JPH059544Y2 - - Google Patents
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- JPH059544Y2 JPH059544Y2 JP11392087U JP11392087U JPH059544Y2 JP H059544 Y2 JPH059544 Y2 JP H059544Y2 JP 11392087 U JP11392087 U JP 11392087U JP 11392087 U JP11392087 U JP 11392087U JP H059544 Y2 JPH059544 Y2 JP H059544Y2
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- JP
- Japan
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- brake
- switch
- drum
- timer
- alarm
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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- Braking Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本考案は、自動車のブレーキ引摺り警報装置に
関するものである。[Detailed Description of the Invention] <Industrial Application Field> The present invention relates to a brake drag warning device for an automobile.
〈従来の技術〉
ブレーキペダルを踏み込みから解放しても、何
らかの要因でブレーキシユーがブレーキドラムに
接触した状態のままになる場合があり、そのまま
走行するとブレーキの引摺りを起こす。この様な
ブレーキの引摺り現象は殆んど発生することがな
いので、特にブレーキ引摺りを警報する装置は存
在していない。<Prior Art> Even after the brake pedal is released, the brake shoe may remain in contact with the brake drum for some reason, and if the vehicle continues to drive, the brakes will drag. Since such a brake dragging phenomenon almost never occurs, there is no device that specifically warns of brake dragging.
因みに特開昭58−200828号で、ドラムブレーキ
のライニングのドラム内面との接触面に、絶縁材
を介して少なくとも一対の導電部材を埋込んだド
ラムブレーキのライニング構造が提供されている
が、このものは、ブレーキ内に水が入り、その水
がライニングの表面についてライニングとドレム
との間の摩擦力が低下したときに、これを検出し
て警報するものである。 Incidentally, JP-A-58-200828 provides a drum brake lining structure in which at least one pair of conductive members is embedded through an insulating material in the contact surface of the drum brake lining with the inner surface of the drum. This system detects and issues an alarm when water enters the brake and the frictional force between the lining and the brake is reduced due to the water entering the surface of the lining.
〈考案が解決しようとする問題点〉
前記したように、ブレーキの引摺り現象の発生
は殆んどないが、万一のブレーキ引摺りを発生し
た場合にはブレーキが過熱することになる。従つ
て、このような現象発生を速やかに報知させるこ
とも安全性確保の上で重要である。<Problems to be Solved by the Invention> As mentioned above, brake dragging phenomenon rarely occurs, but if brake dragging occurs, the brake will overheat. Therefore, it is important to promptly notify the occurrence of such a phenomenon in order to ensure safety.
〈問題点を解決するための手段〉
本考案は、ブレーキシユーの戻り不良を警報す
るための装置であつて、その特徴とする構成は、
ブレーキライニングに一対の電極をブレーキドラ
ム側に露出して設置し、ブレーキペダルの表面に
踏み込みでOFFとなり足を離すとONになるスイ
ツチを電源と接続して設け、前記電極の一方と前
記スイツチとを接続し、前記電極の他方はタイマ
と警報器を介して電源と接続したものである。<Means for solving the problem> The present invention is a device for warning of failure of the brake shoe to return, and its characteristic configuration is as follows:
A pair of electrodes is installed on the brake lining so as to be exposed on the brake drum side, and a switch is provided on the surface of the brake pedal that is connected to a power source and turns off when the brake pedal is depressed and turned on when the foot is released, and one of the electrodes is connected to the switch. The other electrode is connected to a power source via a timer and an alarm.
〈作用〉
上記の構成により、ブレーキペダルより足を離
してもブレーキシユーが戻らず、これがタイマで
設定した正常範囲のブレーキ解放タイムラグを越
えたときに警報器によつて警告する。<Operation> With the above configuration, when the brake shoe does not return even when the foot is released from the brake pedal and this exceeds the normal range of brake release time lag set by the timer, an alarm is issued.
〈実施例〉
以下本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。第１図において、１はブレーキドラム、２は
ブレーキシユー、３はブレーキライニング、４は
ホイールシリンダである。<Example> Hereinafter, an example of the present invention will be described based on the drawings. In FIG. 1, 1 is a brake drum, 2 is a brake shoe, 3 is a brake lining, and 4 is a wheel cylinder.
本考案は第２図にも示すように、ブレーキライ
ニング３に一対の電極５ａ，５ｂをブレーキドラ
ム１側に露出して設置する。６は電極５ａ，５ｂ
の絶縁被覆である。 In the present invention, as shown in FIG. 2, a pair of electrodes 5a and 5b are installed on the brake lining 3 so as to be exposed on the brake drum 1 side. 6 is electrode 5a, 5b
It is an insulating coating.
また、ブレーキペダル７の表面には圧電スイツ
チのような踏み込みでOFFとなり足を離すとON
になるスイツチ８を電源９と接続して設ける。 In addition, the surface of the brake pedal 7 has a piezoelectric switch that turns OFF when the foot is pressed and turns ON when the foot is released.
A switch 8 is connected to a power source 9.
さらに、前記一方の電極５ａと前記スイツチ８
とを接続し、前記他方の電極５ｂはタイマ１０と
ランプ、ブザー等による警報器１１を介して電源
９と接続した構成である。 Further, the one electrode 5a and the switch 8
The other electrode 5b is connected to a power source 9 via a timer 10 and an alarm 11 such as a lamp or a buzzer.
上記の配線構成は第３図で示す通りである。 The above wiring configuration is as shown in FIG.
本考案は上記の通りの構成であるから、ブレー
キペダル７を踏み込み、ブレーキライニング３が
ブレーキドラム１に圧接して制動作用する。この
とき、一対の電極５ａ，５ｂはブレーキドラム１
に接触してブレーキドラム１を導電体として電流
が導通するが、スイツチ８がOFF状態となつて
いるために、タイマ１０の作動回路は閉成されな
い。従つて警報器１１には通電しない。 Since the present invention has the above-mentioned configuration, when the brake pedal 7 is depressed, the brake lining 3 comes into pressure contact with the brake drum 1 to perform a braking action. At this time, the pair of electrodes 5a and 5b are connected to the brake drum 1.
Although the brake drum 1 is in contact with the brake drum 1 and conducts current through the brake drum 1 as a conductor, since the switch 8 is in the OFF state, the operating circuit of the timer 10 is not closed. Therefore, the alarm device 11 is not energized.
また、ブレーキペダル７より足を離してスイツ
チ８がONになつても、ブレーキシユー２が正常
に戻つてブレーキ解放されると、一対の電極５
ａ，５ｂがブレーキドラム１より離れるため、タ
イマ１０は作動せず警報器１１に通電しない。 Furthermore, even if the switch 8 is turned on after the brake pedal 7 is released, when the brake switch 2 returns to normal and the brake is released, the pair of electrodes 5
Since a and 5b are separated from the brake drum 1, the timer 10 does not operate and the alarm 11 is not energized.
しかしながら、ブレーキシユー２が戻らない場
合にはタイマ１０の作動回路が閉成される。そし
て、タイマ１０で設定した正常範囲のブレーキ解
放タイムラグを越えたとき、タイマ１０の接点が
閉じて警報器１１に通電し、ブレーキ引摺りの警
告を発するのである。 However, if the brake shoe 2 does not return, the operating circuit of the timer 10 is closed. When the brake release time lag in the normal range set by the timer 10 is exceeded, the contact of the timer 10 closes and the alarm 11 is energized to issue a brake dragging warning.
〈考案の効果〉
以上のように本考案によると、ブレーキペダル
から足を離して一定時間内にブレーキシユーが正
常に戻らない場合には、これを自動的に検出して
警報器によつてブレーキ引摺りを警告するもので
あるから、何らかの要因でブレーキシユーが戻ら
なくなつたときには運転者に確実に知らせること
ができ、ブレーキ過熱を未然に防止する保安効果
を有している。<Effects of the invention> As described above, according to the invention, if the brake shoe does not return to normal within a certain period of time after the foot is released from the brake pedal, this is automatically detected and an alarm is activated. Since it warns of brake dragging, it can reliably notify the driver if the brakes are not released due to some reason, and has a safety effect of preventing brake overheating.
第１図は本考案の構造図、第２図は第１図矢
視部の拡大図、第３図は配線図である。
１……ブレーキドラム、２……ブレーキシユ
ー、３……ブレーキライニング、５ａ，５ｂ……
電極、７……ブレーキペダル、８……スイツチ、
９……電源、１０……タイマ、１１……警報器。
FIG. 1 is a structural diagram of the present invention, FIG. 2 is an enlarged view of the section shown by the arrow in FIG. 1, and FIG. 3 is a wiring diagram. 1... Brake drum, 2... Brake shoe, 3... Brake lining, 5a, 5b...
Electrode, 7...brake pedal, 8...switch,
9...power supply, 10...timer, 11...alarm.
Claims (1)
ラム側に露出して設置し、ブレーキペダルの表面
に踏み込みでOFFとなり足を離すとONになるス
イツチを電源と接続して設け、前記電極の一方と
前記スイツチとを接続し、前記電極の他方はタイ
マと警報器を介して電源と接続したことを特徴と
するブレーキ引摺り警報装置。 A pair of electrodes is installed on the brake lining so as to be exposed on the brake drum side, and a switch is provided on the surface of the brake pedal that is connected to a power source and turns off when the brake pedal is depressed and turned on when the foot is released, and one of the electrodes is connected to the switch. and the other electrode is connected to a power source via a timer and an alarm.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11392087U JPH059544Y2 (en) | 1987-07-27 | 1987-07-27 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11392087U JPH059544Y2 (en) | 1987-07-27 | 1987-07-27 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6420546U JPS6420546U (en) | 1989-02-01 |
| JPH059544Y2 true JPH059544Y2 (en) | 1993-03-09 |
Family
ID=31354195
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11392087U Expired - Lifetime JPH059544Y2 (en) | 1987-07-27 | 1987-07-27 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH059544Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102642588B (en) * | 2011-02-17 | 2015-12-16 | 康诺国际股份有限公司 | There is the bicycle brake device of alarming effect |
-
1987
- 1987-07-27 JP JP11392087U patent/JPH059544Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6420546U (en) | 1989-02-01 |
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