction so as to follow the circumference of the wheel 4.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19216987A JPH06104014B2 (en) | 1987-07-31 | 1987-07-31 | Binder |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19216987A JPH06104014B2 (en) | 1987-07-31 | 1987-07-31 | Binder |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6437219A JPS6437219A (en) | 1989-02-07 |
| JPH06104014B2 true JPH06104014B2 (en) | 1994-12-21 |
Family
ID=16286832
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19216987A Expired - Fee Related JPH06104014B2 (en) | 1987-07-31 | 1987-07-31 | Binder |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06104014B2 (en) |
-
1987
- 1987-07-31 JP JP19216987A patent/JPH06104014B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6437219A (en) | 1989-02-07 |
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